ALEXANDER CARRILLO E

Estudios geotécnicos – Consultoría

ESTUDIO GEOTÉCNICO

PROYECTO:
CONSTRUCCION BODEGAS 2 Y 2A

LOCALIZACIÓN:
BARRANQUILLA – ATLÁNTICO
(CARRERA 3 No 1 F – 67, MANZANA B LOTES 2 Y 2A)

SOLICITANTE:
ZONA FRANCA BARRANQUILLA S.A U.O.Z.F

INFORME EG 025 – 2020

ENERO DE 2020

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Barranquilla, Enero 15 de 2020

Señor (es):
ZONA FRANCA BARRANQUILLA S.A O.U.Z.F

Ref.: RECOMENDACIONES GEOTÉCNICAS PARA LA CONSTRUCCION DE

DOS BODEGAS EN LA CARRERA 3 No 1 F- 67, DE LA CIUDAD DE
BARRANQUILLA – DEPARTAMENTO DEL ATLÁNTICO.

Cordial saludo,

Adjunto al presente le estamos enviando los resultados,

conclusiones y recomendaciones geotécnicas del proyecto de la
referencia.

Quedamos a su disposición para atender cualquier inquietud con

respecto al presente trabajo.

Atentamente,

ALEXANDER CARRILLO E.
Mat 08202085488 Atl.

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TABLA DE CONTENIDO

1. GENERALIDADES 6

1.1 OBJETIVO DEL ESTUDIO...................................................... 7

1.2 ALCANCES DE LA INVESTIGACIÓN........................................7

1.3 LOCALIZACIÓN DEL PROYECTO ............................................ 8

2. INVESTIGACION DEL SUB-SUELO 8

2.1 CARACTERISTICAS DEL SITIO .............................................. 9

2.1.1 Localización del Sitio ........................................................9

2.1.2 Características de las edificaciones adyacentes .................... 9

2.1.3 Accidentes Geomorfológicos ..............................................9

2.2 CONDICIONES DEL ENTORNO ............................................ 10

2.2.1 Geología ....................................................................... 10

2.2.2 Sismicidad .................................................................... 15

2.2.3 Clima19

2.2.4 Características del proyecto ............................................ 21

2.3 EXPLORACIÓN GEOTÉCNICA .............................................. 21

2.3.1 Investigación del subsuelo .............................................. 21

2.4 EXPLORACIÓN DE CAMPO .................................................. 23

2.5 ENSAYOS DE LABORATORIO ............................................ 25

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3. GEOTECNIA DEL PERFIL ESTRATIGRÁFICO Y DISCUSIÓN DE

LOS RESULTADOS 25

3.1. ESTRATIGRAFÍA ....................................................... 25

3.2. NIVEL FREÁTICO ...................................................... 27

3.3. INTERPRETACIÓN GEOTÉCNICA ................................. 27

3.4 DISCUSIÓN DE LOS RESULTADOS.............................. 32

4. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES 34

4.1. ADECUACION DEL TERRENO ...................................... 34

4.2. TIPO DE CIMENTACIÓN ............................................. 35

4.3 CORRECION DE NUMEROS DE GOLPES Y CALCULO DE FACTOR

DE FRICCION......................................................................... 37

4.4 PROFUNDIDAD DE CIMENTACIÓN .............................. 39

4.5 CAPACIDAD DE CARGA ADMISIBLE ..................................... 40

4.6 ASENTAMIENTOS.............................................................. 40

5. PROCEDIMIENTOS CONSTRUCTIVOS GENERALES 40

5.1 EXCAVACIONES................................................................ 41

5.2 RELLENOS ............................................................... 42

5.3 MANEJO DE AGUAS ........................................................... 42

5.4 OTRAS CONSIDERACIONES ............................................... 43

6. ASPECTOS PRINCIPALES DEL ESTUDIO 44

7 LIMITACIONES 45

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INDICE DE TABLAS

Tabla 1. Clasificación de los perfiles de suelo ............................ 17

Tabla 2. Características de la zona del proyecto. ....................... 18
Tabla 3. Características climáticas de la zona del proyecto. ........ 20
Tabla 4. Número mínimo de sondeos y profundidad por cada
unidad de construcción .......................................................... 21
Tabla 5. Ensayos realizados. ................................................... 23
Tabla 6. Ensayos realizados. ................................................... 25
Tabla 7. Propiedades físico-mecánicas a profundidad de la Arena
Arcillosa. .............................................................................. 28
Tabla 8. Coeficiente de Poisson, según el material. .................... 29
Tabla 9. Coeficiente de Balasto. .............................................. 30
Tabla 10. Correlación para la determinación del Angulo de Fricción
Interna. ............................................................................... 31
Tabla 11. Relación de la resistencia al corte no drenado y el ángulo
de fricción ............................................................................ 31
Tabla 12. Corrección de número de golpes y cálculo del ángulo de
fricción. ............................................................................... 38

INDICE DE ILUSTRACIONES

Ilustración 1. Ubicación geográfica del proyecto. .........................8

Ilustración 2. Mapa de Amenazas Naturales en el Departamento del
Atlántico. ............................................................................. 14
Ilustración 3. Mapa sísmico de Colombia. ................................. 18
Ilustración 4. Ubicación de los Sondeos Realizados. ................... 24
Ilustración 5. Esquematización de cimentación. ........................ 39

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1. GENERALIDADES

En un predio ubicado en la Carrera 3 Nº 1F – 67, de la ciudad de

Barranquilla – Departamento del Atlántico, se proyecta la
Construcción de dos Bodegas. Por lo anterior la empresa Zona
Franca Barranquilla S.A, solicitó al ingeniero ALEXANDER
CARRIILO E, la elaboración de los estudios geotécnicos
correspondientes.
Las muestras de campo fueron recogidas, y en el presente trabajo
se muestran los resultados, conclusiones y recomendaciones
pertinentes al estudio geotécnico.

