Universidad

Veracruzana

29/03/23

Alumna:
Hanny Gómez Ramos
Materia:
Logística del Tráfico y
Transporte
Matricula:
S21017348
Actividad:
Síntesis – Rutas
Marítimas
 Rutas Marítimas
El transporte marítimo es la actividad de mover mercancías de un destino a otros a
través del mar. El transporte marítimo es y ha sido a lo largo de la historia un
vehículo de primer orden para el desarrollo de las actividades humanas. Desde la
prehistoria, la humanidad ha ido abriendo horizontes para desarrollar vías
comerciales. El motor del desarrollo por el intercambio y el conocimiento de nuevas
y diferentes formas de civilización, se ha efectuado a través del viaje por mar. Y en
la actualidad, es el más utilizado en la logística internacional, debido a que alrededor
del 90% de los envíos del comercio global se mueven por rutas marítimas repartidas
a lo largo y ancho del mundo.

Diversos factores le dan al medio marítimo la popularidad que conserva a lo largo

de su historia, como por ejemplo los económicos costes al transportar la carga, las
capacidades de almacenaje, o la flexibilidad en la variedad de los productos que se
pueden ingresar.

Cabe resaltar que gracias al comercio se buscaron nuevas rutas comerciales

diferentes de las terrestres lo que supuso el motor de numerosos descubrimientos.
Una ruta para llegar a la India por mar era lo que buscaba Bartolomeu Días en 1488
cuando descubrió el cabo de Buena Esperanza, pero no fue hasta diez años más
tarde cuando Vasco de Gama llegó a Calicut después de doblar este cabo. El motivo
de la expedición de Cristóbal Colón era también una ruta comercial hacia la India
pero por el oeste. Tras llegar a las islas del Caribe, alumbró el camino hacia el
continente americano. Los descubrimientos de los siglos xv y XVI abrieron nuevas
rutas para el comercio y la colonización. Las rutas estaban sujetas, además de a los
riesgos naturales del propio viaje, a la escasa seguridad derivada de la falta de
respeto entre franceses, españoles, ingleses, holandeses y portugueses hacia las
naves de los otros.
 Las principales rutas navieras y fluviales en el mundo

1-Canal de Suez

Este famoso canal artificial tiene su nombre gracias a el Golfo de Suez, fue construido a
finales del siglo XIX, y es el único lugar que conecta el mar de Europa, el Mar Arábigo, el
Océano Índico y algunos países de Asia-Pacífico, esto ayuda a que los buques eviten
rodear, como anteriormente se acostumbraba, todo el continente africano.

2-Canal de Panamá

El Canal de Panamá fue inaugurado en 1914, su creación se debe, tal como con el
Canal de Suez mencionado anteriormente, gracias el largo trayecto que se tenía
que navegar para cruzar América, teniendo que pasar por el estrecho de
Magallanes, ubicado en el punto sur de la Argentina y Chile. el Canal de Panamá
cuenta con 84 kilómetros de longitud y su trayecto se encuentra dividido por dos
sectores, el oriental y el occidental, los cuales se encuentran unidos por el lago
Gatú[Link] particularidad del Canal de Panamá está en el funcionamiento de su
estructura, pues fue construido a partir de un sistema de esclusas que funciona
como un elevador de agua.

3-Estrecho de Ormuz

Ubicado entre el golfo de Omán y el golfo Pérsico, el Estrecho de Ormuz corresponde a

una ruta marítima internacional sumamente estratégica para el comercio de petróleo en el
Medio Oriente, pues aquí circula una quinta parte de las exportaciones mundiales de este
aceite.

El Estrecho de Ormuz tiene una longitud de 160 kilómetros de largo y cuenta con dos vías
marítimas de 3 kilómetros cada una. Sin embargo, tiene la profundidad suficiente para
autorizar el paso marítimo de embarcaciones petroleras de gran tamaño. Además, se
estima que alrededor de 21 millones de barriles de petróleo circulan por el Estrecho de
Ormuz, lo que representa el 21% del consumo mundial de líquidos derivados de esta
sustancia.
4- Estrecho de Gibraltar
Conecta el mar Mediterráneo con el océano Atlántico. Se estima que pasan unos
ochenta mil buques cada año. Es un paso estratégico de incalculable valor, de ahí
que Gran Bretaña esté interesada en mantener la soberanía del peñón de Gibraltar.
Este estrecho separa África y Europa, siendo la distancia entre los dos continentes
de apenas catorce kilómetros en su punto más cercano.

5-Canal de la Mancha

Se estima que más de 182,000 barcos al año cruzan el Canal de la Mancha ubicado
al sur del Reino Unido entre Inglaterra y Francia. Cuenta con 350 millas de largo y
es considerada la ruta de navegación más transitada del mundo y la más importante
para el transporte de mercancías de Europa.

Los productos que transitan por este canal van desde el petróleo hasta el trigo, es
decir, prácticamente cualquier tipo de mercancía.

El Canal de la Mancha conecta el Mar del Norte con el Océano Atlántico.

6-Estrecho de Malaca

El Estrecho de Malaca se encuentra en una posición estratégica al sudeste de Asia,

entre Indonesia y Malasia. Según estimaciones, más de 85,000 embarcaciones
cruzan por ahí cada año, lo que representa 25% del comercio mundial.

Cuenta con 900 kilómetros de longitud y es una de las rutas marítimas más
importantes de Asia, permitiendo el intercambio comercial entre China, Japón,
Corea del Sur, Malasia, Filipinas, India, Tailandia e Indonesia.

