“MEJORAMIENTO DEL SISTEMA DE EVACUACION PLUVIAL, CANAL SAN RAMON -

CARMENPAMPA EN EL BARRIO SAN RAMON, DISTRITO CUTERVO, PROVINCIA DE

CUTERVO - CAJAMARCA”.

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL

I. INTRODUCCION

En el presente Expediente Técnico se hace la Evaluación del Impacto Ambiental para la

Construcción, Operación y Mantenimiento de la obra “MEJORAMIENTO DEL SISTEMA
DE EVACUACION PLUVIAL, CANAL SAN RAMON - CARMENPAMPA EN EL BARRIO
SAN RAMON, DISTRITO CUTERVO, PROVINCIA DE CUTERVO - CAJAMARCA”, con la
finalidad de que esta obra sea ambientalmente sostenible, poniendo así en práctica los
procesos de prevención, mitigación, restauración y/o compensación ambiental
fundamentados en la Ley N° 28611 que contiene los dispositivos que norman y regulan las
actividades ambientales en el país

Para la formulación del presente estudio preliminar, se basó en la información tomada

directamente del área específica y de influencia directa del proyecto; como la identificación
y estado de los diferentes componentes ambientales presentes en el área de influencia
directa, además de la determinación cualitativa visual y física de los componentes
característicos del área, etc.

En las visitas al área específica y de influencia directa e indirecta del sitio de las obras, se
procedió a realizar un recorrido a pie en forma longitudinal del canal a intervenir,
caracterizando visualmente las especies de flora existentes que generalmente se
encuentran en fachadas y patios de viviendas, analizando los riesgos potenciales de
afectación, líneas de impacto ambiental sobre recursos naturales sensibles, medidas a
requerirse, entre otras.

Para el cumplimiento efectivo de los objetivos planteados, se conformó un grupo

interdisciplinario comprometidos con el proyecto, de esta manera se fortalecerá el
proyecto, con la realización de la evaluación del Impacto Ambiental que contiene las
medidas de Plan de Manejo Ambiental acorde a las necesidades, y de importancia relativa
para la mitigación, prevención, restauración y compensación de las afectaciones que
puedan causarse sobre el entorno.

II. OBJETIVOS
2.1. OBJETIVO GENERAL.

Describir, caracterizar y analizar el medio biótico, abiótico, y socioeconómico del área del
proyecto y su entorno, fundamento esencial de la Evaluación de Impacto Ambiental para
la Construcción, Operación y Mantenimiento de la obra “MEJORAMIENTO DEL
SISTEMA DE EVACUACION PLUVIAL, CANAL SAN RAMON - CARMENPAMPA EN EL
BARRIO SAN RAMON, DISTRITO CUTERVO, PROVINCIA DE CUTERVO -
CAJAMARCA” para que la obra sea ambientalmente sostenible.

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2.2. OBJETIVOS ESPECIFICOS.

 Definir los ecosistemas ambientalmente críticos, sensibles y de importancia

ambiental, con el propósito de identificar áreas de manejo especial durante el
desarrollo del proyecto.
 Dimensionar y evaluar los impactos ambientales y efectos del proyecto sobre los
distintos componentes a considerar.
 Diseñar los Planes de Prevención, Mitigación, Corrección, Compensación de
Impactos y Manejo Ambiental.
 Estimar los costos de inversión de las obras y acciones para la puesta en marcha
del Plan de Manejo Ambiental, y elaborar su respectivo Cronograma de Ejecución.
 Diseñar los Planes de Seguimiento, Monitoreo y Control Ambiental que permita a
la Municipalidad Provincial de Cutervo, evaluar el comportamiento y eficiencia del
Plan de Manejo Ambiental.

III. ALCANCES GENERALES Y JUSTIFICACION

Teniendo en cuenta el mal estado que sufren algunas canales no revestidas en la
actualidad, ubicadas en la zona urbana de la ciudad de Cutervo, causado por el uso, por
las aguas de lluvia en invierno, y especialmente la falta de mantenimiento; hizo que la
Municipalidad Provincial de Cutervo priorice acciones para el revestimiento del canal de
drenaje del Barrio San Ramon, que mejorará la evacuación de agua pluvial.
Las obras consideradas en el proyecto, permitirán ofrecer una adecuada evacuación de
aguas pluvial, contribuyendo al aumento de la calidad y condición de vida de los
habitantes del área de influencia, que hacen del mencionado proyecto una obra
justificable y ambientalmente sustentable.
Por último es de mencionar, que todas y cada una de las obras irán acompañadas de un
plan de mitigación, prevención y restauración, contempladas en el presente estudio, que
serán de obligatorio cumplimiento por parte del contratista y la Municipalidad Provincial
de Cutervo quien las realizará, coordinará y/o supervisará con cargo a su presupuesto de
inversiones recursos propios o de las obras mismas.

IV. MARCO LEGAL E INSTITUCIONAL

En este capítulo se identificó la normatividad nacional que ha sido considerada como
base para la elaboración del presente Estudio de Impacto Ambiental.
El estudio fue desarrollado teniendo como marco jurídico, las normas legales de
conservación y protección ambiental vigentes en el estado peruano, las que se
mencionan a continuación.

Constitución Política del Perú

En su Artículo 2º resalta entre los derechos fundamentales de la persona el derecho a
gozar de un ambiente equilibrado y adecuado al desarrollo de su vida. Igualmente, en el
Título III del Régimen Económico, Capítulo II del Ambiente y los Recursos Naturales
(Artículos 66 al 69), se señala, que los recursos naturales renovables y no renovables son
patrimonio de la Nación, promoviéndose el uso sostenible de éstos, la conservación de la
diversidad biológica y de las áreas naturales protegidas.

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Ley de Evaluación de Impacto Ambiental para Obras y Actividades (Ley Nº 26786).

Esta Ley fue promulgada el 12 de Mayo del año 1998, cuyo Artículo 1, modifica el Artículo
51 de la “Ley Marco para el Crecimiento de la Inversión Privada”; y, señala que deberá
ser comunicado al Consejo Nacional del Ambiente (CONAM), por las autoridades
sectoriales competentes sobre las actividades a desarrollarse en el sector, que por su
riesgo ambiental, pudiera exceder los niveles o estándares tolerables de contaminación o
deterioro del ambiente, y que obligatoriamente deberán presentar una evaluación
Ambiental, previos a su ejecución.

Ley Orgánica de Municipalidades - Ley Nº 27972

Esta Ley, norma la organización, autonomía, competencia, funciones y recursos de las
Municipalidades. Estas instituciones públicas, son los Órganos del Gobierno Local, que
emanan de la voluntad popular y representan al vecindario, promueven la adecuada
prestación de los servicios públicos locales, fomentan el bienestar de los vecinos y el
desarrollo integral y armónico de las circunscripciones de sus jurisdicciones.
En lo que corresponde a las funciones generales y específicas en materia de recursos
naturales y medio ambiente, la Ley Orgánica en referencia señala en los Artículos 62°,
65° y 66°, puntualmente, cada una de las acciones que las Municipalidades deben
asumir.