Inicialmente se relaciona la información que se obtuvo

previamente, también se hace referencia a las características
geomorfológicas del sitio y de su entorno en general, el alcance del
proyecto a ejecutar, a la investigación de campo que fue realizada
y a los ensayos de laboratorio ejecutados.
Se desarrolla el análisis de los datos obtenidos en el campo y el
laboratorio; se determinan las características del sub-suelo, su
estratigrafía y se realiza la interpretación geotécnica de los
resultados.
Finalmente, se define el tipo de cimentación que se adecua más a
la obra en referencia, su proceso constructivo y se dan
recomendaciones para garantizar el buen comportamiento del
sistema y la estabilidad de la misma.

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1.1 OBJETIVO DEL ESTUDIO

El objeto del presente estudio es analizar las características

geotécnicas y mecánicas del lote, también de los suelos y
materiales de fundación, ubicación del nivel freático si se encuentra
y la identificación de problemas en el suelo, tipo de formación
geológica, accidentes topográficos, y a las características
hidrológicas del sitio, calcular la capacidad portante del suelo de
cimentación y dar las recomendaciones de construcción necesarias
para la ejecución del proyecto.

1.2 ALCANCES DE LA INVESTIGACIÓN

Dentro de los alcances del estudio se incluyen las siguientes

actividades:
 Evaluar las propiedades mecánicas de las muestras recogidas
en los sondeos (resistencia, compresibilidad, etc.).

 Con la información anterior, recomendar el tipo de cimentación

apropiada para el proyecto, características de la misma
(profundidad, capacidad portante, factor de seguridad etc.).

 Detectar si existen problemas en la interacción suelo-estructura

y problemas potenciales de asentamientos y los métodos
constructivos más adecuados para la buena ejecución del
proyecto.

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1.3 LOCALIZACIÓN DEL PROYECTO

El proyecto se encuentra localizado en la Carrera 3 No 1F - 67, de

la ciudad de Barranquilla - departamento del Atlántico. La zona en
estudio está ubicada en un sector de características residenciales.

Ilustración 1. Ubicación geográfica del proyecto.

2. INVESTIGACION DEL SUB-SUELO

Para el desarrollo de la investigación, se recopilo y evaluó toda la

información geotécnica pertinente, la información sobre las
condiciones del sitio, su entorno y demás consideraciones que
pudiesen afectar el proyecto.

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2.1 CARACTERISTICAS DEL SITIO

2.1.1 Localización del Sitio

El sitio motivo del presente estudio se encuentra en la Carrera 3

No 1F - 67, de la ciudad de Barranquilla - departamento del
Atlántico, en una zona que tiene características residenciales.

Barranquilla está localizada en el vértice nororiental del

departamento del Atlántico, sobre la orilla occidental del río
Magdalena, a 7,5 km de su desembocadura en el mar Caribe. Tiene
una extensión de 154 km2 equivalentes al 4,5 % de la superficie
del departamento del Atlántico.2 Las coordenadas geográficas se
establecen tomando como referencia el punto cero de la ciudad
ubicado en la plaza de la Paz.

 Latitud: 10º 59' 16" N

 Longitud: 74º 47' 20" O

2.1.2 Características de las edificaciones adyacentes

Cerca del sitio de interés se observan construcciones de una y

varias plantas, de uso principalmente residencial con excelentes
condiciones físicas sin presencia de fallas y agrietamientos.

2.1.3 Accidentes Geomorfológicos

En las exploraciones no se detectaron cavernas, corrimientos u

otros accidentes similares que representen riesgos para las
construcciones.

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2.2 CONDICIONES DEL ENTORNO

2.2.1 Geología

La mayor parte del suelo de la ciudad de Barranquilla tiene capas

arenosas que van cambiando de color de acuerdo al sector,
algunas son claras y otras más oscuras. Existen formaciones
calizas y margas del Mioceno superior, estas provienen según el
Instituto Agustín Codazzi de la sedimentación marina, fluvial y
eólica, la primera de origen coralino con esqueletos de moluscos y
conchas debida al depósito de grandes colonias de coral, las cuales
se compactan como masas en rocas calizas.

Sobre la disposición geológica de los estratos que conforman el

suelo de Barranquilla, tomamos como referencia los comentarios
realizados por el Ingeniero Arnaldo Sabbagh, en 1983, y que
aparecen consignados en el Plan de Ordenamiento Territorial de la
ciudad de Barranquilla del año 2000: Sabbagh, describió la
disposición geológica de los estratos que conforman el suelo de
Barranquilla de la siguiente forma:

 (Calizas arenosas, margosas y margas (roca caliza — arcillosa

— caliche), rocas coralinas, conformadas por materiales de
sedimento génesis marina pleistocénica. De color amarillo y
blanco, forman la Fundación Barranquilla; es una costra
resistente conocida en la localidad como caliche y es un
excelente material de fundación. Su espesor medio es de 12

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metros y aparece superficialmente o cubierto por un depósito

de arena limpia amarilla rojiza de 5 a 7 metros de espesor,
también de origen sedimentario. En las riberas del río, la
caliza se sumerge hasta alcanzar profundidades de 12 a 17
metros, estando cubiertas por blandos sedimentos fluviales
limo arenosos de color gris oscuro. También hacia la parte
norte se pueden ver estos depósitos en cercanías del río,
cubiertos por alrededor de 15 metros de médanos, que son
arenas uniformes de grano fino, de color gris, de origen
eólico.

