Registro Oficial - Tercer Suplemento Nº 103 Martes 12 de julio de 2022

REGLAMENTO PARA LA OPTIMIZACIÓN,

REFORMA AL REGLAMENTO ACTUALIZACIÓN
PARA EL EJERCICIO Y
DE LA POTESTAD
SIMPLIFICACIÓN DE TRÁMITES
COACTIVA DE LA AGENCIA REGULADOS
NACIONAL POR YLA
DE REGULACIÓN AGENCIA
CONTROL DEL
NACIONAL DE TRÁNSITO
TRANSPORTE TERRESTRE, TRÁNSITO Y SEGURIDAD VIAL

RESOLUCIÓN
RESOLUCIÓNNro.
Nro.018-DIR-2022-ANT
014-DIR-2022-ANT

EL DIRECTORIO DE
EL DIRECTORIO DELA
LAAGENCIA NACIONAL
AGENCIA NACIONAL
DE REGULACIÓN Y CONTROL DEL TRANSPORTE TERRESTRE,
DE REGULACIÓN Y CONTROL DEL TRANSPORTE TERRESTRE, TRÁNSITO
TRÁNSITO Y SEGURIDAD
Y SEGURIDAD VIAL VIAL

CONSIDERANDO:
CONSIDERANDO:

Que, Que,
el numeral 25 227
el artículo del de
artículo 66 de la deConstitución
la Constitución la Repúblicadedel
la Ecuador,
Repúblicamanda:
del Ecuador
“La
administración pública constituye un servicio a la colectividad que se rigeapor
dispone que “Todas las personas gozarán del derecho a acceder bienes
los y
servicios públicos
principios de yeficacia,
privadoseficiencia,
de calidad, con eficiencia,
calidad, jerarquía,eficacia y buen trato,
desconcentración,
así descentralización,
como a recibir coordinación,
información participación,
adecuada yplanificación,
veraz sobretransparencia
su contenido y y
evaluación.”;
características”;

Que, Que,
el artículo 52 42
el artículo de del
la Constitución
Código Orgánicode laAdministrativo,
República del Ecuador,
dispone: establece
“Ámbito que:El“las
material.
personas
presentetienen derecho
Código a disponer
se aplicará en: (…) 9.deLabienes y servicios
ejecución de óptima
coactiva. Para calidad ya
la impugnación
elegirlos conadministrativos,
de actos libertad, así como una información
en vía administrativa precisa
y, para y no engañosa
el procedimiento sobre
coactivo, se su
contenido y características”;
aplicarán únicamente las normas previstas en este Código.”;

Que, Que,
el artículo 226 de
la Disposición la Constitución
General Cuarta de lade
LeylaOrgánica
República dispone que
de Transporte “Las instituciones
Terrestre, Tránsito y
del Estado,
Seguridad Vial, dispone: “Para la recaudación de los valores previstos en estapúblicos
sus organismos, dependencias, las servidoras o servidores Ley,
y lassepersonas
confiere que actúen en
jurisdicción virtud adelas
coactiva unaentidades
potestadcompetentes
estatal ejercerán solamente
en materia de
las competencias y facultades
regulación, planificación y que les sean
control atribuidas
del tránsito en ladel
dentro Constitución
ámbito de ysus la ley.
Tendrán el deber
competencias, lasde
quecoordinar
tendrán la acciones
facultad depara
emitirelloscumplimiento
correspondientesde títulos
sus fines
de y
hacer efectivo
crédito. el goce
El ejercicio y ejerciciocoactiva
de la jurisdicción de los derechos
observará reconocidos
las reglas generales delen la
Constitución”;
Código Orgánico Administrativo.”;

Que, Que,
el artículo
el Título 227
II delde la Tercero
Libro Constitución de antes
del Código la República del Ecuador,
referido, establece manda:de“La
el procedimiento
administración pública constituye un servicio a la colectividad que se rige por
ejecución coactiva;
los principios de eficacia, eficiencia, calidad, jerarquía, desconcentración,
Que,
descentralización,
el artículo 1 de lacoordinación,
Ley Orgánica departicipación, planificación,
Transporte Terrestre, Tránsito y transparencia
Seguridad Vial, y
determina que la misma: “…tiene por objeto la organización, planificación, fomento,
evaluación.”;
regulación, modernización y control del Transporte Terrestre, Tránsito y Seguridad
Que, el artículo
Vial, con3el del
fin deCódigo
protegerOrgánico
a las personas y bienes que dispone:
Administrativo, se trasladan actuaciones
de un
“Las lugar a
administrativas se realizan en función del cumplimiento de los fines previstos
otro por la red vial del territorio ecuatoriano, y a las personas y lugares expuestos a
paralas contingencias
cada de dichopública,
órgano o entidad desplazamiento, contribuyendo
en el ámbito al desarrollo socio -
de sus competencias.”;
económico del país en aras de lograr el bienestar general de los ciudadanos”;
Que, el artículo 4 del Código Orgánico Administrativo, determina: “Las actuaciones
administrativas aplicarán las medidas que faciliten el ejercicio de los derechos
Que, el artículo 16 de la Ley Orgánica de Transporte Terrestre, Tránsito y Seguridad Vial,
de las personas.
preceptúa que: “LaSe Agencia
prohíben las dilaciones
Nacional o retardos
de Regulación y Controlinjustificados
del Transportey la
exigencia de requisitos puramente formales.”;
Terrestre, Tránsito y Seguridad Vial es el ente encargado de la regulación y
planificación del transporte terrestre, tránsito y segurida d vial en el territorio
nacional, dentro del ámbito de sus competencias, con sujeción a las políticas
emanadas del Ministerio del sector. Tendrá
13 su domicilio en el Distrito Metropolitano
de Quito…”; Página 1 de 51
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Que, el artículo 5 del Código Orgánico Administrativo, dispone: “Las

administraciones públicas deben satisfacer oportuna y adecuadamente las
necesidades y expectativas de las personas, con criterio de objetividad y
eficiencia, en el uso de los recursos público.”;
Que, el artículo 7 ibídem, señala que: “Principio de desconcentración. La función
administrativa se desarrolla bajo el criterio de distribución objetiva de
funciones, privilegia la delegación de la repartición de funciones entre los
órganos de una misma administración pública, para descongestionar y acercar
las administraciones a las personas”;
Que, el numeral 11) del artículo 3 de la Ley Orgánica para la Optimización y
Eficiencia de Trámites Administrativos, determina: “Los trámites serán claros,
sencillos, ágiles, racionales, pertinentes, útiles y de fácil entendimiento para los
ciudadanos. Debe eliminarse toda complejidad innecesaria.”;
Que, el numeral 13 del artículo 3 de la Ley Orgánica para la Optimización y
Eficiencia de Trámites Administrativos, determina: “La información o
documentación presentada por la o el administrado en el marco de la gestión de
un trámite administrativo, no le podrá ser requerida nuevamente por la misma
entidad para efectos de atender su trámite o uno posterior.”;

Que, el artículo 8 de la Ley Orgánica para la Optimización y Eficiencia de Trámites

Administrativos, establece lineamientos sobre la simplificación de trámites a
cargo de las entidades reguladas por esta Ley;

Que, el artículo 16 de la Ley Orgánica de Transporte Terrestre, Tránsito y Seguridad

Vial, establece: “La Agencia Nacional de Regulación y Control del Transporte
Terrestre, Tránsito y Seguridad Vial es el ente encargado de la regulación y
planificación del transporte terrestre, tránsito y seguridad vial en el territorio
nacional, dentro del ámbito de sus competencias, con sujeción a las políticas
emanadas del Ministerio del sector. Tendrá su domicilio en el Distrito
Metropolitano de Quito. (…)”;

Que, el artículo 20 de la Ley Orgánica de Transporte Terrestre, Tránsito y Seguridad

Vial, determina entre las funciones y atribuciones del Directorio de la Agencia
Nacional de Regulación y Control del Transporte Terrestre, Tránsito y Seguridad
Vial, las siguientes: “2. Establecer las regulaciones de carácter nacional en
materia de transporte terrestre, tránsito y seguridad vial (…)”;

Que, el artículo 29 de la Ley Orgánica de Transporte Terrestre, Tránsito y Seguridad

Vial, establece: “Son funciones y atribuciones del Director Ejecutivo de la
Agencia Nacional de Regulación y Control del Transporte Terrestre, Tránsito y
Seguridad Vial las siguientes: 4. Elaborar las regulaciones y normas técnicas
para la aplicación de la presente Ley y su Reglamento y, someterlas a la
aprobación del Directorio de la Agencia Nacional de Regulación y Control del
Transporte Terrestre, Tránsito y Seguridad Vial”;

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Que, el artículo 51 de la Ley Orgánica de Transporte Terrestre, Tránsito y Seguridad

indica: “Para fines de aplicación de la presente Ley, se establecen las siguientes
clases de servicios de transporte terrestre: a) Público; b) Comercial; c) Por
cuenta propia; y, d) Particular”;

Que, el artículo 71 de la Ley Orgánica de Transporte Terrestre, Tránsito y Seguridad

Vial, determina: “Las especificaciones técnicas y operacionales de cada uno de
los tipos de transporte terrestre, constarán en los reglamentos expedidos por el
Directorio de la Agencia Nacional de Regulación y Control del Transporte
Terrestre, Tránsito y Seguridad Vial o en aquellos emitidos por el ente
encargado de la normalización a nivel nacional”;

Que, el artículo 102 de la Ley Orgánica de Transporte Terrestre, Tránsito y Seguridad

Vial, dispone: “Al propietario del vehículo se le otorgará una sola matrícula del
automotor, que será el documento habilitante para su circulación por las vías
del país, y en ella constará el nombre del propietario, las características y
especificaciones generales del mismo, el detalle cuando se trate de vehículos
ciento por ciento eléctricos o de cero emisiones, y el servicio para el cual está
autorizado. La matrícula del vehículo registra el título de propiedad. Es
responsabilidad del comprador del vehículo realizar el proceso de traspaso de
dominio del bien dentro del plazo de treinta días, contado a partir de la fecha
del reconocimiento de firmas del respectivo contrato ante la autoridad
competente. Toda infracción que ocasione multas y otras sanciones en contra
del vendedor del vehículo, producto de la omisión del proceso de traspaso de
dominio por parte del comprador luego del reconocimiento de firmas en el
contrato de compraventa, será trasladada automáticamente por parte de los
entes competentes de control de transporte terrestre, tránsito y seguridad vial al
comprador, de oficio o a petición de parte, cuando demuestre
documentadamente este hecho.”;

Que, el artículo 103 de la Ley Orgánica de Transporte Terrestre, Tránsito y Seguridad

Vial, preceptúa: “La Agencia Nacional de Regulación y control del Transporte
Terrestre, Tránsito y Seguridad Vial o los Gobiernos Autónomos
Descentralizados, dentro del ámbito de sus competencias, emitirán la matrícula
previo pago de las tasas e impuestos correspondientes y el cumplimiento de los
requisitos previstos en el Reglamento y en las ordenanzas que para el efecto se
expidan, según corresponda. (…) Los Gobiernos Autónomos Descentralizados
podrán disponer de sus propios sistemas de matriculación vehicular, los que
deberán transmitir información en línea, a la base de datos del sistema nacional
de la Agencia Nacional de Regulación y Control del Transporte Terrestre,
Tránsito y Seguridad Vial, para lo cual, antes de su desarrollo o contratación
deberán observar los requisitos mínimos que expida la precitada autoridad
nacional. Los sistemas deberán contar con seguridades informáticas que
garanticen su correcto funcionamiento, con las pistas de auditoría
correspondientes.”;

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Que, el artículo 104 de la Ley Orgánica de Transporte Terrestre, Tránsito y Seguridad

Vial, determina: “La matrícula tendrá una duración de cinco años; cada año se
cancelará los valores respectivos asociados a la matriculación vehicular,
incluidos aquellos que por concepto de multas hayan sido sancionados por la
autoridad competente. El pago de los valores por concepto de la revisión
técnica vehicular anual y matriculación, será obligatoria y exclusiva de acuerdo
con el último dígito de la placa de identificación vehicular en el mes que señale
el reglamento: en raso de que no lo haya hecho, podrá matricular el vehículo
con la multa respectiva. Exceptúase del pago por concepto de matriculación a
los vehículos de transporte público masivo que sean administrados de forma
directa por el Estado en todos sus niveles de gobierno. Estos vehículos
cumplirán las condiciones técnicas de seguridad y mantenimiento que emita el
ente competente dentro de su jurisdicción y ámbito de competencia que
garanticen la prestación del servicio de manera eficiente y segura, en
sustitución de la revisión técnica vehicular.”;

Que, el artículo 205 de la Ley Orgánica de Transporte Terrestre, Tránsito y Seguridad

Vial, dispone: “Los importadores de vehículos, repuestos, equipos, partes y
piezas; carroceros y ensambladores, podrán comercializarlos siempre que
cuenten con el certificado de homologación debidamente extendido por la
Agencia Nacional de Regulación y Control del Transporte Terrestre, Tránsito y
Seguridad Vial, que certificará que el modelo de vehículo cumple con todas las
disposiciones de seguridad expedidas por los organismos competentes. De
verificarse la inobservancia de la presente disposición, la Agencia Nacional de
Regulación y Control del Transporte Terrestre, Tránsito y Seguridad Vial podrá
tomar las acciones de control previstas en el reglamento específico, lo que
incluirá, entre otros, la revocatoria del certificado de homologación otorgado.
La obtención del certificado de homologación será requisito previo a la
importación y matriculación de unidades vehiculares, para lo cual el Director
Ejecutivo de la Agencia Nacional de Regulación y Control del Transporte
Terrestre, Tránsito y Seguridad Vial estará en capacidad de supervisar,
fiscalizar y sancionar el incumplimiento de esta disposición, conforme a esta
Ley y el Reglamento que expida para el efecto su Directorio.”;

Que, el segundo artículo innumerado a continuación del artículo 205 de la Ley

Orgánica de Transporte Terrestre, Tránsito y Seguridad Vial, determina: “Todos
los vehículos a motor, sin restricción de ninguna naturaleza, sea de propiedad
pública o privada, deberán cancelar anualmente la tasa por el servicio que se
preste a través del Sistema Público para Pago de Accidentes de Tránsito, en
conjunto con los valores correspondientes a la matriculación vehicular
conforme la calendarización establecida para el efecto por la Agencia Nacional
de Regulación y Control del Transporte Terrestre, Tránsito y Seguridad Vial.
Los organismos de tránsito competentes requerirán el pago de la tasa y
matriculación como requisito para su circulación en el país, certificado de
propiedad o historial vehicular u otros documentos habilitantes; así como para

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gravar, transferir o traspasar su dominio. El retraso en el pago anual de la tasa

dará lugar al cobro de un recargo del quince por ciento de su valor, por mes o
fracción del mes previsto según la calendarización establecida para los
procesos de matriculación vehicular. El destino de las multas y recargos que
por incumplimiento de las obligaciones derivadas del pago de la tasa o
matriculación vehicular, son independientes, no obstante su recaudación en
conjunto. Se exonera el pago de multas y recargos adeudados al Sistema
Público para Pago de Accidentes de Tránsito a los vehículos del sector
público.”;

Que, el artículo 206 de la Ley Orgánica de Transporte Terrestre, Tránsito y Seguridad

Vial, determina: “Los Gobiernos Autónomos Descentralizados competentes y las
mancomunidades o consorcios implementarán el servicio y funcionamiento de
Centros de Revisión y Control Técnico Vehicular (CRTV) para verificar las
condiciones técnico mecánicas, de seguridad ambiental, de control de los
vehículos automotores, previo a su matriculación en todo el país y otorgarán los
permisos correspondientes, según la ley y los reglamentos. La Agencia Nacional
de Regulación y Control del Transporte Terrestre, Tránsito y Seguridad Vial, se
encargará de emitir la autorización de los CRTV. La revisión técnica vehicular
realizada en cualquier parte del territorio nacional será suficiente y válida para
transitar libremente en todo el territorio ecuatoriano. Los Gobiernos
Autónomos Descentralizados no podrán imponer multas, ni cobrar
retroactivamente valores por concepto de multas a los propietarios de los
vehículos que no hayan realizado la revisión técnica vehicular dentro de su
circunscripción territorial. Excepcionalmente los Gobiernos Autónomos
Descentralizados podrán delegar el funcionamiento como Centro de Revisión
Técnica Vehicular (CRTV) a talleres automotrices privados, según las
regulaciones técnicas de carácter nacional que emita la Agencia Nacional de
Regulación y Control del Transporte Terrestre, Tránsito y Seguridad Vial, cuyo
control y sanción estarán a cargo de los entes delegantes, cuando estos: a)
Hayan realizado el estudio de prefactibilidad que determine la imposibilidad de
implementar por administración directa un Centro de Revisión Técnica
Vehicular; y, b) Demuestren a la Agencia Nacional de Regulación y Control del
Transporte Terrestre, Tránsito y Seguridad Vial que no es factible ningún otro
mecanismo de gestión incluida la asociativa. En cada capital provincial deberá
existir al menos un Centro de Revisión Técnica Vehicular (CRTV)”;

