MEJORAMIENTO DE LOS SERVICIOS DE

Informe Inicial de Compatibilidad – TRANSITABILIDAD PEATONAL Y VEHICULAR

EN LA CALLE PRINCIPAL DEL SECTOR FUNDO
Revisión de Expediente ACO, DISTRITO DE SAN MIGUEL DE ACO -
CARHUAZ - ANCASH

INDICE

1.0 RESUMEN EJECUTIVO

1.1 Objetivo
1.2 Antecedentes
1.3 Memoria descriptiva
1.4 Metodología de trabajo
1.5 Contenido del Expediente Técnico
1.6 Personal participante en la elaboración del presente Informe

2.0 TRABAJOS DE CAMPO

2.1 Verificación del Levantamiento Topográfico
2.2 Verificación de libre disponibilidad de terreno

3.0 REVISIÓN DEL EXPEDIENTE TECNICO

3.1 Disponibilidad de terreno
3.2 Inspección de campo
3.3 Planos
3.4 Especificaciones Técnicas
3.5 Metrados, Análisis de Precios Unitarios y Presupuesto
3.6 Compatibilidad de canteras y fuentes de agua
3.7 Fórmula Polinómica
3.8 Propuesta de Adicionales
3.9 Revisión de cronogramas

CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
Conclusiones
Recomendaciones

PANEL FOTOGRÁFICO

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I. RESUMEN EJECUTIVO

1.1 OBJETIVO

El presente informe tiene por objeto revisar y compatibilizar el Expediente Técnico con las
características actuales del terreno, verificando en campo los aspectos críticos y de diseño del
proyecto, que permitan anticipar y estimar los presupuestos Adicionales y Deductivos que se podría
generar durante la etapa de ejecución de la obra “MEJORAMIENTO DE LOS SERVICIOS DE
TRANSITABILIDAD PEATONAL Y VEHICULAR EN LA CALLE PRINCIPAL DEL
SECTOR FUNDO ACO, DISTRITO DE SAN MIGUEL DE ACO - CARHUAZ - ANCASH”.

1.2 ANTECEDENTES

- Con fecha día 27 de Setiembre del 2020, el Comité Especial adjudicó la Buena Pro de la
ADJUDICACIÓN DE MENOR CUANTÍA Nº 150-2020-MDSMA/CEP al CONSORCIO INTI,
para la ejecución de la obra: “MEJORAMIENTO DE LOS SERVICIOS DE
TRANSITABILIDAD PEATONAL Y VEHICULAR EN LA CALLE PRINCIPAL DEL
SECTOR FUNDO ACO, DISTRITO DE SAN MIGUEL DE ACO - CARHUAZ -
ANCASH”.
- Con fecha 24 de Setiembre del 2020 se realizó la firma del Contrato de la Licitación Publica N°
001-2020-MDSMA/CS-1° CONVOCATORIA para la ejecución de la obra:
“MEJORAMIENTO DE LOS SERVICIOS DE TRANSITABILIDAD PEATONAL Y
VEHICULAR EN LA CALLE PRINCIPAL DEL SECTOR FUNDO ACO, DISTRITO DE
SAN MIGUEL DE ACO - CARHUAZ - ANCASH”., entre la Municipalidad Distrital de San
Miguel de Aco y la empresa contratista CONSORCIO INTI.
- Con fecha 16 de Octubre del 2020, se apersonaron al terreno para suscribir el acta, de entrega
de Terreno por parte de la Municipalidad Distrital de San Miguel de Aco el Ing. Marco Rafael
Lázaro Barreto Jefe del Departamento de Desarrollo Urbano, Rural y Medio Ambiente, por
parte de la empresa contratistas el Ing° Roger Dionisio Dextre Cadillo y por parte de la
Supervisión el Ing. Yofre Donato Figuero Alvarado, luego de recorrer todo el área que es
materia de ejecución de la obra, se realizó la entrega del terreno respectiva.
- Con fecha 09 Octubre del 2020, se hizo entrega del Expediente Técnico por parte de la entidad
hacia la empresa contratista.

1.3 MEMORIA DESCRIPTIVA

1.3.1 Localización del proyecto.-

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La obra: “MEJORAMIENTO DE LOS SERVICIOS DE TRANSITABILIDAD

PEATONAL Y VEHICULAR EN LA CALLE PRINCIPAL DEL SECTOR FUNDO
ACO, DISTRITO DE SAN MIGUEL DE ACO - CARHUAZ - ANCASH”, se localiza en
el Centro Poblado Fundo Aco, Distrito de San Miguel de Aco, Provincia de Carhuaz,
Departamento de Ancash.