 Debajo de las calizas y areniscas o aflorando en el área sur, se

encuentran las arcillas azules de Barranquilla, las cuales
corresponden a la formación Las Perdices. Son sedimentos
marinos del período terciario; su consistencia dura está
afectada por fisuras, originadas por fenómenos tectónicos y
orogénicos, durante su proceso de formación y emersión.

 El espesor de la arcilla, no determinado aún, según

investigaciones para la búsqueda de yacimientos petrolíferos,
indican que pueden superar 1.5 kilómetros. Estas arcillas
aparecen hacia el sur, en algunos sectores cubiertos por
areniscas en matriz arcillosa y cementos calcáreos; son muy
compactas y de espesores hasta de 5 metros. Cuando aflora
es de comportamiento expansivo.

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HIDROGRAFIA

Aguas superficiales:
 Marítimas: desde la franja izquierda del tajamar occidental
en la desembocadura del río Magdalena hasta los límites con
Puerto Colombia.

 Fluviales: río Magdalena; caños del río: Arriba, Los

Tramposos, La Ahuyama, del Mercado, C y La Tablaza o Las
Compañías; los arroyos de los barrios el Country, Rebolo,
Santo Domingo, Las Américas y el Bosque; El Lindero, El
Platanal, El Salado, El Salado 2, Don Juan, Hospital, La Paz,
Bolívar, Felicidad, Coltabaco, Siape, de las calles 48, 64, 76,
79, 82, 84, 92, de las carreras 8, 15, 19, 21, 51, 53, 54, 58,
65 y 71;64 aguas lacustres como las ciénagas de Mallorquín
y de San Nicolás.

Aguas subterráneas

 El norte de Barranquilla, a partir de los 11° latitud norte,

corresponde a una región «con posibilidades de buenas
infiltraciones de agua pluvial», en tanto que la parte
meridional aparece como «de poca infiltración, de suelo
pobre y con posibilidades de inundación por lluvia».

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Barranquilla es la capital departamental, con respecto a las

amenazas naturales; se presenta inundaciones y flujos
torrenciales. Tal como se aprecia en el siguiente mapa:

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BARRANQUILLA

Ilustración 2. Mapa de Amenazas Naturales en el Departamento del

Atlántico.

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Movimientos por remoción en masa:

Este fenómeno generalmente no involucra grandes volúmenes de
tierra o rocas en esta parte del país, los deslizamientos o
hundimientos afectan a las carreteras en las zonas de colinas con
laderas susceptibles a la inestabilidad a consecuencia de las fuertes
lluvias o movimientos sísmicos. Son principalmente vulnerables
Barranquilla, Piojó, Galapa, Baranoa, Tubará y Juan de Acosta. Los
deslizamientos más conocidos han ocurrido en los barrios
localizados al occidente de Barranquilla (Las Terrazas, Carlos
Maisel, San Felipe, entre otros). Los procesos de erosión costera
son provocados por la acción del mar que remueve el material de
las playas y causa.

2.2.2 Sismicidad

a) Sismicidad en la Costa

Todo el Caribe colombiano es considerado como de Sismicidad Baja

de acuerdo con la información histórica existente. Como fuentes
sismo génicas en el área se destacan las fallas de Oca, Cuiza,
Santa Marta, Urumita, Punta Canoa y Rosario, estas dos últimas
postuladas por Vernette y otros (1993), con dirección E-W. Del
mismo modo se consideran como fuentes sismogénicas de primer
orden la Falal Romeral, Mamonal de dirección NNE y el cinturón
deformado del Caribe meridional. La región se caracteriza por el
registro histórico de sismos en la mayoría de magnitud MS entre

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4.1-5.5 y menores; aunque igualmente se presentan registros de

sismos de magnitudes mayores asociadas al cinturón deformado
del Caribe meridional.

Los sismos cuyo epicentro se ha demarcado en cercanías de la

ciudad de Cartagena (Escallon y otros 1993), Ingeominas 1993)
son de magnitud de 4.1 – 5.5 y por su ubicación podrían
relacionarse con las fallas de Canoas y Mamonal. Haciendo el
análisis de recurrencia de magnitudes en un área de 250 Km. De
radio alrededor de Barranquilla y siguiendo la metodología
expresada por Sarrias (1990), se encontró la probabilidad de
ocurrencia de un sismo de MS = 6.8 en esta zona. De igual manera
se determinó la predominancia del sismo de magnitud pequeña ene
sta región. Estos resultados preliminares son apenas una pequeña
aproximación de la inexactitud introducida por la predominancia de
eventos de magnitud pequeña, que camuflan la probabilidad de
sismos de magnitud más grande con un parido de recurrencia
mayor al registrado histórico. Por lo anterior se indica el numero
bajo de epicentros localizados en el área analizada (74 epicentro)
la mayoría de los cuales no presenta localización instrumental.

b) Sismicidad en la Zona
Para la selección del tipo de perfil de suelo se fundamentó el
criterio del numeral A.2.4.3 del NSR-10 con base en los 30 m
superiores del mismo y considerando ensayos realizados en

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muestras tomadas al menos cada 1.50 m de espesor del suelo.

