OPERACIÓN DE EQUIPO PESADO EN
LA GRAN MINERÍA
TECNOLOGÍA DE EQUIPO PESADO MÓVIL MINERO
CAMIÓN MINERO
Docente: Ing. José Luis Rodríguez Vargas
VIDEO INTRODUCTORIO
https://www.youtube.com/watch?v=3vqGGDBxMXw
PREGUNTAS
¿Cómo se clasifican los camiones mineros?
¿Qué marcas y modelo conoce?
¿Qué tanto conoce acerca de los sistemas que los
conforman?
OBJETIVOS
1. Conocer los criterios de clasificación de los
camiones mineros
2. Verificar los principales modelos y fabricantes de
camiones mineros de gran minería
3. Conocer el funcionamiento de los sistemas que
conforman un camión minero, tomando como
modelo el Camión Minero Caterpillar 797F
DEFINICIONES
CAMIONES:
Maquina autopropulsada sobre ruedas, equipada con una
caja posterior (tolva) y un sistema de control de levante
hidráulico para la realización de transporte y acarreo de
material.
Su máxima distancia de acarreo no debe de exceder a 5000
mts.
CLASIFICACIÓN DE CAMIONES
CLASIFICACIÓN SEGÚN SU CAPACIDAD DE CARGA
785C 789C 793D 795F-AC 797B
Mercado Primario:
785D 793F 797F
EH3500-ACII EH4500-2 EH5000ACII
HD 1500 -7 730E 830E - AC 860E 930E-4 960E Mercado
830E 930E-4SE
Mundial
MT3300AC MT3700AC MT4400AC MT5500AC MT6300AC
Unit Rig
TI274 T282
7513 7530 7560
Rusia
SF31904 SF32601 SF33900
China
Short Tons 110 120 130 140 150 160 170 180 190 200 210 220 230 240 250 260 270 280 290 300 310 320 330 340 350 360 370 380 390 400 410 420
Metric Tons 100 109 118 127 136 145 154 163 172 181 191 200 209 218 227 236 245 254 263 272 281 290 299 308 318 327 336 345 354 363 372 381
Joint Ventures and License Agreements:
China/Mongolia: India:
Ahora Bucyrus
CLASIFICACIÓN SEGÚN LOS
FABRICANTES
CLASIFICACIÓN SEGÚN LOS
FABRICANTES
CLASIFICACIÓN SEGÚN LOS
FABRICANTES
CLASIFICACIÓN SEGÚN LOS
FABRICANTES
CLASIFICACIÓN SEGÚN LOS
FABRICANTES
CLASIFICACIÓN SEGÚN LOS
FABRICANTES
CLASIFICACIÓN SEGÚN LOS
FABRICANTES
CLASIFICACIÓN SEGÚN EL TIPO DE
TRANSMISIÓN
TRANSMISIÓN MECÁNICA TRANSMISIÓN ELÉCTRICA
793F de mando mecánico 793F AC de mando eléctrico
PROPULSIÓN MECÁNICA
PROPULSIÓN MECÁNICA
ESQUEMA DE FLUJO DE ENERGÍA
PROPULSIÓN ELÉCTRICA
Un sistema de transmisión diesel-eléctrico incluye un motor diésel
conectado a un generador eléctrico, creando electricidad que
alimenta motores de tracción eléctricos. No se requiere embrague.
De forma genérica se llama transmisión mecánico- eléctrica o
simplemente transmisión eléctrica.
PROPULSIÓN ELÉCTRICA
CAMION CAT 793F DE
MANDO ELECTRICO AC
PROPULSIÓN ELÉCTRICA
PROPULSIÓN ELÉCTRICA
ALTERNADOR PRINCIPAL
El motor diésel acciona un alternador en línea a velocidad del
motor. El alternado produce corriente AC la cual es rectificada a DC
dentro del gabinete de control principal.
ALTERNADOR PRINCIPAL
PROPULSIÓN ELÉCTRICA
SOPLADOR DE AIRE DEL ALTERNADOR
Es un conjunto de ventilador dual en línea, está montado en la parte
posterior del alternador principal. Suministra aire al alternador, al
gabinete de control y a los motores de tracción.
