Sistema de giro ST

Mecanismo de dirección ........................ ST-1

Advertencia y precauciones..........................ST-1
Volante........................................................ST-12
Interruptor de combinación .........................ST-17
Columna de dirección .................................ST-20
Barra de dirección.......................................ST-35
Nudillo de giro.............................................ST-37
Eje de transmisión de dirección ..................ST-37
Dirección potencial............................... ST-37
Dirección potencial......................................ST-37
Conjunto de redirector ................................ST-37
Bomba de aceite de dirección.....................ST-37
Tanque de aceite de dirección ....................ST-37
Tubo de aceite de dirección ........................ST-37 ST
 Sistema de giro - Mecanismo de dirección ST-1

Mecanismo de dirección

Advertencia y precauciones
1. Precauciones de seguridad
a. No trabajar en el borde de camino o el lugar con mucha gente, hacer lo más posible estacionarlo en
el suelo plano.
b. Asegurar la colocación de la palanca del freno de estacionamiento en la posición de
estacionamiento.
c. Fijar las ruedas con la madera triangular o la cuña, la madera triangular o la cuña deberá colocarse
a ambos lados delante y detrás del neumático, mejor fijar las ruedas traseras de ambos lados.
d. Antes de levantar la cabina, debe asegurar que no existen residuos en la cabina, no hay nadie
delante de la cabina, después de levantar la cabina.
e. Debe asegurar la instalación correcta del pasador de seguridad.
f. Cuando trabaja por debajo del vehículo, debe apagar el motor y apagar el interruptor de cerradura
de ignición.
2. Importante
a. Al oir el sonido anormal en el proceso de conducción, el pesado de imprevisto, y el fenómeno de
bloqueo, debe estacionar el vehículo de inmediato y revisarlo, identificar el fallo y solucionarlo.
b. Cuando el motor está apagado, está prohibido el giro del volante, cuando el volante está bloqueado,
no mover el vehículo, con el fin de evitar el daño del volante y de otras partes.
ST
c. En la conducción, está prohibido la reparación de cualquier parte.
d. En el proceso de reparación, al detectar el bloqueo, la flojedad y otros fenómenos anormales del
rodamiento, debe reemplazarlo.
e. En el proceso de mantenimiento, al detectar más de 3 dientes dañados de cualquier perno o tuerca,
debe reemplazarlos.
 ST-2 Sistema de giro - Mecanismo de dirección

Preparaciones
Herramientas especiales
Para reparar el conjunto de componentes, si necesita la herramienta especial, puede comprarla en la
compañía de accesorios de Foton Daimler.
Diagrama de herramienta Nombre de herramienta Descripción de herramienta

Desensamblador de bola Desmonte la bola de la varilla

Arrancador de volante Desmonte el volante

Pinzas de tubo de agua Ajustar el toe-in.

ST Pistola de lubricante de varilla de

Llene la parte a ser lubricada
presión

Mida la holgura dentada o la

Indicador dial
circunferencia

Mida la potencia neumática de

Balanza de resorte
dirección

Herramientas generales
Para reparar el conjunto de componentes, si necesita la herramienta especial, puede comprarla en la
compañía de accesorios de Foton Daimler.
Diagrama de herramienta Nombre de herramienta Descripción de herramienta

Apoye para apretar o desmontar

Alicates
el perno
 Sistema de giro - Mecanismo de dirección ST-3

Diagrama de herramienta Nombre de herramienta Descripción de herramienta

Llave de par ajustable o de

Apretar o desmontar el perno
manguito

Llave rápida y barra de conexión

Apretar o desmontar el perno
larga y corta

Pinzas de resorte Desmontaje y montaje de resorte

Desmonte y monte el eje

Pasador de cobre
transversal del nudillo universal

Desmonte y monte el eje

Martillo
transversal del nudillo universal
ST
 ST-4 Sistema de giro - Mecanismo de dirección

Parámetros técnicos
Requisitos de par
Pieza de sujeción N.m

Conjunto de columna de dirección con mecanismo

70±6
ajustable × Conjunto de eje de dirección

Cabina× conjunto de eje de dirección 12±1

Conjunto de eje de dirección de columna de dirección

con mecanismo regulable× soporte de la columna de 10±1
dirección

Conjunto de interruptor multi-funcional×cubierta

10.5±1.5
superior del volante

Tuerca de fijación del volante× eje de dirección 429.5±60.5

Conjunto de conector derecho de varilla transversal de

80±10
dirección× varilla transversal de dirección

Conjunto de la varilla transversal de dirección×pluma

220±10
de la varilla transversal de dirección derecha

Pluma de la varilla transversal de dirección×nudillo de

ST 220±10
dirección

Balancín de dirección× conjunto de la barra recta de

180
dirección

Conjunto de eje de dirección× conjunto del eje de

60±10
transmisión de dirección

Conjunto de eje de dirección× columna de dirección 60±10

 Sistema de giro - Mecanismo de dirección ST-5

Descripción general de sistema

Introducción de estructura del sistema de dirección
El sistema de dirección está compuesto por dos partes principalmente: el mecanismo de dirección y el
sistema de dirección de refuerzo.
Mecanismo de dirección
El sistema utiliza el redirector potencial integrado de bola de circulación con estructura avanzada,
rendimiento estable, fiable y durable; está equipado con la cabina volcable de techo alto; el dispositivo
nuevo de transmisión de dirección hace que el interior de la cabina es más compacto, y el uso es más
estable; puede ajustar la posición del volante en todas direcciones; el dispositivo usado de transmisión
de dirección lleva dos nudillos universales de eje transversal, ambos están por debajo de la cabina, los
dos nudillos universales esstán conectados por el eje de estría y la manga para realizar el vuelco de la
cabina.
Conjunto de conector de tirante

ST

1 Pasador abierto 6 Tazón inferior

2 Tuerca ranurada 7 Resorte

3 Pasador de bola 8 Pasador abierto

4 Guardapolvo 9 Cuerpo de conector

5 Cuenco superior 10 Enchufe

 ST-6 Sistema de giro - Mecanismo de dirección

La rosca de ambos extremos de la varilla transversal tiene diferentes direcciones de rotación, que se
mecaniza la rosca de rotación a la izquierda y la derecha, respectivamente, la rosca de rotación a la
izquierda y derecha del conector de la varilla transversal izquierda y derecha también corresponden
para atornillar y desatornillar la varilla transversal y los dos conectores al mismo tiempo, por lo que sólo
gira la varilla transversal puede ajustar el toe-in de la rueda delantera.
El pasador de bola de la varilla recta transversal está instalado el guardapolvo para garantizar el
guardapolvo y el sellado del pasador de bola; la bola del pasador de bola está mecanizada el surco de
almacenamiento de aceite.
En el proceso de conducción del vehículo, la oscilación de las ruedas delanteras debido a la operación
continua de la dirección de las ruedas delanteras y el camino desigual causará el desgaste del pasador
de bola. Todos los pasadores de bola de la varilla recta transversal compensan el desgaste del pasador
de bola liberando la pretensión del resorte. Presione el tazón hacia la bola del pasador de bola para
garantizar el contacto perfecto entre ellos.

ST
 Sistema de giro - Mecanismo de dirección ST-7

Diagrama de partes
El dispositivo de transmisión de giro

Conjunto de
dispositivo
de dirección

Dirección de ST
conducción

1 Tuerca hexagonal delgada 16 Conjunto de eje de dirección

2 Arandela de resorte liviana 17 Soporte de columna de dirección

El conjunto de eje de transmisión de

3 Conjunto de volante 18
giro
4 Cubierta superior del volante 19 Eje de transmisión de dirección

Cubierta trasera de columna de

5 20 Perno de sujeción 1
dirección
Tornillo de cabeza plana de ranura Tuerca de bloqueo hexagonal de metal
6 21
cruzada tipo 2
Tornillo de cabeza plana de ranura Yugo de eje de transmisión de
7 22
cruzada dirección
Columna de dirección con mecanismo
8 23 Perno de sujeción 2
ajustable
Válvula de aire de la columna de
9 24 Arandela de resorte
dirección
10 Perno de brida hexagonal 25 Conjunto de capucha de dirección

Clip de cubierta trasera de columna de

11 Perno de brida hexagonal 26
dirección
 ST-8 Sistema de giro - Mecanismo de dirección

Clip de cubierta delantera de columna Cubierta inferior de columna de

12 27
de dirección dirección
Cubierta delantera de columna de Protección de eje de transmisión de
13 28
dirección dirección
Tornillo autorroscante de cabeza de
14 Semental bm=1.25d 29
disco de ranura cruzada
15 Perno de brida hexagonal

ST
 Sistema de giro - Mecanismo de dirección ST-9

Tabla de fenómeno de avería

La tabla a continuación le ayudará para identificar la causa del problema, inspeccionar cada parte por
orden, reparar o reemplazarla en caso necesario.
Fenómenos de fallo Causa posible Medidas

1. Rodamiento de la columna Reemplazar el rodamiento

de dirección (daño) dañado

2. Rodamiento de la columna
Llenar el rodamiento con la grasa
de dirección (lubricación
de lubricación
mala)
Volante pesado Llenar el rodamiento cruzado del
3. Eje cruzado del nudillo
nudillo universal con la grasa de
universal (lubricación mala)
lubricación

Reemplazar el conjunto del eje

4. Eje cruzado del nudillo
cruzado del nudillo universal
universal (daño)
dañado

1. Perno de cierre (suelto) Apretar el perno suelto

2. Estría del eje de transmisión

Reemplazar el eje de transmisión
de dirección (desgaste
de dirección
Excesiva holgura libre excesivo)
ST
Reemplazar el conjunto del eje
3. Eje cruzado del nudillo
cruzado del nudillo universal
universal (daño)
dañado

1. Rodamiento de la columna Reemplazar el rodamiento

de dirección (daño) dañado

2. Rodamiento de la columna
Llenar el rodamiento con la grasa
Sonido anormal o bloqueo en la de dirección (lubricación
de lubricación
dirección mala)

3. Nudillo telescópico del eje de

transmisión de dirección Añadir la grasa de lubricación
(lubricación mala)
 ST-10 Sistema de giro - Mecanismo de dirección

Inspección en vehículo
Prueba y ajuste del volante
1. Pruebe la holgura libre del volante
a. Cuando el vehículo está estacionado, empuje la
palanca de freno de estacionamiento hasta la
posición de estacionamiento, gire el volante para
que el neumático se encuentra en la posición de
conducción recta.
b. Oscile el volante adelante y atrás bajo la presión
muy baja con el dedo y la carrera vacía no debe
exceder el límite máximo.

Ojo

Si la carrera libre es correcta, inspeccione la parte en

duda para repararla.

2. Ajuste de posición del volante

a. Ajuste el volante con el pulsador de ajuste
neumático del volante.

ST Ojo

Puede ajustar el volante en todas direcciones hasta

diferentes ángulos. Antes de ajustar el volante, debe
poner el asiento de conductor en la posición más
cómoda para facilitar el ajuste.
b. Levante el volante hasta la altura adecuada.

c. Si lo ajusta demasiado alto, puede presionar el

volante hacia abajo hasta la altura adecuada.
Sistema de giro - Mecanismo de dirección ST-11

d. Tire adentro el volante y puede hacer el volante

acercarse al conductor.

e. Si lo ajusta demasiado alto, puede empujar el

volante adelante hasta el ángulo adecuado.

ST
 ST-12 Sistema de giro - Mecanismo de dirección

Volante

Conjunto de interruptor multi-funcional(610.02.01)

Pasos de preparación
1. Apagar el interruptor general de potencia
2. Abrir la puerta
Desmontaje
3. Desmonte la cubierta superior del volante
a. Apalanque y quite la cubierta superior del
volante.

b. Desconecte el conector de arnés del interruptor

multifuncional, retire la cubierta superior del
volante.
ST

4. Desmonte el conjunto de interruptor

multi-funcional
a. Desatornille y quite con el desatornillador
cruzado los 3 pernos a la izquierda que fijan el
conjunto de interruptor multi-funcional y los 3
pernos a la derecha que fijan el conjunto de
interruptor multi-funcional, retire el conjunto de
interruptor multi-funcional.

Montaje
5. Instale el conjunto de interruptor multi-funcional
a. Coloque el conjunto de interruptor multi-funcional
en la posición correcta, apriete los 3 pernos a la
izquierda que fijan el conjunto de interruptor
multi-funcional y los 3 pernos a la derecha que
fijan el conjunto de interruptor multi-funcional con
el desatornillador cruzado.
Par: 10.5±1.5N.m
 Sistema de giro - Mecanismo de dirección ST-13

6. Instale la cubierta superior del volante

a. Conecte el conector de arnés del interruptor
multifuncional, sujete la cubierta superior del
volante.