Estos parámetros son:
(a) la velocidad media de la onda de cortante, vs , en m/s,
(b) el número medio de golpes del ensayo de penetración
estándar, N , en golpes/píe a lo largo de todo el perfil, o,
(c) cuando se trate de considerar por separado los estratos no
cohesivos y los cohesivos del perfil, para los estratos de suelos no
cohesivos se determinará el número medio de golpes del ensayo
de penetración estándar, Nch , en golpes/píe, y para los cohesivos
la resistencia media al corte obtenida del ensayo para determinar
su resistencia no drenada, su , en kPa. Además se emplean el
Índice de Plasticidad (IP), y el contenido de agua en porcentaje,
w. Para tal fin se utilizó como método de selección del tipo de
perfil el número N promedio a lo largo de todo el perfil, siendo este
50 › N ≥ 15, arrojando perfil de suelos D.

Tabla 1. Clasificación de los perfiles de suelo

Fuente: NSR-10.

Con el propósito de dar cumplimiento a lo estipulado en las normas

Sismo resistentes colombiana (El decreto 926 de 2010 de marzo de
2010, NSR-10) se deberán tener en cuenta los siguientes
aspectos:

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Tabla 2. Características de la zona del proyecto.

CARACTERISTICA VALOR
Localidad Barranquilla
Riesgo sísmico Bajo
Coeficiente de aceleración Pico esperado Para diseño (Aa) 0.10
Coeficiente de Velocidad pico efectiva (Av) 0.10
Coeficiente de ampliación que modifica la Aceleración en periodos
2.4
intermedios, Fv (NSR- tabla A.2.4-4)
Coeficiente de ampliación que modifica la aceleración en periodos
1.6
intermedios, Fa (NSR-10 A.2.4-3)
Tipo de Perfil D

Ilustración 3. Mapa sísmico de Colombia.

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Las características del proyecto hacen que clasifique como

edificación tipo general (grupo I) asignándosele un coeficiente de
importancia de 1.0 según el aparte A.2.5.2 de la norma NSR-10.

2.2.3 Clima

Barranquilla tiene un clima tropical. En comparación con el

invierno, los veranos tienen mucha más lluvia. De acuerdo con
Köppen y Geiger clima se clasifica como Aw. En Barranquilla, la
temperatura media anual es de 27.8 ° C. En un año, la
precipitación media es 767 mm.

El mes más seco es febrero, con 0 mm. En octubre, la precipitación

alcanza su pico, con un promedio de 192 mm.

El mes más caluroso del año con un promedio de 28.5 °C de junio.

A 26.6 ° C en promedio, enero es el mes más frío del año.

La diferencia en la precipitación entre el mes más seco y el mes

más lluvioso es de 192 mm. La variación en la temperatura anual
está alrededor de 1.9 ° C.

Con base a los registros del IDEAM en el aeropuerto “Ernesto

Cortissozz”, se presenta las siguientes características:

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Tabla 3. Características climáticas de la zona del proyecto.

CARACTERISTICA VALOR
Precipitación Medio Anual 767 mm
Temperatura máxima Media 35°C
Temperatura Mínima Media 23° C
Velocidad máxima de viento de diseño 130Km/h
Humedad relativa Máxima anual 84%
Humedad relativa media anual 80%
Altura sobre el nivel del mar 25 msnm
Nivel Ceráunico 60 días/año
Velocidad de Viento (figura B.6.4-1, Región 5 NSR 10) 130Km/h

En la zona se presentan dos estaciones claramente distinguibles:

una sequía absoluta comprendida entre los meses de Noviembre y
Abril, y una época de lluvia o invierno que comienza en Abril con
aguaceros cortos pero intensos y permanece hasta finales de
Octubre.

La temperatura y la precipitación influyen considerablemente en el

suelo: las fuertes fluctuaciones de humedad debido a los aguaceros
intensos y una estación seca prolongada originan grietas en la
mayoría de los suelos arcillosos.

Los periodos de máxima y mínima humedad relativa generalmente

coinciden con los de mayor y menor precipitación respectivamente.
La evaporación máxima se presenta en los periodos de sequía
(enero-abril).

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Con respecto al brillo solar, los meses con mayores horas son
Enero y Diciembre, y los de menores horas son Septiembre y
Octubre.

2.2.4 Características del proyecto

De acuerdo con la información suministrada por el solicitante, el

proyecto consiste en la Construccion de dos Bodegas.

2.3 EXPLORACIÓN GEOTÉCNICA

2.3.1 Investigación del subsuelo

Para la investigación del subsuelo se tomaron dos unidades de

construcción, la cual por la altura de las mismas fue categorizada
como baja, con cargas de servicio menores de 800 kN. La selección
del número de exploraciones de acuerdo con la categoría de la
obra se hizo de acuerdo a la norma tabla H3.2.1.

Tabla 4. Número mínimo de sondeos y profundidad por cada unidad de

construcción

Fuente: Norma Sismo Resistente NSR-10

Número mínimo 3 sondeos por unidad de construcción a partir de

ella y de acuerdo a lo que manifiesta la norma, realizadas con

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equipo mecánico de percusión programada a 6.00 mts de

profundidad. Esto se realizó con el objetivo de conocer el perfil
estratigráfico del subsuelo.
A través de ellos se recuperaron muestras inalteradas y alteradas
del subsuelo del sitio en estudio.
Según el criterio ingenieril del evaluador del presente informe
considera que se realices 3 Sondeos programados a 6.00 mts pero
suspendidos a menor profundidad por rechazo; estas perforaciones
se realizaron equipo mecánico de percusión conocido como SPT, la
metodología SPT que se llevó a cabo para la realización de los tres
primeros sondeos es la normalizad como ASTM D 1586, conocida
como Ensayo de Penetración Estándar (STANDARD PENETRATION
TEST, SPT).
Para la exploración se utilizó un equipo adicionado con una pesa
de 620 N y con caída libre de 0.76 m. El ensayo consiste en contar
el número de golpes necesarios para hacer penetrar un elemento
normalizado (penetrómetro) una distancia de 0.3 m. en el suelo de
fundación.

