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PROGRAMACIÓN
CUADROS DE MANIOBRA EDEL ADVANCED K2 Edición 04/2021
R10

Símplex/dúplex/tríplex/cuádruplex para ascensores hasta 32 niveles

CONSOLA DE PROGRAMACIÓN
ÍNDICE

1.- OPCIONES DE LA CONSOLA DE PROGRAMACIÓN ............................................................................... 4

1.1.- Estado del Ascensor ............................................................................................................................. 4
1.2.- Configuración ........................................................................................................................................ 5
1.3.- Programación de Parámetros ............................................................................................................... 6
1.3.1.- Tiempos ......................................................................................................................................... 6
1.3.2.- Pisos .............................................................................................................................................. 7
1.4.- Averías .................................................................................................................................................. 8
1.5.- Mantenimiento ....................................................................................................................................... 9
1.6.- Fecha y Hora ....................................................................................................................................... 11
1.7.- Otras Opciones ................................................................................................................................... 12
1.8.- Entradas/Salidas Configurables .......................................................................................................... 14
1.9.- Copia de Datos ................................................................................................................................... 15
2.- EXPLICACIÓN DEL MENÚ ........................................................................................................................ 16
2.1.- ESTADO DEL ASCENSOR ................................................................................................................ 16
2.1.1.- Versión ......................................................................................................................................... 16
2.1.2.- Número de Pisos ......................................................................................................................... 16
2.1.3.- Número de Configuración ............................................................................................................ 16
2.1.4.- Cambio de Velocidad ................................................................................................................... 16
2.1.5.- Reapertura ................................................................................................................................... 16
2.1.6.- Conteo de Pantallas .................................................................................................................... 16
2.1.7.- Doble Embarque .......................................................................................................................... 16
2.1.8.- Pisos Cortos ................................................................................................................................ 16
2.1.9.- Múltiplex ....................................................................................................................................... 16
2.2.- CONFIGURACIÓN ......................................................................................................................... 17
2.2.1.- Tipo de Configuración .................................................................................................................. 17
2.2.2.- Tipo de Ascensor ......................................................................................................................... 17
[Link].- Seleccionar Tipo ................................................................................................................... 17
[Link].- Norma EN81-20 ................................................................................................................... 17
2.2.3.- Tipo de Maniobra ......................................................................................................................... 17
2.3.- PROGRAMACIÓN DE PARÁMETROS .............................................................................................. 18
2.3.1.- Tiempos ....................................................................................................................................... 18
[Link].- Apertura de Puertas ............................................................................................................. 18
[Link].- Parada .................................................................................................................................. 18
[Link].- Cierre de Puertas ................................................................................................................. 18
[Link].- Reapertura............................................................................................................................ 18
[Link].- Reintentos ............................................................................................................................ 18
[Link].- Número de Reintentos ......................................................................................................... 18
[Link].- Retardo en la Apertura ......................................................................................................... 18
[Link].- Exteriores ............................................................................................................................. 18
[Link].- Cierre en Reposo ................................................................................................................. 18
[Link].- Contactores ........................................................................................................................ 18
[Link].- Máximo Tiempo de Recorrido ............................................................................................ 18
PROGRAMACIÓN (1 de 49)
 [Link].- Máximo Recorrido en Lenta ............................................................................................... 19
[Link].- Reenvío .............................................................................................................................. 19
[Link].- Relé Auxiliar ....................................................................................................................... 19
[Link].- Retardo en la Parada ......................................................................................................... 19
[Link].- C.V. Tiempos ...................................................................................................................... 19
[Link].1.- Tiempo de Lenta ......................................................................................................... 19
[Link].2. -Tiempo de Arranque ................................................................................................... 19
[Link].- Óleo .................................................................................................................................... 19
[Link].1.- Estrella ........................................................................................................................ 19
[Link].2.- Estrella-Triángulo ........................................................................................................ 19
[Link].3.- EV Rápida ON............................................................................................................. 19
[Link].4.- EV. Subir OFF ............................................................................................................. 19
[Link].5.- Nivelación.................................................................................................................... 19
[Link].6.- Reenvío ....................................................................................................................... 19
[Link].- Variador .............................................................................................................................. 20
[Link].1.- Enable Off ................................................................................................................... 20
[Link].2.- Enable Off en Inspección ............................................................................................ 20
[Link].3.- Freno Abierto .............................................................................................................. 20
[Link].4.- Freno Cerrado ............................................................................................................. 20
2.3.2.- Pisos ............................................................................................................................................ 20
[Link].- Principal ................................................................................................................................ 20
[Link].- Reenvío ................................................................................................................................ 20
[Link].1.- Tipo Reenvío ................................................................................................................. 20
[Link].2.- Planta de Reenvío ........................................................................................................ 20
[Link].3.- Programado 1 ............................................................................................................... 20
[Link].4.- Programado 2 ............................................................................................................... 20
[Link].- Bomberos ............................................................................................................................. 20
[Link].1.- Principal ........................................................................................................................ 20
[Link].2.- Alternativo ..................................................................................................................... 20
[Link].- Fuera de Servicio ................................................................................................................. 21
2.3.3.- Tabla de Tiempos ........................................................................................................................ 21
2.4.- AVERÍAS ............................................................................................................................................. 22
2.4.1.- Ver Histórico ................................................................................................................................ 22
[Link].- Código de Avería .................................................................................................................. 22
[Link].- Descripción ........................................................................................................................... 22
[Link].- Tipo de Rearme .................................................................................................................... 22
[Link].- Fecha.................................................................................................................................... 22
[Link].- Hora ...................................................................................................................................... 22
[Link].- Planta ................................................................................................................................... 22
[Link].- Destino de la Cabina ............................................................................................................ 22
[Link].- Sentido de la Cabina ............................................................................................................ 22
[Link].- Velocidad .............................................................................................................................. 22
[Link].- Puertas ............................................................................................................................... 22
[Link].- Funcionamiento .................................................................................................................. 22
[Link].- Maniobras ........................................................................................................................... 22
2.4.2.- Borrar Histórico ............................................................................................................................ 22
2.4.3.- Bloqueos ...................................................................................................................................... 23
2.4.4.- Rearme Avería ............................................................................................................................. 23
2.4.5.- Fallo 53 ........................................................................................................................................ 23
2.4.6.- Tabla de Descripción de Averías ................................................................................................. 24
2.5.- MANTENIMIENTO .............................................................................................................................. 27
2.5.1.- Cambio de Velocidad ................................................................................................................... 27
2.5.2.- Puerta Automática ....................................................................................................................... 27
[Link].- Funcionamiento .................................................................................................................... 27
[Link].- Final Carrera......................................................................................................................... 27
2.5.3.- Reapertura ................................................................................................................................... 27
[Link].- Contacto ............................................................................................................................... 27
[Link].- Fotocélula 1 .......................................................................................................................... 27
[Link].- Fotocélula 2 .......................................................................................................................... 27
2.5.4.- Configurar Llamadas ................................................................................................................... 27
[Link].- Máximo Número de Llamadas ............................................................................................. 27
[Link].- Cancelación de Llamada ...................................................................................................... 27
2.5.5.- Pulsador de Llamar ...................................................................................................................... 28
PROGRAMACIÓN (2 de 49)
 2.5.6.- Tráfico Automático ....................................................................................................................... 28
2.5.7.- Número de Viajes ........................................................................................................................ 28
[Link].- Total de viajes ...................................................................................................................... 28
[Link].- Bloqueo por Número de Maniobras ..................................................................................... 28
[Link].- Bloqueo por no Inspección ................................................................................................... 28
2.5.8.- Seguridad..................................................................................................................................... 28
[Link].- Cambio de PIN ..................................................................................................................... 28
[Link].- Firma Electrónica ................................................................................................................. 29
2.5.9.- Restaurar ..................................................................................................................................... 29
2.5.10.- Cambio de Idioma ...................................................................................................................... 29
2.5.11.- Gong .......................................................................................................................................... 29
[Link].- Funcionamiento .................................................................................................................. 29
[Link].- Retardo C.V. ....................................................................................................................... 29
[Link].- Duración ............................................................................................................................. 29
2.5.12.- Nivelación .................................................................................................................................. 29
2.5.13.- Rescate 3VF .............................................................................................................................. 29
2.5.14.- Inspección .................................................................................................................................. 30
2.5.15.- Ajustes Oleo .............................................................................................................................. 30
[Link].- Soft Start............................................................................................................................. 30
[Link].- Soft Stop ............................................................................................................................. 30
[Link].- Válvula Auxiliar ................................................................................................................... 30
[Link].- Home Lift ............................................................................................................................ 30
2.6.- FECHA Y HORA ................................................................................................................................. 30
2.7.- OTRAS OPCIONES ............................................................................................................................ 30
2.7.1.- Conteo de Pantallas .................................................................................................................... 30
2.7.2.- Relé Auxiliar ................................................................................................................................. 31
2.7.3.- Bloqueo de Teclado ..................................................................................................................... 31
2.7.4.- Doble Embarque .......................................................................................................................... 31
[Link].- Configurar Doble Embarque................................................................................................. 31
[Link].- Todos Iguales ....................................................................................................................... 31
[Link].- Doble Embarque Selectivo ................................................................................................... 31
2.7.5.- Configuración de Pisos ................................................................................................................ 38
[Link].- Piso a Piso............................................................................................................................ 40
[Link].- Todos Iguales ....................................................................................................................... 40
2.7.6.- Múltiplex ....................................................................................................................................... 40
[Link].- Modo de Reparto .................................................................................................................. 41
[Link].- Modo de Traspaso ............................................................................................................... 41
[Link].- Completo Estadístico ........................................................................................................... 41
[Link].- Asimetría .............................................................................................................................. 41
[Link].- Asimétrico al Parking ............................................................................................................ 41
[Link].- Llamada Exclusiva ............................................................................................................... 42
[Link].- Camilleros............................................................................................................................. 42
2.7.7.- Audio ............................................................................................................................................ 42
2.7.8.- Bomberos..................................................................................................................................... 42
[Link].- Modo Bomberos ................................................................................................................... 42
[Link].- No-Parada ............................................................................................................................ 43
2.7.9.- Flechas ........................................................................................................................................ 45
2.7.10.- Encoder...................................................................................................................................... 46
2.7.11.- Ahorro de Energía ..................................................................................................................... 46
[Link].- Modo de Funcionamiento ................................................................................................... 46
[Link].- Tiempo de Desconexión ..................................................................................................... 46
[Link].- Tiempo de Conexión .......................................................................................................... 46
2.7.12.- Entradas NO/NC ........................................................................................................................ 46
[Link].- Bomberos ........................................................................................................................... 46
[Link].- TP ....................................................................................................................................... 46
2.8.- ENTRADAS/SALIDAS CONFIGURABLES ........................................................................................ 47
2.8.1.- Entradas....................................................................................................................................... 47
2.8.2.- Salidas ......................................................................................................................................... 48
2.9.- COPIA DE DATOS .................................................................................................................................. 49
2.9.1.- Guardar ........................................................................................................................................ 49
2.9.2.- Restaurar ..................................................................................................................................... 49

PROGRAMACIÓN (3 de 49)
1.- OPCIONES DE LA CONSOLA DE PROGRAMACIÓN
1.1.- Estado del Ascensor

Pantalla LCD
EDEL ELECTRONICA
PLANTA 00
ESTADO ASCENSOR
INTRO

VERSION
MENÚ
[Link]
INTRO
1 ESTADO ASCENSOR
[Link]

ELEGIR OPCIÓN
2 CONFIGURACION
C.V
3 PROG. PARAMETROS
REAP
4 AVERIAS
CONT.P
PULSAR 5 MANTENIMIENTO
D.E
6 FECHA Y HORA
PISO CORTO
7 OTRAS OPCIONES
ELEGIR OPCIÓN

MULTIPLEX
8 E/S CONFIG.

