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UNIVERSIDAD NACIONAL JOSÉ FAUSTINO
SÁNCHEZ CARRIÓN
Facultad de Ingeniería Industrial, Sistemas e Informática
“Año de la unidad, la paz y el desarrollo”
Trabajo N° 15
ASIGNATURA:
Operaciones Industriales
TEMA :
Dispositivos Superconductores
DOCENTE:
Ing. Segundo Albertano Parrera Espinoza
INTEGRANTES:
Rojas Tinoco , Pedro Alfonzo
Salazar Condor , Natalia Elizabeth
Silupu Muñoz , Karoline Brizeth
Ventura Santos , Kenyo
FECHA
20/02/2023
CICLO:
III
HUACHO - PERÚ
2023
UNJFSC Ing. Segundo Albertano Parrera Espinoza
Facultad de Ingeniería Industrial, Sistemas Operaciones Industriales
e Informática
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DISPOSITIVOS SUPERCONDUCTORES
1. INTRODUCCIÓN
Los superconductores forman parte importante en la era moderna, ya que permiten ampliar la
capacidad de los nuevos instrumentos tecnológicos que muchas veces eran insuficientes para
la realización de algunas tareas en la industria, son uno de los descubrimientos más
fascinantes de la ciencia del siglo XX. Su gama de aplicaciones es amplísima, pero abarca
esencialmente tres tipos: la generación de campos magnéticos intensos, la fabricación de
cables de conducción de energía eléctrica y la electrónica. Dentro del primer tipo tenemos
usos tan espectaculares como la fabricación de sistemas de transporte masivo levitados, esto
es, trenes que flotan sobre sus rieles sin tener fricción con ellos, haciendo factible alcanzar las
velocidades que desarrollan los aeroplanos. En el segundo está la posibilidad de transmitir
energía eléctrica desde los centros de producción, como presas o reactores nucleares, hasta los
centros de consumo, sin pérdidas de ningún tipo en el trayecto. Para el tercer tipo podemos
mencionar la posibilidad de fabricar supercomputadoras extremadamente veloces.
Esto se puede afirmar, en especial, a raíz del hallazgo en 1986 de los materiales
superconductores cerámicos que tienen temperaturas de transición al estado superconductor
superiores a la temperatura de ebullición del nitrógeno líquido (que es, aproximadamente, de
77 Kelvin o, lo que es lo mismo, -196°C. Se utiliza la palabra Kelvin para definir la
temperatura absoluta, lo que significa una gran simplificación en la construcción de los
aparatos en que se emplee el fenómeno de la superconductividad, al compararlas con las
temperaturas de transición más altas conocidas anteriormente de 23 Kelvin. Y los
superconductores se encuentran entre los materiales más extraños y emocionantes que se han
descubierto hasta la fecha en el campo de la tecnología, ya que su uso y aplicación podría
revolucionar por completo el concepto que tenemos de la propia energía.
Recientemente el descubrimiento de superconductores de alta temperatura ha sido un
indicador prometedor con el que se pueden descubrir efectos cuánticos no convencionales y
altamente útiles e inesperados. Los superconductores cuentan con un campo magnético crítico
y dejan de funcionar. Hay una compensación: los materiales con una temperatura crítica
intrínsecamente alta a menudo también pueden proporcionar los campos magnéticos más
grandes cuando se enfrían muy por debajo de esa [Link] considera posible que el
hidrógeno metálico pueda ser un superconductor a temperatura ambiente.
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2. DESCRIBA LOS DIVERSOS TIPOS DE DISPOSITIVOS SUPERCONDUCTORES.
ILUSTRE CON FIGURAS O DIAGRAMAS.