Los resultados obtenidos con la prueba S.P.T. sirven para

correlacionar características de los suelos, tales como: peso
unitario, densidad relativa, consistencia, ángulo de fricción interna
y corte directo entre otros; sin embargo, estas correlaciones deben
estar acompañadas de un criterio adecuado basado en la
experiencia del Ingeniero Geotécnico.

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2.4 EXPLORACIÓN DE CAMPO

La Investigación de campo ejecutada consistió en visitas al sitio y

la ejecución de 3 perforaciones por Percusión, programados los dos
primeros a 6.00 mts de profundidad, y un tercero a una
profundidad de 10.00 con el objetivo de conocer el perfil
estratigráfico del subsuelo.

La metodología que se llevó a cabo para la realización de los

sondeos es la normalizada como ASTM D 1586, conocida como
Ensayo de Penetración Estándar (STANDARD PENETRATION TEST,
SPT). Se realizó uno de estos ensayos por cada metro de
perforación.
Tabla 5. Ensayos realizados.

DESCRIPCION LATITUD LONGITUD

Sondeo 1 10.949115 -74.778674
Sondeo 2 10.948862 -74.778515
Sondeo 3 10.948858 -74.778650

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Ilustración 4. Ubicación de los Sondeos Realizados.

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2.5 ENSAYOS DE LABORATORIO

Las muestras que se tomaron fueron de naturaleza alterada, se

seleccionaron en forma visual a algunas de estas para ser
sometidas.

En el laboratorio a los ensayos principales de acuerdo a las

necesidades del proyecto y a las características de los suelos del
sitio, entre otros pesos unitarios, contenidos de humedad,
gradación completa.
Tabla 6. Ensayos realizados.

Ensayos de Laboratorio
Ensayos de laboratorio Norma ASTM Norma NTC
Contenido de Humedad Natural ASTM D 2216-22 NTC 1495
Granulometría por tamizado ASTM 422-63 NTC 1522
Límites de Atterberg ASTM D 4318-95 NTC 4630

3. GEOTECNIA DEL PERFIL ESTRATIGRÁFICO Y DISCUSIÓN

DE LOS RESULTADOS

3.1. ESTRATIGRAFÍA

De acuerdo a los registros de perforación y el análisis de las

muestras de suelo, se pudo determinar que, entre la superficie y
las máximas profundidades exploradas, el subsuelo está
conformado de la siguiente forma:

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SONDEO 1 (LAT: 10.949115) (LONG: -74.778674)

De la cota 0.00 hasta 0.50 mts el material encontrado es relleno
de arena con presencia de gravas; humedad baja. De esta cota
hasta 1.50 mts se encontró arena limosa de color marrón
oscuro; humedad media. De esta cota hasta la máxima cota
explorada el material encontrado es arena arcillosa de color
habano con vetas amarillas; plasticidad baja, compacidad muy
suelta, humedad media hasta 6.00 mts.
SONDEO 2 (LAT: 10.948862) (LONG: -74.778515)
De la cota 0.00 hasta 0.50 mts el material encontrado es relleno
de arena con presencia de gravas; humedad baja. De esta cota
hasta 2.00 mts se encontró arena limosa de color marrón
oscuro; humedad media. De esta cota hasta 4.50 mts, el
material encontrado es un estrato de finos con materia orgánica
de color gris, plasticidad nula y consistencia media.
De esta cota hasta la máxima cota explorada el material
encontrado es arena arcillosa de color habano con vetas
amarillas; plasticidad baja, compacidad muy suelta, humedad
media hasta 6.00 mts.
SONDEO 3 (LAT: 10.948858) (LONG: -74.778650)
De la cota 0.00 hasta 0.50 mts el material encontrado es relleno
de arena con presencia de gravas; humedad baja. De esta cota
hasta 2.00 mts se encontró arena limosa de color marrón
oscuro; humedad media. De esta cota hasta 4.50 mts, el

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material encontrado es un estrato de finos con materia orgánica

de color gris, plasticidad nula y consistencia media.
De esta cota hasta la máxima cota explorada el material
encontrado es arena arcillosa de color habano con vetas
amarillas; plasticidad baja, compacidad muy suelta, humedad
media hasta 10.00 mts.

3.2. NIVEL FREÁTICO

Durante las operaciones de exploración se detectó la presencia de

niveles de aguas freáticas como producto de infiltraciones, de
escorrentías superficiales o productos de aguas del subsuelo. Se
detectaron niveles de agua a profundidades entre 1.40 y 2.00 mts.
Era de esperarse esta condición por la cercanía del terreno al rio y
por las características permeables del subsuelo.

3.3. INTERPRETACIÓN GEOTÉCNICA

Las propiedades físico-mecánicas de los suelos del lugar para

establecer el tipo de cimentación apropiada y las consideraciones a
tener en cuenta para un buen comportamiento de la estructura son
las siguientes.

 Los materiales del sitio son altamente resistentes al esfuerzo

cortante.

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A continuación se analizarán las propiedades físico-mecánicas de

los suelos del lugar para establecer el tipo de cimentación
apropiada y las consideraciones a tener en cuenta para un buen
comportamiento de la estructura.

Para el cálculo de Coeficiente de empuje en reposo se considera la

teoría de Rankine, partiendo del Coeficiente Poisson del material de
sitio.

