SERVICIO NACIONAL DE ADIESTRAMIENTO EN TRABAJO INDUSTRIAL
PLAN DE TRABAJO DEL ESTUDIANT
TRABAJO FINAL DEL CURSO
1. INFORMACIÓN GENERAL
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Apellidos y Nombres: Hurtado Medina Aldair ID:1340795
Dirección Zonal/CFP: Callao, Independencia-LIMA
Carrera: Mecánica automotriz Semestre: V
Curso/ Mód. Formativo Diagnóstico y reparación del sistema de transmisión
Tema del Trabajo: Diagnóstico y reparación del sistema de transmisión
2. PLANIFICACIÓN DEL TRABAJO
N° ACTIVIDADES/ ENTREGABLES CRONOGRAMA/ FECHA DE ENTREGA
1 Inicio de toda la investigación 20/ 10/ 2022
2 Recopilación de información 23/ 10/ 2022
3 Interacción con el monitor u otros 25/ 10/ 2022
4 Entrega de TR1 27/ 10/ 2022
5 Interrogantes preguntas 09/ 11/ 2022
6 Absolución de preguntas 15/ 11/ 2022
7 ENTREGA DE TR2 23/ 11/ 2022
PREGUNTAS GUIA
Durante la investigación de estudio, debes obtener las respuestas a las siguientes
interrogantes:
Nº PREGUNTAS
¿Qué problemas podría generar un árbol cardán en mal estado? ¿Cuál es la función de las
1
juntas universales?
¿Cuál es el mantenimiento que se debería realizar al conjunto diferencial? ¿Qué verificaciones y
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mediciones se realiza a los componentes del diferencial?
¿Por qué motivo se debe regular el juego libre del pedal de embrague? ¿Cuál es la función del
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disco de embrague y cada que tiempo se debe cambiar?
¿Cuál es la función de los anillos sincronizadores de la caja de cambios mecánica? ¿Qué tipo de
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aceite es recomendado para la caja de cambios mecánica y cada que tiempo se debe cambiar?
¿Cuál es la función de los frenos y embragues de discos múltiples en la caja automática? ¿Cuál
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es el procedimiento para realizar el cambio de aceite de la caja de cambios automática?
2 TRABAJO FINAL DEL CURSO
HOJA DE RESPUESTAS A LAS PREGUNTAS GUÍA
1. ¿Qué problemas podría generar un árbol cardán en mal
estado? ¿Cuál es la función de las juntas universales?
Los primeros signos de un eje de transmisión desgastado son un sonido
de timbre al conducir y una fuerte vibración en el volante, especialmente
al tomar una curva. Si el error es más grave, hay un chirrido rítmico al
arrancar y en las curvas, y el eje de transmisión comienza a gemir.
El propósito del acoplamiento es transmitir potencia al eje impulsor
cuando el eje impulsor y el eje impulsado están en un ángulo (altura)
diferente. Las juntas universales siempre van en pares, generalmente en
ambos extremos del eje de transmisión.
2. ¿Cuál es el mantenimiento que se debería realizar al conjunto
diferencial? ¿Qué verificaciones y mediciones se realiza a los
componentes del diferencial?
Cambio de aceite al conjunto diferencial
Asegure el vehículo a grúas o rampas. Localice el perno de drenaje
del diferencial. Liberar y eliminar.
Libera aceite del diferencial.
Permita que el aceite de la transmisión se drene por completo.
Reemplaza el perno de drenaje. Limpie el exceso de aceite.
Localice y extraiga el tornillo de llenado de aceite de la transmisión.
Agregue lentamente el aceite para engranajes recomendado al
diferencial con una bomba manual.
Agregue aceite al diferencial.
Agregue la cantidad recomendada de aceite al diferencial o hasta
que el aceite comience a gotear por el orificio de llenado.
Instala y aprieta el perno de llenado. Limpie el exceso de aceite de
engranajes de la carcasa.