La superconductividad es un estado en el que algunos materiales, en ciertas condiciones de
temperatura, campo magnético e intensidad de corriente eléctrica, tienen resistencia eléctrica
nula y excluyen totalmente el campo magnético, es decir, son diamagnéticos perfectos
● Imanes superconductores: Los superconductores de tipo II, como el niobio-estaño y el
niobio-titanio, se utilizan para fabricar cables de bobina para imanes superconductores. El
cobre sólido proporciona estabilidad mecánica y proporciona un camino para corrientes altas
si se pierde el estado superconductor. Estos imanes superconductores deben enfriarse con
helio líquido.
● SQUID: Un dispositivo superconductor de interferencia cuántica o SQUID es un
conjunto de uniones Josephson dentro de un anillo superconductor. En esta discusión
solo se considera el DC SQUID. Este dispositivo es altamente sensible a campos
magnéticos de bajo nivel.
● Filtros superconductores: Son resonadores, y permiten medir la banda W con
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una determinada resolución [Link] filtros superconductores son particularmente útiles
en aplicaciones de radiofrecuencia y microondas.
● Superconductores De Alta Temperatura: Los superconductores de alta temperatura son
compuestos que exhiben superconductividad por encima del punto de ebullición del nitrógeno
líquido de 77 K. Esto es significativo porque el nitrógeno líquido está fácilmente disponible y
es económico. La mayoría de los superconductores convencionales son metales; los
superconductores de alta temperatura ampliamente utilizados son cupratos
● Cables superconductores: Está formado por múltiples cintas superconductoras que son
enrollados en espiral alrededor de un núcleo central llamado forme. Estas cintas son cubiertas
por un aislante eléctrico y luego por una capa superconductora.
3. EXPLIQUE QUÉ ES LA SUPERCONDUCTIVIDAD Y CÓMO SE RELACIONA CON
LOS SUPERCONDUCTORES. ILUSTRE CON FIGURAS O DIAGRAMAS.
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¿QUÉ ES LA SUPERCONDUCTIVIDAD?
La superconductividad es la capacidad que tienen algunos materiales de conducir corriente
eléctrica sin pérdida de energía, en el cual no existe resistencia eléctrica. Donde la
superconductividad es una propiedad de algunos compuestos que no oponen resistencia
alguna al paso de corriente ya que los electrones se desplazan sin colisiones y en zigzag a
través de los cristales del átomo, es decir materiales con resistencia nula con los cuales se
puede ahorrar la energía que se disipa en forma de calor en los otros conductores, debido a la
colisión de los electrones entre sí y con los átomos del material.
LA SUPERCONDUCTIVIDAD Y CÓMO SE RELACIONA CON LOS
SUPERCONDUCTORES.
La resistividad eléctrica de un conductor metálico disminuye gradualmente a medida que la
temperatura se reduce. Sin embargo, en los conductores ordinarios, como el cobre y la plata,
las impurezas y otros defectos producen un valor límite. Incluso cerca de cero absoluto una
muestra de cobre presenta una resistencia no nula. La resistencia de un superconductor, en
cambio, desciende bruscamente a cero cuando el material se enfría por debajo de su
temperatura crítica. Una corriente eléctrica que fluye en una espiral de cable superconductor
puede persistir indefinidamente sin fuente de alimentación. Al igual que el ferromagnetismo y
las líneas espectrales atómicas, la superconductividad es un fenómeno de la mecánica
cuántica.
La superconductividad ocurre en una gran variedad de materiales, incluyendo elementos
simples como el estaño y el aluminio, diversas aleaciones metálicas y algunos
semiconductores fuertemente dopados. La superconductividad, normalmente, no ocurre en
metales nobles como el cobre y la plata, ni en la mayoría de los metales ferromagnéticos. Pero
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en ciertos casos, el oro se clasifica como superconductor; por sus funciones y los mecanismos
aplicados.
➔ La producción de grandes campos magnéticos.
Al decir grandes nos referimos tanto a una gran intensidad del campo magnético
como al espacio en el cual se crea el campo.
➔ La fabricación de cables de transmisión de energía.