Tabla 7. Propiedades físico-mecánicas a profundidad de la Arena

Arcillosa.

Contenido de Humedad 6.74%

Limite Liquido 29.91%
Limite Plástico 20.38%
Cohesión 0.2 Ton/m2
Clasificación SC
% Pasa tamiz No 200 35.4%
Angulo Fricción Interna 26°
Coeficiente Balasto 15 KG/CM3
Coeficiente de Poisson 0.35
Coeficiente Empuje de Tierra en
0.56
Reposo Ko
Coeficiente Empuje de Tierra
0.39
Activo Ka

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Con el propósito de dar sustento a los parámetros de cada perfil

cabe aclarar la metodología de obtención de cada uno de ellos.
Los valores relacionados a el Coeficiente de Poisson, se
obtienen de las siguientes tablas:

Tabla 8. Coeficiente de Poisson, según el material.

Fuente: “Calculo de asientos a partir de penetración dinámica o

estática”, Geólogo Jardi Gonzalez Boada.

Coeficiente de Balasto. Para estructuras apoyadas sobre un

suelo arcilloso o arenosos, Terzaghi propuso un coeficiente de
Balasto Ks en función de la consistencia de la arcilla y del
número de golpes de los suelos arenosos, definida por la
resistencia a compresión simple, dando los siguientes valores
medios:

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Tabla 9. Coeficiente de Balasto.

Fuente: “Consideraciones sobre la elección del Coeficiente de Balasto”,

Ingeniero Fernando Muzas Labad.

Por otro lado el cálculo del Angulo de Fricción Interna, se

determina por medio de la Prueba de Penetración Estándar SPT.

COMPACIDAD DENSIDAD N (SPT)

RELATIVA (Dr)
Muy suelto < 0.15 <4
Suelto 0.15 – 0.35 4 – 10
Medianamente duro 0.35 – 0.65 10 – 30
Denso (compacto) 0.65 – 0.85 30 –50
Muy denso 0.85 – 1.00 > 50

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Tabla 10. Correlación para la determinación del Angulo de Fricción

Interna.

Fuente: “Ensayo de Penetración Estándar”, Universidad del Cauca.

Tabla 11. Relación de la resistencia al corte no drenado y el ángulo de

fricción

Fuente: Terzagi and Peck 1967

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3.4 DISCUSIÓN DE LOS RESULTADOS

Según el análisis de los resultados obtenidos en la investigación

geotécnica del terreno en el sitio de interés, se pueden emitir las
siguientes observaciones:

 Los materiales encontrados en el primer metro de las

perforaciones son de plasticidad nula, en presencia de la
arena limosa. A mayor profundidad se encontró arena
arcillosa la cual presenta plasticidad baja, con la capacidad
de soporte apta para el proyecto a ejecutar.

 Las propiedades físico-mecánicas de los estratos encontrados

se consideran adecuado para el proyecto a desarrollar
siempre y cuando se tengan en cuenta las recomendaciones
mencionadas en el presente informe.

 No se considera viable el uso de un sistema superficial para

dar soporte a la estructura a construir, ya que el material
encontrado después de 0.50 mts, presenta buena capacidad
portante.

 Los materiales encontrados en todos los estratos de la

perforación son de grano grueso con presencia de finos con
compacidad relativa suelta en los primeros 0.50 mts y entre

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media y densa en profundidades mayores; esto evaluado con

base a correlaciones en el ensayo de penetración estándar
realizado.

 A la fecha de exploración se encontró presencia de Nivel de

aguas freáticas, como producto de infiltraciones de
escorrentías superficiales o productos de agua del subsuelo.
No obstante, se destaca que estas condiciones pueden variar
de acuerdo al régimen de lluvias y no serán causantes de
riesgos para la construcción de la edificación.

 Los depósitos en el sitio se muestran en un estado de

compacidad relativa entre suelta y densa; con tendencia a
aumentar a medida que se profundiza.

 Al encontrar presencia de material fino en los sondeos

realizados se recomienda no usar el material del sitio de
relleno en ningún caso, esto para evitar asentamientos
diferenciales a la estructura a construir. Este material deberá
ser reemplazado por un relleno de material seleccionado.

 Se deben emplear equipos y procesos constructivos que

garanticen una adecuada colocación del material de relleno,
una humedad óptima y una adecuada compactación para
alcanzar la densidad de diseño.

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 Los materiales a utilizar en la obra deben ser previamente

sometidos a ensayos de laboratorio para su aprobación;
además, durante el proceso constructivo se debe realizar el
control de calidad con ensayos de campo y laboratorio.

 Es importante tener en cuenta que si desea realizar

excavaciones mayores a 1.00 mts, se deberán tomar
medidas por parte del constructor que estabilicen el corte,
mediante la colocación de ademes, entibados o similar. De
igual manera de debe evitar su exposición a cualquier
régimen de escorrentías superficiales para los cuales
recomendamos no mantenerse abiertas las excavaciones por
largo tiempo.

4. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

4.1. ADECUACION DEL TERRENO

 Se deberá acondicionar el terreno eliminando cualquier material

inapropiado como capa vegetal, raíces, suelos orgánicos o muy
plásticos, escombros y basuras o similares.

 Si hay necesidad de hacer rellenos, remplazos o trabajos de

nivelación que se requieran se realizarán con capas de relleno de
material seleccionado de no más de 20 centímetros de espesor,
cada capa compactada por lo menos al 95% del Proctor
modificado.

