ANALISIS URBANO
URBANISMO II
ARQ. JUAN ESQUIVEL MORENO – ARQ. JORGE CARRASCO APARICIO
FARROÑAN LINARES – TAIPE PAREDES – MOGOLLON CASTILLO – MEDINA SALES – PALACIOS BERMEO – MIO ODAR – VASQUEZ HUAMAN
RNE
DISEÑO DE VIAS
01 CRITERIOS DE DISEÑO
NORMA GH. 020
COMP. DE DISEÑO URBANO
CONTRASTE – URB. SAN LUIS
VÍAS LOCALES PRINCIPAL
El diseño de las vías de una habilitación urbana deberá integrarse al sistema vial establecido por
el PDU respetando la continuidad de las vías existentes.
CAPÍTULO II- ARTICULO 8 VIVIENDA
VIVIENDA
- Las secciones de las vías locales principales y secundarias, se diseñarán de acuerdo al tipo de
habilitación urbana, en base a los siguientes módulos:
VIVIENDA
VIVIENDA
TIPOS DE VIAS VIVENDA COMERCIAL INDUSTRIAL USOS ESPECIALES
V PP V
VIAS LOCALES PRINCIPALES(15.60 MIN)
1.4 10.95 1.5
ACERASO 1.80 2.40 3.00 3.00 2.40 3.00 13.85
VEREDAS CALLE ARICA A-A’
ESTACIONAMIENT 2.40 2.40 3.00 – 6.00
O
3.00 3.00 – 6.00 3.00 VÍAS LOCALES PRINCIPAL
PISTAS O SIN CON SEPARADOR SIN SEPRADOR 2 SIN SEPARDOR 2 SIN SEPARDOR 2
CALZADAS SEPARADOR CENTRAL 2 MODULOS MODULOS DE 3.60 MODULOS 3.60 MODULOS DE 3.30 – 3.60
A CADA LADO DEL
SEPARADOR
3.60 3.60 3.60 CON SEPARAD. CENTRAL 2 MODULOS A C/LADO VIVIENDA
COLEGIO
MANUEL
VIAS LOCALES SECUNADRIAS(9.60 MIN) PARDO
ACERAS O 1.20 2.40 1.80 1.80 – 2.40
VEREDAS
ESTACIONAMIENT 1.80 5.40 3.00 2.20 – 5.40
O V PP V
PISTAS O DOS MODULOS 2 MODULOS DE 2 MODULOS DE 2 MODULOS DE 3.00 2.50 12.10 4.25 2.50
CALZADAS DE 2.70 3.00 3.60 21.35
CALLE MANUEL PARDO B- B’
ACCESIBILIDAD
ARTÍCULO 13
Las vías locales Secundarias de
acceso único vehicular con una
VÍA COLECTRORA
longitud no mayor de 100 ml. tendrán
en su extremo interior un ensanche de
calzada, a manera de plazoleta de COLEGIO
volteo, con un diámetro mínimo de 12 MANUEL
PARDO
ml., que permita el giro y retroceso de PP
un vehículo V V
5.19 14.56 5.25
25.00
CALLE LUIS GONZALES C-C’
ARTÍCULO 23.
En las esquinas e intersecciones de vías
se colocarán rampas para
discapacitados para acceso a las DIAGNOSTICO
veredas, ubicándose sobre los Las secciones viales en su mayoria cumplen con el mínimo establecido según RNE.
separadores centrales. Sin embargo, la calle Manuel pardo según el PDU no cumple con las medidas mínimas
La pendiente de la rampa no será establecidas para estacionamientos de uso público.
mayor al 12% y el ancho mínimo libre
será de 0.90 m.
DISEÑO DE VIAS ARTÍCULO 10.
Las vías locales secundarias tendrán como mínimo, dos módulos de
veredas en cada frente que habilite lotes, dos módulos de calzada y por lo
CONTRASTE – URB. SAN LUIS menos un módulo de estacionamiento.
VÍAS LOCALES SECUNDARIAS ARTICULO 11
Las Vías Locales Secundarias de las Habilitaciones Residenciales que
constituyan acceso exclusivo a las viviendas, con tránsito vehicular y
peatonal, tendrán como mínimo 7.20 ml. de sección de circulación, se
debe contar con elementos que condicionen la velocidad de acceso
de vehículos, solo para los casos de habilitaciones urbanas que se
ejecuten dentro de los alcances de Programas de promoción del
V PP V acceso a la propiedad privada de la vivienda.
1.4 9.15 1.4
11.95
CALLE INSTRUCTOR (Y – Y’)
ARTICULO 11- CONTRASTE
Las calles no presentan
elementos que
E/J
V PP E/J V V E/J PP E/J V
condicionen la velocidad
1.4 1.8 5.5
11.85
1.8 1.35 1.4 1.8 5.5 1.8 1.4 de acceso de vehículos.
