GERENCIA DE PROYECTOS DE CONSTRUCCIÓN
EXAMEN FINAL 2022-02
Sección: TODAS
Duración: 170 minutos
Indicaciones:
1. Se permite el uso de material de clase, libros y apuntes.
2. Se realizará de manera grupal, con los grupos ya asignados en clase, solamente un alumno del grupo debe
subir en el enlace indicado en cada sección
3. Se debe subir el archivo: Grupoxx-EF
4. Se presentarán tres casos, los cuales deben ser desarrollado, en la hora programada para el examen
parcial.
5. Se solicita que sean claros en sus respuestas. El puntaje se indicará en cada pregunta.
6. Indicar Los integrantes del grupo .
INTEGRANTES:
● Sebastian, Alvarez Sotelo -U20181C674
● Piero, Carbajal Arana - u201922372
● Lisbeth, Chinchay Huamán - U20181A742
● Karlos, Villamar Tapia- u20141a577
● Stephany Yuliet, Cordova Flores- u201910508
CASO 1 (6 PUNTOS)
La empresa constructora CIMA Contratistas Generales S.A. está a cargo de un proyecto de Infraestructura
Marítima, en el cual se tiene como entregable final el montaje y puesta en marcha del Ship Loader
(Cargador de Barcos), tiene que asegurar la llegada de todos los componentes de acuerdo con el
cronograma de obra.
Avance actual de Montaje
95.00%
97.50%
87.85%
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Antecedentes:
1.- La estructura se ha dividido en tres partes para un mejor control de avance del montaje: Estructura
inferior, estructura superior y galería pluma.
2.- Actualmente todas las partes que están pendientes por montar se encuentran en obra a excepción de
la “Pluma cargadora” la cuál por su avanzada tecnología tuvo que ser adquirida en el extranjero y se
encuentra finalizando su proceso de configuración actualmente, el cual está a cargo del Vendedor
SHIPING.
3.- La fecha contractual para el fin del montaje de cada una de las partes son las siguientes: Estructura
Inferior 25.09.22, Estructura Superior 30.09.22 y Galería Pluma 10.10.22, siendo hoy 05.09.22.
4.- Considerar que la actividad de montaje de la Galería Pluma pertenece a la ruta crítica y su fecha fin de
montaje representa el hito final de montaje total del proyecto, el cual dará pase al inicio de las pruebas
finales de Comisionamiento. El cuál es un hito contractual y de gran importancia para el cliente NAVIE,
dueño de la concesión del sistema de embarque.
5.- A pesar de los problemas en obra, las tres partes del “Cargador” han tenido un buen ritmo de montaje
en las últimas semanas, por lo que en condiciones normales estas se deberían culminar en la fecha
estimada sin inconvenientes. Lo único que pondría el riesgo el fin de la actividad de montaje sería el retraso
de la llegada de la pieza “Pluma cargadora”, la cual deberá llegar a obra el día 25.09.22, incluyendo los
procedimientos de Aduanas.
Situación Actual:
1.- El Vendedor SHIPING comunica al director del Proyecto que ha tenido algunos problemas en la
configuración por lo que la fecha probable de culminación de la actividad sería el 28.09.22 por lo que se
retrasaría el embarque vía marítima y la fecha estimada de llegada a obra sería el 12.10.22. Esta
comunicación si bien es cierto ha sido tardía por parte del Vendedor, también se debe a que no se hizo un
adecuado monitoreo de la Adquisición.
2.- Considerando que el tiempo de montaje es esta pieza es de 07 días, en el mejor de los casos se
culminaría el montaje total el día 19.10.22, 9 días después de la fecha contractual establecida en el
cronograma para el fin del montaje e inicio de las pruebas finales.
3.- La penalidad por día de retraso es de 0.02% del monto contractual del Proyecto ($ 150,000,000.00),
Penalidad: $ 30,000.00 dólares por día, además del posible lucro cesante por tonelada/día dejado de
embarcar en caso se afecte también el inicio de la operación.
Propuesta de Solución:
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En base a lo expuesto, en coordinación con su equipo de proyecto se solicita dar una respuesta inmediata
para mitigar el impacto de este retraso, considerando lo siguiente:
1.- Se tiene la opción de realizar el traslado por avión, lo cual podría optimizar la fecha de llegada de la
pieza a obra, siendo esta el 05.10.22 en el mejor de los casos. El costo de traslado por avión es de $
90,000.00 debido a la poca disponibilidad de un avión de dimensiones para el traslado de la pieza. La
fecha de salida es incierta por lo que no se puede asegurar una fecha exacta de llegada.