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4.2. TIPO DE CIMENTACIÓN

Para la selección del tipo de cimiento se tuvieron en cuenta

factores relativos a la estructura, al subsuelo (propiedades
mecánicas, condiciones hidráulicas, resistencia, compresibilidad,
etc) y factores económicos que deben balancear el costo de la
cimentación en comparación con la importancia y el costo mismo
de la obra.
Considerando lo anterior, se determinó que la transmisión de
cargas de la edificación al subsuelo se puede realizar a través de
zapatas cuadradas y/o rectangulares continuadas con pedestales
llevando las cargas hasta el estrato arcilloso de consistencia muy
firme, considerando las normas de resistencia como un suelo
portante. Para tal efecto se utilizará en la cimentación pilotes
prefabricados de concreto. Se deben construir sobre los pedestales
vigas de amarre en concreto reforzado, dotadas del peralte y
refuerzo que resulte del análisis estructural. Estas vigas se
apoyarán en un reemplazo de material seleccionado con un
espesor no menor a 0.5 metros (con sobre ancho de por lo menos
0.15 metros a lado y lado) y se recomienda una relación alto ancho
de viga 2.5 a 1.

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La estructura en general debe ser provista de alta rigidez

estructural, con vigas corona y otros elementos de confinamiento.
Para tal fin se recomienda zapatas unidas con vigas de amarre en
ambos sentidos a nivel de pedestales.

Características de los Pilotes:

 Sección circular D= 12”
 Longitud por pilote: 11.0 mts
 Tipo: Punta de lápiz
 Nivel de referencia: cota de nivel de piso
 Capacidad admisible por pilote: 15.0 Ton
 Penetración de la cabeza del pilote en la Zapata:0.10 mts
 Concreto de relleno de pilotes: 3000 psi
 Hinca: caída libre
 Espesor de la tubería: ¼”
Las capacidades de carga dadas anteriormente llevan implícito un
factor de seguridad de 2.5 en cuanto a la resistencia al esfuerzo
cortante, siguiendo los conceptos teóricos más empleados al
respecto (Meyerhof, Poulos & Davis). También se contempló la
fricción negativa generada por el material.
Para efecto de determinar la capacidad de grupo de pilotes se
multiplica la capacidad de carga de un pilote por el número de
pilote y se le aplica un factor de reducción de carga por efecto de
grupo, depende de espaciamiento en diámetro de pilotes

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4.3 CORRECION DE NUMEROS DE GOLPES Y CALCULO DE

FACTOR DE FRICCION

Aunque se denomina "estándar" el ensayo de penetración

estándar, este tiene muchas variantes y fuentes de diferencia, en
especial la energía que llega al tomamuestras, entre las cuales
sobresalen (Bowles, 1988):

1. Equipos producidos por diferentes fabricantes

2. Diferentes configuraciones del martillo de hinca
3. La forma de control de la altura de caída:
4. La cercanía del revestimiento externo al sitio de ensayo, el
cual debe estar alejado.
5. La longitud de la varilla desde el sitio de golpe y el
tomamuestras.
6. El diámetro de la perforación
7. La presión de confinamiento efectiva al tomamuestras, la
cual depende del esfuerzo vertical efectivo en el sitio del
ensayo.

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Para casi todas estas variantes hay factores de corrección a la

energía teórica de referencia. Por bowles, tenemos la corrección
del número de golpes y el cálculo de Angulo de fricción.
Tabla 12. Corrección de número de golpes y cálculo del ángulo de
fricción.

SONDEO 1
Profundidad (m) Nspt N60 ϒ kN/m3 ơv´ CN N160 φ N160

0.50 8 5 18.00 0.0090 1.3571 6 28.91

1.00 50 28 18.00 0.0180 1.1253 32 36.05
1.50 53 30 18.50 0.0278 0.9805 29 35.41
2.00 56 32 18.50 0.0370 0.8843 28 35.04
4.00 57 32 18.50 0.0463 0.8097 26 34.52
6.00 59 33 18.50 0.0555 0.7488 25 34.22

SONDEO 2
Profundidad (m) Nspt N60 ϒ kN/m3 ơv´ CN N160 φ N160

0.50 9 5 18.00 0.0090 1.3571 7 29.14

1.00 36 20 18.00 0.0180 1.1253 23 33.66
2.00 46 26 18.50 0.0278 0.9805 25 34.36
4.00 51 29 18.50 0.0370 0.8843 25 34.36
6.00 54 30 18.50 0.0463 0.8097 25 34.15

SONDEO 3
Profundidad (m) Nspt N60 ϒ kN/m3 ơv´ CN N160 φ N160

0.50 11 6 18.00 0.0090 1.3571 8 29.58

1.00 38 21 18.00 0.0180 1.1253 24 34.00
1.50 49 28 18.50 0.0278 0.9805 27 34.81
4.50 53 30 18.50 0.0370 0.8843 26 34.63
10.00 56 32 18.50 0.0463 0.8097 26 34.40

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4.4 PROFUNDIDAD DE CIMENTACIÓN

Se recomienda apoyar las zapatas a una profundidad de 1.00

metros con respecto a la cota de la exploración geotécnica,
apoyada sobre arena arcillosa de compacidad media.
Es importante tener en cuenta que, durante el proceso de
excavación y construcción de las zapatas, se deberá contar con
equipos de bombeo que garanticen el abatimiento total del agua
dentro de las excavaciones, sobre todo si se trabaja en épocas de
lluvias.

Ilustración 5. Esquematización de cimentación.

Una vez ejecutado los análisis de los resultados anteriores y

considerando las cargas netas trasmitidas por este tipo de
estructuras, se concluye que el suelo se comportará de manera
adecuada frente a la imposición de cargas, siempre y cuando se
mantengan las condiciones de diseño y recomendaciones
plasmadas.

