DISERo y CONSTRUCCION DE UN DISPOSITIVO AUXILIAR A LA

FRESADORA UNIVERSAL PARA TALLAR pIRONES POR GENERACION.

CARLOS ALBERTO GUIT~eRREZ MOLINA

FABIO EMIRO SUAREZ

13294- -
Universidad Autonomo d6 (ktidentt

CALI
CORPORACION UNIVERISTARIA AUTONOMA DE OCCIDENTE
DIVISION DE INGENIERIAS
PROGRAMA MECANICA
1991

IgJ 1~,¡i~¡I~,~I~1
 DISERo y CONSTRUCCION DE UN DISPOSITIVO AUXILIAR A LA
FRESADORA UNIVERSAL PARA TALLAR PI1ilONES POR GENERACION.

CARLOS ALBERTO GUITIERREZ MalINA

FABIO EMIRO SUAREZ

Trabajo de grado presentado como

requisito parcial para optar el título de
Ingeniero Mecánico.

Director: Julio Sinko Sipos.

CAlI
CORPORACION UNIVERISTARIA AUTONOMA DE OCCIDENTE
DIVISION DE INGENIERIAS
PROGRAMA MECANICA
1991
NOTA DE ACEPTACION

Aprobado por el Comité de Trabajo de

Grado en cumplimiento de los requisitos
exigidos por la Corporación Universitaria
Autónoma de Occidente, para obtener el
titulo de INGENIERO MECANICO.

Jurado

Jurado.

Cali, Junio de 1991

 DEDICA TORIA

A mis padres que con su buena vohmtad y colaboración me llenaron de

confianza para alcanzar este objetivo.

A mis hermanos.

Carlos Alberto
 AGRADECIMIENTOS

Los autores expresamos los agradecimientos

A JULIO SINKO, Ingeniero mecánico de la Universidad Autónoma de

Occidente y director del presente proyecto.

A MANUEL MARROQUIN, Ingeniero mecánico de la Universidad Tecnológica

de Pereira.
•

A AUGUSTO FRANCO, Ingeniero Electrónico, Gerente de Satélite

Comunicacioms.

A EDICOMPU LTDA

A todas aquellas personas que contribuyeron en la realización de este proyecto.

 TABLA DE CONTENIOO

INTRODUCC ION ......................................................................................... 1

1. TALLADO DE ENGRANAJES CILINDRICOS EN LA
FRESADORA UNIVERSAL .......................................................................... 3
1.1. TALLADO CON FRESA DE FORMA ..................................................... 3
1.1.1. Aplicaciones del Fresado en la Fabricación de Engranajes ........................ 5
1.1.2. Ventajas y Limitaciones del Fresado de Engranajes CilíIl1ricos ................ 5
1.2. TALLADO DE ENGRANES CON FRESA SINFIN .................................. 6
1.2.1. Teoría del proceso de tallado ................................................................ 7
1.2.2. Relaciones entre los mecanismos de la fresa. talladora............................ 10
1.2.3. Cálculo de la tabla de engranajes de recambio ....................................... 1S
1.2.4. Ventajas y desventajas del tallado de engranajes cilíIl1ricos por
generación con fresa sinfín........................................................................... 19
2. FRESAS MATRICES PARA EL MAQUINADO DE ENGRANES
REC TOS y HELICO IDA LES ...................................................................... 21
2.1. PRINe IPIOS GENERALES DE LA FRESA MATRIZ ......,....................... 21
2.2. TIPOS DE FRESAS MATRICES SEGUN LA FORMA DE
MONTAJE ................................................................................................. 22
2.3. SENTIOO DIRECCIONAL DE LA FRESA MATRIZ ............................. 22
2.4. METODO DE GENERACION DE LOS PERFILES DE LA
FRESA MA TRIZ ........................................................................................ 23
2.5. PROCEDIMIENTO DE FABRICACION ................................................ 25
2.6. NOMENCLATURA DE LAS FRESAS MATRICES ................................ 26
3.. DISERo DE LA CADENA CINEMATICA .............................................. 28
3.1. DISERo DE ENGRANAJES HELICOIDALES ...................................... 28
3.1.1. Condiciones de Diseño ........................................................................ 28
3.1.2. Relación de transmisión...................................................................... 28
3.1.3. Potencia a transmitir ......................................................................... 29
3.1.4. Velocidad a transmitir ........................................................................ 29
3.1.5. Angulo óptimo de engr~ .................................................................. 29
3.1.6. Número mínimo de dientes ................................................................. 35
3.1.7 Cálculo y diseño del engranaje helicoidal .............................................. 37
3.1.7.1. Cálculo de la potencia de diseño.(p) .................................................. 38
3.1.7.1.1. Demostración.............................................................................. 38
3.1.7.2. Carga dinámica de diseño WD .......................................................... 43
3.1.7.3. Material ......................................................................................... 46
3.1.7.4. Cálculo por resisten:ia a la rotura. ................................................... 46
3.1.7.5 Cálculo por resistereiaal picado ....................................................... 49
3.1.7.6. Tasado y diseño por las fórmulas de la Agma....... :............................. 52
3.1.7.6.1. Tasado y diseño por resistelria a la rotura. .................................... 52
3.1.7.6.2. Diseño y tasado por resisten:ia al picado ........................................ 56
3.1.7.7. Diseño General ............................................................................... 58
 3.1.7.7.1 Sección de la chaveta...................................................................... 61
3.1. 7.7.1.1 Cálculo aproximado por aplastamiento .........................•.............. 61
3. l.7.7. 1.2 .. Cálculo de la Chaveta por cortadW'a........................................... 64
3.1.7.7.2. Carga en los árboles y los apoyos ................................................... 64
3.2. DISERo DEL SOPORTE SUPERIOR .................................................... 65
3.2.l. Determinación de las cargas ................................................................ 66
3.2.2. Diseoo del eje .................................................................................... 67
3.2.2.l. Cálculo de las cargas o reaccio~ en los apoyos ................................. 67
3.2.2.2 Cálculo de los momentos Flector y Torsor ......................................... 69
3.2.2.3. Diseoo por carga estática y en fatiga.................................................. 73
3.2.2.3.1. Cálculo de los esfuerzos prodlridos por deflexión .......................... 73
3.2.1.3.2. Cálculo del1ímite de fatiga en flexión ............................................ 74
3.2.3. Selección de rodamiento en A.............................................................. 78
3.2.4. Selección de rodamiento en B.............................................................. 82
3.3. DISERo DEL ARBOL TELESCOPICO ................................................. 84
3.3.1. Cálculo de la clavija o pasador ............................................................ 85
3.3.2. Calculo de la sección tubular del árbol. ................................................ 86
3.3.3. Cálculo de la chaveta que transmite el torque entre la parte fija Y
la parte JllÓvil. ............................................................................................ 87
3.3.3.1. Cálculo aproximado por aplastamiento ............................................. 88
3.3.2. Verificación por esfuerzo Cortante .................................................... 89
3.3.4. Cálculo de la sección del árbol de extensión ......................................... 89
. 3.4.DISERo DEL SOPORTE INFERIOR. .................................................... 91
3.4.1. Determinación de las cargas ................................................................ 91
3.4.2. Verificación del árboL ....................................................................... 96
3.4.2.1. Determinación del factor de cOlnntración........................................ 97
3.4.3. Selección de rodamientos ................................................................... 100
3.4.3.1. Rodamiento del p1.Ulto A.................................................................. 100
3. 4.3.2 Rodamiento del p1.Ulto B................................................................... l 02
4. JUNTAS HOMOCINETICAS ................................................................. 104
4.l.INTRODUC<¡ION ................................................................................ 104
4.2.JUNTAS BENDIX - WEISS .................................................................. 107
4.3 JUNTA RZEPPA ................................................................................ 108
4.4. JUNTA TRACTA ............................................................................... 109
4.5. SELECCION DEL TIPO DE JUNTA HOMOCINETICA USADA
EN EL DISPOSITIVO ................................................................................ 111
S. MANUAL DE OPERACION DE LA FRESAOORA UNIVERSAL
MRF CUANOO SE UTILIZA EL DISPOSITIVO PARA TALLAR
ENGRANAJES CILINDRICOS REC TOS POR GENERACION CON
UNA FRESA MADRE ................................................................................ 112
5.1. MONTAJE DEL DISPOSITIVO ........................................................... 112
5. 1.1. Montaje y adecuación del husillo portafresa........................................ 112
5.1.2. Alimación y fijación de la parte superior del dispositivo ................ " ..... 113
5.1.3. Alineación y fijación de la parte inferior del dispositivo y del
cabezal divisor ........................................................................................... 113
5.2. MONTAJE DEL BLANCO DEL ENGRANAJE A TALLAR ................. 115
5.3. POSICIONAOO DE LA MESA DE LA FRESAOORA .......................... 116
5.4. VERIFICACION DEL MONTAJE ....................................................... 117
5.5. POSICION INICIAL DE CORTE ......................................................... 118
5.6. ESCOGENCIA DE LA VELOCIDAD DE ROTACION DE LA
FRESA Y EL AVANCE DE LA MESA .......................................................118
5.7. PROCESO DE TALLADO DEL ENGRANAJE .................................... 119
6. CONC LUSIONES ................................................................................ . 121
BIBLIOGRAFIA ........................................................................................ 123
 LISTA DE FIGURAS