Último paso
7. Apague la puerta
8. Encienda el interruptor general de potencia

ST
 ST-14 Sistema de giro - Mecanismo de dirección

Conjunto de volante (610.02.02)

Pasos de preparación
1. Apagar el interruptor general de potencia
2. Abrir la puerta
3. Desmonte la cubierta superior del volant(vea 610.02.01)
Desmontaje
4. Desmontar el conjunto del volante
a. Desatornille y quite la tuerca hexagonal fina que
fija el conjunto del volante, retire el conjunto del
volante.

Ojo

Cuando empieza a desatornillar, no quite de inmediato

la tuerca hexagonal fina para facilitar el retiro del
conjunto del volante. Cuando se afloja el conjunto del
volante, desatornille y quite la tuerca hexagonal fina.

Montaje
5. Instalar el el conjunto de volante.
a. Instale el conjunto del volante sobre el eje de
ST dirección, instale la arandela de resorte y apriete
la tuerca de fijación del volante.
Par: 429.5±60.5N.m

Ojo

No utilice la llave de impacto.

6. Pruebe la holgura libre del volante

a. Cuando el vehículo está estacionado, empuje la
palanca de freno de estacionamiento hasta la
posición de estacionamiento, gire el volante para
que el neumático se encuentra en la posición de
conducción recta.
b. Oscile el volante adelante y atrás bajo la presión
muy baja con el dedo y la carrera vacía no debe
exceder el límite máximo.

Ojo

Si la carrera libre es correcta, inspeccione la parte en

duda para repararla.
Sistema de giro - Mecanismo de dirección ST-15

7. Ajuste de posición del volante

a. Ajuste el volante con el pulsador de ajuste
neumático del volante.

Ojo

Puede ajustar el volante en todas direcciones hasta

diferentes ángulos. Antes de ajustar el volante, debe
poner el asiento de conductor en la posición más
cómoda para facilitar el ajuste.
b. Levante el volante hasta la altura adecuada.

c. Si lo ajusta demasiado alto, puede presionar el

volante hacia abajo hasta la altura adecuada.

ST

d. Tire adentro el volante y puede hacer el volante

acercarse al conductor.

e. Si lo ajusta demasiado alto, puede empujar el

volante adelante hasta el ángulo adecuado.
 ST-16 Sistema de giro - Mecanismo de dirección

Último paso
8. Instale la cubierta superior del volante(vea 610.02.01)
9. Apague la puerta
10. Encienda el interruptor general de potencia

ST
 Sistema de giro - Mecanismo de dirección ST-17

Interruptor de combinación

Conjunto de mango operativo izquierdo de interruptor de

combinación (610.03.01)
Pasos de preparación
1. Apagar el interruptor general de potencia
2. Abrir la puerta
3. Desmonte capucha de instrumento (vea 740.02.01)
4. Desmonte el conjunto de panel central inferior de conductor(vea 740.02.05)
5. Desmonte la cubierta superior del volante(vea 610.02.01)
6. Desmontar el conjunto del volante (vea 610.02.02)
7. Desmonte la capucha trasera de la columna de dirección (vea 610.04.04)
Desmontaje
8. Desmonte el conjunto de palanca de operación
izquierda de interruptor de combinación
a. Desconecte el conector de arnés de interruptor
de combinación.
b. Desatornille y quite los 3 tornillos que fijan el
conjunto de palanca de operación izquierda de ST
interruptor de combinación con el desatornillador
cruzado, retire el conjunto de palanca de
operación izquierda de interruptor de
combinación.
Montaje
9. Instale el conjunto de palanca de operación
izquierda de interruptor de combinación
a. Instale el conjunto de palanca de operación
izquierda de interruptor de combinación en la
posición correcta, apriete los 3 tornillos que fijan
el conjunto de palanca de operación izquierda de
interruptor de combinación con el desatornillador
cruzado.
b. Conecte el conector de arnés de interruptor de
combinación.
Último paso
10. Instale la capucha trasera de la columna de dirección(vea 610.04.04)
11. Instalar el el conjunto de volante. (vea 610.02.02)
12. Instale a cubierta superior del volante(vea 610.02.01)
13. Instale el conjunto de panel central inferior de conductor (vea 740.02.05)
14. Instale capucha de instrumento(vea 740.02.01)
15. Apague la puerta
 ST-18 Sistema de giro - Mecanismo de dirección

16. Encienda el interruptor general de potencia

ST
 Sistema de giro - Mecanismo de dirección ST-19

Interruptor de limpiaparabrisas (610.03.02)

Pasos de preparación
1. Apagar el interruptor general de potencia
2. Abrir la puerta
3. Desmonte capucha de instrumento (vea 740.02.01)
4. Desmonte el conjunto de panel central inferior de conductor(vea 740.02.05)
5. Desmonte la cubierta superior del volante(vea 610.02.01)
6. Desmontar el conjunto del volante (vea 610.02.02)
7. Desmonte la capucha trasera de la columna de dirección (vea 610.04.04)
Desmontaje
8. Desmonte el interruptor de limpiaparabrisas
a. Desconecte el conector de earnés de interruptor
de limpiaparabrisas.
b. Desatornille y quite los 3 tornillos que fijan el
interruptor de limpiaparabrisas con el
desatornillador cruzado, retire el interruptor de
limpiaparabrisas.

Montaje ST
9. Instale el interruptor de limpiaparabrisas
a. Coloque el interruptor de limpiaparabrisas en la
posición correcta, apriete los 3 tornillos que fijan
el interruptor de limpiaparabrisas con el
desatornillador cruzado.
b. Conecte el conector de earnés de interruptor de
limpiaparabrisas.

Último paso
10. Instale la capucha trasera de la columna de dirección(vea 610.04.04)
11. Instalar el el conjunto de volante. (vea 610.02.02)
12. Instale a cubierta superior del volante(vea 610.02.01)
13. Instale el conjunto de panel central inferior de conductor (vea 740.02.05)
14. Instale capucha de instrumento(vea 740.02.01)
15. Apague la puerta
16. Encienda el interruptor general de potencia
 ST-20 Sistema de giro - Mecanismo de dirección

Columna de dirección

El conjunto de capucha de dirección(610.04.01)

Pasos de preparación
1. Apagar el interruptor general de potencia
2. Abrir la puerta
3. Desmonte la cubierta superior del volante(vea 610.02.01)
4. Desmontar el conjunto del volante (vea 610.02.02)
5. Desmonte el conjunto de palanca de operación izquierda de interruptor de combinación (vea
610.03.01)
6. Desmonte capucha de instrumento (vea 740.02.01)
7. Desmonte el conjunto de panel central inferior de conductor(vea 740.02.05)
8. Desmontar el interruptor de ignición. (vea 880.02.01)
9. Desmontar el resorte de reloj
10. Desmonte el capó delantero de la columna de dirección (vea 610.04.03)
11. Desmonte la capucha trasera de la columna de dirección (vea 610.04.04)
12. Desmonte la tira de umbral de puerta delantera (vea 730.04.01)
13. Desmonte el conjunto de eje de dirección de columna de dirección con mecanismo
regulable(vea 610.04.05)

ST Desmontaje
14. Desmonte el conjunto de capucha de dirección
a. Retire el conjunto de capucha de dirección.

Montaje
15. Instale el conjunto de capucha de dirección
a. Instale el conjunto de capucha de dirección
sobre la columna de dirección.

Último paso
16. Instale el conjunto de eje de dirección de columna de dirección con mecanismo
regulable(vea 610.04.05)
 Sistema de giro - Mecanismo de dirección ST-21

17. Instale la tira de umbral de puerta delantera (vea 730.04.01)

18. Instale la capucha trasera de la columna de dirección(vea 610.04.04)
19. Instale el capó delantero de la columna de dirección (vea 610.04.03)
20. Instalar el resorte de reloj
21. Instale el conjunto de interruptor de ignición (vea 880.02.01)
22. Instale el conjunto de panel central inferior de conductor (vea 740.02.05)
23. Instale capucha de instrumento(vea 740.02.01)
24. Instale el conjunto de palanca de operación izquierda de interruptor de combinación (vea
610.03.01)
25. Instalar el el conjunto de volante. (vea 610.02.02)
26. Instale a cubierta superior del volante(vea 610.02.01)
27. Apague la puerta
28. Encienda el interruptor general de potencia

ST
 ST-22 Sistema de giro - Mecanismo de dirección

Cubierta inferior de columna de dirección (610.04.02)

Pasos de preparación
1. Apagar el interruptor general de potencia
2. Abrir la puerta
3. Desmonte la cubierta superior del volante(vea 610.02.01)
4. Desmontar el conjunto del volante (vea 610.02.02)
5. Desmonte el conjunto de palanca de operación izquierda de interruptor de combinación (vea
610.03.01)
6. Desmonte capucha de instrumento (vea 740.02.01)
7. Desmonte el conjunto de panel central inferior de conductor(vea 740.02.05)
8. Desmontar el conjunto del interruptor de ignición.(vea 880.02.01)
9. Desmontar el resorte de reloj
10. Desmonte el capó delantero de la columna de dirección (vea 610.04.03)
11. Desmonte la capucha trasera de la columna de dirección (vea 610.04.04)
12. Desmonte la tira de umbral de puerta delantera-unilateral (vea 730.04.01)
13. Desmonte el conjunto de eje de dirección de columna de dirección con mecanismo
regulable(vea 610.04.05)
14. Desmonte la columna de dirección con el mecanismo regulable(vea 610.04.06)
Desmontaje
15. Desmonte la capucha inferior de la columna de
ST
dirección
a. Retire la capucha inferior de la columna de
dirección.

Montaje
16. Instale la capucha inferior de la columna de
dirección
a. Instale la capucha inferior de la columna de
dirección sobre la columna de dirección.

Último paso
17. Instale la columna de dirección con el mecanismo regulable(vea 610.04.06)
18. Instale el conjunto de eje de dirección de columna de dirección con mecanismo
regulable(vea 610.04.05)
19. Instale la tira de umbral de puerta delantera-unilateral (vea 730.04.01)
 Sistema de giro - Mecanismo de dirección ST-23

20. Instale la capucha trasera de la columna de dirección(vea 610.04.04)

21. Instale el capó delantero de la columna de dirección (vea 610.04.03)
22. Instalar el resorte de reloj
23. Instale el conjunto de interruptor de ignición (vea 880.02.01)
24. Instale el conjunto de panel central inferior de conductor (vea 740.02.05)
25. Instale capucha de instrumento(vea 740.02.01)
26. Instale el conjunto de palanca de operación izquierda de interruptor de combinación (vea
610.03.01)
27. Instalar el el conjunto de volante (vea 610.02.02)
28. Instale a cubierta superior del volante(vea 610.02.01)
29. Apague la puerta
30. Encienda el interruptor general de potencia

ST
 ST-24 Sistema de giro - Mecanismo de dirección

Cubierta delantera de columna de dirección (610.04.03)

Pasos de preparación
1. Apagar el interruptor general de potencia
2. Abrir la puerta
Desmontaje
3. Desmonte el capó delantero de la columna de
dirección
a. Desatornille y quite los 2 tornillos que fijan la
capucha trasera de la columna de dirección y la
capucha delantera de la columna de dirección.

b. Apalanque y quite la cinta de la capucha

delantera de la columna de dirección, retire la
capucha delantera de la columna de dirección.

ST

Montaje
4. Instale el capó delantero de la columna de
dirección
a. Instale la capucha delantera de la columna de
dirección sobre la columna de dirección, sujete la
cinta de la capucha delantera de la columna de
dirección.

b. Apriete los 2 tornillos que fijan la capucha trasera

de la columna de dirección y la capucha
delantera de la columna de dirección.
 Sistema de giro - Mecanismo de dirección ST-25

Último paso
5. Apague la puerta
6. Encienda el interruptor general de potencia

ST
 ST-26 Sistema de giro - Mecanismo de dirección

Cubierta trasera de columna de dirección (610.04.04)

Pasos de preparación
1. Apagar el interruptor general de potencia
2. Abrir la puerta
Desmontaje
3. Desmonte la capucha trasera de la columna de
dirección
a. Apriete los 3 tornillos que fijan la capucha trasera
de la columna de dirección.

b. Apriete los 2 tornillos que fijan la capucha trasera

de la columna de dirección y la capucha
delantera de la columna de dirección.

ST

c. Apalanque y quite la cinta de la capucha trasera

de la columna de dirección, retire la capucha
trasera de la columna de dirección.

Montaje
4. Instale la capucha trasera de la columna de
dirección
a. Instale la capucha trasera de la columna de
dirección sobre la columna de dirección, sujete la
cinta de la capucha trasera de la columna de
dirección.
 Sistema de giro - Mecanismo de dirección ST-27

b. Apriete los 2 tornillos que fijan la capucha trasera

de la columna de dirección y la capucha
delantera de la columna de dirección.

c. Apriete los 3 tornillos que fijan la capucha trasera

de la columna de dirección.