Ley General del Ambiente - Ley N°28611

Ley que reemplaza al Código del Medio ambiente, contiene los dispositivos que norman y
regulan las actividades ambientales en el país en cuanto a: Derechos y Principios,
Política Nacional del Ambiente y gestión Ambiental, de los Sujetos de la gestión
Ambiental, la Integración de la Legislación Ambiental, las Responsabilidades por Daño
Ambiental y las Disposiciones Transitorias, Complementarias y Finales.

Ley del Sistema Nacional de Evaluación de Impacto Ambiental - Ley Nº27446

Da los criterios de prevención, supervisión, control y corrección anticipada de los
impactos ambientales negativos derivados de las acciones humanas expresadas por
medio de proyectos de inversión públicos y privados. Establece las etapas alcances de
las evaluaciones de impacto ambiental y los mecanismos que aseguren la participación
ciudadana en el proceso de evaluación de impacto ambiental.

LINEA BASE AMBIENTAL

V. DESCRIPCIÓN GENERAL DE LA LINEA DE BASE

5.1 UBICACIÓN
5.1.1 LOCALIZACION GEOGRAFICA DEL PROYECTO.
Región : Cajamarca
Provincia : Cutervo
Distrito : Cutervo
Barrio : San Ramon

El Barrio San Ramon, se encuentra al sur de la ciudad de Cutervo, capital de

Provincia, teniendo como referencia referencia de su ubicación en las
coordenadas Este 741204, Sur 9292906 y a 2,590 msnm

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5.1.2 LIMITES
El Distrito de Cutervo limita con:
- Por el Este : con el Distrito de Socotá.
- Por el Oeste : con el Distrito de Querocotillo.
- Por el Norte : con el Distrito de Santo Domingo.
- Por el Sur : Con el Distrito de Lajas.

5.2. ÁREA DE INFLUENCIA DEL PROYECTO

El área de influencia es la porción de territorio compuesta por elementos bióticos,
abióticos y por la población humana en diferentes formas de organización y
asentamiento, que podrían ser afectados positiva o negativamente por la ejecución y
puesta en funcionamiento de la infraestructura.

5.2.1. AREA DE INFLUENCIA DIRECTA (AID)

Está conformada por el área que podría experimentar impactos en su medio
físico, biótico y social, provocado durante la ejecución y operación del proyecto.
En este caso es en la zona urbana del Barrio San Ramon y Carmenpampa, es
en donde se realizarán los trabajos de construcción de canal de concreto
armado.

5.2.2 AREA DE INFLUENCIA INDIRECTA (AII)

Esta compuesta por el área donde se experimentarán los impactos negativos o
positivos, por efecto de determinadas dinamicas sociales, económicas, propias
del proyecto, que son provocados por el uso que se le dé durante o luego de
concluido ell proyecto.
En este caso el AII del proyecto será las áreas en donde se explotarán el
material de cantera para base del cnala y para el agregado y/o hormigon de
concreto, incluido el área de derecho de vía y margen de la vía por donde se
realizará el transporte de material de cantera al área del proyecto.

5.3. ASPECTOS BIOFISICOS.

5.3.1. CLIMA:
El clima de Cutervo es suave y generalmente cálido y templado, existe siempre
lluvias, incluso en los meses mas secos, la temperatura promedio es de 14°C,
las precipitaciones están alrededor de 995 mm.

5.3.2. TEMPERATURA
Las temperaturas máximas promedio registradas alcanza los 22.0 ºC y se
presentan durante los meses de octubre y noviembre, mientras en los meses
de junio y julio se registran las temperaturas mínimas descendiendo hasta los
5.0 ºC .

5.3.3. PRECIPITACION
En cuanto a las precipitaciones, inicia en noviembre y concluye en abril, las
precipitaciones se dan entre el 60% a 70% del total anual. Las lluvias de

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aguacero van acompañadas de relámpagos y truenos. El promedio de

precipitación anual es de 138 milímetros.

5.3.4. HUMEDAD RELATIVA.

Es muy estable, alrededor de su media anual del 60%.

5.3.5. VIENTOS.
Entre diciembre a marzo el viento tiene una velocidad promedio mensual de
2,95 m/seg.

5.4. ASPECTOS FÍSICOS.

5.4.1. GEOMORFOLOGÍA
La información elaborada por el INGEMMET, nos indica que en la provincia de
Cutervo, la formación de suelos existentes corresponde a la Era Cenozoica
Sistema: Cuaternario, Serie: Reciente y está formado por unidades
estratigráficas que esta referidas a depósitos aluviales, depósitos fluviales que
han generado la formación de suelo fino y arcillas del conglomerado.

5.4.2. HIDROGRAFÍA.
Las masas de agua en Cutervo se encuentran formando manantiales,
riachuelos, lagunas y aguas subterráneas.
Las aguas se distribuyen mediante sus divisorias, cuencas y afluentes que
desembocan en su colector principal el Rio Marañón para desembocar
finalmente en el Océano Atlántico.
Los principales ríos son:
 Rio Cutervo: esta formado por las aguas de los ríos Callanmayo y
Llangachis, se une con el Rio Socota el cual desemboca en el rio Marañón.
 Rio Chotano: Nace en la provincia de Chota, pero atraviesa el territorio de
Cutervo em cual se une al rio Huacabamba – Chamaya al norte de la
provincia de Cutervo.
 Rio Callayuc: Esta formado por quebradas que se unen con el rio Santa
Clara. Este rio desemboca en el Huancabamba-Chamara en Puerto
Recodo.
 Rio San Martin: Se forma por las quebradas catre, Pajonal y Cajones, al
llegar al puerto Malleta se uno al rio Marañón.
 Rio Choro: desemboca directamente en el rio Marañon.
 Rio Huancabamba – Chamaya: Pasa por los distritos de Callayuc, Santa
Cruz y Choros.
 Rio Marañón: bordea el oriente de la provincia de Cutervo, a el se unen
todos los ríos de la provincia de Cutervo.

5.4.3. USO ACTUAL DE LA TIERRA Y CAPACIDAD DE USO MAYOR

De acuerdo a la clasificación del uso actual de las tierras realizada por la
Dirección General de Asuntos Ambientales Agrarios (DGAAA) del Ministerio de

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Agricultura y Riego (MINAGRI), durante la Zonificación Agroecológica del

distrito de Cutervo, el área de estudio presenta 50 unidades de uso de las
tierras, entre unidades asociadas e individuales; cada una de ellas
comprendidas en sus respectivos Sub grupos, Grupos y Gran Grupo de Uso de
tierras.
Los tipos de uso del territorio más importantes por su extensión en orden
descendente, son: tierras agrícolas, pecuaria, forestales, minero y sin uso.