FI GURA 1 Desarrollo de la for~ión de los dientes de engrams por

las ranuras de corte de una fresa sinfín............................................................ 7
FI GURA 2. Cargas producidas por el corte sucesivo de virutas p o r .
dientes de la fresa sinfín................................................................................. 8
FIGURA 3. Secue}l;iadel desarrollo completo del tallado por nmio de
la fresa sinfín................................................................................................ 8
FIGURA4, Vista frontal de la fresadora y el dispositivo .................................. 11
FIGURA S. Vista lateral de la fresadora y el dispositivo .................................. 12
FIGURA 6. Representacioms esquemáticas del dispositivo. Usado para
acondicionar la fresadora universal ............................................................... 13
FI GURA 7. Despojo de la fresa matriz por medio de la mrramienta
formadora .................................................................................................. 26
FIGURA 8. Elementos básicos de construcción de la fresa matriz del
tipo hueco .................................................................................................. 29
FIGURA 9:Demostración esquemática del ángulo óptimo de engrane ................ 29
FIGURA lO:Angulo de i}l;linación de la rueda comuctora ............................. 34
FIGURA ll. Sentido de giro de las fuerzas ................................................... 61
FIGURA 12:Diagrama de fuerzas que actúan en el soporte superior ................. 61
FI GURA 13. Diagrama de fUerzas en el plano XV .......................................... 62

Unj'ftrsidnd-- hutonoma de (kcinnte

Dejt:\) B:1Jhe.hl(Q
FI GURA 14. Diagrama de fuerzas en el plano XZ ......................................... 63
FI GURA 15. Diagrama real de fuerzas en el plano XV .................................. 64
FI GURA 16. Diagrama de momentos en el plano XY ..................................... 65
FI GURA 17. Diagrama real de fuerzas en el plano XZ .................................. 65
FIGURA 18. Diagrama de momentos en el plano XZ ..................................... 65
FIGURA 19. Punto Crítico B' ..................................................................... 68
FI GURA 20. Clavija o pasador ..................................................................... 79
FIGURA 21. Eje tubular .............................................................................. 81
FIGURA 22 chaveta que transmite el torque entre la parte fija Y la
parte IllÓvil. .................... ,........................................................................... 82
FIGURA 23. Eje del árbol de exlensión ......................................................... 84
FIGURA 24: Diagrama de fuerzas del soporte inferior ................................... 87
FIGURA 25: Eje del soporte inferior ............................................................ 92
FIGURA 26: Gráfica de la ecuación en coordenadas polares para un
cuarto de revolución del eje motriz .............................................................. 1O1
FI GURA 27: Muestra una aplicación cuando los ejes 2 y 4 que se deben
conectar, no estan en el mismo plano. Se debe hacer la conección en tal
forma que los ejes matriz 2 y coooucido 4 forma ángulos iguales B con
el eje internmio 3...................................................................................... 102
FI GURA 28: Junta BeD1ix-Weiss ................................................................. 104
FI GURA 29: Junta Rzeppa.......................................................................... 106
FI GURA 30: Junta Tracta........................................................................... 108
FIGURA 31: Tren de engranajes de recambio ............................................... 112
FIGURA 32: Posicionado de la rmsa de la fresedora...................................... 115
 LISTA DE TABLAS

TABLA 1: Cálculo de engranajes de recambio ................................................ 16

I .
 LISTA DE ANEXOS

1: Planos de conjWlto y despiece del Dispositivo.

 RESUMEN

El proyecto consistente en el diseño y construcción de un dlSPositivo auxiliar a

al fresadora universal en la cual se podrán tallar piñones de gem~ión con
fresa madre en dichas máquinas, que generalmente no tr~n esta posibilidad.
Este dispositivo será elaborado para la fresadora universal que existe en el taller
de mecánica de la CUAO. También se elabora un manual que oriente al muario
en el montaje del dispositivo, cálculo de ruedas de recambio y ángulos de
inclinación de la ~ de la fresadora. e conveniente anotar que este lMtodo
de tallado de piñones con fresa madre permite que los frm:os de los dientes
resulten más exactos y la distribución más uniforme, además, con fresa madre se
puede fresar todos números de dientes de un mismo proceso.
 INTRODUCCION

Los engranajes constituyen uno de los elemmtos más importantes en la

construrión de maquinaria y son el factor determimnte en la precisión,
durabilidad y nivel de ruido de una. míquina.

En las pequeñas y rralianas imustrias los engranajes se construyen mediante el

fresado con fresa deformes. Se ha desarrollado un proyecto para la
construcción de engranajes, ejes ranurados, coronas para tornillo sinfin,
cremalleras y otras formas especiales, mediante fresa sinfín con 10 cual se
mejora la calidad de dichos elementos y se red\E8 el tiempo de tallado en la
fresadora universal, de una. forma muy significativa.

Este proyecto constituye un ejemplo de las posibilidades de adecuación de las

máquinas mrramientas, para aumentar la capacidad en el número de
operaciones y mejorar la calidad del mecanizado que es posible realizar en ellas.
 2

Se espera que este proyecto presente una solución efectiva al tallado con fresa
sinfín en las fresatoras Wliversales evitmlo la compra de costosas y
especializadass máquinas gemndoras a la pequefia y nmiana imustria así como
también a los centros de enseñanza iDiustrial.
 1. TALLADO DE ENGRANAJES CILINDRICOS EN LA FRESAOORA
UNIVERSAL.

1.1. TALLADO CON FRESA DE FORMA

El fresado de engranajes es un proceso de maquinado en el q\E los dientes de los

mismos son prodlEidos por un corUdor que les da la forma. En el caso de los
eng:rare rectos, la forma del corUdor, es prodlEida en el engram. Si se fresan
eng:rare mlicoidales, la forma de los dientes del engram no es una
reprodlECión de los dientes del corUdor.

Las fresas cortadoras de engranes no son herramientas de uso gemral utilizables

para prodlEir toda una serie completa de dientes, ya que para prodlEir engrams
teóricammte perfectos, la fOI1ll11 del cortador uem que ser diseima con el
níunero exacto de dientes del engrane. En tal caso, sería mcesario una gran
canud.t de fresas yen virtud de esto, generalmente, se utilizan jl.Egos de ocho
fresas de forma para ada módulo de los dientes y si es D3C8S8J'Í<? un dentmo de
mayor precisión, juegos de 15 o bien 26 fresas.
 4

Cada Wla de las fresas del juego sirve para tallar natas con IlÚJImO de dientes
en límites deterJniIa1os, pero su cálculo se realiza para el núrmro mmor de
dientes del intervalo dado. Por esta raz6n, all'Df:qUÍIlar engranajes con mayor
IlÚJImO de dientes, es útil despI'9IJler cierto exceso de material. Si el cálculo
hubiera sido realizado para tm DÚlIm'O intermedio de dientes del intervalo dado,
al realizar el fresado de las nalas de menor nÍ1m3ro de dientes, éstos
resultarían engrosados y por lo tanto, durante el furriommiento de la
transmisi6n de rtmas se acuñarían.