PROPULSIÓN ELÉCTRICA
MOTORES DE TRACCIÓN
Son dos motores de tracción por inducción AC. Están conectados en
paralelo a través de la salida rectificada del alternador.
El voltaje de enlace varía entre 600 y 1400 V en propulsión y entre
600 y 1500 V durante el retardo.
MOTORES DE TRACCIÓN
PROPULSIÓN ELÉCTRICA
PARRILLAS DE RETARDO
Se emplea un paquete de resistencias para disipar la energía
proveniente de los motores de tracción (que operan como
generadores) cuando están en el modo de retardo dinámico.
PROPULSIÓN ELÉCTRICA
MOTOR SOPLADOR
Está montado dentro de la caja de las parrillas de retardo. Posee
dos ventiladores uno a cada extremo del eje de la armadura.
Su función es disipar el calor de resistencias durante el retardo
dinámico.
BASTIDOR – CAMIÓN MECÁNICO
BASTIDOR – CAMIÓN ELÉCTRICO
ESTRUCTURA – CAMIÓN ELÉCTRICO
CUBIERTA – CAMIÓN ELÉCTRICO
CAMIÓN DE MINERÍA
CATERPILLAR 797F
ESPECIFICACIONES GENERALES
Comodidad de la cabina
Cubierta mano derecha Integrado 4 post ROPS
• Plataforma extensa Visibilidad excepcional
• Mayor visibilidad (sin tanque Acceso Integrado del Freno de
de aire y dirección) 600 mm de ancho mano y palanca de
• Ubicación adjunta reforzado el acceso Cambio
• Luz de iluminación, posterior de la 76 dB (a)
cerraduras con ayuda de cabina opción
resorte
Caja
• Platina alrededor de la
MSD II
plataforma
Balanza de peso /
durabilidad
Cubierta de dos
piezas
Facilidad de
Mesabi radiador Visibilidad
servicio
Robusto para la opcional HID,
minería núcleos térmico espejo
Individual repados WAVS
Neumaticos
Opcional
• 40R57
• 46/90
• 50/80
Bloqueo y etiquetado
Desconectar la batería, Mirilla en la Rueda
bloqueo Mayor fiabilidad
Motor, Transmisión Parachoques de servicio Reducido el tiempo de
centro de servicio parada no programada
Auto lubricante
Baterías
ESPECIFICACIONES GENERALES
ESPECIFICACIONES GENERALES
ESPECIFICACIONES GENERALES
MOTOR
CABINA DEL OPERADOR
CABINA DEL OPERADOR
CABINA DEL OPERADOR
- Volante. (1)
- Panel de instrumentos. (2)
- Panel de Advisor. (3)
- Panel superior de interruptores. (4)
- Luces del interior (5)
- Monitor del Sistema de Visión del Área
de Trabajo (WAVS) (6)
- Pedales de freno y acelerador (7)
- Palancas de transmisión y levante (8)
- Panel de interruptores. (9)
CABINA DEL OPERADOR
CABINA DEL OPERADOR
(1) Switch de prueba de Control de Tracción TCS, usado para
probar el funcionamiento del Control de Tracción.
(2) Switch de prueba de dirección secundaria, este interruptor
puede no estar disponible en la maquina.