Tierras de uso agrícola, Son tierras cuyo uso actual predominante es la

agrícola con cultivos anuales y ocasionalmente permanentes; pueden ser
unidades puras o asociadas con pastos, forestales o sin uso pero representan
menor proporción.
Tierras de uso pecuario, Estas tierras pueden estar con pastos cultivados y/o
con pastos naturales; las primeras generalmente son cultivos en rotación
dentro de tierras agrícolas; mientras que las segundas son herbazales de
crecimiento estacional o permanente de crecimiento naturales que pueden ser
pastoreados; ocasionalmente en zonas accidentadas y alejadas no son
aprovechados. Los pastos naturales están representados por pasto mixto,
pasto tipo césped, herbazales, pasto tipo pajonal, entre otros.
Tierras de uso forestal, Estas tierras son de dos grupos: bosques naturales y
cultivados. Los bosques naturales principalmente están constituidos por relictos
de bosque; mientras que las cultivadas están representadas por plantaciones
de especies exóticas, principalmente Eucalipto, Pino, entre los más
importantes.
Tierras de uso minero, Las tierras de producción minera no metálica están
representadas por canteras de materiales de construcción.
Tierras de uso poblacional, Estas tierras están representados por los
principales centros poblados urbanos y rurales.
Tierras de uso paisajístico, Estas tierras están representadas por las lagunas,
ríos, entre los más importantes. Así mismo en el distrito de Cutervo, existen
sitios que constituyen atractivos turísticos, que su uso predominante es de
turismo local.
Tierras sin uso, Está representado por las tierras eriazas compuestas por
afloramientos líticos, escarpes y suelos desnudos, que no tienen uso
productivo.

De acuerdo a la clasificación de la capacidad de uso mayor de las tierras

realizada por la Dirección General de Asuntos Ambientales Agrarios (DGAAA)
del Ministerio de Agricultura y Riego (MINAGRI), durante la Zonificación
Agroecológica del distrito de Cutervo, el ámbito de estudio presenta 5 grupos
de capacidad de uso mayor: Tierras aptas para cultivos en limpio, Tierras aptas
para cultivos permanentes, Tierras para pastos, Tierras forestales y Tierras de
protección.
Dentro de los grupos de capacidad de uso mayor, fueron identificaron 15
unidades de tierra a nivel de subclase: 2 pertenecientes a cultivos en limpio, 2
pertenecientes a cultivos permanentes, 5 pertenecientes a pastos, 5

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perteneciente a producción forestal, las tierras de Protección, así mismo 2

asociaciones de subclase. Las características más limitantes que determinaron
dicha sub clase, son pH extremadamente ácido a muy fuertemente ácido,
superficialidad de los suelos y presencia de gravas ocasionalmente.

Por las características edafoclimáticas y topográficas del distrito de Cutervo, las

tierras están separados y representados por las 17 sub clases de capacidad de
uso mayor, agrupados en unidades asociadas y no Asociadas.

5.5. ASPECTOS BIOLÓGICOS.

5.5.1 FLORA Y FAUNA.

Cutervo, posee una variedad de recursos biológicos que son aprovechados por
el poblador, en diversas formas de acuerdo a su naturaleza distribuidos en
Flora y fauna, aún se conserva parte de la flora y fauna característica de la
Provincia de Cutervo:

Cuadro 02: Flora del C.P. de Tinyayoc

CLASIFICACIÓN NOMBRE DE LAS
PLANTAS
Plantas Medicinales Muña, manzanilla
Árboles Pino, Eucalipto
Arbustos Retama
Pastos Naturales Trébol, Alcacer, Gramilla.
Fuente: Elaboración propia

La flora de cutervo se caracteriza por la presencia de árboles maderables y no

maderables, así como de especies arbustivas que se visualizan como
componentes de algunas fachadas, patios de las viviendas o en terrenos aun
no construidos, se observa también algunos sembríos en terrenos aun no
construidos.

Dentro de la fauna tenemos animales salvajes y animales domesticados,

siendo estas las siguientes:
Cuadro 03: Fauna del C.P. de Tinyayoc
CLASIFICACIÓN NOMBRE DE LOS ANIMALES
Aves No Domesticados Gorrión, picaflor, golondrina, paloma, búho,
zorzal, ruiseñor, jilguero.
Animales No Rata de campo, culebra, lagartija, sapo
Domesticados
Aves Domesticados Patos, gallinas, chanchos.
Animales Domesticados Vacunos, ovinos, porcinos, perro, gato,
cuyes, conejos.
Fuente: Elaboración propia

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5.6. ASPECTOS SOCIOECONÓMICOS.

5.6.1. POBLACION
De acuerdo al Censo Nacional de 2017: XII Población y VII de Vivienda, la
población de la Provincia de Cutervo en el año 2017 era de 120,723 habitantes,
de esta población solo el 19.8% se concentra en la zona urbana y un 80.2% en
la zona rural.

Cuadro 04. Información demográfica de la Provincia de Cutervo.

Provincia Cutervo
VARIABLE / INDICADOR Cifras
Absolutas %
Población censada 120,723 100.00
Población por área de residencia 120,723 100.00
Urbana 23,918 19.80
Rural 96,805 80.20

Fuente: INEI-Censo XII Poblacional y de VII Vivienda. 2017

5.6.2. PRINCIPALES ACTIVIDADES ECONÓMICAS Y NIVELES DE INGRESO DE

LA POBLACIÓN
La agricultura y ganadería constituyen la base económica de Cutervo. El 80%
de la población se dedica directamente a las actividades agrícolas y pecuarias
en 1981 era de 71.15% de la PEA ocupada, en 1993 se estimó en un 71.5%,
Cutervo es el primer productor de papa de la región y el primer productor de
ganado vacuno flebi (Feckvieh) en el peru, el resto de la población se dedica al
rubo de comercio, servicio y dedicado al sector público.

EVALUACION AMBIENTAL

VI. IDENTIFICACIÓN Y EVALUACIÓN DE IMPACTOS AMBIENTALES

Este capítulo señala los principales aspectos a considerar en la identificación,
caracterización y evaluación de los impactos ambientales, profundizando en aquellos que
son característicos de este tipo de proyectos.
El método de evaluación de impactos consiste en realizar la identificación y evaluación
mediante la revisión de Descripción del Medio Físico, Biótico, Económico y Sociocultural
así como la elaboración de matrices de interacción. Los impactos se analizaron y se
evaluaron considerando: su descripción, su naturaleza (positiva o negativa), su intensidad
(baja, media y alta).
6.1. DEFINICIÓN DE INDICADORES DE IMPACTOS
Los indicadores de impactos permitirán identificar las condiciones actuales de la zona
de influencia y predecir las alteraciones al medio ambiente como producto de las
actividades de la Pavimentación.