En los engranajes rectos, la fresa cortadora, prodlEirá ~ios interderdales de

forma idéntica a la de los dientes del cortador. Como el eje de la bm'amienta
de corte qlJ3da en tm ángulo de 900 con rel~6n al eje del eDgI'8m, el eje del
cortador queda compl'emido en el plano transversal del engram. En estas
coMiciones el perfil de los dientes qlJ3da deterJniIa10 cuamo los dientes del
cortador atraviesan este plano, sieDio esta la causa de qlJ3 la forma de los
dientes cortadores se reproduzca en el engram.

La forma de los espacios interdentales en los engrams mlicoidales, no es igual a

la de los dientes de los cortadores. Al fresar los dientes mlicoidales, el eje del
cortador se alima por lo gemral con el ángulo de la mlice del engra1l3. En esta
posici6n el eje cortador queda situado en el plano normal, hasta. el centro del
~io interdental. En tales comicioIeS, es sólo tm punto del perfil el qm
puede ejecutarse en este plano normal, en tanto qm los demás puntos del perfil
terminado se ejecutan en otros tantos planos diferentes, por 10 qm la forma de
 5

los dientes del cortador no ¡nate ser reproducida. La serie del cortador que se
desea emplear en cada taSOl se determinará buscardo el IlÚIJm"0 equivalente de
dientes rectos.

1.1.1. Apliarioms del Fresado en la Fabriari6n de Engranajes

El fresado en la fabricaci6n de engranajes es de apliarión universall aw¡ue en

la práctica ha qued~o reducido a la fabricación de engranajes de replJ3Stol
producción de pequeYJas partidas I corte en bruto y aca~o de engranes de paso
grarde y el aca~o de fresa de engrams de paso fino l cuyos dientes tiemn UDIl
forma. especial. DepemieD10 del tamaño del engrmE y de la capacid.t de la
miquim, los fresadores de tipo estm1ar se utilizan con rmcanismos de
esparciamiento manuales o automáticos.

El proceso de fresado de engrams en:uentra su campo de aplicación más amplio

para el corte de desbaste y para el aca~o de engrams rectos exteriores y para
l

el corte de desbaste de engrams mlicoidales exteriores. El fresado no solo se

aplica en la fabriari6n de engranesl sino que también se emplea para la
manufactura de ruedas dentaias para cadena estritl10 cremalleras trirquñes y
l l

otros elemmtos DECánicos de forma. similar.

1.1.2. Ventajas y Limitaciones del Fresado de Engranajes CilíMrlcos

El fresado de engranajes cilfmncos puede aplicarse con ventaja para la

producci6n de engranajes de repuesto o cantidtl1es redlEidas de determinados
 6

engrams en fresadoras de tipo estamar, utilizmio Imramienta· que por 10

regular es de rmnor costo que otros tipos de Imramienta para la fabriarión de
engrams.

El fresado puede aplicarse como WB o~ión de desbaste o de .:almo de

engnDS, cremalleras, ejes I'8Jl1lJ'Mos o es1rimos y IIllEhas otras formas
especiales de dientes. En IlUID3I'OSOS casos se pte1e prodlEir a fresa, formas de
dientes que no es posible obtener por los métodos del tallmo.

Las fresas de formas para engrams no son lm'ramientas de tipo universal

capaces de aplicarse al corte de dientes para series completas de engrams, como
es el caso de las fresas sinfín y las perfilmoras a corte de tipo estmlar. Para los
engraD3S lJ3licoidales se requieren por 10 ~mra1 contmores disefiaios para cma
caso específico. No obstante que se pmden obtemr engrams exzdos por medio
del fresado, la e~tittJ1 del ~iamiento de los dientes, q\8la limittda por la
precisión del rmcanismo divisor y la mayoría de las cabezas divisoras no
proporcionan WB ~tud cOl1'lpaIable, a la de los rmtOOos del tallado.

1.2. TALLADO DE ENGRANES CON FRESA SINFIN

En las fresas universales q\J3 traen el dispositivo auxiliar (accesorio) meclllio

para el tallmo de engrams, se pueden tallar casi todas las formas de dientes
externos, si su espaciamiento está repartido de nmma uniforrm con rel~ión al
punto central. No es necesario q\J3 la forma en sí guarde simrtrfa con su eje
iIJ1ividual, pero cma diente o grupo de dientes tiem que ser idéntico a cualquier
 7

otro diente o grupo de dientes. Los tipos de piezas de trabajos qm pueden ser
tallados comprenden engfams rectos, engrams helicoidales, piezas estrÜnas,
cremalleras, gusanos, coronas para tornillos sinfín y formas especiales.

El dispositivo auxiliar qm hemos elaborado se plEde emplear para el tallado de

engrams rectosJ piezas estriadas, cremallerasJ coronas para tornillos sinrm y
otras formas especiales en fresadoras Wliversa1es COIlllll&. Para los engr'ams
helicoidales habría qm agregarle una trarsmisión qm enlza el eje del divisor
con el husillo de la nea de la fresmora.

1.2.1. Teoría del proceso de tallaio

El tallado de los dientes de engrams es un proceso continuo de división en qmJ

tanto la lm'ramienta de corte como la pieza de trabajo, giran dentro de una
rel.:ión constante, mientras avanza el trabajo de corte de la fresa sinfín. Una
vez qm el avm:e de la fresa cortadora ha recorrido la totalidad de la cara del
engraIEJ todos los dientes del mismo han sido totalmmte foJ1D?l1os.

En la mayoría de las veces puede considerarse qm la canderística prilripal del

J

proceso de tallado consiste en qm la foJ'lTla de la fresa sinfín, no es reprodlEida

en la pieza de traabajo. El tallado eznmItra su mayor apliarión en el corte de
engrams envolventesJ con un ángulo de precisión determiMio con una fresa
sinf'm pueden diseñarse también con dientes qm no tiemn los lados rectos, para
lograr la forma deseada de la pieza de trabajo.
La Figm-a 1, rmetra el desarrollo de la formación de los dientes de engI'm3S.

".

FI GURA 1 Desatmlb de la fODDaCDn de los dima de eJCI8IlI'S

por)as IU\UlU de cona de una fJesa sinf'm.
 9

En las figuras 2 y 3 se ven diagramas esquemáticos que IlllEStran la relllCión

entre el cortador sinfin y el engram. Los dientes de la fresa practican el corte
en el cuerpo del disco del engram, en orden slEeSivo, y cada WlO de ellos en una
posición ligerammte distinta. Cada diente de la fresa sinfín cortará .su perfil
correspondiente, que en el caso de un cortador para engranes envolventes tiem
los lados rectos, pero la acumulación de esta serie de cortes rectos prodoce la
forma curvada en los dientes del engrane. En consecuencia, en vez de ser
formados los dientes en un solo corte del perfil, como es el caso del fresado
ordinario, aquí se van formando de mamra gradual, por roodio de una serie de
pequeños cortes.

+---
. I

\ J
•
FIGURA 2 CeIgas producidas por el cone sucesivo de viru1as pordienes de
]a fresa sinf'm

Uni....rsidMÍ· !\uto~omo de OcCii&ntt ·~

Detlto 61bhMeco
 10

......
-"11
FI GURA 3 Sec~ncia del desarrollo comple" del dado por medio de la
fresa sinf'm.

1.2.2. Relacio~ entre los mecanismos de la fresa talladora

El proceso de tallado requiere el mantenimiento de relacio~ precisas entre los

diversos mecanismos de la máquina, para que produzca el remimiento deseado.
La fresa sinfín gira dentro de una relación definida con respecto a la rotación de
la pieza de trabajo. En el corte de e~ rectos con tm cortador de tm solo
filete, el disco de engrane avanza el equivalente a tm espacio interdental por
~a rotación de la ~rramienta. La cronología de esta rotación la logramos con
las ruedas de recambios, colocadas en la lira de la máquina.

Para el corte de engranes ~licoida1es, la rotación de la pieza de trabajo es

ligeramente retardada o adelantada, conforme a la rotación de la pieza sinfin,
 11

manteniéndose también el avance dentro de una relaci6n determinada con el

movimiento del cortador.

