Electricidad
del automóvil I
BATERIAS
BATERÍA AUTOMOTRIZ
QUE ES UNA BATERÍA?
Es un componente capaz de almacenar
energía eléctrica gracias al proceso
químico de los elementos que cuando
reaccionan estos liberan sus electrones
y luego se convierte en energía
eléctrica.
CUAL ES SU FUNCIÓN?
Suministrar energía eléctrica a los diferentes
consumidores tales como: sistema de arranque, sistema
de accesorios, sistema de encendido y al sistema de
inyección principalmente cuando se enciende el motor.
BATERÍA AUTOMOTRIZ
FUNCION DE LA BATERIA
- Es un componente que estabiliza
el voltaje del sistema de carga.
- Provee de energía a todos los
consumidores cuando el motor no esta
en funcionamiento.
Recibe el nombre de batería porque esta formada por varias
celdas en distintos compartimientos.
BATERÍA AUTOMOTRIZ
. La batería tiene un determinado numero de celdas, unidas por
medio de barras.
Cada celda acumula algo mas
de dos voltios.
Cada celda consta de dos
grupos de placas (Las placas
positivas y las Negativas)
Estas celdas están inmersas en
una solución de agua y acido
sulfúrico (Electrolito)
PARTES PRINCIPALES DE UNA BATERÍA
PARTES PRINCIPALES DE UNA BATERIA
Borne Positivo: Por lo general es mas ancho que el borne
negativo para poder identificarlo.
Orificio: Por donde se llena y se realiza el control del
Electrolito.
Tapa: De material plástico moldeado con engaste o
soldadura hermética.
Recipiente: De material plástico moldeado, dividido en tres
o seis partes (Una por cada elemento).
Puente de Conexión: Puente de enlace para un grupo de
placas.
PARTES PRINCIPALES DE UNA BATERIA
Placas Negativas: Todas las placas se componen de una
armadura de aleación de Plomo, y constan de una gran
cantidad de mallas que forman compartimiento s llenos de
“Plomo Activo”.
Placas Positivas: Se componen de una aleación de plomo y
constan de gran cantidad de mallas que forman
compartimientos llenos de Pentoxido de Plomo.
Separadores: Van dispuestas entre cada placa para evitar los
cortocircuitos, y deben dejar circular libremente el
electrolito, las baterías actuales tienen separadores de
plástico.
MEDICIÓNES DE LA BATERÍA
Utilizando un voltímetro o un densímetro nos puede dar
una idea del estado de carga que tiene la batería.
UTILIZANDO UN VOLTIMETRO
1.- Anotar el valor de voltaje con la batería en
reposo(debería superar los 12.7 voltios).
2.- Controlar el voltaje unos minutos luego de dar
contacto(debería mantenerse 12.7 voltios).
3.- Durante el arranque debe bajar máximo hasta 10
voltios.
MEDICIÓN DEL VOLTAJE DE LA BATERÍA
4.- Una vez encendido y en ralentí idealmente debería alcanzar a
13.5 voltios o mas (en algunos casos es necesario acelerar para
que suba el valor).
5.- Con el motor en ralentí encender las luces de carretera, es
posible que el voltaje disminuya ligeramente, pero debe
aumentar cuando se acelera.
6.- Acelerando a unas 2.000 rpm el voltaje debe estar comprendido
entre 13.5 a 14.8 voltios.
7.- Si el voltaje se eleva demasiado (15 o mas voltios), revisar el
regulador y si el voltaje es inferior(13 o menos voltios), revisar
el regulador o el alternador así como los terminales del
alternador y la batería.
UTILIZANDO UN DENSIMETRO
El densímetro es un instrumento que mide la densidad del
electrolito con la densidad del agua.
ROJO
BLANCO
VERDE
MEDICIÓN DE LA DENSIDAD DE LA BATERÍA
En el interior de la batería ocurren
reacciones químicas que permiten a la
batería entregar energía eléctrica a los
diferentes consumidores.