Controlar la temperatura del aceite, verifica la carcasa en la zona del
piñón.
Conduce con proactividad, mueve las marchas con suavidad al cambiar
con la caja de cambios, ajusta las revoluciones del pedal del acelerador
a la marcha deseada, suelta el pedal del embrague con mucho cuidado
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TRABAJO FINAL DEL CURSO
para que el engrane sea suave y sin tirones, evita esos cambios bruscos
de inercia. máquina porque cuando se mueve tiene mucha energía.
Usar al aceite adecuado según la especificación del fabricante del eje.
Mediciones a los componentes del diferencial
Mida la tolerancia de la rueda motriz para verificar el desgaste, también
verifique el estado de los metales, ya que, si están desgastados, puede
causar vibraciones, ruidos y grietas que afectan la aceleración y el
manejo del vehículo. Finalmente, verifique que los engranajes estén en
buenas condiciones.
3. ¿Por qué motivo se debe regular el juego libre del pedal de
embrague? ¿Cuál es la función del disco de embrague y cada
que tiempo se debe cambiar?
El juego libre del pedal debe ser de 1,90 - 3,8 cm (3/
- 1-1/2"). Si el juego es demasiado, es posible que el embrague no se
desacople por completo, lo que provoca fricción y daños en la
transmisión. Si el juego es demasiado pequeño, La placa de embrague y
el cojinete de desembrague reciben mucho castigo.
Realiza principalmente la función de transferir potencia del motor a la
transmisión y permitir que las ruedas se muevan cuando se engrana la
marcha. Sin embargo, este componente no muestra un kilometraje
específico o un período de tiempo para indicar cuándo es el momento de
cambiar de marcha.
4. ¿Cuál es la función de los anillos sincronizadores de la caja
de cambios mecánica? ¿Qué tipo de aceite es recomendado para la
caja de cambios mecánica y cada que tiempo se debe cambiar?
Los anillos sincronizadores elevan rápidamente el engranaje a la
velocidad del eje principal. Esto significa que el eje lateral, el eje de
entrada y otros engranajes del eje también deben alcanzar las mismas
revoluciones que el piñón.
Las formulaciones de fluidos de transmisión manual generalmente
recomendadas son SAE 80W, 75W-90 80WN-90 y SAE 90, se
recomienda revisar el nivel de aceite cada 18 meses o 15,000 kilómetros.
Se cambia cada 3 años o 60.000 kilómetros.
5. ¿Cuál es la función de los frenos y embragues de discos
múltiples en la caja automática? ¿Cuál es el procedimiento para
realizar el cambio de aceite de la caja de cambios automática?
Freno de discos múltiples
La principal ventaja es que un embrague multidisco del mismo diámetro
puede transmitir pares de motor más altos que un embrague monodisco.
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TRABAJO FINAL DEL CURSO
Además, para el mismo par transmitido, el momento de inercia de un
conjunto multidisco es menor que el de un conjunto monodisco.
Embragues de discos múltiples
Este mecanismo se usa para cambiar marchas y marchas en una
motocicleta y generalmente se ubica entre la transmisión primaria y el eje
principal de la transmisión. Para activar el embrague,
independientemente del tipo, se debe accionar la maneta izquierda del
manillar.
Cambio de aceite en la caja de cambios automática
Coloca un recipiente debajo del Carter de la caja automática
Quita el tapón de drenaje y espera a que el aceite de la caja
automática salga
Desenrosca los pernos del Carter y vierte el aceite en el recipiente
Retira el filtro de la caja de cambios automática
limpia el Carter
Instala un filtro y una junta nuevos.
Coloca de nuevo el Carter de aceite apretando los pernos según el
par que indique el fabricante.