2.- Se ha ubicado en el mercado internacional otro proveedor que ofrece la pieza “pluma cargadora” que
asegura configurarla en 1 semana y asegurando su embarque y posterior llegada a obra el 01.10.22. El
costo de la pieza y los asociados al embarque es de $ 150,000.00.
a) ¿Cuál considera que sería la mejor opción de las 2 mencionadas para mitigar el retraso y el
impacto al proyecto (2 puntos)
Teniendo en consideración la fecha actual de 5/9/22. la finalización del montaje se tiene que dar el
10/10/22. Pero al ser esta pieza importante y complicada. El retraso por parte del proveedor, se daría el
inicio del montaje 12/10/22 y finalizando en el mejor escenario el día 19. Lo cual daría un retraso de 9 días
que significaron un total de $270 000.
Teniendo en cuenta que la primera opción incluye un nuevo método de traslado de la pieza “Pluma
Cargadora” por vía aérea la llegada de la pizza sería el 5/10/22 y el fin del montaje el día 12/10/22. Esta
opción abarcara el costo del traslado + la penalidad de dos días.
C1=$90 000+$ 60.000=$150 000.
Teniendo en cuenta la segunda opción la cual es el envío de la pluma cargadora, esta nos asegura la
llegada el 01/10/22. El fin del montaje se daría el día 08/10/22. Terminando el montaje 2 días antes de lo
pensado. Por lo que el costo de esta opción sería solamente el costo con el provedor C2:$150
[Link] debido a que el acceso a transporte aéreo de gran tamaño esta opción es incierta con
respecto a los días atrasados.
Finalmente la mejor opción sería la segunda, la cual sería el contrato con el nuevo proveedor. facilitando
la llegada de la pieza en menor tiempo al proveedor actual. y además ayudando con el montaje e inicios
de prueba de dos días. Adicionalmente teniendo en cuenta que el montaje pertenece a la ruta crítica esta
llegada temprana da la opción de tiempo de amortiguamiento en caso sucesos adicionales que no estén
imprevistos.
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b) ¿Qué responsabilidades asignaría a cada uno de los miembros del equipo? Sustente su respuesta.
(1 puntos)
En primer lugar, se asignará la responsabilidad de hacer una buena gestión con el nuevo proveedor, de
tal manera de que tenga un seguimiento adecuado que no se tuvo al inicio del proyecto con el problema
ya propuesto.
En segundo lugar, se asignará la responsabilidad de identificar otros posibles riesgos que puedan generar
inconvenientes en la obra, ya que la gestión de riesgos es un proceso continuo. Si se detectan nuevos
riesgos, se elaborará un plan de contingencia para [Link] “encargado” de un riesgo deberá
supervisar y estar atento a la probabilidad de que se produzca el caso de riesgo. Como gerente del
proyecto o líder del equipo, se hablará con ellos con regularidad para asegurarse de que todo funcione
correctamente. Además, se creará un registro de riesgos de tal manera que si cambia la probabilidad de
que un riesgo se produzca o si se actualiza un plan de mitigación de riesgos, ese cambio debería reflejarse
en el registro de riesgos. Al igual que con el resto de los elementos de la gestión de proyectos, el plan para
gestión del riesgo debe ser un documento activo que el equipo use para mantenerse bien orientado.
Finalmente, se asignará la responsabilidad de realizar un documento que especifique la evaluación que se
hizo para elegir la mejor opción de tal manera que se le pueda explicar al cliente el problema.
c) ¿Qué acciones debe tomar para no llegar a este punto y evitar que se produzca este retraso, que
impacta seriamente la entrega del proyecto? (2 puntos)
Las acciones principales se debieron dar en la planificación del proyecto, se debieron realizar los acuerdos
contractuales con el proveedor donde se especifique que la entrega tardía del montaje y/o inicio de pruebas
sean de responsabilidad única y exclusiva del proveedor. Además este suceso se pudo prever solamente
con la modificación de fecha de envío del proveedor. Se debió aplicar la metodología JIT para poder evitar
pérdidas económicas considerables.