Que, el artículo 206.a de la Ley Orgánica de Transporte Terrestre, Tránsito y

Seguridad Vial, determina: “Los vehículos que presten el servicio de transporte
público y comercial, se sujetarán a una revisión técnica vehicular que será un
requisito previo al otorgamiento de la matrícula respectiva.”;

Que, el artículo 213 de la Ley Orgánica de Transporte Terrestre, Tránsito y Seguridad

Vial, determina: “Los vehículos usados, donados al Estado ecuatoriano, que
ingresen al país legalmente, serán objeto de una revisión técnica vehicular
exhaustiva y más completa que la revisión normal. En estos casos los centros de

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revisión técnico vehicular inspeccionarán el resto de sistemas mecánicos,

transmisión y motor, bajo el mecanismo de revisión completa de cada unidad,
desde el puerto de ingreso, previo a su desaduanización y matriculación.”;

Que, la disposición general trigésima octava de la Ley Orgánica de Transporte

Terrestre, Tránsito y Seguridad Vial, manda: “Los Gobiernos Autónomos
Descentralizados en función de su autonomía, dentro del proceso de
matriculación vehicular podrán exigir tasas y contribuciones única y
exclusivamente cuando estos tributos satisfagan el costo de los servicios
asociados directamente al mejoramiento de la salud y del medio ambiente; la
movilidad activa y sustentable; la promoción de vehículos eléctricos o de cero
emisiones; la disminución de los índices de siniestralidad; garantizar el control
del buen estado de los vehículos que conforman el parque automotor; o al
mantenimiento de la infraestructura segura en beneficio de todos los actores de
la movilidad.”;

Que, la disposición general cuadragésima quinta de la Ley Orgánica de Transporte

Terrestre, Tránsito y Seguridad Vial, preceptúa: “El propietario de un vehículo
está obligado, al momento de su matriculación y revisión técnico-vehicular, a
proporcionar una dirección de correo electrónico a fin de ser notificado con las
citaciones que se detecten por medios electrónicos y/o tecnológicos. La misma
obligación tendrán las personas que renueven sus licencias de conducir. Para
tales efectos, se suscribirá una declaración en la que el propietario del vehículo
consigne una dirección de correo electrónico a la que se comprometa a revisar
periódicamente, y acepte que las citaciones enviadas a esa dirección electrónica
se entiendan como válidamente notificadas. Sin perjuicio de lo antes señalado es
responsabilidad del dueño del vehículo, mantener actualizados los datos de su
dirección de correo electrónico, debiendo informar cualquier cambio del mismo
a la autoridad administrativa competente en materia de regulación y control de
tránsito dentro de su domicilio.”;

Que, la disposición transitoria trigésima séptima de la Ley Orgánica de Transporte

Terrestre, Tránsito y Seguridad Vial, determina: “Dentro del término de
trecientos sesenta y cinco (365) días siguientes a la entrada en vigencia de la
presente Ley, el Directorio de la Agencia Nacional de Regulación y Control del
Transporte Terrestre, Tránsito y Seguridad Vial emitirá la normativa que
contenga los requisitos mínimos que deberán observar los Gobiernos
Autónomos Descentralizados que pretendan desarrollar o contratar sistemas
propios de matriculación vehicular compatibles con el sistema nacional de
matriculación de la Agencia Nacional de Regulación y Control del Transporte
Terrestre, Tránsito y Seguridad Vial.”;

Que, la disposición transitoria sexagésima primera de la Ley Orgánica de Transporte

Terrestre, Tránsito y Seguridad Vial, dispone: “El Directorio de la Agencia
Nacional de Regulación y Control del Transporte Terrestre, Tránsito y
Seguridad Vial en el término de 90 días contados a partir de la vigencia de la

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presente Ley, emitirá la normativa que será de cumplimiento obligatorio de los

Gobiernos Autónomos Descentralizados, para la regularización del proceso de
matriculación de los vehículos pertenecientes a las entidades del sector público,
que por razones técnicas o legales justificadas y comprobadas
documentadamente, no se hayan matriculado hasta la fecha de vigencia de la
presente Ley.”;

Que, el Directorio de la Agencia Nacional de Regulación y Control del Transporte

Terrestre, Tránsito y Seguridad Vial, a través de la Resolución Nº 112-DIR-
2014-ANT emitió el Reglamento para el Servicio de Transporte Comercial
Escolar e Institucional, el cual fue reformado mediante Resolución Nº
ANTNACDSGRDI18-0000030;

Que, el Directorio de la Agencia Nacional de Tránsito en fecha 09 de febrero del

2015, mediante Resolución Nro. 010-DIR-2015-ANT, aprobó el Reglamento de
Escuelas de Capacitación para Conductores Profesionales;

Que, el Directorio de la Agencia Nacional de Regulación y Control del Transporte

Terrestre, Tránsito y Seguridad Vial, a través de Resolución Nº 118-DIR-2015-
ANT de 28 de diciembre de 2015, emitió el Reglamento de Procedimientos y
Requisitos para la Emisión de Licencias de Conducir, reformado con Resolución
Nro. 038-DIR-2016-ANT de 17 de mayo de 2016, Resolución Nro. ANT-
NACDSGRDI18-0000070 de 10 de septiembre de 2018 y Resolución Nro. 044-
DIR-ANT-2020 de 16 de julio de 2020;

Que, el Directorio de la Agencia Nacional de Regulación y Control del Transporte

Terrestre, Tránsito y Seguridad Vial, a través de Resolución Nº 008-DIR-2017-
ANT de 16 de marzo de 2017, emitió el Reglamento de Procedimientos y
Requisitos para la Matriculación Vehicular. Reformada con Resolución N°
ANT-NACDSGRDI18-0000016, Resolución N° ANT-NACDSGRDI18-
0000042, ANT-NACDSGRDI18-0000072, y ANT-NACDSGRDI18-0000082,
Resolución N° 004-DIR-2019-ANT, Resolución N° 008-DIR-2019-ANT;
Resolución N° 075-DIR-2019-ANT, Resolución N° 093-DIR-2021-ANT y
Resolución N° 006-DIR-2022-ANT;

Que, el Directorio de la Agencia Nacional de Regulación y Control del Transporte

Terrestre, Tránsito y Seguridad Vial, a través de Resolución Nº 025-DIR-2019-
ANT de 15 de mayo de 2019, emitió el Reglamento de Revisión Técnica
Vehicular;

Que, el Directorio de la Agencia Nacional de Regulación y Control del Transporte

Terrestre, Tránsito y Seguridad Vial, a través de Resolución Nº 098-DIR-2021-
ANT de 07 de octubre del 2021, emitió el Reglamento para la Simplificación de
los Trámites de Habilitación y Deshabilitación Vehicular, Registro de Cambio
de Socio y de Titularidad para las Operadoras de Transporte Terrestre Público,
Comercial y Cuenta Propia de Personas;

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Que, el Reglamento para el Funcionamiento de las Compañías de Renta,

Arrendamiento o Alquiler de Vehículos fue emitido por parte del Directorio de
la ANT mediante Resolución Nº 099-DIR-2021-ANT y promulgado en el
Registro Oficial Nº 599 de fecha 16 de diciembre de 2021;

Que, con Resolución Nro. 108-DIR-2021-ANT, el Directorio de la Agencia Nacional

de Tránsito, reformó el artículo 50 del Reglamento del Procedimiento General de
Homologación Vehicular y Dispositivos de Medición, Control, Seguridad y
Certificación de los vehículos comercializados, emitido con Resolución Nro.
097-DIR-2016-ANT;

Que, el Directorio de la Agencia Nacional de Regulación y Control del Transporte

Terrestre, Tránsito y Seguridad Vial, a través de Resolución Nº 005-DIR-2022-
ANT de 17 de febrero de 2022, emitió el Reglamento de Escuelas de Formación,
Capacitación y Entrenamiento de Conductores No Profesionales;

Que, con Memorando Nro. ANT-CGCTTTSV-2022-0184-M de fecha 24 de junio de

2022, el Coordinador General de Gestión y Control del Transporte Terrestre,
Tránsito y Seguridad Vial, remitió el informe técnico para la emisión del
proyecto de REGLAMENTO PARA LA OPTIMIZACIÓN, ACTUALIZACIÓN
Y SIMPLIFICACIÓN DE TRÁMITES REGULADOS POR LA AGENCIA
NACIONAL DE TRÁNSITO;

Que, con memorando Nro. ANT-DAJ-2022-2389 de fecha 24 de junio de 2022, el

Director de Asesoría Jurídica, puso en consideración de la Coordinación General
de Regulación del Transporte Terrestre, Tránsito y Seguridad Vial el proyecto de
REGLAMENTO PARA LA OPTIMIZACIÓN, ACTUALIZACIÓN Y
SIMPLIFICACIÓN DE TRÁMITES REGULADOS POR LA AGENCIA
NACIONAL DE TRÁNSITO;

Que, a través de memorando Nro. ANT-CGRTTTSV-2022-0258-M de fecha 24 de

junio de 2022, la Coordinadora General de Regulación del Transporte Terrestre,
Tránsito y Seguridad Vial, pone en conocimiento del Director Ejecutivo de la
Agencia Nacional de Tránsito el proyecto de resolución que contiene el
“REGLAMENTO PARA LA OPTIMIZACIÓN, ACTUALIZACIÓN Y
SIMPLIFICACIÓN DE TRÁMITES REGULADOS POR LA AGENCIA
NACIONAL DE TRÁNSITO”, para que se sirva poner en conocimiento y
aprobación del Cuerpo Colegiado de este Organismo;

Que, el Director Ejecutivo de la Agencia Nacional de Tránsito, en cumplimiento de

sus atribuciones y competencias, conoció y aprobó mediante sumilla inserta en
los informes y memorandos citados en los considerandos que anteceden;

Que, el Presidente del Directorio, aprobó el Orden del Día propuesto por el Director
Ejecutivo para la Cuarta Sesión Extraordinaria de Directorio de fecha 28 de

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junio de 2022 y puesto en conocimiento del Directorio de la Agencia Nacional

de Regulación y Control de Transporte Terrestres Transito y Seguridad Vial;

En uso de sus atribuciones legales y reglamentarias, al tenor del numeral 16) del artículo
20 de la Ley Orgánica de Transporte Terrestre, Tránsito y Seguridad Vial,

Resuelve:
Emitir el siguiente:

REGLAMENTO PARA LA OPTIMIZACIÓN, ACTUALIZACIÓN Y

SIMPLIFICACIÓN DE TRÁMITES REGULADOS POR LA AGENCIA
NACIONAL DE TRÁNSITO

Artículo 1.- Objeto: El presente Reglamento tiene por objeto normar procedimientos y
requisitos de varios trámites regulados por la Agencia Nacional de Tránsito a fin de
optimizarlos, actualizarlos y simplificarlos, en beneficio de los administrados y los
sujetos de control.

Artículo 2.- Ámbito de aplicación: Las disposiciones contenidas en el presente

Reglamento son de aplicación nacional y observancia obligatoria por parte de:

1. La ANT;
2. Las operadoras de transporte terrestre público, comercial; y, personas naturales o
jurídicas autorizadas para transporte de cuenta propia de personas;
3. Los Entes de Control Operativo de Tránsito;
4. Gobiernos Autónomos Descentralizados Municipales, Metropolitano, Consorcios y
Mancomunidades;
5. Escuelas de conducción;
6.- Gestores delegados; y,
7.- Ciudadanía en general.

Artículo 3.- Principios: El presente Reglamento se sujeta a los principios de

simplicidad, celeridad, consolidación, control posterior, pro –administrado e
informalismo, presunción de veracidad, responsabilidad sobre la información, no
duplicidad, tecnologías de la información, gratuidad, interoperabilidad, publicidad y
transparencia, seguridad jurídica, mejora continua y desconcentración.

TÍTULO I

DE LA SIMPLIFICACIÓN DE LOS TRÁMITES EN LA HABILITACIÓN Y

DESHABILITACIÓN VEHICULAR, REGISTRO DE CAMBIOS DE SOCIO Y
DE TITULARIDAD DE LAS MODALIDADES DE TRANSPORTE
TERRESTRE PÚBLICO, COMERCIAL Y CUENTA PROPIA DE PERSONAS

CAPÍTULO I
GENERALIDADES

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Artículo 4.- Objetivo: El presente Título tiene por objetivo establecer las normas,
procedimientos y requisitos para la simplificación de los trámites de habilitación y
deshabilitación vehicular, registros de cambios de socio y de titularidad del vehículo
con sus diferentes casuísticas, para las modalidades de transporte terrestre público,
comercial y cuenta propia de personas, de competencia de la Agencia Nacional de
Tránsito.

Artículo 5.- Desconcentración: Las Direcciones Provinciales de la ANT son

competentes para atender y resolver los pedidos de habilitación y deshabilitación
vehicular, registros de cambios de socio y de titularidad del vehículo con sus diferentes
casuísticas, para las modalidades de transporte terrestre público, comercial y cuenta
propia de personas, reguladas en el presente Reglamento, conforme al domicilio que
conste en el título habilitante de las operadoras de transporte terrestre o personas
naturales o jurídicas, en la circunscripción territorial de la provincia.

Artículo 6.- Definiciones: Para efectos de aplicación del presente Título, se

considerarán las siguientes definiciones:

a. Habilitación Vehicular: Es el procedimiento mediante el cual la ANT autoriza

la inclusión de un vehículo dentro de la flota vehicular de una operadora
autorizada con título habilitante. Para el efecto se verifica el cumplimiento de los
requisitos establecidos y que el vehículo cumpla con las características legales y
técnicas que correspondan al tipo de servicio. Esta habilitación dentro de la flota
vehicular de una operadora de transporte terrestre o persona natural o jurídica de
cuenta propia de personas, no constituye un nuevo título habilitante.

El vehículo de reemplazo debe ser de al menos un (1) año modelo superior al

vehículo que sustituye, siempre que se encuentre dentro de la vida útil, según lo
defina técnicamente la ANT. En caso de que se solicite el reemplazo de un
vehículo cuyo año modelo coincida con el año en curso, se aceptará que el
vehículo de reemplazo sea del mismo año. Este requisito no aplica para la
modalidad de cuenta propia.

El peticionario podrá ingresar, cumpliendo todos los requisitos establecidos en

este Reglamento para cada proceso, de forma conjunta tanto la solicitud de
deshabilitación como la de habilitación vehicular a fin de contar con las dos
respuestas al mismo tiempo, sin embargo en orden cronológico primero deberá
ser la deshabilitación y luego la habilitación.

Para el caso de transporte público, en el que la operadora de transporte disponga

de una resolución de incremento de cupo aprobada por el Directorio de la
Agencia Nacional de Tránsito, el proceso se denominará habilitación vehicular
por incremento de cupo.

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b. Deshabilitación Vehicular: Es el procedimiento mediante el cual la autoridad

competente luego de la verificación del cumplimiento de requisitos, autoriza la
desvinculación de un vehículo de la flota vehicular de una operadora autorizada
con título habilitante o persona natural o jurídica de cuenta propia de personas.

c. Registro de cambio de socio y de titularidad del vehículo: En los casos en los

que el cambio de socio de una operadora implique a su vez un cambio de
titularidad de un vehículo que se encuentra habilitado dentro de la flota vehicular
y éste era de propiedad del socio saliente, el proceso se realizará concentrado en
una misma actuación, para lo cual deberá cumplir con los requisitos de registro
de cambio de socio y de cambio de titularidad del vehículo.

d. Registro de cambio de socio con habilitación vehicular: Es el procedimiento

mediante el cual se concentra en una misma actuación el registro de un cambio
de socio y una habilitación vehicular. En este caso el socio saliente previamente
deberá realizar la deshabilitación de su unidad vehicular pudiendo ingresar los
dos trámites de manera simultánea acorde a lo indicado en el literal a) de este
artículo. También se aplicará este proceso cuando se trate de un cupo en el título
habilitante pendiente por habilitar que exista el ingreso de un nuevo socio a la
operadora.

e. Registro de cambio de titularidad del vehículo: Es el procedimiento que

aplica a las operadoras de transporte que se acojan al último inciso del artículo
77 de la Ley Orgánica de Transporte Terrestre, Tránsito y Seguridad Vial, es
decir, las operadoras de transporte o sus socios transfieren la propiedad de los
vehículos que se encuentren habilitados y conste en el título habilitante vigente,
entre socio-operadora y viceversa o entre socio a socio.

f. Domicilio.- Es la ubicación territorial que debe tener toda persona natural o

jurídica, tanto para el cumplimiento de sus deberes y obligaciones como para el
ejercicio de sus derechos y que consta dentro del título habilitante.