Aunque éstos ya se manufacturan a partir de los
superconductores convencionales (no de los
nuevos superconductores cerámicos), actualmente
no son competitivos comercialmente con respecto
a los cables aéreos normales, a menos de que
cubran una gran distancia (de cientos de
kilómetros). En los casos en que las líneas de
transmisión deben ser subterráneas, habría cierta ventaja económica con la utilización
de los cables superconductores.
➔ La fabricación de componentes de circuitos
electrónicos. Estos dispositivos electrónicos
fueron ideados originalmente con la intención
de utilizar la transición de estado normal a
estado superconductor como un interruptor, más
resultaron decepcionantes con respecto a los
logros alcanzados por los transistores de
películas delgadas y se ha abandonado su uso
en este aspecto. Este panorama puede cambiar con el descubrimiento de los nuevos
materiales superconductores cerámicos. Cabe mencionar que son de gran interés los
dispositivos basados en la utilización del llamado efecto Josephson (que es el efecto
de "tunelamiento" conocido por la mecánica cuántica, pero de corriente de
superconductividad aun en ausencia de un voltaje aplicado). Resultan superiores a
otras tecnologías y tienen un gran campo de aplicación que va desde la detección de
señales del infrarrojo lejano que provienen del espacio exterior, hasta pequeñísimos
campos magnéticos que se producen en el cerebro humano.
4. EXPLIQUE CÓMO FUNCIONA UN ELECTROIMÁN. ILUSTRE CON FIGURAS O
DIAGRAMAS.
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El electroimán fue creado en el año 1824 por el científico británico William Sturgeon, quien,
luego de los estudios realizados por Hans Orsted en 1820, en donde se descubrió que la
corriente eléctrica puede generar campos magnéticos, inició los experimentos para crear el
electroimán que conocemos hoy en día. El primer electroimán creado por Sturgeon consistió
en una pieza de hierro en forma de herradura, que estaba envuelta en un total de 18
arrollamientos de alambre de cobre. El hierro además, estaba barnizado para aislarlo de los
bobinados.
Así mismo, un electroimán funciona gracias a la propiedad que experimentan todos los
conductores eléctricos: cuando por un conductor circula una corriente siempre se genera un
campo magnético.
El electroimán más simple es un trozo de cable metálico enrollado en forma de bobina.
Antes de que la corriente en el electroimán se active, los dominios en el núcleo de hierro están
en direcciones al azar, por lo que sus campos magnéticos pequeños se anulan entre sí, y el
hierro aún no tiene un campo magnético de gran escala.
Cuando una corriente pasa a través del alambre envuelto alrededor de la plancha, su campo
magnético penetra en el hierro, y hace que los dominios giren, alineándose en paralelo al
campo magnético, por lo que sus campos magnéticos diminutos se añaden al campo del
alambre, creando un campo magnético que se extiende en el espacio alrededor del imán.
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Cuanto mayor es la corriente que pasa a través de la bobina de alambre, más dominios son
alineados, aumentando la intensidad del campo magnético. Finalmente, todos los dominios
estarán alineados, nuevos aumentos en la corriente solo causan ligeros aumentos en el campo
magnético: este fenómeno se denomina saturación.
Cuando la corriente en la bobina está desactivada, la mayoría de los dominios pierden la
alineación y vuelven a un estado aleatorio y así desaparece el campo.
5. EXPLIQUE CÓMO FUNCIONA LA TECNOLOGÍA DE LA LEVITACIÓN EN EL
TRANSPORTE PÚBLICO. ILUSTRE CON FIGURAS O DIAGRAMAS.
Parte de la naturaleza del ser humano es siempre buscar mejorar lo existente para dar paso a
algo mucho mejor, que mejore la experiencia, el servicio, y desde luego que puede representar
un costo menor. En el caso de los productos y servicios esto es una realidad que vemos a
diario, y podemos decir que el tren de alta velocidad es una clara muestra de dichos avances
en pro de ofrecer una mejor experiencia.