Último paso
5. Apague la puerta
6. Encienda el interruptor general de potencia

ST
 ST-28 Sistema de giro - Mecanismo de dirección

Conjunto de columna de dirección con mecanismo ajustable

(610.04.05)
Pasos de preparación
1. Apagar el interruptor general de potencia
2. Abrir la puerta
3. Desmonte la cubierta superior del volante(vea 610.02.01)
4. Desmontar el conjunto del volante (vea 610.02.02)
5. Desmonte el conjunto de palanca de operación izquierda de interruptor de combinación (vea
610.03.01)
6. Desmonte capucha de instrumento (vea 740.02.01)
7. Desmonte el conjunto de panel central inferior de conductor(vea 740.02.05)
8. Desmontar el conjunto del interruptor de ignición(vea 880.02.01)
9. Desmontar el resorte de reloj
10. Desmonte el capó delantero de la columna de dirección (vea 610.04.03)
11. Desmonte la capucha trasera de la columna de dirección (vea 610.04.04)
12. Desmonte la tira de umbral de puerta delantera (vea 730.04.01)
Desmontaje
13. Desmonte el conjunto de eje de dirección de
columna de dirección con mecanismo regulable
ST a. Desconecte el conector de arnés de transmisión
de velocidad de rotación.

b. Desatornille y quite los 4 pernos que fijan el

conjunto de eje de dirección de columna de
dirección con mecanismo regulable y el soporte
de la columna de dirección.
 Sistema de giro - Mecanismo de dirección ST-29

c. Levante el alfombra, desatornille y quite los 5

tornillos que fijan la capucha del eje de
transmisión de dirección y el piso de la cabina.

d. Desatornille y quite los 4 pernos que fijan el

conjunto de eje de dirección.

e. Desatornille y quite 1 perno que fija el conjunto

de eje de dirección de columna de dirección con
mecanismo regulable y el conjunto de eje de
dirección, desconecte los dos, retire el conjunto
de eje de dirección de columna de dirección con ST
mecanismo regulable.

Montaje
14. Instale el conjunto de eje de dirección de columna
de dirección con mecanismo regulable.
a. Instale el conjunto de eje de dirección de
columna de dirección con mecanismo regulable
sobre la cabina, conecte el conjunto de eje de
dirección de columna de dirección con
mecanismo regulable y el conjunto de eje de
dirección, apriete 1 perno que fija los dos.
Par: 70±6N.m
b. Apriete los 4 pernos que fijan el conjunto de eje
de dirección.
Par: 12±1N.m
 ST-30 Sistema de giro - Mecanismo de dirección

c. Levante el alfombra, apriete los 5 tornillos que

fijan la capucha del eje de transmisión de
dirección y el piso de la cabina.

d. Apriete los 4 pernos que fijan el conjunto de eje

de dirección de columna de dirección con
mecanismo regulable y el soporte de la columna
de dirección.
Par: 10±1N.m

e. Conecte el conector de arnés de transmisión de

velocidad de rotación.

ST

Último paso
15. Instale la tira de umbral de puerta delantera (vea 730.04.01)
16. Instale la capucha trasera de la columna de dirección(vea 610.04.04)
17. Instale el capó delantero de la columna de dirección (vea 610.04.03)
18. Instalar el resorte de reloj
19. Instale el conjunto de interruptor de ignición (vea 880.02.01)
20. Instale el conjunto de panel central inferior de conductor (vea 740.02.05)
21. Instale capucha de instrumento(vea 740.02.01)
22. Instale el conjunto de palanca de operación izquierda de interruptor de combinación (vea
610.03.01)
23. Instalar el el conjunto de volante. (vea 610.02.02)
24. Instale a cubierta superior del volante(vea 610.02.01)
25. Apague la puerta
26. Encienda el interruptor general de potencia
 Sistema de giro - Mecanismo de dirección ST-31

Columna de dirección con mecanismo ajustable (610.04.06)

Pasos de preparación
1. Apagar el interruptor general de potencia
2. Abrir la puerta
3. Desmonte la cubierta superior del volante(vea 610.02.01)
4. Desmontar el conjunto del volante (vea 610.02.02)
5. Desmonte el conjunto de palanca de operación izquierda de interruptor de combinación (vea
610.03.01)
6. Desmonte capucha de instrumento (vea 740.02.01)
7. Desmonte el conjunto de panel central inferior de conductor(vea 740.02.05)
8. Desmontar el conjunto del interruptor de ignición.(vea 880.02.01)
9. Desmontar el resorte de reloj
10. Desmonte el capó delantero de la columna de dirección (vea 610.04.03)
11. Desmonte la capucha trasera de la columna de dirección (vea 610.04.04)
12. Desmonte la tira de umbral de puerta delantera (vea 730.04.01)
13. Desmonte el conjunto de eje de dirección de columna de dirección con mecanismo
regulable(vea 610.04.05)
Desmontaje
14. Desmonte la columna de dirección con el
mecanismo regulable
a. Extraya el resorte en el extremo superior de la
ST
columna de dirección con el mecanismo
regulable.

b. Saque el conjunto de eje de dirección, retire la

columna de dirección con el mecanismo
regulable.
 ST-32 Sistema de giro - Mecanismo de dirección

Montaje
15. Instale la columna de dirección con el mecanismo
regulable
a. Coloque la columna de dirección con el
mecanismo regulable en la posición de
instalación correspondiente, insierte el conjunto
de eje de dirección.

b. Presione adentro el resorte en el extremo

superior de la columna de dirección con el
mecanismo regulable.

Último paso
16. Instale el conjunto de eje de dirección de columna de dirección con mecanismo
ST regulable(vea 610.04.05)
17. Instale la tira de umbral de puerta delantera (vea 730.04.01)
18. Instale la capucha trasera de la columna de dirección(vea 610.04.04)
19. Instale el capó delantero de la columna de dirección (vea 610.04.03)
20. Instalar el resorte de reloj
21. Instale el conjunto de interruptor de ignición (vea 880.02.01)
22. Instale el conjunto de panel central inferior de conductor (vea 740.02.05)
23. Instale capucha de instrumento(vea 740.02.01)
24. Instale el conjunto de palanca de operación izquierda de interruptor de combinación (vea
610.03.01)
25. Instalar el el conjunto de volante (vea 610.02.02)
26. Instale a cubierta superior del volante(vea 610.02.01)
27. Apague la puerta
28. Encienda el interruptor general de potencia
 Sistema de giro - Mecanismo de dirección ST-33

Válvula de aire de la columna de dirección (610.04.07)

Pasos de preparación
1. Apagar el interruptor general de potencia
2. Abrir la puerta.
3. Desmonte la cubierta superior del volante(vea 610.02.01)
4. Desmontar el conjunto del volante (vea 610.02.02)
5. Desmonte el conjunto de palanca de operación izquierda de interruptor de combinación (vea
610.03.01)
6. Desmonte capucha de instrumento (vea 740.02.01)
7. Desmonte el conjunto de panel central inferior de conductor(vea 740.02.05)
8. Desmontar el conjunto del interruptor de ignición.(vea 880.02.01)
9. Desmontar el resorte de reloj.
10. Desmonte el capó delantero de la columna de dirección (vea 610.04.03)
11. Desmonte la capucha trasera de la columna de dirección (vea 610.04.04)
12. Desmonte el conjunto de eje de dirección de columna de dirección con mecanismo
regulable(vea 610.04.05)
13. Desmonte la columna de dirección con el mecanismo regulable(vea 610.04.06)
Desmontaje
14. Desmonte la válvula de aire de la columna de
dirección
a. Desconecte el tubo de aire de la válvula de aire
ST
de la columna de dirección, retire la válvula de
aire de la columna de dirección.

Montaje
15. Instale la válvula de aire de la columna de
dirección
a. Instale la válvula de aire de la columna de
dirección sobre la columna de dirección con el
mecanismo regulable, conecte el tubo de aire de
la válvula de aire de la columna de dirección.

Último paso
16. Instale la columna de dirección con el mecanismo regulable(vea 610.04.06)
17. Instale el conjunto de eje de dirección de columna de dirección con mecanismo
regulable(vea 610.04.05)
18. Instale la capucha trasera de la columna de dirección(vea 610.04.04)
19. Instale el capó delantero de la columna de dirección (vea 610.04.03)
 ST-34 Sistema de giro - Mecanismo de dirección

20. Instalar el resorte de reloj

21. Instale el conjunto de interruptor de ignición (vea 880.02.01)
22. Instale el conjunto de panel central inferior de conductor (vea 740.02.05)
23. Instale capucha de instrumento(vea 740.02.01)
24. Instale el conjunto de palanca de operación izquierda de interruptor de combinación (vea
610.03.01)
25. Instalar el el conjunto de volante (vea 610.02.02)
26. Instale a cubierta superior del volante(vea 610.02.01)
27. Apague la puerta
28. Encienda el interruptor general de potencia

ST
 Sistema de giro - Mecanismo de dirección ST-35

Barra de dirección

Conjunto de barra transversal de dirección (610.05.01)

Desmontaje
1. Desmontar el conjunto de la barra transversal de
dirección
a. Desatornille y quite 1 tuerca que fija el conjunto
de la varilla transversal de dirección y la pluma
de la varilla transversal de dirección izquierda.

b. Desatornille y quite 1 tuerca que fija el conjunto

de la varilla transversal de dirección y la pluma
de la varilla transversal de dirección derecha,
retire el conjunto de la varilla transversal de
dirección.

ST

Descomposición
2. Descomponga el conjunto de la varilla transversal
de dirección
a. Libere los 2 pernos que fijan el conjunto de
conector de la varilla transversal de dirección,
retire el conjunto de conector de la varilla
transversal de dirección.

Ensamblaje
3. Ensamblee el conjunto de la varilla transversal de
dirección
a. Instale el conjunto de conector de la varilla
transversal de dirección sobre la varilla
transversal de dirección, apriete los 2 pernos que
fijan el conjunto de conector de la varilla
transversal de dirección.
Par: 80±10N.m
 ST-36 Sistema de giro - Mecanismo de dirección

Montaje
4. Instale el conjunto de la varilla transversal de
dirección
a. Instale el conjunto de la varilla transversal de
dirección, apriete 1 tuerca que fija el conjunto de
la varilla transversal de dirección y la pluma de la
varilla transversal de dirección derecha.
Par: 220±10N.m

b. Apriete 1 tuerca que fija el conjunto de la varilla

transversal de dirección y la pluma de la varilla
transversal de dirección izquierda.
Par: 220±10N.m

ST
 Sistema de giro - Mecanismo de dirección ST-37

Conjunto de conector de la varilla transversal de dirección

(610.05.02)
Pasos de preparación
1. Desmontar el conjunto de la barra transversal de dirección(610.05.01)
Desmontaje
2. Desmonte el conjunto de conector de la varilla
transversal de dirección
a. Desmonte 1 pasador abierto y 1 tuerca que fijan la
varilla transversal de dirección y la pluma de la varilla
transversal de dirección.
Mensaje:
Los pasos de operación del lado izquierdo y
derecho del conjunto de conector de la varilla
transversal de dirección son mismos.
b. Desatornille y quite los 2 pernos que fijan el
conjunto del conector izquierdo de la varilla
transversal de dirección, retire el conjunto del
conector izquierdo de la varilla transversal de
dirección.
ST

Montaje
3. Instale el conjunto de conector de la varilla
transversal de dirección
a. Instale el conjunto del conector izquierdo de la
varilla transversal de dirección, apriete los 2
pernos que fijan el conjunto del conector
izquierdo de la varilla transversal de dirección.
Par: 80±10N.m

b. Instale 1 pasador abierto y 1 tuerca que fija la

varilla transversal de dirección y la pluma de la
varilla transversal de dirección.
Par: 220±10N.m
 ST-38 Sistema de giro - Mecanismo de dirección

Último paso
4. Instalar el conjunto de la barra transversal de dirección(vea 610.05.01)

ST
 Sistema de giro - Mecanismo de dirección ST-39

Pluma de la varilla transversal de dirección (610.05.03)

Desmontaje
1. Desmonte la pluma de la varilla transversal de
dirección
a. Desmonte 1 pasador abierto y 1 perno que fijan
la pluma de la varilla transversal de dirección y la
varilla transversal de dirección.

b. Desatornille y quite los 2 pernos que fijan la

pluma de la varilla transversal de dirección sobre
el nudillo de dirección, retire la pluma de la varilla
transversal de dirección.

Montaje ST
2. Instale la pluma de la varilla transversal de
dirección
a. Instale la pluma de la varilla transversal de
dirección, apriete los 2 pernos que fijan la pluma
de la varilla transversal de dirección sobre el
nudillo de dirección.
Par: 220±10N.m

b. Instale 1 pasador abierto y 1 perno que fijan la

pluma de la varilla transversal de dirección y la
varilla transversal de dirección.
Par: 220±10N.m
 ST-40 Sistema de giro - Mecanismo de dirección

Conjunto de barra recta de dirección (610.05.04)

Pasos de preparación
1. Abrir la puerta
2. Abra el conjunto de cubierta de vuelco delantero
3. Vuelque la cabina (eléctrica)
4. Apagar el interruptor general de potencia
5. Desmonte la luz de peldaño (vea 830.06.01)
6. Desmonte el conjunto de cubierta protectora de pedal inferior con soporte (vea 730.14.05)
Desmontaje
7. Desmonte el conjunto de la barra recta de
dirección
a. Extraya el pasador abierto que fija la pluma de
varilla recta de dirección y el conjunto de la barra
recta de dirección, libere la tuerca ranurada,
desconecte los dos.

