Si se aplica el mismo método a la fuerza 9, se constata que la intersección de las barras 8 y 10 se
encuentra en infinito. En este caso que se presenta para todas las vigas de miembros paralelos,
se encuentra la fuerza 9 por la suma de las fuerzas verticales y las fuerzas horizontales.
Por ello descomponemos la fuerza S, en una fuerza vertical Vg y una fuerza horizontal Hg.Sobre
la parte derecha, hay tres fuerzas horizontales S,, S,, y Hg y dos fuerzas verticales Vg y B. Las
condiciones de equilibrio dan:
A partir de Vg, se encuentra fácilmente S, por un método gráfico o analítico, ya que conocemos
la inclinación de la barra 9 (fig. 392).
Si los miembros no son nunca paralelos, como por ejemplo para la sección que corta a las ba-
rras 4, 5, 6, se encuentra la fuerza de la diagonal 5 por el equilibrio de los momentos respecto al
punto de intersección de los miembros 4 y 6:
2. Cargas móviles
Ciertas cargas se aplican siempre en los mismos puntos de la estructura, por ejemplo el peso propio,
la presión del viento, las fuerzas de inercia resultantes del peso propio, etc. En cambio hay otras
fuerzas que cambian su posición en relación con la estructura, por ejemplo, las reacciones de un
carro sobre un puente-grúa o sobre un pórtico. Los métodos expuestos hasta aquí son satisfacto-
FIG. 393. -Línea de influencia FIG. 394. - Determinación de la reacción A
de la reacción A. para un sistema de tres cargas móviles.
rios para determinar los esfuerzos o solicitaciones de las estructuras bajo la acción de las fuerzas
fijas. En lo que concierne a las cargas móviles, es necesario buscar para cada barra, la posición
más desfavorable de la carga. Por la determinación de las líneas de influencia, se obtienen los
valores de las diversas fuerzas en función del desplazamiento de la carga.
a) Líneas de influencia de la viga sobre dos apoyos
a ) Línea A. Consideremos una viga sobre dos apoyos, soportando una carga móvil P = 1 t (to-
neledas) (fig. 393). La reacción en el apoyo A es función de la distancia x entre la carga y el apoyo.
ahora bien la reacción A varía según una recta (línea de influencia para A) cuyas extremidades
están definidas por las relaciones siguientes:
Esta línea permite encontrar rápidamente la reacción A para no importa qué carga y no importa
qué posición. Para una carga de 5 t a la distancia x, la reacción es
A = 5yA.
Cuando la viga está solicitada simultáneamente por varias cargas (fig. 394), se encuentra la reacción
(8) A = &Y,+ +
P2~2 P3~3.
"w
.p. W
,
7
-' FIG. 395. -Línea de influencia A para un
sistema de dos cargas móviles.
FIG. 396. - Línea de influencia A para un sistema
de tres cargas móviles.
,8) El polígono A. Cuando un sistema de cargas móviles se desplaza sobre la viga, es frecuente-
mente interesante conocer la influencia de todo el sistema. Si tomamos un carro que ejerza las
fuerzas P, y P,, de batalla a, (fig. 395), encontraremos por medio de la línea A, la reacción en A igual a
A se presenta como la suma de dos términos, a saber:
X
1. P, - que representa una recta con las ordenadas y = O, para x = O e y = P, para x = 1 (fig. 395).
1
X-a
11. P, -que representa una segunda recta con las ordenadas y = O para x = a, e y = P
1
para x = 1a+ ,.
La superposición de estas dos rectas da el polígono A que indica el valor de la reacción A en fun-
ción de la posición de P,, que es la primera fuerza del sistema móvil.
Para encontrar el polígono A hemos llevado las fuerzas P, y P, sobre la Iínea de acción de la reac-
ción A (fig. 395) y trazamos la línea 1y la línea 11que corta a la anterior a la distancia a, del apoyo B.
Procederemos en igual forma si el sistema comprende más de dos fuerzas. El sistema móvil de la
figura 396 se compone de tres fuerzas. Para obtener el polígono A se parte en primer lugar de las
fuerzas P,, P, y P, sobre la recta de acción del apoyo A y se trazan las líneas 1, 11' y 111'; seguida-
mente se traza una paralela a 11' que corta a la línea 1 a la distancia a, de B, esta línea se designa
por 11. Finalmente se traza una paralela 111' que corta la línea 11a la distancia (a, + a,) del apoyo B.