Se debió analizar correctamente la presencia de otros proveedores, porque no solo basta con que lo envien
en el tiempo debido sino que la pieza cumpla con las especificaciones técnicas necesarias. También se
debió tener en cuenta la ruta crítica del proyecto, y la inclusión de buffers tanto económicos cómo de
cronograma. Se debe agregar un sistema de gestión y seguimiento de riesgos presentes. ya que no
solamente se pudo dar la presencia de este inconveniente con la “Pluma Grúa”, sino que también se pudo
dar en el ensamblaje de las otras 2 partes de la estructura.
d) ¿Cuál sería la estrategia de comunicación de este inconveniente al cliente o consideraría como
opción ocultar este problema confiando en que lo resolverá internamente de la mejor manera? (1
puntos)
La comunicación clara y eficaz en un inconveniente es una herramienta básica para la contención
y el control. Se optará por comunicarle al cliente la situación, de tal manera que se mantenga una
relación honesta y fluida; así como, las estrategias que hemos propuesto con la solución elegida
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y como esto no perjudica el final del proyecto. Se dará una reunión donde se informan los precios
analizados y por ende como se eligió la mejor alternativa de solución. Finalmente se deberá asumir
responsabilidades y aprender de los errores.
CASO 2 (9 PUNTOS)
La empresa Inmobiliaria Rentabien , contrato en el mes de febrero a la empresa especialista en acabados,
Zuma S.A., para el suministro e instalación de piso laminado SPC, pintura, instalación de muebles, puertas
y ventanas en las áreas comunes del condominio El Olivar, pronto a entregar. La empresa Zuma S.A. inició
construcción el 2 de marzo con fecha de culminación contractual el 4 de abril del 2020 (5 semanas),
trabajando de lunes a sábados, teniendo los siguientes datos de planificación:
Presupuesto (S./)
Ítem Actividades Predecesora Duración
Costo Directo
Inicio ------- 0
A Instalación de Piso SPC 5000 Inicio 6
B Pintura en Paredes Interiores 1000 A 6
C Instalación de Ventanas 5000 B 6
D Instalación de Puertas 3000 B 6
F Instalación de Muebles 3000 C,D 6
G Pintura de Exteriores 1000 F 6
Fin 0
Debido al estado de emergencia decretado por el estado peruano, se suspenden los trabajos de
construcción de edificaciones el 15 de marzo del 2020, generando los siguientes eventos.
● Existe la posibilidad de alza de precio en los productos de acabados importados (incremento
30%), como Pintura exterior, laminado SPC, mármol en muebles que no han sido adquirido en
su totalidad. También existe la posibilidad de su desabastecimiento.
● En la planificación se consideró los siguientes recursos de mano de obra 9 operarios y 3 peones,
1 Ing. residente, 1 Ing. Calidad, con los siguientes sueldos mensuales operarios S./ 3 000.00,
peón S./2 000.00, Ing. Residente S./ 6 000.00, Ing. Calidad S./4 000.00.
● Al momento de la paralización se realizó un informe de avance del trabajo obteniéndose los
siguientes valores:
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1 Semana 2 Semana 3 Semana 4 Semana 5 Semana
Actividades
02/03 -07/03 09/03 -14/03 16/03 -21/03 23/03 -28/03 30/03 -04/04
Inicio
Instalación de Piso Laminado
30% 20%
SPC
Pintura en Paredes Interiores 40%
Instalación de Ventanas
Instalación de Puertas
Instalación de Muebles
Pintura de Exteriores
Fin
Nota: Según el trabajo realizado a los trabajadores, en las dos semanas de trabajos, se utilizó
los siguientes recursos de mano de obra 2 operarios, 1 peón. Además, el equipo técnico del
proyecto está constituido por 1 Ing. Residente, 1 Ing. Calidad.
La compra de materiales de laminado SPC y pintura al 60% en los dos materiales equivale al
valor de S./ 2 500.00 (Incluido transporte puesto en obra).
En este contexto, se pregunta:
a) Indique cual sería la ruta crítica según lo planificado, analizar y proponer recomendaciones al
respecto de la planificación y control al gerente del proyecto (3 puntos)
RUTA CRÍTICA
En este caso se recomienda programar y definir mejor las duraciones de las actividades,
teniendo en cuenta que la ruta crítica del proyecto dura 5 semanas, considerando los 6
primeros días de la semana. Nos hemos dado cuenta que cada actividad dura una semana (6
días), cuando en la obra, el sábado no es tan productivo ya que se tratarse de medio día de
trabajo, por lo que la duración real sería de 5 días por actividad. En ese aspecto es donde se
recomienda revisar a la gerencia.
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Se realizo con los siguientes cálculos para tomar en cuenta los indicadores en la solución de
las siguientes preguntas.
