LABORATORIO PÉRDIDAS POR FRICCIÓN EN LÍQUIDOS
EXPERIENCIA No 4
Docente
Jorge Luis Orozco Ospino
Integrantes
Lina Mejía duran
Yaireth Méndez Jiménez
Jesica Ordoñez solaez
MATERIA
MECÁNICA DE FLUIDOS
UNIVERSIDAD POPULAR DEL CESAR
FACULTAD DE INGENIERÍAS Y TECNOLÓGICAS
PROGRAMA DE INGENIERIA AMBIENTAL Y SANITARIA
LABORATORIO DE MECÁNICA DE FLUIDOS
OBJETIVOS
Comprobar experimentalmente la degradación de la energía mecánica
por efectos de la fricción.
Determinar regímenes de flujo mediante el número de Reynolds y
valores experimentales de
factores de fricción.
Calcular coeficientes de resistencia y longitudes equivalentes de
accesorios.
Generar experiencias enriquecedoras en el manejo de válvulas,
manómetros y bombas
Centrífugas
2.- INTRODUCCION
En el universo no hay libertad de acción para ningún proceso, es decir, todos
ellos son irreversibles, termodinámicamente hablando. El movimiento de un
fluido por lo tanto no se aparta de este principio universal, parte de su energía
mecánica se degrada en calor por efecto de la fricción, a esto se le denomina
“pérdidas” de energía mecánica, y se escribe en comillas porque realmente la
energía no se pierde, sino que, como es sabido, se transforma, en este caso en
energía térmica, sin embargo, en el argot de la ingeniería se denominan
pérdidas porque realmente representan trabajo útil (energía mecánica) que se
transformó en energía no útil (energía térmica) en el proceso dado.
Macroscópicamente la “pérdida” de energía mecánica debida al flujo de un
fluido, se manifiesta como una pérdida de carga o caída de presión en la
dirección del flujo, y mediante esta última, es posible cuantificar la pérdida de
energía en los laboratorios. Todo estudiante o profesional de la ingeniería que
se enfrente a un problema de flujo de fluidos deberá determinar tales pérdidas
en su sistema hidráulico con el fin de establecer un óptimo diseño. Cuando un
fluido recorre un conducto ejerce una fuerza de arrastre sobre la superficie
sólida con la cual se pone en contacto, y que solamente actúa sobre la
interfase mojada. Este arrastre no es el único causante de la pérdida de carga,
ya que al existir un movimiento relativo entre capa y capa de fluido por efecto
de la viscosidad se genera una fricción adicional que en el caso de fluidos muy
viscosos es sorprendentemente elevada. En el caso de un tubo de superficie
perfectamente lisa y sección transversal uniforme, la fuerza se debe solamente
a la fricción entre capa y capa, esto da lugar a pensar que el tipo de material
del tubo, específicamente la aspereza o rugosidad de su superficie interna,
tiene injerencia sobre la pérdida de carga.
Las pérdidas que ocurren en sistemas de tuberías debido a accesorios tales
como: codos, tees, yees, uniones, etc. y en válvulas se denominan pérdidas
menores, sin embargo, este es un nombre mal dado ya que en muchos
sistemas estas pérdidas son considerables, llegando a ser, inclusive, mayores
que las originadas en el tramo recto. Las pérdidas menores se pueden
expresar en términos de una longitud equivalente (Le) de tubo, es decir, la
longitud de tramo recto que ofrece la misma pérdida de carga que el accesorio
del mismo diámetro. Las pérdidas que se dan en los accesorios se deben en su
mayor parte a cambios súbitos en el área de flujo y/o en su dirección, así se
considera en la mecánica de los fluidos.
La determinación de pérdidas por fricción en tuberías válvulas y accesorios se
efectuará en el banco de pérdidas por fricción de la UNIVERSIDAD POPULAR
DEL CESAR y el objetivo central de esta práctica de laboratorio es buscar un
contacto directo de los estudiantes con los fenómenos físicos que se presentan
en el transporte de fluidos por la vía experimental, lo cual sin lugar a dudas,
despertará en ellos inquietudes que los llevarán a investigar, analizar y
encontrar soluciones a sus propios interrogantes.
3.- MARCO TEORICO
3.1 REGÍMENES DE FLUJO DE FLUIDOS EN TUBERÍAS
Se puede considerar que un fluido en movimiento consiste en múltiples
partículas individuales, todas las cuales se desplazan en la dirección general
del flujo y, por lo común, no sobre líneas paralelas ni con un movimiento
continuo. El movimiento de fluidos por tuberías se caracteriza por dos tipos de
desplazamientos: Laminar y turbulento.
