Ajuste y reparación de motores
Motores a gasolina
cuadernillo de practica
Mecánica automotriz
Ing. Jose Ernesto Bozo G.
GRUPO CAMBIA PIEZAS
Pá gina 1
Ajuste y reparación de motores
Que procedimiento de diagnóstico se debe hacer ante del desmontaje
del motor
DIAGNÓSTICO: PRUEBA DE FALLAS = FALLAS REPORTADAS Y PRUEBA DE CAMINO.
REVISIONES Y PRUEBAS= EN GENERAL Y OPERATIVAS.
ESPECÍFICAMENTE EN OPERATIVAS DETECTAR FALLAS COMUNES Y MEDICIÓN DE PIEZAS.
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Por la disposición de los cilindros como se clasifica su motor y que código
tiene su motor
………POR LA DISPOSICIÓN DE CILINDROS EL MOTOR EL GRUPO CAMBIA PIEZAS SE CLASIFICA EN MOTORES
DE CILINDRO EN LÍNEA.… CODIGO DE MOTOR. 5A
FE……………………………………………………………………………………………………………………………………………………
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Pá gina 2
Ajuste y reparación de motores
Por la disposición del eje de leva como se clasifica su motor
……POR LA DISPOSICIÓN DEL ÁRBOL DE LEVAS ESTE MOTOR SE CLASIFICA EN DOHC DOBLE ARBOL DE LEVAS.
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Indicar en qué estado esta su motor
………EL MOTOR SE ENCUENTRA EN UN ESTADO ACEPTABLE PARA QUE FUNCIONE. SE REQUIERE UNA
LIMPIEZA PROFUNDA Y CAMBIAR CIERTAS PIEZAS EN EL TREN ALTERNATIVO, COLOCAR EMPAQUETADURA
NUEVA Y ANILLAS POR LO DEMÁS ESTÁ EN RANGOS ACEPTABLES DE TOLERANCIA EN EL TEMA DE LAS
MEDICIONES……………………………………………………………………………………………………………………………………………………
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Pá gina 3
Ajuste y reparación de motores
Qué tipo de distribución tiene su motor e indicar el procedimiento para
colocar a punto su motor
……………………EL MOTOR 5 AFE TIENE UNA DISTRIBUCIÓN POR CORREA. EL PROCEDIMIENTO PARA COLOCAR
LA PUESTA A PUNTO ES EL SIGUIENTE: NORMALMENTE ESTE MOTOR DE DOBLE ÁRBOL DE LEVAS TIENE
MARCAS DE REFERENCIAS DE SU PUESTA A PUNTO EN EL ENGRANAJE DEL CIGÜEÑAL Y ENGRANAJES DE
LEVAS DE ADMISIÓN Y ESCAPE SOLO ES HACER COINCIDIR LAS MARCAS ESTABLECIDAS. SIN EMBARGO SI NO
SE TUVIERA ESTAS MARCAS SE PROCEDE A LO SIGUIENTE: SACADA LA CORREA Y BUJÍAS, SE UBICA EL PMS
DEL PRIMER CILINDRO, DESPUÉS DE ESTE SE HACE REFERENCIAS CON UNA PINTURA ESPECIAL EL PMS,
DESPUÉS GIRAR EL CIGÜEÑAL UNOS 10 GRADOS APROX. PARA EVITAR QUE LAS VÁLVULAS CHOQUEN CON
LOS PISTONES , POSTERIORMENTE UBICAMOS EL PUNTO DE DISTRIBUCIÓN DEL ÁRBOL DE LEVAS UBICANDO
QUE LAS VÁLVULAS ESTÉN CERRADAS DEL 1ER CILINDRO DESPUÉS DE ESTO SE REFERENCIA EL ÁRBOL DE
LEVAS EN COORDINACIÓN CON EL MOTOR, TERMINANDO EL PROCESO SE VUELVE A GIRAR EL CIGÜEÑAL EN
LOS PUNTOS DE REFERENCIA DEL PMS PARA TERMINAR COLOCAMOS LA CORREA DE DISTRIBUCION CON
LOS TESADORES VERIFICAMOS Y COMO PUNTO FINAL SE VERIFICA LOS PUNTOS DE REFERENCIA QUE ESTEN
EN SU LUGAR SEÑALADO. (SIN OLVIDAR COLCOAR LAS BUJIAS NUEVAMENTE EN SU LUGAR)
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Indicar el procedimiento que se tiene en cuenta para sacar la culata y que procedimiento
se hace para aflojar la culata.