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Indicadores de medición
b) Indique qué procesos debería considerar como gerente de proyecto en la gestión de
integración. (3 puntos)
GESTIÓN DE INTEGRACIÓN:
Se tiene que tener en cuenta la parte del monitoreo y el control a la hora del trabajo durante el
proyecto, con el objetivo de revisar y regular el avance neto que tiene el propósito de cumplir
con la productividad y el desarrollo de nuestros objetivos de desempeños planteados por
nuestra organización definidos en el plan de gestión de proyectos. A su vez, se debe tener en
consideración la realización del control integrado de cambios, ya que revisa, gestiona y aprueba
todas las solicitudes y cambios de las solicitudes del proyecto.
GESTIÓN DE ALCANCE
Consideramos que el alcance del proyecto es muy importante, ya que menciona
detalladamente la descripción del proyecto. Por tal motivo, al estar bien definido el alcance,
será posible realizar ajustes presupuestales en las etapas de producción, como la mano de
obra, los materiales y equipos. Además, se tendrá en cuenta el cambio de materiales y otras
restricciones. A su vez. La aprobación del cliente traerá consigo la creación del EDT y la
medición de un nuevo avance, cronograma y costos. Por último, el cliente evaluará o validará
el alcance, para proseguir con el fin de obra-
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c) Indique qué medidas plantearía como gerente de proyecto, para reiniciar los trabajos,
estimando posibles aumentos en el presupuesto y cronograma, como lo controlaría para
culminar las 3 semanas faltantes. (3 puntos)
Como gerente de proyecto, determina como medidas para reiniciar los trabajos estimados
posible aumentando el presupuesto y el cronograma para culminar en 3 semanas, lo siguiente:
● Renovar el tren de actividades, con un monitoreo adecuado para minimizar el plazo
establecido luego de la ampliación de obra, por evento extraordinario del estado de
emergencia.
● Con el aumento de las actividades del cronograma en un plazo menor se puede crear dos
frentes de obreros esto con la finalidad de poder terminar las actividades dentro del plazo
establecido.
● Enfocarse en la minimización de recursos, tanto material como máquina. Esto para no
tener desperdicios y cumplir con los presupuestos acordados.
● Gestionar la calidad , teniendo en cuenta la teoría y herramientas de calidad para evitar
los retrabajos y de esa manera no atrasarnos afectando el cronograma.
CASO 3 (5 PUNTOS)
El Consorcio LIDERAZGO (integrado por la empresa CONOCIMIENTO con 75% de participación y la
empresa EXPERIENCIA con 25% de participación), ha sido ganador de la Buena Pro para ejecución de la
rehabilitación de pavimentos en un aeropuerto de la sierra norte del Perú, en el departamento de
Cajamarca, con una expectativa de utilidad de 10%. La ejecución de la obra ha sido convocada por un
Concesionario que tiene a su cargo la operación y mantenimiento de 10 aeropuertos en el Perú por 30
años, para el periodo 2010 hasta 2040, consecuentemente el Concesionario está en búsqueda de
Contratistas que puedan convertirse en proveedores continuos de servicios de ejecución de rehabilitación
y mantenimiento de los diversos aeropuertos. Las Bases Integradas, establecen como obligaciones del
Consorcio, lo siguiente:
➢ Ejecutar la totalidad de las obras previstas en el Expediente Técnico, en un plazo de 180 días y un costo
de S/. 20’650,000.00
➢ Asumir el costo de todas las pruebas, de cualquier naturaleza, en cualquier etapa de la Obra, que sean
necesarias efectuar para verificar la buena calidad de la Obra de acuerdo con toda normatividad vigente.