En la figura 4 se muestra una representaci6n esquemática del dispositivo

auxiliar en vista frontal y en la figura 5 se observa la vista. lateral de la
fremora de la Universidad Autónoma. de Occidente con el dispositivo ya
montado 10 mismo que la fresa sinfín.

Se explica a continuación su f~iommiento:

El impulso del husillo portaherramienta y del que sostiene la pieza de trabajo 10

obtenemos del mismo motor principal. El impuso del husillo para la pieza de
trabajo (husillo del cabezal divisor) se efectúa partiemo de un engranaje
helicoidal montando sobre el husillo portalmramienta; este engrana con otro
cuyo eje está a 900 con respecto al prinmo y deriva movimiento con una
relación de transmisión io 11: 1, a través de una combimrión de ejes cometados
por Imdio de unas juntas de velocidad constante hasta el el tren de engranajes de
recambio. El movimiento entra al IreCaDismo del cabezal divisor el cual tiene
relaciones de transmisión = -1 a e~i6n de la salida que es afectada por la
relación de transmisión de tornillo sinfin i, 1: \F (40; 1) Y de esta marEra se
establece una relación definida entre la rotaci6n de la fresa madre y la de la
pieza de trabajo por medio de un juego determirmo de engranajes de recambio.

El movimiento de avance de la ~ es independiente del movimiento del husillo

 12

Figura 4 Vista frontal de la fresadora y el

di SPOSi ti YO
 13

; .

PI GURA S Vis1a la1eral de la fresadom y el disposi1iYo.

 14

I
I
I
B 1

FI GURA 6. Representaciones esquemáticas del dispositivo usado para acondicionar la

fresadOIa univemI.

io=Re1ación de transmisión entre los engranajes helicoidales.

Do= rpm de la fresa.

np= rpm de la pieza.

Zo= Número de entradas de la fresa.

z)=Número de dientes de la rlBia a tallar.

1 1 1
~= Do x -:- X -:- X -:-
10 1t 1f
 15
1
X i Fórmula general para calcular 18. relación de transmisión del tren de
l
engI8Il8.jes de recambio.

. ZB X Z" Comucidas
lt Z" X Z4! X Conductoras
io =1 ; if =4o ; Zf= 1(generalmente )

1.2.3. Cálculo de la tabla de engranajes de recambio.

Con esta tabla se podrán escoger los engranajes de recambio para tallar
engranajes desde 6 dientes hasta 110 dientes, utilizmio una fresa sinfín de más
entrada.

Engranajes de recambio disponibles: 2 de 24, 28, 30, 32.

ZB y ZJ)= comucidas Z" y Zc=comuctoras

z., = número de dientes a taUar.

_ ZB X ZD _ Zf
l t - zA x 2!c = h= 40 ( 1.1)
 16

. de recambio.
TABLA 1 Cáleu1o de engranajeS
Z. lt A B C D
6 0.150 100 30 48 24
7 0.175 48 28 100 30
8 0.200 100 40 48 24
9 0.225 64 24 40 24
10 0.250 100 40 48 30
11 0.275 48 44 100 30
12 0.300 100 40 32 24
13 0.325 40 39 72 24
14 0.350 40 28 48 24
15 0.375 40 30 48 24
16 0.400 100 24 24 40
17 0.425 40 68) (96) 24
18 0.450 64 72 100 40
19 0.475 40 76) (96) 24
20 0.500 56 28 24 24
21 0.525 40 28 64 48
22 0.550 40 44 48 24
23 0.375 48 24 48 (46)
24 0.600 40 24 48 48
25 0.625 48 24 24 30
26 0.650 48 24 30 39
27 0.675 40 24 64 72
28 0.700 40 28 24 24
29 0.725 48 24 40 (58)
30 0.750 40 30 24 24
31 0.775 48 24 40 (62)
32 0.800 40 32 24 24
33 0.825 40 44 32 ·24
34 0.850 40 68) 48 24
35 0.875 32 28 24 24
36 0.900 64 72 30 24
37 0.925 40 37) 24 24
38 0.950 40 76) 48 24
39 0.975 40 39) 24 24
40 1.000 24 48 48 24
41 1.025 40 41) 24 24
 17

42 1.050 64 56 40 48
43 1.075 40 86 48 24
44 1.100 40 44 24 24
45 1.125 32 72 48 24
46 1.150 40 (46 24 24
47 1.175 40 (47 24 24
48 1.200 40 48 24 24
49 1.225 40 56 32 28
50 1.250 32 40 24 24
51 1.275 40 (68 64 48
52 1.300 30 39 24 24
53 1.325 40 (53 24 24
54 1.350 32 72 40 24
55 1.375 32 44 24 24
56 1.400 40 56 24 24
57 1.425 40 (76 64 48
58 1.450 40 (58 24 24
59 1.475 40 (59 24 24
60 1.500 24 32 48 48
61 1.425 40 (61 24 24
62 1.550 40 (62 24 24
63 1.575 40 28 32 72
64 1.600 30 48 24 24
65 1.625 24 39 48 48
66 1.650 40 48 32 44
67 1.675 40 (67) 24 24
68 1.700 40 (68 24 24
69 1.725 40 (46 32 48
70 1.750 24 30 40 56
71 1.775 40 (71 24 24
72 1.800 40 72 24 24
73 1.825 40 (73 24 24
74 1.850 40 (37 24 48
75 1.875 32 30 24 48
76 1.900 40 (76 24 24
77 1.925 40 50 32 44
78 1.950 24 39 40 48
79 1.975 40 (19) 24 24
80 2.000 28 56 24 24
81 2.025 40 (72 64 72
82 2.050 40 (41 24 48
83 2.075 40 (83 24 24
84 2.100 32 48 40 56
85 2.125 32 (68 24 24
86 2.150 40 86 24 24
87 2.175 48 (58 40 72
88 2.200 40 44 24 48
89 2.225 40 (89 24 24
90 2.250 32 72 24 24
91 2.275 40 56 24 39
92 2.300 40 46 24 48
93 2.325 32 (62 40 48
94 2.350 40 (47 24 48
95 2.375 32 (76 24 24
97 2.425 40 (97 24 24
98 2.450 40 (56) 32 56
99 2.475 32 44 40 72
100 2.500 40 100 24 24
101 2.525
102 2.550 40 (68 32 48
103 2.675
104 2.600 30 39 24 48
105 2.653 32 28 24 72
106 2.650 40 (53 24 48
107 2.675
108 2.700 32 72 40 48
109 2.725
110 2.750 32 44 24 48
111 2.775 40 (31 24 72
112 2.800 40 64 32 56
113 2.825
114 2.850 40 (76) 32 48
115 2.875 48 (46 24 72
116 2.900 40 (58 24 48
 19

~ lt A B C D
117 2.925 40 58 24 48
118 2.950 40 (59) 24 48
119 2.975 40 (68) 32 56
120 3.000 24 72 48 48
NOTA: Los numeros encemd08 en peIén1eSis jMjcan Jos eDgl8n8.jes de IeC8Dlbio a. construir
pam completar Jos ,. exinen1eS.

1.2.4. Ventajas y desventajas del tallado de engranajes cilíndricos por

generación con fresa sinfín.

Dos de los requisitos básicos de un engrmaje son, la marcha suave y un

prolongado periodo de servicio. La em;titiud del engranaje es imprecirdible, si
es que se han de mantemr estos estamares estrictos. Con la aplicación de las
fresas sinfín rectificadas a esmeril que trabajan en \IDa máquina fr~ora en
buenas condiciones ImCánicas y con un cuidado razonable en el montaje de la
herramienta y el mango de la máquina, se pueden fabricar engranajes dentro de
tole~ias de e~titud muy estrechas, por el sistema de tallado por gem~ión

con fresa sinfín. La exactitud del espaciamiento interdental, del paso y del
perfil de los dientes puede ser controlada entre límites muy estrechos, aún
dentro de las condiciones de producción en masa. La división de la pieza de
trabajo en forma constante hace del tallado por generación una operación rápida
y a la vez precisa .

