URBANISMO I
UNIDAD 2: CONCEPTOS SOBRE CIUDAD
ESTRUCTURA URBANA
Y SISTEMAS
S08
Logro de la sesión
Al finalizar la sesión, el estudiante conoce y comprende la
estructura urbana de una ciudad, a través de análisis gráfico.
Utilidad
Comprender la organización de las ciudades y su estructura
urbana, para identificarla en un distrito.
Saberes previos
¿Qué es estructura
urbana?
ESTRUCTURA
URBANA
El concepto de estructura urbana está referido a la relación entre los distintos
componentes de un núcleo urbano que tienen un cierto grado de estabilidad a lo largo
del tiempo, lo cual permite la permanencia y evolución de relaciones espaciales que
tienen lugar en ese núcleo urbano. Por lo que “estructura urbana” es la denominación
dada a la organización básica y permanente de los principales componentes de un
asentamiento urbano.
El urbanismo
como disciplina toma a la ciudad como objeto multidisciplinario de estudio.
El planeamiento urbano
produce acciones de ordenamiento sobre el territorio.
Estructura urbana
es el instrumento que permite expresar en un único modelo el conjunto de las
principales variables que tiene una ciudad
La Estructura Urbana es una
herramienta para definir un
modelo de ciudad sobre la cual
planificar.
En un estudio urbano nos ayuda a
establecer una interpretación de
la forma urbana, partiendo de la
localización de sus usos, sus
intensidades.
En la ESTRUCTURA URBANA la interrelación de
zonas predominantes se da través del sistema vial
Se puede decir que la
ESTRUCTURA URBANA está
principalmente constituida por
una serie de elementos físicos
destinados a la realización de
actividades distintas.
La distribución de estos
elementos en el espacio
determina la existencia de
diferentes ZONAS EN LA
CIUDAD, que corresponden a
DIVERSOS USOS DEL SUELO.
Uso de suelos
Vialidad y
transporte
Principales
Infraestructura
y servicios elementos de la
estructura urbana
Equipamiento
urbano
a.
Uso de suelo
Uso de suelos
La PLANIFICACIÓN URBANA es la herramienta con la cual el Estado define el tipo de uso que tendrá
el suelo dentro de la ciudad, asimismo determina los lineamientos para su utilización normando su
aprovechamiento.
Su ASIGNACIÓN se da a partir de sus CARACTERÍSTICAS FÍSICAS Y FUNCIONALES que tienen en la
estructura urbana, y tiene el OBJETIVO de ocupar el espacio de manera ordenada y de acuerdo a su
capacidad física (ocupación de zonas aptas para el desarrollo urbano), lo que finalmente se traduce
en un crecimiento armónico de la ciudad.
Uso de suelos
FORMA DE APLICACIÓN
Como propuesta de EXPANSIÓN O CRECIMIENTO, el Uso
establece los fines particulares a que podrán dedicarse Al conformarse áreas homogéneas
determinadas zonas, áreas y predios de un centro en la predeterminación de los usos
poblado. del suelo, se desarrolló el concepto
de ZONIFICACIÓN:
“el cual se refiere al ordenamiento
Como estudio de INTERVENCIÓN sirve para identificar los de los elementos y actividades
usos del suelo actuales en la zona estudiada para urbanas o regionales por sectores
determinar a partir de este análisis: parciales o zonas, en función de
sus características similares y con
• Los usos incompatibles que requieren el fin de lograr mayor eficacia en
modificación su utilización y funcionalidad
• Los cambios de uso y establecer las Normas de dentro de la estructura urbana”
funcionamiento de los mismos.
Uso de suelos
Vivienda Comercio Industria Equipamiento
Áreas Áreas de
Otros usos
recreativas expansión
Los usos de suelo se relacionan con las actividades que se realizan en una área
determinada de la ciudad, por lo general en cada zona hay un uso predominante que
coexiste con otro uso establecido en menor grado
Uso predominante:
Son los usos que caracterizan de una manera principal una zona, siendo plenamente permitida su
ubicación en la zona señalada.
Uso compatible:
Son los usos que desarrollan funciones que pueden coexistir con los usos
predominantes de la zona, siendo también plenamente permitida su ubicación en la zona señalada.
Uso restringido o Condicionado
Son aquellos usos que desarrollan funciones complementarias dentro de una zona
estando sujetos para su aprobación o permanencia, al cumplimiento de determinadas condiciones
establecidas previamente o bien a la presentación de un estudio detallado que demuestre que no
causan impactos negativos al entorno.
Uso no compatible
Son los usos expresamente prohibidos debido al grado de contaminación, al deterioro que pueden
ocasionar al medio urbano o ponen en peligro la vida y la salud de los habitantes.
Stato di fatto al 1941 f Stato di fatto al 1971 Stato di fatto al 2003
Stato di atto al 1941
Estudio del crecimiento histórico
Colabora en el entendimiento de las causas del desarrollo urbano.
Identifica hechos económicos, sociales y físico que puedan ser causa del desarrollo.
Con este se puede identificar indicadores y tendencias de crecimiento e intensidad en el futuro.
Densidad
DENSIDAD RURAL DENSIDAD NETA
• Para áreas rurales • Es la que considera solo
áreas de uso habitacional
• Se expresa:
• Población / Área vivienda
Habitantes/km2
DENSIDAD BRUTA
DENSIDAD URBANA
• Es la que considera áreas de
• Para áreas urbanas uso habitacional y otras
• Se expresa: Habitantes/ha áreas.