Artículo 7.- Trámites realizados por terceras personas.- Los trámites regulados en
este Título podrán ser efectuados por el Presidente, Gerente General o socio. Así
también el trámite podrá ser realizado por una tercera persona, quien exclusivamente
será un familiar directo (primer grado de consanguinidad) o por el cónyuge o
conviviente en unión de hecho del interesado, debidamente justificado con la
presentación de cédula de ciudadanía u otro documento legal que demuestre el vínculo.
Finalmente, los trámites pueden ser efectuados por la quien ejerza funciones de
secretaría en la operadora o través de un abogado.

En los trámites realizados por terceras personas indicadas en este artículo se deberá
presentar una autorización suscrita por el representante legal de la operadora o el
interesado, en el cual se detallará el nombre completo y número de cédula de ciudadanía
de la persona autorizada y de quien autoriza. Queda prohibida la tramitación de otras
personas que no sean las contempladas en el presente artículo.

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Martes 12 de julio de 2022 Tercer Suplemento Nº 103 - Registro Oficial

CAPÍTULO II
DE LA DESHABILITACIÓN

Artículo 8.- Causas para deshabilitar un vehículo: Para todas las modalidades
descritas en el presente Título, las causas de deshabilitación vehicular, son las
siguientes:

1. Por cumplimiento de su vida útil;

2. Por haber sido declarado pérdida total luego de un siniestro de tránsito;
3. Por hurto, robo o pérdida;
4. Por reemplazo del vehículo; y,
5. Otros motivos legales que obliguen a deshabilitar el o los vehículos de un título
habilitante;

A partir de la deshabilitación vehicular, la operadora dispone de un término de hasta

ciento ochenta (180) días, para habilitar el vehículo de reemplazo. En caso de no
solicitar la habilitación en el tiempo indicado el cupo será revertido al Estado de pleno
derecho, acto que deberá ser registrado dentro del expediente de la operadora de
transporte o de la autorización respectiva. La falta de registro no deja sin efecto la
reversión del cupo.

Artículo 9.- Requisitos generales para la deshabilitación de vehículos: Para la

deshabilitación, a petición de parte, de vehículos de transporte público, comercial y por
cuenta propia de personas se debe presentar los siguientes requisitos:

1. Formulario de deshabilitación de vehículo, publicado en la página web de la

ANT;
2. Comprobante de pago original del servicio para la deshabilitación de vehículos,
según el cuadro tarifario vigente aprobado por la ANT;
3. Certificado de desinstalación del kit de seguridad en los casos que aplique
conforme la normativa vigente. No aplica para cuenta propia; y,
4. Respaldo documental debidamente legalizado conforme a los casos que
sustenten la deshabilitación descritos en el artículo 8 del presente Reglamento,
según la modalidad del servicio a prestar:
a. Por transferencia de dominio del vehículo, presentará el contrato de compra
venta notariado;
b. Por hurto o robo, presentará la denuncia realizada ante la autoridad
competente;
c. Por disolución de la empresa, sociedad, etc., debidamente justificada con la
resolución que avale tal disolución;
d. Por pérdida del vehículo debido a un caso fortuito o fuerza mayor,
debidamente comprobada; y,
e. Por inhabilitación o disposición de la autoridad administrativa o judicial
competente.

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Registro Oficial - Tercer Suplemento Nº 103 Martes 12 de julio de 2022

Artículo 10.- Verificación general de información en sistemas tecnológicos:

Adicional a los requisitos, el servidor público responsable del proceso o quien haga sus
veces, accederá a los portales o sistemas informáticos y verificará el cumplimiento de
las condiciones detalladas a continuación; de lo que se dejará constancia en el
expediente respectivo, mediante un informe donde consten impresiones de pantalla o
reportes del sistema:

1. Validar en el sistema respectivo de la ANT que el vehículo a deshabilitar se

encuentre a nombre del socio o de la operadora y el tipo de servicio como
PÚBLICO, COMERCIAL o CUENTA PROPIA (traslado de personas) según
corresponda. (Este requisito podrá ser verificado por medios digitales o
documentalmente en el contrato de operación, adenda, permiso de operación o
cualquier otra resolución física respectiva emitida por la ANT, sea que repose en
los archivos de la institución o que facultativamente haya presentado el
peticionario);
2. Que el titular del vehículo y el vehículo del trámite en cuestión, no mantenga
deudas pendientes por concepto de infracciones de tránsito y matriculación de
acuerdo a la calendarización para el pago de valores;
3. Que el representante legal de la operadora o de la persona jurídica, para el caso
de cuenta propia de personas, sea quien suscribe el formulario de la solicitud.
(Este requisito podrá ser verificado documentalmente en una copia del
nombramiento vigente e inscrito en el Registro Mercantil en caso que así lo
presente de manera facultativa el peticionario); y,
4. Para la modalidad de transporte terrestre comercial de carga pesada además se
deberá verificar que los vehículos no registren valores pendientes de pago con el
Ministerio de Transporte y Obras Públicas, por concepto de tasas o multas
relacionadas con la emisión de certificados de operación regular, referente a las
especificaciones técnicas de pesos y dimensiones.

Artículo 11.- Procedimiento para la deshabilitación de vehículos de transporte

público intraprovincial e interprovincial.- La solicitud y los requisitos deben ser
presentados por el interesado ante la Dirección Provincial de la ANT, según la
jurisdicción que corresponda al domicilio de la operadora, al correo institucional
asignado a cada una, en donde se procederá de la siguiente manera:

1. El área técnica de la Dirección Provincial o quien haga sus veces, verificará en el

término de tres (3) días el cumplimiento de los requisitos y realizará las
revisiones de información a través de sistemas tecnológicos. En caso de que la
petición no cumpla con los requerimientos, notificará a la operadora a fin de que
en el término máximo de diez (10) días contados a partir de notificación
efectuada al correo electrónico fijado como lugar para notificaciones en el
formulario, subsane su omisión, para lo cual el interesado deberá ingresar toda la
información o documentación solicitada. De no hacerlo se entenderá como
desistimiento y se notificará el archivo de la petición y la devolución de la
documentación. De contarse con los requisitos establecidos, se continuará con el
trámite respectivo;

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Martes 12 de julio de 2022 Tercer Suplemento Nº 103 - Registro Oficial

2. El área técnica de la Dirección Provincial o quien haga sus veces, en el término

máximo de tres (3) días, a través de la metodología "Cumple / No Cumple",
elaborará el informe de verificación y el proyecto de adenda al contrato de
operación por deshabilitación vehicular, para la revisión y suscripción dentro del
término de tres (3) días de parte de la Dirección Provincial y el representante
legal de la operadora; y,
3. La Dirección Provincial notificará la adenda al contrato de operación por
deshabilitación vehicular, dentro del término de tres (03) días contados a partir
de la fecha de su suscripción.

Artículo 12.- Procedimiento para la deshabilitación de vehículos de transporte

terrestre comercial y por cuenta propia de personas: La solicitud y los requisitos
deben ser presentados por el interesado ante la Dirección Provincial de la ANT, según la
jurisdicción que corresponda al domicilio de la operadora o persona natural o jurídica de
cuenta propia de personas y se procederá de la siguiente manera:

1. El área técnica de la Dirección Provincial o quien haga sus veces verificará

dentro del término de tres (3) días el cumplimiento de los requisitos y realizará
las revisiones de información en sistemas tecnológicos. En caso de que la
petición no cumpla con los requerimientos, notificará a la operadora a fin de que
en el término máximo de diez (10) días contados a partir de notificación
efectuada al correo electrónico fijado como lugar para notificaciones en el
formulario, subsane su omisión, para lo cual el interesado deberá ingresar toda la
información o documentación solicitada. De no hacerlo se entenderá como
desistimiento y se notificará el archivo de la petición y la devolución de la
documentación. De contarse con los requisitos establecidos, se continuará con el
trámite respectivo;
2. El área técnica de la Dirección Provincial o quien haga sus veces, dentro del
término de siete (7) días, a través de la metodología "Cumple / No Cumple",
elaborará el informe de verificación y el proyecto de resolución de
deshabilitación vehicular, para la emisión de parte de la Dirección Provincial;
3. La Dirección Provincial emitirá la resolución de deshabilitación vehicular,
dentro del término de tres (3) días contados a partir de la fecha del informe de
verificación de requisitos; y,
4. La Dirección Provincial notificará la resolución de deshabilitación vehicular,
dentro del término de tres (3) días contados a partir de la fecha de su emisión.

Artículo 13.- Deshabilitación excepcional: La deshabilitación por excepcionalidad de

vehículos de transporte público y comercial, procede de manera extraordinaria, cuando
se requiera regularizar el cupo de un vehículo que ya no se encuentre prestando el
servicio en la operadora y fuese jurídica o fácticamente imposible justificar el destino
del vehículo saliente, cuando la compañía o cooperativa ha seguido el proceso de
exclusión de un socio ante la Superintendencia competente que sea titular de un
vehículo o cuando el representante legal de la operadora se niegue a suscribir el
formulario.

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Registro Oficial - Tercer Suplemento Nº 103 Martes 12 de julio de 2022

Para este caso específico el interesado deberá presentar el comprobante de pago original
del servicio para la deshabilitación de vehículo; según el cuadro tarifario vigente
aprobado por la ANT, un oficio dirigido al Director Provincial detallando y sustentando
lo acontecido y los respaldos documentales correspondientes.

La Dirección Provincial, cuando no haya sido el representante legal quien requiera este
tipo de deshabilitación, solicitará al representante legal de la operadora en la que se
encuentre habilitado el vehículo, justifique documentadamente la negativa o la
imposibilidad de la deshabilitación del vehículo, para lo cual se le concederá el término
de diez (10) días.

En ambos casos, el área jurídica de la Dirección Provincial de la ANT o quien haga sus
veces, emitirá el respectivo informe para establecer la factibilidad o no de la
deshabilitación de excepcional, que será resuelta por el Director Provincial.

Este tipo de deshabilitación no implica reversión del cupo por lo que en la resolución se
conferirá el término de ciento ochenta (180) días para que se habilite la nueva unidad;
posterior a lo que, de no haberse habilitado un nuevo vehículo, se revertirá el cupo de
pleno derecho en los términos establecidos en este Reglamento.

CAPÍTULO III
DE LA HABILITACIÓN VEHICULAR

Artículo 14.- Requisitos generales para la habilitación de vehículos: Se autorizará la

habilitación de un vehículo en las modalidades de transporte público y comercial en los
casos en los que se disponga de una adenda o resolución de deshabilitación según
corresponda a la modalidad o una prórroga vigente ya sea otorgada en la renovación de
un título habilitante o en una adenda al contrato de operación por incremento de cupo.
En los casos de cuenta propia de personas se procederá cuando concurra una de las
condiciones establecidas en el artículo 15.

Para la habilitación de vehículos se presentarán los siguientes requisitos:

1. Formulario de habilitación de vehículos, publicado en la página web de la ANT;

2. Comprobante de pago original del servicio para la habilitación de vehículos,
según el cuadro tarifario vigente aprobado por la ANT;
3. Copia de factura, matrícula o contrato de compra venta suscrito ante Notaría
Pública, del vehículo a habilitar. Para el caso de transporte público podrá además
presentar factura del chasis emitida por la casa comercial y factura de carrocería
emitida por el fabricante;
4. Revisión técnica vehicular vigente, según el cuadro de calendarización, excepto
para vehículos nuevos;
5. Original o copia certificada por parte de la aseguradora de la póliza de
responsabilidad civil con vigencia de un año, contratada para el vehículo a
habilitar, con el fin de que en caso de accidente cubra el riesgo por pérdidas
materiales propias y de terceros. Se deberá verificar que la póliza de seguros esté

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a nombre del socio o de la operadora. Una vez vencido el plazo de vigencia, la

póliza deberá ser renovada y presentada a la Agencia Nacional de Tránsito para
incorporar en el expediente de la operadora;
6. Certificado de conformidad correspondiente de acuerdo con las resoluciones
vigentes de la ANT, únicamente en el caso que corresponda y cuando se refiera
a cambio de modalidad del vehículo. No aplica para cuenta propia;
7. Certificado de instalación como constancia documental del kit de seguridad
(instalado, operativo y funcionando) en los casos que aplique conforme la
normativa vigente. No aplica para cuenta propia.

Una resolución de incremento de cupo para transporte comercial o una adenda al

contrato de operación para transporte público que se suscriba producto de una
resolución de incremento de cupo emitida por el Directorio de la ANT, constituye en sí
una habilitación por incremento de cupo siempre y cuando la operadora de transporte
cuente con uno o más vehículos que cumplan los requisitos establecidos en este artículo,
en cuyo caso se hará constar en la resolución o adenda, respectivamente, las
características de la unidades habilitadas; por lo que no requiere seguir un nuevo
procedimiento de habilitación vehicular para dichas unidades. Las unidades restantes
que forman parte del incremento autorizado podrán habilitarse dentro del término de
ciento ochenta (180) días contados a partir de la notificación favorable de incremento de
cupo en el caso de transporte comercial o de la resolución de Directorio de la ANT que
contemple el incremento de cupo para el transporte público, particular que se hará
constar dentro de la resolución o adenda, respectivamente.

Para todos los casos de habilitación vehicular, una vez que cuenten con la resolución o
adenda de habilitación se deberá presentar, en el término de treinta (30) días, la
matrícula del vehículo que refleje el traspaso correspondiente y que se encuentre como
servicio público para el caso de transporte público y comercial, caso contrario se
suspenderá temporalmente el cupo habilitado hasta el cumplimiento de esta disposición.

No obstante, una vez que cuente con la notificación favorable de incremento de cupo en
el caso de transporte comercial o de la resolución de Directorio de la ANT que
contemple el incremento de cupo para el transporte público, previo a la emisión de la
resolución o la suscripción de la adenda correspondiente, la operadora deberá haber
presentado ante el Director Ejecutivo o su delegado, los requisitos contemplados en este
artículo y además una declaración juramentada o certificados del nuevo titular del
vehículo que ingresa, de no ser miembros de la Policía Nacional o Fuerzas Armadas en
servicio activo; o vigilantes de la Comisión de Tránsito del Ecuador o Agentes Civiles
de Tránsito en servicio activo; y certificado del historial laboral de IESS.

Artículo 15.- Condiciones para la habilitación vehicular para transporte por

cuenta propia de personas: A petición del interesado, la ANT podrá habilitar nuevos
vehículos a un mismo titular de la autorización de operación para el servicio de
transporte por cuenta propia de personas, siempre y cuando justifique cualquiera de las
siguientes condiciones:

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1. Incremento de capacidad comercial y/o productiva que se demostrará a través

de:
a. Nuevos contratos que justifiquen el incremento de la capacidad comercial; o
b. Declaración del impuesto a la renta del último año, así como la declaración
del impuesto al IVA de los últimos seis meses, la que se comparará con la
fecha de emisión y solicitud.
2. Cambio de vehículo.

Artículo 16.- Verificación de información en sistemas tecnológicos para operadoras

de transporte terrestre público y comercial: A más de los requisitos contemplados en
el artículo 14, el servidor público responsable del proceso o quien haga sus veces,
accederá a los portales o sistemas informáticos y verificará el cumplimiento de las
condiciones detalladas a continuación; de lo que se dejará constancia en el expediente
respectivo, mediante un informe donde consten impresiones de pantalla o reportes del
sistema:

1. Que el Registro Único de Contribuyentes, se encuentre activo y que la actividad

económica sea exclusiva para prestar el servicio autorizado;
2. Que la compañía o cooperativa se encuentre activa y que haya cumplido con sus
obligaciones que se validarán en el sistema de la Superintendencia de
Compañías, Valores y Seguros o de la Superintendencia de Economía Popular y
Solidaria, según corresponda;
3. Que la compañía o cooperativa se encuentra al día con las obligaciones ante el
Instituto Ecuatoriano de Seguridad Social - IESS;
4. Que el vehículo se encuentre homologado. Para el caso de vehículos que no
consten en el cuadro de homologación deben cumplir con lo establecido en las
resoluciones emitidas para el efecto;
5. Para el caso de transporte público, si el trámite corresponde a habilitación por
una prórroga dada en una adenda al contrato de operación por incremento de
cupo, se deberá verificar que sobre la resolución de Directorio de la ANT no se
encuentra dictada alguna medida cautelar administrativa o judicial que impida la
habilitación. La validación se la deberá realizar a través de la página
institucional o en repositorios de las Direcciones de Títulos Habilitantes o de
Secretaria General, según corresponda;
6. Que el titular del vehículo y el vehículo del trámite en cuestión, no mantengan
deudas pendientes por concepto de infracciones de tránsito y matriculación de
acuerdo a la calendarización para el pago de valores; y,
7. Para la modalidad de transporte terrestre comercial de carga pesada, además se
deberá verificar que los vehículos no registren valores pendientes de pago con el
Ministerio de Transporte y Obras Públicas, por concepto de tasas o multas
relacionadas con la emisión de certificados de operación regular, referente a
lasespecificaciones técnicas de pesos y dimensiones.