En m~hos casos se ha a~ntado la producción en forma considerable, por

medio de fresas sinfín, 4e filete múltiple. También con el empleo de fresas

.."'--------,.""",,,-..,,,,-
.-.......""""" ....---.
Uni'<'llrs¡r.n~ t'llt(in~¡~¡o ce- lr;dcl~lh

I De'p:ü ;:~i.: 'i:: :;~{l

....
 20

madres con ptUltas de carbono se ha logrado a1.lJD3ntar la producción de

engranajes de fenol, aluminio y otros materiales no ferrosos.

La versatilidad del tallado por gemr~ión 10 convierte en tUl método económico

para la fabricación de engranajes, una sola fresa madre puede cortar cualquier
nÍlImro de dientes de tUl paso Yángulo de presión determimios y en la misma
máquina se puede cortar tUl gran número de formas de dientes, varimio solo la
forma de la fresa sinfín.

Son en realidad muy pocas las limitaciones para el proceso de tallado.

Existen dos tipos de engranes que están fuera de los límites del tallado por
generación, que son los cónicos y los internos; así como tampoco se pmden
producir por el método de tallado por generación aquellos engranajes cuyas
características integrales resultan tan estrechas, que causarían interferencias con
la fresa sinfín.
2. FRESAS MATRICES PARA EL MAQUINAOO DE ENGRANES RECTOS
Y HELICOIDALES

La fresa matriz, llamada también fresa generatriz o sinfín, es una. de las

herramientas más versátiles entre las que se utilizan para el corte de engranes
sin mcesidad de aditammtos auxiliares tales como guías o dispositivos especiales
por~rramientas, la simple fresa matriz es capaz de ejecutar el corte de
engranes rectos o helicoidales. La fresa matriz es una herramienta que se
puede adquirir con car~terísticas de alta precisión, y si se le aplica. en forma
correcta montmiola en la forma debida, se obtendrá con ella una prodlECión
satisfactoria a un alto nivel de precisión en el ~abado de los engrams que se
fabriquen por nmio de esta herramienta.

2.1. PRINCIPIOS GENERALES DE LA FRESA MATRIZ.

La fresa matriz para el corte mediante la aplicación de un procedimiento

continuo de graduación divisora. Es posible obtemr una. alto grado de exactitui
en ambos sentidos, tanto en el espaciamiento como en lo ql.E se respecta al perfil
de los dientes del engram terminado.

Las ca.usas de los errores son, en este caso menores y se controlan con mayor
facilidad.
 ·'. ,
22

La fresa generatriz, se utiliza para el corte de dientes de engranes exteriores,

extras y tornillos sinfín y no se pueden producir con ella ni dientes rectos ni
helicoidales interiores. Como herramienta, la fresa generatriz tiene la
apariencia de un tornillo sinfín y tiene una o más ClErdas, y por este motivo se
le clasifica como de HClErda sencilla·.o de HClErda múltiple H
•

Los cantos de corte de los dientes de la fresa tiemn la forma de una curva
helicoidal que correspome eJeEtaInente a la forma producida en la pieza de
trabajo. Los dientes cortadores de la fresa están recalcados en la parte superior
o sea en la punta, en los cantos laterales y en la secci6n inferior, para dejar
cierto claro atrás de cada canto de corte.

2.2. TIPOS DE FRESAS MATRICES SEGUN LA FORMA DE MONTAJE.

Los tipos de fresas matrices de árbol, o hlECas, tienen harretos rectos o cónicos
para su montaje en el árbol de la máquina. Por 10 general tienen un cumro en
el barrero, o algunas veces en la cara posterior, para facilitar su impulso.

Las fresas de tipo espiga están dotadas de una espiga recta, o cónica, que ajusta
en el husillo o dispositivo portalErrarmenta de la máquina fresadora.

2.3. SENTIDO DIRECC IONAL DE LA FRESA MATRIZ.

Con este término se define la ~lice de la clErda de los dientes de 'la fresa
matriz. Una fresa derecha tiene una h3lice de cuerda que correspome a un
 23

tornillo de rosca derecha; mientras que en la fresa izquierda, la hélice de la

cuerda corresponde a la de un tornillo de rosca izquierda.

2.4. METODO DE GENERACION DE LOS PERFILES DE LA FRESA

MATRIZ.

Las cuerdas de la rosca de la fresa matriz deben excluirse como factores para la
comprensión de la forma en que una matriz genera, o prodlEe, la forma de los
dientes de engrams. En contraposición al cortador, trabajo que se ejecuta en un
torno especial. Este torno está equipado con un carro controlado a base de
levas, por cuya disposición la herramienta es empujada a mayor profwiidad
dentro de la fresa matriz durante la formación de los dientes .

...........
.......
!Gat
. ...
.. ·.:·

.,

........
••••t.ta

FI GURA 7 Despojo de la fresa mattJz por medio de ]a ~Il8JJlien1a fonnadoIa.

 24

Antes de proceder al corte, la fresa matriz en proceso se raya en el sentido axial

para señalar el nÚIlEro de estrías deseado. Por 10 general el paso de la rosca ha
sido previamente cortado a desbaste en una máquina. roscadora. El torno
especial o torno de despojar está dotado de Wl engranaje de a~ que impulsa
el movimiento del carro portaherramienta en el sentido axial, paralelo al eje de
la fresa matriz, con 10 que se graduan el paso y la longitm de la rosca que se
desea obtener en la herramienta. en proceso. El carro tiene además otro
engranaje para ejecutar Wl nÚIlEro de ácidos equivalante al nÚIlEro de estrías en
la fresa matriz.

Ordinario para las máquinas fr~oras, la herramienta talladora tienen una

forma con~a para prod-ocir los dientes en la pieza de trabajo. Los
cortadores para fresMOra, es decir, las fresas ordinarias, tienen una forma
opuesta a la de la pieza de trabajo. Para la determiJXión de la forma
conjugada, se utiliza el prin:ipio de la cremallera sencilla. Los elementos de la
cremallera alineados rectamente se combinan para producir perfiles
envolventes, en donde la línea de paso o cremallera representa una línea
primitiva de la herramienta talladora. Para tallar secciones no envolventes en
una. pieza de trabajo determinada, la línea primitiva de la cremallera es la base
de la deducción de la fórmula conjugada de la fresa matriz. Desde el pWlto de
vista técnico, la línea primitiva de la cremallera tiene que establecer Wl contacto
tangencial con el diámetro de generación que se ha seleccionado para la pieza de
trabajo no envolvente.
 25
2.5. PROCEDIMIENTO DE FABRICACION.

Una vez se conoce la forma precisa de la fresa matriz que se necesita para la
g81l3ración de la pieza de trabajo esta forma se transfiere a una -mrramienta
I

formadora u • La herramienta formadora es idéntica a una herramienta de torno

y se le aplica de una manera prácticamente igual. Esta b3rramienta se rectifica a
esmeril con la debida exactitm, dárdole un contorno idéntico al de la forma del
espacio interdental de la fresa matriz que ha sido gemrado.

Esta herramienta se usa para el corte de la fresa talladora. La herramienta tiene

en el canto de corte la misma forma que correspome al canto cortante de la
fresa matriz y el avmn se desarrolla lKia el eje de esta última en una distarria
predeterminada y en forma sincronizada con su ro~ión. La fresa matriz queda
lista para entrar en acción una vez que ha sido estimulada y afilada, siempre que
satisfaga las toler~ias específicadas en su clasificación.
 26

2.6. NOMENCLATURA DE LAS FRESAS MATRICES.

., ---... ......
~ ~.~ ... .: ....
..o.--..t .

,
FIGURA 8: Elermntos básicos de constn:ttión de la fresa matriz del tipo hueco.

Las características especialesJ como por ejemploJ el semiacabado superior y

protuberancia J tiene que quedar delimitados por los límites del número de
dientes indicado para el fabricante de la fresa.
 27

2.7. CLASIFICACION DE LA FRESA MATRIZ DE ACUERDO CON EL

NUMERO DE ROSCAS.

Las fresa matrices se clasifican de acuerdo con el nÚIm!ro de roscas como fresas
de rosca. sercilla o de rosca. múltiple.
 3.. DISERo DE LA CADENA CINEMATICA

Para derivar el movimiento y la pote~ia del eje del hmillo de la frEA10ra al

dispositivo por medio de un eje a 90; se escogieron engranajes cilíDiricos
helicoidales de ejes cruzados debido a que estos representan mayor suavidad en
la transmisión de movimiento.