(3) Switch de desaplicación de freno de estacionamiento, activa la
bomba de desaplicación para el freno de estacionamiento
(4) Disponible para futuro uso
(5) Disponible para futuro uso
(6) Switch de detención del motor en vacío – opcional
CABINA DEL OPERADOR
CABINA DEL OPERADOR
• La barra de soporte (1)
• Pantalla del sistema de
cámaras WAVS (2)
• Monitor de Detección de
Objetos (3)
CABINA DEL OPERADOR
CABINA DEL OPERADOR
• pedal de acelerador (1)
• El pedal de freno (2)
• pedal de freno secundario
(3)
• Reposapiés (4)
CABINA DEL OPERADOR
CABINA DEL OPERADOR
• palanca multifuncional (1)
• Palanca de regulación de
columna de dirección (2)
• palanca de retardo
manual (3)
CABINA DEL OPERADOR
CABINA DEL OPERADOR
(1) grupo de instrumentos (8) Interruptor ajuste de luminosidad
(2) Panel Advisor (9) llave del interruptor de partida
(3) Interruptor de luces de advertencia (10) encendedor de cigarrillos
(4) Interruptor de luces principales (11) toma de energía de 12VDC
(5) Interruptor de luces antiniebla (12) interruptor de la velocidad del ventilador
(6) Interruptor luces de la escalera (13) El interruptor variable de la temperatura
(7) Interruptor opcional de calentamiento (14) interruptor de modo HVAC
de espejos
CABINA DEL OPERADOR
CABINA DEL OPERADOR
palanca de cambio de transmisión (1) botón de marcha alta (1)
botón de enclavamiento de la palanca de cambios (2) botón de marcha baja (3)
botón de marcha baja (3)
palanca de mando del levante (4)
CABINA DEL OPERADOR
CABINA DEL OPERADOR
(1) interruptor de selección ASCENDENTE/DESCENTENTE del Control de Retardador
Automático (ARC)
(2) interruptor de DESCONECCION/CONECCION del ARC
(3) interruptor del respaldo y bloqueo del acelerador
(4) Alza vidrios izquierdo
(5) alza vidrios derecho
(6) Botón de WAVS
CABINA DEL OPERADOR
CABINA DEL OPERADOR
Sistema de Visión del Área de Trabajo (WAVS)
(1) pantalla LCD de 178 milímetros (7 pulgadas)
(2) cámara delantera
(3) cámara derecha
(4) cámara posterior
MOTOR
MOTOR C175 - 20
• Potencia bruta – SAE J1995 2.983 kW
4.000 hp
• Potencia neta – SAE J1349 2.828 kW
3.793 hp
• Sistema de combustible de Cat
Common Rail
• Turbo cargado y postenfriado ATAAC
• Registro de indicadores críticos y
vigilancia electrónica de funciones
claves
• Configuración de HAA disponible
• US EPA nivel 2 compatible
• (1) ADEM IV ECM
MOTOR C175 - 20
MOTOR C175 - 20
1. Riel de alta presión
2. Múltiple de admisión
3. Bomba de combustible de alta presión
4. Compresor del aire acondicionado
5. Bomba de cebado de combustible
6. Filtros de combustible secundarios
7. Filtro de combustible terciario
8. Filtros de aceite
9. Mando de bombas
MOTOR C175 - 20
MOTOR C175 - 20
1. Bomba de agua.
2. Bomba de aceite.
3. Mirilla de nivel de aceite.
4. Toma de muestra de aceite (SOS).
5. Enfriadores de aceite de motor.
6. Toma de muestra de refrigerante de motor.
MOTOR C175 - 20
MOTOR C175 - 20
1. Turbos
2. Escape
3. Múltiples de Escape
MOTOR C175 - 20
Sistema de Control Electrónico del Motor
MOTOR C175 - 20
Sistema de Control Electrónico del Motor
MOTOR C175 - 20
Sistema de Control Electrónico del Motor
MOTOR C175 - 20
Sistema de Admisión y Escape
MOTOR C175 - 20
Sistema de Admisión y Escape
filtros de aire (1)
ductos de admisión (2)
turbos (3)
tuberías (4)
ATAAC (5)
tuberías de salida (6)