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Actualmente estamos viviendo momentos de cambio, con esto nos referimos a la tecnología y
sus avances, incluso en el transporte público en vista que los combustibles fósiles cada vez se
utilizan menos, y el mundo ahora está mirando a las energías renovables. La nueva tecnología
en el transporte público que se busca implantar es el de la levitación magnética. El transporte
de levitación magnética, o tipo maglev (proveniente del inglés magnetic levitation), es un
sistema de transporte que incluye la suspensión, guía y propulsión de vehículos,
principalmente trenes, utilizando un gran número de imanes para la sustentación y la
propulsión a base de la levitación magnética.
Si el tren utiliza un sistema EMS (suspensión electromagnética) o EDS (suspensión
electrodinámica). La principal diferencia entre un sistema EMS y un EDS es que en el
primero la levitación del tren es producida por la atracción entre las bobinas colocadas en el
vehículo y la vía, y en el segundo se consigue la levitación gracias a fuerzas de repulsión
entre estas.
● EMS: SUSPENSIÓN ELECTROMAGNÉTICA
En el caso del EMS, la parte inferior del tren queda por debajo de una guía de
material ferromagnético, que no posee magnetismo permanente. Cuando se ponen en
marcha los electroimanes situados sobre el vehículo, se genera una fuerza de
atracción. Ya que el carril no puede moverse, son los electroimanes los que se
mueven en dirección a éste elevando con ellos el tren completo.
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Sensores en el tren se encargan de regular la corriente circulante en las bobinas, como
resultado el tren circulará a una distancia de aproximadamente un centímetro del
carril guía. Unos electroimanes encargados de la guía lateral del vehículo serán
colocados en los laterales del tren de manera que quede garantizado su centrado en la
vía.
● LEVITACIÓN EDS: SUSPENSIÓN ELECTRODINÁMICA
En los trenes Maglev cuyo funcionamiento se basa en la suspensión electrodinámica,
que se da debido al fenómeno conocido como efecto Meissner, lo que ocurre es que el
material superconductor que se encuentran en la parte inferior del vehículo no
permiten penetrar al campo magnético generado por la bobinas que se encuentran en
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el riel y que funcionan como electroimanes, ya que el tren al moverse a pocos
centímetros a lo largo del riel donde éstas se encuentran induce una corriente sobre
ellas, produciendo así la fuerza de levitación ejercida por el tren.
Al encontrarse parado la fuerza de levitación en el tren es nula, por lo que se
encuentra integrado con unas ruedas neumáticas que ayudan a que el tren alcance la
velocidad necesaria para que el campo magnético generado por las bobinas sea
repelido por el material superconductor que éste posee y estas queden inutilizadas
hasta que sea necesario que el tren se detenga y a medida que vaya disminuyendo su
velocidad disminuirá la fuerza de repulsión encontrándose nuevamente apoyado en el
riel. Este tipo de sistema supera la levitación lograda por el sistema EMS alcanzando
una levitación de hasta 15 cm, permitiendo altas velocidades y grandes cargas de
peso, protegiéndolo de los daños de pequeñas deformaciones.
➔ HYLERLOOP
En 2013, Elon Musc lanzó una propuesta que va más allá de los trenes
maglev: esta propuesta se llamaba Hyperloop. El proyecto, creado por la
empresa SpaceX, consiste en un tubo cerrado herméticamente a baja presión
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capaz de transportar pasajeros y mercancías a más de 1000 kilómetros por
hora (ya que no hay fricción ni resistencia del aire y se propulsa con
levitación magnética que se recarga con energía solar).
➔ XINGGUO, EL MAGLEV COLGANTE
La levitación magnética, o maglev por
el acrónimo inglés de 'Magnetic
Levitation', consiste en crear un campo
magnético mediante electroimanes tan
fuerte que contrarreste la fuerza de la
gravedad y permita flotar a un objeto.