Enrosca el tapón de drenaje con una junta tórica
Añade el aceite a la caja automática
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TRABAJO FINAL DEL CURSO
HOJA DE PLANIFICACIÓN
PROCESO DE EJECUCIÓN
SEGURIDAD / MEDIO AMBIENTE / NORMAS -
OPERACIONES / PASOS /SUBPASOS ESTANDARES
INSPECCIÓN Y DIAGNÓSTICO
DEL SISTEMA DE TRANSMISIÓN
Fallas del embrague patina: Fallas del diferencial:
Es una falla frecuente del embrague, se El diferencial tiene un sistema
advierte esta falla cuando al conducir se cardánico con juntas homocinéticas, la
nota que el vehículo pierde revoluciones primera se encuentra por un caucho y
al acelerar o se necesita acelerar mucho al el segundo por una cruceta, las cuales
partir el vehículo desde la puesta en son las que recibe la velocidad de la
marcha al vehículo, esto se debe a: caja de cambio y la trasmiten al
-rodajes o cojinetes desgastados es diferencial o a su eje de toma para que
necesario reemplazar el juego completo. sean entregados a una corona. El
-conjunto de presión defectuosa o gastada sistema cardánico como está en
reemplazar el juego completo. movimiento debe estar libre 36 para
-disco de embrague engrasado reemplazar que pueda desenvolverse dentro de sí
completo evitar engrasar los resortes. mismo. Se debe tener cuidado cuando
-desgaste del disco se recomienda seleccionamos las velocidades de la
reemplazar completo. caja, debido a que tenemos una
-altura inadecuado del pedal de embrague, cruceta; si arrancamos fuertemente y se
se debe ajustar la altura. hace un cambio bruscamente, se puede
-excesiva temperatura de trabajo de los dañar las crucetas. Vamos a indicar
forros del disco. unas pequeñas pautas que ayuden a
-fuga de aceite del retén de cigüeñal reconocer qué está fallando en la
posterior. transmisión del vehículo.
-fuga del retén del eje propulsor. 1. Escuchar un ruido metálico cuando
-mantener el pie en el pedal mucho giramos el vehículo Es posible que la
tiempo. junta de ese lado este desgastado y
-desgaste de los forros del disco. tenga excesiva holgura, por lo que
Servicio y mantenimiento del embrague tendría que ser reemplazado
1. El vehículo está parado, pero en obligatoriamente.
marcha. Normalmente esta situación se 2. Se siente vibraciones al ir en forma
produce mientras conduces dentro de un recta Se puede notar al acelerar el
núcleo urbano y se debe inmovilizar el vehículo bruscamente, es posible que
vehículo a 39 consecuencia del paso de un esté con desequilibrio de los palieres;
peatón o en un semáforo en rojo. En este para dar solución, implica cambiar
caso, lo mejor que se puede hacer es poner todo el conjunto completo también
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TRABAJO FINAL DEL CURSO
punto muerto de la caja de cambio y soltar denominado semiárbol de transmisión.
el embrague sin ni siquiera pisar sobre él 3. Revisar el nivel de aceite Al revisar
ya que, aunque lo pisen ligeramente el nivel de aceite, se puede notar que
provocara desgaste a causa de la fricción. patina en todas las marchas; se puede
2. Cambio de marcha. Hay situaciones en identificar que el nivel de aceite está
la que se tiene que pisas y soltar el por debajo de la marca del nivel
embrague, debe hacerlo suavemente y mínimo.
progresivamente de principio a fin con el Servicio y mantenimiento del
pie. diferencial
3. Arranque del vehículo. Al momento de 1. Punta del piñón se gasta
pisar el acelerador se debe soltar el prematuramente Esto se genera por la
embrague de forma sincronizada. Es carga de los elementos rodantes en la
importante evitar tener pisado el pista de rodadura, produce un
embrague y al mismo tiempo pisar el descascarillado profundo,
embrague al fondo. evidenciando una fatiga en los caminos
4. Pisar el embrague a fondo en el cambio de la rodadura evidenciando que la
de marcha. En el momento del cambio de pista interior es la más lesionada.