El polígono 1-11-111trazado en línea gruesa representa la figura buscada.
En el caso de tener cuatro o más fuerzas el procedimiento es el mismo. En el momento en que
hallamos las líneas de influencia para la reacción A, podremos encontrar otros valores interesantes
para el cálculo, por ejemplo, el esfuerzo cortante Q o el momento flector M,.
y) La línea Q. Esta línea indica la influencia de una carga móvil sobre el esfuerzo cortante para
un cierto punto de la viga (fig. 397). Supongamos la viga cortada en el punto p, estando la carga
sobre la porción derecha, la porción izquierda sólo está sujeta a una carga exterior, la reacción A.
A medida que la carga se desplaza entre B y P el esfuerzo cortante iguala a la reacción A. Cuando
siguiendo el desplazamiento la carga móvil sobrepasa el punto p entrando en la porción izquierda,
el tramo derecho queda sólo solicitado por la reacción B. El esfuerzo cortante tomado esta vez
sobre la porción derecha es igual a la reacción B. Para las posiciones de la carga comprendidas
entre p y A, la línea de influencia de Q coincide con la línea de influencia negativa de B. En resu-
men, la linea de influencia para Q forma una linea quebrada representada en la figura por el trazo
grueso.
6 ) La línea M. Se encuentra de forma análoga la Iínea de influencia del momento flector para
un punto determinado p de la viga. Si suponemos nuevamente que la viga está seccionada en p,
considerando el tramo izquierdo, el momento flector en p se escribirá
-
Esta ecuación iepresenta una recta con y, = O para :c = O e y, = a para x 1 (fig 398). Esto
sólo es valedero para una posición de la carga entre B y p, porque admitimos que el tramo izquierdo
está solicitado solamente por una fuerza exterior. Si la carga P = 1 t se encuentra sobre la parte
izquierda, la porción derecha estará solicitada solamente por la reacción B como fuerza exterior
y el momento flector en p se escribirá
Esta ecuación también representa una recta con y; = O para x = 1, e y; = b para x = 0, que
es valedera mientras la carga móvil se encuentre entre p y A, es decir sobre la parte izquierda.
Las dos ramas de la linea de influencia se cortan sobre la ordenada de p y están representadas
por un trazo grueso en la figura 398.
b) Posición más desfavorable de la carga. Si existe una sola carga móvil, las líneas de influencia
permiten buscar inmediatamente la posición más desfavorable de la carga, es decir, la posición
que produce las fuerzas o los momentos más elevados. No obstante, cuando se trata de un sistema
de varias cargas móviles, es necesario determinar la posición más desfavorable del mismo.
FIG. 397. - Línea de influencia para un FIG. 398. - Línea de influencia para el
esfuerzo cortante Q en el punto p. momento flector en el punto p.
a ) Posición más desfavorable con respecto al esfuerzo cortante en el punto p. La linea de influencia
del esfuerzo cortante, llamada línea Q, permite encontrar la totalidad del esfuerzo cortante produ-
cida por el sistema móvil en p :
FIG. 399.
Posición más desfavorable del sistema
de cargas móviles, en lo que concierne
al esfuerzo cortante Q en el punto c.
De forma general (fig. 399), el esfuerzo cortante alcanzará a su máximo cuando las ordenadas
y,, y,, etc. sean máximas, es decir cuando el sistema móvil se encuentre en la proximidad del punto p.
Si las cargas tienen poco más o menos el mismo valor o si la primera carga es preponderante, Q
alcanza su máximo cuando la primera carga se encuentre justamente en p. Puede ser, no obstante,
que P, sea muy pequeña comparada con las otras tres fuerzas y en este caso el esfuerzo cortante
aumenta aunque el sistema se desplace a la izquierda del punto p, lo que se indica por
Puede ser que alcance su máximo si la fuerza P2 se encuentra encima de p. Este caso, muy raro
en las máquinas de elevación, se produce si la disminución del esfuerzo cortante para P, es menos
importante que el aumento por la reacción A, que es 5 (P,
1
+ P2+ P3) es decir si
Si la segunda fuerza P2 es muy pequeña también, de suerte que
el máximo del esfuerzo cortante se tiene cuando P, se encuentra encima del punto p.