11.9
CALLE MAESTRO (Z – Z’)
CALLE INSTRUCTOR (i – i’)
V E/J PP E/J V
V E/J PP E/J V 5.5
1.4 1.8 1.8 1.4
1. 1. 5. 1. 1. 11.9
4 7 7
11.7 5 4
CALLE ALUMNOS (O – O’)
CALLE EDUCACIÓN (X – X’)
DIAGNOSTICO
Según análisis la urbanización presenta vías locales secundarias(Calle instructor, maestros, alumnos, educación), las cuales cumplen con las medidas establecidas
según el reglamento.
La urbanización san Luis no cuenta con elementos que condicionen la velocidad de los vehículos en sus accesos.
02 APORTES DE HABILITACIÓN
CRITERIOS DE DISEÑO
RNE
NORMA GH 0.20
LOTIZACIÓN:
Artículo 25.-
ARTÍCULO 30
Las manzanas estarán conformadas por uno o
más lotes y estarán delimitadas por vías públicas, pasajes
Cuando el área por habilitar sea mayor a 10 hectáreas 30%
se considerará un área concentrada con una superficie
peatonales o parques públicos. Deberán tener acceso desde una no menor al 30% del área total del aporte total
vía pública con tránsito vehicular o peatonal. En los casos de vías requerido para recreación pública.
expresas y arteriales, lo harán a través de una vía auxiliar
CAPÍTULO IV
ARTÍCULO 27 ARTÍCULO 31
No se considerará para el cálculo del área de
RECREACIÓN PÚBLICA 800 m2 aportes, las áreas comprendidas dentro de los lados
RECREACIÓN PÚBLICA(ISLAS RÚSTICAS) Lote de ángulos menores de 45 grados hasta una línea
normativo perpendicular a la bisectriz ubicada a 25 m.l, del
vértice del ángulo, ni las áreas de servidumbre bajo
MINISTERIO DE EDUCACIÓN Lote líneas de alta tensión.
normativo
OTROS USOS Lote
normativo
ARTÍCULO 10
Cuando el cálculo de área de aporte sea menor al área mínima
requerida, podrá ser redimido en dinero. Las Municipalidades provinciales podrán adecuar la distribución de los aportes
del presente cuadro en función de las demandas establecidas en su Plan de
ARTÍCULO 29 Desarrollo Urbano, manteniendo el porcentaje total correspondiente a cada
tipo de habilitación urbana.
El ancho mínimo del aporte para recreación pública será de 25 m.l,
En el cálculo del área no se incluirán las veredas que forman parte
de la sección transversal de la vía.
SERVICIOS PÚBLICOS
RECREACIÓN PARQUES COMPLEMENTARIOS
TIPO
PÚBLICA ZONALES
EDUCACIÓN OTROS FINES
3 8% 1% 2% 2%
4 8% ------- 2% 3%
25ml
APORTE DE HABILITACIÓN
CONTRASTE ACTUAL
R4
REGLAMENTARIO EXISTENTE
ÁREA PORCENTAJE ÁREA PORCENTAJE
ÁREA NETA 90443.40
APORTE DE 7 235.47 m2 8% 16558.46m2 18.31%
RECREACIÓN
APORTE DE 1808.87 m2 2% 23034.32 25.47%
EDUCACIÓN m2
OTROS FINES 2713.30 m2 3% 4910.7 m2 5.43%
MANUEL PARDO SAN GABRIEL G. DE SEGURIDAD
139,32
CIUDADANA
30,8 101.64
160,29 9,8 48
160,43 9,8 48
102
30,8
141,40
EDUCACIÓN I.E.P M. PARDO I.E.P SAN GABRIEL OTROS
USOS
ÁREA 22507.03 301.84
ÁREA 4887.47
FRENTE 141,4 9.8 FRENTE 48
RADIO DE
VIVERO 1 VIVERO 2 PARQUE 1 INFLUENCIA
2.81
100.76 44.1
127.72 50 62.5 50
2.92
2.83
26.56 DIAGNOSTICO
157.9 62.18 50
En contraste con los aportes reglamentarios dispuestos en el RNE, se
47.03
83° 50 135°
observa el cumplimiento con el área y porcentaje mínimo.
37.8
2.73 En aporte recreativo se observa que cumplen con los ángulos Y
frentes mínimos establecidos por el RNE
RECREACIÓN VIVERO 1 VIVERO 2 PARQUE 1 Sin embargo en el aporte recreativo se identifico la presencia de dos
ÁREA 10796.50 3121.34 2664.56 de ellos cercados( vivero 1 y 2).
FRENTE 112.36 50 47.03
03 MOBILIARIO Y SEÑALIZACION
PDU/RNE - CHICLAYO ILUMINARIAS
RNE - PDU
CONTRASTE URBANIZACIÓN SAN LUIS
CAPÍTULO VI. CONSIDERACIONES GENERALES DE LAS HABILITACIONES
CUMPLE
ARTICULO Nº 43 96 % NO CUMPLE
El mobiliario urbano que corresponde proveer al habilitador, está compuesto por:
luminarias, basureros, bancas, hidrantes contra incendios, y elementos de señalización.