9 COPIA DE DATOS

PROGRAMACIÓN (4 de 49)
1.2.- Configuración
MONTAJE
TIPO CONFIGURACION
Pantalla LCD
INTRO Activado
EDEL ELECTRONICA
1 MONTAJE
PLANTA 00
Desactivado
2 ESTANDAR
INTRO

3 MIXTA BUS CAN

MENÚ
INTRO
4 BUS CAN 1 NUM. CONFIG.
1 ESTADO ASCENSOR
2 ID CAN EXT.
ELEGIR OPCIÓN

INTRO CONFIGURACION
2 CONFIGURACION
INTRO
1 TIPO CONFIG.
3 PROG. PARAMETROS SELEC. TIPO
INTRO
2 TIPO ASCENSOR
4 AVERIAS
Oleo Est/Triang.
INTRO
3 TIPO MANIOBRA
PULSAR 5 MANTENIMIENTO
TIPO ASCENSOR Oleo A. Directo
INTRO
6 FECHA Y HORA 1 SELEC. TIPO
Electrico VF
INTRO
ELEGIR OPCIÓN

7 OTRAS OPCIONES 2 NORMA EN81-20

Electrico 2V
8 E/S CONFIG.
Electrico 1V
9 COPIA DE DATOS

NORMA EN81-20
TIPO MANIOBRA
Activado
Mixta
Desactivado
Selectiva

Universal

PROGRAMACIÓN (5 de 49)
1.3.- Programación de Parámetros
1.3.1.- Tiempos
TIEMPOS RETARDO PARADA

1 APERT. PUERTAS 1 EN SUBIDA

2 PARADA 2 EN BAJADA
Pantalla LCD
3 CIERRE PUERTAS
EDEL ELECTRONICA C.V. TIEMPOS
PLANTA 00 4 REAPERTURA 1 T. LENTA
INTRO
5 REINTENTOS 2 T. ARRANQUE
MENÚ 6 NUM. REINTENTOS
OLEO
1 ESTADO ASCENSOR 7 RETARDO APERT.
ELEGIR OPCIÓN

1 ESTRELLA
2 CONFIGURACION PROG. PARAM. 8 EXTERIORES
INTRO INTRO 2 EST-TRIANGULO
3 PROG. PARAMETROS 1 TIEMPOS 9 CIERRE REPOSO
3 EV RAPIDA ON
4 AVERIAS 2 PISOS 10 CONTACTORES
4 EV SUBIR OFF
PULSAR 5 MANTENIMIENTO 11 MAX. RECORRIDO
5 NIVELACION
6 FECHA Y HORA 12 MAX. REC. LENTA
6 REENVIO
ELEGIR OPCIÓN

7 OTRAS OPCIONES 13 REENVIO

8 E/S CONFIG. 14 RELE AUXILIAR VARIADOR

9 COPIA DE DATOS 15 RETARDO PARADA 1 ENABLE OFF

16 C.V. TIEMPOS 2 EN. OFF INSP.

17 OLEO 3 FRENO ABIERTO

18 VARIADOR 4 FRENO CERRADO

PROGRAMACIÓN (6 de 49)
1.3.2.- Pisos

Pantalla LCD TIPO REENVIO

EDEL ELECTRONICA
A Planta
PLANTA 00
Desde Parking
INTRO

Desactivado
MENÚ REENVIO

1 ESTADO ASCENSOR PROG. PARAM. PISOS 1 TIPO REENVIO PROGRAMADO 1

ELEGIR OPCIÓN

2 CONFIGURACION 1 TIEMPOS 2 PISO REENVIO 1 HORA INICIO

1 PRINCIPAL
3 PROG. PARAMETROS 2 PISOS 3 PROGRAMADO 1 2 HORA FIN
2 REENVIO
4 AVERIAS 4 PROGRAMADO 2 3 PLANTA
3 BOMBEROS
PULSAR
5 MANTENIMIENTO
4 FUERA SERVICIO
PROGRAMADO 2
6 FECHA Y HORA
1 HORA INICIO
ELEGIR OPCIÓN

7 OTRAS OPCIONES BOMBEROS

2 HORA FIN
8 E/S CONFIG. 1 PRINCIPAL
3 PLANTA
9 COPIA DE DATOS 2 ALTERNATIVO

PROGRAMACIÓN (7 de 49)
1.4.- Averías

Pantalla LCD
EDEL ELECTRONICA
PLANTA 00

INTRO

MENÚ

AVERIAS
1 ESTADO ASCENSOR
ELEGIR OPCIÓN

2 CONFIGURACION 1 VER HISTORICO

3 PROG. PARAMETROS 2 BORRAR HISTORICO

INTRO
4 AVERIAS 3 BLOQUEOS
FALLO 53
PULSAR
5 MANTENIMIENTO 4 REARME AVERIA
INTRO
Rearme Auto.
6 FECHA Y HORA 5 FALLO 53
Rearme Manual
ELEGIR OPCIÓN

7 OTRAS OPCIONES

8 E/S CONFIG.

9 COPIA DE DATOS

PROGRAMACIÓN (8 de 49)
1.5.- Mantenimiento
CAMBIO VELOCIDAD FUNCIONAMIENTO
Iman/Pantallas Bloqueadas
Mixtas
Por Tiempo
Normal Abierta
PUERT. AUTOM.
Normal Cerrada
Pantalla LCD 1 FUNCIONAMIENTO

EDEL ELECTRONICA MANTENIMIENTO 2 FINAL CARRERA FINAL CARRERA

PLANTA 00 Activado
1 CAMBIO VELOCIDAD REAPERTURA Desactivado
INTRO

2 PUERT. AUTOM. 1 CONTACTO

MENÚ CONTACTO
3 REAPERTURA 2 FOTOCELULA 1 Abierto
1 ESTADO ASCENSOR
4 CONFIG. LLAMAD. 3 FOTOCELULA 2 Cerrado
ELEGIR OPCIÓN

2 CONFIGURACION
5 PULS. LLAMAR FOTOCELULA 1
3 PROG. PARAMETROS CONFIG. LLAMAD.
Activado
6 TRAFICO AUTOM. 1 MAX. LLAMADAS
4 AVERIAS Desactivado
INTRO
7 NUM. VIAJES 2 CANCELAR LLAM.
PULSAR 5 MANTENIMIENTO FOTOCELULA 2
8 SEGURIDAD
TRAFICO AUTOM. Activado
6 FECHA Y HORA
9 RESTAURAR Activar Secuenc.
Desactivado
ELEGIR OPCIÓN

7 OTRAS OPCIONES
10 IDIOMA Activar Aleat.
8 E/S CONFIG. CANCELAR LLAM.
11 GONG Desactivar Activado
9 COPIA DE DATOS
12 NIVELACION NUM. VIAJES Desactivado

13 RESCATE 3VF 1 TOTAL VIAJES CAMBIO PIN

1 PIN 1
14 INSPECCION 2 BLOQ. NUM. MAN.
2 PIN 2
15 AJUSTES OLEO 3 BLOQ. NO INSP.

FIRMA ELECTR.
SEGURIDAD
1 CREAR FIRMA
1 CAMBIO PIN
2 TRASPASAR F.
2 FIRMA ELECTR. 3 RESULTADO

PROGRAMACIÓN (9 de 49)
 IDIOMA
Français

English
MANTENIMIENTO
Pantalla LCD Castellano FUNCIONAMIENTO
1 CAMBIO VELOCIDAD
EDEL ELECTRONICA GONG Puertas Cabina
PLANTA 00 2 PUERT. AUTOM.
1 FUNCIONAMIENTO Cambio Velocidad
INTRO
3 REAPERTURA
2 RETARDO C.V. Desactivado
MENÚ 4 [Link].
3 DURACION
1 ESTADO ASCENSOR 5 PULS. LLAMAR
ELEGIR OPCIÓN

NIVELACION
2 CONFIGURACION 6 TRAFICO AUTOM.
Puerta Abierta
3 PROG. PARAMETROS 7 NUM. VIAJES SOFT START
Puerta Cerrada Activado
4 AVERIAS 8 SEGURIDAD
INTRO
RESCATE Desactivado
PULSAR 5 MANTENIMIENTO 9 RESTAURAR
SAI/Baterías
6 FECHA Y HORA 10 IDIOMA SOFT STOP
Descompensación
Activado
ELEGIR OPCIÓN

7 OTRAS OPCIONES 11 GONG

Desactivado
8 E/S CONFIG. 12 NIVELACION Desactivado
INSPECCION
9 COPIA DE DATOS 13 RESCATE 3VF
[Link] VALVULA AUX
14 INSPECCION
Nivel Piso Valv. Inspección
15 AJUSTES OLEO
UCM + Test
AJUSTES OLEO

1 SOFT START - no utilizado -

2 SOFT STOP HOME LIFT

3 VALVULA AUX. Activado

4 HOME LIFT Desactivado

PROGRAMACIÓN (10 de 49)

1.6.- Fecha y Hora

Pantalla LCD
EDEL ELECTRONICA
PLANTA 00

INTRO

AJUSTAR FECHA
MENÚ
1 DIA
1 ESTADO ASCENSOR
2 MES
ELEGIR OPCIÓN

FECHA Y HORA
2 CONFIGURACION
3 AÑO
1 AJUSTAR FECHA
3 PROG. PARAMETROS
2 AJUSTAR HORA
4 AVERIAS
AJUSTAR HORA
PULSAR
5 MANTENIMIENTO
INTRO
1 HORA
6 FECHA Y HORA
2 MINUTOS
ELEGIR OPCIÓN

7 OTRAS OPCIONES

8 E/S CONFIG.

9 COPIA DE DATOS

PROGRAMACIÓN (11 de 49)

1.7.- Otras Opciones
CONT. PANTALLAS

Imanes Sub./Baj.

Imanes Paro/C.V.

RELE AUXILIAR

Luz Cabina
CONFIGURAR D.E.
Pantalla LCD
Ventilador 1 PISOS D.E.
EDEL ELECTRONICA
PLANTA 00 No Utilizado 2 TODOS IGUALES
INTRO

BLOQ. TECLADO D.E. SELECTIVO

MENÚ OTRAS OPCIONES
Activado Activado
1 ESTADO ASCENSOR 1 CONT. PANTALLAS
Desactivado Desactivado
ELEGIR OPCIÓN

2 CONFIGURACION 2 RELE AUXILIAR

DOBLE EMBARQUE
3 PROG. PARAMETROS 3 BLOQ. TECLADO
1 CONFIGURAR D.E. MODO REPARTO
4 AVERIAS 4 DOBLE EMBARQUE
Modo 2
2 D.E. SELECTIVO
PULSAR
5 MANTENIMIENTO 5 CONFIG. PISOS
Modo 1
6 FECHA Y HORA 6 MULTIPLEX CONFIG PISOS
MODO TRASPASO
1 PISO A PISO
ELEGIR OPCIÓN

INTRO
7 OTRAS OPCIONES 7 AUDIO Modo B
2 TODOS IGUALES Modo A
8 E/S CONFIG. 8 BOMBEROS

9 COPIA DE DATOS 9 FLECHAS ASIM. AL PARKING

MULTIPLEX
Activado
10 ENCODER 1 MODO REPARTO
Desactivado
11 AHORRO ENERGIA 2 MODO TRASPASO
LLAM. EXCLUSIVA
12 ENTRADAS NO/NC 3 COMPLETO ESTAD.
Activado
4 ASIMETRIA
Desactivado
5 ASIM. A PARKING
CAMILLEROS
6 LLAM. EXCLUSIVA Activado

7 CAMILLEROS Desactivado

PROGRAMACIÓN (12 de 49)

 Pantalla LCD MODO BOMBEROS
EDEL ELECTRONICA EN81-72 + Cabina
PLANTA 00
EN81-72
INTRO EN81-73
Modo Clásico
MENÚ OTRAS OPCIONES
AUDIO NO-PARADA
1 ESTADO ASCENSOR Activado N.C.
1 CONT. PANTALLAS 1 HORA INICIO
ELEGIR OPCIÓN

2 CONFIGURACION Activado N.O.

2 RELE AUXILIAR 2 HORA FIN
Desactivado
3 PROG. PARAMETROS
3 BLOQ. TECLADO BOMBEROS
FUNCIONAMIENTO
4 AVERIAS 1 MODO BOMBEROS Modo Ajustes
4 DOBLE EMBARQUE
PULSAR 5 MANTENIMIENTO Activado
5 CONFIG. PISOS 2 NO-PARADA
Desactivado
6 FECHA Y HORA
6 MULTIPLEX FLECHAS
DISTANCIAS
ELEGIR OPCIÓN