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4.5 CAPACIDAD DE CARGA ADMISIBLE

Con base en las formulaciones de Terzahgi, Vesic, Hansen y

Meyerhof, atendiendo las características de los estratos
encontrados y las exigencias consignadas en el capítulo H-4 de la
NSR-10.
.

4.6 ASENTAMIENTOS

Con respecto al análisis de los asentamientos en el sistema de

pilotes, estos se encuentran dentro de los admisibles por pilotes,
cuando se trata de grupos de pilotes, estos asentamientos serán
menores (3 y 4 cm), pero es necesario para su comportamiento la
realización de prueba de carga de pilotes en aquella zona donde se
concentran las mayores cargas.

5. PROCEDIMIENTOS CONSTRUCTIVOS GENERALES

En lo siguiente, se emitirán una serie de consideraciones de tipo

general, las cuales complementan y contribuyen al adecuado
comportamiento de las cimentaciones propuestas y las estructuras.
Luego de tener ubicado la zona donde se realizará la hinca de los
pilotes, se procederá a realizar una excavación manual de 0.50 mts
de profundidad por 0.35 mts de ancho, como inicio de la fase de
colocación, posteriormente se procederá a colocar la maquina
piloteadora de impacto con ubicación aplomada del pilote.

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Seguidamente se dará inicio a la hinca del pilote, penetrando en el

suelo de fundación por impacto hasta llegar a la profundidad
recomendada, luego de haber llegado a la cota máxima de hincado
se deberá realizar el descabece del pilote ya que se produce una
deformación en la cabeza este debido a los impactos recibidos,
dándole el acabado de boca de pescado. Posteriormente se
realizará el llenado en concreto, colocación del tubo longitudinal
superior con el mismo diámetro de los pilotes debidamente
soldado, adicionándole la estructura final de apoyo como son la
perfilería tipo H con su respectiva riostra donde se apoyará la
tubería a conducir.

5.1 EXCAVACIONES

 Se debe desarrollar un plan de trabajo de manera que el tiempo

transcurrido entre las operaciones de excavación y las de
vaciado y sellado de los cimientos, sea el menor posible con el
fin de reducir al máximo la exposición del suelo de fundación a
fenómenos ambientales que puedan alterar su comportamiento.

 En las excavaciones se debe prestar atención a cualquier tipo de

irregularidad en el material, determinando su potencial de daño
en el sistema de fundación. Si se detectan bolsas de material
inadecuado como rellenos heterogéneos, suelos con escombros o
suelos sueltos bajo la zona de cimientos, estas deberán ser

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retiradas y remplazadas por material o suelo cemento

debidamente compactado, concreto pobre o ciclópeo.

 Se debe contar con un adecuado sistema de bombeo para

evacuar las aguas lluvias o de cualquier otra naturaleza. Esto
para proporcionar una adecuada plataforma de trabajo.

5.2 RELLENOS

El material seleccionado para cualquier relleno deberá cumplir con

las siguientes especificaciones: Límite líquido < 25%, Índice de
plasticidad < 6%, porcentaje material que pasa el tamiz de 76.2
mm: 100%, porcentaje material que pasa el tamiz de 4.75 mm:
entre 30% y 70%, porcentaje material que pasa el tamiz de 0.074
mm: entre 0 y 15%.

5.3 MANEJO DE AGUAS

 Se recomienda especial cuidado en la colocación de las tuberías

por donde circulen aguas (negras y blancas), principalmente en
lo referente a juntas, a fin de prevenir filtraciones.

 En la obra proyectada y sus alrededores, se deben construir

eficientes sistemas de recolección y evacuación de aguas lluvias
o de cualquier naturaleza.

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5.4 OTRAS CONSIDERACIONES

 Los materiales de desperdicio resultantes de las actividades de

construcción, serán dispuestos en zonas aprobadas por la
interventora y la autoridad ambiental correspondiente, donde
contaminen lo menos posible el entorno.

 Durante la obra se deben tomar las medidas necesarias para

garantizar la seguridad de los trabajadores y los transeúntes del
sector.

 Se recomienda contar con la asesoría de nuestra firma durante

la ejecución de los trabajos de manera que se resuelvan de
forma rápida y segura las inquietudes referentes a la
implementación de las recomendaciones incluidas en el cuerpo
de este informe.

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6. ASPECTOS PRINCIPALES DEL ESTUDIO

A continuación se presenta un resumen de los factores principales

relacionados con las conclusiones obtenidas:

 Materiales encontrados: Arena Limosa y Arena Arcillosa.

 Nivel Freático: se encontró Nivel de Aguas Freáticas en las

mediciones realizadas a profundidades entre 1.40 mts a 2.00
mts.

 Tipo de cimentación: Zapatas sobre pilotes.

 Perforaciones: Tres Sondeos programados dos a 6.00 mts de

profundidad, y uno a 10.00 mts.

 Medidas especiales: Adecuación del terreno.

 Procedimientos constructivos: Métodos convencionales.

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7 LIMITACIONES

Las recomendaciones incluidas en este documento se basan en la

información suministrada por el solicitante y los ensayos realizados
por nuestra firma, acorde con la práctica común de la ingeniería de
suelos. No obstante, si se presentan condiciones no contempladas
en este informe, como variación en el proyecto o diferencias en el
subsuelo, se nos deberá comunicar oportunamente para establecer
los ajustes necesarios a las recomendaciones formuladas.

ALEXANDER CARIILLO E.
Mat 08202085488 Atl.

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ANEXOS

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