Artículo 17.- Verificación de información en sistemas tecnológicos para transporte

por cuenta propia de personas: A más de los requisitos contemplados en los artículos
14 y 15, el servidor público responsable del proceso o quien haga sus veces, accederá a

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los sistemas informáticos de las diferentes instituciones y verificará el cumplimiento de

las condiciones detalladas a continuación; de lo que se dejará constancia en el
expediente respectivo, mediante un informe donde consten impresiones de pantalla o
reportes del sistema:

1. Que las actividades comerciales exclusivas, se encuentran descritas como

actividades económicas principales y/o secundarias en el Registro Único de
Contribuyentes (RUC); y,
2. Que el/los vehículo(s) a habilitarse dentro de una autorización de operación por
cuenta propia de personas sean concordantes con el giro del negocio acorde a las
actividades comerciales de la persona natural o jurídica requirente.

Artículo 18.- Procedimiento para la habilitación de vehículos de transporte

terrestre comercial o por cuenta propia de personas: La solicitud y los requisitos
deben ser presentados por el interesado ante la Dirección Provincial de la ANT, según la
jurisdicción que corresponda al domicilio de la operadora o persona natural o jurídica de
cuenta propia de personas y se procederá de la siguiente manera:

1. El área técnica de la Dirección Provincial o quien haga sus veces verificará

dentro del término de tres (3) días el cumplimiento de los requisitos y realizará
las revisiones de información en sistemas tecnológicos. En caso de que la
petición no cumpla con los requerimientos, notificará a la operadora a fin de que
en el término máximo de diez (10) días contados a partir de notificación
efectuada al correo electrónico fijado como lugar para notificaciones en el
formulario, subsane su omisión, para lo cual el interesado deberá ingresar toda la
información o documentación solicitada. De no hacerlo se entenderá como
desistimiento y se notificará el archivo de la petición y la devolución de la
documentación. De contarse con los requisitos establecidos, se continuará con el
trámite respectivo;
2. El área técnica de la Dirección Provincial o quien haga sus veces, dentro del
término de siete (7) días, a través de la metodología "Cumple / No Cumple",
elaborará el informe de verificación y el proyecto de resolución de habilitación
vehicular, para la emisión de parte de la Dirección Provincial;
3. La Dirección Provincial emitirá la resolución de habilitación vehicular, dentro
del término de tres (3) días contados a partir de la fecha del informe de
verificación de requisitos; y,
4. La Dirección Provincial notificará la resolución de habilitación vehicular, dentro
del término de tres (3) días contados a partir de la fecha de su emisión.

Artículo 19.- Procedimiento para la habilitación de vehículos de transporte público

intraprovincial e interprovincial: La solicitud y los requisitos deben ser presentados
por el interesado ante la Dirección Provincial de la ANT, según la jurisdicción que
corresponda al domicilio de la operadora, al correo institucional asignado a cada una, en
donde se procederá de la siguiente manera:

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Registro Oficial - Tercer Suplemento Nº 103 Martes 12 de julio de 2022

1. El área técnica de la Dirección Provincial o quien haga sus veces, verificará en el

término de tres (3) días el cumplimiento de los requisitos y realizará las
revisiones de información a través de sistemas tecnológicos. En caso de que la
petición no cumpla con los requerimientos, notificará a la operadora a fin de que
en el término máximo de diez (10) días contados a partir de notificación
efectuada al correo electrónico fijado como lugar para notificaciones en el
formulario, subsane su omisión, para lo cual el interesado deberá ingresar toda la
información o documentación solicitada. De no hacerlo se entenderá como
desistimiento y se notificará el archivo de la petición y la devolución de la
documentación. De contarse con los requisitos establecidos, se continuará con el
trámite respectivo;
2. El área técnica de la Dirección Provincial o quien haga sus veces, en el término
máximo de tres (3) días, a través de la metodología "Cumple / No Cumple",
elaborará el informe de verificación y el proyecto de adenda al contrato de
operación por habilitación vehicular, para la revisión y suscripción dentro del
término de tres (3) días de parte de la Dirección Provincial y el representante
legal de la operadora; y,
3. La Dirección Provincial notificará la adenda al contrato de operación por
habilitación vehicular, dentro del término de tres (03) días contados a partir de la
fecha de su suscripción.

CAPÍTULO IV
DEL REGISTRO DE CAMBIO DE TITULARIDAD DEL VEHÍCULO

Artículo 20.- Requisitos para el registro de cambio de titularidad del vehículo: Para
realizar un cambio de titularidad del vehículo de transporte público y comercial se
deberá presentar:

1. Formulario de solicitud de registro de cambio de titularidad del vehículo,

publicado en la página web: ant.gob.ec;
2. Comprobante de pago original del servicio para el cambio de titularidad del
vehículo, según el cuadro tarifario vigente aprobado por la ANT;
3. Copia simple del contrato de compra y venta suscrito ante Notaría Pública;
4. Certificado del historial laboral de IESS del nuevo titular del vehículo;
5. En el caso de fallecimiento del titular del vehículo, se debe presentar
adicionalmente copia la posesión efectiva o cesión de derechos y el nuevo titular
constará en el listado de socios emitido por la Superintendencia competente; y,
6. Certificado de instalación del kit de seguridad en los casos que aplique conforme
normativa vigente.

Artículo 21.- Verificación de información en sistemas tecnológicos para el registro

de cambio de titularidad del vehículo: Adicional a los requisitos, el servidor público
responsable del proceso o quien haga sus veces, accederá a los portales o sistemas
informáticos y verificará el cumplimiento de las condiciones detalladas a continuación;
de lo que se dejará constancia en el expediente respectivo, mediante un informe donde
consten impresiones de pantalla o reportes del sistema:

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1. Que el Registro Único de Contribuyentes, se encuentre activo y que la actividad

económica sea exclusiva para prestar el servicio autorizado;
2. Que la compañía o cooperativa se encuentre activa y que haya cumplido con sus
obligaciones, condiciones que se validarán en el sistema de la Superintendencia
de Compañía, Valores y Seguros o de la Superintendencia de Economía Popular
y Solidaria, según corresponda;
3. Que el nuevo y anterior titular del vehículo, no mantenga deudas pendientes por
concepto de infracciones de tránsito y matriculación de acuerdo a la
calendarización para el pago de valores;
4. Que la compañía o cooperativa se encuentra al día con las obligaciones ante el
Instituto Ecuatoriano de Seguridad Social - IESS; y,
5. Solo cuando se trate de socio a socio, se verificará además que el nuevo titular
del vehículo, no sea miembro de la Policía Nacional o Fuerzas Armadas en
servicio activo; o vigilantes de la Comisión de Tránsito del Ecuador o Agentes
Civiles de Tránsito en servicio activo. (El peticionario podrá presentar
directamente certificados o una declaración juramentada, para verificar que no
sean autoridades o empleados civiles que trabajen o hayan trabajado hasta dos
años antes de la fecha de la solicitud, en los organismos relacionados con el
tránsito y el transporte terrestre; según la Disposición General Decimoctava de
la LOTTTSV). Para el caso de socios/accionistas que sean personas jurídicas
esta verificación no será aplicable.

Artículo 22.- Procedimiento para el registro de cambio de titularidad del vehículo

de transporte terrestre comercial: La solicitud y los requisitos deben ser presentados
por el interesado ante la Dirección Provincial de su jurisdicción, en donde se procederá
de la siguiente manera:

1. El área técnica de la Dirección Provincial o quien haga sus veces, verificará el

cumplimiento de los requisitos dentro del término de tres (3) días y realizará las
revisiones de información en sistemas tecnológicos; En caso de que la petición
no cumpla con los requerimientos, notificará a la operadora a fin de que en el
término máximo de diez (10) días contados a partir de notificación efectuada al
correo electrónico fijado como lugar para notificaciones en el formulario,
subsane su omisión, para lo cual el interesado deberá ingresar toda la
información o documentación solicitada. De no hacerlo se entenderá como
desistimiento y se notificará el archivo de la petición y la devolución de la
documentación. De contarse con los requisitos establecidos, se continuará con su
análisis técnico y el trámite respectivo;
2. El área técnica de la Dirección Provincial o quien haga sus veces, dentro del
término de siete (7) días, a través de la metodología "Cumple / No Cumple",
elaborará el informe de verificación y el proyecto de resolución de cambio de
titular del vehículo, para la emisión de parte de la Dirección Provincial;
3. La Dirección Provincial emitirá la resolución de registro de cambio de titular del
vehículo, dentro del término de tres (3) días contados a partir de la fecha del
informe de verificación de requisitos; y,

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4. La Dirección Provincial notificará la resolución de registro de cambio de titular

del vehículo, dentro del término de tres (3) días contados a partir de la fecha de
su emisión.

Artículo 23.- Procedimiento para el registro de cambio de titularidad del vehículo

de transporte terrestre público intraprovincial e interprovincial: La solicitud y los
requisitos deben ser presentados por el interesado ante la Dirección Provincial de la
ANT, según la jurisdicción que corresponda al domicilio de la operadora, al correo
institucional asignado a cada una, en donde se procederá de la siguiente manera:

1. El área técnica de la Dirección Provincial o quien haga sus veces, verificará el

cumplimiento de los requisitos dentro del término de tres (3) días y realizará las
revisiones de información en sistemas tecnológicos; En caso de que la petición
no cumpla con los requerimientos, notificará a la operadora a fin de que en el
término máximo de diez (10) días contados a partir de notificación efectuada al
correo electrónico fijado como lugar para notificaciones en el formulario,
subsane su omisión, para lo cual el interesado deberá ingresar toda la
información o documentación solicitada. De no hacerlo se entenderá como
desistimiento y se notificará el archivo de la petición y la devolución de la
documentación. De contarse con los requisitos establecidos, se continuará con su
análisis técnico y el trámite respectivo;
2. El área técnica de la Dirección Provincial o quien haga sus veces, dentro del
término de siete (7) días, a través de la metodología "Cumple / No Cumple",
elaborará el informe de verificación y el proyecto de adenda al contrato de
operación por registro de cambio de titular del vehículo, para la revisión y
suscripción dentro del término de tres (3) días de parte de la Dirección
Provincial y el representante legal de la operadora; y,
3. La Dirección Provincial notificará la adenda al contrato de operación por
registro de cambio de titular del vehículo, dentro del término de tres (3) días
contados a partir de la fecha de su suscripción.

CAPÍTULO V
DEL REGISTRO DE CAMBIO DE SOCIO Y DE TITULARIDAD DEL
VEHÍCULO

Artículo 24.- Requisitos para el registro de cambio de socio y de titularidad del

vehículo: Para realizar un registro de cambio de socio y de titularidad del vehículo de
transporte público y comercial se deberá presentar:

1. Formulario de solicitud de registro de cambio de socio y de titularidad del

vehículo, publicado en la página web: ant.gob.ec;
2. Comprobante de pago original del servicio para el registro de cambio de socio y
de titularidad del vehículo, según el cuadro tarifario vigente aprobado por la
ANT;
3. Copia simple del contrato de compra y venta suscrito ante Notaría Pública;
4. Certificado del historial laboral de IESS del nuevo socio titular del vehículo;

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5. En el caso de fallecimiento del titular del vehículo, se debe presentar

adicionalmente copia la posesión efectiva o cesión de derechos y el nuevo socio
titular constará en el listado de socios emitido por la Superintendencia
competente; y,
6. Certificado de instalación del kit de seguridad en los casos que aplique conforme
normativa vigente.

Artículo 25.- Verificación de información en sistemas tecnológicos para el registro

de cambio socio y de titularidad del vehículo: Adicional a los requisitos, el servidor
público responsable del proceso o quien haga sus veces, accederá a los portales o
sistemas informáticos y verificará el cumplimiento de las condiciones detalladas a
continuación; de lo que se dejará constancia en el expediente respectivo, mediante un
informe donde consten impresiones de pantalla o reportes del sistema:

1. Que el Registro Único de Contribuyentes, se encuentre activo y que la actividad

económica sea exclusiva para prestar el servicio autorizado;
2. Que la compañía o cooperativa se encuentre activa y que haya cumplido con sus
obligaciones, condiciones que se validarán en el sistema de la Superintendencia
de Compañía, Valores y Seguros o de la Superintendencia de Economía Popular
y Solidaria, según corresponda;
3. Que el nuevo y anterior socio titular del vehículo, no mantenga deudas
pendientes por concepto de infracciones de tránsito y matriculación de acuerdo a
la calendarización para el pago de valores;
4. Que la compañía o cooperativa se encuentra al día con las obligaciones ante el
Instituto Ecuatoriano de Seguridad Social - IESS;
5. Que el nuevo socio conste en el listado de socios emitido por la
Superintendencia competente; y,
6. Que el nuevo socio titular del vehículo, no sea miembro de la Policía Nacional o
Fuerzas Armadas en servicio activo; o vigilantes de la Comisión de Tránsito del
Ecuador o Agentes Civiles de Tránsito en servicio activo. (El peticionario podrá
presentar directamente certificados o una declaración juramentada, para verificar
que no sean autoridades o empleados civiles que trabajen o hayan trabajado
hasta dos años antes de la fecha de la solicitud, en los organismos relacionados
con el tránsito y el transporte terrestre; según la Disposición General
Decimoctava de la LOTTTSV). Para el caso de socios/accionistas que sean
personas jurídicas esta verificación no será aplicable.

Artículo 26.- Procedimiento para el registro de cambio socio y de titularidad del

vehículo de transporte terrestre comercial: La solicitud y los requisitos deben ser
presentados por el interesado ante la Dirección Provincial de su jurisdicción, en donde
se procederá de la siguiente manera:

1. El área técnica de la Dirección Provincial o quien haga sus veces, verificará el

cumplimiento de los requisitos dentro del término de tres (3) días y realizará las
revisiones de información en sistemas tecnológicos; En caso de que la petición
no cumpla con los requerimientos, notificará a la operadora a fin de que en el

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Registro Oficial - Tercer Suplemento Nº 103 Martes 12 de julio de 2022

término máximo de diez (10) días contados a partir de notificación efectuada al

correo electrónico fijado como lugar para notificaciones en el formulario,
subsane su omisión, para lo cual el interesado deberá ingresar toda la
información o documentación solicitada. De no hacerlo se entenderá como
desistimiento y se notificará el archivo de la petición y la devolución de la
documentación. De contarse con los requisitos establecidos, se continuará con su
análisis técnico y el trámite respectivo;
2. El área técnica de la Dirección Provincial o quien haga sus veces, dentro del
término de siete (7) días, a través de la metodología "Cumple / No Cumple",
elaborará el informe de verificación y el proyecto de resolución de registro de
cambio socio y de titular del vehículo, para la emisión de parte de la Dirección
Provincial;
3. La Dirección Provincial emitirá la resolución de registro de cambio de socio y de
titular del vehículo, dentro del término de tres (3) días contados a partir de la
fecha del informe de verificación de requisitos; y,
4. La Dirección Provincial notificará la resolución de registro de cambio de titular
del vehículo, dentro del término de tres (3) días contados a partir de la fecha de
su emisión.

Artículo 27.- Procedimiento para el registro de cambio de socio y de titularidad del

vehículo de transporte terrestre público intraprovincial e interprovincial: La
solicitud y los requisitos deben ser presentados por el interesado ante la Dirección
Provincial de la ANT, según la jurisdicción que corresponda al domicilio de la
operadora, al correo institucional asignado a cada una, en donde se procederá de la
siguiente manera:

1. El área técnica de la Dirección Provincial o quien haga sus veces, verificará el

cumplimiento de los requisitos dentro del término de tres (3) días y realizará las
revisiones de información en sistemas tecnológicos; En caso de que la petición
no cumpla con los requerimientos, notificará a la operadora a fin de que en el
término máximo de diez (10) días contados a partir de notificación efectuada al
correo electrónico fijado como lugar para notificaciones en el formulario,
subsane su omisión, para lo cual el interesado deberá ingresar toda la
información o documentación solicitada. De no hacerlo se entenderá como
desistimiento y se notificará el archivo de la petición y la devolución de la
documentación. De contarse con los requisitos establecidos, se continuará con su
análisis técnico y el trámite respectivo;
2. El área técnica de la Dirección Provincial o quien haga sus veces, dentro del
término de siete (7) días, a través de la metodología "Cumple / No Cumple",
elaborará el informe de verificación y el proyecto de adenda al contrato de
operación por registro de cambio de socio y de titular del vehículo, para la
revisión y suscripción dentro del término de tres (3) días de parte de la Dirección
Provincial y el representante legal de la operadora; y,
3. La Dirección Provincial notificará la adenda al contrato de operación por
registro de cambio de socio y de titular del vehículo, dentro del término de tres
(3) días contados a partir de la fecha de su suscripción.