INTRO
7 OTRAS OPCIONES Modo 2 1 C.V. RAPIDA
7 AUDIO
8 E/S CONFIG. Modo 1 2 C.V. INTERM.
8 BOMBEROS
3 PARO
9 COPIA DE DATOS ENCODER
9 FLECHAS
1 FUNCIONAMIENTO 4 NIVELACION
10 ENCODER 5 DIRECTO A PISO
2 PISOS
11 AHORRO ENERGIA AJUSTES
3 DISTANCIAS 1 OFFSET
12 ENTRADAS NO/NC
4 AJUSTES 2 RESET ENCODER
3 DISPLAY
AHORRO ENERGIA
4 BORRAR PISO
1 FUNCIONAMIENTO
5 AÑADIR PISO
2 [Link]
6 RESTAURAR
3 [Link] FUNCIONAMIENTO
Modo 2
ENTRADAS NO/NC
1 BOMBEROS Modo 1
Desactivado
2 TP
BOMBEROS / TP
Abierto
Cerrado
PROGRAMACIÓN (13 de 49)
1.8.- Entradas/Salidas Configurables
Pantalla LCD
EDEL ELECTRONICA
PLANTA 00

INTRO

MENÚ

1 ESTADO ASCENSOR

ELEGIR OPCIÓN
2 CONFIGURACION

3 PROG. PARAMETROS

4 AVERIAS E/S CONFIG.

PULSAR
5 MANTENIMIENTO 1 ENTRADAS

ELEGIR OPCIÓN
6 FECHA Y HORA 2 SALIDAS

7 OTRAS OPCIONES
INTRO
8 E/S CONFIG.

9 COPIA DE DATOS

PROGRAMACIÓN (14 de 49)

1.9.- Copia de Datos
Pantalla LCD
EDEL ELECTRONICA
PLANTA 00

INTRO

MENÚ

1 ESTADO ASCENSOR

ELEGIR OPCIÓN
2 CONFIGURACION

3 PROG. PARAMETROS

4 AVERIAS

PULSAR
5 MANTENIMIENTO COPIA DE DATOS

6 FECHA Y HORA 1 GUARDAR

ELEGIR OPCIÓN

7 OTRAS OPCIONES 2 RESTAURAR

8 E/S CONFIG.
INTRO
9 COPIA DE DATOS

PROGRAMACIÓN (15 de 49)

2.- EXPLICACIÓN DEL MENÚ
2.1.- ESTADO DEL ASCENSOR
En este apartado se puede visualizar un resumen de algunos parámetros del ascensor.

2.1.1.- Versión
Versión de software de la placa base.

2.1.2.- Número de Pisos

Muestra el número de pisos que la leído la maniobra durante el reconocimiento.

2.1.3.- Número de Configuración

Muestra el número de la configuración seleccionada por el usuario.

2.1.4.- Cambio de Velocidad

Muestra “I” si está configurada como cambio por imanes o pantallas, “T” si está configurada como
cambio de velocidad por tiempos.

2.1.5.- Reapertura
Muestra SI/NO referido a las opciones CONTACTO/FOTOCÉLULA 1/FOTOCÉLULA 2 e indica si se
ha cambiado en alguno de ellos el valor por defecto.

2.1.6.- Conteo de Pantallas

Indica si se ha cambiado o no el modo de conteo de pantallas del valor por defecto.

2.1.7.- Doble Embarque

Indica si se ha configurado o no doble embarque en algún piso.

2.1.8.- Pisos Cortos

Indica si se ha configurado algún piso como piso corto o muy corto.

2.1.9.- Múltiplex
Indica si ha sido modificado por el usuario el valor por defecto asociado a alguna de las opciones en
el modo de funcionamiento Múltiplex.

PROGRAMACIÓN (16 de 49)

2.2.- CONFIGURACIÓN
Para la configuración de la maniobra deberemos seleccionar el “tipo de configuración”, el “tipo de
ascensor” y el “tipo de maniobra”.

2.2.1.- Tipo de Configuración

En este apartado podemos activar el modo Montaje o seleccionar el número de configuración
dependiendo del tipo de conexionado de la instalación: Estándar, Mixto o Can-Bus (ver el documento
“Instrucciones Generales de la Instalación”).

2.2.2.- Tipo de Ascensor

[Link].- Seleccionar Tipo
En esta opción se debe indicar el tipo de ascensor en el que se instala la maniobra:
• Eléctrico 1V
• Eléctrico 2V
• Eléctrico 3VF
• Óleo Arranque Directo
• Óleo Estrella-Triángulo

[Link].- Norma EN81-20

Se debe seleccionar si la maniobra está adaptada o no para cumplir con la Norma EN81-20.

2.2.3.- Tipo de Maniobra

Escogeremos entre maniobra universal, selectiva y mixta.
En mixta se comporta como una maniobra selectiva con las llamadas de cabina (se registran todas y se
atienden según el sentido de la marcha) y universal con las de exteriores (sólo registra una única llamada
exterior cuando el ascensor queda libre y ha pasado el tiempo de exteriores).

PROGRAMACIÓN (17 de 49)

2.3.- PROGRAMACIÓN DE PARÁMETROS
2.3.1.- Tiempos
[Link].- Apertura de Puertas
Tiempo que tardan en abrir las puertas de cabina.

[Link].- Parada
Tiempo que la cabina está parada a nivel de piso, manteniendo las puertas de cabina abiertas,
aunque tenga llamadas.

[Link].- Cierre de Puertas

Tiempo que tardan en cerrar las puertas de cabina. Se utiliza para saber si falla la serie de cerrojos
al cerrar las puertas de cabina. Pasado este tiempo la maniobra abrirá las puertas de cabina para realizar
un nuevo intento de cierre. Si se supera el número de reintentos programados se produce el fallo 62.
Conviene ajustar a un valor superior al tiempo real que tardan en cerrar.

[Link].- Reapertura
Establece el tiempo que están las puertas de cabina abiertas si ha actuado la reapertura o la
fotocélula.

[Link].- Reintentos
Establece el tiempo entre dos reintentos de cierre de puertas de cabina si al cerrar falla la serie de
cerrojos.

[Link].- Número de Reintentos

Número de veces que reintenta cerrar puertas antes de producirse la avería 62.

[Link].- Retardo en la Apertura

Establece el tiempo entre la orden de parar al llegar al nivel de piso y la orden de abrir puertas.
Únicamente tiene efecto en las maniobras con variador de frecuencia que emplean este tiempo para la
inyección de corriente continua al motor.

[Link].- Exteriores
Establece el tiempo de preferencia de las llamadas de cabina ante las exteriores. No están incluidos
los tiempos de apertura y de parada.

[Link].- Cierre en Reposo

Establece el tiempo necesario que la cabina debe estar en reposo, sin llamadas, para cerrar las
puertas de cabina. No están incluidos los tiempos de apertura ni de parada, pero sí los de exteriores.
Únicamente tiene efecto con puertas automáticas normalmente cerradas.

[Link].- Contactores
Retardo entre la detección de la serie de cerrojos y la conexión de los contactores al arrancar para
evitar fallos por rebotes de las series.

[Link].- Máximo Tiempo de Recorrido

Establece el tiempo máximo en que la cabina puede estar en movimiento en un viaje. Si se
programa en modo automático, el tiempo máximo de recorrido se calcula como el tiempo de recorrido de
extremo a extremo más diez segundos. Por el contrario, si se programa un valor entre 16 y 45 segundos,
éste será el tiempo máximo que la cabina puede estar en movimiento sin detectar impulsos de cambio o
paro. Si se supera el máximo tiempo de recorrido se produce el fallo 57.

PROGRAMACIÓN (18 de 49)

[Link].- Máximo Recorrido en Lenta
Establece el máximo tiempo en que la cabina puede ir en velocidad lenta. No afecta cuando vamos
en revisión, si se supera este tiempo se produce la avería 58 que es de rearme automático.

[Link].- Reenvío
Establece el tiempo sin llamadas para que la cabina acuda a la planta de reenvío si está
programado, no están incluidos los tiempos de apertura y parada pero si los de exteriores.

[Link].- Relé Auxiliar

Establece el tiempo del relé auxiliar cuando actúa como ventilación forzada para máquina o como
luz de cabina temporizada.

[Link].- Retardo en la Parada

Este parámetro permite ajustar la parada sin necesidad de cortar el imán cuando éste sea
suficientemente largo, introduciendo un retardo entre la detección del nivel de piso y la parada. Este tiempo
se puede regular tanto en subida como en bajada.

[Link].- C.V. Tiempos

Permite ajustar los tiempos cuando se selecciona cambio de velocidad por tiempo. Para ajustar los
tiempos se recomienda realizar viajes entre paradas no consecutivas e ir ajustando el “tiempo de lenta”
hasta que la distancia en velocidad lenta sea la correcta. Una vez ajustado este parámetro se deben realizar
viajes entre paradas consecutivas y ajustar el “tiempo de arranque”. Para poder ajustar correctamente un
ascensor con cambio de velocidad por tiempos será necesario que la distancia entre todas las paradas sea
prácticamente la misma.

[Link].1.- Tiempo de Lenta

Establece el tiempo de recorrido en lenta cuando el cambio de velocidad se realiza por tiempos.

[Link].2. -Tiempo de Arranque

El tiempo en el arranque sirve para compensar el retardo al arrancar en viajes de piso a piso,
especialmente en 3VF.

[Link].- Óleo
En este apartado podremos ajustar la conexión/desconexión de los relés de las válvulas para
obtener un mayor confort en la arrancada y parada. También podremos ajustar el tiempo de cambio de
Estrella-Triángulo.

[Link].1.- Estrella
Tiempo que está conectado el contactor de estrella al arrancar en maniobras oleodinámicas con
arranque Estrella-Triángulo.

[Link].2.- Estrella-Triángulo
Tiempo entre la caída del contactor de estrella y la entrada del contactor triángulo al arrancar
(arranque Estrella-Triángulo).

[Link].3.- EV Rápida ON
Retardo en la conexión del relé de rápida una vez la maniobra ha arrancado.

[Link].4.- EV. Subir OFF

Retardo en la caída del relé de subida al parar.

[Link].5.- Nivelación
Tiempo entre que el ascensor pierde nivel de piso y el inicio del proceso de nivelación.

[Link].6.- Reenvío
Tiempo de reenvío de la cabina a la planta más baja.

PROGRAMACIÓN (19 de 49)

[Link].- Variador
En este apartado podremos ajustar los tiempos para las maniobras 3vf

[Link].1.- Enable Off

Tiempo que se mantiene la señal ENABLE (3VF) después de parar.

[Link].2.- Enable Off en Inspección

Tiempo que se mantiene la señal ENABLE (3VF) después de parar durante la maniobra de
inspección.

[Link].3.- Freno Abierto

Tiempo que está el freno abierto durante el rescate gearless.

[Link].4.- Freno Cerrado

Tiempo que está el freno cerrado durante el rescate gearless.

2.3.2.- Pisos
[Link].- Principal
En este apartado de la programación se selecciona la planta principal, que afecta al correcto
funcionamiento en la estrategia selectiva en bajada, quedando la planta definida como planta principal y las
inferiores como selectivas en subida y el resto en bajada. Por ejemplo, en una instalación de 10 paradas
con dos sótanos, programaremos como planta principal un 2, ya que los sótanos corresponden con los
pisos 0 y 1. El valor por defecto es la planta principal es 0.

[Link].- Reenvío
Aquí se pueden programar varios tipos de reenvíos. Por defecto todos están desactivados.

[Link].1.- Tipo Reenvío

Se selecciona el tipo de reenvío:
• Desactivado: Ningún reenvío activo (valor por defecto).
• Desde Parking: Permite reenviar el ascensor siempre que esté en parking (por debajo de la planta
principal y libre de llamadas) a la planta definida como principal.
• A Planta: Reenvío para la cabina cuando está libre de llamadas, independientemente de la planta en
la que se encuentre.

[Link].2.- Planta de Reenvío

Se selecciona la planta a la que debe acudir la cabina cuando tiene programado el “reenvío a
planta”.