- El electrolito está formado por el 69% agua destilada y el 31% de ácido sulfúrico
- La densidad del electrolito es un indicador del estado de carga de la batería
MEDICIÓN DE LA DENSIDAD DE LA BATERÍA
Para la medición de la densidad, se debe introducir el densímetro
en cada una de las celdas de la batería, permitir que ingrese el
electrolito, hasta que empiece a flotar el densímetro (En la ampolla
de vidrio con los perdigones y la escala), observar el valor que
indica a la altura que llega el electrolito.
La escala esta graduada en colores y en valores:
• Si el nivel está en la zona verde, tiene la carga ideal.
• Si el nivel está en la zona blanca, tiene media carga.
• Si el nivel está en la zona roja, está descargada y debe
recargarse la batería.
El densímetro también cuenta con una escala, que puede
interpretarse de la siguiente manera:
PORCENTAJE DE CARGA DENSIDAD DEL ELECTROLITO
100 % 1,300 a 1,270
50 % 1,250 a 1,220
25 % 1,200 a 1,150
Descargada 1,120 a 1,100
La diferencia máxima permisible entre celdas es 0,025, aquella celda
que presente una diferencia mayor a este valor indica la existencia de un
cortocircuito interno, que obligará a reemplazar la batería.
BATERÍA EN PROCESO DE DESCARGA
Cuando la batería
entrega energía
eléctrica o se descarga,
el ácido sulfúrico,
reacciona con el
plomo de las placas (se
une al plomo para
formar el sulfato de
plomo), por lo tanto el
electrolito, cada vez
tiene menos
porcentaje de ácido y
más porcentaje de
agua destilada.
BATERÍA TOTALMENTE DESCARGADA
Cuando la batería se ha descargado, la densidad del electrolito llega
a un valor muy reducido 1,090 o menos gramos por litro o
simplemente 1,090 de densidad, esto da lugar a que el densímetro
se hunda más, indicando un valor más bajo.
BATERÍA EN PROCESO DE CARGA
Cuando la batería
empieza a recibir la
carga del alternador, el
ácido sulfúrico se separa
de las placas de plomo y
vuelve a unirse con el
electrolito, lo que da
lugar a que aumente la
densidad a un valor de
1,250 gramos por litro en
nuestro medio, cuando
se considera totalmente
cargada.
CONSUMO DE ENERGÍA CON MOTOR APAGADO
Esta prueba nos permite detectar si el consumo de
energía es muy elevado cuando se apaga el motor
y todos los accesorios del automóvil.
Se debe desconectar uno de los terminales de la
batería, luego haber cerrado las puertas y
comprobado que los accesorios del automóvil están
apagados. Se conecta en serie, un amperímetro
digital con una escala baja (máximo 10 Amperios) y
luego se verifica cuantos mili amperios (mA)
consume, el valor no debe superar los 0,020 mA en
vehículos antiguos, en vehículos modernos ese
valor puede ser hasta 0,09 mA y si aumenta mas
quiere decir que hay un consumidor.
Un consuma mas elevado indica la existencia de un
cortocircuito o algún componente se queda
encendido de manera permanente, lo que ocasiona
la descarga constante de la batería.
COMO PASAR CORRIENTE DE UNA BATERÍA A OTRA
La forma correcta es utilizando cables que permitan conectar una
batería cargada con la batería descargada.
El orden de conexión de los cables debe mantenerse, para evitar
riesgos de una explosión de la batería.
COMO PASAR CORRIENTE DE UNA BATERÍA A OTRA
CARGA DE LA BATERÍA CON CARGADOR EXTERNO
Cargar periódicamente la batería (cada 3 meses), puede ,alargar la vida útil de la
batería.
En lo posible se debe cargar en carga lenta como mínimo 6 horas de carga.
Si tenemos una batería de12v 60 Ah sacar la decima parte de 60Ah es decir que
se tiene que dividir entre 10%.
Como resultado seria 6Ah como carga RAPIDA
Para sacar carga lenta se tiene que dividir 60Ah por la vigésima 20%
Como resultado seria 3Ah como carga LENTA
El mismo procedimiento con 45Ah, 55Ah, 60Ah,70Ah, sucesivamente.