1.3.2 Descripción del proyecto.-

Construcción de la PAVIMENTACIÓN cuenta con un esquema integrado los cuales está

conformado por:

1° PAVIMENTACION: 4,733.70 m2
 Se pavimentará 4,733.70 m2 de vía con pavimento rígido de la calle principal, del Km 0+000 al km
0+464 el ancho de vía es 6.00m y del km 0+000 al +320 el ancho de calzada es 5.40m el cual
está ubicado del Paradero Yucyumpi hasta el final del tramo junto a la losa deportiva, la losa será
de concreto simple de f’c = 210 kg/cm2 con 0.20 m de espesor, incluye una sub-base con
material de cantera afirmado de 0.20m. Pintado de señalización en la vía. El cual se detalla a
continuación:
PAVIMENTACIÓN
Vía A (m2)

CALLE PRINCIPAL (Km: 0+000 al Km: 0+350) 2,100.00

CALLE PRINCIPAL (Km: 0+350 al Km: 0+365) 90.00

CALLE PRINCIPAL (Km: 0+365 al Km: 0+417) 312.00

CALLE PRINCIPAL (Km: 0+417 al Km: 0+464) 282.00

YUCYUMPI - LOSA DEPORTIVA (Km: 0+000 al Km: 0+063.6) 381.60

YUCYUMPI - LOSA DEPORTIVA (Km: 0+063.6 al Km: 0+320) 1,384.56

YUCYUMPI (Km: 0+000 al Km: 0+013.50) 81.00

YUCYUMPI (triangulo) 102.54

4,733.70

2° VEREDAS: 1,420.08m2

 Construcción de 1,420.08 m2 de veredas de concreto simple de f’c = 175 kg/cm2 de espesor 0.15m,
que incluye un sub-base con material de cantera afirmado de 0.10m, con acabado frotachado y
bruñado con mortero 1:2 de 1.5cm de espesor. De ancho1.20 m. Se detalla por vías:
VEREDAS
Via A (m2)

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CALLE PRINCIPAL (Km: 0+000 al Km: 0+350) 840.00

CALLE PRINCIPAL (Km: 0+350 al Km: 0+365) 36.00

CALLE PRINCIPAL (Km: 0+365 al Km: 0+417) 62.40

CALLE PRINCIPAL (Km: 0+417 al Km: 0+464) 112.80

YUCYUMPI - LOSA DEPORTIVA (Km: 0+000 al Km: 0+063.6) 76.32

YUCYUMPI - LOSA DEPORTIVA (Km: 0+063.6 al Km: 0+320) 307.68

Calle entrada -9.72

Pasaje entrada -5.40

1,420.08

 Construcción de cunetas de concreto fç=210kg/cm2 de una longitud de 590.00m.

CUNETAS
Via L (m)

CALLE PRINCIPAL  

Km: 00+000 al Km: 0+350) a la derecha TIPO 1 350.00

YUCYUMPI - LOSA DEPORTIVA  

Km: 0+ 080 al Km: 0+ 320 a la izquierda TIPO2 240.00

590.00

 Construcción de rejillas colectora.

REJILLA COLECTORA
CALLE PRINCIPAL (Km: 0+000) 6.00
CALLE PRINCIPAL (Km: 0+175) 6.00
CALLE PRINCIPAL (Km: 0+300) 6.00
CALLE PRINCIPAL (Km: 0+420) 6.00
YUCYUMPI - LOSA DEPORTIVA (Km: 0+090) 5.40
YUCYUMPI - LOSA DEPORTIVA (Km: 0+105) 5.40
YUCYUMPI - LOSA DEPORTIVA (Km: 0+320) 5.40

ALCANTARILLA TAPADA
YUCYUMPI - A CRUCE CHOPIJIRCA 21.00

3° MUROS DE SOSTENIMIENTO:
 Construcción de Muros de sostenimiento de concreto armado de fç=210kg/cm2 de una altura

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variable de 1.20 a 3.00m, Se detalla por vías:

