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Diagnóstico del Sistema de Inyección Diesel

Este documento presenta información sobre el diagnóstico y mantenimiento del sistema de inyección diesel de riel común. Explica que cuatro fabricantes principales producen las bombas de alta presión y describe los tipos de bombas Bosch CP1, CP2 y CP3, así como las bombas DENSO HP0, HP1, HP2 y HP3. También cubre el funcionamiento del regulador de presión, desactivador del tercer pistón y el sensor FRP o sensor de presión de riel.

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Diagnóstico del Sistema de Inyección Diesel

Este documento presenta información sobre el diagnóstico y mantenimiento del sistema de inyección diesel de riel común. Explica que cuatro fabricantes principales producen las bombas de alta presión y describe los tipos de bombas Bosch CP1, CP2 y CP3, así como las bombas DENSO HP0, HP1, HP2 y HP3. También cubre el funcionamiento del regulador de presión, desactivador del tercer pistón y el sensor FRP o sensor de presión de riel.

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GRUPO 01

Realizar el Diagnóstico y
Mantenimniento del Sistema de
Inyección Diesel de Riel Comun

Mecánico Automotriz
INTEGRANTES:

AVILA VILLANUEVA William Javier

BRICEÑO VALLE Santiago Jhonatan

CASTILLO AMAO Jose Walter

MENDOZA ANGULO Diego Berty

ORTEGA LEON Gustavo Alberto

[Link]
BOMBAS DE ALTA PRESION
Cuatro son los principales fabricantes de
bombas: Bosch, Delphi, Siemens y Denso.
Su misión es acumular a alta presión en la
rampa el combustible que llega del depósito.

La baja presión puede llevar o no una bomba


eléctrica, dependiendo de si son o no auto-
aspirantes. El sistema de baja presión
alimenta la bomba de alta, que lo acumula en
la rampa. Hay un sobrante de combustible que
es fundamental para la lubricación y
refrigeración del sistema, que irá al retorno.

[Link]
TIPOS:
Bomba Common rail Bosch CP 1 / CP 2 / CP 3
Las bombas de alta presión Bosch del tipo
CP1 han sido las primeras aplicaciones en el
mercado.

CP 1- Constituida por un solo Pistón, el 100%


del caudal lo maneja un sólo pistón.
La reparación es más económica.

CP 2 - Constituida por 2 pistones, el caudal lo


maneja 50% cada pistón

CP 3 - Constituida por 3 Pistones, cada pistón


maneja 33.3% del caudal emitido por la
bomba que abastece el combustible al
sistema de alta presión.

[Link]
[Link]
DENSO HP0 / HP1 / HP2 / HP3
La bomba comprime el combustible y lo
envía hasta el riel común mediante un
conducto de alta presión para todos los
inyectores. Desde ahí el combustible se
distribuye en cada inyector que, a su vez,
lo inyecta en la cámara de combustión
del cilindro

[Link]
DELPHI CR SIEMENS VDO
FUNCIONAMIENTO
FUNCIONAMIENTO REGULADOR DE PRESION
FUNCIONAMIENTO DESACTIVADOR TERCER PISTON
Sensor FRP o Sensor de Presión Riel
FALLAS Sensor FRP o Sensor de Presión Riel

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