MOTOR C175 - 20
Sistema de Admisión y Escape
MOTOR C175 - 20
Sistema de Admisión y Escape
MOTOR C175 - 20
Sistema de Refrigeración
MOTOR C175 - 20
Sistema de Refrigeración
MOTOR C175 - 20
Sistema de Refrigeración
MOTOR C175 - 20
Sistema de Refrigeración
ENFRIADORES DE ACEITE
1. Motor
2. Transmisión
3. Dirección y Fan
4. Frenos delanteros, Std
5. Frenos traseros Std
6. Frenos traseros, Adic.
7. Frenos delanteros, Adic.
MOTOR C175 - 20
Sistema de Refrigeración
MOTOR C175 - 20
Sistema de Refrigeración
Termostato electrónico E-Stat
1. Motor escalonado
2. Módulo de control de temperatura TCM
3. Válvula
MOTOR C175 - 20
Sistema de Lubricación del Motor
MOTOR C175 - 20
Sistema de Lubricación del Motor
1. Cárter
2. Rejilla
10. Turbos
3. Bomba de aceite 11. Bomba de combustible de alta presión
4. Regulador 12. Bomba de barrido de aceite
5. Enfriadores de aceite 13. Bomba pre-lubricación
6. Válvula bypass 14. Válvula de alivio
15. Toma de muestra
7. Filtros de aceite
8. Sensor de presión de aceite (sin filtrar)
9. Sensor de presión de aceite (filtrado)
MOTOR C175 - 20
Sistema de Lubricación del Motor
MOTOR C175 - 20
Sistema de Lubricación del Motor
Vista izquierda del motor
1. Válvula de alivio y regulador
2. Bomba de aceite
6. Tuberías
3. Válvula bypass 7. Interruptor llenado rápido
4. Toma de muestra SOS 8. Interruptor de bajo nivel
5. Enfriadores 9. Mirilla de nivel
MOTOR C175 - 20
Sistema de Lubricación del Motor
MOTOR C175 - 20
Sistema de Lubricación del Motor
Vista derecha del motor
1. Tubería inferior de aceite.
2. Base de los filtros de aceite.
3. Tubería superior de aceite.
4. Filtros de aceite.
5. Sensor de temperatura de aceite.
6. Sensor de presión de aceite filtrado.
7. Sensor de presión de aceite sin filtrar.
MOTOR C175 - 20
Sistema de Lubricación del Motor
MOTOR C175 - 20
Sistema de Lubricación del Motor
1. Bomba de aceite
2. Enfriadores
3. Válvula bypass
4. Tubería
MOTOR C175 - 20
Sistema de Combustible
MOTOR C175 - 20
Sistema de Combustible – Circuito Baja Presión
MOTOR C175 - 20
Sistema de Combustible – Circuito Alta Presión
MOTOR C175 - 20
Sistema de Combustible – Circuito Alta Presión
1. Monoblock
2. Bomba de alta presión
3. Riel de alta presión
4. Tubos quill
MOTOR C175 - 20
Sistema de Combustible – Circuito Alta Presión
MOTOR C175 - 20
Sistema de Combustible – Circuito Alta Presión
MOTOR C175 - 20
Sistema de Arranque del Motor
MOTOR C175 - 20
Sistema de Arranque del Motor
Componentes del sistema de partida
1. Motor neumático
2. Motores eléctricos
3. Relés de partida
4. Solenoides de partida
MOTOR C175 - 20
Sistema de Arranque del Motor – Sistema de Aire
MOTOR C175 - 20
Sistema de Arranque del Motor
Sistema de Aire
1. Compresor
2. Acumulador (2 para el camión 797F)
3. Secadores de aire.
4. Bocina.
5. Motor neumático de partida.
6. Tanque de autolubricación.
7. Baterías.
MOTOR C175 - 20
Sistema de Arranque del Motor – Sistema de Aire
MOTOR C175 - 20
Sistema de Arranque del Motor – SISTEMA DE AIRE
1. Compresor
2. Gobernador
3. Secadores de aire.
4. Módulo de intercambio de aire
5. Válvula de protección de presión
6. Acumuladores de aire
7. Válvula solenoide de partida
8. Válvula de la bocina
9. Sensor de presión del sistema de aire
MOTOR C175 - 20
Sistema de Arranque del Motor – Sistema de Aire