MUROS DE SOSTENIMIENTO
Vías y alturas Largo (m)
CALLE PRINCIPAL  
0+030 - 0+040 (h=1.20) Izquierda 10.00
0+040 - 0+057 (h=2.20) Izquierda 17.00
0+080 - 0+090 (h=1.20) Izquierda 10.00
0+125 - 0+140 (h=1.20) Izquierda 15
0+190 - 0+210 (h=1.20) Izquierda 20.00
0+230 - 0+240 (h=2.20) Izquierda 10.00
0+250 - 0+260 (h=3.00) Izquierda 10.00
0+260 - 0+300 (h=2.20) Izquierda 40.00
0+300 - 0+310 (h=1.20) Izquierda 10
0+460 - 0+464 (h=1.50) Derecha 4.00
YUCYUMPI - LOSA DEPORTIVA  
0+067 - 0+085 (h=1.20) Izquierda 18.00
0+130 - 0+150 (h=1.20) Derecha 20.00
0+150 - 0+175 (h=1.50) Derecha 25
0+175 - 0+185 (h=3.00) Derecha 10.00
0+200 - 0+220 (h=2.20) Derecha 20.00
0+220 - 0+230 (h=1.20) Izquierda 10.00
0+230 - 0+240 (h=1.50) Derecha 10.00

259.00

1.4 METODOLOGIA DE TRABAJO

La metodología de trabajo puesta en práctica en esta primera etapa está basada en la premisa de
obtener las herramientas necesarias para lograr la ejecución de los trabajos dentro de los plazos
previstos, alcanzar los objetivos planteados. Para lo cual, se ha tenido la participación de
profesionales y técnicos del consorcio, quienes han revisado el expediente técnico, realizando sus
comentarios y aportes, los que forman parte del presente informe.

La revisión del Expediente Técnico consiste básicamente en:

 Verificación de Área del Trabajo: el cual ha consistido en el reconocimiento del área de trabajo y
evaluación de las estructuras existentes.

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 Revisión del Expediente Técnico: la que ha consistido en la revisión de la Memoria descriptiva,

Estudios Básicos de Ingeniería, Presupuesto de Obra, Medrados y Planos. Así como la
compatibilización del diseño geométrico del estudio con las características actuales del terreno.

1.5 CONTENIDO DEL EXPEDIENTE TECNICO

El expediente técnico de acuerdo a las bases comprende:

 Memoria Descriptiva
 Estudios de ingeniería
 Memoria de cálculos
 Especificaciones Técnicas
 Planillas de Metrados
 Costo y presupuesto
 Análisis de Costos Unitarios
 Relación y cotización de insumos
 Formula Polinomica
 Cronograma de Obra
 Planos
 Panel fotográfico

1.6 PERSONAL PARTICIPANTE EN LA ELABORACION DEL PRESENTE INFORME

Residente de Obra : Ing. Ronald Sandro Montes Callupe
Ingeniero de Seguridad : Ing° Carlos Alberto Gantú Marzano
Asistente de Obra : Ing° Javier Guerrero Tamariz
Especialista en Medio Ambiente : Ing° Carmen Sonia Bartolomé Maguiña
Especialista de Calidad y/o Programación: Ing° Roger Dionisio Dextre Cadillo

FICHA INFORMATIVA

Modalidad de Contrato : LICITACIÓN PÚBLICA Nº 001-2020-MDSMA/CS-1° CNV

Contratista : CONSORCIO INTI

Consultor de Supervisión : ING. FERNANDO JOSÉ SOLÍS MAGUIÑA

Nombre dela Obra : “MEJORAMIENTO DE LOS SERVICIOS DE

TRANSITABILIDAD PEATONAL Y VEHICULAR EN LA
CALLE PRINCIPAL DEL SECTRO FUNDO ACO,
DISTRITO DE SAN MIGUEL DE ACO - CARHUAZ -
ANCASH”

Ubicación geográfica de la obra : Departamento : Ancash

Provincia : Carhuaz

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Distrito : San Miguel de Aco

Sector : Fundo Aco

Profesionales involucrados en la
Elaboración del Proyecto : Ing. Civil Víctor Hugo Cantú Prado
CIP Nº 72978