Ojo

No reusar el pivote abiertono retirado.

b. Extraya el pasador abierto que fija el balancín de
dirección y el conjunto de la barra recta de
ST
dirección, libere la tuerca ranurada, desconecte
los dos, retire el conjunto de la barra recta de
dirección.

Ojo

No reusar el pivote abiertono retirado.

8. Desmonte la pluma de varilla recta de dirección

a. Desmonte 1 pasador abierto y 1 perno que fijan
la pluma de varilla recta de dirección y la varilla
recta de dirección.
 Sistema de giro - Mecanismo de dirección ST-41

b. Desatornille y quite los 2 pernos que fijan la

pluma de varilla recta de dirección sobre el
nudillo de dirección, retire la pluma de varilla
recta de dirección.

Montaje
9. Instale el conjunto de la barra recta de dirección
a. Conecte el balancín de dirección y el conjunto de
la barra recta de dirección, apriete la tuerca
ranurada, instale el pasador abierto que fija el
balancín de dirección y el conjunto de la barra
recta de dirección.
Par: 180N.m

Ojo

Deberá usar el nuevo pivote abierto.

b. Conecte el conjunto de la barra recta de
dirección y la pluma de varilla recta de dirección, ST
apriete la tuerca ranurada, instale el pasador
abierto de la pluma de varilla recta de dirección y
el conjunto de la barra recta de dirección.
Par: 180N.m

Ojo

Deberá usar el nuevo pivote abierto.

10. Instale la pluma de varilla recta de dirección
a. Instale la pluma de varilla recta de dirección,
instale los 2 pernos que fijan la pluma de varilla
recta de dirección sobre el nudillo de dirección.
Par: 220±10N.m
 ST-42 Sistema de giro - Mecanismo de dirección

b. Instale 1 pasador abierto y 1 perno que fijan la

pluma de varilla recta de dirección y la varilla
recta de dirección.
Par: 220±10N.m

Pasos de preparación
11. Instale el conjunto de cubierta protectora de pedal inferior con soporte (vea 730.14.05)
12. Instale la luz de peldaño (vea 830.06.01)
13. Encienda el interruptor general de potencia
14. Instalar la luz de pedal
15. Deje la cabina (eléctrica)
16. Apagar el conjunto de cubierta de vuelco delantero
17. Apague la puerta

ST
 Sistema de giro - Mecanismo de dirección ST-43

Nudillo de giro

Conjunto del nudillo de dirección (610.06.01)

Pasos de preparación
1. Eleve la parte delantera del vehículo
2. Libere la presión de aire del sistema de freno
3. Abrir la puerta
4. Abra el conjunto de cubierta de vuelco delantero
5. Vuelque la cabina (eléctrica)
6. Retire el conjunto de rueda (vea 560.02.01)
7. Desmonte el sensor de ABS (delan.) (vea 640.14.02)
8. Desmonte la cámara de aire de freno (delan.)(vea 640.10.01)
9. Desmontar las pinzas de freno. (delan.)(vea 640.19.01)
10. Desmonte el plato de freno (delan.)(vea 640.19.02)
11. Desmonte la pluma de la varilla transversal de dirección vea 610.05.03)
12. Desmonte la pluma de varilla recta de dirección (vea 610.05.04)
Desmontaje
13. Desmonte el pasador de cuña del nudillo de
dirección
a. Libere 1 tuerca que fija el pasador de cuña del ST
nudillo de dirección, retire el pasador de cuña del
nudillo de dirección.

14. Desmontar el nudillo de dirección

a. Desmonte el tornillo de límite del nudillo de
dirección izquierda.
Mensaje:
Los pasos de desmontaje del nudillo de
dirección izquierda y el nudillo de dirección
derecha son mismos.
 ST-44 Sistema de giro - Mecanismo de dirección

b. Retire los 2 resortes.

c. Desmonte el pasador del nudillo de dirección

izquierda, retire el rodamiento antiempuje de
amortiguación del nudillo de dirección, retire el
nudillo de dirección izquierda.

15. Desmonte el tapón superior del nudillo de

dirección
a. Retire el tapón superior del nudillo de dirección.

ST

16. Desmonte el tapón del nudillo de dirección

(inferior)
a. Quite 1 resorte, retire el tapón del nudillo de
dirección (inferior) .

17. Desmonte la arandela de ajuste del nudillo de

dirección
a. Retire la arandela de ajuste del nudillo de
dirección.
 Sistema de giro - Mecanismo de dirección ST-45

18. Desmonte la camisa superior del nudillo de

dirección
a. Retire la camisa superior del nudillo de dirección.

19. Desmonte la camisa inferior del nudillo de

dirección
a. Retire la camisa inferior del nudillo de dirección.

Montaje
20. Instale la camisa inferior del nudillo de dirección
a. Instale la camisa inferior del nudillo de dirección

ST

21. Instale la camisa superior del nudillo de dirección

a. Instale la camisa superior del nudillo de dirección

22. Instale la arandela de ajuste del nudillo de

dirección
a. Monte la arandela de ajuste del nudillo de
dirección en el nudillo de dirección.
 ST-46 Sistema de giro - Mecanismo de dirección

23. Instale el tapón del nudillo de dirección (inferior)

a. Instale el tapón del nudillo de dirección (inferior),
instale 1 resorte.

24. Instale el tapón superior del nudillo de dirección

a. Instale el tapón superior del nudillo de dirección

25. Instalar el nudillo de dirección.

a. Instale el nudillo de dirección izquierda, instale el
rodamiento antiempuje de amortiguación del
nudillo de dirección, instale el pasador del nudillo
ST de dirección izquierda.

Ojo

Cuidado de alinee el pasador del nudillo de dirección

izquierda a la posición de instalación del pasador de
posicionamiento.
Mensaje:
Los pasos de instalación del nudillo de
dirección izquierda y del nudillo de dirección
derechaInstale son mismos.
b. Instale los 2 resortes.
 Sistema de giro - Mecanismo de dirección ST-47

c. Instale el pasador del nudillo de dirección

izquierda.

26. Instale el pasador de cuña del nudillo de dirección

a. Instale el pasador de cuña del nudillo de
dirección, apriete 1 tuerca que fija el pasador de
cuña del nudillo de dirección.

Último paso
27. Instale la pluma de varilla recta de direcció (vea 610.05.04)
28. Instale la pluma de la varilla transversal de dirección (vea 610.05.03)
29. Instale el plato de freno (delan.)(vea 640.19.02)
ST
30. Instale las pinzas de freno (delan.)(vea 640.19.01)
31. Instale la cámara de aire de freno (delan.)(vea 640.10.01)
32. Instale el sensor de ABS (delan.)(vea 640.14.02)
33. Instale el conjunto de rueda (vea 560.02.01)
34. Deje la cabina (eléctrica)
35. Apagar el conjunto de cubierta de vuelco delantero
36. Apague la puerta
37. Rebaje la parte delantera del vehículo
 ST-48 Sistema de giro - Mecanismo de dirección

Tornillo de límite del nudillo de dirección (610.06.02)

Desmontaje
1. Desmonte el tornillo de límite del nudillo de
dirección
a. Desatornille y quite la tuerca de límite del nudillo
de dirección, retire el tornillo de límite del nudillo
de dirección.

Montaje
2. Instale el tornillo de límite del nudillo de dirección
a. Instale el tornillo de límite del nudillo de
dirección, apriete la tuerca de límite del nudillo
de dirección.

ST
 Sistema de giro - Mecanismo de dirección ST-49

Eje de transmisión de dirección

Conjunto de eje de dirección (610.07.01)

Pasos de preparación
1. Apagar el interruptor general de potencia
2. Abrir la puerta
3. Desmonte la cubierta superior del volante(vea 610.02.01)
4. Desmontar el conjunto del volante (vea 610.02.02)
5. Desmonte el conjunto de palanca de operación izquierda de interruptor de combinación (vea
610.03.01)
6. Desmonte capucha de instrumento (vea 740.02.01)
7. Desmonte el conjunto de panel central inferior de conductor(vea 740.02.05)
8. Desmontar el conjunto del interruptor de ignición(vea 880.02.01)
9. Desmontar el resorte de reloj
10. Desmonte el capó delantero de la columna de dirección (vea 610.04.03)
11. Desmonte la capucha trasera de la columna de dirección (vea 610.04.04)
12. Desmonte la tira de umbral de puerta delantera (vea 730.04.01)
13. Desmonte el conjunto de eje de dirección de columna de dirección con mecanismo
regulable(vea 610.04.05)
Desmontaje ST
14. Desmonte el conjunto de eje de dirección
a. Desatornille y quite 1 perno que fija el conjunto
de eje de dirección y la columna de dirección,
desconecte los dos.

b. Desatornille y quite 1 perno que fija el conjunto

de eje de dirección y el conjunto del eje de
transmisión de dirección, desconecte los dos,
retire el conjunto del eje de transmisión de
dirección.
 ST-50 Sistema de giro - Mecanismo de dirección

Montaje
15. Instale el conjunto de eje de dirección
a. Conecte el conjunto del eje de transmisión de
dirección y el conjunto de eje de dirección,
apriete 1 perno que fija el conjunto de eje de
dirección y el conjunto de eje de transmisión de
dirección.
Par: 60±10N.m

b. Conecte el conjunto de eje de dirección y la

columna de dirección, apriete 1 perno que fija el
conjunto de eje de dirección y la columna de
dirección.
Par: 60±10N.m

Último paso
16. Instale el conjunto de eje de dirección de columna de dirección con mecanismo
ST regulable(vea 610.04.05)
17. Instale la tira de umbral de puerta delantera (vea 730.04.01)
18. Instale la capucha trasera de la columna de dirección(vea 610.04.04)
19. Instale el capó delantero de la columna de dirección (vea 610.04.03)
20. Instalar el resorte de reloj
21. Instale el conjunto de interruptor de ignición (vea 880.02.01)
22. Instale el conjunto de panel central inferior de conductor (vea 740.02.05)
23. Instale capucha de instrumento(vea 740.02.01)
24. Instale el conjunto de palanca de operación izquierda de interruptor de combinación (vea
610.03.01)
25. Instalar el el conjunto de volante. (vea 610.02.02)
26. Instale a cubierta superior del volante(vea 610.02.01)
27. Apague la puerta
28. Encienda el interruptor general de potencia
 Sistema de giro - Mecanismo de dirección ST-51

Protección de eje de transmisión de dirección (610.07.02)

Pasos de preparación
1. Apagar el interruptor general de potencia
2. Abrir la puerta.
3. Desmonte la cubierta superior del volante(vea 610.02.01)
4. Desmontar el conjunto del volante (vea 610.02.02)
5. Desmonte el conjunto de palanca de operación izquierda de interruptor de combinación (vea
610.03.01)
6. Desmonte capucha de instrumento (vea 740.02.01)
7. Desmonte el conjunto de panel central inferior de conductor(vea 740.02.05)
8. Desmontar el conjunto del interruptor de ignición.(vea 880.02.01)
9. Desmontar el resorte de reloj.
10. Desmonte el capó delantero de la columna de dirección (vea 610.04.03)
11. Desmonte la capucha trasera de la columna de dirección (vea 610.04.04)
12. Desmonte la tira de umbral de puerta delantera (vea 730.04.01)
13. Desmonte el conjunto de eje de dirección de columna de dirección con mecanismo
regulable(vea 610.04.05)
14. Desmonte la columna de dirección con el mecanismo regulable(vea 610.04.06)
Desmontaje
15. Desmonte la capucha del eje de transmisión de
ST
dirección
a. Retirar el escudo del eje de transmisión de
dirección.

Montaje
16. Instale la capucha del eje de transmisión de
dirección
a. Instale la capucha del eje de transmisión de
dirección sobre el eje de transmisión de
dirección.