[Link].3.- Programado 1
Reenvío del ascensor por franja horaria, indicando hora de inicio, hora de fin del servicio y planta de
destino. Para programar en la consola se consideran intervalos de 30 minutos.

[Link].4.- Programado 2
Reenvío del ascensor por segunda franja horaria, indicando hora de inicio, hora de fin del servicio y
planta de destino. Para programar en la consola se consideran intervalos de 30 minutos.

[Link].- Bomberos
[Link].1.- Principal
Piso al que debe acudir la cabina al activar la señal de bomberos en rellano (borne 27). El valor por
defecto es el piso 0.

[Link].2.- Alternativo
Piso al que debe acudir la cabina al activar la entrada configurable de piso alternativo en modo
bomberos. El valor por defecto es el piso 0.
PROGRAMACIÓN (20 de 49)
[Link].- Fuera de Servicio
Se selecciona el piso en el que la cabina debe quedar estacionada cuando se activa la entrada
configurable “Fuera de Servicio”. Si se selecciona “No”, no se especifica piso, y la maniobra quedará parada
en la planta en la que se encuentra. Si se selecciona un piso, la cabina será reenviada a ese piso antes de
quedar fuera de servicio.

2.3.3.- Tabla de Tiempos

Nuevo
No. Tiempo Mínimo Máximo Incremento Defecto Unidad
Valor*
1 Apertura Puertas 0 25 1 3 s
2 Parada 0 25 1 3 s
3 Cierre Puertas 0 25 1 10 s

4 Reapertura 0 25 1 4 s

5 Reintentos 0 50 1 4 s

6 Núm. Reintentos 2 15 1 5 s
7 Retardo Apertura 100 2000 100 600 ms

8 Exteriores 0 25 1 4 s
9 Cierre Reposo 0 60 1 10 s

10 Contactores 100 2000 100 800 ms

11 Máx. Recorrido 16 45 1 20 s

12 Máx. Recorrido Lenta 1 25 1 10 s

13 Reenvío 5 600 5 10 s
14 Relé Auxiliar 5 240 1 30 s
15.1 Ret. Parada Subida 0 250 25 0 ms
15.2 Ret. Parada Bajada 0 250 25 0 ms

16.1 [Link] - [Link] 1 9 0.1 4 s

[Link] -
16.2 0 9 0.1 0.5 s
[Link]
17.1 Oleo - Estrella 200 5000 100 1000 ms
17.2 Oleo - Est-Triang. 100 1000 50 200 ms
17.3 Oleo - EV Rápida ON 0 1000 100 500 ms

17.4 Oleo - EV Subir OFF 0 2000 100 1000 ms

17.5 Oleo - Nivelación 0 10 1 1 s

17.6 Oleo - Reenvío 0 15 1 10 min
18.1 Variador - ENABLE OFF 0 2500 100 1400 ms

18.2 Variador– [Link] INSP. 0 2500 100 0 ms

18.3 Variador - Freno Abierto 0 2500 100 1000 ms
18.4 Variador - Freno Cerrado 0 2500 100 1000 ms
* Anotar los valores modificados, respecto a valores por defecto

PROGRAMACIÓN (21 de 49)

2.4.- AVERÍAS
2.4.1.- Ver Histórico
En este apartado tendremos acceso a las 100 últimas averías. En la pantalla LCD se muestra el
número de avería (siendo la “01” la más reciente), el código y la fecha. Al pulsar INTRO se muestra la
descripción de la avería.

[Link].- Código de Avería

Informa del código de la avería (consultar la Tabla de Descripción de Averías).

[Link].- Descripción
Breve descripción del fallo correspondiente al código de la avería.

[Link].- Tipo de Rearme

Indica el tipo de rearme de esta avería, que puede ser automático o manual. En el rearme
automático, una vez solucionada la causa de la avería, el ascensor continúa funcionando con normalidad.
En algunos casos, previamente se posiciona en la planta más baja. En el caso del rearme manual, después
de solucionada la causa de la avería, para que el ascensor vuelva a funcionar normalmente es necesario
aplicar un reset, que consiste en quitar la alimentación a la placa base (desconectar fusible F1 en eléctricos,
F3 en óleos), suministrarla nuevamente y pulsar la tecla RESET cuando se nos pregunte a través de la
pantalla LCD.

[Link].- Fecha
Fecha en que se produjo la avería.

[Link].- Hora
Hora en que se produjo la avería.

[Link].- Planta
Informa la planta donde se encontraba la cabina en el momento de producirse la avería.

[Link].- Destino de la Cabina

Informa en caso de tener llamadas, indica al lugar donde se dirigía la cabina.

[Link].- Sentido de la Cabina

Informa si la cabina iba en subida o en bajada.

[Link].- Velocidad
Informa si la cabina iba en velocidad rápida o lenta.

[Link].- Puertas
Indica el estado de las series de puertas al producirse la avería.

[Link].- Funcionamiento
Indica modo de funcionamiento al producirse la avería. Puede ser inspección, normal o
reconocimiento.

[Link].- Maniobras
Indica el número de viajes realizados por la maniobra desde la avería anterior.

2.4.2.- Borrar Histórico

En este apartado borraremos el histórico de averías.

PROGRAMACIÓN (22 de 49)

2.4.3.- Bloqueos
Esta opción permite activar los bloqueos de la maniobra siempre que tengamos activado el PIN 1 y
PIN 2. Los bloqueos afectarán a las averías 53, 57, 67. Si se produce alguna de estas averías con los
bloqueos activos, para rearmarlos no bastará con pulsar RESET al conectar la corriente, sino que habrá que
hacerlo por menú en el apartado Rearme Avería. Para activar los bloqueos es necesario introducir el PIN 1.

2.4.4.- Rearme Avería

Será necesario entrar en este apartado para poder rearmar la avería siempre que se haya activado
el PIN 1 y PIN 2.

2.4.5.- Fallo 53
Podremos seleccionar si el rearme de la maniobra ante una avería en serie de seguridades sea
automático o manual. Por defecto, el rearme es manual.

PROGRAMACIÓN (23 de 49)

2.4.6.- Tabla de Descripción de Averías

CÓD. DESCRIPCIÓN REARME LOCALIZACIÓN DE LA AVERÍA

50 Entrada en inspección Conmutador de Inspección activado.

Fusible de series abierto (F5 en eléctricos, F8 en hidráulicos).

51 Fallo en tensión series (110V) Auto Térmico 3VF disparado (ver tipo de alarma en la pantalla del variador de frecuencia).
Contacto AC-AC abierto (centrales oleodinámicas GMV con válvulas NGV).

52 Fallo en tensión maniobra (24Vcc) Auto Fusible de maniobra abierto (F4 en eléctricos, F9 en hidráulicos).

Comprobar las serie de final de carrera, aflojamiento, acuñamiento, stop y limitador de

53 Serie de seguridades abierta Auto/Manual*
velocidad.
Paradores de cambio de velocidad superior Comprobar en el cuadro de maniobra los leds indicadores de paradores 24 y 25:
e inferior abiertos. • Planta inferior: 24 encendido, 25 apagado.
54 Paradores de paro en pisos superior e Auto • Plantas intermedias: 24 y 25 encendidos.
inferior abiertos. (Para maniobra de 1 • Planta superior: 25 encendido y 24 apagado.
velocidad) Si esta secuencia no es correcta comprobar los paradores y las conexiones.
Se produce si durante el cambio de velocidad en un extremo, encuentra el detector en
55 Error detector de paro Auto/Man
contacto abierto. Comprobar el detector o hilo de manguera plana. Indicador: led 21.

56 Error tipo de ascensor Manual La selección del tipo de ascensor no coincide con la maniobra a instalar.

El detector de cambio de velocidad no genera pulsos.

57 Máximo tiempo recorrido Manual*
El ascensor no se desplaza.

58 Máximo tiempo recorrido lenta Auto No encuentra el imán de paro o se descorrige por error en los imanes de cambio.

Contacto pulsador, manguera o contacto operador abiertos.

59 Error de reapertura cerrando puertas Auto
Fotocélula.

60 Paro de maniobra por falta de inspección Manual Excede número de maniobras sin conmutar a inspección. Activar/desactivar revisión.

Comprobar fusible F2 en la placa base.

Error módulo entradas/salidas
61 Auto Comprobar conexionado de la placa llamadas con la placa base.
Placa llamadas(K2-64275)
Placa de llamadas averiada.

PROGRAMACIÓN (24 de 49)

 La serie de puertas de cabina o la serie cerrojos no conecta al cerrar las puertas de
62 Error en serie cerrojos o puertas de cabina Auto
cabina.
1V-2V: Contactor subir o bajar no conecta.
3VF: Contactor CK1 no conecta
A-D: Contactor subir o válvula bajar no
63 Auto/Man Comprobar el estado del contactor y de los contactos auxiliares
conecta.
E-T: Contactor E-T o válvula de bajar no
conecta.
1V-2V: Contactor rápida o lenta (o CP) no
conecta
3VF: Contactor CK2 no conecta
64 A-D: Contactor CP o válvula de subir no Auto/Man Comprobar el estado del contactor y de los contactos auxiliares
conecta
E-T: Contactor CP o subir o válvula de
subir no conecta.
1V-2V: Contactor subir o bajar enclavado.
3VF: Contactor CK1 enclavado
A-D: Contactor subir o válvula bajar
65 Auto Comprobar el estado del contactor y de los contactos auxiliares
enclavado.
E-T: Contactor E-T o válvula de bajar
enclavado.
1V-2V: Contactor rápida o lenta (o CP)
enclavado.
3VF: Contactor CK2 enclavado.
66 A-D: Contactor CP o válvula de subir Auto Comprobar el estado del contactor y de los contactos auxiliares
enclavado.
E-T: Contactor CP o subir o válvula de
subir enclavado.

67 Paro por número de maniobras Manual* Excede máximo número de maniobras.

En marcha serie de puertas exteriores Contacto de la primera serie puertas semiautomáticas falla cuando el ascensor está
68 Auto
abierta. en marcha.
En marcha serie de cerrojos de cabina o Contactos de puertas de cabina o cerradura puertas exteriores fallan cuando el
69 Auto
exterior ascensor está en marcha.
Error en los detectores de cambio de
No cuenta alguna pantalla.
velocidad (En maniobras 2V o 3VF).
Detector averiado.
70 Colocación errónea de los biestables, en Auto
Detector conectado en contacto cerrado.
maniobras con posicionamiento por
Hilo de manguera.
encoder de hueco.
PROGRAMACIÓN (25 de 49)
 Error detector de paro (En Eléctricos con No cuenta alguna pantalla de paro.
71 cambio de velocidad por tiempo) o en los Auto Detector averiado.
detectores DS o DB (En Hidráulicos)
Paro por sonda temperatura del operador
72 de puertas, error en el teléfono o activación Auto Borne 20-TP activado o borne detector sísmico activado
del sensor sísmico
Contacto sonda motor 20-32 abierto.
Exceso temperatura motor o cuarto
73 Auto PTC colocada en bobinado motor abierta.
máquinas.
Sonda cuadro maniobra.
Error en módulo de nivelación
74 Manual Comprobar el circuito de nivelación con puertas abiertas
(Ascensores Hidráulicos).

75 Operación de rescate Auto Falta de alimentación en la maniobra. Señal de rescate activada

Alimentación maniobra.
76 Conexión / desconexión Fusible general F1.
Transformador.

77 Error comunicación CAN-EXT Auto Comprobar la correcta conexión de hilos de comunicación CAN en exteriores.

78 Error comunicación CAN-CAB Auto Comprobar la correcta conexión de hilos de comunicación CAN en cabina.

79 Error de incompatibilidad Auto Incompatibilidad entre placas de maniobra

Exceso de carga activado borne 20-23

80 Exceso de carga Auto
Pesacargas.

81 Pisadera móvil Auto Contacto pisadera móvil cabina activado borne 20-35. Hilo manguera.

(*) Si los bloqueos están activados deberá introducirse el PIN para rearmar la avería.