➢ El precio ofertado, no podrá ser incrementado por ningún sobrecosto derivado de errores u omisiones
del Expediente Técnico, dado que en durante el proceso de selección los postores deben de revisarlo de
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manera exhaustiva, por tanto, cualquier cambio a los alcances por errores u omisiones del Expediente
Técnico, será ejecutados obligatoriamente por el Contratista asumiendo la totalidad de los sobrecostos
➢ Asumir el íntegro del sobrecosto derivado de los servicios adicionales de la Supervisión generados por
el atraso en la finalización de la Obra por causas imputables al Contratista,
el cual podría ser aproximadamente de S/15,000.00 por cada día de atraso en la culminación de las obras
Luego de suscrito el contrato y de recibido el terreno, se verifican las siguientes condiciones:
a) El costo de los errores identificados en el Expediente Técnico (tanto errores de metrados, como de
diseños), alcanzan una suma de S/. 2.5 millones de soles
b) El plazo mínimo que se estima, como Consorcio para culminar la obra es de 110 días
c) El socio mayoritario pretende tomar el control total del proyecto, argumentando una mejor capacidad
operativa de su personal y de sus equipos, por lo que propone implementar doble turno, para optimizar
la producción y minimizar pérdidas
d) El socio minoritario, no accede a este requerimiento y pretende una participación directa en la
ejecución de las obras, pero se sabe que ni su personal ni sus equipos son óptimos para realizar un
trabajo ininterrumpido
Ud., es el Gerente de Proyecto, sin embargo, debe considerar que ha sido contratado por el Consorcio
solo para la ejecución de este proyecto, por lo que no tiene vínculo laboral anterior ni futuro, con ninguno
de los socios, En este contexto, se pregunta:
a) Indique qué aspectos deberá considerar como Gerente de Proyecto para la adecuada gestión
de la integración y qué decisiones debe adoptar en este Consorcio (2 puntos)
b) Indique cuales son los riesgos más importantes que se debieron identificar antes de la
ejecución de Proyecto para evitar o mitigar lo sucedido en la ejecución (2 puntos)
c) Indique qué aspectos deberá considerar como Gerente de Proyecto para la adecuada gestión
del tiempo y qué decisiones debe adoptar en este Consorcio (1 puntos)
Solución:
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a) Indique qué aspectos deberá considerar como Gerente de Proyecto para la adecuada
gestión de la integración y qué decisiones debe adoptar en este Consorcio (2 puntos)
Los aspectos que debería considerar como Gerente de Proyecto es el desarrollo del acta de
constitución y el desarrollo del plan de gestión del proyecto, para una adecuada gestión de la
integración. Además, siguiendo o teniendo en cuenta las siguientes decisiones para este
consorcio:
· Establecer mecanismos para Monitorear y Controlar el Trabajo del Proyecto
· Fijar responsabilidades conjuntas para el Consorcio y no para cada socio
· Establecer responsabilidades precisas en lo que respecta a Dirigir y Gestionar
Ejecución del Proyecto
· Realizar el Control Integrado de Cambios
· Establecer el Plan de Cierre de cada fase
b) Indique cuales son los riesgos más importantes que se debieron identificar antes de la
ejecución de Proyecto para evitar o mitigar lo sucedido en la ejecución (2 puntos)
Los riesgos más importantes que se debieron tener en cuenta antes de la ejecución de
proyecto son:
· Falta de liquidez al inicio de proyecto
· Inestabilidad Política
· Al tratarse de un proyecto a Suma alzada, la fluctuación en el cambio del dólar
perjudica el presupuesto del proyecto cada vez que este sube
· Futuros daño en las estructuras de los vecinos
· Mano de obra sin experiencia
· Incompatibilidad en planos
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· No tener control sobre los materiales de obra y el inventario de los mismos, nos
podría llevar a realizar compras excesivas o en destiempo con las necesidades
del proyecto.
· Conflictos con los sindicatos de construcción civil, ocasionado una falta de
comunicación y desinformación con el sindicato que puede desencadenar en
malos entendido y posiblemente ocasionar huelgas
· Mala gestión de seguridad en obra (accidentes, no tener completos sus EPP), la
seguridad en obra es muy importante, ya que pueden ocasionar accidentes
mortales lo cual, a su vez, puede llevar a paralizar la obra.
c) Indique qué aspectos deberá considerar como Gerente de Proyecto para la adecuada
gestión del tiempo y qué decisiones debe adoptar en este Consorcio (1 puntos)
Los aspectos que debemos considerar como gerente de proyecto para una adecuada gestión
del tiempo es la planificación del cronograma diaria o semanal, después teniendo el
cronograma, definir adecuadamente los procesos para el desarrollo por el consorcio, teniendo
en cuenta los recursos necesarios (sin ceder o reducir), duraciones y las restricciones.
Además, de definir adecuadamente las actividades de cada personal, en especial del
consorcio para lograr el proyecto en buenos términos.
Las decisiones que se debe adoptar en este consorcio es las siguientes:
· Establecer responsabilidades específicas para cada personal por el análisis de
estimación y control de tiempo requerido para cada actividad.
· Trazar y tener en claro la secuencia de actividades relevantes y priorizarlas
· Disponer responsabilidades específicas por el análisis de dependencias entre las
distintas actividades.
· Fijar las responsabilidades específicas por el análisis de estimación y control del
cronograma
· Disponer responsabilidades específicas por el análisis de estimación y control de
recursos para cada actividad
