GUÍA TALLER #1 Pedaleando por la historia
Objetivo: Acercar a las personas participante del taller al contexto histórico, origen y evolución de lo que hoy se conoce
como bicicleta, reconociendo fechas, lugares y personas determinantes a través de los insumos audiovisuales.
Evolución de la bicicleta
Bicicleta drasiana 1817 Velocípedo mcmillan 1839
Fue el primer artefacto reconocible como una bicicleta, Esta bicicleta cuenta con uno de los primeros sistemas de
tenía ruedas de madera un timón primitivo y una silla propulsión mecánico (pedaleo por varillas), adicionalmente
heredada de la montura de un caballo, no tenía pedales y se evidencia el primer indicio de la sobredimensión de las
la propulsión se realizaba con los pies directamente sobre ruedas para aumentar su velocidad en la ausencia de
el piso. cambios.
Eugène Meyer 1868 John Kemp Starley 1877
Esta bicicleta fue mas conocida como el velocípedo, tiene
un mayor grado de evolución de los pedales y llego a El primer modelo reconocible como una bicicleta moderna,
tener las ruedas mas grandes vistas en la historia de la contaba con transmisión de cadena un sistema de frenos
evolución de la bicicleta, fue ampliamente utilizada como independiente del sistema de transmisión, , sus ruedas
elemento deportivo mas que como medio de transporte, volvieron a un tamaño más reducido y por esta
sus ruedas no tenían neumáticos. característica era llamada “la bicicleta segura”, no tenía
neumáticos.
John Boyd Dunlop 1887 Gentullio "Tullio" Campagnolo 1927
Fue el inventor de la cámara neumática (neumático), lo Fue el inventor de la puntilla de cierre rápido (quick
cual desencadenó la popularización de la bicicleta como release), también invento el cambio de varilla y
medio de transporte, ya que las bicicletas con cámaras posteriormente el cambio de paralelogramo con resorte, su
neumáticas proporcionaba mayor comodidad al rodar, nombre es hoy en día sinónimo de excelencia y calidad, la
debido a que anteriormente las bicicletas solo contaban bicicleta de Nairo Quintana usa cambios campagnolo.
con llantas de caucho macizo que transmitían al ciclista
toda la vibración, por eso las bicicletas sin cámara
neumática eran llamadas las sacude huesos.
Especialización de las bicicletas
Modalidad: BMX Modalidad: Plegable
Características: ruedas pequeñas de 20”, codo de Características: ruedas pequeñas desde 16” a 24”
dirección (potencia) corta, relación de un solo cambio dependiendo el modelo, marco y potencia con pliegues,
sin frenos o con solo el freno trasero, toda su su geometría está diseñada para ser portátil y ocupar el
geometría está enfocada en la maniobrabilidad. menor espacio posible, para permitir una buena
integración modal.
Modalidad: Urbana Modalidad: Libre
Características: ruedas grandes, corazas con labrado Características: ruedas grandes y corazas delgada,
sin tacos y con ranuras para evacuación de agua, relación de 1 solo cambio, sistema de frenos de carraca,
sistema de cambios internos, sistemas integrados de manubrio de 2 posiciones (dropbar), es muy usada para el
iluminación, guardabarros y cubre cadena, todos sus transporte por su bajo peso y eficiencia al pedalear y bajo
accesorios y su geometría está enfocada en ser costo de mantenimiento (pocos componentes).
eficiente y cómoda para el transporte en la ciudad.
Modalidad: Pista / Fija Modalidad: Ruta
Características: marco liviano con geometría que Características: marco liviano, ruedas grandes para
favorece la aerodinámica (sillín más alto que el maximizar la velocidad de rodamiento, sistema de
manubrio) 1 sola relación de cambio, no tiene frenos y cambios biplato con pachas de 7 a 12 piñones, posición
piñón fijo (no permite dejar de pedalear mientras se aerodinámica, palancas de cambio integradas a las
usa) diseñado para carreras en velódromo gran palancas de freno (solo modelos dual-control).
crecimiento de uso como medio de transporte.
Modalidad: contra el reloj / triatlón Modalidad: xc/ rígida
Características: marco aerodinámico diseñado para Características: ruedas con coraza mas ancha con
minimizar el arrastre del viento, geometría enfocada en ruedas de tamaños de 26”,27.5” y 29”, con labrados de
maximizar la velocidad, manubrio con apoyos taco bajo que maximicen el agarre en superficies no
especiales para permitir al ciclista una posición mas pavimentadas, sistemas de cambio enfocado en la
aerodinámica, sistemas de cambio enfocados en la generación de torque , para favorecer el pedaleo en
velocidad, pueden ser de accionar mecánico o cuestas en terreno destapado, frenos de disco de acción
electrónico, construcción en materiales muy ligeros mecánica o hidráulica, tenedor con suspensiones que van
(fibra de carbono). de los 90mm a los 120mm dependiendo de la geometría
y del tamaño de la rueda.
Modalidad: xc / doble suspensión Modalidad: Enduro /doble suspensión
Características: ruedas con coraza mas ancha con Características: caña de dirección muy corta para
ruedas de tamaños de 26”,27.5” y 29”, con labrados de mejorar la posisión del ciclista en descensos, sistemas de
taco bajo que maximicen el agarre en superficies no cambio polivalentes con relaciones bajas para subir como
pavimentadas, sistemas de cambio enfocado en la con relaciones altas para descenso, frenos de disco de
generación de torque , para favorecer el pedaleo en acción hidráulica con discos mas grandes para mayor
cuestas en terreno destapado, frenos de disco de potencia de frenado, suspensiónes delanteras y traseras
acción mecánica o hidráulica, marcos con suspensión con recorridos de 130mm hasta los 175mm, para un andar
delantera y trasera con recorridos entre los 90mm a los mucho mas agresivo, sistemas de poste de sillín
120mm. telecopico para modificar la geometría de la bici.
Modalidad: Downhill (descenso de montaña)/ doble suspensión
Características: geometría totalmente enfocada en el descenso, los sistemas de freno mas poderosos del
mercado, marcos reforzados para resistir las fuerzas ejercidas en el descenso, sistema de cambios enfocado en la
velocidad, suspensiones con recorridos de 180mm hasta los 200mm, corazas anchas que maximicen el agarre y el
control en terrenos destapados.