3.1. DISERo DE ENGRANAJES HELICOIDALES.

3.1.1. Comiciones de Diseño.

Estas se dan de acuerdo a las comiciones del dispositivo y a las características de

la fresadora universal de la universidad.

3.1.2. Relación de transmisión.

Se necesita una relación de transmisión [i=l] de uno de acuerdo a las comiciones

del dispositivo.
 29

3.1.3. Potencia a transmitir

El dispositivo será utilizado en tma fresadora tmiversal accionada por un motor

de 7,5 caballos de fuerza (7,5 HP).

3.1.4. Velocidad a transmitir.

El dispositivo será utilizado en una fresadora tmiversal que tiene tma velocidad
de giro entre 35 rpm y 1500 rpm.

3.1.5. Angulo óptimo de engrane.

Los puntos de con~to aislados de los flancos de los dientes de las ruedas
helicoidales cilíniricas no se deslizan solamente en la dirección de la altura de
los dientes, sino, además en la dirección longitudinal.

Sean:

B1 y~: Angulos de inclinación de las ruedas 1 y 2.

Vl Y}'2: Angulos ascendentes de manera que VI + B1=1'2 +~=90°

5: Angulo de cruzamiento de los ejes de las ruedas.

Sobre un plano de engranaje tenemos las fuerzas:

._~ ____ ~···,-::·-····:·...-·- . . .-.. ·,..,~·~-·""'~~~-l.

Lr.i\,'t·)~~' ,"/,', ,1 d, ¡ I~')i\l~ ~

 30

~Pn: Fuerza de rozamiento

Pn: Presión normal.

I
I
I

¡.tPI.

deengnme

FI GURA 9 Demostmción esquemática del áng1l1o óptiJoo de engI8Ile.

 31

Las dos fuerzas combinadas dan como restútante una fuerza \ F(Pn;cos)
i:oclinada con respecto a Pn el ángulo de magnitud.

La proyección de este paralelogramo de fuerzas en el plano de desarrollo del

cilimro primitivo da una restútante cuya inclinación es cuyo valor es:

Pn COSCQ1 Pn' (3.1 )

cosp' -

JJPn 11 tgp
Dome tg p' = P:ocoscxn- tgocn - coscxn' (3. 1. a)

Descomponiemo esta restútante en dos componentes según la dirección del eje y

la tangencial se tiene:

(3.l.b)

Ruedal

(3.I.c.)

. Fuerza Tangencial: U2 = Pn' cos(~-p') (3.l.d)

Rueda 2

Fuerza axial: A2 =Pn' sen (~+p') (3. Le.)

 32

Rendimiento de los engranajes:

Poteocia recibida U2Y2 Pn'cos(~+P')Y2

~1= Potencia suministrada=U 1Y1 =Pn'COS(Sl-P')Y 1
(3.1.f)

Reemplazando:

COS(S2+P')V,cose 1 cos(B2+p' ).cos SI

T)sl- COS(BI-P')VICO~ -COS.(Sl-P') c~

(cosB?Cosp'-se1i3~np' )cosB 1
lJ'l=(cosBICosp'-senBlsenp')c~

T)d =Resulta máximo.

a- Cumio tg p'=O en cuyo casi lJd=l; Caso teórico que no se presenta en

realidad.
 33

b- cuando

ento~

(3.I.g)

Para la rueda 2

(3.1.h)

De las ecuaciones (3.1.g) y (3.1.h ) se construye una gráfica para un

determinado valor

jJ.=tgp' Y ex. n = 15
 1_
-, -

34

Una gráfica típica que nos muestra los ángulos deirdinación Sl y ~ para
m=O.l y 12 n =1So es la siguiente

10
'" -

~".J. •
X
.. ., ,
~
¡MIl
.,. _ .. _.J
•..
~ ~

~ ... ~
.,
~
' ....

V
~

",
~

~ '/1 .-.., .....- -

\\, ..

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I
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----- --- ._- .... w_"'-

\
, f.,
. .. :.:
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1
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r."""' I I
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1'1= s··
,
~
~ ~ ... 0·1 ; ,J." = ". I
• '" ~ I
'" I , I J • j .1111 • • I al. • • I .J I •
• •• •L lO

10 • JO,. ID6Gl0.

ID 1a· 'o SD 10 ~o 10 10 rl
FI GURA 10 Angula de inclinación de la rueda comuctul.
 35

De la anterior gráfica se dedlEe que el máximo remimiento, o sea, 0,818

ocurre cuando los ángulos B1 y ~ son de 4S°cada WlO.

El diseño de los engranajes b31icoidales se harán de ~uerdo con 10 deducido

para los ángulos de ~linación Bl-~=4So 10 que da un ángulo entre ejes

3.1.6. Número mínimo de dientes

Se escoge un número de dientes para evitar interfereocia. Se toma un número

de dientes para el piñon igual o mayor que el dado en la ecuación

N1 mínimo h = N1 mínimo x cos 3X ( 3.2 )

N1 min h = I dientes del piñon de los engranajes b3liciodales.

N1 min = I dientes de los engranajes rectos.

x = Angulo de la melice

De la tabla 8.1 1 con 8=200

1 CA.ICEDO, Jorge A.. Diseño de Elementos de Má.quinas. Universidad Del V811e. Tomo
11. Cali 1984, pg 760
N1 mínimo h =17 cos 345

N1 min h = 6 dientes

Por la tabla A1 Diseño de elementos de máquinas. Ing. Caicedo. con B=2oo y

ángulo de helice = 45°

NI minimo h=6,5

Se escoge tul número de dientes mayor que 6,5 por comiciones de diseño y
espac1o.

H = 13 Dientes

3.1.7 Cálculo y diseño del engranaje helicoidal

La etapa de diseño es pues la mejor oportunida para redlEir el número de

probabilidades de octUTencia de fallas. Para este caso de los engranajes las fallas
que son debidas a tul mal diseño son la rotw-a y el picado de los dientes.

El cálculo o diseño de los dientes de tul engranaje consiste en determinar

analíticarr.ente o mediante una fórmula el paso diametral o el módulo con base
en las propiedades mecánicas del material y a partir de las coOOicioms de
ftmeionamiento del dispositivo.
 37

3.1.7.1. Cálculo de la poteIEia de diseño. (P)

Es la potencia que se deriva del husillo de la fresadora al dispositivo que se va a

construir.

Para el diseño del dispositivo se considera que por la derivación se va

aproximadamente el 7% de la poterria del eje portafresa.

3.1.7.1.1. Demostración.

• Mediante experimentos se ha logrado establecer que el remimiento (11) total

en las Máquinas Herramientas es del orden del 70%, es decir que para los
cálculos teóricos, con el objeto de precalcular los parámetros de corte se debe
utilizar en el diseño de los engranajes helicoidales.

La potencia en el husillo de la fresadora es:

• Ph=1I 1 • PN. (3.3. )

La fresadora tiem una potencia nominal (PN) de 7,5 HP.

Ph=O,7 X 7,5 HP

Ph==5.25 HP

1 BENAVIDEZ,Merieno. Teoría del desplazamiento de viruta V mecanizado eficsz-

peg.125.
 38

Mediante la fuerza tangencial que produce la fuerza de corte y con el ángulo de

la hélice de la fresa, se puede determinar la compomnte axial, al eje portafresa,
que será la que hace girar el blanco, cuando este se esté m=canizmio. Con esta
fmrza axial, se puede determinar también el torque resistente del divisor, y así
determinar la potencia que se deriva por la cadena cinemática del dispositivo,
teniendo en cuenta la eficien:ia, de los mecanismos que la integran.

Ph Vc x Pt (3.4.)
33.000

Vc= Velocidad de corte

Ft= Fuerza tangencial que se produce cuando se está tallando.

La velocidad de corte Vc= ~1I preslmin (3.5.)

D= Diámetro de la fresa utilizado para demostración.

n=Velocidad mínima de la fresadora= 3S rpm

 39
Se diseña con la menor velocidad, ya que produce el máximo torque.
Reemplazando 3.5 en 3.4.

Ft Pn x 33000 x 12 = 5.25 x 33000 x 12

n.Dn n. x 2.73 x 35

Ft= 6925 lbs

Para hallar la fuerza axial (fa) se calcula con la fórmula

Fa= Ft Tg oc. (3.6).

oc= Angulo de la hélice de la fresadora= 1.46°.