….SE DESCONECTA TODO LOS SENSORES QUE VAN CONECTADOS A LA CULATA.
SE DESCONECTA TODAS LAS CONEXIONES QUE SUJETAN LA CULATA.
SE DESCONECTA CABLES DE BUJÍAS O INYECTORES.
EXTRAEMOS MÚLTIPLES DE ADMISIÓN Y DE ESCAPE.
DRENAR LÍQUIDO REFRIGERANTE EN UN RECIPIENTE LIMPIO.
EXTRAER LA TAPA DE BALANCINES.
AFLOJAR LA TAPA DE DISTRIBUCIÓN.
PARA AFLOJAR LA CULATA. AFLOJAMOS LOS PERNOS DE LA CULATA CON DADO DE EXTENSION Y PALANCA,
UBICAMOS TODOS LOS PERNOS EN UNA BANDEJA LIMPIA Y ORDENADA.
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Pá gina 4
Ajuste y reparación de motores
Como ha identificado cuales son las válvulas de escape y cuáles son las
válvulas de admisión
………POR EL DIAMETRO DE LAS VALVULAS. LAS VALVULAS DE ADMISION POR LO GENERAL TIENEN UN
DIAMETRO MAYOR QUE LAS DE ESCAPE.
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Según el texto de motores con que liquido se debe utilizar para lavar las
piezas del motor
…………DESENGRASANTE CONCENTRADO CON BASE DE AGUA SIN COMPUESTOS ORGANICOS VOLATILES.
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Pá gina 5
Ajuste y reparación de motores
La longitud de la válvula de admisión y de escape son de la misma longitud y porque
………………NO SON DE LA MISMA LONGITUD. PORQUE LA DE ADMISION TIENE QUE PERMITIR UN MAYOR
FLUJO DE AIRE A DIFERENCIA DE ESCAPE.
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El asiento de válvula cumple una función cual, y cuanto mide su asiento de válvula en
su motor
…CUMPLEN LA FUCION DE SELLAR LA COMPRESION O EXPLOSION DENTRO DE LA CAMARA DE
COMBUSTION.
1.4 MM SE ENCUENTRA EN EL RANGO DE ACEPTACION.
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Pá gina 6
Ajuste y reparación de motores
Medición de las válvulas de admisión y escape
1 2 3 4
Adm Esc Adm Esc Adm Esc Adm Esc
Diámetro 5.971 5.966 5.971 5.972 5.967 5.971
Vástago 5.967 5.966
Holg. Radial 0.026 0.030 0.027 0.031 0.0270.031 0.027 0.031
¿Cuáles son las medidas más importantes que afectan a las válvulas?
…REGALJE DE VALVULAS.
EL JUEGO DE LA GUIA DE LA
VALVULA………………………………………………………………………………………………………………………………………………………
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Medir las guías de válvulas
1 2 3 4
GUÍAS A A E E A A E E A A E E A A E E
11
.0
11.0 11.0 11.0 11.0 15 11.0 11.0 11.0
15 15m 16m 15m m 16m 15m 15m
A mm m m m m m m m
B 1 1 1 1
C
DIFERENCIA 11..016 11.016
. Pá gina 7
Ajuste y reparación de motores
Explicar cuáles son los ángulos de los asientos de las válvulas generalmente más usados
en los motores a diésel.