Pero en general este máximo se alcanza cuando la primera fuerza P, está encima de p. Igualmente
se registra generalmente el máximo negativo cuando el sistema se aproxima al punto p viniendo
de la izquierda y P3 se encuentra encima de p (fig. 399 en trazos). Q se establece entonces por
8) Posición más desfavorable para el momento -flector respecto al punto p. Se determina como
sigue: Se coloca el sistema móvil en la proximidad de la posición buscada, de manera que las
fuerzas más elevadas se encuentren encima de las mayores ordenadas de la Iínea M (fig. 400).
El momento total es entonces
Si se desplaza el sistema móvil una distancia dx hacia la izquierda, el momento flector varía de
el momento alcanza su máximo cuando
Se puede buscar la solución de esta ecuación por un método gráfico, ya que los valores --dY1 --,
dy2 . . .
dx ' dx
representan simplemente la inclinación de la Iínea de influencia respecto a y,, y,, etc. Según la
figura 401, se traza, encima de las fuerzas P,, P2y P3una serie de paralelas a la línea de influencia.
dM
Comenzando por la izquierda, se obtiene una ordenada cuyo valor es igual a --. Para la posición
dx
dM
del sistema móvil adoptado en la figura 401, el valor de - difiere de O y es evidente que no cam-
dx
biará mientras la fuerza P, se encuentre a la derecha del punto p, ya que las inclinaciones dy,
-, -dy,
dx dx
dy3
y - no cambian nunca. No obstante, si se desplaza el sistema de cargas móviles hasta que la
dx
fuerca P, esté a la izquierda del punto p, nos encontraremos en las condiciones de la figura 403.
FIGS. 400 a 403. - La posición más desfavorable del sistema móvil en lo que concierne al momento flector es el punto p.
dM
En esta posición también el valor de -- difiere de O, no obstante el signo ha cambiado en relación
dx
con la figura 401. La posición más desfavorable se encuentra por lo tanto entre las posiciones
representadas en las figuras 400 y 402.
dM
Dado que el valor de -- no cambia más que cuando la fuerza P, franquea el punto p, el sistema
dx
se encuentra en la posición más desfavorable cuando P, esté exactamente encima de p.
Ello nos permite establecer la regla siguiente, valedera para cualquier número de fuerzas que
constituya el sistema móvil. Las dos extremidades de la recta representan las cargas P,,P,,P,, . . .
se llevan las rectas paralelas a las dos ramas de la línea de influencia M ;su intersección se en-
cuentra sobre una de las fuerzas P,, P,, etc., indicando la fuerza que debe encontrarse encima de!
punto p, para el que el sistema móvil produzca el momento máximo correspondiente al punto p
(figura 403). Este método se aplica a todas las líneas de influencia de forma parecida.
y ) Momento máximo de una viga simple. Frecuentemente por ejemplo en las vigas de alma llena,
se tiene necesidad de conocer el momento máximo que solicita la viga. Después de lo que antecede,
el momento máximo se encontrará siempre bajo una de las cargas. Si el sistema móvil comprende
dos fuerzas, el momento máximo se producirá bajo la mayor, por ejemplo P, (fig. 404). El mo-
mento a la derecha de esta carga se escribe en función de la distancia x :
xx'
(21) M , = A x = R--
1 '
siendo R la resultante de las dos fuerzas.
FIG. 404.- Momento máximo de una viga simple FIG. 405.- Momento máximo de una viga simple
solicitada por dos cargas móviles. solicitada por un sistema de varias cargas móviles.
El momento M, alcanza su máximo cuando los factores son iguales x = x'. El sistema móvil se
encuentra en la posición más desfavorable si las fuerzas P, y R están a caballo sobre el centro de
la viga. El momento máximo será
máx M = (P, + P,) (1-41r)2 '
FIG.406.-Líneas de influencia de las reacciones A y B de una viga con voladizos.
Si las dos fuerzas son iguales P, = P2, se encuentran en la posición más desfavorable cuando la
primera carga ha pasado el centro de la viga en la distancia 5. El momento máximo se expresará
4
entonces por