Reemplazando la fórmula

Fa=69251bs x Tg 1°46' = 213 Lbs

Fa=213 Lbs

Con la fuerza axial se encuentra la potencia

Fa Vc
P 33000 . Reemplazando: (3.7)

P 213 Lbs x 25,01 0.1614 HP

33000

Segim la eficiencia de los mecanismos que compomn el dispositivo, se tiem :

-""'''''''''''''"'~_ ... ~~~~~~~'":""~~~ .....~.

Un¡-nrsidet~ '\U!!)l'1l\í:\O da Oicide4tt(j
\ O!!~~oc!::'"'"'c~~__
(~ . . . . . ._
 40

- Eficiencia del divisor universa1=70% 1 ) debido a que el reductor no tiene caja

de aceite.

- Eficieo::ia de la ruedas de recambio.

Relación= 95%

Relación= 95%

- Eficiencia de la Junta Homocinética=90%.

- Eficiencia del engrane helicoidal= 82%

(Pdh) = POTENCIA A DERIVAR DEL HUSILLO PORTAFRESA.

Pdh- 0.148 Pdh= Es la potencia o

- 0.7 x 0.95 x 0.90 x 0.982
carga que el husillo de la
fresadora puede
transmitir en las
comiciones de trabajo o
de servicio.

Pdh=O,317 HP

1 SHISLEY, joseph E. Diseño de ingenieriamecénica México. MacGravHi11.1979.

pag.691.
 41

0.317
%Pdh= 5.25== 100= 6.04%

Se aswne un 7% de la poten::ia del husillo.

Pdh= 0.07 x 5.25= 0.367 Hp

Asmnido

Pdh= 0.367 Esta es la potecia con que se diseña el dispositivo.

3.1. 7.2. Carga dinámica de diseño WD

La carga dinámica es la que determina la falta de los dientes por rotura y por
picado, así si la carga dinámica es menor o igual a la carga admisible por la
rotura o picado de los engranajes no fallan ni por rotura ni por picado. La
carga dinámica puede expresarse como:

WD=Wt x Fs x Fd x Km (3.8)

Wt.. Carga nomimal tangen::ial.

Fs= Factor de servicio= 1

Fd= Factor dinámico(ecuaci6n de BART).

 42

Para engranajes clase 1 se utilizan la ecuación de BART.

FD=(900+v)l900

FD= 1.002

Km= Factor de distribución de carga (Tabla 9.4) se halla con el ar.:ho del
I

engranaje.

Km=1.S

Se halla Wt

Wt= 3300 x HP donde: (3.9 )

V

HP= Potencia de diseño= 0.367

v= Velocidad tangencial

_lt X Dp x n
V- 12 (3.10)

Dp=Diámetro primitivo.
 43

Por condiciorJ3S de espacio se asume un diámetro primitivo de 56.56 mm(2.227

pulg) Para los piñones helicoidales.

Reemplazando la EC(3.1O)

7t x 2.22r x 35 rpm
v= 12

v = 20.10 pies/min

Reemp1azan1o EC(3.1O) en (3.9)

Wt 33000 x 0.367
- 20.40 pies/min

Wt=593.67 Lbs

Reemp1azan1o Wt en (3.8)

WD= 593.67 Lbs x 1 x 1.022 x 1.5

WD= 910.09 Lbs

3.1. 7.3. Material

Con acero AISI 1045 sin tratamiento. Se escoge este acero, por ser barato,
disponible y porque además asegura un trabajo satisfactorio.

s= 32000 Lb/pulg2 Tabla 8.13 1

S= Resistencia admisible estática.

3.1.7.4. Cálculo por resistencia a la rotura.

Consiste en calcular por resistencia estática o en fatiga a la rotura, el paso

diametral y el módulo por medio de la fórmula de Levis según la ecuación
3.11.

Pn= S.Y.F (1) (3.11 ).

Kf WD
y = Factor de forma del Levis.
Zeq -_ cos
Z 16 -45 25
3x- cos34 50 - , (3. 1l.a. )

y = 0.399 para 50 dientes

1 CAIClIDO, Jorge A. Diseño de Elemenm de Máquinas. UniveISidad Del Valle. Tomo 11. Ca1i
1984, pg 771.
 45

F: Ancho del engranaje

F· (3.6 +6.28) Tabla 8.91 (3.11.b.)

. 2PN sen x

Kf: Factor de con:entraci6n de esfuerzos =l. O

(Carga en el extremo)

SV(3.6 +6.28)
(2Pnsenx)
Pn.. Kr vm Reemplazamo f en (1 )

SY(3.6+6.28)
Pn-2Pn senx (KrWD)

P 2 SY(3.6+6.28)
n -2 senx (KrWD)

Pn2 (32000 x 0.399)(9.88)

... 2 sen 45(1) x 910
Pn=9,90

Asumimos Wl módulo normalizado de 2,5

1 Op cit, pg 764.
 46

,
M=25

Pn Corregido

Pn = 2~~=10,16
I

Pn =10,16

F=(3,6+6,28) I 2xlO, 16 Sen45

F> 0,6876

3
Se toma F=I,1875 pulg=1 16 AD:oo de los engranajes

Mn 2,5
Dp=cosx x 2 Cos45 x16 =56,56 nun

Dp=2,22 pulg

Se escoge un M1 =2,5 correspordiente a P:r. ... 10,16 garantizado así que los
engranajes no fallen por rotura.
 47

3.1.7.5 Cálculo por resistencia al picado

Dp.KFQ
Wv = cos2x (3.12)

K=Factor de fatiga

(3.l2.a)

s = Límite superficial del acero.

Lb
S = 400 BHN - 10000 Plg2 (3.12.b)

BHN Tabla 8.13. 1

Lb
S = 400 x 216 - 10000 Plg2

Lb
S = 76400 Plg2

con t=200. Según la Tabla 8.16 2

1 Ibí<t
2 Ibíd. pg 774
 48

Q= Factor de relación de transmisión.

2i 2x 1
Q= (i+l) 2- 1 (3.12.c.)

Wv-_1.22 x 101 x 1.187 x 1 532 29 Lbs

Cos245 -.

Wv= 532.29 Lbs menor que WD=91 O

"'Los engranajes fallan por picado.

Para mejorar la pureza superficial, los engranajes se someten a \ID tratamiento

térmico hasta

360 BHN según tabla 8.24 1

s= 165000 Lblpg2

Por la tabla 8.16 2

con t=200

K=417

1 I1>íd. pg777
2 I1>íd, pg 774
 49

Wv--2,22 x 417 x 1.1875 21977

cos245
W: -910
. > D-

"'No fallan por picado con el tratamiento térmico.

3.1.7.6. Tasado y diseño por las fórmulas de la Agma.

Se diseñan por la agma para obtener un diseño más seguro.

3.1.7.6.1. Tasado y diseño por resister.:ia a la rotura.

o=(Wt FslKv) (pKtKmIFJ)< Skllkt (3.1.3)

o=Esfuerzo de la flexión en la par del diente.

Wt=Carga transmitida o de régimen= 593,6

Fs=Factor de servicio Tabla 8.11

Fs=1.0

Kv=Factor de velocidad

Kv= Factor de velocidad

...... .... _._._'u ___""",.""'' ' .......

' _ .. ~

IUnl""l1ídl'l,'l 1\l'to!1:~n de OuilÚ-nttl

j f)~:;l'if. (¡1:;i:;¡:.r:ca
 50

1 1
KV=Wl ,022==OJ 97 (3. 13.a.)

Km=Factor de distribu:ión de carga.

Km=1.5

J= Factor geométrico o de forma del diente

y
J= Me Kf (3. 13.b)

Mc= Relación de contacto

Para engranajes clase 1.

Wn= WDlcosx=91 OIcos4s= 1286,9 (3.13.c.)

F' =F/cosx= 1.187 cos4s= 1.6786 (3. 13.d)

f= WnJf = 1286,9/1.678=766,7

"'Tabla 8.201

1 Ibíd,775
 51

e < 0.0004.