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CAPÍTULO VI
DEL REGISTRO DE CAMBIO DE SOCIO CON HABILITACIÓN
VEHICULAR

Artículo 28.- Requisitos para registro de cambio de socio con habilitación

vehicular: Para realizar un registro de cambio de socio con habilitación vehicular, se
presentarán los siguientes requisitos:

1. Formulario de solicitud de registro de cambio de socio con habilitación de

vehículos, publicado en la página web de la ANT;
2. Comprobante de pago original del servicio para registro de cambio de socio con
habilitación vehicular, según el cuadro tarifario vigente aprobado por la ANT;
3. Copia de factura, matrícula o contrato de compra venta suscrito ante Notaría
Pública, del vehículo a habilitar. Para el caso de transporte público podrá además
presentar factura del chasis emitida por la casa comercial y factura de carrocería
emitida por el fabricante;
4. Revisión técnica vehicular vigente, según el cuadro de calendarización, excepto
para vehículos nuevos;
5. Original o copia certificada por parte de la aseguradora de la póliza de
responsabilidad civil con vigencia de un año, contratada para el vehículo a
habilitar, con el fin de que en caso de accidente cubra el riesgo por pérdidas
materiales propias y de terceros. Se deberá verificar que la póliza de seguros esté
a nombre del socio o de la operadora. Una vez vencido el plazo de vigencia, la
póliza deberá ser renovada y presentada a la Agencia Nacional de Tránsito para
incorporar en el expediente de la operadora;
6. Certificado de conformidad correspondiente de acuerdo con las resoluciones
vigentes de la ANT, únicamente en el caso que corresponda y cuando se refiera
a cambio de modalidad del vehículo;
7. En el caso de fallecimiento del socio saliente, se debe presentar adicionalmente
copia la posesión efectiva o cesión de derechos y el nuevo socio titular del
vehículo a habilitar constará en el listado de socios emitido por la
Superintendencia competente; y,
8. Certificado de instalación como constancia documental del kit de seguridad
(instalado, operativo y funcionando) en los casos que aplique conforme la
normativa vigente.

Artículo 29.- Verificación de información en sistemas tecnológicos para operadoras

de transporte terrestre público y comercial: A más de los requisitos contemplados en
el artículo 28, el servidor público responsable del proceso o quien haga sus veces,
accederá a los portales o sistemas informáticos y verificará el cumplimiento de las
condiciones detalladas a continuación; de lo que se dejará constancia en el expediente
respectivo, mediante un informe donde consten impresiones de pantalla o reportes del
sistema:

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1. Que el Registro Único de Contribuyentes, se encuentre activo y que la actividad

económica sea exclusiva para prestar el servicio autorizado;
2. Que la compañía o cooperativa se encuentre activa y que haya cumplido con sus
obligaciones que se validarán en el sistema de la Superintendencia de
Compañías, Valores y Seguros o de la Superintendencia de Economía Popular y
Solidaria, según corresponda;
3. Que la compañía o cooperativa se encuentra al día con las obligaciones ante el
Instituto Ecuatoriano de Seguridad Social - IESS;
4. Que el vehículo se encuentre homologado. Para el caso de vehículos que no
consten en el cuadro de homologación deben cumplir con lo establecido en las
resoluciones emitidas para el efecto;
5. Para el caso de transporte público, si el trámite corresponde a habilitación por
una prórroga dada en una adenda al contrato de operación incremento de cupo,
se deberá verificar que sobre la resolución de Directorio de la ANT no se
encuentra dictada alguna medida cautelar administrativa o judicial que impida la
habilitación. La validación se la deberá realizar a través de la página
institucional o en repositorios de las Direcciones de Títulos Habilitantes o de
Secretaria General, según corresponda;
6. Que el titular del vehículo y el vehículo del trámite en cuestión, no mantenga
deudas pendientes por concepto de infracciones de tránsito y matriculación de
acuerdo a la calendarización para el pago de valores;
7. Que el nuevo socio conste en el listado de socios emitido por la
Superintendencia competente;
8. Para la modalidad de transporte terrestre comercial de carga pesada, además se
deberá verificar que los vehículos no registren valores pendientes de pago con el
Ministerio de Transporte y Obras Públicas, por concepto de tasas o multas
relacionadas con la emisión de certificados de operación regular, referente a las
especificaciones técnicas de pesos y dimensiones; y,
9. Que el nuevo socio titular del vehículo, no sea miembro de la Policía Nacional o
Fuerzas Armadas en servicio activo; o vigilantes de la Comisión de Tránsito del
Ecuador o Agentes Civiles de Tránsito en servicio activo. (El peticionario podrá
presentar directamente certificados o una declaración juramentada, para verificar
que no sean autoridades o empleados civiles que trabajen o hayan trabajado
hasta dos años antes de la fecha de la solicitud, en los organismos relacionados
con el tránsito y el transporte terrestre; según la Disposición General
Decimoctava de la LOTTTSV). Para el caso de socios/accionistas que sean
personas jurídicas esta verificación no será aplicable.

Artículo 30.- Procedimiento para el registro de cambio de socio con habilitación

del vehículo de transporte terrestre comercial: La solicitud y los requisitos deben ser
presentados por el interesado ante la Dirección Provincial de su jurisdicción, en donde
se procederá de la siguiente manera:

1. El área técnica de la Dirección Provincial o quien haga sus veces, verificará el

cumplimiento de los requisitos dentro del término de tres (3) días y realizará las
revisiones de información en sistemas tecnológicos; En caso de que la petición

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no cumpla con los requerimientos, notificará a la operadora a fin de que en el

término máximo de diez (10) días contados a partir de notificación efectuada al
correo electrónico fijado como lugar para notificaciones en el formulario,
subsane su omisión, para lo cual el interesado deberá ingresar toda la
información o documentación solicitada. De no hacerlo se entenderá como
desistimiento y se notificará el archivo de la petición y la devolución de la
documentación. De contarse con los requisitos establecidos, se continuará con su
análisis técnico y el trámite respectivo;
2. El área técnica de la Dirección Provincial o quien haga sus veces, dentro del
término de siete (7) días, a través de la metodología "Cumple / No Cumple",
elaborará el informe de verificación y el proyecto de resolución de registro de
cambio de socio con habilitación vehicular, para la emisión de parte de la
Dirección Provincial;
3. La Dirección Provincial emitirá la resolución de registro de cambio de socio con
habilitación vehicular, dentro del término de tres (3) días contados a partir de la
fecha del informe de verificación de requisitos; y,
4. La Dirección Provincial notificará la resolución de registro de cambio de socio
con habilitación vehicular, dentro del término de tres (3) días contados a partir
de la fecha de su emisión.

Artículo 31.- Procedimiento para el registro de cambio de socio con habilitación de

vehículos de transporte público intraprovincial e interprovincial: La solicitud y los
requisitos deben ser presentados por el interesado ante la Dirección Provincial de la
ANT, según la jurisdicción que corresponda al domicilio de la operadora, al correo
institucional asignado a cada una, en donde se procederá de la siguiente manera:

1. El área técnica de la Dirección Provincial o quien haga sus veces, verificará en el

término de tres (3) días el cumplimiento de los requisitos y realizará las
revisiones de información a través de sistemas tecnológicos. En caso de que la
petición no cumpla con los requerimientos, notificará a la operadora a fin de que
en el término máximo de diez (10) días contados a partir de notificación
efectuada al correo electrónico fijado como lugar para notificaciones en el
formulario, subsane su omisión, para lo cual el interesado deberá ingresar toda la
información o documentación solicitada. De no hacerlo se entenderá como
desistimiento y se notificará el archivo de la petición y la devolución de la
documentación. De contarse con los requisitos establecidos, se continuará con el
trámite respectivo;
2. El área técnica de la Dirección Provincial o quien haga sus veces, en el término
máximo de tres (3) días, a través de la metodología "Cumple / No Cumple",
elaborará el informe de verificación y el proyecto de adenda al contrato de
operación por registro de cambio de socio con habilitación vehicular, para la
revisión y suscripción dentro del término de tres (3) días de parte de la Dirección
Provincial y el representante legal de la operadora; y,
3. La Dirección Provincial notificará la adenda al contrato de operación por
registro de cambio de socio con habilitación vehicular, dentro del término de tres
(03) días contados a partir de la fecha de su suscripción.

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TÍTULO II

DE LAS REFORMAS AL REGLAMENTO DE ESCUELAS DE FORMACIÓN,

CAPACITACIÓN Y ENTRENAMIENTO DE CONDUCTORES NO
PROFESIONALES

Artículo 32.- Sustitúyase el numeral 3) artículo 6 por el siguiente:

“3.- Actualización de conocimientos: Dirigido a las personas que hubieren obtenido el

certificado de conductor no profesional en una escuela de conducción autorizada por la
ANT y que no hubieren obtenido la licencia de conducir dentro de dos años, contados a
partir de la emisión del certificado de conductor”.

Artículo 33.- Sustitúyase el primer inciso del artículo 7 por el siguiente:

"Artículo 7.- Solicitud de aprobación del anteproyecto.- Las personas jurídicas,

públicas o privadas, o las naturales que tengan interés en constituir escuelas de
conducción no profesionales, autorización de establecimiento adicional y/o ampliación
de servicios, deberán presentar una solicitud de aprobación de anteproyecto que
contendrá lo siguiente:"

Artículo 34.- Sustitúyase el literal a) artículo 12 por el siguiente:

“a) Registro Único de Contribuyente (RUC) asociado a la actividad de Escuela de

Conducción No Profesional.”

Artículo 35.- Sustitúyase el literal c) del artículo 16 por el siguiente:

“c) Espacio físico para la evaluación psicosensométrica de las Escuelas de

Capacitación para Conductores No Profesionales, el cual deberá ser un lugar cerrado
y estar adecuado para evitar filtraciones sonoras del exterior; para el efecto la Agencia
Nacional de Tránsito en forma directa o mediante coordinación interinstitucional
podrá realizar inspecciones a fin de establecer los parámetros de insonorización dentro
de los respectivos establecimientos si así lo creyere conveniente.

Los exámenes psicosensométricos, deberán ser tomados en las instalaciones de la

Escuela de Conducción que se encuentren autorizadas por la ANT.

Adicionalmente y previo comunicado a la Dirección Provincial de la ANT, los

exámenes psicosensométricos podrán ser tomados en puntos de información y venta que
las mismas Escuelas de Conducción mantengan para su gestión comercial en la
provincia en la que tiene autorizado su funcionamiento, cumpliendo los parámetros
indicados en el primer inciso del literal c), y sometidas a inspecciones periódicas de
manera aleatoria por parte de la ANT cuyas deficiencias o incumplimientos se
entenderá como infraestructura ineficiente.”

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Artículo 36.- Sustitúyase en el literal b) del artículo 17 la palabra “programa” por

“curso”.

Artículo 37.- Sustitúyase el inciso primero del artículo 19 por el siguiente:

“Artículo 19.- Plataforma virtual.- Las Escuelas de Conducción deberán contar, con
una plataforma de educación virtual adecuada para la capacitación en línea. La
Plataforma Virtual, será de responsabilidad de la Escuela, y deberán tener la
capacidad de realizar el proceso de matriculación de los alumnos en línea, efectuar el
control de asistencia y calificaciones, cada módulo virtual dispondrá de actividades
académicas que permitan la interacción entre los alumnos y el profesor, tales como:
tareas, foros, debates, evaluaciones entre otros, por cada tema o unidad principal; y
una evaluación final que será utilizada únicamente cuando, por caso fortuito o de
fuerza mayor debidamente justificada, no sea factible aplicar lo establecido en el
artículo 60 de este Reglamento.”

Artículo 38.- Sustitúyase el último inciso del artículo 22 por el siguiente:

“Para la creación de nuevas escuelas de conducción y para los procesos de

habilitación de vehículos en escuelas de conducción existentes, se aceptarán los
vehículos que se encuentren dentro de los años de antigüedad máxima permitida por
este artículo para mantenerse habilitados para las prácticas de conducción y que
cumplan con las disposiciones de homologación vigentes. Una vez cumplida la
antigüedad máxima se deberá proceder con el proceso de deshabilitación
correspondiente.”

Artículo 39.- Sustitúyase el literal k) del artículo 23 por el siguiente:

“k) Deben contar con cualquier medio tecnológico que permita el rastreo satelital.”

Artículo 40.- Sustitúyase el primer inciso del artículo 24 por el siguiente:

“Artículo 24.- Requisitos adicionales para las prácticas de conducción para tipo A.- A
más de los requisitos referidos en el artículo 23, las Escuelas de Conducción No
Profesionales, para la capacitación y formación para la obtención de la licencia tipo A
deben contar con lo siguiente:”

Artículo 41.- Sustitúyase el artículo 36 por el siguiente:

“Artículo 36.- Médico/a.- En caso de que la escuela decida contar con un profesional
con este perfil, el mismo deberá poseer título de tercer nivel de Médico.

Son deberes y atribuciones del médico/a, las siguientes:

a) Mantener un registro con los resultados de las evaluaciones médicas que efectúe a
los aspirantes a conductores;

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b) El profesional será responsable civil y penalmente de los resultados de las

evaluaciones médicas que suscriba; y,
c) Las demás que correspondan a su cargo.

En caso que también cumpla con las tareas de evaluador psicosensométrico, deberá
contar con un certificado que acredite una capacitación en el manejo de equipos
psicosensométricos.

El médico podrá ser contratado directamente por la Escuela de Conducción o a su vez

se podrá hacer convenios con profesionales de la rama o servicios profesionales,
instituciones públicas o privadas que presten servicios de salud y se encuentren
autorizados por el Ministerio de Salud Pública.”

Artículo 42.- Elimínese la palabra “media” del literal e) del artículo 49.

Artículo 43.- Inclúyase al final del artículo 62 lo siguiente:

“El aspirante rendirá al final del curso teórico, un examen escrito relacionado con el
plan de estudios realizado y, para aprobarlo, deberá alcanzar una nota mínima de 8/10
o su equivalente.

En caso de que no hubiere alcanzado la nota mínima requerida, podrá repetir hasta
una vez más la prueba de teoría, siete días después de realizado el primer examen. Si
en el examen extra el estudiante no alcanzare la nota mínima, deberá repetir la
totalidad del curso teórico, para lo cual deberá volver a inscribirse como si fuera un
alumno nuevo.”

Artículo 44.- Incorpórese a continuación del segundo inciso del artículo 63 lo siguiente:

“La nota mínima para aprobar es de 8/10. En caso de que los estudiantes por motivos
de fuerza mayor o caso fortuito, debidamente comprobado, no les haya sido posible
rendir la prueba final teórica de conocimiento o la prueba práctica de conducción,
podrá presentarse a rendir la misma una vez superada la fuerza mayor o el caso
fortuito. Término que no podrá exceder de aquellos que otorgue la ANT una vez
superado el imprevisto.”

Artículo 45.- Sustitúyase el primer inciso del artículo 65 lo siguiente:

“Certificado de conductor no profesional.- Las Escuelas de Conducción reguladas por

este Reglamento deberán emitir los Certificados de Conductor No Profesional, a los
estudiantes que hubieren cumplido con todas las condiciones establecidas en la
LOTTTSV y el presente Reglamento. Estos documentos deberán contener la siguiente
información:”

Artículo 46.- Inclúyase al final del artículo 66 lo siguiente:

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“Los cursos de recuperación de puntos se efectuarán de manera virtual o presencial,

sin embargo, la evaluación final se realizará de manera presencial.”

Artículo 47.- Sustituir el artículo 83 por lo siguiente:

“Artículo 83.- Escuelas autorizadas para dictar cursos de recuperación de puntos.-

Para dictar cursos de recuperación de puntos, se deberá ser una escuela de conducción
autorizada por la ANT y mantener el correspondiente convenio con la ANT al tenor de
la LOTTTSV.

Para este efecto la escuela, adjuntando el comprobante de pago respectivo según el

Cuadro Tarifario vigente de la ANT, deberá presentar la solicitud dirigida al Director
de Títulos Habilitantes de la Agencia Nacional de Regulación y Control del Transporte
Terrestre Tránsito y Seguridad Vial misma que contendrá únicamente lo siguiente:

a) Razón Social de la escuela solicitante;

b) Nombres y apellidos completos del representante legal;
c) Número de Resolución de autorización de funcionamiento de Escuela de
Conducción No Profesional;
d) Petición de suscripción de convenio para dictar cursos de recuperación de puntos;
e) Firma del representante legal.