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6.1.1 DETERMINACIÓN DE INDICADORES DE LÍNEA DE BASE PARA EL

MONITOREO
Los indicadores que se consideraron para la línea base en el área de
influencia son:
- Residuos Sólidos
- Calidad de Aire
- Parámetros Meteorológicos
- Agua

6.2. ACTIVIDADES DEL PROYECTO EN LA ETAPA DE CONSTRUCCIÓN, CON

INFLUENCIA DE CAUSAR IMPACTO:
A continuación se nombran las principales actividades del proyecto con potencial
de causar impactos ambientales en su área de influencia. Estas actividades se
presentan según el orden de las etapas del proyecto.

 Movilización y desmovilización de equipo pesado.

 Transporte de agregados.
 Labores de explanaciones.
 Encofrado y desencofrado de sardineles, veredas, cunetas, muros de
contención.
 Preparación y vaciado del concreto.
 Transporte para eliminación de material excedente.

6.3. ACTIVIDADES DEL PROYECTO EN LA ETAPA DE OPERACIÓN, CON

INFLUENCIA DE CAUSAR IMPACTO:
 Funcionamiento del canal revestido.

6.4. COMPONENTES AMBIENTALES QUE PODRÍAN SER IMPACTADOS

Previa a la identificación y evaluación de los impactos del proyecto, se identifican
los componentes ambientales de los medios: físico, biológico, socio-económico y
cultural, susceptibles de ser impactados.

6.4.1. Componentes del medio físico.

• Agua,
• Suelo y
• Aire.

6.4.2. Componentes del medio biológico.

• Flora,
• Fauna
• Paisaje.

6.4.3. Componentes del medio socio-económico y cultural.

• Empleo,
• Salud y seguridad,

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• Economía y
• Conflicto social.

6.5. IDENTIFICACIÓN Y EVALUACIÓN DE IMPACTOS AMBIENTALES

Se han identificado y evaluado los impactos ambientales que se generarán durante
las etapas de construcción y operación del Proyecto.
A partir del análisis de la Descripción de los componentes ambientales en el Área de
Influencia, se agruparon los componentes de los medios: Físico, Biológico y
Económico y socio cultural, en Componentes Ambientales, los cuales serían
impactados por su interacción con las Actividades del proyecto, que fueron antes
indicados.
Se procedió a indicar los impactos ambientales y a describirlos, tanto los adversos –
negativos- como los beneficiosos –positivos-. En el cuadro se indican y se describen
los impactos ambientales por cada componente.

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Cuadro Nº 05: Indicación y descripción de Impactos por Componente Ambiental

(CA).
COMPINENTE AMBIENTAL IMPACTO AMBIENTAL
AGUA [Link]ón de calidad del agua superficial por
partículas suspendidas
2. Contaminación del agua por sustancias
químicas.
3. Generación de efluentes
SUELO 4. Contaminación del suelo por sustancias
químicas
5. Erosión del suelo
6. Compactación del suelo
7. Alteración del talud del suelo.
8. Generación de residuos sólidos.
MEDIO FISICO

AIRE 9. Alteración de la calidad del aire por partículas

suspendidas.
10. Alteración de la calidad del aire por
emisiones de gases.
11. Alteración sonora por ruido
FLORA 12. Remoción de la cobertura vegetal.
BIOLOGICO

13. Alteración de flora silvestre y cultivos.

FAUNA 14. Perturbación a fauna silvestre
MEDIO

15. Perturbación a fauna doméstica o ganado.

PAISAJE 16. Alteración de la belleza paisajística.
TRANSITO EN LA 17. Alteración del tránsito vehicular.
Y

VIA
EMPLEO 18. Generación de empleo local.
ECONOMICO

SALUD Y 19. Riesgo de ocurrencia de accidentes laborales

SEGURIDAD y enfermedades ocupacionales.
20. Riesgo de ocurrencia de accidentes de
SOCIOCULTURAL

tránsito
21. Alteración de la salud de la población local.
ECONOMÍA 22. Dinamización de la actividad económica
local.
MEDIO

CONFLICTO 23. Generación de conflictos sociales.

SOCIAL

Se determinó inicialmente la condición favorable (positivo) o adversa (negativo) de

cada impacto; es decir, la característica relacionada con la mejora o reducción de la
calidad ambiental. El impacto es favorable si mejora la calidad del componente
ambiental; en cambio el impacto es adverso si reduce la calidad del componente
ambiental.

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INTENSIDAD DEL IMPACTO

Se refiere al grado de incidencia de la actividad sobre un componente ambiental, es
decir la medida del cambio cualitativo de un componente ambiental, provocado por
una acción. La calificación por Intensidad, como se indica:
 Alta, cuando el grado de alteración es significativo respecto a la condición inicial.
 Media, cuando el grado de alteración implica cambios notorios, pero dentro
rangos aceptables.
 Baja, cuando el grado de alteración es no significativo respecto a la condición
inicial y ésta prácticamente se mantiene.

6.6. IDENTIFICACION Y EVALUACION DE IMPACTOS

Para la identificación y evaluación de los impactos socio – ambientales del proyecto,
se hace uso de la matriz de ubicación espacial para cada actividad del proyecto, y la
matriz de evaluación de impactos por actividades.

Cuadro 06: Impactos Negativos durante Etapa de Construcción

ACTIVIDA AGENTE IMPACTO EFECTO NEGATIVO
D IMPACTANT
E
Residuos En el Suelo, La generación de residuos sólidos de la
Sólidos Calidad de construcción (desmonte, cemento o
Agua concreto) de las unidades de la
Pavimentación, puede ocasionar ligera
contaminación del suelo.
Residuos En el Suelo, El derrame de combustible, aceite de la
Líquidos Calidad de maquinaria ocasionaría impacto en el
ETAPA DE CONSTRUCCIÓN

Agua suelo y en el agua.

Los residuos líquidos de la preparación
de la mezcla del concreto, residuos del
lavado de materiales.
Material Calidad de Alteración de la calidad del aire debido al
Particulado aire material particulado que se genera
durante los movimientos de tierra para la
construcción del canal de concreto.
Material particulado producto del
transporte de material.
Material particulado del vaciado del
cemento para preparación dela mezcla
del concreto.
Ruido En la Durante la construcción de las obras se
población y empleará maquinaria y equipos que
ecosistema incrementarán el nivel de ruido, en el AID
s y AII.