Último paso
17. Instale la columna de dirección con el mecanismo regulable (vea 610.04.06)
18. Instale el conjunto de eje de dirección de columna de dirección con mecanismo regulable
(vea 610.04.05)
19. Instale la tira de umbral de puerta delantera (vea 730.04.01)
 ST-52 Sistema de giro - Mecanismo de dirección

20. Instale la capucha trasera de la columna de dirección (vea 610.04.04)

21. Instale el capó delantero de la columna de dirección (vea 610.04.03)
22. Instalar el resorte de reloj.
23. Instale el conjunto de interruptor de ignición (vea 880.02.01)
24. Instale el conjunto de panel central inferior de conductor (vea 740.02.05)
25. Instale capucha de instrument (vea 740.02.01)
26. Instale el conjunto de palanca de operación izquierda de interruptor de combinación (vea
610.03.01)
27. Instalar el el conjunto de volante. (vea 610.02.02)
28. Instale a cubierta superior del volante (vea 610.02.01)
29. Apague la puerta
30. Encienda el interruptor general de potencia

ST
 Sistema de giro - Dirección potencial ST-53
Dirección potencial

Dirección potencial

Advertencia y precauciones
1. Inspecciona cuidadosamente a menudo las piezas del sistema de dirección si han recibido
el impacto anormal, y debe reemplazar las piezas dañadas.
2. Cuando el motor no está activado, está prohibido absolutamente la dirección en lugar
original, en caso necesario, debe apoyar el pasador con el gato y quitar la varilla recta para
realizar la dirección.
3. Debe inspeccionar a menudo el perno de límite de la rueda si cumpla con las disposiciones
del ángulo de rotación de la rueda delantera en fábrica.
4. Una vez aparece la holgura anormal, el bloqueo y la oscilación de cabeza, debe analizar la
parte específica del dispositivo de transmisión de dirección, el sistema de dirección
potencial y el sistema de varilla de dirección para resolverlos.
5. Inspeccione a menudo el aceite en el tanque de aceite si falta, si existe el deterioro del aceite,
si existen excesivas impurezas, al detectar el estado malo, debe añadir o reemplazarlo
oportunamente.
6. Para añadir el aceite hidráulico, el aceite hidrúalico nuevo debe tener la misma marca como
la del aceite hidráulico original del sistema de dirección potencial y evite la mezcla.
7. Para llenar el aceite, debe filtarlo a través de la malla de filtro sobre el tanque de aceite del
sistema de dirección, una vez terminada la inspección de nivel o el llenado, debe apretar el
tapón del tanque de aceite de acuerdo con las disposiciones, de lo contrario puede causar la ST
fuga y la pérdida del tapón.
8. En el proceso de desmontaje y montaje, está prohibido absolutamente el golpe con esfuerzo
y el impacto sobre las piezas, debe manejarlas suavemente.
9. Para reparar el sistema de dirección potencial, garantice estrictamente la limpieza y preste
atención de la suavidad de la tubería y la arandela de sellado de la boquilla de la bomba de
dirección, en caso de deformación grande, debe reemplazar las partes dañadas, de lo
contrario causará la fuga de aceite o el daño de las partes del sistema.
10. En el proceso de ensamblaje, evite la entrada de cualquier impureza en la bomba de
dirección, el redirector, el tanque de aceite de dirección y la tubería para evitar el desgaste
anormal o la obstrucción.
11. No se permite la soldadura de cualquier forma de las piezas del redirector y de la varilla del
sistema.
12. En caso de deformación de las partes en el sistema de dirección, no endurézcalas de forma
fría o caliente, y debe reemplazarlas.
13. Una vez terminada el remontaje del sistema de dirección potencial, debe liberar el aire, de lo
contrario no puede obtener la función de dirección normal.
14. Dado a que el redirector y la bomba de dirección son partes de seguridad de las partes de
seguridad, hay requisitos estrictos de la fabricación y el ensamblaje de las partes, está
prohibido que el personal no profesional desmonte y monte las partes en la bomba de
dirección.
 ST-54 Sistema de giro - Dirección potencial

Preparaciones
Herramientas especiales
Para reparar el conjunto de componentes, si necesita la herramienta especial, puede comprarla en la
compañía de accesorios de Foton Daimler.
Diagrama de herramienta Nombre de herramienta Descripción de herramienta

Bomba de aceite de dirección

Manómetro de presión de aceite
Redirector

Extractor Barra recta de dirección

Balanza de resorte Fuerza de giro del volante

ST Gato hidráulico Levantar el vehículo.

Herramientas generales
Para reparar el conjunto de componentes, si necesita la herramienta especial, puede comprarla en la
compañía de accesorios de Foton Daimler.
Diagrama de herramienta Nombre de herramienta Descripción de herramienta

Calibrador Eje cónico de varilla recta

Pasador de cobre Brazo vertical de dirección

Libere o apriete el perno con la

Llave de par ( 200-1000N.m)
manga.

Libere o apriete el perno con la

Llave de par ( 50-200N.m)
manga.
 Sistema de giro - Dirección potencial ST-55

Parámetros técnicos
Mecanismo de dirección potencial
Requisitos de par
Pieza de sujeción N.m

Soporte del redirector×el marco 300±30

Soporte de tubo de aceite× redirector 10.5±1.5

Conjunto de soporte del tanque de aceite de dirección×marco 51±7

Bomba de aceite de dirección×compresor de aire 32±3

Bomba de aceite de dirección×conjunto del tubo de acero de presión alta 165±15

Bomba de aceite de dirección×conjunto del tubo de succión de aceite 220±10

Soporte de transición del tanque de aceite de plástico 51±7

ST
 ST-56 Sistema de giro - Dirección potencial

Descripción general de sistema

1. Principio de trabajo de la bomba de aceite de dirección
La bomba de dirección está compuesta principalmente por la carcasa de bomba de aceite 1, el eje
rotativo 15, la pala 13 y el rotor 14 y el círculo externo 16. A fin de asegurar el desplazamiento
básicamente estable de salida de la bomba de aceite del rotor y el valor máximo de la presión nominal
de salida, sobre el extremo de la salida de la bomba está instalado la válvua de control de flujo 3 y la
válvula de seguridad 4. La bomba de dirección está instalada sobre la carcasa dentada de
sincronización de motor, el engranaje del árbol de leva lleva la bomba para accionar el engranaje
girarse. Cuando trabaja el motor, se gira la bomba de pala, en la bomba la pala instalado en la ranura de
rotor hace el movimiento de superficie estrechamente pegando el bloque de bomba bajo la fuerza
centrífuga y la presión de aceite. Se forma la cavidad sellada de trabajo entre las palas. La zona de
aumento gradual de volumen de la cavidad sellada forma la cavidad de succión de aceite. Cada vuelta
de rotación de la bomba, completa las acciones de succión y compresión de aceite por dos veces. Dado
a que la cavidad de succión de aceite es simétrica a la cavidad de compresión de aceite, la fuerza
longitudinal hidráulica aplicada sobre el eje está equilibrada. El desplazamiento de la bomba se
determina por la anchura y la velocidad de rotación de la pala del rotor, y la presión de salida de la
bomba se determina por la resistencia del sistema de dirección. Para limitar la presión máxima de
bomba, en el bloque de bomba se dispone la válvula de seguridad 4, cuando la carga externa del
sistema de dirección potencial aumenta para que la presión de la bomba alcanza 130bar, se abre la
válvula de seguridad para descargar. A fin de garantizar el desplazamiento básicamente constante de la
ST bomba, en el bloque de bomba también se dispone el mecanismo de control de flujo, que está compuest
por la válvula de seguridad 4 y la válvula de control de flujo 3. Cuando la velocidad de rotación de la
bomba es relativamente baja, la válvula 3 cerrará la cavidad de salida y entrada de aceite bajo el efecto
del resorte de retorno. Con el aumento de la velocidad de rotación de la bomba, aumentará el
desplazamiento de la bomba, dado al efecto de ahorro de flujo de la válvula de seguridad 4, la cavidad
delantera y trasera C y D de la válvula de seguridad 4 forma una diferencia de presión △P＝Pc-pd (Pc:
presión de cavidad C; Pd: presión de cavidad D), dicha diferencia de presión aumentará con el aumento
del desplazamiento de la bomba. Cuando la velocidad de rotación de la bomba aumenta hasta la
velocidad establecida de rotación, es decir, el desplazamiento de la bomba alcanza cierto valor, las dos
cavidades C y D forman △P, una pretensión suficiente para superar el resorte de retorno. En este
momento, bajo el efecto de la diferencia de presión, la válvula 3 moverá a la izquierda para abrir el canal
de la cavidad de salida y entrada de aceite, una parte del aceite se circula en el interior. Mayor el
desplazamiento de la bomba, mayor la diferencia de presión △P, mayor la apertura de la válvula 3,
mayr el flujo de descarga interna para garantizar el desplazamiento básicamente constante de salida.
Como indicado en la siguiente figura:
 Sistema de giro - Dirección potencial ST-57

ST
1 Carcasa de bomba 10 Rodamiento

2 Resorte 11 Resorte de retención de rodamiento

3 Válvula de control de flujo 12 Sello de aceite

4 Válvula de seguridad 13 Pala de rotor

5 Resorte de cubierta exterma 14 Rotor

6 Cubierta extrema 15 Eje de rotor

7 Plato de división de aceite 16 Círculo externo de rotor

8 Clavijas de posicionamiento A Entrada de aceite (presión baja)

9 Rodamiento de aguja B Salida de aceite (presión alta)

2. Principio de trabajo del redirector

La bomba de aceite de dirección es la fuente potencial del sistema de dirección, el tanque de aceite de
dirección recibe el aceite de presión baja que se retorna desde el redirector, al mismo tiempo alimenta el
aceite a la bomba de dirección. El redirector forma un cilindro por la carcasa (A) y el pistón (B), el pistón
convierte el movimiento de rotación del eje de dirección (C) en el movimiento lineal, al mismo tiempo
hace ue el ventilador de la pluma se gira alrededor del eje (F). A través de una vuelta de bola de acero,
el pistón (B) y el gusano (D) se mueven en correspondiente, cuando se gira el gusano, la bola de acero
entra en la superficie de gusano por orden, a través del tubo de circulación, la bola de acero puede
mover recíprocamente sobre el gusano. La válvula de control está compuesta por la válvula rotativa (C)
 ST-58 Sistema de giro - Dirección potencial

y la manga de válvula (D), se abre 6 surcos sobre la columna cilíndrica. La varilla de torsión (E) se
conecta con la válvula rotativa y la manga de válvula respectivamente a través del pasador de fijación,
cuando no se gira el volante, ponga la válvula de control entrarse en el punto neutral. La válvula de
seguridad (G) puede limitar la presión anormal de aceite del redirector. La válvula de lavado de aceite (H)
puede suministrar el aceite hacia el redirector a través del tubo de retorno de aceite cuando acciona el
redirector pero no acciona la bomba de dirección. La posición el surco de control sobre el rotor es
opuesta a la posición entre los surcos de control sobre la manga de válvula. El aceite pasa por la
costura de aceite (J y K), llega el surco axial de arco (N y O) sobre la manga de válvula, luego el aceite
puede llegar un extremo y dos extremos del pistón de refuerzo a través del eje. Cuando la válvula de
control se encuentra en el punto neutral, el aceite llega ambos extremos del pistón de refuerzo, luego
regresa en el tanque de aceite a través de 3 surcos de retorno del rotor. Como indicado en la siguiente
figura:

ST

A Carcasa de bomba G Válvula de seguridad

B Pistón H Válvula de llenado de aceite

C Válvula de rotación de eje de dirección Q Tanque de aceite

D Gusano de manga de válvula R Pala de rotor

E Varilla de torsión S Válvula de corriente constante

F Eje sector de balancín

El volante se gira a la derecha, el surco de control sobre el rotor de la válvula de control se desvia a la
derecha, se abre mucho la costura de entrada de aceite (K) para que pasa el aceite, otra costura de
entrada de aceite (J) se cierra para evitra que el aceite fluya en el surco axial sobre la manga de válvula.
 Sistema de giro - Dirección potencial ST-59

Así el aceite sólo puede fluir sobre el surco axial (N) sobre la manga de válvula desde la costura de
entrada de aceite (k), pasa por el canal de bola y llega el extremo izquierdo del pistón. Al mismo tiempo
cierra otra costura de entrada de aceite (J) para evitar el retorno de aceite en el tanque de aceite para
aumentar la presión. En este momento, el aceite del extremo derecho del pistón se descarga, pasa por
la costura de retorno de aceite (M) y el surco de retorno de aceite (P) abiertos, y regresa en el tanque de
aceite a través del canal de aceite en el rotor. Aumenta la presión de la cavidad de aceite a la izquierda
del pistón, la cavidad de aceite del extremo derecho se descarga, el aceite hidráulico empuja el pistón
para moverse a la derecha. Como indicado en la siguiente figura:

ST

J Costura de entrada de aceite N Surco de dirección

K Costura de entrada de aceite O Surco de dirección

L Costura de retorno de aceite P Surco de retorno de aceite

M Costura de retorno de aceite

El volante se gira a la izquierda, el surco de control sobre el rotor de la válvula de control se desvia a la
izquierda, el aceite pasa por la costura abierta de entrada de aceite (J) y el surco axial (O) al extremo
derecho del pistón. El aceite del extremo izquierdo del pistón pasa por el surco de retorno de aceite (P),
el canal de bola de acero y la costura de retorno de aceite (L), luego se regresa en el tanque de retorno
de aceite a través del canal de aceite en el rotor. Si la presión del extremo derecho del pistón es alta, el
pistón se moverá a la izquierda para realizar el refuerzo. Como indicado en la siguiente figura:
 ST-60 Sistema de giro - Dirección potencial