Modalidad de Contrata de la Obra : A Precios Unitarios

Monto de Contrato de Obra : Referencial S/. 2’168,224.93

Contractual S/. 2’168,224.93

Plazo de Ejecución de Obra : 150 Días Calendarios

Fecha de Inicio de Obra : 17 de Octubre del 2020

Fecha de Término de Obra : 15 de Marzo del 2021

Residente de Obra : Ing. Ronald Sandro Montes Callupe – CIP 86224

Jefe de Supervisión : Ing. Yofré Donato Figueroa Alvarado – CIP 100018

II. REVISION DEL EXPEDIENTE TECNICO

Luego de revisar el expediente técnico y planos del proyecto, realizamos la compatibilidad con el terreno in
situ, encontrando algunas deficiencias que son necesarias mencionar para tomar decisiones en el transcurso
de la ejecución de la obra:

2.1 DISPONIBILIDAD DEL TERRENO Y LAS CANTERAS:

1. Se verificó el terreno y no se cuenta con problemas de límites de propiedades con terceros y que
no atenta contra el patrimonio cultural de la Nación, no es una zona Protegida, no existen
conflictos por la disponibilidad del terreno social y/o normativamente.

2. Pero será necesaria la coordinación con la comunidad de Fundo Aco, ya que el proyecto se
encuentran dentro de su jurisdicción.

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3. También cabe mencionar, que se ha ejecutado el cambio de la Red de Desagüe, el cual no ha

sido compactado las zanjas de excavación, de la misma manera se menciona que se va a realizar
el cambio de la red de Agua Potable, lo cual no está considerado como meta.

4. Con respecto a las canteras, se menciona el lugar de donde se va extraer el material para la
base del afirmado, el cual se encuentra a una distancia de 3.20 km (Pariahuanca).

2.2 INSPECCION DE CAMPO:

Las cantidades consideradas en el expediente técnico Aprobado, en su mayoría guardan relación con
la necesidad real, a continuación, expongo cada uno de los títulos, de acuerdo al presupuesto
aprobado:

I. PRESUPUESTO DE OBRA:

1. OBRAS PROVISIONALES, TRABAJOS PRELIMINARES Y SEGURIDAD Y SALUD

Con respecto a este ítem, cabe mencionar, que las partidas consideradas en el expediente
técnico, se encuentran compatibles con lo que se va a ejecutar en campo.

2. PAVIMENTACION DE VIAS

Con respecto a este ítem, cabe indicar que analizaremos a cada uno de sus componentes:

2.1 PAVIMENTO RIGIDO

Según la verificación en campo, y realizando la comparación con los planos del Expediente
técnico, cabe indicar que las longitudes y las áreas consideradas en el expediente técnico,
guardan concordancia con la necesidad real que se va ejecutar.

2.2 CUNETAS DE CONCRETO

2.2.1 REJILLA RECOLECTORA
Con respecto a esta partida, cabe indicar que lo indicado en los planos, y lo
encontrado en campo guarda relación con la necesidad real a ser ejecutado.

2.2.2 CUNETAS DE CONCRETO

Con respecto a esta partida, cabe indicar que lo indicado en los planos, y lo
encontrado en campo guarda relación con la necesidad real a ser ejecutado, por
lo que es compatible.

3. VEREDAS Y RAMPAS DE CONCRETO

Con respecto a esta partida, cabe indicar que lo indicado en los planos, y lo encontrado
en campo guarda relación con la necesidad real a ser ejecutado, por lo que es compatible.

4. MUROS DE CONTENCION

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Las dimensiones y metrados considerados en el expediente técnico Aprobado, en su mayoría

guardan relación con la necesidad real en campo, a continuación, presento las siguientes
deficiencias y/o errores que presenta el expediente técnico, con relación a lo evaluado en
campo.

MUROS DE SOSTENIMIENTO
Según Expediente técnico y Planos De Acuerdo a campo

Vías y alturas Largo (m) Km Largo (m) H (m)

