Motores de maquinaria pesada
El motor en el equipo pesado da lugar al funcionamiento de otros
sistemas como el tren de fuerza o hidráulico, dando lugar al
accionamiento de bombas, motores y demás.
¿Qué es un motor diésel maquinaria pesada?
El motor diésel es un motor térmico de combustión interna alternativa cuyo
principio de funcionamiento es la autoignición del combustible debido a altas
temperaturas derivadas de la alta relación de compresión que posee, según el
principio del ciclo diése
MOTOR DIÉSEL
Es un motor térmico que tiene
combustión interna alternativa producida por el autoencendido del
combustible debido a altas temperaturas que se derivan de la
compresión del aire en el interior del cilindro, según el principio del
ciclo del diésel. Se diferencia con el motor de gasolina porque utiliza
gasóleo, o gasoil como combustible. Ha sido uno de los más utilizados
desde su creación. Este motor funciona mediante la ignición de la
mezcla aire-gas sin chispa. El combustible diésel se inyecta en la
parte superior de la cámara de compresión a gran presión, de manera
que se atomiza y se mezcla con el aire a alta temperatura y presión.
Este proceso es lo que se llama la autoinflamación. Además este tipo
de motor consume menos combustible comparado con un motor a
gasolina. El kilometraje recorrido por un carro con motor diésel
depende del modelo de éste, estamos hablando de un rango de 23
Km a 50 Km respectivamente.
MOTOR DE EXPLOSIÓN A
GASOLINA -MOTOR OTTO
Este motor se caracteriza por aspirar la
mezcla de aire-combustible (gasolina dispersa en el aire), es decir, se
trata de un sistema pistón-cilindro con válvulas de admisión y válvulas
de escape. El funcionamiento del motor Otto de cuatro tiempos
consiste en que cada cilindro contiene dos válvulas, la válvula de
admisión A y la válvula de escape E; el mecanismo conocido como
árbol de levas abre y cierra las válvulas, este movimiento de vaivén
del émbolo se transforma en otro de rotación por una biela y una
manivela. La eficiencia de los motores Otto modernos se ve limitada
por varios factores, entre otros la pérdida de energía por la fricción y la
refrigeración.
MOTOR DE COMBUSTIÓN INTERNA
Es un tipo de máquina que obtiene su
energía mecánica directamente de la energía química de un
combustible que arde dentro de una cámara de combustión. El
sistema de alimentación de combustible de un motor de combustión
interna consta de un depósito, una bomba de combustible y un
dispositivo dosificador de combustible que vaporiza o atomiza el
combustible desde el estado líquido, en las proporciones correctas
para poder ser quemado. Su mayor precisión en la dosificación de
combustible inyectado permite reducir las emisiones de CO2, y
asegura una mezcla más estable.
MOTOR HÍBRIDO
El motor híbrido hace referencia a dos tipos
de potencia distinta, comúnmente eléctrica y a gasolina, que influyen
para generar el movimiento del vehículo. Los más comunes son los
llamados híbridos paralelos. En ellos, las dos fuentes de potencia
trabajan juntas, por separado o en paralelo. La clave de estos motores
fue maximizar el rendimiento de la gasolina, y mantener las baterías
cargadas para que nunca necesiten recargarse.
MOTOR ELÉCTRICO
Los motores eléctricos son dispositivos
eléctricos rotativos que transforman la energía eléctrica en energía
mecánica, gracias a la acción de los campos magnéticos que se crean
en las bobinas que los componen, la energía eléctrica hace que los
campos magnéticos desplacen fuerzas que dan como resultado el
desplazamiento del rotor, que al estar fijado al estátor, se desplaza en
un movimiento giratorio. Este tipo de motores en la mayoría de las
ocasiones presentan grandes ventajas frente a los motores de
combustión:
Se puede construir de cualquier tamaño.
Tiene rendimiento elevado, normalmente en torno al 80%,
aunque tiende a aumentar a medida que incrementa la potencia
de la máquina.
Tiene un par de giro elevado, y según el motor es prácticamente
constante.
El cuidado del medio ambiente es el principal factor por lo que este
motor es considerado el motor del futuro; aunque la cantidad de
emisiones es casi cero, el problema que ha existido siempre es la
autonomía de estos motores, puesto que aún no se cuenta con la
infraestructura suficiente para atender los vehículos eléctricos.
MOTOR DE REACCIÓN
El motor a reacción se encuentra
basado en la tercera ley de Newton (Ley de acción/reacción). Es un
motor que descarga un chorro de fluido a gran velocidad para generar
un empuje teniendo en cuenta la leyes de Newton, tres principios a
partir de los cuales se explica en gran parte los problemas de la
mecánica, sobre todo aquellos que se relacionan con el movimiento de
los cuerpos (Movimiento uniforme respecto al tiempo, movimiento
disforme con respecto al tiempo y movimiento uniformemente disforme
con respecto al tiempo). Esta definición del motor de reacción incluye
turborreactores, turbofanes, cohetes, estatorreactores y
pulsorreactores, pero, en su uso común, el término se refiere
generalmente a una turbina de gas utilizada para producir un chorro
de gases para propósitos de propulsión.
MOTOR DE CARGA
ESTRATIFICADA
Una variante del motor de encendido
con bujías es el motor de carga estratificada, diseñado con el fin de
reducir emisiones sin la necesidad de un sistema de recirculación de
los gases resultantes de la combustión y sin utilizar un catalizador. La
clave de este diseño es una cámara de combustión doble dentro de
cada cilindro, con una antecámara que contiene una mezcla rica de
combustible y aire mientras la cámara principal contiene una mezcla
pobre. La bujía enciende la mezcla rica, que a su vez enciende la de la
cámara principal. La temperatura máxima que se logra alcanzar es
suficiente como para impedir la formación de óxidos de nitrógeno,
mientras que la temperatura media es la suficiente para limitar las
emisiones de monóxido de carbono e hidrocarburos.