ST
J Costura de entrada de aceite N Surco de dirección

K Costura de entrada de aceite O Surco de dirección

L Costura de retorno de aceite P Surco de retorno de aceite

M Costura de retorno de aceite

En el redirector se instala dos válvulas de límite izquierda y derecha. La válvula de límite de dirección
evita que gira el redirector al límite bajo la presión máxima de trabajo para proteger el redirector y la
bomba de aceite de dirección,no dañará la pieza debido a la presión alta y evitará la temperatura
demasiado alta de aceite. La válvula de límite de dirección hidráulica de doble efecto está compuesta
por dos núcleos de válvul con resorte (T y U), están instaladas sobre el pistón, y ambos extremos
sobresalen el pistón. Cuando el pistón se mueve a la derecha cerca el límite, el núcleo de válvlua
derecho (T) se apoya por el tornillo de ajuste derecho (x) en el pistón, el núcleo de válvula izquierdo (U)
se empuja en el pistón bajo la presión, el aceite en la cavidad izquierda del pistón se alivia la presión a
través de la válvula de límite, luego llega la cavidad de aceite de pistón y se comunica con la presión
baja para producir la descarga. Cuando el pistón se mueve a la izquierda cerca del límite, de misma
manera, los dos núcleos de válvula se abrirán para descargar. Para asegurar la seguridad de las piezas
en el límite. Cuando se abre la válvula de límite de dirección hidráulica, el redirector todavía puede
moverse afuera, sin embargo, debido a la reducción considerable del efecto de refuerzo hidráulico,
aumentará la fuerza de dirección necesaria sobre el volante hasta llegar el límite mecánico de la
dirección de rotación. Como indicado en la siguiente figura:
 Sistema de giro - Dirección potencial ST-61

T Núcleo de válvula derecho W Cavidad izquierda de pistón

U Núcleo de válvula iquierdo X Tornillo de ajuste derecho

V Cavidad de aceite de pistón Y Tornillo de ajuste izquierdo

ST
 ST-62 Sistema de giro - Dirección potencial

Diagrama de partes
Redirector y accesorio -1

ST
 Sistema de giro - Dirección potencial ST-63

Redirector y accesorio -2

ST

Tuerca de bloqueo de brida hexagonal

1 Conjunto de redirector 24
de metal

Conjunto de la manguera de succión de

2 Soporte de redirector 25
aceite

Aro de manguera de transmisión de

3 Perno de bloqueo 26
gusano de tipo B

Conjunto del tubo de acero de entrada

4 Perno 27
de aceite de bomba de aceite

Tuerca autoblocantes de diente fino Pinza de tubo solo de aspiración de

5 28
de brida hexagonal aceite (KMS)

6 Arandela de sellado de combinación 29 Perno de brida hexagonal

7 Perno 30 Perno de brida hexagonal

Perno dentado de cara de soporte de Tuerca de bloqueo de brida hexagonal

8 31
brida hexagonal de metal

Perno dentado de cara de soporte de Conjunto de bomba de aceite de

9 32
brida hexagonal dirección

Conjunto de tubo de aceite de alta

10 33 Perno de bisagra de bomba de dirección
presión
 ST-64 Sistema de giro - Dirección potencial

Conjunto de manguera de presión

11 34 Conector de tubo de succión de aceite 2
alta

12 Junta articulada 2 35 Balancín de dirección

13 Soporte de tubo de aceite 36 Conjunto de barra recta de dirección

14 Arandela de sellado de combinación 37 Pasador abierto

Cuerpo de conector directo de vaina

15 38 Abrazadera de tubo
de sujeción

Conjunto de tubo de retorno de

16 39 Soporte de tubo de acero
aceite

17 Perno de brida hexagonal 40 Perno de brida hexagonal

Tuerca de bloqueo de brida

18 41 Perno de bisagra 1
hexagonal de metal

19 Manguera de retorno de aceite 42 Perno de bisagra

Aro de manguera de transmisión de Conjunto de tubo de acero de alta

20 43
gusano de tipo B presión

Conjunto del tanque del aceite de

21 44 Bloque de junta articulada
dirección
ST Conjunto de soporte de tanque de
22 45 Abrazadera de tubo
aceite de dirección

23 Perno de brida hexagonal

 Sistema de giro - Dirección potencial ST-65

Tabla de fenómeno de avería

Fenómenos de fallo Causa posible Medidas

Inspeccione el nivel de aceite del

tanque de aceite y llénelo con el aceite
Sistema hidráulico (falta aceite)
hasta el nivel máximo de acuerdo con
las disposiciones

Liberar el aire e inspeccionar el nivel de

Sistema hidráulico (existencia de aire) aceite y la hermeticidad del conector de
la tubería, etc.
Giro pesado de ambos
lados Limpie el filtro y el núcleo de filtro,
Obstrucción de filtro, limpieza mala
cambie el aceite

Presión de bomba de aceite

Revisar la bomba de aceite
(insuficiente)

Fuga y pérdida severa en el redirector Revise o reemplace el anillo de sellado

Bloqueo de rueda delantera (no

Revise el punto bloqueado del freno
reposición de freno)

Cantidad desigual de fuga de aceite de

Cambiar el anillo de sellado
ambos lados del pistón en el redirector
Dirección pesada ST
Mal ajuste de la válvula de límite y
unilateral Ajustar de nuevo
apertura temprana

Aire en cavidad sola Escape

Punto doblado del tubo de aceite en la Inspeccione la tubería de aceite y

tubería hidráulica cambie el tubo de aceite

Desplazamiento inestable de bomba de

Reemplazar la bomba de aceite
aceite

Falta de aceite en tanque de aceite Aceitar

Sonido anormal en la
Inspeccione la columna de dirección y
dirección Problema de chasis de vehículo
el sistema de varilla

Inspeccione las partes pertinentes si

fuguen, aplique la grasa sobre la
El aire entra en la bomba conexión, si reduce el ruido, significa la
existencia de fuga, apriete el conector o
cambie la pieza de sellado.

Suministro de aceite de la bomba de Mida la caída de presión de ambos

Giro pesado rápido
aceite (insuficiente) extremos del filtro de aceite de motor.
 ST-66 Sistema de giro - Dirección potencial

Fenómenos de fallo Causa posible Medidas

Ambos lados del pistón en el redirector

(fuga de aceite excesivo, principalmente
Reemplazar el aceite de motor y el filtro
está causado por el daño de sellado o el
desgaste excesivo)

Absorción de aire Reemplazar el aceite de motor y el filtro

El interruptor de presión de aceite de

El tanque de aceite falta el aceite, debe
motor, el manómetro o el sensor está
llenarlo con el aceite y revisar la bomba
fallado o incorrecta posición de
de aceite
instalación

El aceite de motor no cumple con las

Alta presión de aceite de
especificaciones técnicas bajo las Reemplazar el sello de aceite de nuevo
motor
condiciones de trabajo

Fallo de válvula de alivio de presión alta

de aceite de motor, regulador de Liberar el aire e inspeccionar el sellado
presión de aceite de motor o bomba de de la conexión
aceite de motor

Inspeccione la parte bloqueada,

Bloqueo de eje de dirección inspeccione el eje de entrada si reciba
ST la fuerza transversal de corte

Existen burbujas en el aceite, dirección

Inspeccione y resuelve
inestable

Bloqueo de una rueda delantera (no

Oscilación o desviación Inspeccione el freno
retorna el freno)
de dirección
Tensión desigual de rodamiento de dos
ruedas (uno demasiado suelto, uno Inspeccione y ajuste
demasiado apretado)

La presión de aire del neumático

izquierdo y derecho no cumple con los Gasificación
requisitos (diferencia grande)

Fuga de aceite o daño de tubo de aceite Inspeccione o cambie el tubo de aceite

Fuga de aceite de conexión de conector

Inspeccione el punto de fuga de aceite
Fuga de aceite de de tubo de aceite
redirector Baja viscosidad de aceite Uso razonable de aceite

Contacto suelo de cada pieza hidráulica

Inspeccione y apriete
de redirector

Fuga de aceite de bomba Sellado malo de entrada y salida de Cambie la pieza de sellado, apriete el
de aceite de direccción aceite conector
 Sistema de giro - Dirección potencial ST-67

Fenómenos de fallo Causa posible Medidas

Sellado malo de tapón de válvula de Cambie la pieza de sellado y apriete el

flujo tapón

No libera todo el aire en el sistema

Escape
hidráulico

Falta el aceite en el tanque de aceite, la

Sacudida de dirección Llena el aceite y libera el aire
bomba de aceite succiona el aire

Sellado malo de tubería de aceite, Inspeccione la tubería de aceite y haga

succión de un poco aire el sellado

Bloqueo de camisa de cobre flotante de

bomba de aceite de dirección con la
Revisar la bomba de aceite
manga flotante de cobre no siempre se
pega con la cara extrema de la rueda

Inspeccione el punto bloqueado, apoye

el eje delantero, gire el redirector, si no
Dirección ligera y pesada El anillo de sellado del pistón del puede activar el motor diesel, el
de vez en cuando redirector está contaminado redirector puede girarse libremente, de
lo contrario la bomba de aceite está
fallada
ST
El aceite hidráulico está demasiado
Cambie el aceite
contaminado

Sistema hidráulico (existencia de aire) Escape

Utilice el aceite de viscosidad

Alta viscosidad de líquido, no puede
recomendada, el rango de viscosidad
succionar el aceite
recomendada varia entre 20-40 mm/s

Obstrucción de filtro de aceite o tubería Cambie el núcleo de filtro, limpie la

de succión de aceite tubería o cambie el aceite

La bomba de dirección Nivel bajo en el tanque de aceite Llene el aceite hasta el nivel estipulado
no succiona el aceite o
Inspeccione y apriete la pieza de
succión de aceite
conexión de perno pertinente o cambie
insuficiente Fuga de aire del tubo de succión de
la pieza de sellado, evite estrictamente
aceite, el aire invade en la bomba
la entrada de aire, abra el tanque de
aceite para liberar el aire

La velocidad de rotación es demasiado

Aumente la velocidad de rotación de
baja, no puede activar la bomba
accionamiento hasta el valor estipulado
normalmente
 ST-68 Sistema de giro - Dirección potencial

Inspección en vehículo
1. Debe medir la fuerza
a. En el proceso de medición, estacione el vehículo
sobre el camino seco y plano y establezca el
freno de estacionamiento con firmeza. Active el
motor, opérelo a ralentí hasta que la temperatura
de líquido alcanza 50-60ºC (122-140ºF), luego
inspeccione con la balanza la fuerza necesaria
para girar el volante.

2. Inspección de nivel de líquido de dirección

a. Estacione el vehículo sobre el camino plano.

Ojo

Si el nivel es bajo, significa que puede fugar las partes

del sistema de freno; favor de inspeccionar el sistema
y repararlo de acuerdo con la necesidad. Debe
inspeccionar regularmente el nivel de líquido de
dirección cada 5000km (o un mes) de conducción por
lo menos.
ST b. Mantenga la operación a ralentí del motor
c. Gire el volante frecuentemente entre el límite
izquierdo y derecho para aumentar la
temperatura del líquido de dirección.
Temperatura de líquido de dirección: 60-80ºC

Ojo

El volante no debe estar en el límite por 5 s y más, con

el fin de evitar el daño del redirector.
d. Inspeccione el líquido de dirección si sea turbio o
contenga burbujas. Al detectar que el líquido de
dirección es turbio o contiene burbujas, libere el
aire en el líquido de dirección.
Sistema de giro - Dirección potencial ST-69

e. Observe el nivel de dirección, lo cual debe estar

en la escala máxima por lo menos.

Ojo

Cuando el motor diesel está en trabajo, si el nivel de

líquido de dirección supera la posición normal por
1-2mm, es un fenómeno normal.

3. Liberación de aire de circuito hidráulico

a. Levante la rueda delantera con el gato hasta que
se eleve fuera del suelo.
b. Desatornille la cubierta del tanque de aceite de
dirección.
c. Detenga la operación de motor, gire el volante
por varias veces cuidadosamente a la derecha e
izquierda hasta que toque el detenedor de la
pluma del nudillo de dirección.

Ojo

El volante no debe estar en el límite por 5 s y más, con

el fin de evitar el daño del redirector.
d. Active y opere el motor a ralentí, gire el volante ST
por vairas veces entre el límite izquierdo y
derecho hasta que ya no se baja el nivel de
líquido de dirección en el tanque de aceite de
dirección y no generen burbujas. Y apriete la
cubierta del tanque de aceite de dirección.

Ojo

Observe oportunamente el nivel de líquido de

dirección y suministra el aceite de dirección.
e. Rebaje la rueda delantera con el gato, luego
cuando el motor se opera a ralentí, gire el
volante por varias veces a la derecha e
izquierda.