7-Estrecho de Bósforo

También conocido como el Estrecho de Estambul, este estrecho en el noroeste de

Turquía tiene 19 millas de largo y une el Mar Negro con los océanos del mundo. Es
una de las rutas más importantes para el transporte de petróleo a regiones que
incluyen Asia y Europa occidental y meridional.

Se estima que 48 mil barcos se mueven a través del Estrecho de Bósforo cada año.
8-Vía marítima de San Lorenzo

Con una extensión de más de 2,300 millas desde el Océano Atlántico a través de
Canadá hasta la punta de los Grandes Lagos, la vía marítima de San Lorenzo,
también llamada "Carretera H2O", sirve como una ruta comercial crítica de América
del [Link] construido en 1959 como una asociación binacional entre Canadá y
los EE. UU. y continúa operando de esa manera.

Tipos de embarcaciones
A pesar de que no se conoce cuándo aparecieron exactamente las primeras
embarcaciones, es probable que las sociedades más primitivas emplearan troncos
o pieles de animales inflados para atravesar ríos y lagos. La balsa o armadía,
formada por varios troncos unidos, es el artefacto más simple para navegar. El barco
más sencillo es la canoa, construida ahuecando el tronco de un árbol y cuya función
es transportar a una o más personas. En el Antiguo Egipto las primeras
embarcaciones se construían con papiros o juncos. En las pinturas egipcias en las
que aparecen barcos, estos estaban formados con un mástil de dos palos unidos
en la parte superior de donde se enganchaban las velas.

Continuando con el paso del tiempo en Fenicia, hacia el 2,000 aC, se encontraban
los constructores más capacita- dos, los cuales construyeron barcos mercantes
capaces de transportar cargas con- siderables y buques de guerra mayores y más
efectivos que los fabricados por sus contemporáneos, los egipcios y los egeos. Los
llamados «barcos redondos» fenicios navegaban por el mar Mediterráneo y el
océano Atlántico hasta las islas Británicas para comerciar con estaño. Se
desarrollaron las galeras birremes y trirremes en las que los remos se colocaban en
dos o tres órdenes. El barco redondo, un buque de manga ancha, utilizaba velas en
vez de remos y proporcionaba un espacio para el cargamento mucho mayor que las
galeras estrechas.

1- Buques de carga general

Se trata del tipo de buque más habitual en el transporte de mercancías por mar y
normalmente son utilizados para trasladar tipos de carga suelta, ya que no son aptos
para el transporte marítimo de pallets. Es importante destacar que estos barcos
disponen de grúas para los procesos de carga y descarga de mercancías.

2- Buques portacontenedores

Estos buques están diseñados en exclusiva para el transporte de contenedores

estándar. Se cifra en más del 50% de todo el comercio marítimo internacional el
volumen de carga que se mueve en estos buques portacontenedores.

3- Buques graneleros

Son utilizados generalmente para el transporte de las denominadas cargas sueltas,

lo cual determina el costo del transporte, ya que este se establece en base del peso
total de la carga. Los barcos graneleros son de gran tamaño y se encuentran
divididos en varias bodegas.

4- Buques Roll-On/Roll-Off (Carga Rodada)

Desarrollados específicamente para el transporte marítimo de carga con ruedas.

Estos buques disponen de un gran portón en popa o en proa, a través de la cual
introducir y extraer la carga, y sistemas para inmovilizarla. Este tipo de cargas
suelen ser: coches, camiones y materiales rodantes.

5-Buques multiusos

Los buques de usos múltiples pueden transportar diferentes tipos de carga todo en
un mismo viaje. Como su nombre indica, son muy versátiles y se utilizan para
múltiples propósitos. En realidad, son el tipo de embarcación más popular para el
envío de carga porque las compañías pueden enviar muchos tipos de productos en
la misma embarcación y no tienen que pagar por una embarcación especializada.

6-Buques tanqueros

Los buques Tanqueros están diseñados específicamente para el transporte de líquidos. Si

su empresa necesita enviar productos químicos o petróleo, un buque tanquero es la mejor
opción. En una nota similar, si tiene que transportar petróleo crudo, existen transportistas
de crudo que se incluyen en esta categoría diseñada específicamente para transportar
petróleo crudo a nivel internacional. Puede obtener portadores de crudo muy grandes o
ultra grandes. Si está enviando gases naturales licuados, existen transportistas específicos
diseñados para este producto, denominados transportadores de GNL.

7- Buques para gases licuados

Están destinados al transporte de Gas de Petróleo Licuado (GPL) y Gas Natural

Licuado (GNL), los cuales se trasladan a diferente temperatura y presión. Se trata
de un tipo de mercancía peligrosa, de modo que es necesario recurrir a estructuras
especializadas para realizar la carga y descarga .

8- Buques para cargas químicas

Transportan una gran variedad de cargas químicas, y cuentan con sistemas de

seguridad específicos para evitar posibles fugas de consecuencias catastróficas.
Son fácilmente reconocibles porque disponen de tuberías que se aprecian desde el
exterior.

Referencia

Escribano Muñoz, C. Martínez Marín, J. y Montori Díez, A. (2015). Manual del

transporte marítimo. Barcelona, Spain: Marge Books. Recuperado de
[Link]
Tipos de Buques de Carga Transporte Marítimo | DSV. (2023). [Link].
[Link]
maritimo/tipos-buques-carga-transporte-maritimo