MOTOR C175 - 20
Sistema de Arranque del Motor – Sistema de Aire
1. Acumuladores 9. Válvula de drenaje
2. Compresor 10. Solenoide de partida
11. Solenoide de la bocina
3. Secadores de aire
12. Solenoide de auto lubricación
4. Módulo de intercambio de los
13. Sensor de presión
secadores
14. Válvula relé de partida
5. Válvula de protección de presión
15. Motor de partida
6. Gobernador
16. Bocina
7. Válvula de retención 17. Autolubricación
8. Válvula
TREN DE POTENCIA
TREN DE POTENCIA
TREN DE POTENCIA
1.- ECPC Transmisión
2.- Bomba de carga de Transmisión y barrido de Convertidor
3.- Convertidor de Torque
4.- Filtro de Transmisión
5.- Válvula control de transmisión
6.- Bomba carga de Convertidor /
Lubricación de Transmisión
7.- Filtro Convertidor de torque
8.- Cardan Principal
9.- Enfriador Tren de Potencia
TREN DE POTENCIA
Sistema de Control Electrónico de la Transmisión
TREN DE POTENCIA
Convertidor de Torque
TREN DE POTENCIA
Convertidor de Torque
1.- Solenoide del embrague de traba
9.- Puerto testeo presión drenaje (P2)
2.- Bomba de carga de la transmisión y barrido
10.- Válvula alivio de salida convertidor
del convertidor 11.- Puerto testeo alivio de salida
3.- Tapa difusor 12.- Puerto de testeo orificio de salida
13.- Tapa rejilla de salida
4.- Bomba de carga del convertidor y
14.- Interruptor derivación para rejilla de
lubricación de transmisión salida del convertidor
5.- Filtro de aceite de la transmisión 15.- Sensor de temperatura de salida del
convertidor
6.- Tapa de la rejilla de succión
16.- Interruptor de derivación del filtro de
7.- Válvula de alivio de entrada convertidor
8.- Puerto testeo presión alivio de entrada 17.- Ducto de llenado del convertidor
convertidor (P1)
TREN DE POTENCIA
Convertidor de Torque
TREN DE POTENCIA
Convertidor de Torque
Modo Convertidor Modo Mando Directo
TREN DE POTENCIA
Transmisión
TREN DE POTENCIA
Transmisión
1.- Cárter de la transmisión
2.- Cubierta de rejillas magnéticas.
3.- Puerto de entrada
4.- Filtro de transmisión
5.- Cubierta de válvulas solenoides
moduladoras.
6.- Puerto entrada de lubricación
7.- Válvula diferencial
8.- Manguera
TREN DE POTENCIA
Transmisión
TREN DE POTENCIA
Transmisión
TREN DE POTENCIA
Transmisión
TREN DE POTENCIA
Transmisión
1.- Puerto de entrada
2.- Puerto de salida
3.- Válvula solenoide para embrague Nº 4
4.- Válvula solenoide para embrague Nº 5
5.- Válvula solenoide para embrague Nº 6
6.- Válvula solenoide para embrague Nº 3
7.- Válvula solenoide para embrague Nº 2
8.- Válvula solenoide para embrague Nº 7
9.- Válvula solenoide para embrague Nº 1
10.- Válvula e alivio principal de la transmisión
TREN DE POTENCIA
Esquema hidráulico del Tren de Fuerza
TREN DE POTENCIA
Esquema hidráulico del Tren de Fuerza – 1F (Arranque)
TREN DE POTENCIA
Esquema hidráulico del Tren de Fuerza – 1F (Más de 8 kph)
TREN DE POTENCIA
Sistema de enfriamiento del eje posterior (RAX)
TREN DE POTENCIA
Sistema de enfriamiento del eje posterior (RAX)
- Enfriador auxiliar de lubricación (1)
- Bomba de mando del RAX (2)
- Motor de mando del RAX (3)
- Bomba de lubricación de tres secciones (4)
- Filtros del RAX (5)
- Solenoide divisor del mando final (6)
- Rejillas de succión (7)
- Solenoide de derivación del ventilador del
RAX (8)
- Motor del ventilador del RAX (9).
