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Guía de Partes y Especificaciones del Torno

Este documento proporciona información sobre las partes principales de un torno, incluyendo el cabezal, eje principal, plato, contra punto y carro principal. Explica brevemente cada parte y sus funciones. También incluye las especificaciones técnicas de un torno en particular, como su capacidad máxima, velocidades del cabezal, recorridos de los carriles y potencia del motor.
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Este documento proporciona información sobre las partes principales de un torno, incluyendo el cabezal, eje principal, plato, contra punto y carro principal. Explica brevemente cada parte y sus funciones. También incluye las especificaciones técnicas de un torno en particular, como su capacidad máxima, velocidades del cabezal, recorridos de los carriles y potencia del motor.
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Universidad Politécnica Salesiana

Carrera Mecatrónica

Procesos de manufactura

Andres Benavides

23/10/2022

1. Marcar sobre las fotografías las partes del torno.

[Link]; 2. Eje principal; 3. Plato; 4. Garra del plato; 5. Plataforma giratoria; 6. Carro
transversal; 7. Carro orientable; 8. Contra punto; 9. Eje del contra cabezal; 10. Contra
cabezal; 11. Caja de cambios; 12. Bandeja; 13. Carro principal; 14. Cremallera; 16.
Bancada
2.-Explicar brevemente cada una de ellas.
Cabezal. - El cabezal Fijo va sujeto en forma permanente a la bancada en el extremo
izquierdo del torno
Eje principal, Plato y Garra del plato. - Sobre el plato se coloca la pieza para que gire.
En el otro extremo lleva un eje terminado en punta que es móvil, llamado contrapunto,
para sujetar la pieza por un punto. El plato se puede cambiar mediante el husillo. El
torno dispone de varios platos para la sujeción de la pieza a mecanizar y que la hará
girar en torno a un eje.
Carro transversal, Plataforma giratoria y Carro orientable. - En el torno la herramienta
cortante se fija en el conjunto denominado carro. La herramienta debe poder acercarse a
la pieza, para lograr la profundidad de pasada adecuada y, también, poder moverse con
el movimiento de avance para lograr la superficie deseada
Contra punto. - consta de dos piezas de fundición, de las cuales una se desliza sobre la
bancada y la otra puede moverse transversalmente sobre la primera, mediante uno o dos
tornillos
Caja de cambios. - sirve para ajustar las revoluciones de las velocidades mediante unas
palancas que accionan un conjunto de engranajes que se encuentran en el interior de la
caja.
Carro principal; este se mueve a lo largo de la bancada o sea hacia la izquierda o a la
derecha. Produce el movimiento de avance de la pieza, desplazándose en forma manual
o automática paralelamente al eje del torno
Bancada. - Sirve de soporte para las otras unidades del torno.
3. Especificaciones técnicas de este torno indicadas en la diapositiva 36

Capacidad:
Altura entre puntos; 170 mm
Distancia entre puntos; 700mm
Diámetro admitido sobre bancada o volteo; 340mm
Diámetro admitido sobre escote; 340mm
Diámetro admitido sobre carro transversal; 190mm
Ancho de la bancada; 260mm
Longitud del escote delante del plato liso. 380m

Cabezal fijo:
Diámetro del agujero del husillo principal o paso de barra; 50mm
Gama de velocidades del cabezal; (55-2350) (40-3000) (40-3000) rpm

Roscado:
Gama de pasos métricos; 20 (0.4-7.0) mm
Gama de pasos Whitworth; 32(4-56)
Gama de pasos modulares; 28 (0.7-3.5) mm/r
Gama de pasos Diametral Pitch; 32(8-112)
Paso del husillo patrón; 6 mm
Recorrido del carro transversal; 220mm
Recorrido del charriot o carro superior; 110mm
Dimensiones máximas de la herramienta; 20*20 mm^2
Gama de avances longitudinales; 0.045-0.787 mm/r
Gama de avances transversales; 0.023-0.406 mm/r
Recorrido del avance automático (carro longitudinal); 600 mm
Recorrido del avance automático (carro transversal); 220
Motores:
Potencia del motor principal (habitualmente en kW); 5.3 kW
Potencia de la motobomba de refrigerante ; 1/8 HP

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