Ojo

El volante no debe estar en el límite por 5 s y más, con

el fin de evitar el daño del redirector.
f. Pruebe el vehículo, asegure la operación suave
de dirección, no oye ruido anormal cuando se
gira el volante.
g. Observe de nuevo y llene el líquido de dirección
hasta la posición marcada de la varilla.
 ST-70 Sistema de giro - Dirección potencial

4. Inspección de bomba de aceite de dirección

a. Desconecte el tubo de aceite de presión alta y el
redirector, la bomba de aceite de dirección.
b. Conecte en serie un manómetro de 150bar y un
interruptor entre el redirector y la bomba de
dirección.
c. Encienda el interruptor totalmente, active el
motor y manténgalo operar en el rango de
velocidad baja.
d. Apague el interruptor gradualmente, la presión
del sistema debe alcanzar 117-143bar, entonces
la bomba de dirección es normal. De lo contrario
cambie la bomba de aceite de dirección.

Ojo

Para operar el interruptor, apáguelo gradualmente

dentro de 5s, y el motor debe trabajar en estado de
velocidad baja.
5. Ajuste de válvula de límite de dirección
a. Apoye la viga en arco de puente delantero con el gato para que la rueda delantera se despeje
al suelo.
b. Gire el volante en una dirección hasta el límite, luego gírelo en la dirección inversa hasta el
ST límite para terminar el ajuste de la válvula de límite de dirección.

Ojo

Se ajusta la válvula de límite de dirección automáticamente, no es necesario descomponer ni

ajustar el redirector, preste atención especial que sólo puede hacer dicha operación después de
conectar el redirector y la parte mecánica de dirección.

6. Inspección de sellado de redirector

a. Desconecte el tubo de aceite de presión alta y el
redirector, la bomba de aceite de dirección.
 Sistema de giro - Dirección potencial ST-71

b. Apoye la viga en arco de puente delantero con el

gato para que la rueda delantera se despeje al
suelo.
c. Coloque una chapa de acero de espesor de
15mm entre el tornillo de límite de rueda
delantera y la plataforma convexa.
d. Active el motor y mantenga la operación a
velocidad baja, gire la rueda delantera hasta el
límite de un lado, continue girando y tirando el
volante, luego opere en la dirección inversa.

Ojo

La presión de ambos lados debe alcanzar 117-143bar,

de lo contrario cambie el conjunto del redirector.
7. Inspeccione cada parte de conexión de la varilla
recta
a. Inspeccione la área de contacto entre la bola
delantera de varilla transversal recta de dirección
y la pluma vertical de dirección. Unte de forma
uniforme la superficie interna del eje cónico
delantero de la varilla recta de dirección y del
agujero de instalación de la pluma vertical de
dirección con el plomo. ST
b. Insierte el eje cónico del conjunto de conector
izquierdo de la varilla recta de dirección en el
agujero de instalación de escalera vertical de
dirección, luego extráyalo e inspeccione la huella
de presión de contacto.
Estándar:
Contacto uniforme, con área de contacto no
mayor del 3/4 de todo el eje cónico.

Ojo

En caso de contacto desuniforme o que el área de

contacto es mayor que 3/4 de la longitud de todo el eje
cónico, cambie el conjunto de varilla transversal recta
de dirección y la pluma vertical de dirección por los
nuevos.
c. Inspeccione la área de contacto entre la bola delantera de varilla transversal recta de dirección
y la pluma vertical de dirección.
Estándar:
Contacto uniforme, con área de contacto no mayor del 3/4 de todo el eje cónico.
 ST-72 Sistema de giro - Dirección potencial

Ojo

Los pasos para inspeccionar la bola trasera de la varilla recta de dirección y el nudillo de
dirección son mismos como los para la bola delantera de varilla recta de dirección y la pluma
vertical de dirección.
En caso de contacto desuniforme o que el área de contacto es mayor que 3/4 de la longitud de
todo el eje cónico, cambie el conjunto de varilla transversal recta de dirección y la pluma vertical
de dirección por los nuevos.

ST
 Sistema de giro - Dirección potencial ST-73

Conjunto de redirector

Conjunto del redirector con balancín (620.02.01)

Pasos de preparación
1. Abrir la puerta
2. Abra el conjunto de cubierta de vuelco delantero
3. Vuelque la cabina (eléctrica)
4. Apagar el interruptor general de potencia
5. Desmonte la luz de peldaño (vea 830.06.01)
6. Desmonte el conjunto de cubierta protectora de pedal inferior con soporte ((vea 730.14.05)
7. Descargue el aceite hidráulico del redirector
Desmontaje
8. Desmonte el conjunto del redirector con el
balancín
a. Extraya el pasador de fijación que conecta el
redirector y el eje de transmisión de dirección.

ST

b. Extraya el pasador abierto que fija el balancín de

dirección y el conjunto de la barra recta de
dirección, libere la tuerca ranurada, desconecte
los dos.

Ojo

No reusar el pivote abiertono retirado.

Haga la marca de instalación del balancín de dirección
y el conjunto de la barra recta de dirección para
facilitar la instalación.
c. Desatornille y quite el perno de conector
articulado que conecta el redirector y el tubo de
aceite de presión alta.
 ST-74 Sistema de giro - Dirección potencial

d. Desatornille y quite la tuerca de fijación que

conecta el redirector y el tubo de retorno de
aceite.

e. Desatornille y quite 4 pernos que conectan el

redirector y el soporte del redirector.

Ojo

Mueva el balancín de dirección hasta la posición

adecuada para facilitar el desmontaje del perno de
fijación.

ST

9. Desmonte el soporte del redirector

a. Desatornille y quite 1 perno que fija el soporte de
tubo de aceite.

b. Desatornille y quite los 6 pernos y 2 tuercas que

fijan el soporte del redirector y el marco, retire el
soporte del redirector.

Ojo

Hay marca de instalación sobre el perno y la tuerca.

 Sistema de giro - Dirección potencial ST-75

Descomposición
10. Descomponga el conjunto del redirector con el
balancín
a. Extraya el pasador abierto que fija el balancín de
dirección y el redirector, libere la tuerca
ranurada, desconecte los dos, retire el balancín
de dirección.

Ojo

No reusar el pivote abiertono retirado.

Haga la marca de instalación del balancín de dirección
y el redirector para facilitar la instalación.

Ensamblaje
11. Ensamblee el conjunto del redirector con el
balancín
a. Conecte el balancín de dirección y el redirector,
apriete la tuerca ranurada, instale el pasador
abierto que fija el balancín de dirección y el
redirector.
Par: 180N.m

Ojo ST
Deberá usar el nuevo pivote abierto.
Asegure la instalación correcta del balancín de
dirección y el redirector.

Montaje
12. Instale el soporte del redirector
a. Instale el soporte del redirector sobre el marco,
apriete los 6 pernos y 2 tuercas que fijan el
soporte del redirector y el marco.
Par: 300±30N.m

Ojo

Hay marca de instalación sobre el perno y la tuerca.

b. Apriete 1 perno que fija el soporte de tubo de

aceite.
Par: 10.5±1.5N.m
 ST-76 Sistema de giro - Dirección potencial

13. Instale el conjunto del redirector con el balancín

a. Instale el conjunto del redirector, apriete 4 pernos
que conectan el redirector y el soporte del
redirector.

Ojo

Aplique la goma de perno.

b. Apriete la tuerca de fijación que conecta el

redirector y el tubo de retorno de aceite.

ST

c. Apriete el perno de conector articulado que

conecta el redirector y el tubo de aceite de
presión alta.

d. Conecte el balancín de dirección y el conjunto de

la barra recta de dirección, apriete la tuerca
ranurada, instale el pasador abierto que fija el
balancín de dirección y el conjunto de la barra
recta de dirección.
Par: 180N.m
Ojo
Deberá usar el nuevo pivote abierto.
Asegure la instalación correcta del balancín de
dirección y el conjunto de la barra recta de dirección.
 Sistema de giro - Dirección potencial ST-77

e. Insierte el pasador de fijación que conectael

redirector y el eje de transmisión de dirección.

Último paso
14. Llene el aceite hidráulico del redirector
15. Instale el conjunto de cubierta protectora de pedal inferior con soporte (vea 730.14.05)
16. Instale la luz de peldaño (vea 830.06.01)
17. Encienda el interruptor general de potencia
18. Deje la cabina (eléctrica)
19. Apagar el conjunto de cubierta de vuelco delantero
20. Apague la puerta

ST
 ST-78 Sistema de giro - Dirección potencial

Bomba de aceite de dirección

Conjunto de bomba de aceite de dirección (620.03.01)

Pasos de preparación
1. Descargue el aceite hidráulico del redirector
2. Abrir la puerta
3. Abra el conjunto de cubierta de vuelco delantero
4. Vuelque la cabina (eléctrica)
Desmontaje
5. Desmontar el conjunto de la bomba de aceite de
dirección
a. Desatornille y quite 1 perno articulado de la
bomba de dirección que conecta la bomba de
aceite de dirección y el conjunto del tubo de
succión de aceite.
b. Desatornille y quite 1 perno articulado que
conecta la bomba de aceite de dirección y el
conjunto del tubo de acero de presión alta.
c. Desatornille y quite 2 pernos que conectan la
ST bomba de aceite de dirección y el compresor de
aire, retire el conjunto de la bomba de aceite de
dirección.

Montaje
6. Instalar el conjunto de la bomba de aceite de
dirección
a. Instale el conjunto de la bomba de aceite de
dirección, apriete 2 pernos que conectan la
bomba de aceite de dirección y el compresor de
aire.
Par: 32±3N.m
 Sistema de giro - Dirección potencial ST-79

b. Apriete 1 perno articulado que conecta la bomba

de aceite de dirección y el conjunto del tubo de
acero de presión alta.
Par: 165±15N.m
c. Apriete 1 perno articulado de la bomba de
dirección que conecta la bomba de aceite de
dirección y el conjunto del tubo de succión de
aceite.
Par: 220±10N.m
Último paso
7. Deje la cabina (eléctrica)
8. Apagar el conjunto de cubierta de vuelco delantero
9. Apague la puerta
10. Llene el aceite hidráulico del redirector

ST
 ST-80 Sistema de giro - Dirección potencial

Tanque de aceite de dirección

Conjunto del tanque del aceite de dirección(620.04.01)

Pasos de preparación
1. Abrir la puerta
2. Abra el conjunto de cubierta de vuelco delantero
3. Vuelque la cabina (eléctrica)
4. Apagar el interruptor general de potencia
5. Desmonte la luz de peldaño (vea 830.06.01)
6. Desmonte el conjunto de cubierta protectora de pedal inferior con soporte ((vea 730.14.05)
7. Descargue el aceite hidráulico del redirector
Desmontaje
8. Desmonte el conjunto del tanque de aceite de
dirección
a. Retire el conector de arnés del sensor de nivel
del tanque de aceite de dirección.

ST

b. Desmonte la abrazadera del tubo de succión de

aceite que se conecta en el fondo del tanque de
aceite de dirección.
c. Desmonte la abrazadera de retorno de aceite
que se conecta en el fondo del tanque de aceite
de dirección.
d. Desatornille y quite 1 perno del tanque de aceite
de dirección de fijación de soporte del tanque de
aceite de dirección, retire el tanque de aceite de
dirección.
 Sistema de giro - Dirección potencial ST-81

Montaje
9. Instale el conjunto del tanque de aceite de
dirección
a. Instale el tanque de aceite de dirección, apriete 1
perno del tanque de aceite de dirección de
fijación de soporte del tanque de aceite de
dirección.
Par: 51±7N.m
b. Instale la abrazadera de retorno de aceite que se
conecta en el fondo del tanque de aceite de
dirección.
c. Instale la abrazadera del tubo de succión de
aceite que se conecta en el fondo del tanque de
aceite de dirección.
d. Instale el conector de arnés del sensor de nivel
del tanque de aceite de dirección.

ST

Último paso
10. Llene el aceite hidráulico del redirector
11. Instale el conjunto de cubierta protectora de pedal inferior con soporte (vea 730.14.05)
12. Instale la luz de peldaño (vea 830.06.01)
13. Encienda el interruptor general de potencia
14. Deje la cabina (eléctrica)
15. Apagar el conjunto de cubierta de vuelco delantero
16. Apague la puerta
 ST-82 Sistema de giro - Dirección potencial

Conjunto de soporte de tanque de aceite de dirección(620.04.02)

Pasos de preparación
1. Abrir la puerta
2. Abra el conjunto de cubierta de vuelco delantero
3. Vuelque la cabina (eléctrica)
4. Apagar el interruptor general de potencia
5. Desmonte la luz de peldaño (vea 830.06.01)
6. Desmonte el conjunto de cubierta protectora de pedal inferior con soporte ((vea 730.14.05)
Desmontaje
7. Desmonte el conjunto de soporte del tanque de
aceite de dirección
a. Desatornille y quite 1 perno del soporte de
transición del tanque de aceite de plástico.

b. Desatornille y quite los 2 pernos que fijan el

conjunto de soporte del tanque de aceite de
ST dirección, retire el conjunto de soporte del tanque
de aceite de dirección.