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Cuadro 07: Identificación de Impactos Positivos durante Etapa de Construcción

ACTIVIDAD IMPACTO EFECTO POSITIVO
IMPACTANTE
ETAPA DE Generación Las actividades de construcción, requerirá
CONSTRUCCIÓN de empleo de la contratación de mano de obra no
calificada para la ejecución de las distintas
actividades constructivas que se presenten.
Permitiendo una disminución de la tasa de
desempleo.
Calidad de Se dinamiza las actividades económicas
vida ligadas directamente e indirectamente con
la actividad de construcción.

Cuadro 08: Impactos Negativos durante Etapa de Operación

ACTIVIDAD AGENTE IMPACT EFECTO NEGATIVO
IMPACTANTE O
Material Calidad Alteración de la calidad del aire
DE

Particulado de aire debido al material particulado que

se genera durante la operación del
canal tapado.
Ruido En la Aumento del caudal dentro del
OPERACIÓN

població canal en tiempos de lluvia por ende

n y molestia por aumento de ruido.
ETAPA

ecosiste
mas

Cuadro 09: Impactos Positivos durante Etapa de Operación

ACTIVIDAD IMPACTO EFECTO POSITIVO
IMPACTANTE
ETAPA DE Generación Las actividades de operación, requerirá de
OPERACIÓN de empleo la contratación de mano de obra califica y
no calificada para la ejecución de las
distintas actividades de mantenimiento del
canal. Permitiendo una disminución de la
tasa de desempleo.
Calidad de Se provee de un sistema de drenaje pluvial
vida que les permite la evacuación del agua de
lluvia, mejorando la calidad de vida.
Fuente: Elaboración Propia

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IMPACTOS DEL PROYECTO

VIII. DESCRIPCIÓN DE LOS IMPACTOS DEL PROYECTO

A partir del análisis de la descripción de los componentes ambientales en el Área de
Influencia se agruparon los componentes de los medios: Físico, Biológico y
Económico y socio cultural, en Componentes Ambientales, los cuales serían
impactados por su interacción con las Actividades del proyecto, para lo cual se
procedió a indicar los impactos ambientales y a describirlos, tanto los adversos
negativos como los beneficiosos positivos, durante sus etapas de construcción y de
operación.

8.1 Alteración de la calidad del agua superficial por partículas suspendidas

La calidad del agua en cursos de agua podría ser impactada negativamente por
partículas suspendidas, durante la etapa de construcción, por actividades del
proyecto como: Uso de fuentes de agua, movimiento de tierras, trabajos de
explanaciones, transporte de materiales; en todos estos casos se calificó con
intensidad baja. En cambio para la actividad: explotación de canteras fluviales el
impacto negativo fue calificado con intensidad media, por ser el recurso hídrico el
afectado directamente con los trabajos propios de la extracción de materiales. En el
Plan de Manejo Ambiental se indican medidas de prevención y/o de control.

8.2 Contaminación del agua por sustancias químicas

El riesgo de derrame de combustible, grasa y/o aceite lubricante durante el uso de
las fuentes de agua, así como en las actividades propias de la pavimentación
podrían ocasionar alteración de la calidad del agua, debido a que todas las aguas
superficiales de la zona del proyecto, convergen hacia la vertiente del rio La
Ramada y Quebrada Chancuasconga. De producirse, este impacto ha sido
calificado con intensidad baja, debiendo aplicarse las medidas de prevención que se
recomiendan en el Plan de Manejo Ambiental.

8.3 Generación de efluentes

Se evaluó este impacto como negativo y de intensidad baja en la etapa de
construcción para la actividad de Explotación de canteras fluviales, debido a que ahí
se trabaja con maquinaria pesada que podría generar efluentes, goteos o pequeñas
fugas de efluentes contaminantes al curso del rio La Ramada. Este impacto negativo
es calificado en intensidad baja para la actividad Campamentos y patios de
máquinas, como actividades relacionadas al proyecto, por los efluentes residuales
domésticos del personal que labore y/o pernocte ahí. También en la parte la
preparación y vaciado del concreto habrá derrames al momento de la preparación,
en la parte de vaciado, como en el lavado de los materiales y equipos de trabajo,
que también fue calificado con intensidad baja.

8.4 Contaminación del suelo por sustancias químicas

La posibilidad de alteración del suelo está referida a los derrames de combustible,
grasa y aceite considerados como sustancias químicas que puedan ocurrir en las
áreas donde opera la maquinaria, principalmente durante la explotación de canteras,
transporte de material, o durante el funcionamiento del patio de máquinas. De

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ocurrir, los derrames no implicarían volúmenes considerables de vertido y serían de

influencia sólo puntual, por lo que este impacto ha sido calificado con intensidades
variables entre media y baja.

8.5. Erosión del suelo

El suelo de las vías que dirigen hacia las canteras, podrían erosionarse con el
transporte de materiales, como el uso de instalaciones auxiliares (campamentos y
canteras) y activados durante el período de lluvias. De producirse, este impacto ha
sido calificado como de intensidad baja.

8.6 Compactación del suelo

Se evaluó este impacto como negativo y de intensidad baja, debido a actividades en
la etapa de construcción como Explotación de canteras y Depósitos de materiales
excedentes, debido sobre todo a los trabajos y al continuo tránsito de maquinarias
pesadas. Por el contrario se evaluó este impacto como positivo y de intensidad baja
durante la etapa de operación para la actividad de Funcionamiento de las vías
pavimentadas, dado que el objetivo principal del proyecto es pavimentar las calles.

8.7 Alteración del talud del suelo

Taludes del suelo podrían ser alterados o impactados de modo negativo con
intensidad baja en la etapa de construcción por actividades del proyecto como:
Explotación de canteras fluviales, canteras coluviales y Depósitos de materiales
excedentes (DME). En cambio para la actividad: Explotación de canteras coluviales
el impacto negativo fue calificado con intensidad media sobre todo en taludes de
corte en laderas empinadas, donde se debería enfatizar en los ángulos máximos
permitidos para garantizar que no se genere inestabilidad del terreno.

8.8 Generación de residuos sólidos

Se evaluó este impacto como negativo y de intensidad baja en la etapa de
construcción para la actividad de explanaciones, encofrado y desencofrado y
vaciado del concreto, ya que durante ésta podría haber remanentes de maderas,
clavos, alambres, bolsas de cemento, bolsas plásticas y otros, producto de las horas
de refrigerio. Finalmente, en la etapa de operación y Funcionamiento de las pistas
se identificó un impacto negativo de intensidad baja, derivado del arrojo de
desperdicios y residuos sólidos a ellas. Muchas veces los residuos son arrojados por
las ventanas de los vehículos o por las personas que transitan por las vías, porque
se verá aumentado el tráfico.