La escuela deberá contar con aula destinada para el efecto, la cual deberá estar
habilitada de conformidad con lo establecido en el literal b) del artículo 17 del presente
Reglamento.

Una vez recibida la petición la Dirección de Títulos Habilitantes verificará

sumariamente el cumplimiento de requisitos establecidos en este artículo y que la
escuela se encuentre con autorización de funcionamiento vigente e informará a la
Dirección Ejecutiva o su delegado para la suscripción del convenio respectivo,
instrumento que será preparado por la Dirección de Asesoría Jurídica de la ANT. La
vigencia del convenio será indefinida.”.

Artículo 48.- Sustituir la Disposición General Cuarta por lo siguiente:

“CUARTA.- Todas las escuelas de conducción no profesionales debidamente

autorizadas por la ANT quedarán habilitadas para dictar cursos de recuperación de
puntos y actualización de conocimientos a partir de la emisión del presente reglamento,
para lo cual deberán cumplir con lo indicado en la LOTTTSV y el artículo 83 del
presente Reglamento.”

Artículo 49.- A continuación de la Disposición General Sexta incluir las siguientes

disposiciones:

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“SÉPTIMA.- Los convenios de recuperación de puntos que estuvieron vigentes al 10 de

agosto del 2021 en adelante, se entenderán indefinidos de pleno derecho, sin que
requieran seguir ningún trámite adicional para la suscripción de un nuevo convenio.

OCTAVA.- Las escuelas de conducción no profesionales que cuenten con la capacidad

tecnológica y los sistemas informáticos que interoperen de modo seguro con la ANT,
podrán ser autorizados por la Dirección Ejecutiva o su delegado, para la toma de
exámenes teóricos que por regla general los realiza la ANT previo a la emisión de la
licencia de conducir, una vez que la Agencia Nacional de Tránsito establezca a través
de la Dirección Ejecutiva el procedimiento con las seguridades tanto jurídicas, técnicas
e informáticas para el mismo.

Para el efecto contando con la resolución antes indicada, la Dirección de Tecnologías

de la Información y Comunicación presentará un informe técnico en donde se
determinará si la escuela cuenta con la capacidad tecnológica igual o superior a la de
las oficinas provinciales de la ANT, y que el sistema interopere de forma segura con el
de la ANT registrando la nota respectiva, informe que será suficiente para la
autorización. La ANT se reserva la facultad de control y supervisión a estos procesos.

“NOVENA.- Las instituciones públicas o privadas que se encuentren con estudios de

factibilidad aprobados, en procesos de creación de una nueva escuela de conducción,
apertura de nuevo establecimiento o ampliación del servicio, deberán acogerse a lo
establecido en el presente Reglamento. Para ello, se tomarán en cuenta los permisos de
aprendizaje entregados por la ANT matriz a las Unidades Administrativas Provinciales
para la aprobación de los estudios de factibilidad, en concordancia con el artículo 7
del presente Reglamento, con el objeto de determinar la demanda y oferta de la escuela
de conducción.”
Artículo 49.a.- Sustitúyase la Disposición Transitoria Primera, por la siguiente:
“PRIMERA.- Las Escuelas de Conducción que cuenten con una Autorización de
Funcionamiento, durante el plazo de un año, deberán implementar lo dispuesto en el
presente Reglamento. La verificación del cumplimiento se realizará a través de
inspecciones de control. Para el cumplimiento de esta disposición se tomará en cuenta
el plazo concedido a las Escuelas de Formación, Capacitación y Formación de
Conductores No Profesionales, que tengan autorización previa a la vigencia del
presente Reglamento.

En caso de incumplimiento, no se procederá con la autorización de nuevos cursos. La

ANT se reserva el derecho de iniciar las acciones correspondientes conforme lo
establecido en la Ley Orgánica de Transporte Terrestre, Tránsito y Seguridad Vial.”

TÍTULO III

DE LAS REFORMAS AL REGLAMENTO DE PROCEDIMIENTOS Y

REQUISITOS PARA LA EMISIÓN DE LICENCIAS DE CONDUCIR

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Artículo 50.- Sustitúyase el literal j) del artículo 3 por el siguiente:

“j) Escuelas de Formación, Capacitación y Entrenamiento de Conductores No

Profesionales.- Son las personas jurídicas, públicas o privadas encargadas de la
formación, capacitación y entrenamiento de Conductores No Profesionales,
debidamente autorizadas por ANT. Estos establecimientos tienen la obligación de
impartir conocimientos, desarrollar destrezas y fortalecer las habilidades en las
personas previo a la obtención del Certificado de Conductor No Profesional, de tal
manera que puedan acceder a la conducción de vehículos motorizados, en forma
responsable y segura. Las escuelas serán también encargadas de la capacitación,
formación y entrenamiento para la recuperación de puntos de las licencias de conducir
no profesionales, sin que se requiera para este efecto una autorización adicional.”

Artículo 51.- Sustitúyase el literal l) del artículo 3 por el siguiente:

“l) Permiso de aprendizaje.- Documento conferido al aspirante a conductor que se

encuentre matriculado en un curso de formación, capacitación y entrenamiento en una
escuela de conducción autorizada por la ANT. Tendrá vigencia durante el periodo del
curso de conducción, de acuerdo al tipo de curso que se encuentre matriculado que lo
habilitará para cursar las clases prácticas. Este permiso podrá ser remitido por la ANT
a la respectiva escuela de conducción por medios tecnológicos o digitales y contará
únicamente con la firma del Director Provincial respectivo.”

Artículo 52.- Sustitúyase el literal m) del artículo 3 por el siguiente:

“m) Permiso de conducción para menor adulto.- Documento que se otorgará a los
mayores de 16 años de edad, previo al cumplimiento de los requisitos señalados en la
LOTTTSV, el mismo fenecerá cuando el beneficiario cumpla la mayoría de edad. Este
permiso solo autoriza la conducción de vehículos previstos para conductores no
profesionales. Para su emisión requerirá de una garantía bancaria en los términos
referidos en la LOTTTSV y su Reglamento General para la Aplicación.”

Artículo 53.- Incorpórese el literal r) a continuación del literal q) del artículo 3 según lo
siguiente:

“r) Brevetación.- Proceso para la autorización que la ANT efectúa a través de la

emisión de una licencia de conducir por primera vez, profesional o no profesional,
luego de haber cursado un período de instrucción en una escuela de conducción
autorizada.”

Artículo 54.- Sustitúyase el artículo 11 por el siguiente:

“Artículo 11.- Lugar de emisión de licencias.- Se podrá emitir licencias de categoría

profesional y no profesional por primera vez en cualquier provincia del país.”

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Artículo 55.- Inclúyase al final del artículo 19 el siguiente inciso:

“Las escuelas de conducción que cuenten con la capacidad tecnológica y los sistemas
informáticos que interoperen de modo seguro con la ANT, podrán ser autorizados por
la Dirección Ejecutiva o su delegado, para la toma de exámenes teóricos que por regla
general los realiza la ANT previo a la emisión de la licencia de conducir, una vez que
la Agencia Nacional de Tránsito establezca a través de la Dirección Ejecutiva el
procedimiento con las seguridades tanto jurídicas, técnicas e informáticas para el
mismo.

Para el efecto contando con la resolución antes indicada, la Dirección de Tecnologías

de la Información y Comunicación presentará un informe técnico en donde se
determinará si la escuela cuenta con la capacidad tecnológica igual o superior a la de
las oficinas provinciales de la ANT, y que el sistema interopere de forma segura con el
de la ANT registrando la nota respectiva, informe que será suficiente para la
autorización. La ANT se reserva la facultad de control y supervisión a estos procesos.”

Artículo 56.- Sustitúyase al final del artículo 21 el siguiente:

“Artículo 21.- Exámenes teóricos.- Las pruebas teóricas serán rendidas a través del
sistema informático ya sea en la ANT o en las escuelas de conducción que cuenten con
la autorización respectiva al amparo de lo señalado en el artículo 19 de este
Reglamento. Las preguntas y cuestionarios de estos exámenes serán elaborados
exclusivamente por la ANT. La nota mínima para aprobar el examen es 16/20, el
tiempo para la evaluación será de hasta 20 minutos.”
Artículo 57.- Sustitúyase el Capítulo XII por el siguiente:

“Capítulo XII
DE LAS RESOLUCIONES DE INFRACCIONES DE TRÁNSITO

Artículo 45.- Resoluciones de infracciones de tránsito.- Las resoluciones de

infracciones de tránsito, sean estas sentencias ratificatorias de inocencia, sentencias
condenatorias o cualquier otro tipo de resolución judicial, también conocidas como
actas de juzgamiento, serán registradas por el órgano de control de tránsito que las
emitió, sean estos Policía Nacional, Comisión de Tránsito del Ecuador o Gobierno
Autónomo Descentralizado Municipal o Metropolitano, para lo cual los jueces enviarán
el oficio y despacho correspondiente.

Para los casos de infracciones de tránsito impuestas por la Policía Nacional hasta el
09 de agosto del 2021, estas resoluciones serán enviadas y registradas por parte de la
Agencia Nacional de Tránsito.”

Artículo 46.- Registro de las resoluciones de infracciones de tránsito.- Las

resoluciones judiciales respecto a infracciones de tránsito impuestas por la Policía
Nacional hasta el 09 de agosto del 2021, serán registradas por la Dirección Provincial

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de la ANT en la que el ciudadano ingrese el oficio o despacho del juzgado; proceso que
será debidamente ingresado y escaneado en el sistema de la ANT por mesa de servicios
de la Dirección Provincial y aprobado su registro por parte del Director Provincial.

Artículo 47.- Requisitos para el registro.- Para llevar a cabo el proceso regulado en
este Capítulo, se deberá dar cumplimiento de lo siguiente:

1. En el caso de contravención de tránsito y si fuese efectuado el trámite directamente

por el ciudadano, se verificará que la contravención conste en el sistema de la ANT y
que la resolución conste en el sistema de la página web la Función Judicial, caso
contrario no se podrá realizar el proceso correspondiente.
2. Las resoluciones deben estar debidamente certificadas por el juzgado, sea el trámite
realizado por el ciudadano o remitido directamente por la Unidad Judicial.
3. En caso de sentencias condenatorias que hayan sido pagadas antes del año 2015, se
debe adjuntar los comprobantes de pago originales o copias de comprobante de
transacción certificados debidamente emitidos por el juzgado o certificado bancario.”

Artículo 58.- Inclúyase a continuación del artículo 47 por el siguiente:

“Artículo 48.- Extinción de las multas de tránsito por causa de muerte.- Las multas
por infracciones de tránsito podrán ser extinguidas por causa de muerte en aplicación
de lo establecido en los artículos 69 numeral 1) y 72 numeral 3) del Código Orgánico
Integral Penal, incluso en los convenios de pago que se hubiesen celebrado.

Las Direcciones Provinciales de la ANT resolverán la extinción de multas de tránsito

generadas por la Policía Nacional hasta el 09 de agosto del 2021, en caso del
fallecimiento del infractor, para lo cual, los herederos deberán realizar una petición
expresa con el detalle de las multas y justificar su calidad adjuntando copia de
documentos de identidad que justifiquen su calidad de herederos y de la posesión
efectiva que contenga la partida de defunción respectiva.”

Artículo 59.- Incluir a continuación de la Disposición Transitoria Tercera, las

siguientes:

“CUARTA.- La Dirección de Tecnologías de la Información y Comunicación

conjuntamente con las Direcciones de Planificación y de Asesoría Jurídica dentro del
término de 60 días sistematizarán el proceso a través del cual el sistema de la ANT
permita ejecutar lo establecido en el artículo 46.

QUINTA.- Disponer a la Dirección de Tecnologías de la Información y Comunicación

que dentro del término de 60 días parametrice del sistema de la ANT, a fin de que las
Direcciones Provinciales registren el proceso de extinción de multas de tránsito que
indica el artículo 48 de este Reglamento.

SEXTA.- La Dirección de Tecnologías de la Información y Comunicación dentro del

término de 120 días contados a partir de la vigencia de la Resolución Nº xxx-DIR-2022-

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ANT, deberá adecuar el sistema respectivo de la ANT, para que en caso de que una
persona que cuente con más de un tipo de licencia, cuyo periodo de caducidad de la
vigencia entre licencias es de hasta 90 días, previo el cumplimiento de los requisitos
exigibles, pueda realizar un proceso de renovación simultáneo de 2 licencias a la vez.
Este proceso deberá culminar con la emisión de un solo documento de licencia que
contenga los 2 tipos de licencias, para lo cual no se podrá exigir la presentación de dos
mismos requisitos, es decir no se requerirá uno para cada tipo de licencia, bastando el
cumplimiento de presentación de un ejemplar para todo este trámite, salvo el pago que
debe efectuarse por separado para cada tipo de licencia a emitirse.”

Artículo 60.- Incluir a continuación de la Disposición Derogatoria Tercera, la siguiente:

“CUARTA.- Deróguese el requisito de "certificado de votación" para todos los trámites

en los que conste dicho documento en el presente Reglamento.”

TÍTULO IV
DE LAS REFORMAS AL REGLAMENTO DE ESCUELAS DE
CAPACITACIÓN PARA CONDUCTORES PROFESIONALES

Artículo 61.- Sustitúyase el tercer inciso del artículo 61, por el siguiente:

“Artículo 61.- Los alumnos graduados tendrán un plazo máximo de un año desde la
fecha de su graduación, para obtener su licencia de conducir en las Direcciones
Provinciales de la ANT. De no obtener la licencia en este plazo deberán volver a rendir
las pruebas de suficiencia y el examen de grado teórico y práctico, sobre una
calificación mínima de 16 sobre 20.”

Artículo 62.- Incluir a continuación del artículo 61, incluir el siguiente:

“Artículo 62.- Escuelas autorizadas para dictar cursos de recuperación de puntos.-

Para dictar cursos de recuperación de puntos, se deberá ser una escuela de conducción
autorizada por la ANT y mantener el correspondiente convenio con la ANT al tenor de
la LOTTTSV.

Para el efecto la escuela, adjuntando el comprobante de pago respectivo según el

Cuadro Tarifario vigente de la ANT, deberá presentar la solicitud dirigida al Director
de Títulos Habilitantes de la Agencia Nacional de Regulación y Control del Transporte
Terrestre Tránsito y Seguridad Vial misma que contendrá únicamente lo siguiente:

f) Razón Social de la escuela solicitante;

g) Nombres y apellidos completos del representante legal;
h) Número de Resolución de autorización de funcionamiento de Escuela de
Conducción Profesional;
i) Petición de suscripción de convenio para dictar cursos de recuperación de puntos;
j) Firma del representante legal.

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La escuela deberá contar con aula destina para el efecto la cual deberá estar
habilitada de conformidad con lo establecido en el literal c) del artículo 8 del presente
reglamento.

Una vez recibida la petición la Dirección de Títulos Habilitantes verificará

sumariamente el cumplimiento de requisitos establecidos en este artículo y que la
escuela se encuentre con autorización de funcionamiento vigente e informará a la
Dirección Ejecutiva o su delegado para la suscripción del convenio respectivo,
instrumento que será preparado por la Dirección de Asesoría Jurídica de la ANT. La
vigencia del convenio será indefinida.”

Artículo 63.- A continuación de la Disposición General Octava incluir las siguientes

disposiciones:

“NOVENA.- Los convenios de recuperación de puntos que estuvieron vigentes al 10 de

agosto del 2021, se entenderán indefinidos de pleno derecho, sin que requieran seguir
ningún trámite adicional para la suscripción de un nuevo convenio.

DÉCIMA.- Las escuelas de conducción profesionales que cuenten con la capacidad

tecnológica y los sistemas informáticos que interoperen de modo seguro con la ANT,
podrán ser autorizados por la Dirección Ejecutiva o su delegado, para la toma de
exámenes teóricos que por regla general los realiza la ANT previo a la emisión de la
licencia de conducir, una vez que la Agencia Nacional de Tránsito establezca a través
de la Dirección Ejecutiva el procedimiento con las seguridades tanto jurídicas, técnicas
e informáticas para el mismo.

Para el efecto contando con la resolución antes indicada, la Dirección de Tecnologías

de la Información y Comunicación presentará un informe técnico en donde se
determinará si la escuela cuenta con la capacidad tecnológica igual o superior a la de
las oficinas provinciales de la ANT, y que el sistema interopere de forma segura con el
de la ANT registrando la nota respectiva, informe que será suficiente para la
autorización. La ANT se reserva la facultad de control y supervisión a estos procesos.”