Montaje
8. Instale el conjunto de soporte del tanque de
aceite de dirección
a. Instale el conjunto de soporte del tanque de
aceite de dirección sobre el marco, apriete los 2
pernos que fijan el conjunto de soporte del
tanque de aceite de dirección.
Par: 51±7N.m
 Sistema de giro - Dirección potencial ST-83

b. Apriete 1 perno del soporte de transición del

tanque de aceite de plástico.
Par: 51±7N.m

Último paso
9. Llene el aceite hidráulico del redirector
10. Instale el conjunto de cubierta protectora de pedal inferior con soporte (vea 730.14.05)
11. Instale la luz de peldaño (vea 830.06.01)
12. Encienda el interruptor general de potencia
13. Deje la cabina (eléctrica)
14. Apagar el conjunto de cubierta de vuelco delantero
15. Apague la puerta

ST
 ST-84 Sistema de giro - Dirección potencial

Tubo de aceite de dirección

Manguera de retorno de aceite (620.05.01)

Pasos de preparación
1. Descargue el aceite hidráulico del redirector
2. Abrir la puerta
3. Abra el conjunto de cubierta de vuelco delantero
4. Vuelque la cabina (eléctrica)
5. Apagar el interruptor general de potencia
6. Desmonte la luz de peldaño (vea 830.06.01)
7. Desmonte el conjunto de cubierta protectora de pedal inferior con soporte ((vea 730.14.05)
Desmontaje
8. Desmonte la manguera de retorno de aceite
a. Desmonte la abrazadera que conecta la
manguera de retorno de aceite y el tanque de
aceite de dirección.

ST

b. Desmonte la abrazadera que conecta la

manguera de retorno de aceite y el tubo de
retorno de aceite, retire la manguera de retorno
de aceite.

Montaje
9. Instale la manguera de retorno de aceite
a. Instale la manguera de retorno de aceite, apriete
la manguera de retorno de aceite y el tubo de
retorno de aceiteLa abrazadera que conecta.
 Sistema de giro - Dirección potencial ST-85

b. Apriete la abrazadera que conecta la manguera

de retorno de aceite y el tanque de aceite de
dirección.

Último paso
10. Instale el conjunto de cubierta protectora de pedal inferior con soporte (vea 730.14.05)
11. Instale la luz de peldaño (vea 830.06.01)
12. Encienda el interruptor general de potencia
13. Deje la cabina (eléctrica)
14. Apagar el conjunto de cubierta de vuelco delantero
15. Apague la puerta
16. Llene el aceite hidráulico del redirector

ST
 ST-86 Sistema de giro - Dirección potencial

El conjunto del tubo de acero de entrada de aceite de bomba de

aceite (620.05.02)
Pasos de preparación
1. Descargue el aceite hidráulico del redirector
2. Abrir la puerta
3. Abra el conjunto de cubierta de vuelco delantero
4. Vuelque la cabina (eléctrica)
5. Apagar el interruptor general de potencia
6. Desmonte la luz de peldaño (vea 830.06.01)
7. Desmonte el conjunto de cubierta protectora de pedal inferior con soporte ((vea 730.14.05)
Desmontaje
8. Desmonte el conjunto del tubo de acero de
entrada de aceite de bomba de aceite
a. Retire la abrazadera que conecta el tubo de
acero de entrada de aceite de bomba de aceite y
la manguera de succión de aceite.

ST
b. Desatornille y quite el perno de seguridad del
tubo de acero de entrada de aceite de bomba de
aceite y el conector articulado de la bomba de
aceite de dirección, retire el tubo de acero de
entrada de aceite de bomba de aceite.

Montaje
9. Instale el conjunto del tubo de acero de entrada de
aceite de bomba de aceite
a. Instale el tubo de acero de entrada de aceite de
bomba de aceite, apriete el perno de seguridad
del tubo de acero de entrada de aceite de bomba
de aceite y el conector articulado de la bomba de
aceite de dirección.
 Sistema de giro - Dirección potencial ST-87

b. Instale la abrazadera que conecta el tubo de

acero de entrada de aceite de bomba de aceite y
la manguera de succión de aceite.

Último paso
10. Instale el conjunto de cubierta protectora de pedal inferior con soporte (vea 730.14.05)
11. Instale la luz de peldaño (vea 830.06.01)
12. Encienda el interruptor general de potencia
13. Deje la cabina (eléctrica)
14. Apagar el conjunto de cubierta de vuelco delantero
15. Apague la puerta
16. Llene el aceite hidráulico del redirector

ST
 ST-88 Sistema de giro - Dirección potencial

Conjunto de tubo de retorno de aceite (620.05.03)

Pasos de preparación
1. Descargue el aceite hidráulico del redirector
2. Abrir la puerta
3. Abra el conjunto de cubierta de vuelco delantero
4. Vuelque la cabina (eléctrica)
5. Apagar el interruptor general de potencia
6. Desmonte la luz de peldaño (vea 830.06.01)
7. Desmonte el conjunto de cubierta protectora de pedal inferior con soporte ((vea 730.14.05)
Desmontaje
8. Desmonte el conjunto del tubo de retorno de
aceite
a. Desmonte la tuerca que conecta el tubo de
retorno de aceite y el conector directo de manga
en el fondo del redirector.

b. Desmonte la abrazadera que conecta el tubo de

ST retorno de aceite y la manguera de retorno de
aceite, retire el conjunto de la manguera de
retorno de aceite.

Montaje
9. Instale el conjunto del tubo de retorno de aceite
a. Instale el conjunto del tubo de retorno de aceite,
apriete la abrazadera que conecta el tubo de
retorno de aceite y la manguera de retorno de
aceite.
 Sistema de giro - Dirección potencial ST-89

b. Apriete la tuerca que conecta el tubo de retorno

de aceite y el conector directo de manga en el
fondo del redirector.

Último paso
10. Instale el conjunto de cubierta protectora de pedal inferior con soporte (vea 730.14.05)
11. Instale la luz de peldaño (vea 830.06.01)
12. Encienda el interruptor general de potencia
13. Deje la cabina (eléctrica)
14. Apagar el conjunto de cubierta de vuelco delantero
15. Apague la puerta
16. Llene el aceite hidráulico del redirector

ST
 ST-90 Sistema de giro - Dirección potencial

Conjunto de manguera de alta presión (620.05.04)

Pasos de preparación
1. Descargue el aceite hidráulico del redirector
2. Abrir la puerta
3. Abra el conjunto de cubierta de vuelco delantero
4. Vuelque la cabina (eléctrica)
5. Apagar el interruptor general de potencia
6. Desmonte la luz de peldaño (vea 830.06.01)
7. Desmonte el conjunto de cubierta protectora de pedal inferior con soporte ((vea 730.14.05)
Desmontaje
8. Desmonte el conjunto de la manguera de presión
alta
a. Desmonte el clip de la manguera de presión alta.
b. Desatornille y quite la tuerca de seguridad que
conecta la manguera de presión alta y el tubo de
aceite de presión alta.

c. Desatornille y quite la tuerca de seguridad que

ST conecta la manguera de presión alta y el tubo de
acero de presión alta, retire la manguera de
presión alta.

Montaje
9. Instale el conjunto de la manguera de presión alta
a. Instale la manguera de presión alta, apriete la
tuerca de seguridad que conecta la manguera de
presión alta y el tubo de acero de presión alta.
 Sistema de giro - Dirección potencial ST-91

b. Apriete la tuerca de seguridad que conecta la

manguera de presión alta y el tubo de aceite de
presión alta.
c. Instale el clip de la manguera de presión alta.

Último paso
10. Instale el conjunto de cubierta protectora de pedal inferior con soporte (vea 730.14.05)
11. Instale la luz de peldaño (vea 830.06.01)
12. Encienda el interruptor general de potencia
13. Deje la cabina (eléctrica)
14. Apagar el conjunto de cubierta de vuelco delantero
15. Apague la puerta
16. Llene el aceite hidráulico del redirector

ST
 ST-92 Sistema de giro - Dirección potencial

Conjunto de tubo de acero de alta presión(620.05.05)

Pasos de preparación
1. Descargue el aceite hidráulico del redirector
2. Abrir la puerta
3. Abra el conjunto de cubierta de vuelco delantero
4. Vuelque la cabina (eléctrica)
5. Apagar el interruptor general de potencia
6. Desmonte la luz de peldaño (vea 830.06.01)
7. Desmonte el conjunto de cubierta protectora de pedal inferior con soporte ((vea 730.14.05)
Desmontaje
8. Desmonte el conjunto del tubo de acero de
presión alta
a. Desmonte la tuerca de seguridad que conecta el
tubo de acero de presión alta y el conector
articulado de la bomba de aceite de dirección.

b. Desmonte la tuerca de seguridad que conecta el

ST tubo de acero de presión alta y la manguera de
presión alta, retire el conjunto del tubo de acero
de presión alta.

Montaje
9. Instale el conjunto del tubo de acero de presión
alta
a. Instale la manguera de presión alta, apriete la
tuerca de seguridad que conecta la manguera de
presión alta y el tubo de acero de presión alta.
 Sistema de giro - Dirección potencial ST-93

b. Apriete la tuerca de seguridad que conecta el

tubo de acero de presión alta y el conector
articulado de la bomba de aceite de dirección.

Último paso
10. Instale el conjunto de cubierta protectora de pedal inferior con soporte (vea 730.14.05)
11. Instale la luz de peldaño (vea 830.06.01)
12. Encienda el interruptor general de potencia
13. Deje la cabina (eléctrica)
14. Apagar el conjunto de cubierta de vuelco delantero
15. Apague la puerta
16. Llene el aceite hidráulico del redirector

ST
 ST-94 Sistema de giro - Dirección potencial

Conjunto de tubo de aceite de alta presión(620.05.06)

Pasos de preparación
1. Descargue el aceite hidráulico del redirector
2. Abrir la puerta
3. Abra el conjunto de cubierta de vuelco delantero
4. Vuelque la cabina (eléctrica)
5. Apagar el interruptor general de potencia
6. Desmonte la luz de peldaño (vea 830.06.01)
7. Desmonte el conjunto de cubierta protectora de pedal inferior con soporte ((vea 730.14.05)
Desmontaje
8. Desmonte el conjunto del tubo de aceite de
presión alta
a. Desatornille y quite el tubo de aceite de presión
alta y la manguera de presión altaLa tuerca de
seguridad que conecta.
b. Desatornille y quite el tubo de aceite de presión
alta y el conector articulado del redirectorLa
tuerca de seguridad que conecta, retire el tubo
de aceite de presión alta.

ST Montaje
9. Instale el conjunto del tubo de aceite de presión
alta
a. Instale el tubo de aceite de presión alta, apriete
la tuerca de seguridad que conecta el tubo de
aceite de presión alta y el conector articulado del
redirector.
b. Instale la tuerca de seguridad que conecta el
tubo de aceite de presión alta y la manguera de
presión alta.
Último paso
10. Instale el conjunto de cubierta protectora de pedal inferior con soporte (vea 730.14.05)
11. Instale la luz de peldaño (vea 830.06.01)
12. Encienda el interruptor general de potencia
13. Deje la cabina (eléctrica)
14. Apagar el conjunto de cubierta de vuelco delantero
15. Apague la puerta
16. Llene el aceite hidráulico del redirector
 Sistema de giro - Dirección potencial ST-95

El conjunto de la manguera de succión de aceite (620.05.07)

Pasos de preparación
1. Descargue el aceite hidráulico del redirector
2. Abrir la puerta
3. Abra el conjunto de cubierta de vuelco delantero
4. Vuelque la cabina (eléctrica)
5. Apagar el interruptor general de potencia
6. Desmonte la luz de peldaño (vea 830.06.01)
7. Desmonte el conjunto de cubierta protectora de pedal inferior con soporte ((vea 730.14.05)
Desmontaje
8. Desmonte el conjunto de la manguera de succión
de aceite
a. Desmonte la abrazadera que conecta la
manguera de succión de aceite y el tanque de
aceite de dirección.

b. Desmonte la abrazadera que conecta la

manguera de succión de aceite y el tubo de
ST
acero de entrada de aceite de bomba de aceite,
retire el conjunto de la manguera de succión de
aceite.

Montaje
9. Instale el conjunto de la manguera de succión de
aceite
a. Instale el conjunto de la manguera de succión de
aceite, apriete la abrazadera que conecta la
manguera de succión de aceite y el tubo de
acero de entrada de aceite de bomba de aceite.
 ST-96 Sistema de giro - Dirección potencial

b. Apriete la abrazadera que conectala manguera

de succión de aceite y el tanque de aceite de
dirección.

Último paso
10. Instale el conjunto de cubierta protectora de pedal inferior con soporte (vea 730.14.05)
11. Instale la luz de peldaño (vea 830.06.01)
12. Encienda el interruptor general de potencia
13. Deje la cabina (eléctrica)
14. Apagar el conjunto de cubierta de vuelco delantero
15. Apague la puerta
16. Llene el aceite hidráulico del redirector

ST