8.9 Alteración de la calidad del aire por partículas suspendidas

La calidad del aire en el AID y AII se verá impactada por la emisión de material
particulado, principalmente en las actividades de explotación de materiales de
cantera, también en el transporte de material y agregados, este impacto ha sido
calificado como negativo, con intensidad media. Otras actividades como: limpieza,
transporte de material excedente, construcción de obras de arte, operación de la
maquinaria pesada y ligera asignada a la obra, durante la construcción, también
producirán emisión de material particulado, pero en menor medida, habiendo sido
calificado con intensidad baja. También producto de la evaluación se ha

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determinado que el polvo que se genera producto del alto tránsito vehicular es un
impacto negativo de intensidad media, que atenta contra la salud de los pobladores
de la zona sur del distrito. En ese sentido, se ha visto por conveniente mitigar este
impacto negativo y uso de productos estabilizadores de polvo o con el
humedecimiento de la vía.

8.10 Alteración de la calidad del aire por emisiones de gases

Durante el desarrollo de las actividades de construcción de las obras de
pavimentación existirán emisiones puntuales y temporales de gases, producto del
uso de maquinaria y vehiculos a combustión, tales como dióxido de azufre (SO2),
hidrocarburos, monóxido de carbono (CO), dióxido de carbono (CO2). Se determinó
producto de la evaluación como un impacto negativo variable entre intensidad media
y baja.

8.11 Alteración de la calidad del aire por ruido y vibraciones

También se consideró la generación temporal de ruido, asociados al funcionamiento
de la maquinaria y vehículos diesel. Al respecto cabe indicar que en las áreas
próximas no existen elementos frágiles que sean vulnerables a este tipo de
contaminantes, como ecosistemas especiales que pudieran ser afectados, a
excepción del personal de obra y los pobladores del área de influencia del proyecto.
Por lo puntual y temporal de las emisiones, este impacto ha sido calificado con
intensidad media y baja.

8.12. Remoción de la cobertura vegetal

La cobertura vegetal en áreas aledañas al área de los trabajos, así como la
cobertura vegetal de las canteras de agregados, conformada principalmente por
especies propias de del valle del rio Cajamarca, como arbustos y matorrales, se
verá impactada durante actividades de Limpieza y desbroce, Explotación de
canteras coluviales. Si bien este impacto ha sido evaluado con intensidad baja, para
las canteras será calificado como negativo de intensidad media. Y para la actividad
eliminación de materiales excedentes este impacto negativo fue evaluado con
intensidad media.

8.13 Alteración de la flora silvestre y cultivos

La cobertura vegetal en áreas aledañas al trazo y replanteo, se verá afectada
especialmente durante labores de limpieza. El impacto será mayor en las canteras
por la mayor densidad de vegetación que presentan estas áreas, habiendo sido
calificado como intensidad variable entre media y baja.

8.14 Perturbación de la fauna silvestre y doméstica

Se estima que la posibilidad de afectación a la fauna estará referida básicamente a
las operaciones de movilización y desmovilización de maquinarias, movimiento de
tierras.
Cabe mencionar que en el área directa de obras y sitios aledaños no se han
determinado hábitats de fauna de interés que puedan ser perturbados por el
desarrollo de estas operaciones, pues la fauna existente es común en la zona rural
del distrito, y que las áreas de intervención serán relativamente pequeñas en

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relación a la amplitud de los ecosistemas existentes, se estima que este impacto sea
de intensidad baja.

8.15. Perturbación de la fauna doméstica

Se evaluó, en la etapa de construcción este impacto como negativo y de intensidad
baja para las actividades de Transporte de materiales y Construcción de obras de
arte y drenaje, siendo para ésta de intensidad baja para el área de influencia directa
y media para el área de influencia indirecta, en donde se encuentran las canteras y
el DME.
Finalmente, en la etapa de operación y para la actividad funcionamiento de la vías
pavimentadas se identificó un impacto negativo de intensidad baja, derivado de las
probabilidades de que ocurra accidentes con atropello de perros, gallinas por los
vehículos que transitarán en las vías pavimentadas, ya que propicia una mayor
velocidad de circulación de los vehículos

8.16 Alteración de la belleza paisajística

Durante la etapa de construcción, la belleza paisajística podría verse afectada por
las mismas actividades del proyecto, sea por la explotación de canteras. Las
acumulaciones de escombros y tierra producto de la construcción, alterarán la
imagen y belleza paisajística, habiendo sido calificado como de intensidad variable
entre media y baja.
Por el contrario, en la etapa de Operación, cabe señalar que las calidades del
paisaje en las nuevas pistas pavimentadas se verán mejoradas, ya que se hará el
tratamiento paisajístico. Entonces, en la etapa de operación a esta actividad se
cataloga que tiene un impacto positivo de intensidad media.

8.17 Alteración del tránsito vehicular

Este impacto en la etapa de construcción, fue evaluado como negativo de intensidad
baja para las actividades de movilización y desmovilización de equipos, transporte
de materiales de agregados.
Pero para la etapa de operación, fue evaluado como positivo de intensidad media.

8.18 Generación de empleo local

La generación de empleo es uno de los impactos positivos que se producirán
durante la etapa de construcción de la pavimentación. Está referido a la generación
directa de empleo, es decir, todos los puestos de trabajo que demandará la
ejecución de las actividades que comprende esta etapa. La demanda de mano de
obra estará conformada por categorías que van desde la categoría especializada
hasta las inferiores y no especializadas de la escala laboral; vale decir, peones y
ayudantes de obra. Considerando que se dará preferencia a la mano de obra local,
Teniendo en cuenta la dimensión de la obra proyectada, el número de trabajadores
requerido para su construcción será regular aunque por un tiempo moderado, por lo
que este impacto ha sido calificado como de intensidad media. No obstante,
contribuirá a incrementar los ingresos de los pobladores, generando mejores
condiciones en el nivel de vida de la población beneficiada al poder acceder a
bienes de consumo y servicios.

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8.19 Riesgo de ocurrencia de accidentes laborales y enfermedades

ocupacionales
El riesgo de ocurrencia de este impacto recaerá más sobre el personal de la obra, y
sería ocasionado por golpes, resbalones, caídas, como también por la emisión de
gases y material particulado proveniente de los trabajos de construcción y de la
extracción de material de las canteras, movimientos de tierra a lo largo de la
proyecto. En términos generales, este impacto ha sido calificado como de intensidad
variable entre media y baja.

8.20 Riesgos de ocurrencia de accidentes de tránsito

Este impacto está referido a los riesgos de accidente de tránsito que se generarán
durante el funcionamiento de las vías pavimentadas, porque el mejoramiento de la
vía puede favorecer a una mayor velocidad de los vehículos, se podría incrementar
el número de accidentes automovilísticos o de tránsito y traer mayor inseguridad a
los pobladores que viven en la zona urbana del C.P. De Tinyayoc. Por esto, resulta
muy importante la señalización en todas las vías pavimentadas. Otro de los efectos
negativos sería la contaminación del ambiente debido al mayor tránsito de
vehículos, lo que puede repercutir en daños a la salud, principalmente debido a la
mayor incidencia de enfermedades respiratorias, producto de los gases
contaminantes (CO2) que despiden los vehículos. El impacto fue calificado como
negativo de intensidad media y baja.