PROGRAMACIÓN (26 de 49)

2.5.- MANTENIMIENTO
2.5.1.- Cambio de Velocidad
Sólo afecta a eléctricos 2V o 3VF.
En este apartado podremos escoger entre:
• Cambio de velocidad por tiempo, para ascensores 2V o 3VF sin imán de cambio, sólo de paro.
• Cambio de velocidad por imanes o pantalla (valor por defecto).
Para ajustar el cambio de velocidad por tiempos se deben modificar los parámetros “tiempo de
lenta” y “tiempo de arranque”. Ver apartado [Link] para más detalles.

2.5.2.- Puerta Automática

[Link].- Funcionamiento
En este apartado podremos escoger el modo de funcionamiento de la puerta automática de cabina a
nivel de piso, con el ascensor en calma. Permite escoger entre las siguientes opciones:
• Normalmente Abierta (valor por defecto).
• Normalmente Cerrada
• Bloqueadas: En esta acción el operador no funcionará y en la pantalla de la placa visualizaremos
“puertas bloqueadas”.
• Mixta: Planta principal y sótanos normalmente cerradas, el resto normalmente abiertas.

[Link].- Final Carrera

Se debe seleccionar si los finales de carrera de las puertas (bornes 29 y 30 para los finales de
carrera de cerrar y abrir respectivamente) deben hacer caer las órdenes de cerrar y abrir (modo activado)
que da la maniobra o no. La configuración de esta función depende del tipo de operador de la instalación.
El valor por defecto para placas base K2 es activado, para placas ADVANCED K2 es desactivado.

2.5.3.- Reapertura
En este apartado podemos escoger el tipo de contacto de la reapertura, así como seleccionar las
fotocélulas 1 y 2 para dobles embarques para que la maniobra ignore la fotocélula del embarque que no
actúa en un determinado piso.

[Link].- Contacto
Podemos seleccionar entre Abierto o Cerrado (valor por defecto Cerrado). Este valor afecta a la
señal de reapertura y a las fotocélulas 1 y 2.

[Link].- Fotocélula 1
Podemos seleccionar si queremos trabajar o no con la fotocélula 1 (valor por defecto desactivado).

[Link].- Fotocélula 2
Podemos seleccionar si queremos trabajar o no con la fotocélula 2 (valor por defecto desactivado).

2.5.4.- Configurar Llamadas

[Link].- Máximo Número de Llamadas
En este apartado podremos seleccionar el máximo número de llamadas registradas por cabina en
maniobras selectivas, de tal forma que la maniobra no admitirá nuevos registros hasta no haber completado
algún servicio a las llamadas ya registradas.
Además, la maniobra incorpora un sistema anti vandálico consistente en que se borran todas las
llamadas registradas si tras 4 viajes no se ha conmutado la fotocélula o se ha abierto la serie de puertas.

[Link].- Cancelación de Llamada

La activación de esta opción permite borrar llamadas de cabina una vez que éstas se encuentran
registradas. Al accionar un pulsador de cabina, si la llamada no se encuentra registrada, ésta se registrará.
Si se acciona el pulsador de una planta ya registrada, ésta se borrará.
PROGRAMACIÓN (27 de 49)
 La activación de este parámetro únicamente tiene efecto en maniobras con comunicación CAN con
cabina (instalaciones mixtas o CAN total), no en instalaciones estándar hilo a hilo.
Por defecto, esta opción viene desactivada.

2.5.5.- Pulsador de Llamar

En este apartado podremos seleccionar la planta a la que queremos enviar la cabina. Además
podremos utilizar los pulsadores de revisión de la placa para realizar las llamadas a los extremos cuando el
conmutador se encuentra en la posición NORMAL. El pulsador de subir para realizar la llamada al piso más
alto, pulsador de bajar para el piso más bajo.

2.5.6.- Tráfico Automático

Este sistema permite realizar pruebas sin necesidad de realizar llamadas, realizando la maniobra
viajes automáticamente. Si activamos este parámetro en la pantalla de la placa nos aparecerá “tráfico
automático”. La maniobra realizará 12 viajes y parará 5 minutos para evitar que el térmico desconecte,
seguidamente comenzará un nuevo el ciclo. Hay tres opciones:
• Desactivar: Desactiva la opción Tráfico Automático.
• Activar Aleatorio: La maniobra realizará llamadas aleatoria
• Activar Secuencial: La maniobra realizará llamadas de piso a piso.

2.5.7.- Número de Viajes

En esta opción podremos seleccionar ver diferente opciones relacionadas con el número de viajes
de la maniobra.

[Link].- Total de viajes

Visualizaremos el número total de viajes que lleva realizada la maniobra.

[Link].- Bloqueo por Número de Maniobras

Introduciremos el número deseado de viajes que realizará la maniobra antes de quedar bloqueado
con el fallo 67. Para que este parámetro tenga efecto deberán activarse los bloqueos (ver
apartado “Bloqueos”).

[Link].- Bloqueo por no Inspección

En esta opción podremos introducir el número de maniobras que puede realizar el ascensor sin
entrar en inspección. Si se sobrepasa este número la maniobra permanecerá bloqueada con fallo 60 hasta
que se pase a modo inspección.

2.5.8.- Seguridad
[Link].- Cambio de PIN
En este apartado podremos cambiar el PIN de acceso a la maniobra. Disponemos de PIN 1
(acceso master) y el PIN 2 (acceso operario). La activación de los pines es un requisito para poder activar
los bloqueos o trabajar con firma electrónica.
Por defecto los pines vienen desactivados (programados a 0000). En función de la programación del
PIN 1 o del PIN 2 tenemos las siguientes opciones:
• PIN 1 y PIN 2 desactivados (programados a 0000). Se podrá acceder libremente al menú de
configuración y cambiar cualquier parámetro.
• PIN 1 y PIN 2 programados (su valor debe ser diferente). Para entrar en el menú de configuración
se requerirá un pin. Se podrá acceder tanto con el PIN 1 como con el PIN 2. Para activar los
bloqueos, crear una nueva firma, o cambiar los pines de acceso será necesario entrar con el PIN 1.
• PIN 1 programado y PIN 2 desactivado. Se podrá entrar en el menú de configuración libremente. Si
se quieren cambiar los códigos de acceso habrá que introducir el PIN 1.
Al desactivar los códigos de acceso, volviéndolos a programar a 0000, tanto los bloqueos como la
firma electrónica de la placa base, si estuvieran programados, se desactivarán.

PROGRAMACIÓN (28 de 49)

[Link].- Firma Electrónica
La firma electrónica consiste en un código de 4 cifras utilizado en la comunicación CAN entre la
placa base y los distintos periféricos de la maniobra. Para que la comunicación a través del bus CAN sea
efectiva todas las placas deberán tener programadas la misma firma.
Por defecto, el valor de la firma es 0000. Al cambiar este parámetro, se modifica tanto en la placa
base como en el resto de periféricos conectados al bus CAN. Para trabajar con firma electrónica es
necesario tener activados los pines de acceso (PIN 1 y PIN 2).
• Crear Firma: esta opción permite crear o modificar una firma ya existente. Deberemos indicar la
Firma Actual programada en la maniobra y la Firma Nueva que se desea programar. Para acceder a
esta opción deberemos entrar en el menú de configuración de la placa base con el PIN 1.
• Traspasar Firma: esta opción permite programar la firma de un periférico inicialmente sin firma
traspasándole la firma que tenga programada la placa base (sin necesidad por parte del operario de
conocer dicha firma).
• Resultado: podemos ver el resultado al aplicar cualquiera de las opciones anteriores Crear Firma o
Traspasar Firma. En primer lugar aparece el número de placas que han podido modificar su firma, a
continuación la cantidad de placas que ya tenían programada la firma indicada, y por último el
número de placas que no se han firmado porque la Firma Actual no correspondía con la indicada.

2.5.9.- Restaurar
En este apartado volveremos a programar la maniobra con todos los valores por defecto.

2.5.10.- Cambio de Idioma

En este apartado podremos seleccionar entre varios idiomas.

2.5.11.- Gong
En esta opción podemos configurar diferentes opciones respecto al funcionamiento de la señal de
gong.

[Link].- Funcionamiento
En esta opción podremos seleccionar el funcionamiento de la señal del gong, las opciones son las
siguientes:
• Desactivado (valor por defecto).
• Cambio Velocidad: señal de gong asociada al cambio de velocidad para anunciar que la cabina
llega a planta.
• Puertas Cabina: señal de gong asociada a la apertura de las puertas de cabina para indicar que las
puertas han abierto.

[Link].- Retardo C.V.

Si escogemos la opción de señal de gong asociada al cambio de velocidad podremos retrasar la
señal una vez haga el cambio tantos segundos como creamos necesario.

[Link].- Duración
En este apartado podremos escoger la duración de la señal de gong.

2.5.12.- Nivelación
Permite configurar el tipo de nivelación para maniobras oleodinámicas. Se puede seleccionar entre:
• Nivelación con puerta abierta.
• Nivelación con puerta cerrada (valor por defecto).

2.5.13.- Rescate 3VF

Permite configurar el tipo de rescate maniobras 3VF. Seleccionar entre las siguientes opciones:
• Desactivado (valor por defecto).
• Descompensación: sólo para maniobras con rescatador y motor Gearless. El rescate es automático
por descompensación de carga, mediante ciclos configurables de apertura y cierre del freno.
Apertura de puertas al llegar a planta. Para el ajuste de tiempos consultar el apartado Variador.

PROGRAMACIÓN (29 de 49)

 • SAI/Baterías: para maniobras con rescatador mediante accionamiento del motor. El rescate es
automático a velocidad reducida en bajada hasta llegar a nivel de piso. Apertura de puertas al llegar
a planta. Opcionalmente se puede configurar el sentido de rescate y la planta.

2.5.14.- Inspección
Se podrá seleccionar el recorrido máximo de la cabina durante la maniobra de inspección:
• Nivel de Piso (valor por defecto): el recorrido en inspección estará comprendido entre los niveles de
piso de la planta más alta y más baja.
• [Link]: el recorrido queda limitado por los cambio de velocidad en los extremos.

2.5.15.- Ajustes Oleo

[Link].- Soft Start
Se podrá activar el parámetro SOFT START y cambiar la temporización entre contactores y válvulas
en el arranque para centrales oleodinámicas que lo requieran. Por defecto está desactivado.

[Link].- Soft Stop

Se podrá activar el parámetro SOFT STOP y cambiar la temporización entre contactores y válvulas
en la parada para centrales oleodinámicas que lo requieran. Por defecto está desactivado.

[Link].- Válvula Auxiliar

En esta opción podremos seleccionar el funcionamiento de una salida auxiliar para controlar una
válvula para estas funciones:
• No utilizado (valor por defecto).
• UCM+Test: Se activa el funcionamiento de la segunda válvula de bajada. Además se activa el
autocontrol para centrales oleodinámicas con doble válvula en bajada conectadas en serie para el
cumplimiento de los puntos de la norma referidos al Movimiento Incontrolado de la Cabina (UCM).
• Válvula Inspección: Se activa el funcionamiento de una válvula de inspección para centrales que así
lo requieran.

[Link].- Home Lift

La activación de esta opción será necesaria en ascensores hidráulicos a muy baja velocidad
(0.15m/s o inferior). El posicionamiento de la cabina será con imanes tipo óleo (detectores en subida y en
bajada). Sin embargo, no se colocarán imanes para el cambio de velocidad. El cambio de velocidad se
producirá al entrar el detector de cabina en el primer imán al llegar a nivel de piso (imán de bajada cuando
la cabina sube, imán de subida cuando la cabina baja).

2.6.- FECHA Y HORA

En este apartado ajustaremos la fecha y hora.

2.7.- OTRAS OPCIONES

En este apartado podremos seleccionar diferentes opciones para mejorar las prestaciones de la
maniobra.

2.7.1.- Conteo de Pantallas

Dentro de este apartado se puede seleccionar entre dos sistemas de posicionamiento de
pantallas/imanes, para ascensores eléctricos de 2V o 3VF.
• Imanes Paro/Cambio: La maniobra utiliza un detector de paro en piso y un detector de cambio de
velocidad (valor por defecto).Ver el documento “Instrucciones Generales de Instalación”.
• Imanes Subida/Bajada: La maniobra utiliza un detector para realizar el cambio de velocidad y la
parada en piso en subida y otro detector para realizar el cambio de velocidad y la parada en piso
bajada. Ver el documento “Instrucciones Generales de Instalación”.