Artículo 64.- A continuación de la Disposición Transitoria Séptima incluir la siguiente

disposición:

“OCTAVA.- Las escuelas de conducción profesionales dentro de un término de 240

días, contarán con los enlaces informáticos para interoperar con los sistemas
informáticos de la ANT, que faciliten la entrega de información y la simplificación de
trámites, debiendo la ANT dentro de este mismo término revisar el tarifario
correspondiente para incluir los costos derivados de las inversiones de las escuelas.”

TÍTULO V

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DE LAS REFORMAS AL REGLAMENTO PARA EL SERVICIO DE

TRANSPORTE COMERCIAL ESCOLAR E INSTITUCIONAL

Artículo 65.- Sustitúyase el artículo 42 por el siguiente:

“Proceso de Registro.- Para iniciar el proceso de registro de los contratos de servicios,

los representantes legales de las operadoras de transporte terrestre escolar e
institucional deberán ingresar su solicitud en la Dirección Provincial de la ANT del
domicilio de la operadora, en un término máximo de 10 días a partir de la suscripción
de los contratos, a la que deberán anexar (de manera digital en caso del sistema de
gestión documental quipux o física) la siguiente documentación:

a) Copias simples de los documentos habilitantes de los suscriptores del contrato de

servicios de transporte comercial en la modalidad escolar e institucional, sean estos
RUC, cédulas de ciudadanía y/o nombramientos.
b) Copia simple del título habilitante de la operadora de transporte escolar e
institucional otorgado por el Gobierno Autónomo Descentralizado Municipal o
Metropolitano competente.
c) Copia simple de la matricula vigente de los vehículos que prestarán servicios
conforme al contrato suscrito.
d) Copia simple de la revisión técnica vehicular o revisión vehicular del año en curso
de los automotores que prestarán servicios conforme el contrato suscrito.

El único documento que deberá de manera obligatoria anexarse de manera física a la

solicitud en caso que haya sido realizada por el sistema de gestión documental quipux,
es el ejemplar del contrato de servicios de transporte comercial en la modalidad
escolar e institucional con firmas originales; sin que sea necesario presentar el
contrato notariado.

Es obligación de cada Dirección Provincial realizar la verificación de los documentos y

la constatación de los permisos de operación en el Registro Nacional de Contratos de
Servicio de Transporte Escolar e Institucional que administra la Dirección de
Evaluación de Prestación del Servicio del Transporte Terrestre, Tránsito y Seguridad
Vial.

La Dirección Provincial de la ANT. una vez que haya verificado la documentación

procederá a registrar el contrato y llevar un inventario de los mismos. Mensualmente
remitirá a los entes de control, a la Dirección de Evaluación de Prestación del Servicio
del Transporte Terrestre, Tránsito y Seguridad Vial y a los Gobiernos Autónomos
Descentralizados Metropolitanos y Municipales, que hayan emitido los respectivos
títulos habilitantes, el detalle de contratos registrados e iniciar los respectivos
controles.

Las Direcciones Provinciales deberán dar el seguimiento de la vigencia de los

contratos y notificar a las operadoras y los a los Gobiernos Autónomos

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Descentralizados Metropolitanos y Municipales competentes, que el contrato esta por

fenecer con un mes de anticipación.”

Artículo 66.- Deróguese la Disposición General Cuarta de la Resolución Nº

ANTNACDSGRDI18-0000030 que reforma la Resolución Nº 112-DIR-2014-ANT que
contiene el Reglamento para el Servicio de Transporte Comercial Escolar e
Institucional.

TÍTULO VI

DE LAS REFORMAS AL REGLAMENTO DE

PROCEDIMIENTOS Y REQUISITOS PARA LA MATRICULACIÓN
VEHICULAR

Artículo 67.- Deróguese los numerales 34), 46) y 50) del artículo 3.

Artículo 68.- Sustitúyase el numeral 32 del artículo 3 por lo siguiente:

“32. Convenio de pago.- Acuerdo entre la entidad competente y el usuario en el que

conste la forma, plazo y parámetros para que se lleve a cabo el pago de multas por
infracciones de tránsito de su competencia.”

Artículo 69.- Sustitúyase el numeral 38 del artículo 3 por lo siguiente:

“38. Documento de matrícula.- Este documento tendrá una duración de cinco años;
cada año, previo a la revisión técnica vehicular se cancelará los derechos y valores de
tránsito asociados a cada vehículo, incluidos los valores en caso de haberlos que por
concepto de multas hubieren sido sancionados por la autoridad competente.”

Artículo 70.- Remplácese en el primer inciso del numeral 45 del artículo 3 el término
“Título habilitante” por “Documento habilitante”.

Artículo 71.- Sustitúyase el artículo 4 por lo siguiente:

“Etapas de los procesos de matriculación vehicular.- Considerando las excepciones

reguladas por la Ley Orgánica de Transporte Terrestre, Tránsito y Seguridad Vial, su
Reglamento General para su Aplicación u otras normas de igual o mayor jerarquía que
el presente Reglamento, todos los procesos de matriculación v ehicular a efectuarse
cada cinco años seguirán obligatoriamente los siguientes pasos:
1. Solicitud del servicio. Incluye las validaciones y entrega de requisitos.
2. Pago de las tasas del servicio.
3. Revisión técnica vehicular del año a matricularse.
4. Emisión de matrícula.”

Artículo 72.- Sustitúyase el numeral 3) del artículo 7 por el siguiente:

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“3. La entrega de requisitos podrá realizarse en la etapa de solicitud para el caso de

servicios iniciados de manera presencial o previa la emisión de la matrícula, para el
caso de que el trámite se haya iniciado a través de canales no presenciales.”

Artículo 73.- Sustitúyase el numeral 12) del artículo 9, lo siguiente:

“Los vehículos desde 12 pasajeros o capacidad de carga igual o mayor a 3.5 toneladas,
no podrán ser matriculados dentro del servicio particular, exceptuando aquellos cuyo
propietario justifique documentadamente que los vehículos son necesarios para el
cumplimiento de sus actividades propias y sin fines de lucro conforme lo determina el
artículo 58.1 de la Ley Orgánica de Transporte Terrestre, Tránsito y Seguridad Vial.

Para considerar la excepcionalidad establecida en el inciso anterior y como uno de los

requisitos para la matriculación dentro del servicio particular, el requirente presentará
en el Centro de Matriculación una declaración juramentada en la que conste que el
vehículo será destinado exclusivamente para uso particular sin fines de lucro.

Excepcionalmente las escuelas para conductores profesionales autorizadas por la

Agencia Nacional de Tránsito, que para el desarrollo de sus actividades requieran
contar con vehículos con una capacidad desde 12 pasajeros, capacidad de carga igual
o mayor a 3.5 toneladas y tricimotos, mototaxis, triciclos motorizados (vehículos de tres
ruedas), presentarán una solicitud ante la Dirección Provincial de la ANT de la
jurisdicción de su domicilio, en la que harán constar el uso específico del o de los
vehículos, en donde se verificará los tipos de vehículos requeridos de acuerdo a la
instrucción que va a impartir y la ANT en respuesta dará a conocer la pertinencia o no
de matricular el o los vehículos dentro del servicio particular a nombre de la escuela de
conducción.

Los vehículos desde 12 pasajeros que pretendan ser utilizados para actividades
comerciales de movilización de personas, por parte de personas naturales y/o jurídicas,
previo a su matriculación deberán obtener título habilitante de autorización por cuenta
propia para transporte de personas, según el procedimiento que establezca la ANT en
el reglamento respectivo. Los vehículos de capacidad de carga igual o mayor a 3.5
toneladas que pretendan ser utilizados para actividades comerciales de transporte de
bienes por cuenta propia de la persona natural o jurídica titular del vehículo, no
requieren de la obtención de un título habilitante de autorización por cuenta propia,
bastando para su matriculación como cuenta propia en este requisito la justificación de
la actividad económica registrada en el SRI y la propiedad del vehículo.”

Artículo 74.- Sustitúyase el artículo 12 por el siguiente:

“Artículo 12.- Calendarización para el pago de valores por concepto de matriculación

y para la revisión técnica vehicular.- Los valores por concepto de matriculación
deberán ser cancelados anualmente previo a la revisión técnica vehicular y en el mes
que corresponda según la calendarización establecida en este artículo. La
matriculación vehicular que debe efectuarse cada cinco años deberá observar esta

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calendarización. Así también el pago y la aprobación a la revisión técnica vehicular en

cualquiera de los tipos de transporte terrestre deberá efectuarse conforme se detalla a
continuación:

CALENDARIZACIÓN
ÚLTIMO DÍGITO DE LA PLACA
MES
OBLIGATORIO OPCIONAL
ENERO TODOS
FEBRERO 1 2 al 0
MARZO 2 3 al 0
ABRIL 3 4 al 0
MAYO 4 5 al 0
JUNIO 5 6 al 0
JULIO 6 7 al 0
AGOSTO 7 8 al 0
SEPTIEMBRE 8 9 al 0
OCTUBRE 9 0
NOVIEMBRE 0
DICIEMBRE TODOS CON RECARGO

Los propietarios de vehículos podrán realizar el pago de los valores por concepto de
matriculación y realizar el proceso completo de matriculación antes del mes y año que
les corresponda según el cuadro de calendarización por transferencias de dominio o
cambio de servicio; sin embargo, si se los realiza posterior a la fecha de
calendarización, el propietario deberá asumir el recargo correspondiente.

Los trámites de duplicados de matrícula podrán efectuarse en cualquier tiempo, no

obstante, la vigencia del documento de matrícula se mantendrá por el tiempo que haya
quedado pendiente.

El sello de la revisión técnica vehicular con las seguridades determinadas en los

reglamentos pertinentes, serán colocados en los vehículos por parte de los entes
competentes cada año, previo al pago de las tasas y demás emolumentos locales y
nacionales asociados a la matriculación y a la aprobación del proceso de revisión
técnica vehicular. Es obligación de las o los responsables de los centros de
matriculación verificar el cumplimiento irrestricto de la presente disposición. Los entes
de control operativo de tránsito controlarán que los vehículos que circulen dentro del
territorio porten el sello de la revisión técnica vehicular, se encuentren al día en el
pago de los valores asociados a la matriculación y que los conductores cuenten con el
documento de matrícula vigente (5 años).”

Artículo 75.- Sustitúyase el artículo 13 por el siguiente:

“Multas por retraso en el pago de la matrícula o no aprobar la RTV.- En caso de no

haber realizado el pago de los valores relacionados a matriculación o por no haber

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aprobado la revisión técnica vehicular, según la calendarización establecida, el ente

competente de efectuar la revisión técnica vehicular deberá verificar la cancelación de
la multa correspondiente, previo a la aprobación de la revisión técnica vehicular.”

Artículo 76.- Sustitúyase el artículo 15 por el siguiente:

“Entidad competente para la recaudación y/o exoneración de multas por

calendarización.- La recaudación y/o exoneración de multas por incumplimiento en los
pagos de los valores por concepto de matriculación y revisión técnica vehicular, por
incumplimiento en la calendarización mensual, se lo realizará a través del área
competente de cada institución.

El cobro y/o exoneración de los valores generados por el incumplimiento en el pago de

los valores por concepto de matriculación y revisión técnica vehicular dentro de la
calendarización mensual, será competencia de los Gobiernos Autónomos
Descentralizados Metropolitanos, Municipales, Consorcios y Mancomunidades, en
razón de que estos rubros no forman parte de la tasa de matriculación y sus multas
asociadas que son recaudadas a través del Sistema de Recaudación de Servicio de
Rentas Internas.”

Artículo 77.- Sustitúyase el artículo 16 por el siguiente:

“Los procesos de matriculación vehicular.- Son los procesos relacionados a la

obtención de la matrícula vehicular, los mismos que son:

1. Emisión de matrícula por primera vez.

2. Duplicado de documento de matrícula.
3. Transferencia de dominio.
4. Cambio de servicio.
5. Matriculación de unidades de carga.
6. Cambio de características.
7. Bloqueo de vehículo.
8. Desbloqueo de vehículo.
9. Registro de observaciones.
10. Baja de vehículos.
11. Registro de incidentes.
12. Anulación de trámites.
13. Registro de vehículos en la Base Única Nacional de Datos.
14. Renovación de la matrícula.
15. Casos especiales detectados en procesos de matriculación.”

Artículo 78.- Sustitúyase el Capítulo IV del Título II, por el siguiente.

“Capítulo IV
RENOVACIÓN DEL DOCUMENTO DE MATRÍCULA

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Artículo 21.- Alcance.- Es el proceso por medio del cual un vehículo que consta en la
Base Única Nacional de Datos y que previamente ha sido matriculado, realiza el
proceso de renovación matricular, conforme el cuadro de calendarización, lo que le
permite obtener el documento de matrícula por un periodo de cinco años, el cual
habilita al mismo a circular en el Ecuador.

La revisión técnica vehicular se realizará cada año de acuerdo a las definiciones

establecidas en el Reglamento respectivo emitido por el Directorio de la ANT. Para la
renovación de la matrícula se deberá previamente también haber cumplido con la
revisión técnica vehicular que corresponda a ese año.

Artículo 22.- Validaciones informáticas del proceso.- Para poder iniciar este proceso
el sistema de la ANT validará lo siguiente:

1. Que el propietario del vehículo o su autorizado hayan realizado una Actualización

de Datos de Persona Natural o Jurídica, definida en el artículo 83 del presente
reglamento.

La actualización de datos y todos los documentos correspondientes deben estar

vigentes.

2. El vehículo deberá estar registrado y constar como matriculado en la Base Única

Nacional de Datos.

3. El vehículo debe estar habilitado en la base de datos del SRI y haber cumplido con el
pago de impuestos, tasas y sus multas asociadas correspondientes.

4. Validación del pago del valor de la tasa de servicio correspondiente al proceso.

5. Validación en la Base Única Nacional de Datos que el propietario no tenga deudas

pendientes por infracciones de tránsito o convenios de pago vencidos, salvo el caso de
los vehículos comercializados mediante el mecanismo de arrendamiento mercantil, en
cuyo caso se validará que el arrendatario mercantil correspondiente al vehículo que
requiere el servicio, sea quien no tenga infracciones de tránsito o convenios de pago
vencidos.

6. Validación en la Base Única Nacional de Datos de no tener trámites de procesos de

matriculación similares iniciados y no terminados que impidan iniciar un nuevo
trámite.

7. Validación en la Base Única Nacional de Datos de no contar con bloqueos activos

que no permitan al vehículo realizar este proceso de acuerdo a la tabla de bloqueos que
se detallan en el presente documento.

8. En el caso de vehículos comercializados y matriculados bajo la figura de un

fideicomiso mercantil de garantía, se registrará al constituyente adherente en la casilla

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de propietario, y por lo tanto respecto del constituyente adherente se efectuará la

validación y confirmación que, no tenga infracciones de tránsito o convenios de pago
vencidos. Para los vehículos cuyo propietario sea un tipo de persona jurídica regulada
en este numeral o de renta de vehículos debidamente autorizada por la ANT, se
validará que el número de la placa correspondiente al vehículo que requiere
determinado servicio, sea el cual no tenga infracciones de tránsito o convenios de pago
vencidos para continuar con el procedimiento respectivo.

Artículo 23.- Requisitos.- Para realizar este trámite se deberá solicitar lo siguiente:

1. Original de la última matrícula emitida o denuncia presentada por pérdida o robo

ante autoridad judicial competente.
2.- Revisión técnica vehicular aprobada del año en el que el vehículo vaya a ser
matriculado.
3.- Haber cancelado todas las tasas y valores relacionados a matriculación vehicular.
4.- No mantener deudas por infracciones de tránsito.

Para los sistemas de matriculación en línea se aceptarán mecanismos informáticos de

validación de los antes mencionados requisitos.

Artículo 24.- Consideraciones.- En la ejecución de este proceso se deberá considerar:

1. Para los vehículos que aprueben la revisión técnica vehicular o estén exentos, se les
emitirá el adhesivo de revisión técnica vehicular del periodo correspondiente.

2. En el caso que el vehículo apruebe la revisión técnica vehicular o que esté exento,
que haya cumplido con los pagos correspondientes, se le emitirá un nuevo documento
de matrícula conforme lo establecido en el presente Reglamento.

3. Los trámites iniciados y no concluidos dentro de un periodo de matriculación,

automáticamente serán dados por terminados. Para el vehículo se deberá iniciar un
nuevo trámite de renovación de la matrícula, para lo cual deberá cumplir con la
cancelación de tasas y multas correspondientes y la revisión técnica vehicular del año
vigente.

4. Anualmente previo a la revisión técnica vehicular se deberá cancelar todas las tasas
y valores asociados a la matriculación, sin requerirse realizarse trámite de
matriculación diferente al establecido en este Capítulo cada cinco años.”

Artículo 79.- Deróguese el Capítulo VI del Título II.