8.21 Alteración a la salud de población local

Al evaluar este impacto se calificó como negativo en la etapa de construcción y de
intensidad baja para las actividades de construcción, por la afectación temporal de
polvareda que se generaría durante dichas actividades y cuyo efecto es más notorio
en el área de influencia directa del proyecto porque es zona urbana, donde se
concentra la población.

8.22 Dinamización de la actividad económica local

El mejoramiento de las pistas con las obras de pavimentación, dará lugar a una
mejora de las actividades económicas, la demanda de compra de terrenos, alquiler
de vivienda, alquiler de tiendas comerciales aumentará. Por las mismas
consideraciones expuestas para el caso de la generación de empleo, se estima que
este impacto será también positivo de intensidad media.

8.23 Generación de conflictos sociales

Como posible impacto con riesgo de producirse referido a los conflictos sociales que
se podrían generar entre la Contratista a cargo de la obra y los usuarios (pobladores
del área de influencia del proyecto) por el uso o corte temporal del agua potable, y
que involucraría a la empresa prestadora de servicios. De producirse, este impacto
sería de intensidad baja, por lo que deberá ser prevenido mediante una coordinación
adecuada entre El Contratista y la población del área de influencia.

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PLAN DE MANEJO SOCIO-AMBIENTAL

IX. PLAN DE MANEJO SOCIOAMBIENTAL

En base a los capítulos anteriores, especialmente al capítulo de Identificación y
Evaluación de Impactos Ambientales, se ha desarrollado el presente Plan de Manejo
Ambiental (PMA), orientado a lograr que el proyecto cuente con las medidas
necesarias de Protección ambiental, para los impactos ambientales negativos.

9.1 OBJETIVOS:
Los objetivos que se quieren conseguir con el Plan de Manejo Ambiental son los
siguientes:
 Proteger la salud de los pobladores de la zona afectada por la construcción
de la vía en objeto mediante la conservación del Medio Ambiente que los
acoge.
 Proteger y conservar el Medio Ambiente durante la etapa de Construcción y
Operación de la vía.
 Para conseguir los dos primeros se debe lograr este tercer objetivo: identificar
claramente las medidas necesarias para la “Prevención”, la “Mitigación” y el
“Control” de los Impactos Ambientales Negativos, y, al mismo tiempo,
individuar las medidas para “Potenciar” los Impactos Ambientales Positivos.

9.2 RESPONSABILIDAD
La Municipalidad Provincial de Cutervo será responsable de que se cumpla el
presente PMA, para lo cual deberá exigir su cumplimiento a la Empresa
Contratista. Así, el único responsable de ejecutar el PMA durante la obra será el
Contratista; por ello se licitará la Supervisión de la Obra entre entidades que
oferten sus servicios incluyendo a la del Supervisor Ambiental, cuya
responsabilidad principal será velar por el cumplimiento de este PMA. El
Supervisor tendrá la facultad de registrar sus observaciones y/o
recomendaciones en el Cuaderno de Obra.

9.3 INSTRUMENTOS DE LA ESTRATEGIA

Este Programa incluye propiamente la protección del Medio Ambiente en el Área
de Influencia Ambiental Directa y proporciona medidas preventivas y/o
mitigadoras para evitar daños innecesarios, derivados de la falta de cuidado o de
planificación deficiente de las operaciones durante el desarrollo del proyecto.

9.3.1 PROGRAMA DE PREVENCIÓN/CORRECTIVO.

A continuación se indican las medidas por cada impacto identificado y
evaluado:

a. Alteración de la calidad del agua por partículas suspendidas

- Se deberá optar como una primera medida de prevención el
establecimiento de velocidades estándar para los vehículos que se
empleen en obra a fin de no generar partículas suspendidas que
después puedan alterar la calidad del agua debido a la movilización de
materiales en las actividades de la pavimentación.

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- Otra medida es humedecer la vía durante los trabajos, en sectores

cercanos a fuentes y cursos de agua.
- Además al realizar la extracción de materiales de las canteras y el
transporte hacia el DME, también se deberán utilizar tolvas húmedas
con el fin de controlar las partículas suspendidas que puedan afectar a
los cursos de agua.

b. Contaminación del agua por sustancias químicas

- Como medida propuesta se realizará el mantenimiento adecuado de
vehículos (revisión de mangueras de aceite, abastecimiento de
combustible, cambios de aceite, lavado de máquinas, según fabricante y
registro de inspecciones) en las áreas designadas como patios de
máquinas. Se limpiarán con waypes y/o paños absorbentes, que se
destinarán como residuos peligrosos.
- Evitar que la maquinaria atraviese el cauce del río circulando solamente
por el acceso donde se extraerán los agregados para el caso de
canteras fluviales.
- Ante un eventual derrame proceder de inmediato a la limpieza del
lubricante o combustible con paños absorbentes.

c. Contaminación del suelo por sustancias químicas

Con la finalidad de evitar el vertido de aceites y grasas durante el proceso
de aprovisionamiento de combustibles, cambios de aceite, limpieza de
motores y usos de aceites y lubricantes en general, se hacen las
siguientes recomendaciones:
- Capacitar al personal encargado del manejo de aceites y lubricantes, y
disponer que siempre sean ellos los que efectúen el manejo de
lubricantes.
- Utilizar recipientes adecuados para acumular los aceites y grasas, para
su posterior reciclaje.
- Hacer el cambio de aceites y grasas solo en la plataforma construida
para este fin (dentro del Patio de Maquinarias), la cual deberá estar
revestida de láminas impermeables cubiertas de hormigón o arena,
tener canaletas alrededor y con waypes y/o paños absorbentes debe
haber una limpieza periódica.

d. Alteración de la calidad del aire por partículas suspendidas

- Se deberá realizar el mantenimiento adecuado de los vehículos
(revisión de mangueras de aceite, abastecimiento de combustible,
cambios de aceite, lavado de maquinarias, según fabricante y registro
de inspecciones) en las áreas designadas como patios de máquinas.
- Alternativamente utilizar pulverizadores de agua para evitar la
dispersión de partículas suspendidas.
- Humedecer y cubrir con tolvas los camiones donde se transportarán
tanto los materiales provenientes de las canteras como el material
excedente.

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- Utilizar productos estabilizadores de suelo o controladores de polvo al

momento de colocar la capa de afirmado y pavimento, para minimizar la
generación de polvo durante el funcionamiento de las vías.