CALLE PRINCIPAL
0+030 - 0+040 (h=1.20) Izquierda 10.00 18.50 – 38.50 20.00 1.20
0+040 - 0+057 (h=2.20) Izquierda 17.00 45.90 – 52.90 7.00 2.20
0+080 - 0+090 (h=1.20) Izquierda 10.00 94.60 – 104.60 10.00 2.20
0+125 - 0+140 (h=1.20) Izquierda 15.00
0+190 - 0+210 (h=1.20) Izquierda 20.00 181.00 – 201.00 20.00 2.20
0+230 - 0+240 (h=2.20) Izquierda 10.00 230 - 240 10.00 2.20
0+250 - 0+260 (h=3.00) Izquierda 10.00 253 – 256 3.00 1.20
0+260 - 0+300 (h=2.20) Izquierda 40.00 256 – 261 5.00 1.50
0+300 - 0+310 (h=1.20) Izquierda 10 261 – 271 10.00 2.20
271 – 276 5.00 1.50
  276- 310 34.00 1.20
0+460 - 0+464 (h=1.50) Derecha 4.00 460 - 464 4.00 1.50
YUCYUMPI - LOSA
DEPORTIVA
0+067 - 0+085 (h=1.20) Izquierda 18.00 56 - 77 21.00 2.20
77 - 92 15.00 1.50
0+130 - 0+150 (h=1.20) Derecha 20.00 108 - 130 22.00 1.20
0+150 - 0+175 (h=1.50) Derecha 25 130 - 150 20.00 2.20
0+175 - 0+185 (h=3.00) Derecha 10.00 150 - 160 10.00 1.50
0+200 - 0+220 (h=2.20) Derecha 20.00 160 - 175 15.00 2.20
0+220 - 0+230 (h=1.20) Izquierda 10.00 175 - 185 10.00 3.00
195 - 201 6.00 1.50
0+230 - 0+240 (h=1.50) Derecha 10.00 201 - 215 14.00 2.20
215 - 225 10.00 1.20
TOTAL LONGITUD DE MUROS 259.00 271.00

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Se observa una mayor longitud de muros de 12m más que del expediente técnico, la misma que
NO está contemplada dentro del metrado ni en el plano del expediente técnico, los cuales son
indispensables su construcción para cumplir con la meta del proyecto, dichas longitudes
fueron evaluados y verificados in situ al hacer el trazo y replanteo juntamente con la
supervisión.

II. PLANOS:

Según la verificación de cada uno de ellos, la mayoría de estos son compatibles con el terreno
donde se desarrolla el proyecto; básicamente con respecto al pavimentado y las veredas; solo
existiendo un error con respecto a la alcantarilla tapada; para lo cual indico:

 En el plano Planteamiento General PG-01, hace mención Alcantarilla tapada L=41.00 m,

pero en la descripción del mismo indica ALCANTARILLA TAPADA YUCYUMPI – A
CRUCE CHOPIJIRCA 21.00 m; de la misma manera indica en la memoria descriptiva del
Expediente Técnico.

ALCANTARILLA TAPADA
YUCYUMPI - A CRUCE CHOPIJIRCA 21.00

 De la misma manera, en el mismo plano indica 261.00 m de muros de sostenimiento, pero

en la memoria descriptiva indica 259.00 m de muros, y en campo de requiere una longitud
total de muros de 271.00 m, esto de acuerdo a la evaluación y nivelación, trazo y replanteo.

 De la misma manera en el plano Planta y perfil longitudinal TP 01, el plano

Planteamiento General PG-01, y el Plano de Evacuación Pluvial indica en las secciones
paradero Yucllumpi - losa deportiva

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 Como se puede observar, ambos detalles tiene discrepancias, en uno de ellos indica una
sección útil de 1.80 m y un espesor de muro de 0.20 m; mientras en el otro indica una
sección útil de 1.90 m y un espesor de muro de 0.15 m.
 En el Km 0+295 YUCYUMPI - LOSA DEPORTIVA; NO se ha considerado una alcantarilla
tapada, ya que en este punto existe un cruce de canal de regadío.

III. ESPECIFICACIONES TECNICAS:

Si comprenden a las partidas que conforman las actividades consideradas en el presupuesto de

Obra.

IV. METRADOS:

Con respecto a este ítem, cabe indicar lo siguiente:

 Los metrados guardan relación con los planos del Expediente Técnico y lo que se va
ejecutar.

 No contempla la partida ni el metrado de demolición de estructura de concreto, sobre todo

en la alcantarilla tapada, ya que en la actualidad esta tiene una sección útil de 2.00 m, y se
requiere una sección de 2.20 m para cumplir con la meta estipulada.

 De la misma manera no contempla la partida de demolición de cunetas existentes.

V. PRESUPUESTO DE OBRA y ACU:

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Con respecto a este ítem se puede mencionar lo siguiente:

 En la partida 06.03 PLAN DE MANEJO AMBIENTAL; en el ACU han colocado en los

insumos IMPLEMENTACION Y MONITOREO ARQUEOLOGICO.

