UNIVERSIDAD AUTONOMA GABRIEL RENÉ MORENO

FACULTAD POLITECNICA
CARRERA CONSTRUCCIONES CIVILES

CARRETERAS CTS-502-C

TEMA:
REPLANTEO CURVA DE CARRETERA

ESTUDIANTE:
JOSE JAIME ZEBALLOS MOYA

DOCENTE:
ING. ROMULO OYOLA MORALES

FECHA:
18 AGOSTO 2020
CURVA DE CARRETERA :
El Diseño geométrico de carreteras es la técnica de ingeniería civil que consiste en situar el trazado de una
carretera o calle en el terreno. Los condicionantes para situar una carretera sobre la superficie son muchos,
entre ellos la topografía del terreno, la geología, el medio ambiente, la hidrología o factores sociales y
urbanísticos.[

❖ El primer paso para el trazado de una carretera

es un estudio de viabilidad.

❖ Determinar el lugar donde podría situarse el

trazado de la vía. Generalmente se estudian
varios corredores y se estima cuál puede ser el
coste ambiental, económico o social de la
construcción de la carretera.
GEOMETRIA :
La geometría de una carretera queda determinada en las 3 direcciones del espacio y queda fijada mediante
3 planos :

❖ La planta donde se fijan las alineaciones

horizontales.

❖ El perfil longitudinal donde se fijan las

alineaciones verticales.

❖ El perfil transversal donde se fijan los

peraltes, el bombeo y la inclinación
transversal de la rasante
ALINEACIONES VERTICALES :
Acuerdos verticales que son parábolas que unen alineaciones rectas. La razón de usar parábolas es que
son las curvas de acuerdo que permiten una mayor visibilidad según se avanza en la carretera. Los
acuerdos verticales son de dos tipos:
1. Acuerdos convexos: Aquellos cuyo punto más elevado se encuentra en el centro. Se estudia
para permitir que el vehículo tenga siempre visibilidad de una distancia por delante de él que
le permita frenar con seguridad.
2. Acuerdos cóncavos: Aquellos con la cavidad en el centro o cuyo punto más bajo se
encuentra en el centro. Sus dimensiones y características se estudian para que permita una
correcta visibilidad en condiciones nocturnas.
ALINEACIONES HORIZONTALES :
Las alineaciones horizontales o alineaciones en planta (visto desde el punto de vista superior) son de tres tipos:

1. La alineación recta: Es una línea recta.

Es la alineación más deseada, con buena
visibilidad e ideal para carreteras que
requieren amplios tramos de
adelantamiento.
2. La alineación curva o circular: Las curvas
de una carretera son circulares o sectores de
circunferencia. Cuanto mayor sea el radio
mayor será la velocidad que puedan alcanzar
los vehículos al paso por curva.

3. La alineación de transición: la clotoide es

la curva que va variando de radio según
avanzamos de longitud. Las clotoides se
intercalan entre las alineaciones rectas y las
alineaciones curvas para permitir una
transición gradual de curvatura.
CALCULO CURVA DE CARRETERA :
Simbologías :
PI ?

➢ T : Tangentes
➢ Pc : Principio de curva
➢ PT : Principio de Tangente T E T
➢ R : Radio
➢ Δ : Angulo de deflexión LC/2 LC/2

➢ CL: Cuerda larga A

➢ LC: Longitud de curvatura M

➢ E : Externa Pc ? /2
B PT
➢ M : Media CL/2 CL/2

➢ A : Mitad longitud de curvatura

➢ B : Mitad cuerda larga R ? /2 ? /2 R
➢ S : Arco unidad
➢ Gs : Grado de Curvatura
➢ Ls : Longitud ce cuerda del arco unidad
 PRIMERA PARTE : SEGUNDA PARTE:

CL/2
T

R+E

R-M
R ? /2

PI ? ? /2 PI ?
R

T E T T E T

LC/2 LC/2 LC/2 LC/2

A A

M M
? /2
Pc ? /2
B PT Pc B PT
CL/2 CL/2
CL/2 CL/2

R ? /2 ? /2 R
R ? /2 ? /2 R
Deducción de formulas por trigonometría :
- Reemplazando 1 en 2 :
1: ❖ Externa : 𝑇 1
E=( )( − 1)
tan( Δ/2) cos( Δ/2)
tan( Δ /2)=T/R
𝑇 1 − cos⁡
( Δ/2)
T = R ∗ tan( Δ /2) E=(
𝑠𝑒𝑛( 𝛥/2)
)(
cos( Δ/2)
)
𝑐𝑜𝑠⁡
( 𝛥/2)
R = TΤtan( Δ Τ2) 1
T 𝑇 ∗ cos( Δ/2) 1 − cos⁡
( Δ/2)
E=( )( )
R+E

𝑠𝑒𝑛(Δ/2) cos( Δ/2)

cos(𝛥 Τ2) = RΤ( R + E)
𝑇
R + E = RΤcos(Δ Τ2) E=( )(1 − cos⁡
( Δ/2) )
𝑠𝑒𝑛(Δ/2)
? /2
R
R E= − R factorizando 𝑇
cos(ΔΤ2) E=( )(1 − 2𝑐𝑜𝑠 2 ( Δ/4) + 1)
2𝑠𝑒𝑛(Δ/4) ∗ cos⁡
( Δ/4)
1 𝑇
E=R −1 2 E=( )(𝑠𝑒𝑛2 ( Δ/4))
cos(ΔΤ2) 𝑠𝑒𝑛(Δ/4) ∗ cos⁡
( Δ/4)
sen⁡( Δ/4) Δ
E = (T) ∗ ( ) E = T ∗ tan
cos⁡
( Δ/4) 4
2:
CL/2
❖ Ordenada Media :

R-M
Δ R−M
R Cos =
? /2
2 R

Δ
R ∗ Cos =R−M
❖ Cuerda Largo : 2

Δ C LΤ2
Sen = M = R − R ∗ Cos
Δ
2 R 2

Δ Δ
CL = 2R ∗ sen M = R 1 − Cos
2 2
• Sistema Arco - Grado:
Donde:
PI ? ➢ S : Arco unidad
➢ Gs : Grado de Curvatura
T T ➢ Ls : Longitud ce cuerda del arco unidad
S
❖ Longitud de cuerda arco unidad:
Ls

Gs S = R ∗ Gs
Ls S
Gs = SΤR =
Δ Gs
R Δ? R
1 180° Ls π ∗ R
Gs = = =
𝑅 𝜋𝑅 Δ 180°
Gs 180°
= π∗R
S πR 𝐿𝑠 = Δ
180°
• Sistema Cuerda - Grado:

?
➢ C : Cuerda
PI
➢ Gc : Grado de Cuerda
➢ Lc : Longitud de la curva
T T

C/2 Gc C/2 c
C
R sen = Gc = 2arcSen
C/2 C/2
2 R 2R
Gc/2
Gc
Gc/2 Gc/2

Relación de cuerdas a ángulos centrales:

R ? R

Ls S
=
Δ Gs
Ejemplo :
Calcular una curva circular simple con un ángulo deflexión Δ=30° y con un radio de 100m.

PI ? = 30°

T T

LC/2 LC/2

? /2
Pc PT
CL/2 CL/2

R= m
10 ? /2 ? /2 100
0m =
R
 PI ?

T T

S = 10m

Ls

Gs
R=100m

R ? =30° R
 PI ?

T T

C = 10m
C/2 C/2

Gc
Gc/2 Gc/2
R=100m

? =30° R