TREN DE POTENCIA
Sistema de enfriamiento del eje posterior (RAX)
SISTEMA DE
LEVANTE DE
TOLVA
SISTEMA DE LEVANTE DE TOLVA
SISTEMA DE LEVANTE DE TOLVA
Componentes del sistema de levante
1. Bomba de levante
2. Malla de levante
3. Válvula de Control de Levante y
Enfriamiento de Frenos
4. Cilindros de levante
5. Tanque aceite hidráulico
SISTEMA DE LEVANTE DE TOLVA
SISTEMA DE LEVANTE DE TOLVA
SISTEMA DE LEVANTE DE TOLVA
Válvula de control de levante y enfriamiento de frenos
SISTEMA DE LEVANTE DE TOLVA
Válvula de control de levante y enfriamiento de frenos
1.- Válvula de control de levantamiento y enfriamiento de frenos
2.- Múltiple de levantamiento
3.- Válvula de control de levantamiento
4.- Solenoide ON/OFF de aceite piloto
5.- Solenoide de Derivación de la bomba de levantamiento
6.- Válvula retención de la bomba
7.- Solenoides de control de levantamiento
8.- Válvula check de carga
9.- Válvula de alivio de la bomba
10.- Válvula de alivio líneas
SISTEMA DE LEVANTE DE TOLVA
Válvula de control de levante y enfriamiento de frenos
POSICIÓN FIJA
SISTEMA DE LEVANTE DE TOLVA
Válvula de control de levante y enfriamiento de frenos
POSICIÓN FIJA
SISTEMA DE LEVANTE DE TOLVA
Válvula de control de levante y enfriamiento de frenos
POSICIÓN SUBIDA
SISTEMA DE LEVANTE DE TOLVA
Válvula de control de levante y enfriamiento de frenos
POSICIÓN SUBIDA
SISTEMA DE LEVANTE DE TOLVA
Válvula de control de levante y enfriamiento de frenos
POSICIÓN BAJADA
SISTEMA DE LEVANTE DE TOLVA
Válvula de control de levante y enfriamiento de frenos
POSICIÓN BAJADA
SISTEMA DE
FRENOS
SISTEMA DE FRENOS
Componentes del Sistema de Frenos
SISTEMA DE FRENOS
Componentes del Sistema de Frenos
1.-Tanque hidráulico
2.-Bomba de freno
3.-Filtro de aceite de freno
4.-Válvula de control de Freno / Chasis
5.-Acumuladores de freno estacionamiento
6.-Acumuladores de freno servicio
7.-Ajustadores slack
SISTEMA DE FRENOS
Esquema hidráulico del Sistema de Frenos
SISTEMA DE FRENOS
Control Electrónico del Sistema de Frenos
SISTEMA DE FRENOS
Actuadores del Sistema de Frenos
1.- Pistón pequeño
2.- Pistón grande
SISTEMA DE FRENOS
Compartimientos del Tanque Hidráulico
SISTEMA DE FRENOS
Compartimientos del Tanque Hidráulico
1.- Sección actuación de freno
2.- Sección de levante y
refrigeración de freno
3.- Sección de dirección y fan
4.- Puerto de succión de actuación
de freno
5.- Puertos de retorno
SISTEMA DE FRENOS
Válvula de Control del Sistema de Frenos
1.- Solenoide del ARC 7.- Válvula relé de freno
1.- Solenoide del ARC freno trasero frenos delanteros estacionamiento
2.- Solenoide del ARC 8.- Solenoide de descarga
2.- Solenoide del ARC freno delanteros
frenos traseros 9.- Válvula de derivación
3.- Válvula lanzadera freno de servicio delanteros 3.- Válvula check freno de de descarga
servicio 10.- Válvula relé de los
4.- Válvula lanzadera freno servicio traseros
4.- Válvula reductora de frenos traseros
5.- Válvula de alivio presión 11.- Válvula relé de los
5.- Válvula check de freno frenos delanteros
6.- Solenoide de purga de los acumuladores
de estacionamiento
7.- Solenoide de freno 6.- Malla
SISTEMA DE FRENOS
Esquema hidráulico de la Válvula de control de frenos
SISTEMA DE FRENOS
Sistema de Control de Tracción TCS
El sistema de control de tracción (TCS) usa el
freno de estacionamiento/secundario
trasero (aplicado por resorte y liberado
hidráulicamente) para disminuir las
revoluciones de un patinamiento de las
ruedas.