…………LOS VALORES MÁS UTILIZADOS SON DE 30º Y 45º POR EJEMPLO EN LA VÁLVULA DE ESCAPE 45º
OFRECE MENOR RESISTENCIA AL PASO DE LOS GASES PERMITIENDO UN MEJOR CIERRE DE LA CÁMARA DE
COMBUSTION.
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Medir las longitudes de los resortes de válvula y explicar cuáles son las causas de tener
resorte de diferentes medidas.
Cilindro 1 2 3 4
A E A E A E A E
43.78m 43.79m 43.78 43.78m 43.79 43.78m 43.78m
m m mm m mm m m 41.79mm
Pá gina 8
Ajuste y reparación de motores
Medir la carga de los resortes
Cilindro 1 2 3 4
A E A E A E A E
Verificar el resorte según la figura con la escuadra y un mármol
Cilindro 1 2 3 4
A E A E A E A E
1.99 2.00 1.98m 2.00m
mm mm m 1.99mm 2.00mm 1.99mm m 1.99mm
……NO SE REALIZO LA MEDICION DE LA CARGA DE RESORTES DEBIDO A QUE NO SE CONTABA CON EL
INSTRUMENTO NECESARIO PARA REALIZAR ESTA MEDIDA.
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Pá gina 9
Ajuste y reparación de motores
Medir el eje de leva
Diámetro de Apoyo de Levas
1 2 3 4
X 24.95 mm
24.96mm 24.96 mm
24.95mm
Y 24.96mm
24.96 mm 24.95mm
24.96mm
Ovalamiento 0.03
mm 0.04mm
0.03mm 0.04mm
Holg. Radia
0.040 mm
Diámetro cojinete del árbol de Levas
1 2 3 4
x
X X
X
X X
y
Ovalamiento X
Cuanto tipos de perfile de las válvulas hay y que ventaja tienen
…………………LEVAS CILINDRICAS, LEVA CILINDRICA DE CARA Y LEVA DE TRASLADO Y TRASLACION.
POR EJEMPLO EN EL CASO DE LA LEVA CILINDRICA TIENE LA VENTAJA DE QUE…PROVOCAN EL
DESPLAZAMIENTO DEL SEGUIDOR EN DIRECCION PARALELA AL GIRO DE LA LEVA.
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Pá gina 10
Ajuste y reparación de motores
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Cuanto es el alabeo del eje de leva
ESTA MEDCION NO SE REALIZO POR FALTA DE INSTRUMENTO DE MEDICION
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Medir el alabeo de la culata
……ALABEO DE LA CULATA: 0.05
MM………………………………………………………………………………………………………………………………………………………
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Pá gina 11
Ajuste y reparación de motores
Calcular el volumen de la cámara de compresión
……………SE DIVIDE EL DESPLAZAMIENTO ENTRE EL NUMERO DE CILINDROS EN ESTE CASO 1587/4=396 CC. A
ESTE VALOR SE LE SUMA EL VALOR DE LA CAMARA EN ESTE CASO 40CC DANDO COMO RESULTADO 436 Y
SE DIVIDE NUEVAMENTE POR EL VALOR ANTERIOR OBTENIENDO EL RESULTADO DE 10.9
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Calcular la cilindrada del motor
CILINDRADA 1587 CC
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Medir el alabeo del múltiple de admisión
……MULTIPLE DE ADMISION 0.19 MM.
MULTIPLE DE ESCAPE: 0.30 MM.