El transporte es una tecnología que
utilizan ya algunas líneas en Japón y China, pero este último país tenía
previsto comenzar ahora con las pruebas de un maglev diferente, que en lugar
de levitar sobre las vías circulase por debajo de ellas.
➔ SKYTRAN
Un concepto similar subyace en la
construcción del “SkyTran” que proyectan
instalar ciudades con alta densidad de
tráfico: dos o cuatro asientos que flotarán
casi sin fricción gracias a la levitación
magnética, bajo un raíl a unos seis metros
por encima del suelo. Con el móvil se
solicitará una unidad a la estación más cercana. Aunque llegará a alcanzar
hasta 241 km/h, inicialmente irá más despacio hasta que los pasajeros se
acostumbren. La historia de SkyTran comienza en 2011 en un programa de
incubación de la agencia espacial estadounidense NASA. En 2020 comenzó
la fase de comercialización y desarrollo de producto.
6. CONCLUSIONES
● Que los superconductores disminuyen los tiempos de conductividad de la corriente
eléctrica.
● Que los superconductores tienen usos muy variados como en las ciudades, industrias,
hogares, etc.
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●
Que ha hecho un importante aporte a la mejora de diagnóstico y tratamientos en la
Resonancia Magnética Nuclear.
● Que es necesario comprender la superconductividad, esto por las nuevas épocas que
abran y las técnicas de optimización de acuerdo a como pase el tiempo.
● Que la superconductividad es el destino de la humanidad, ya que está ligado al
desarrollo con la física y también que la energía a bajo costo hará posible una
civilización tecnológica viable para todos.
● Que con el tren de levitación si es posible transportar masas de personas más rápido y
con mayor seguridad y sin contaminar el medio ambiente con derivados fósiles, como
el petróleo, la gasolina, etc
7. REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS
❖ Leandro Kessler (2020), “Los superconductores ” textos científicos: pág 1.
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❖ Martin Garcia (2018) , “Superconductores” web : pag 1
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❖ Borja García (2018) , “Superconductividad: el futuro del aprovechamiento energético”
thinkbig : pag 1
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❖ Catalina Borja (2019) , “¿QUE ES LA SUPERCONDUCTIVIDAD?” Artículo : pag 1-2.
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❖ Arline Muñoz García (2015) , “El futuro transporte, ¿electromagnetismo o gravedad
cero?” Colegio Americano Gipsy : pag 4.
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❖ Luis Juarez (2020) , “TIPOS DE SUPERCONDUCTORES” UPC : pag 1 a 9-10.
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❖ Matias Molina (2020) , “Superconductividad” Study Smarter : pag 1.
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❖ Katherin Suárez (2019) , “¿Qué es la superconductividad?” PPT : pag 1 -11.
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❖ CORDIS(2008) , “High current bi-2223 conductors with innovative wire geometry for
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❖ Alejandro González Nava(2021) , “ESPECTRÓMETRO EN BANDA W BASADO EN
BANCO DE FILTROS SUPERCONDUCTORES CON KIDS”Universidad De Cantabria
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❖ Rohlf (2021) , “Imanes de Superconducción” M Olmo R Nave : pag 15.
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❖ Tony R. Kuphaldt (2022) , “Dispositivos Superconductores” LibreTexts platform : pág 1.
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%3A_Circuitos_El%C3%A9ctricos_III_-_Semiconductores_(Kuphaldt)/02%3A_Teor
%C3%ADa_de_dispositivos_de_estado_s%C3%B3lido/
2.13%3A_Dispositivos_Superconductores
❖ Rohlf (2021) , “Magnetómetro SQUID” M Olmo R Nave : pag 1.
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❖ Juan Carlos Collado Gómez (2001) “Comportamiento no lineal de resonadores y filtros
con materiales superconductores” Universitat Politècnica de Catalunya : pag 1.
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