El TCS permite al neumático de mejores
condiciones de adherencia para recibir una
cantidad incrementada de torque.
SISTEMA DE FRENOS
Sistema de Control de Tracción TCS
Frenos liberados Freno izquierdo patinando
SISTEMA DE FRENOS
Esquema hidráulico del sistema de frenos
FRENOS DESACTIVADOS
SISTEMA DE FRENOS
Esquema hidráulico del sistema de frenos
FRENOS DE SERVICIOS APLICADO
SISTEMA DE FRENOS
Esquema hidráulico del sistema de frenos
RETARDADOR ACR APLICADO
SISTEMA DE FRENOS
Sistema de refrigeración de los frenos
SISTEMA DE FRENOS
Sistema de refrigeración de los frenos
Componentes del Sistema de Refrigeración de Freno
1.- Bomba de engranaje de tres secciones
2.- Mallas de refrigeración de frenos
3.- Enfriador de frenos delanteros
4.- Enfriadores de frenos Traseros
5.- Filtro aceite levante /Refrigeración de freno
6.- Bomba de mando de refrigeración de freno
7.- Motor de mando de refrigeración de freno
8.- Malla de refrigeración de freno
9.- Enfriadores de frenos delanteros
10.- Enfriadores de freno trasero
11.- Filtro aceite levante / Refrigeración de freno
SISTEMA DE FRENOS
Control electrónico de refrigeración de los frenos
SISTEMA DE FRENOS
Sistema de refrigeración de los frenos
ARREGLO PLANO/SUBIENDO
SISTEMA DE FRENOS
Sistema de refrigeración de los frenos
ARREGLO RETARDO EN BAJADA
SISTEMA DE DIRECCIÓN
SISTEMA DE DIRECCIÓN
Componentes del sistema de dirección
SISTEMA DE DIRECCIÓN
Componentes del sistema de dirección
1.- Bomba de la Dirección
2.- Manifold de Válvula de alivio y Solenoide de
la Dirección.
3.- Acumuladores de la Dirección
4.- Válvula de control de la Dirección
5.- HMU (Hand Metering Unit)
6.- Cilindros de Dirección
7.- Enfriador de aceite de Dirección y Fan.
SISTEMA DE DIRECCIÓN
Esquema hidráulico del sistema de dirección
SISTEMA DE DIRECCIÓN
Conjunto bomba de dirección – fan del ventilador
SISTEMA DE DIRECCIÓN
Conjunto bomba de dirección – fan del ventilador
1.- Bomba de Dirección
2.- Bomba del Fan
3.- Válvula compensadora de presión y flujo
4.- Solenoide desplazamiento
5.- Tornillo ajuste de corriente
6.- Válvula de corte alto (CUT-OFF)
7.- Tornillo de tope Angulo mínimo
8.- Tornillo de tope de Angulo máximo
SISTEMA DE DIRECCIÓN
Válvula de control de dirección
1.- Válvula de
Control de la
Dirección
2.- HMU (hand
meeting unit)
SISTEMA DE DIRECCIÓN
Esquema hidráulico del sistema de dirección
POSICIÓN FIJA
SISTEMA DE DIRECCIÓN
Esquema hidráulico del sistema de dirección
POSICIÓN GIRO A LA DERECHA
BASTIDOR PRINCIPAL
El bastidor Caterpillar están diseñados para ofrecer larga
vida útil y resistente en aplicaciones de minería; el bastidor
del 797F depende mucho de fundiciones de acero que otros
modelos
Fabricacion
Fundición
797F 797B
SISTEMA DE CAJAS (TOLVAS)
El 797F cuenta con cuatro opciones de
caja de MSD II (Diseño Específico para
Minas) junto con un sistema de
revestimiento configurable para lograr las
soluciones de acarreo más eficientes al
costo por tonelada más bajo.
SISTEMA DE CAJAS (TOLVAS)