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Pá gina 12
Ajuste y reparación de motores
Medir el diámetro del bulón en el pistón
Pistón 1 2 3 4 5 6
X 20.008mm 20.008 20.009 20.008
y 20.008 20.009 20.008 20.009
Diferencia 20.008 20.009 20.009 20.009
Medir el pistón
Pistón 1 2 3 4 5 6
X 80.93 80.94 80.94 80.94
y 80.93 80.94 80.93 80.94
Diferencia 80.93 80.94 80.94 80.94
Pá gina 13
Ajuste y reparación de motores
Qué tipo de sujeción tiene el pistón y cuantos tipos hay de sujeción
SUJECION SEMIFLOTANTE
EXISTEN DOS TIPOS: FLOTANTES Y SEMIFLOTANTES
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En la biela de su motor que marcas de referencia tiene y a que lado ba la marca
de referencia
MARCAS DE REFERENCIA EN LA PARTE
FRONTAL…………………………………………………………………………………………………………………………………………
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Pá gina 14
Ajuste y reparación de motores
Que tipos de unión tiene las anillas de su motor
TIPO DE UNION DE ANILLA: CILINDRICA Y DE EMPUJE CON LABIOS RECTOS.
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Holgura de las anillas en la ranura del pistón
Pistón 1 2 3 4 5 6
Anillas 1 0.09mm 0.10mm 0.10mm 0.10mm
Anillas 2 0.10mm 0.11mm 0.11mm 0.11mm
DIFERENCIA 0.10mm 0.11mm 0.11mm 0.11mm
Pá gina 15
Ajuste y reparación de motores
CILINDRO 1 2 3 4 5 6
SUPERIOR 0.35mm 0.36mm 0.35mm 0.37mm
MEDIO 0.36mm 0.36mm 0.37mm 038mm
ABAJO 0.35mm 0.36mm 0.37mm 0.38mm
DIFERENCIA 0.36mm 0.36mm 0.37mm 0.38mm
Medición del pie de biela
BIELA 1 2 3 4 5 6
X 20.015 20.015 20.14 20.014
Y 20.016 20.016 20.016 20.015
DIFERENCIA 20.016 20.016 20.016 20.015
Pá gina 16
Ajuste y reparación de motores
Comprobación de la biela
1 2 3 4
Medir el alabeo del block del motor
………………ALABEO DE LA SUPERFICIE QUE ESTA EN CONTACTO CON LA EMPAQUETADURA DE LA CULATA DE
CILINDROS: 0.04 MM.
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Pá gina 17
Ajuste y reparación de motores
Medir los cilindro del motor
D I Oval D I Oval D I Oval D I Oval
Conic.x
Holg. Pistón-
cilindro
Medir el Juego axial
………LA MEDICIÓN DE LOS CILINDROS JUEGO AXIAL NO SE REALIZÓ DEBIDO A QUE NO SE CONTABA CON EL
RELOJ COMPARADOR…INSTRUMENTO FUNDAMENTAL PARA REALIZAR ESTE TIPO DE MEDICIONES
PRECISAS.……………………………………………………………………………………………………………………………………………………
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Pá gina 18
Ajuste y reparación de motores
Cual es la finalida de las ranura que lleban los axiales
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SU FINALIDAD DE LA RANURA ES ACTUAR COMO UN CONDUCTO DE LUBRICACION EN EL COJINETE AXIAL.
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Que hay que tener en cuenta para colocar los cojinetes de motor
………………DEBE PRESTARSE ATENCION A LA PRESICION DE AJUSTE EN EL PASAJE DE LOS COJINETES O
ARANDELAS DE TOPE ESPECIALMENTE EN LOS SEMICOJINETES.
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Pá gina 19
Ajuste y reparación de motores
Medir las tolerancia con el plastigaje
COJINETE DE BIELA 1 2 3 4
0.051mm 0.051mm 0.050mm 0.050mm
CIGÜEÑAL
D I CONIC. D I CONIC. D I CONIC. D I CONIC.
1 47.983 0.02
47.984 0.02 47.983 0.02
47.984 0.02
2 39.989 0.02
39.989 0.02 39.988 0.02
39.989 0.02
3
Conic
Holg. Pistón-cilindro0.02
0.03 0.02
0.03
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Pá gina 20
Ajuste y reparación de motores
Medir el albeo del cigüeñal
PARA REALIZAR ESTA MEDICION NO SE CONTABA CON EL INSTRUMENTO DE PRESICION ADECUADO
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Pá gina 21