PROGRAMACIÓN (30 de 49)

2.7.2.- Relé Auxiliar
La maniobra dispone de un relé auxiliar que podremos utilizar de diferentes modos. Permite
seleccionar entre las siguientes opciones:
• No utilizado (valor por defecto).
• Ventilador: configura el relé auxiliar como salida para alimentar el ventilador de la máquina
(ventilación forzada).
• Luz de Cabina: configura el relé como salida para alimentar la luz de cabina.
El tiempo de actuación del relé auxiliar puede ajustarse mediante el “Tiempo de Relé Auxiliar”.

2.7.3.- Bloqueo de Teclado

En este apartado podremos activar o desactivar el bloqueo del teclado de la consola. Si el teclado
está bloqueado y queremos utilizarlo deberemos pulsar la tecla flecha arriba y seguidamente flecha
izquierda.

2.7.4.- Doble Embarque

Esta opción permite configurar la maniobra para trabajar en instalaciones donde se requiere doble
embarque. En estos casos, se recomienda la utilización de las fotocélulas 1 y 2 para distinguir si actúa
sobre un operador u otro.

[Link].- Configurar Doble Embarque

Este apartado permite seleccionar para cada uno de los pisos el operador que debe abrir. Para ello
seleccionar primero el piso, pulsar intro y seleccionar el operador, que puede ser el operador 1, el operador
2, o ambos simultáneamente.

[Link].- Todos Iguales

Aquí seleccionaremos el operador que debe abrir para todos los pisos simultáneamente.

[Link].- Doble Embarque Selectivo

Este parámetro debe activarse cuando alguno de los pisos presente doble embarque y en cabina o
exteriores, disponga de dos pulsadores de llamada, uno para cada embarque. De esta forma, al llegar la
cabina a dicho piso, abre el embarque correspondiente a la llamada registrada. Si se encuentran registradas
las dos llamadas, la maniobra abre simultáneamente los dos embarques.
Para configurar una maniobra con doble embarque selectivo se recomienda seguir los siguientes
pasos:
• Seleccionar en la maniobra el número de configuración 6, 11, 12, 14, 17 o 20 en función del número
de plantas y del tipo de instalación. En el doble embarque selectivo estas configuraciones quedan
modificadas, tal y como se muestra a continuación.
• Conectar los pulsadores de cabina y de rellano siguiendo los esquemas de configuración 6, 11, 12,
14, 17 o 20.
• Seleccionar el doble embarque. Piso a piso, se deberá indicar si debe abrir el operador 1 o 2 (si en
algún piso solo hay un embarque), o ambos (doble embarque selectivo).
• Activar el doble embarque selectivo.
• Activar las fotocélulas 1 y 2.

Para configurar el doble embarque selectivo en maniobras con comunicación CAN en cabina y
exteriores (configuraciones 21 y 22) consulte el manual del cuadro.
A continuación se muestra como quedan las configuraciones 6, 11, 12, 14, 17 y 20 cuando se activa
el doble embarque selectivo.

PROGRAMACIÓN (31 de 49)

CONFIGURACIÓN 6: Maniobra hasta 7 paradas, selectiva en bajada, con salida para display binario.

73 72 71

1 1 RELLANO R3-1 1 C1-1 1

OP1 +
2 2 R4-1 2 C2-1 2
3 3 +
R5-1 3 CABINA C3-1 3
POSICIONAL 4 4 R6-1 4 OP1 C4-1 4
5 5 R7-1 5 C5-1 5
+
6 6 +
R1-2 6 C6-1 6
7 7 R2-2 7 C7-1 7
8 R3-2 8 +
C1-2 8
RELLANO
OP2
9 R4-2 9 CABINA C2-2 9
10 R5-2 10 OP2 C3-2 10
+
11 R6-2 11 C4-2 11
12 R7-2 12 C5-2 12
+
13 A 13 C6-2 13
14 B 14 C7-2 14
15 C 15 R1-1 15
+
16 D 16 R2-1 16
DISPLAY BINARIO E
[Link]

OPCIONAL

CONFIGURACIÓN 11: Maniobra hasta 12 paradas, selectiva en bajada y con salida para display binario.

73 72 71

A 1 R9-1 1 C5-2 1 +
C1-1 1
B 2 +
R10-1 2 CABINA
C6-2 2 C2-1 2
C 3 R11-1 3 OP2 C7-2 3 C3-1 3
D 4 R12-1 4 C8-2 4 C4-1 4
DISPLAY BINARIO E 5 R1-2 5 C9-2 5 C5-1 5
+
6 R2-2 6 C10-2 6 C6-1 6
+ CABINA
7 R3-2 7 C11-2 7 C7-1 7
OP1
8 R4-2 8 C12-2 8 C8-1 8

9 RELLANO R5-2 9 +
R1-1 9 C9-1 9
10 OP2 R6-2 10 R2-1 10 C10-1 10
+
11 R7-2 11 R3-1 11 C11-1 11
12 R8-2 12 R4-1 12 C12-1 12
13 R9-2 13 RELLANO R5-1 13 C1-2 13
+
14 +
R10-2 14 OP1 R6-1 14 C2-2 14
15 R11-2 15 R7-1 15 C3-2 15
16 R12-2 16 R8-1 16 C4-2 16
[Link]

PROGRAMACIÓN (32 de 49)

CONFIGURACIÓN 12: Maniobra hasta 10 paradas, selectiva en subida y bajada, con salida para display
binario.

73 72 71

RB2-2 1 RELLANO RS4-2 1 C7-2 1 C1-1 1

+ +
RB3-2 2 EN RS5-2 2 C8-2 2 C2-1 2
SUBIDA +
RB4-2 3 RS6-2 3 C9-2 3 C3-1 3
OP2
RELLANO
RB5-2 4 RS7-2 4 C10-2 4 C4-1 4
+
EN RB6-2 5 RS8-2 5 +
RS1-1 5 CABINA C5-1 5
BAJADA RB7-2 6 RS9-2 6 RS2-1 6 OP1 C6-1 6
OP2 RB8-2 7 7 RS3-1 7 C7-1 7
RB9-2 8 RB2-1 8 RELLANO RS4-1 8 C8-1 8
+
+ EN
SUBIDA +
RB10-2 9 RB3-1 9 OP1 RS5-1 9 C9-1 9
10 RB4-1 10 RS6-1 10 C10-1 10
11 RELLANO RB5-1 11 RS7-1 11 C1-2 11
EN + +
A 12 BAJADA
RB6-1 12 RS8-1 12 C2-2 12
B 13 OP1 RB7-1 13 RS9-1 13 C3-2 13
C 14 RB8-1 14 RS1-2 14 CABINA C4-2 14
+
D 15 RB9-1 15 RS2-2 15 OP2 C5-2 15
DISPLAY BINARIO E 16 RB10-1 16 RS3-2 16 C6-2 16
+

PROGRAMACIÓN (33 de 49)

CONFIGURACIÓN 14: Maniobra hasta 6 paradas, selectiva en bajada, con salida para display binario.

73 72

CUADRO DE MANIOBRA
1 1 +
R1-1 1
2 2 R2-1 2
3 3 RELLANO R3-1 3
POSICIONAL OP1
4 4 R4-1 4
+
5 5 R5-1 5
6 6 R6-1 6
7 R1-2 7
+
8 R2-2 8

RELLANO
9 OP2 R3-2 9
10 R4-2 10
+
11 R5-2 11
12 R6-2 12
13 A 13
14 B 14
15 C 15
16 D 16
DIS PL AY BI NARI O E
P RO X.P ART IDA

OPCIONAL
INSTALACIÓN DE CABINA

20 72 H L

EDEL K2 64292
00001

20 72 CC 28 31 33 34 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
C2-2

C6-1
C3-1
C4-1
C5-1

C3-2
C1-1

C1-2
C2-2

C4-2
C5-2
C6-2
+
+

CABINA CABINA
OP1 OP2

PROGRAMACIÓN (34 de 49)

CONFIGURACIÓN 17: Maniobra hasta 13 paradas, selectiva en bajada, con salida para display binario.

73 72

CUADRO DE MANIOBRA

1 1 R4-2 1 R1-1 1
+
2 2 R5-2 2 R2-1 2
3 3 R6-2 3 R3-1 3
4 4 R7-2 4 R4-1 4
RELLANO
5 5 OP2
R8-2 5 R5-1 5
6 6 R9-2 6 R6-1 6
POSICIONAL RELLANO
7 7 R10 -2 7 R7-1 7
OP1
8 8 R11 -2 8 R8-1 8

+
9 9 R12 -2 9 R9-1 9
10 10 R13 -2 10 R10 -1 10
11 11 11 R11 -1 11
+
12 12 A 12 R12 -2 12
13 13 B 13 R13 -1 13
14 C 14 R1-2 14
+
15 D 15 R2-2 15
16 DIS PL AY BI NARI O E 16 R3-2 16
P RO X. P ART IDA

OPCIONAL

20 72 H L
INSTALACIÓN DE CABINA

EDEL K2 64292
00001

20 72 CC 28 31 33 34 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16

20 72 CC H2 L2 R R
C1-2
C2-2
C3-2
C3-1

C5-1
C6-1
C2-2

C4-1
C1-1

C7-1
C8-1

C9-1

C13 -1
C10 -1
C11 -1
C12 -1
+
+

CABINA
OP1

20 72 CC 28 31 33 34 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
C5-2
C6-2

C8-2
C9-2
C7-2
C4-2

C10 -2
C11 -2

C13 -2
C12 -2

CABINA
+

OP2

PROGRAMACIÓN (35 de 49)

CONFIGURACIÓN 18: Maniobra hasta 8 paradas, selectiva en subida y bajada, con salida para display
binario.

73 72
CUADRO DE MANIOBRA

1 1 B2-1 1 S1-1 1
+ +
2 2 B3-1 2 S2-1 2
3 3 RELLANO B4-1 3 RELLANO S3-1 3
4 4 BAJADA B5-1 4 SUBIDA S4-1 4
POSICIONAL OP1
5 5 OP1 B6-1 5 S5-1 5
+ +
6 6 B7-1 6 S6-1 6
7 7 B8-1 7 S7-1 7
8 8 8 8

9 B2-2 9 S1-2 9
+ +
10 B3-2 10 S2-2 10
A 11 RELLANO B4-2 11 RELLANO S3-2 11
B 12 BAJADA B5-2 12 SUBIDA S4-2 12
C 13 OP2 B6-2 13 OP2 S5-2 13
+ +
DIS PL AY BI NARI O D 14 B7-2 14 S6-2 14
15 B8-2 15 S7-2 15
16 16 16
P RO X. P ART IDA

OPCIONAL
INSTALACIÓN DE CABINA

20 72 H L

EDEL K2 64292
00001

20 72 CC 28 31 33 34 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
C5-2
C6-2
C7-2
C8-2
C6-1
C2-2
C3-1
C4-1
C5-1
C1-1

C7-1
C8-1

C1-2
C2-2
C3-2
C4-2
+

+
+

CABINA CABINA
OP1 OP2

PROGRAMACIÓN (36 de 49)

CONFIGURACIÓN 20: Maniobra hasta 15 paradas, selectiva en subida y bajada, con salida para display
binario.