la marcha y sobre todo cuando se realizan 2. Desgaste por su propia condición de
cambios rápidos, el conductor tiende a no trabajo Esto se debe a la tracción tenaz
pisar el embrague a fondo. Esta en el cambio de fuerza que significa el
concurrencia de error repercutirá en la alto torque, baja velocidad, escasa
minoración de la vida útil de mismo. ventilación, en esta circunstancia la
5. Antes de iniciar la marcha. Antes de dar temperatura de aceite puede subir a
contacto al vehículo, es muy niveles de riesgo superior a los 100°C
recomendable pisar el embrague hasta el se puede llamar desmultiplicación unas
fondo con el fin de evitar un mayor 16,5 veces en la punta del eje palier.
esfuerzo por parte del motor. 3. Limpieza de la carcasa que soporta
6. El embrague en pendiente. Otro erro los engranajes diferenciales Es
típico es presionar el embrague en cuestas importante disipar las altas
o pendiente creyendo el conductor el temperaturas que se generan durante
conductor que se trata de una medida de las condiciones severas de
seguridad y control del vehículo. En este funcionamiento, por lo general en
caso la mejor opción es poner punto montañas o ciudades, donde se
muerto, de esta forma ahorraremos en encuentra lodos adheridos, esto se
combustible y prolongaremos el uso del transforma en una verdadera chaqueta
embrague. térmica que impide el paso del calor al
7. Cambiar el embrague. A priori no medio ambiente más frio.
existe a ciencia cierta un cálculo para 4. Rodamiento se deteriora
saber cuándo cambiar el embrague ya que prematuramente Es cuando actúa con
esto depende de diversos factores como una carga excesiva provocando una
hábitos de 40 conducción y tipo de vía por tensión desmedida en el eje pasante.
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TRABAJO FINAL DEL CURSO
las que ha circulado el vehículo, no es lo También puede ser un error durante el
mismos para el embrague que circula por montaje y ajuste en el mantenimiento.
ciudad que por carretera. 47
8. Síntomas de cambio de embrague. 5. Rotura de dientes de los piñones Se
Existen una forma de comprobar si el analizará la mala alineación de los
embrague ya ha sufrido tal desgaste que piñones, corona o picaduras profundas,
conviene realizar su cambio. La se puede notar a simple vista que
comprobación es muy sencilla. podría ser motivo de una mala
- suelta de golpe el embrague lubricación, por falta de presión de
- Pisa el embrague a fondo y selecciona aceite, durante la lubricación puede ser
una marcha, a poder ser tercera. una de las posibilidades de la causa de
- Acciona e l freno de mano. la rotura, ya que esto sobrepasa las
cinco mil libras de presión
aproximadamente durante los
momentos de tracción.
6. Lubricación de los engranajes Los
engranajes son sometidos a altas
presiones en un entorno corrosivo, el
proceso de corrosión se acelera en falla
superficial, esta podría desarrollarse
con mayor rapidez; la falta de
lubricación puede causar la lentitud del
vehículo; durante el manejo en
cualquiera circunstancia de trabajo del
vehículo la temperatura de la
trasmisión también implica la
lubricación de los engranajes de los
piñones, corona del sistema de
transmisión.
transmitir mejor las ideas. No olvides los aspectos de calidad, medio ambiente y SHI.
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DIBUJO TRABAJO FINAL DEL CURSO
/ ESQUEMA/
DIAGRAMA
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LISTA DE RECURSOS
INSTRUCCIONES: completa la lista de recursos necesarios para la ejecución del trabajo.
1. MÁQUINAS Y EQUIPOS, HERRAMIENTAS Y INSUMOS
Guantes: para evitar mancharse o dañarse las manos.
Centrador de embrague: para centrar el disco de embrague.
Lija: para limpiar el volante del motor.
Caja de herramientas: llave de cruz, rache, llave tox, destornilladores y dados.
Columna de soporte: para mantener el vehículo elevado.
Gata hidráulica: para levantar el vehículo y realizar el cambio de embrague.
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