3.1.1 Flujo Laminar
En el flujo laminar, las partículas del fluido (pequeñas masas moleculares) se
mueven suavemente a lo largo de trayectorias de tuberías, este tipo de flujo se
caracteriza por el desplazamiento de capas cilíndricas concéntricas una sobre
otra de manera ordenada. La velocidad del fluido es máxima en el eje de la
tubería y disminuye rápidamente hasta anularse en la pared de ella.
Figura 1. El flujo laminar transporta el fluido sin turbulencia por la corriente de agua.
3.1.2 Flujo Turbulento
En el flujo turbulento las partículas del fluido se mueven en trayectorias muy irregulares que
causan un intercambio de cantidad de movimiento de una porción del fluido a otras. Las
partículas de un fluido pueden variar de tamaño, desde uno muy pequeño (de unas miles de
moléculas), hasta uno muy grande (miles de pies cúbicos en un remolino grande de un río). En
una situación en la que un flujo podría ser turbulento o laminar, la turbulencia establece
mayores esfuerzos constantes en todo el fluido y causa por consiguiente más pérdidas.
Figura 2. La turbulencia en la corriente dispersa completamente las partículas
El flujo turbulento, es sobradamente el más común en el campo práctico de la
ingeniería y por tanto el que se manejará en el laboratorio. El parámetro
(adimensional) que permite determinar si un flujo
es laminar o turbulento es el famoso número de
Reynolds. (Re).
Donde:
D═ Diámetro interior de la tubería (m)
V═ Velocidad media del fluido (m/s)
ρ═ Densidad del fluido (kg/m3)
μ═ Viscosidad absoluta en kg/m. s
Q= Caudal o gasto m3/s
El número de Reynolds es un parámetro adimensional. Para estudios técnicos,
el régimen de flujo en tuberías se considera como laminar si el número de
Reynolds es menor que 2000 y turbulento si el número de Reynolds es superior
a 4000. Entre estos dos valores se encuentra la zona de transición donde el
régimen de flujo es impredecible, pudiendo ser laminar o turbulento
dependiendo de muchas condiciones con posibilidad de variación.
3.2 DETERMINACIÓN DE LAS PÉRDIDAS POR FRICCIÓN
El flujo de fluidos en tuberías está siempre acompañado de rozamiento de las
partículas del fluido entre sí y entre el fluido y la superficie interna de la tubería,
por tanto, se generará una pérdida de la energía disponible; en otras palabras,
tiene que existir una pérdida de presión en el sentido del flujo. Si se conectan
dos manómetros a una tubería por la que pasa un fluido, según se indica en la
figura 3 el manómetro P1 indicaría una presión mayor que en el manómetro P2.
Figura 3. Esquema de la disposición de los manómetros para determinar la
caída de presión.
3.2.1 ECUACION DE DARCY- WEISBASH
La ecuación general de la pérdida de presión, conocida como la fórmula de
Darcy y que se expresa en columna de fluido, es:
Donde
hf = Pérdida de carga debida al flujo del fluido. En términos de columna
de fluido1. (m o pie)
f = Factor de fricción (adimensional)
L = Longitud de tubería.
V = Velocidad media del flujo en metros por segundo.
D = Diámetro interior de la tubería.
g = Aceleración de la gravedad.
Con la ecuación anterior se obtiene la pérdida de presión debida al rozamiento
en tramos rectos de diámetro constante, estén estos inclinados o no.
1 en sistemas de flujo, una energía medida en términos de columna de fluido representa
energía / peso de fluido que fluye. Por ejemplo, Joule / Newton = m.
La ecuación de Darcy es válida tanto para flujo laminar como turbulento de cualquier líquido
en una tubería.
FACTOR DE FRICCIÓN: La fórmula de Darcy puede deducirse
experimentalmente. El factor de
fricción para condiciones de flujo laminar (Re< 2000) es función sólo del número de Reynolds:
Mientras que para el flujo turbulento (Re> 4000) es también función del tipo de pared de la
tubería. El factor de fricción se determina experimentalmente y usualmente su valor se
encuentra en el famoso diagrama de Moody.
Puede utilizarse si se desea, en especial para cálculos repetitivos u hojas de
cálculo la ecuación explícita de Swamee – Jain.
Siempre y cuando:
RUGOSIDADES RELATIVA Y RELATIVA: Ninguna tubería es estrictamente lisa, tiene en su
interior unas imperfecciones conocidas como rugosidad o aspereza que tiene influencia
significativa sobre las pérdidas por fricción y el régimen de flujo. La figura 5 explica los
conceptos de rugosidad absoluta y rugosidad relativa.