* Los semáforos deben estar ubicados en las vías arteriales, colectoras y de concurrencia alta.
SEMAFOROS
NORMA OS.050 OBRAS DE SANEAMIENTO
Los hidrantes contra incendio se ubicarán en tal forma que la distancia entre dos de ellos
no sea mayor de 300 m.
5% CUMPLE
NO CUMPLE
O
NORMA TÉCNICA DGE “ALUMBRADO DE VÍAS PÚBLICAS EN ZONAS DE
CONCESIÓN DE DISTRIBUCIÓN”
TABLA I Tipos de alumbrado según la clasificación vial
BASURERO
TIPO DE TIPO DE
FUNCION CARACTERISTICAS
VIA ALUMBRADO
-Vías que están ubicadas entre 1 o 2
distritos.
2% CUMPLE
NO CUMPLE
Colecto Permite acceso -Tienen 1 o 2 calzadas principales pero
III
ra 2 a vías locales no tienen calzadas auxiliares.
-Circulan vehículos de transporte
público.
HIDRANTE ILUMINARIAS (133 aprox.)
-Los vehículos circulan a una velocidad
máxima de 30 km/h. SEMAFOROS (2 unidades)
Local Permite el
-Se permite estacionamiento.
Comerc III acceso al
-No se permite vehículos de transporte HIDRANTE (1 unidad)
ial comercio local
público.
- Flujo peatonal importante. 1% CUMPLE
NO CUMPLE
BASURERO (2 unidades)
-Vías con calzadas asfaltadas, veredas
continuas y con flujo motorizado
TELEFONO PUBLICO
Residen Permite acceso reducido.
IV
cial 1 a las viviendas -Vías con calzadas asfaltadas pero sin
veredas continuas y con flujo motorizado
muy reducido o nulo.
TABLA II Niveles de luminancia, iluminancia e índice de control de deslumbramiento
TIPO DE
ILUMINANCIA
ALUMBRADO
Calzada oscura
I 30 – 40 TIPO DE SUPERFICIE TIPO DE
II CALZADA
20 – 40
Revestimiento de Clara
III 10 – 20 concreto
IV Revestimiento de Oscura DIAGNOSTICO
5 – 10 De acuerdo al análisis, pudimos identificar que en el sector hay una escasez de mobiliario publico, al no cumplir en su mayoría con
asfalto
V lo esperado según el PDU y RNE. Siendo el alumbrado publico, el único mobiliario que cuenta con la normativa en el sector.
2-6 Superficie de tierra Clara También se observa la escasez de hidrantes en el sector.
04 REURBANIZACION RNE - PDU
CAPITULO I - GENERALIDADES AGUSTO B.L
ARTICULO 01
La reurbanización constituye el proceso de recomposición de la trama urbana existente mediante la
reubicación o redimensionamiento de las vías, y que puede incluir la acumulación y nueva subdivisión de
lotes.
LUIS GONZALES
ARTICULO 02
Los proyectos de renovación urbana que se originen en la reubicación de áreas de equipamiento
ALFONSO UGARTE
urbano y que por sus dimensiones constituyan un proceso de recomposición de la trama urbana
NATURALEZA
existente mediante la ubicación o redimensionamiento de las vías se sujetaran a lo establecido en la
presente norma.
ARTICULO 03
De conformidad con lo establecido por el Reglamento de Acondicionamiento Territorial y Desarrollo ARICA
Urbano, los procesos de reurbanización requieren la constitución de una Unidad de Gestión Urbanística
RNE- NORMA TH 0.60
CAPITULO II - GENERALIDADES
ARTÍCULO 5
El proceso de Reurbanización puede incluir el
ARTÍCULO 8
reordenamiento de Áreas de Recreación Pública,
Las unidades prediales resultantes de los procesos de
siempre que no se reduzca su superficie, ni la calidad Reurbanización se sujetarán a las áreas, dimensiones y
parámetros urbanísticos que se establezcan en el Plan Específico
de obras existentes.
correspondiente.
ARTÍCULO 7
Los procesos de Reurbanización se sujetan a lo
establecido para las Habilitaciones Urbanas con
Construcción Simultanea. Sólo los casos de
Procesos de Reurbanización que se originen en la
reubicación de áreas de equipamiento urbano
estarán sujetos a Aportes de Habilitación Urbana.
DIAGNOSTICO
Pudimos identificar algunos puntos en el sector, según la normativa dada, los cuales tienen potencial para una futura intervención. De acuerdo, a la escasez que se tiene en la urbanización en cuanto
a los aportes recreativos, área para jardineras y dimensiones de vías y veredas.