73 72
CUADRO DE MANIOBRA

B8-2 1 B6-1 1 S3-2 1 +

S1-1 1
B9-2 2 B7-1 2 RELLANO
S4-2 2 S2-1 2
RELLANO
B10-2 3 BAJADA
B8-1 3 SUBIDA S5-2 3 S3-1 3
B11-2 4 OP1 B9-1 4 OP2 S6-2 4 S4-1 4
B12-2 5 B10-1 5 S7-2 5 S5-1 5
B13-2 6 B11-1 6 S8-2 6 S6-1 6
+ RELLANO
B14-2 7 B12-1 7 S9-2 7 S7-1 7
SUBIDA
B15-2 8 B13-1 8 S10-2 8 OP1 S8-1 8

+
9 B14-1 9 S11-2 9 S9-1 9
10 B15-1 10 S12-2 10 S10-1 10
+
P RO X.P ART IDA 11 B2-2 11 S13-2 11 S11-1 11
+
A 12 B3-2 12 S14-2 12 S12-1 12
+
B 13 B4-2 13 +
B2-1 13 S13-1 13
C 14 RELLANO B5-2 14 B3-1 14 S14-1 14
D 15 BAJADA B6-2 15 B4-1 15 S1-2 15
OP2 +
DIS PL AY BI NARI O E 16 B7-2 16 B5-1 16 S2-2 16

20 72 H L
INSTALACIÓN DE CABINA

EDEL K2 64292
00001

20 72 CC 28 31 33 34 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16

20 72 CC H2 L2 R R
C1 3-1
C1 4-1
C1 5-1
C1 0-1
C1 1-1
C1 2-1
C2-2
C3-1
C4-1
C5-1
C6-1
C1-1

C7-1
C8-1

C9-1
+

CABINA
OP1

20 72 CC 28 31 33 34 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
C1 3-2
C1 2-2

C1 4-2
C1 5-2
C1 1-2
C1 0-2
C4-2
C2-2
C3-2

C5-2
C6-2
C1-2

C7-2
C8-2

C9-2

CABINA
+
+

OP2

PROGRAMACIÓN (37 de 49)

2.7.5.- Configuración de Pisos
En este apartado configuraremos la maniobra cuando la instalación presente pisos cortos o muy
cortos.
Se entiende por piso corto, aquel piso en que en subida el cambio de velocidad se produce en el
primer imán de cambio al salir de la planta inmediatamente inferior. El piso corto solo tiene sentido en
ascensores eléctricos con imanes de cambio y paro.
Se entiende por piso muy corto aquel piso en que si el ascensor está parado en la planta inmediata
inferior, para ir a la próxima planta debe arrancar en velocidad lenta. Esta situación se puede producir en
ascensores eléctricos o hidráulicos.

Veamos un ejemplo de instalación con piso corto:

NORMAL

NORMAL

2
PISO CORTO

NORMAL

0 IMANES DE IMANES
PARO CAMBIO DE
VELOCIDAD EN
SUBIDA Y
BAJADA

PROGRAMACIÓN (38 de 49)

 Ejemplo de instalación con pisos cortos en todas las plantas. Este tipo de configuración es usual
para ascensores a alta velocidad (más de 1,6m/s). La distancia desde el imán de cambio al de paro debe
ajustarse en función de la velocidad del ascensor.

PISO CORTO

3
PISO CORTO

2
PISO CORTO

PISO CORTO

0 IMANES
IMANES
CAMBIO DE
DE PARO
VELOCIDAD EN
SUBIDA Y
BAJADA

PROGRAMACIÓN (39 de 49)

 Ejemplo de instalación con piso muy corto:

NORMAL

NORMAL

2 PISO MUY CORTO

NORMAL

0 IMANES DE IMANES
PARO CAMBIO DE
VELOCIDAD EN
SUBIDA Y
BAJADA

[Link].- Piso a Piso

Aquí podremos seleccionar para cada uno de los pisos la configuración deseada ya sea normal,
piso corto o muy corto. Para el piso 1 solo podremos configurar piso normal o piso corto, nunca piso muy
corto ya que no puede haber dos imanes de paro por debajo del parador en bajada.

[Link].- Todos Iguales

En este apartado podremos configurar todos los pisos por igual. Las opciones posibles para este
caso son normal y piso corto.

2.7.6.- Múltiplex
En este apartado se configuran diferentes parámetros relativos al funcionamiento en dúplex, tríplex
o cuádruplex. Para un correcto funcionamiento del múltiplex será necesario que todos los ascensores de la
batería tengan la misma versión de software de placa base y el mismo modo de funcionamiento.

PROGRAMACIÓN (40 de 49)

[Link].- Modo de Reparto
Es posible seleccionar dos modos de reparto de las llamadas cuando la maniobra se encuentra
funcionando en multiplex:

• Modo 1 (valor por defecto): Cuando se produce una llamada de rellano, ésta se asigna a uno de los
ascensores de la batería teniendo en cuenta la posición de las cabinas en ese momento, el sentido
de las mismas, y el sentido de la llamada (si se trata de una llamada selectiva en bajada o en
subida).
• Modo 2: Cuando se produce una llamada exterior, ésta se asigna al ascensor que esté a menos
pisos de distancia, independientemente del sentido de la llamada y del sentido que deban tomar las
cabinas.

Veamos un ejemplo. Supongamos que tenemos una instalación dúplex, ambas cabinas se
encuentran en calma, una en la planta cero y otra en la seis. Se produce una llamada exterior (selectiva en
bajada) en la planta 2.
Si está programado el modo 1, la llamada será asignada al ascensor que se encuentra en la planta
6, pues arrancará en bajada y parará a atender dicha llamada con sentido de bajada, el mismo sentido que
la llamada. La otra cabina, sin embargo, permanecerá en la planta cero, habitualmente la planta con más
tráfico en una instalación selectiva en bajada.
Si está programado el modo 2, la llamada será asignada a la cabina que se encuentra en planta
cero, pues se encuentra a dos pisos de distancia, mientras que la otra se encuentra a 4.

[Link].- Modo de Traspaso

En funcionamiento múltiplex, si las condiciones de los ascensores cambian, las llamadas de rellano
se reasignan automáticamente. Existen dos modos de funcionamiento en lo que al traspaso de llamadas
entre los ascensores de la batería se refiere:

• Modo A (valor por defecto): las llamadas de rellano se reparten entre las cabinas siguiendo unos
criterios de proximidad del modo de reparto. Si las condiciones de las cabinas cambian, el reparto
de llamadas se reasigna automáticamente, pudiendo cambiar la asignación de la cabina que atiende
una determinada llamada.
• Modo B: el criterio de reparto es el mismo que en el modo A con la diferencia de que ante posibles
cambios en las condiciones de las cabinas, una llamada no se reasignará a un nuevo ascensor si
existe otro en la batería que ya haya arrancado para atenderla, aunque haya otro ascensor en
reposo capaz de atender dicha llamada en un tiempo menor. Este modo de funcionamiento es
únicamente recomendable para instalaciones con muy poco tráfico.

[Link].- Completo Estadístico

Esta función permite obtener las características de funcionamiento de la señal de completo sin la
necesidad de instalar un pesacargas en la maniobra. Cuando la cabina atienda tantas llamadas exteriores
como haya programadas en este apartado se activará la señal de completo pasando el resto de llamadas
exteriores al resto de ascensores de la batería. La señal de completo se desactivará cuando se atiendan
llamadas de cabina, o al llegar a la planta principal.
Para desactivar esta función es necesario programar 0 (valor por defecto).
En versiones de firmware v4.2.7 o anteriores, la utilización de esta función implica no conectar ninguna
señal en el borne 28.

[Link].- Asimetría
En instalaciones múltiplex con asimetría inferior, en este apartado debe programarse el número de
pisos inferiores no existentes en esta maniobra.

[Link].- Asimétrico al Parking

En instalaciones asimétricas, esta opción permite hacer llamadas de rellano de tal forma que el
ascensor que acuda a atenderla sea uno de la batería que sí llega a los pisos inferiores asimétricos. Para
más información consultar las instrucciones de conexión en múltiplex de la maniobra K2.

PROGRAMACIÓN (41 de 49)

[Link].- Llamada Exclusiva
Esta función debe activarse en instalaciones multiplex donde se desea que a determinados pisos
acuda un ascensor en concreto, y no el que esté más cerca según los criterios de reparto y traspaso. Para
más información consultar las instrucciones de conexión en múltiplex de la maniobra K2.

[Link].- Camilleros
La función camilleros permite realizar llamadas exteriores prioritarias. Al activar el llavín de
camilleros de un piso el ascensor borrará los registros de cabina y de rellano existentes, no aceptará nuevos
registros, y acudirá lo antes posible al piso donde se ha realizado la llamada de camilleros. Una vez llegado
al destino permanecerá en esa planta sin aceptar nuevas llamadas hasta que no se desactive la llamada de
camilleros, en cuyo caso pasará a funcionar con normalidad. Para más información consultar las
instrucciones de conexión en múltiplex de la maniobra K2.

2.7.7.- Audio
Esta opción permite habilitar las funciones de audio (gong y síntesis de voz en cabina) únicamente a
determinadas horas del día. Para ello se debe seleccionar la hora de inicio y la hora de fin. Fuera de este
intervalo horario las funciones de audio estarán deshabilitadas. Si se desea que siempre estén habilitadas,
se deben programar tanto la hora de inicio como la de fin a “00:00” (valor por defecto).

2.7.8.- Bomberos
[Link].- Modo Bomberos
Esta opción permite configurar el comportamiento del ascensor durante la maniobra de bomberos
en función de las necesidades de la instalación y de la normativa aplicable. Las entradas que influyen en el
funcionamiento de la fase 1 son el borne 27 (bomberos exterior), las entradas de “bomberos alternativo” y
“detector de humos” (configurables en la placa de expansión K2-64297), y para la fase 2 el borne 33
(bomberos cabina). Además, el piso de bomberos es programable, y se puede programar un piso de
bomberos alternativo.
Los modos de funcionamiento son:
• Modo Clásico (valor por defecto): al finalizar la fase 1 el ascensor queda parado en la planta de
bomberos (o bomberos alternativa) con puertas abiertas, excepto si esta fase se inicia por la
activación del detector de humos y la maniobra está programada con puertas normalmente
cerradas, en cuyo caso quedará estacionado con puertas cerradas. La fase 2 se inicia accionando
el llavín de cabina una vez que ésta ha finalizado la fase 1 (sin retirar el llavín de rellano)
• EN81-73: bajo los requisitos de esta norma, la maniobra de bomberos únicamente constará de fase
1, quedando la cabina estacionada con puertas cerradas en la planta designada.
• EN81-72: en cumplimiento de esta norma la maniobra acabará la fase 1 estacionado en la planta
designada con puertas abiertas. No hay llavín en cabina. La fase 2 se inicia automáticamente al
accionar un pulsador de llamada de cabina. Durante la fase 2 el cierre de puertas estará
condicionado a la presión constante de una llamada de cabina, hasta que las puertas hayan cerrado
completamente. Debe programarse este modo de funcionamiento para cumplir la norma francesa
NF P 82-207.
• EN81-72 + Cabina: al igual que en la opción anterior, la fase 1 acaba en la planta designada con la
cabina estacionada con puertas abiertas. Sin embargo, para iniciar la fase 2 sí que será necesario la
activación del llavín de cabina.

Todos los modos de funcionamiento comparten estas características de funcionamiento:

• Las fotocélulas quedan anuladas al ser elementos cuyo funcionamiento puede verse alterado por la
presencia de humo.
• Durante la fase 2, la apertura de puertas estará condicionada a la presión constante sobre el
pulsador de reapertura.
• Para la vuelta al funcionamiento normal, la cabina debe estar en la planta designada, y entonces
desactivar todas las señales/llavines de cabina y/o exterior.