Además de conocer un poco sobre las clases de motores es
importante y, como dato curioso para nuestros lectores, que
conozcan las diferencias entre un motor de un automóvil y el de
una moto; dos vehículos que aunque cumplen la función de
transporte, se diferencia en tamaño, potencia y forma.
Ventajas
¡Conoce 5 ventajas fundamentales!
1. Mayor durabilidad y larga vida
Gracias a que el motor diésel solo utiliza la compresión del aire
para dar ignición al motor, utiliza menos componentes para
echarlo andar.
El motor a gasolina es distinto. Gracias a que la combustión se
genera dentro del cilindro a través de bujías y chispas, se
genera en el interior del cilindro un trabajo más complejo que
implica mayor desgaste para este motor.
Lo anterior se traduce en una duración y larga vida para el
motor diésel, pues no solo necesita de menos componentes
con procesos más sencillos, sino que, por su naturaleza, es
más robusto en sus piezas, por lo que durará mucho más
tiempo funcionando correctamente.
2. Mayor confiabilidad
Comenzando por el número de piezas que tienen los motores
diésel —que como ya vimos, son menores que las piezas de un
motor a gasolina—, son más sencillos en cuanto a su
funcionamiento.
Como consecuencia, se reducen las probabilidades de que
presenten fallas a través del tiempo, ganando confianza en los
usuarios de este motor.
Para lograr este aspecto, es necesario que se le dé un
mantenimiento en el momento adecuado, con atención a las
piezas que lo requieren, conseguirás que se conserve en
óptimas condiciones sin que pierda potencia o contamine de
manera excesiva.
3. Mayor economía de marcha
El motor diésel es mucho más económico en cuanto a marcha
se refiere.
Para este aspecto, debemos considerar que el combustible
diésel ahorra entre 20% y 30% de consumo en comparación al
motor a gasolina.
Lo anterior se debe a que la densidad del combustible diésel es
mayor que del de la gasolina, permitiendo recorrer mayores
distancias con la misma cantidad de combustible.
4. Mayor fuerza de arrastre
Un motor diésel está hecho para cargar mucho peso y
desplazarse sin ningún problema.
El torque es la fuerza que genera un motor para desplazarse,
mientras que la potencia se refiere a velocidad con la que
avanza.
Si bien es cierto que los motores a gasolina generalmente son
más potentes —es decir, veloces—, los motores a diésel
siempre serán muy superiores en fuerza —es decir, torque—,
dándoles la capacidad de cargar bienes de un punto a otro con
menor esfuerzo.
5. Menor contaminación
Los motores diésel generan mucho menor contaminación, pues
no emiten dióxido de carbono.
En comparación a un motor a gasolina, los motores diésel
tienen menor índice de contaminación, con lo cual generan un
menor impacto en nuestro medio ambiente.
Desventajas
A continuación, encontrarás las desventajas del motor diésel.
1. Mantenimiento especializado
Dado que las piezas de un motor diésel no son tan comunes
como las de gasolina, se requiere de un mantenimiento
especializado, generando un incremento en el costo de
mantenimiento.
Lo anterior se debe a que los técnicos y mecánicos que den
mantenimiento a este motor, deben especializarse y entender
bien el funcionamiento y sus características para repararlo.
Por otro lado, en lo que se refiere a afinación y calibración de
los inyectores y la bomba de combustible, al ser más robustos y
trabajar a mayor presión, el costo también se ve incrementado.
2. Temperaturas frías
Como sabemos, el motor diésel trabaja con elevación de la
temperatura de los gases y el combustible para su
funcionamiento.
En lugares donde se tienen climas fríos puede ser un
inconveniente, pues al estar demasiado frío el motor, puede
generar complicaciones o dilaciones al momento de arrancar y
ponerse en marcha.
En México no se tiene este problema de manera tan marcada,
pues los climas de nuestro país son más neutrales y no
alcanzan extremos que presenten complicaciones para los
motores diésel.
3. Ruido
Este tipo de motores, por la naturaleza de sus componentes, al
momento de funcionar generan mayor ruido.
Lo anterior puede ser molesto para algunas personas que
rodean el vehículo, sin embargo, a pesar de ser más ruidoso,
con los ruidos de la ciudad y el ambiente, no es tanta la
diferencia con un motor a gasolina.
4. Peso
Los motores diésel, al ser robustos y realizar trabajos para
mover cargas pesadas, son más pesados que los motores a
gasolina.
Toma en cuenta que si lo que buscas es cargar peso de
manera eficiente, el motor diésel, a pesar de tener un mayor
peso, se justifica con la gran capacidad de transporte que estos
motores ofrecen.
Todo esto genera una última pregunta, ¿cuál es el auto
indicado para ti?
Considerando las ventajas y desventajas del motor diésel, si
estás buscando transportar de manera eficiente cargas de un
punto a otro, confiabilidad, duración y eficiencia, ¡el motor
diésel es el indicado!
¿Cuáles son las desventajas de un motor a gasolina?
Motores a Gasolina
Mayor generación de contaminación.
Rápida evaporación del combustible.
Mayor consumo de combustible.
¿Cuáles son las ventajas de un motor de gasolina?
Las ventajas de tener un auto a gasolina son varias, entre ellas
encontramos; una potencia que permite subir
revoluciones. Motores silenciosos, más sencillos lo que ayuda a reducir
las averías. Dentro de las desventajas hallamos; una fuente de energía
más cara por kilómetros. Consumo más alto a comparación del diésel.