 En la partida 07.01 PLAN DE MONITOREO ARQUEOLOGICO; en el ACU también

figura en los insumos IMPLEMENTACION Y MONITOREO ARQUEOLOGICO.

 Como se puede ver se está repitiendo los insumos en ambas partidas; pero esto es un error,
ya que en la partida 06.03 PLAN DE MANEJO AMBIENTAL, debe de indicar como
insumo PLAN DE MONITOREO AMBIENTAL.

VI. FORMULA POLINOMICA

Cumple con la estructura básica legal del Decreto Supremo Nº 011-79-VC y su modificatoria del
Decreto Supremo Nº 011-89-VC.

VII. CRONOGRAMA DE OBRA

 El cronograma incluido en el expediente cuenta con todas las partidas indicadas en el

presupuesto.

VIII. VERIFICACION DE OBRAS YA EJECUTADAS POR TERCEROS:

 Se ha realizado el cambio del sistema de alcantarillado, instalándose nuevos buzones y el

tendido de tuberías, cabe mencionar que no se ha realizado la compactación adecuada de las
zanjas, a la fecha por la precipitaciones pluviales se observa el asentamiento.

IX. PROPUESTA DE ADICIONALES

Se plantea las siguientes propuestas adicionales:

 El incremento de los muros de sostenimiento, como se indicó líneas arriba la longitud a

ejecutar en campo es mayor a lo planteado en el expediente Técnico, y por ende se
incrementa el movimiento de tierras.

 Adicionar la partida de demolición de estructuras de concreto.

CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

I. CONCLUSIONES

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 El Expediente técnico tiene algunas deficiencias, por omitir partidas que son
fundamentales en la ejecución de la obra, siendo necesario realizar algunos ajustes que
afectará el presupuesto de Obra.

 De la revisión de los planos, expediente técnico y su confrontación con el terreno se

concluye que es factible la ejecución del proyecto, debiendo hacerse las aclaraciones
debidas a las observaciones presentadas y absolviendo las consultas lo más pronto
posible.

 No existe compatibilidad del Expediente Técnico con respecto a los muros de

sostenimiento.

 Se requiere considerar una partida de demolición de estructuras de concreto.

II. RECOMENDACIONES

 Se deberá realizar las consultas respectivas, tanto a la supervisión y/o proyectista

respecto a las observaciones hechas según corresponde.

 Se recomienda considerar los adicionales planteados.

 Considerar el cambio de longitud de los muros de sostenimiento, ya que es de suma

importancia con la finalidad de que con el tiempo no sufra fallas el pavimento y/o
veredas.

 Es importante que durante el desarrollo de las labores en campo haya una comunicación
fluida entre el Contratista y la Supervisión a fin de agilizar y viabilizar la mejor solución
a cualquier situación que se plantee en el desarrollo de la ejecución de la Obra.

 Por todo lo expuesto líneas arriba, el suscrito recomienda que se notifique a la brevedad
posible a los responsables, para que pueda absolver las observaciones realizadas, y así
no tener dificultades durante la ejecución de la obras, siendo estas causales de
ampliación de plazo y adicionales de obra.

PANEL FOTOGRAFICO

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Verificando el ancho de vía con las autoridades, en este tramo km 0+180 existe incompatibilidad con el
plano

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La altura del muro en el km 0+160, existe incompatibilidad

Con la supervisión verificando el ancho de vía el muro de contención

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EN LA CALLE PRINCIPAL DEL SECTOR FUNDO
Revisión de Expediente ACO, DISTRITO DE SAN MIGUEL DE ACO -
CARHUAZ - ANCASH

Alcantarilla en el km0+300 no está considerado en el expediente técnico

Vista del km 0+100 el muro es incompatible

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 MEJORAMIENTO DE LOS SERVICIOS DE
Informe Inicial de Compatibilidad – TRANSITABILIDAD PEATONAL Y VEHICULAR
EN LA CALLE PRINCIPAL DEL SECTOR FUNDO
Revisión de Expediente ACO, DISTRITO DE SAN MIGUEL DE ACO -
CARHUAZ - ANCASH

Tramo incompatible del km 0+260 al km 0+0+310

Tramo incompatible del km 0+100 al km 0+220 (Yucyumpi a la losa deportiva)

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