• Población / Área total
Coeficiente de
ocupación
Es la relación existente entre la superficie
construida de una edificación y la superficie del
terreno.
Tiene implicaciones en términos de costo y
rentabilidad, comodidad y habitabilidad de los
espacios, así como de aprovechamiento de los
recursos.
Varía de acuerdo con los usos del suelo y con los
usos a que se destinan las áreas construidas.
Coeficiente de Determina el área libre y Co = Superficie ocupada por
ocupación del el área ocupada. construcción (Nivel 1) / Superficie
suelo total del terreno
100 m2 200 m2 0.5
ÁREA ÁREA COEFICIENTE DE
CONSTRUIDA TERRENO OCUPACIÓN DEL
SUELO
Coeficiente de Determina el volumen de
edificación o de Co = Volumen de construcción /
Construcción existente Superficie total del terreno
utilización del
o permitido
suelo
550 m2 200 m2 2.75
ÁREA TOTAL ÁREA COEFICIENTE DE
CONSTRUIDA TERRENO EDIFICACIÓN
b.
Vialidad y transporte
Como proceso de
interacción e intercambio,
la urbanización genera
flujos de personas y bienes
que son conducidos por
vías que atraviesan el
territorio y comunican a las
ciudades entre sí tanto
como, dentro de ellas,
organizan y comunican a
los distintos sectores.
Se trata de caminos, calles,
avenidas, rutas, autopistas,
vías férreas que, de acuerdo
a su tamaño e
importancia, pueden ser
diferenciados en grandes
trazados y tramas.
Vías territoriales: trazados de escala territorial que llegan o circundan a la ciudad;
vinculan la ciudad con el territorio y organizan el crecimiento de la ciudad.
Vías primarias: calles y avenidas principales que vinculan sectores
internos de la ciudad en recorridos largos, también organizan el
crecimiento urbano.
Vías secundarias: calles y avenidas de importancia en la escala de la ciudad
que constituyen vínculos internos relevantes de la ciudad, definen bordes
entre distritos y estructuran localmente a esas áreas.
Los trazados ferroviarios tienen incorporadas instalaciones específicas, que son grandes áreas de talleres y
estaciones, y, como expresión de su origen industrial, también están vinculados con instalaciones fabriles y
puertos. Por otro lado, en las grandes ciudades, las estaciones de tren han sido el núcleo de concentración
de urbanización que definió barrios o hasta localidades completas.
En el nivel local, en que las tramas viarias son relevantes, los trazados jerárquicos son:
• Vías terciarias: calles sólo relevantes en la escala local, dentro de un distrito (o en la escala de un
área de estudio)
• Vías peatonales
• Ciclovías.
c.
Infraestructura y
servicios
Infraestructura y servicios
Infraestructura Infraestructura
energética sanitaria
Infraestructura de Infraestructura de
telecomunicaciones transporte
Infraestructura Infraestructura
energética sanitaria
- Alta, mediana y baja tensión - Embalses
Redes de - Transformación, distribución Redes de - Depósitos
electricidad - Alumbrado público agua - Tratamiento
potable - Distribución
Redes de
- Calefacción urbana
distribución de - Alcantarillado
calor Redes de
- Estaciones depuradoras
- Gasoductos desagüe
- Pluviales
Redes de - Oleoductos
- Concentradoras
combustibles
- Recogida de residuos
Redes de
- Vertederos
- Presas reciclaje - Incineradoras
- Eólicas
Otras fuentes
- Térmicas
de energía - Nucleares
Infraestructura de Infraestructura de
telecomunicaciones transporte
- Caminos
Terrestre - Carreteras
Redes de telefonía - Autopistas
- Líneas de ferrocarril
Redes de televisión de - Puentes
señal cerrada
Repetidoras
Marítimo - Puertos
- Canales
Centrales
Fibra óptica
Aéreo - Aeropuertos
Celdas de telefonía celular
d.
Equipamiento urbano
Equipamiento urbano
Entre los beneficios que brindan las ciudades a sus habitantes está el acceso a servicios de salud, educación,
administración, recreación y movilidad. Los grandes equipamiento urbanos son espacios urbanos, edificios o
conjuntos edilicios en los que se desarrollan estos servicios.
Se trata de hospitales, centros de salud, escuelas, universidades, edificios gubernamentales, estaciones de
transporte, plazas, parques, entre otros. Por lo general, se trata de grandes equipamientos de gestión
pública, que definen el tipo y concentración de la urbanización a su alrededor.
En el caso de los equipamientos para la movilidad masiva, como las estaciones de ferrocarril, de
subterráneos, de ómnibus o de integración de diferentes modos de transporte, determinan la aglomeración
de actividades y el adensamiento de construcción en sus cercanías. Su impacto sobre el entorno urbano
inmediato dependerá de su jerarquía dentro del sistema de movilidad que integren y del tipo de transporte.
Por lo general, el ómnibus urbano no tiene impactos relevantes en la configuración de los
sectores por los que transita, mientras que las estaciones de subterráneos y de trenes atraen
la localización de actividades.
Es de notar, también, que muchas estaciones de transporte masivo se
construyen en relación con equipamientos, trazados principales y espacios
públicos.
CONCLUSIONES
¿Cuáles han sido las ideas principales trabajadas el día de hoy?
• Ciudades medievales como sistema rápido y eficiente de control del
territorio.
• Ciudades del renacimiento (fenómeno italiano).
• El barroco concluye un periodo en la historia de la cultura occidental
que se llama “era del humanismo”.
Datos/Observaciones