PROGRAMACIÓN (42 de 49)

[Link].- No-Parada
La función No-Parada permite activar una señal por piso para indicar a la maniobra la imposibilidad
de parar en algunos pisos. Al activar la señal de no-parada en algún piso, la maniobra no aceptará llamadas
de cabina o rellano de dicho piso y, en el caso de encontrarse parado en dicha planta, sería reenviado a
otro piso.
Para activar esta función será necesario activar este parámetro, seleccionando si se usarán señales
normalmente abiertas (N.O.) o normalmente cerradas (N.C.), e introducir el número de configuración 9, 10,
17 o 18. De esta manera, las configuraciones 9, 10, 17 y 18 quedan modificadas tal y como se muestra a
continuación:

CONFIGURACIÓN 9: Maniobra hasta 14 paradas, selectiva en bajada, con salida para display binario.
73 72 71

1 1 A5 1 +
R3 1 +
C1 1
2 2 A6 2 R4 2 C2 2
3 3 A7 3 R5 3 C3 3
4 4 A8 4 R6 4 C4 4
5 5 A9 5 R7 5 C5 5
6 6 A10 6 R8 6 C6 6
7 7 A11 7 R9 7 C7 7
8 8 A12 8 R10 8 C8 8
POSICIONAL
+
9 9 A13 9 R11 9 C9 9
10 10 A14 10 +
R12 10 C10 10
11 11 11 R13 11 C11 11
12 12 12 R14 12 +
C12 12
13 13 A 13 A1 13 C13 13
+
14 14 B 14 A2 14 C14 14
15 C 15 A3 15 +
R1 15
16 D 16 A4 16 R2 16
DISPLAY BINARIO E
[Link]

OPCIONAL

CONFIGURACIÓN 10: Maniobra hasta 11 paradas, selectiva en subida y bajada, con salida para display
binario.
73 72 71

1 1 +
A1 1 RS6 1 +
C1 1
2 2 A2 2 RS7 2 C2 2
3 3 A3 3 RS8 3 C3 3
+
4 4 A4 4 RS9 4 C4 4
5 5 A5 5 RS10 5 C5 5
6 6 A6 6 +
RB2 6 C6 6
7 7 A7 7 RB3 7 C7 7
8 8 A8 8 RB4 8 C8 8
POSICIONAL

9 9 A9 9 RB5 9 C9 9
+ +
10 10 A10 10 RB6 10 C10 10
11 11 A11 11 RB7 11 C11 11
12 12 A 12 RB8 12 RS1 12
+
13 13 B 13 RB9 13 RS2 13
+
14 14 C 14 RB10 14 RS3 14
15 15 D 15 RB11 15 RS4 15
16 DISPLAY BINARIO E 16 16 RS5 16

OPCIONAL

PROGRAMACIÓN (43 de 49)

CONFIGURACIÓN 17: Maniobra hasta 13 paradas, selectiva en bajada, con salida para display binario.

73 72

CUADRO DE MANIOBRA
1 1 A4 1 R1 1
+
2 2 A5 2 R2 2
3 3 A6 3 R3 3
4 4 A7 4 R4 4
NO PARADA
5 5 A8 5 R5 5
6 6 A9 6 R6 6
POSICIONAL RELLANO
7 7 A10 7 R7 7
8 8 A11 8 R8 8

+
9 9 A12 9 R9 9
10 10 A13 10 R10 10
11 11 11 R11 11
+
12 12 A 12 R12 12
13 13 B 13 R13 13
14 C 14 A1 14
+
15 D 15 A2 15
16 DI SPLA Y BIN ARIO E 16 A3 16
PROX . PART IDA

OPCIONAL
INSTALACIÓN DE CABINA

20 72 H L

EDEL K2 64292
00001

20 72 CC 28 31 33 34 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
C13
C10
C11
C12
C6
C2
C3
C4
C5
C1

C7
C8

C9
+

CABINA

PROGRAMACIÓN (44 de 49)

CONFIGURACIÓN 18: Maniobra hasta 10 paradas, selectiva en subida y bajada, con salida para display
binario.

73 72

CUADRO DE MANIOBRA
+
1 1 RB9 1 RS1 1
+
2 2 RB10 2 RS2 2
3 3 A1 3 RS3 3
4 4 A2 4 RS4 4
5 5 A3 5 RS5 5
POSICIONAL
6 6 A4 6 RS6 6
7 7 A5 7 RS7 7
8 8 A6 8 RS8 8
+

9 9 A7 9 RS9 9
10 10 A8 10 RB2 10
+ +
11 A9 11 RB3 11
12 A10 12 RB4 12
13 A 13 RB5 13
14 B 14 RB6 14
15 C 15 RB7 15
16 D 16 RB8 16
DIS PL AY BI NARI O E
P RO X.P ART IDA

OPCIONAL
INSTALACIÓN DE CABINA

20 72 H L

EDEL K2 64292
00001

20 72 CC 28 31 33 34 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
C10
C2

C4
C5
C3

C6
C7
C8

C9
C1
+

CABINA

2.7.9.- Flechas
Esta función permite configurar el funcionamiento de las flechas de dirección (bornes 78 y 79). Se
pueden configurar dos modos de funcionamiento:
• Modo 1: Las flechas indican el sentido de movimiento de la cabina. Cuando ésta llega a un piso, se
apagan, y se vuelven a encender al comenzar a cerrar puertas para atender una nueva llamada,
indicando el sentido que tomará la cabina.
• Modo 2 (valor por defecto): Con la cabina en movimiento, las flechas indican el sentido de
movimiento de la misma. Cuando la cabina llega a planta las flechas no se apagan, sino que indican
el próximo sentido de la cabina (subida o bajada), si es que éste ya se puede determinar.

PROGRAMACIÓN (45 de 49)

2.7.10.- Encoder
La maniobra EDEL K2 puede configurarse para que el posicionamiento de la cabina se realice
gracias a la utilización de un encoder. Este menú permite la activación y configuración. Para más detalles,
consultar la documentación “Posicionamiento por encoder”.

2.7.11.- Ahorro de Energía

El modo ahorro de energía permite apagar determinados elementos del cuadro y de la instalación
tras un tiempo de inactividad, para conseguir una mayor eficiencia energética.

[Link].- Modo de Funcionamiento

Permite configurar el modo de ahorro de energía.
Cuando está configurado en “Modo 1” el relé de “puertas abiertas” de la placa base cambia su
función, y se activará tras un tiempo de inactividad de la maniobra. Esto puede ser utilizado para gobernar
un contactor que apague el variador de frecuencia en maniobras 3VF.
Configurando el “Modo 2” (sólo en maniobras AdvancedK2) es una señal digital de entrada del
variador la que hace que éste entre en modo stand-by.
Además, en ambos modos de funcionamiento, los displays de rellano configurados con
comunicación CAN apagarán su retroiluminación para ahorrar energía.
La temporización de la luz de cabina es independiente a estos modos de funcionamiento.

[Link].- Tiempo de Desconexión

Permite configurar el tiempo que debe estar la maniobra inactiva para entrar en el modo ahorro de
energía. Dicho tiempo se expresa en minutos.

[Link].- Tiempo de Conexión

Cuando la maniobra sale del modo ahorro de energía para ponerse en funcionamiento se esperará
el tiempo aquí indicado hasta que vuelvan a estar listos para el funcionamiento los elementos que habían
entrado en modo sleep.

2.7.12.- Entradas NO/NC

En este apartado del menú se pueden configurar algunas entradas de la maniobra en contacto
normalmente abierto o cerrado según convenga.

[Link].- Bomberos
Se selecciona el tipo de contacto (normal abierto o normal cerrado) de las señales que afectan al
funcionamiento en modo bomberos. La configuración de este parámetro afecta simultáneamente a las
entradas:
• Bomberos de Cabina (borne 33)
• Bomberos de Exterior (borne 27)
• Bomberos Alternativo (entrada configurable)
• Detector de Humo (entrada configurable)
El valor por defecto es contacto abierto.

[Link].- TP
Se selecciona el tipo de contacto (normal abierto o normal cerrado) del borne TP (el valor por
defecto es abierto).

PROGRAMACIÓN (46 de 49)

2.8.- ENTRADAS/SALIDAS CONFIGURABLES
En las maniobras EDEL K2, gracias al módulo de expansión EDEL K2-64297, pueden configurarse
una serie de entradas/salidas cuya función puede ser seleccionada por el usuario. Por cada módulo K2-
64297 se pueden configurar 4 entradas y 4 salidas, hasta un máximo de 2 módulos por maniobra. Por tanto,
se pueden configurar hasta 8 entradas y 8 salidas, según las necesidades de la instalación. Si el switch 2
del módulo está en la posición OFF, las entradas y salidas serán la 1, 2, 3, y 4. Si está en ON se
corresponderán con la 5, 6, 7, y 8.
Todas las entradas y salidas configurables son a 24Vdc. La comunicación entre el módulo K2-64297
y la placa base de la maniobra se realiza por comunicación CAN bus, y se puede utilizar tanto en maniobras
estándar, mixtas o CAN.
Para configurar una entrada o una salida se debe ir al menú 8 E/S CONFIG., seleccionar
ENTRADAS o SALIDAS, seleccionar el número de entrada o salida que queremos configurar, y asignarle
una función. Atención, no deben programarse dos entradas diferentes con la misma función.

Conectar en el Alimentación a 24Vdc. Switch 2

conector CAN CABINA Conectar en los bornes
de la placa base 20 y 72 de la maniobra
PWR
ON
20
72 1 2

H
L
INPUTS

I1
Entradas I2
24Vdc I3
I4
OUTPUTS

O1
Salidas O2
24Vdc O3 Comunicación CAN.
O4 edel Manguera de cabina
(sólo en instalaciones con CAN en cabina)

2.8.1.- Entradas
A las entradas configurables se le pueden asignar las siguientes funciones:
• No utilizado: es la opción por defecto.
• Bomberos Alternativo: la activación de esta señal indica a la maniobra que durante la maniobra de
bomberos, la cabina no puede acudir a la planta programada como bomberos, sino que debe acudir
a la planta de bomberos alternativa. Señal normalmente abierta.
• Detector Seísmo, para instalaciones dotadas de detector sísmico. Señal normalmente cerrada.
• Detector Descarrilamiento del contrapeso. Señal normalmente cerrada.
• Posición del Contrapeso: para indicar la posición relativa de la cabina respecto al contrapeso. Si la
entrada está activa indica que la cabina está por encima del contrapeso, y viceversa.
• Exceso de Carga: Señal de exceso de carga proveniente del pesacargas
• Completo: Señal de completo proveniente del pesacargas.
• Detector Humo: Tras la activación de esta señal la maniobra acudirá a la planta de bomberos y, tras
el tiempo de cierre en reposo, quedará con puertas cerradas
• Fuera Servicio: Cuando se activa esta señal la cabina queda parada en piso, borra las llamadas
registradas, y no acepta nuevas llamadas. El piso se puede configurar.
• VIP: Cuando se activa la señal VIP la maniobra borra las llamadas registradas (cabina y exteriores)
y únicamente atenderá las llamadas que se hagan por cabina.
• Multiplex OFF: la activación de esta señal inhabilita la comunicación multiplex.
• Rescate 3VF Subida: En maniobras 3VF con rescate 3VF, activar esta entrada indica que la
maniobra de rescate debe realizarse en sentido de subida.
• Rescate 3VF Piso: En maniobras 3VF con rescate a planta impuesta indica el piso en el que debe
rescatar. Se ha de conectar un detector normalmente cerrado, se abre a nivel de piso.

PROGRAMACIÓN (47 de 49)

2.8.2.- Salidas
A las salidas configurables se le pueden asignar las siguientes funciones:
• No utilizado: es la opción por defecto.
• Fuera de Servicio: se activará indicando una avería en el ascensor.
• Nivelación 3VF: la activación de esta función en una salida, y la configuración de imanes de subida
y bajada en maniobras 3VF, activará la nivelación con puerta abierta en este tipo de maniobras.
• Alarma EN-[Link] salida para conectar la alarma acústica según la norma EN 81:72.
• Seísmo-Desconexión: Salida para activar un dispositivo que desconecte la maniobra ante la
actuación en caso de seísmo.
• Inspección: Indica que la maniobra está en modo Inspección.

PROGRAMACIÓN (48 de 49)

2.9.- COPIA DE DATOS
Este menú sólo se encuentra disponible en placas ADVANCED K2. Nos permitirá crear o restaurar
copias de los parámetros programados en una placa base. Esto será especialmente útil para crear copias
de seguridad de los valores programados, para poder ser luego restaurados en caso de cambio de placa
base.
Las copias de datos se almacenarán en la memoria interna de la consola ADVANCED K2. Para ello
la consola deberá tener una versión v2.0 o posterior. Para conocer la versión de firmware de la consola,
quitar la corriente, volver a conectarla y en la pantalla aparecerá inmediatamente la versión:

EDEL ELECTRONICA
Cons. v2.0

Para acceder a este menú será necesario quitar corriente, volver a conectarla, y entrar en el menú.
Quedan fuera de la copia de datos los PINES, bloqueos, número de viajes, etc.

2.9.1.- Guardar
Permite hacer una copia de seguridad de los datos programados en la placa base en la memoria de
la consola.
Placa Base ➔ Consola

2.9.2.- Restaurar
Permite restaurar una copia de datos previamente guardada en una consola, en una nueva placa
base.
Consola ➔ Placa Base

PROGRAMACIÓN (49 de 49)