UNIVERSIDAD AUTÓNOMA DE NUEVO LEÓN
FACULTAD DE CIENCIAS DE LA COMUNICACIÓN
Programa Educativo: Mercadotecnia
y Gestión de la Imagen
PRIMERA EVIDENCIA DE TEORÍA ECONÓMICA
SEMESTRE ENERO – JUNIO 2022
GRUPO B78
Nombre:____________________________________Matrícula:_________Fecha:______
Instrucciones: define cada uno de los siguientes términos de manera clara. (5pts c/u)
1. Economía:___________________________________________________________
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2. Política económica:
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3. Sistema de precios:
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4. Problemas de optimización:
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5. Ingreso:
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Instrucciones: contesta las siguientes preguntas de manera clara, objetiva y de manera
correcta. (5 pts c/u)
6. ¿Qué es la economía política, cuál es su relación con la política económica y en
donde convergen?
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7. ¿Cuáles son los 5 problemas económicos? Descríbelos
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8. ¿Cuáles son las dos divisiones de la ciencia?
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9. ¿Cuáles son los factores productivos? Descríbelos
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10. ¿Quién fue Adam Smith?
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Instrucciones: resuelve el siguiente caso aplicando los conceptos vistos en clase
durante la etapa 1. (50 pts)
Impulsadas por el lanzamiento de tarifas agresivas, la apertura de nuevas rutas y la expansión de su flota de aviones, Volaris, Interjet y
VivaAerobus se llevaron el primer cuatrimestre de este año en el mercado doméstico de pasaje.
Con base en datos de la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC), durante enero-abril de 2012, estas líneas aéreas de bajo
costo aumentaron en:
Aumento
Líneas Aéreas Número de viajeros Expansión de mercado en
atendidos % México (puntos porcentuales)
Volaris 15.90 0.7
Interjet 15.40 0.6
VivaAerobus 15.30 0.3
En contraste, Aeroméxico, que dirige Andrés Conesa, observó una disminución de 1.4 puntos porcentuales, para registrar un 39.8%.
En el primer cuatrimestre del 2012 se movilizaron 8.6 millones de pasajeros en el interior de la República Mexicana, lo que representó
un aumento de 12.2% respecto al mismo periodo de un año anterior y la tasa de crecimiento más alta para un mismo periodo desde
2009.
Para Valeria Romo, analista de Monex Casa de Bolsa, el tráfico nacional de pasaje ha ido superando el bache que tuvo tras la salida
de Mexicana de Aviación. "En el caso de Grupo Aeroportuaria del Pacífico (GAP), la empresa ha señalado que la oferta de asientos de
Mexicana se ha compensado en alrededor de 80-85% en las terminales que opera", añadió.
Por otra parte, consideró que la Secretaría de Turismo (Sectur) también ha puesto su parte en el mayor tráfico de pasajeros, al
organizar cada año los outlets con paquetes de viajes muy atractivos.
El tráfico de pasaje internacional sigue observando tasas de crecimiento más modestas que el nacional. En los primeros cuatro meses
del 2012 este mostró un aumento de 8.3% al atenderse un total de 9.7 millones de viajeros.
Actualmente, la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC), además de los
grupos aeroportuarios y la Cámara Nacional de Aerotransportes (Canaero), trabajan conjuntamente en lo que será la Nueva Política
Aeronáutica a presentarse para su discusión y aprobación en el Congreso en agosto 2013. Los temas que se consideran incluir en la
nueva regulación son: estructura de costos, competitividad, la política de cielos abiertos, regularización de slots —horarios de
despegues y aterrizajes de aviones— e inversión extranjera.
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Fuentes:
• Ugarte, J. (2013) Interjet y Volaris superan a Aeroméxico. CNNExpansion sitio web. Recuperado de
[Link]
• Ugarte, J. (2013) Política aeronáutica, la próxima reforma. CNNExpansion sitio web. Recuperado de:
[Link]
11. Identifica y describe los determinantes de la demanda
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12. Identifica y describe los determinantes de la oferta
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13. Propón al menos tres estrategias basadas en los determinantes de la demanda u
oferta para que Aeroméxico incremente su participación en el mercado.
1.-
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2.-
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3.-
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