Artículo 80.- Sustitúyase el numeral 1) del artículo 37 por el siguiente texto:

“1. En el caso de que el vehículo no haya cumplido con la matriculación cada cinco
años, se exigirá que simultáneamente a la transferencia de dominio, se cumpla con las

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condiciones definidas en el capítulo IV del presente Reglamento, para efectuar el

proceso de renovación de la matrícula.”

Artículo 81.- A continuación del artículo 81 inclúyase el siguiente artículo:

“Artículo 81.a.- Regularización de proceso de matriculación de vehículos del sector

público.- Conforme la Disposición Transitoria Sexagésima Primera de la Ley Orgánica
de Transporte Terrestre, Tránsito y Seguridad Vial, los Gobiernos Autónomos
Descentralizados Municipales o Metropolitano, Consorcios o Mancomunidades,
matricularán a los vehículos pertenecientes a las entidades del sector público, que por
razones técnicas o legales justificadas y comprobadas documentadamente, no se hayan
matriculado hasta el 09 de agosto del 2021, sin la presentación del requisito de haber
cancelado todas las tasas y valores relacionados a matriculación vehicular. Para estos
casos no se cobrarán multas ni recargos asociadas al retraso.”

Artículo 82.- A continuación del artículo 142 inclúyase el siguiente Título:

“Título VII
MOVILIZACIÓN DE VEHÍCULOS NUEVOS NO MATRICULADOS
Capítulo XXXIII

Artículo 143.- Los vehículos nuevos, que aún no hayan cumplido con el proceso de
matriculación y que requieran movilizarse por sus propios medios dentro del territorio
nacional desde la frontera, puerto marítimo, aeropuerto, plantas de ensamblajes,
concesionarios y otras locaciones hasta su destino, deberán contar, alternativamente:
a) El distintivo, dispositivo y sistema de registro e identificación de vehículos
nuevos no matriculados (kit de movilización de vehículos nuevos no
matriculados); o
b) Excepcionalmente: con la “Autorización de Traslado” emitida por la Agencia
Nacional de Tránsito.
Artículo 144.- El kit de movilización de vehículos nuevos no matriculados podrá ser
provisto por empresas o asociaciones de empresas que cumplan los requisitos técnicos
y procedimientos establecidos mediante Resolución del Director Ejecutivo de la
Agencia Nacional de Regulación y Control del Transporte, Tránsito y Seguridad Vial,
en base al informe técnico de la Coordinación de Regulación del Transporte Terrestre,
Tránsito y Seguridad Vial.”
Artículo 83.- Deróguese la Disposición General Quinta.

Artículo 84.- Sustitúyase la Disposición Transitoria Cuarta por la siguiente:

“CUARTA.- Los vehículos desde 12 pasajeros que actualmente se encuentren

matriculados dentro del servicio particular, deberán hasta el 31 de diciembre del 2022
acceder de ser el caso a una autorización por cuenta propia, según el procedimiento

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establecido por la ANT. Culminado este plazo, estos vehículos no podrán ser
matriculados dentro del servicio particular, exceptuando aquellos que cumplan con lo
establecido en el numeral 12) del artículo 9.”

Artículo 85.- A continuación de la Disposición Transitoria Séptima, inclúyase la

siguiente:

“OCTAVA.- Los requisitos técnicos y procedimientos de la autorización de traslado,

así como del kit de movilización de vehículos nuevos no matriculados se establecerán
dentro de un término de 90 días contados a partir de la vigencia de la Resolución Nº
018-DIR-2022-ANT.
Hasta que el Director Ejecutivo emita la Resolución correspondiente, los vehículos
nuevos no matriculados podrán circular portando la guía de remisión respectiva, la
cual será colocada en la parte frontal del parabrisas y una copia de dicho documento
en el vidrio posterior del vehículo.”
Artículo 86.- Inclúyase a continuación de la Disposición Final Cuarta, la siguiente:

“QUINTA.- Las reformas al Reglamento de Procedimientos y Requisitos para la

Matriculación Vehicular efectuadas en la Resolución Nº 018-DIR-2022-ANT entrarán
en vigencia en el término de treinta días a partir de la publicación de dicha Resolución
en el Registro Oficial, término durante el cual la Dirección de Tecnologías de la
Información y Comunicación ajustará los sistemas a las presentes reformas.”

TÍTULO VII

DE LA REFORMA AL REGLAMENTO DE REVISIÓN TÉCNICA

VEHICULAR

Artículo 87.- Sustitúyase el artículo 50 por el siguiente texto:

“Para la revisión vehicular, los requisitos a ser verificados por las y los responsables
del centro de matriculación o revisión vehicular:

1. Comprobantes de pago en físico o digital de los valores por concepto de tasas,

impuestos (incluido impuesto al rodaje), multas asociadas y todos los valores que
correspondan a la matriculación y revisión técnica vehicular;
2. Original del documento de matrícula, en caso de pérdida o robo, presentarán la
copia de la denuncia realizada ante autoridad competente;
3. Para casos especiales de vehículos nuevos importados directamente por su
propietario (Diplomáticos, Menaje de casa, de Personas Discapacitadas, Internación
Temporal, etc.), presentarán la factura o documentos de importación;
4. Con la documentación se verificarán los datos contenidos en la Base Única Nacional
de Datos administrada por la ANT, como son: placa de identificación vehicular, VIN
(Número de Identificación Vehicular), marca, modelo, cilindraje, color, clase de

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servicio y otros que se considere pertinente. Esta verificación permitirá comprobar la

correspondencia documental y física del vehículo;
5. Correo electrónico a través del cual declaran y aceptan se reciba todo tipo de
notificación relacionada con infracciones de tránsito, revisión técnica vehicular y
matriculación.

Para los sistemas de matriculación en línea se aceptarán mecanismos informáticos de

validación de los antes mencionados requisitos.”

TÍTULO VII

DE LA REFORMA AL REGLAMENTO PARA EL FUNCIONAMIENTO DE

LAS COMPAÑÍAS DE RENTA, ARRENDAMIENTO O ALQUILER DE
VEHÍCULOS

Artículo 88.- Al final del artículo 8 inclúyase el siguiente inciso:

“Este requisito no será exigible para los vehículos que están exentos de revisión técnica
vehicular según la Ley Orgánica de Transporte Terrestre, Tránsito y Seguridad Vial y
su Reglamento General para la Aplicación.”

DISPOSICIONES GENERALES

PRIMERA.- Cada Dirección Provincial mantendrá una base de datos actualizada, de

las operadoras y de las unidades habilitadas para prestar el servicio de transporte de
competencia de la ANT, la misma que será enlazada y remitida de manera mensual a la
Dirección de Títulos Habilitantes de la ANT Matriz, bajo el formato que establezca a fin
de que consolide la información a nivel nacional.

SEGUNDA.- Para todos los casos de habilitación vehicular, una vez que cuenten con la
resolución o adenda de habilitación se deberá presentar, en el término de treinta (30)
días, la matrícula del vehículo que refleje el traspaso correspondiente y que se encuentre
como servicio público para el caso de transporte público y comercial, caso contrario se
suspenderá temporalmente el cupo habilitado hasta el cumplimiento de esta disposición.

TERCERA.- Los trámites regulados en el Título I de este Reglamento deberán

reportarse mensualmente de parte de las Direcciones Provinciales a la Dirección de
Títulos Habilitantes de la Agencia Matriz.

La Dirección Ejecutiva o la Dirección de Títulos Habilitantes se reservan la facultad de

revisión y supervisión de oficio de los procesos regulados en el presente Reglamento
que han sido desconcentradas a las Direcciones Provinciales.

En caso de que se desnaturalicen estos trámites y a través de los mismos se incrementen

cupos u otra acción ilegal, se procederá a la reversión de los mismos y a la consecuente

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remoción de los Directores Provinciales sin perjuicio de las responsabilidades

administrativas, civiles y penales a las que hubiere lugar.

CUARTA.- Los formularios de solicitudes referidos en el Título I del presente

Reglamento, serán aprobados por el Director Ejecutivo de la ANT, previa la publicación
en la página web. Los formularios presentados para la realización de los trámites
referidos en el Título antes indicado, deberán ser obligatoriamente suscritos por el
represente legal de la persona jurídica a quien representa.

QUINTA.- El Director Ejecutivo de la ANT deberá mantener adaptado en los formatos

de los futuros títulos habilitantes de transporte terrestre, adendas de contratos de
operación y resoluciones, lo contemplado en la Ley Orgánica de Transporte Terrestre,
Tránsito y Seguridad Vial y el presente Reglamento.

SEXTA.- Para todos los casos de habilitación vehicular en el que se verifique que el
socio mantenga deudas pendientes anteriores a la fecha del contrato compra-venta,
deberá presentar los respaldos del acta de sorteo de la impugnación de la multa o la
sentencia o acta de juzgamiento ingresada en la ANT.

SÉPTIMA.- Para los trámites regulados en el Título I del presente Reglamento, la

Dirección Provincial respectiva de la ANT, verificará a través de medios tecnológicos y
portales institucionales públicos todos los requisitos e información de conformidad con
lo establecido en este Reglamento, para efectos de simplificar y facilitar el trámite a los
usuarios, es facultativo para el peticionario presentar los documentos que justifiquen
cada uno de los requisitos e información que se han regulado ser verificados en medios
tecnológicos por la ANT, los que serán analizados y considerados bajo el principio de
celeridad y control posterior por presunción de veracidad bajo la declaración que
efectúen en el formulario.

La Dirección Provincial de la ANT no podrá requerir a los peticionarios de manera

obligatoria la presentación de estos documentos e información como mecanismo para
evadir sus responsabilidades y/o dilatar los procesos. En caso de determinarse esta
práctica por parte de los funcionarios públicos, el Director(a) Provincial procederá a
remitir el informe pertinente al área de Talento Humano para el inicio del proceso
disciplinario correspondiente.

OCTAVA.- En todo trámite y proceso que se requiera la presentación de un certificado

de revisión técnica vehicular se deberá considerar que los vehículos que están exentos
de revisión técnica vehicular según la Ley Orgánica de Transporte Terrestre, Tránsito y
Seguridad Vial y su Reglamento General para la Aplicación no requieren la
presentación de este documento, debiendo para estos casos verificarse que se encuentren
al día en el pago de tasas, impuestos y demás emolumentos locales y nacionales
asociados a la matriculación y presenten el documento de matrícula.

NOVENA.- En todo trámite de renovación de título habilitante de competencia de la

ANT, no se requerirá la presentación del certificado de revisión técnica vehicular. Sin

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embargo todos los vehículos de transporte terrestre cumplirán con una revisión técnica
vehicular anual acorde a lo dispuesto en la Ley Orgánica de Transporte Terrestre,
Tránsito y Seguridad Vial, su Reglamento General para la Aplicación y demás
ordenamiento jurídico vigente.

DISPOSICIONES TRANSITORIAS

PRIMERA.- Se exhorta a los Gobiernos Autónomos Descentralizados Municipales y

Metropolitano ajustar su normativa, de manera que simplifique los procedimientos
administrativos regulados en el Título I de este Reglamento, correspondientes a las
modalidades de transporte terrestre que son de su competencia.

SEGUNDA.- El pago para el cambio de titularidad, se efectuará con el concepto de

cambio de socio con habilitación vehicular, hasta que se actualice el Tarifario de
Servicios de la ANT.

TERCERA.- Encárguese a la Dirección de Planificación el trabajo coordinado con la

Dirección de Títulos Habilitantes para la elaboración de los flujogramas de los procesos
del Título I del presente Reglamento en el término de quince (15) días a partir de la
vigencia de la presente Resolución.

CUARTA.- En el término de cinco (05) días, contados a partir de la promulgación del

presente Reglamento en el Registro Oficial, la Dirección de Títulos Habilitantes
conjuntamente con la Dirección de Asesoría Jurídica, elaborará y presentará para
aprobación del Director Ejecutivo los formularios referidos en el Título I de este
Reglamento.

QUINTA.- Se prohíbe a los Gobiernos Autónomos Descentralizados Municipales y

Metropolitano realizar el proceso de matriculación en los casos que un vehículo conste
registrado como transporte público o comercial, sin contar con la deshabilitación
vehicular respectiva, en cuyo caso dicha matrícula será nula por falta de uno de los
requisitos.

SEXTA.- Todas las Resoluciones de transporte público emitidas al amparo de la

Resolución Nº 098-DIR-2021-ANT tendrán plena validez sin requerirse la suscripción
de una nueva adenda al contrato de operación.

SÉPTIMA.- Las autorización de cuenta propia de bienes emitidas antes del 10 de

agosto del 2021 quedan sin efecto de pleno derecho, pues a partir de dicha fecha no se
requiere de la misma, debiendo sujetarse en adelante a las disposiciones de las reformas
legales y demás normativa vigente para su regulación, control y circulación.

OCTAVA.- Para el cumplimiento de lo señalado en la Disposición General Octava del

Reglamento de Escuelas de Formación, Capacitación y Entrenamiento de Conductores
No Profesionales, en la Disposición General Décima del Reglamento de Escuelas de

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Capacitación para Conductores Profesionales y en el artículo 19 del Reglamento de

Procedimientos y Requisitos para la Emisión de Licencias de Conducir se tendrá un
término máximo de 365 días, tiempo en el cual las áreas respectivas de la ANT
desarrollarán lo que les corresponda a cada una para brindar esa alternativa a la
ciudadanía y a las escuelas de conducción profesional y no profesional.

NOVENA.- La Dirección de Tecnologías de la Información y Comunicación y la

Dirección de Títulos Habilitantes de la ANT, dentro del término de 365 días deberán
adaptar todos los formularios establecidos en los procesos y trámites regulados en el
Título I del presente reglamento a la plataforma “gob.ec”.

DISPOSICIONES DEROGATORIAS

PRIMERO.- Derogar la Resolución Nº 098-DIR-2021-ANT de fecha 07 de octubre de

2021.

SEGUNDA.- Derogar la Disposición Final Cuarta de la Resolución Nº 117-DIR-2015-

ANT.

TERCERA.- Derogar el artículo 50 del Reglamento del Procedimiento General de

Homologación Vehicular y Dispositivos de Medición, Control, Seguridad y
Certificación de los vehículos comercializados, que fue reformado con Resolución Nº
108-DIR-2021-ANT.

CUARTA.- Derogar la Resolución Nro. ANT-NACDSGRDI18-0000072 de fecha 10

de septiembre de 2018 y la Resolución Nro. ANT-NACDSGRDI18-0000082 de fecha
de 29 de octubre de 2018.
QUINTA.- Derogar toda norma de igual o menor jerarquía que se contraponga a lo
establecido en el presente Reglamento.

DISPOSICIONES FINALES

PRIMERA.- Encárguese de la ejecución de las disposiciones contenidas en la presente

Resolución a todas las Coordinaciones y Direcciones Nacionales y Provinciales en el
ámbito de sus atribuciones y responsabilidades.

SEGUNDA.- Se encarga a la Dirección de Secretaría General, la notificación de la

presente Resolución a las Coordinaciones y Direcciones Nacionales y Provinciales de la
ANT; a la Superintendencia de Compañías, Valores y Seguros; Superintendencia de
Economía Popular y Solidaria; Servicio de Rentas Internas; a los Órganos de Control de
Tránsito a nivel nacional; y por intermedio de las Direcciones Provinciales, a los
Gobiernos Autónomos Descentralizados Municipales y Metropolitano, y a las

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operadoras de transporte terrestre y personas naturales y jurídicas de transporte por

cuenta propia de personas domiciliadas en su jurisdicción.

TERCERA.- Se encarga a la Dirección de Comunicación Social de la ANT, la

socialización y comunicación de la presente Resolución por los medios institucionales, a
fin de que los usuarios internos y externos conozcan el contenido del presente
Reglamento.

CUARTA.- La presente Resolución entrará en vigencia a partir de su publicación en el

Registro Oficial, de conformidad con el artículo 21 de la Ley Orgánica de Transporte
Terrestre, Tránsito y Seguridad Vial.

Dado y firmado en la ciudad de Quito, Distrito Metropolitano, el 28 de junio de 2022, en la

Sala de Sesiones de la ANT, en su Cuarta Sesión Extraordinaria de Directorio.

Mgs. Juan Pablo Hidalgo Cobeña

SUBSECRETARIO DE TRANSPORTE TERRESTRE Y FERROVIARIO
MINISTERIO DE TRANSPORTE Y OBRAS PÚBLICAS
PRESIDENTE DEL DIRECTORIO DE LA ANT

Dr. Adrián Ernesto Castro Piedra

DIRECTOR EJECUTIVO DE LA ANT
SECRETARIO DEL DIRECTORIO DE LA ANT

LO CERTIFICO:

Ing. Miguel Humberto Vásconez Iglesias

DIRECTOR DE SECRETARÍA GENERAL DE LA ANT

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