9.4 PLAN DE MANEJO EN LAS OBRAS PRELIMINARES

9.4.1 EXTRACCIÓN DE MATERIAL DE CANTERA

Antes de extraer material de las canteras, tanto para base del pavimento y
como el hormigón para el concreto, se debe asegurar que dichas canteras
tengan la autorización correspondiente para su explotación.
Al evaluar las canteras establecidas, se debe evaluar el volumen total a
extraer de cada cantera, estimar la superficie que será explotada y
proceder al estacado de los límites, para definir el área que se verá
impactada.
Los suelos orgánicos y la vegetación nativa existentes en la capa superior
de las canteras deberán ser conservadas para la posterior recuperación.
Luego de la explotación de canteras se deberá readecuar de acuerdo a la
morfología de la zona, ya sea con cobertura vegetal o con otras obras, que
aseguren la recuperación de paisaje comprometido.

9.4.2 TRANSPORTE Y COLOCACIÓN DE MATERIAL

Se debe transportar y depositar el material de modo que no se produzca
segregación, ni se cause daño o contaminación en la superficie existente.
Durante esta labor se tomarán las medidas para el manejo del material de
las canteras, evitando los derrames de material y por ende la alteración de
fuente de agua, suelo, y flora cercana.

9.4.3 CENTRO DE ACOPIO DE MATERIALES.

Se constituirá un sitio de almacén o de acopio de materiales, como una
base central desde la cual se irradien los materiales requeridos en cada
partida.
El almacén se dispondrá preferiblemente en sitios cercanos a las obras, de
forma que se minimicen al máximo las incomodidades que éste tipo de
obra pueda acarrear a la población por efecto de la circulación de las
maquinarias y equipos a utilizar, los cuales sólo se utilizarán en el
momento preciso que se requiera.

9.5 PLAN DE MANEJO EN OBRAS INHERENTES A LA INFRAESTRUCTURA

VIAL.

9.5.1 TRAZADO Y DEMARCACION SOBRE TERRENO.

La nivelación del sitio de la obra se realizará conforme a la sub rasante a
establecer o la ya existente en aquellos tramos de terreno donde el
material existente y la forma del mismo así lo permitan. En todo caso la
nivelación será desarrollada con personal profesional experto y equipos de
precisión (teodolito, nivel y/o estación total).

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9.5.2 EXCAVACIONES Y CONFORMACION DE BASE.

Comprende las excavaciones realizadas sobre conglomerado liviano
actividad que se realizará manualmente y con el uso de herramientas
convencionales.
La conformación de la base, se refiere al suministro y colocación de
material seleccionado a adquirir en almacenes o canteras que cuenten con
la debida aprobación o certificación, a fin de establecer una superficie
compacta adecuada encima de la cual se dispondrá el pavimento. Dicho
material será dispuesto manualmente en los sitios requeridos y
compactados, que permitan alcanzar reducciones del próctor al 95%.
En relación a los materiales sobrantes, se dispondrán en sitios autorizados
por la Municipalidad Distrital o en su defecto se traslade al relleno sanitario
municipal donde podrá ser utilizado como material de cobertura de los
residuos sólidos.

9.6 MEDIDAS DE MITIGACIÓN PARA LA ETAPA DE CONSTRUCCIÓN,

OPERACIÓN Y CIERRE

Cuadro 10: Medidas de Mitigación para la Etapa de la Pavimentación

AGENTE ACTIVIDADES MEDIDAS DE DESCRIPCION
CONTAMINANTE IMPACTANTE MITIGACION
S
ETAPA DE CONSTRUCCIÓN
Levantamiento Durante la Riego para Los caminos y vías
de polvo, ejecución de evitar de acceso utilizadas
material obras civiles levantamiento serán regados con
particulado de polvo. una frecuencia tal
que asegure la
minimización de las
emisiones de polvo.
Ruido Empleo de Control de los Control y limitación
Maquinaria y ruidos y de ruido a horas
Equipos Mantenimiento diurnas,
de las particularmente
maquinas restringiendo el
CALIDAD DE AIRE

durante la horario de operación

construcción. de los equipos más
ruidosos. Verificar el
buen funcionamiento
de las maquinarias
mediante su
mantenimiento.

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Residuos Campamentos Elaboración de Controlar que todos

domésticos temporales un programa los campamentos
durante la de gestión de dispongan de
construcción los residuos cilindros para el
sólidos almacenamiento de
los residuos.
Vertimientos Instalación de Manejo óptimo de
de residuos de tuberías desagüe. los residuos de
construcción construcción.
RESIDUOS SÓLIDOS

Residuos de Adecuada
aceites disposición de los
oleosos y residuos aceitosos y
combustibles combustibles
provenientes de la
etapa de
construcción.

CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

X. CONCLUSIONES
 De la evaluación ambiental, se ha determinado que en la construcción de la Obra,
producirá pocas implicancias ambientales en el entorno urbano y socioeconómico de
la zona.
 Se identificaron dos impactos benéficos con el revestimiento del canal, y el
tratamiento paisajístico, la generación de empleos y, debido a que con la
construcción de mejora la evacuación de aguas de lluvia, lo que se evalúa como
significativo.
 Debido a que los bancos de material son inherentes a este tipo de proyectos,
especialmente, como proveedor de los agregados pétreos que requiere la superficie
de rodamiento, se involucró la explotación de ellos en la evaluación del impacto
ambiental. Las actividades requeridas para la explotación de los bancos de material,
son las que mayor número de impactos adversos genera y que son más significativos
en mayor número de elementos ambientales.
 Las materias primas empleadas para el revestimiento con concreto del canal, no
implican un riesgo a la salud de los trabajadores.
 En general, como resultado de la evaluación Ambiental del Proyecto, se han
determinado que ninguno de las posibles ocurrencias de impactos ambientales
negativos, no son limitantes y/o restrictivos importantes para ejecutar el Proyecto; por
lo que se concluye, que el presente proyecto convenientemente implementado con
las medidas de mitigación, es ambientalmente viable.

XI. RECOMENDACIONES
 Es importante destacar los impactos adversos que se identifican en el ambiente
laboral, debido a que se generan gases con características tóxicas, ruido con niveles
que pueden dañar el oído y en el manejo de sustancias identificadas como

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peligrosas, particularmente combustibles. Por esta razón, es muy importante dotar de

equipo de seguridad a los trabajadores.
 Controlar la emisión de ruidos de la maquinaria, empleando silenciadores.
 Impartir charlas a las autoridades y pobladores de la zona sobre materia de
protección del medio ambiente y mantenimiento de vías de comunicación, de modo
que se forme conciencia en el mantenimiento de obras públicas.
 Se deberá formar el “Equipo de Contingencia”. Este es de importancia fundamental
para hacer frente a cualquier contingencia negativa que se pueda presentar en la
Obra y ayudará de una forma determinante en prevenir, mitigar y/o controlar los
Impactos Ambientales Negativos.

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