Que es menor que 0.002 entooces.

No hay reparto de earga.

Me-1.0

Kf=Factor real de eOIXentración de engranajes en la raíz del diente.

Kf= 1. 5 Tabla 8.10 1

Reemplazando la ecuación 3.13b

_Me Y 1.0 x 0.399

J- Kf 1,5

J=O,266

Kt= Factor de tamaño(Figura 8.35) 2

Con P= Pn eos x (3.13e)

1 Ibíd, pg 770
2Ibíd,pg
 52

p= 10.10 Cos 4S

P=7.18

Kt=1.08

Kl=1.0 Para 10.000 ciclos o más . Tabla 8.21 1

KT= factor de temperatura Hasta 2S00F

Reemplazando en la Ec. 3.13.

S93,6 x 1 7.18 x 1.08 x l,S 32000 1.

0= 0.97 x 1.187 x 0.266 ct x 1

0=2254 3 a.32000

Los engranajes no fallan por rotura.

3.1.7.6.2. Diseño y tasado por resistencia al picado.

_ C (Wt x F0)x(Ce x Cm x Cf)<~ICm (3.l4.)

- p Cv DxFx1 CtCr

Cp= Coeficiente elástico

1 11>íd,pg 776
 53

Cp= 2300 (Tabla 8.23)1

Cv= Kv= 0.97 Factor dinámico

Cm= Km= 1.5 Factor de distribución de Carga.

Cf= 1.25 Para superficies sin esmeritar

Ct= Kt= 1 Factor de tamaño.

CT= Kt= 1 Factor de temperatura

Cl= CH= CR=l

1_ M (_1_) Sentt x costt)

- c 1+1 l- 2 (3. 14.a )

d.t-tg-1 cos
'f -
tag?oo 27 23
45 . (3.14. b)

1=0.10

1 Ibíd, pg 776
 54

s= Resistencia al contacto.

Lbs
S=135000ptú~ Tabla 8.24 1 .

0=2300 (593.6 x 1) x ( 1.0 x 1.5 x 1.25 )

0.97 2.22 x 1.187 x 0.10

Lb
0=151770 < 165000 Pulg2

"'Los engranajes no fallan al picado.

3.1.7.7. Diseño Gemra1

Mn=Módtúo normal

Mn=2.5

Z=Nfunero de dientes

Z= 16 dientes

Dp=Diámetro prrimitivo

1 lbíd, pg 777
 55

Dp=2.22 pulgadas

De = DiáImtro Exterior

De = Dp+2Mn (3.15 )

=56,56+2 x 2,5

De =61,56mm =2,42 pulgadas

X=Angulo de la hélice

tn =Angulo de presión normal

't =Angulo de presión transversal

 56

h=A1tura del diente

h=2)SxMn (3.16 )
=2,25 x 2,5=5,625 mm

h=5,625mm

to=Espesor del diente Ec 3.17

P nMr
to=r -2- Ec 3.17

to=l,57 x Mn=l,57 x 2,5

to=3,92 mm

1
F = 1 , pulgadas
8

3.1.7.7.1 Sección de la chaveta

Se emplea una cuña cuadrada capaz de transmitir el movimiento al eje sin que
esta falle.

Se diseña por aplastamiento y cortadura.

 57

Hallando el torque que entrega el dispositivo por la ecuación 3.18.

Torque= T_63000 MP (3.18)

n

T--63000 x 0# 367 660 6 Lb ..1

35 RPM ... J x pwg

T=660,6 Lb xPulg

3.1.7.7.1.1 Cálcl.ÚO aproximado por aplastamiento

Se expresa según la ecuación

Fd T
T=p;;=2Fs Da (3.19 )

Fd=Carga de diseño

Fs=Factor de servicio

T=Torque

d= Diámetro del eje

A=Area de contacto o aplastamiento

 58

A= T 112. Reemplazamo en la Ec. 3.19 y despejaOOo L.

L= 4 Fs FS T/dt Sy Longitud de la Chaveta.

Para diármtro d= l6mm Tabla 15.3.1 .

b= 3116 t= 3116, por ser chaveta cuadrada.

FS=Factor de Seguridad.

FS= 2.5. Para carga con choques pequeños o moderados.

Fs= 1.25 (Tabla 1.1)2

L- 4 x 2.5 x 1.25 x 660.6 Lb x pulg

- 0.6299 pulg x 0.1875 x 65000lblpulg2 .

La chaveta se fabrica en ac.ero AIST 1045

Con Sy=65000 Lblpg2

1 lbíd, pg 1231
2 lbíd, pg
 59

3.1.7.7.1.2.. Cálculo de la Chaveta por cortadW'a.

L= 2 FS Fs x T/0.5 Sy db (3.20.)

L= 2 x 2.5. x 1.25 x 660.6/0.5 x 65000 x 0.6299 x 0.1875

L= 0.932 pulg fJS23.67 mm

~Diseñamos con L=27. 32 mm

3.1.7.7.2. Carga en los árboles y los apoyos

Sobre los árboles y apoyos de los engranajes mlicoidales, actúan la carga

dinámica, que produce torsión y flexión en los árboles y carga radial en los
apoyos, y la carga axial, en lUlO de ambos apoyos.

Wr= Carga Radial

(3.21)

Wr=9l0 Lbs x Tg 27.27

Wr=168.27 Lbs

_"""""'=-"'==_. ~...!!"-'!'!'..."'!':--2..'~.""""~

UniwrsidlHl Autonoma da (kCit~lt" .

Oepm. Brbit:"ietO
.................=._._....... ¡ ¡ ; , ¡ -. . . . . . . . - -
 60

Wa= Carga Axial

Wa= Wd Tgx (3.22)

Wa= 910 Lbs x tag 450

Wa=910 Lbs

W= Carga de acción

W= WD/Cosx (3.23)

WIIl: 91OLbslc0s45°

W==1286,93 Lbs

3.2. DISERo DEL SOPORTE SUPERIOR

Consta de Wla base soporte, Wla carca1a que sirve para alojar Wl par de
rodamientos, Wl eje solidario a la JWlta Homonocinética y elementos mecánicos,
de sujección. La función es de soportar el mecanismo qm transmite el
movimiento desde el husillo de la fresadora hasta las ruedas de recambio a
través de varios elementos m:cinicos.
 61

3.2.1. Determinación de las cargas.

El eje está sometido a las cargas producidas por los e~ re1icoidales.

Wr= 468,27 Lbs= 212,85 Kg

Wa= 910 Lbs = 413,63 Kg.

Wt=Wd=910 Lbs = 413,63Kg.

- - 1 - - -... + ..

~~..)W Impulsando hélice derecha

FI GURA 11. Sentido de giro de 183 fue~8S.

Aplicm10 la regla de la mano derecha, se podrá obtemr la dirección a la cual

actúa la carga axial.
 62

Wt Iwr WO
'-..t/

~-
,1 1 Rp

'By

z
FI GURA 12 . ~rama de f\lielZ8S que actúan en el soporte superor

3.2.2. Diseño del eje

3.2.2.1. Cálculo de las cargas o reacciones en los apoyos.

Pll\NOXV

Ax JY ¡:~ 8 rf
~1~~---3-4-/9------~~t~-B-y--n-,a----~--i
FI GURA 13. Diagrama de fuems en el plano XY

Ax X ~ + Wa X Rp- Wr X OC =0
Ay + 28.28 x 413.63 Kg-212,85 x 27.08=0 (34.9 )

5957,69
Ay=- 349,

Ay=-110.10Kg

Ma=O

By x ~ - Wr x "té + WaRp=O

-4to-
By=Wr x AC -WaRp
~

212,85 x 61.98 - 413,63 x 28.28

By= 34.9

8y=12,83 Kg

Ax- Wa= O

Ax=Wa

Ax = 113,63 tg
 64

PLANOXZ

I 4~ __ 3_4,_9_~~ ¡4~ __ ,08-~.l

2-,-7

Ai~ ____________ -+.__________ .c

B~
1 Al I
FI GURA 14. Di3grama de fueIZ8S en el plano XZ

-Wtx OC-Azx ~=O

-:Wt X OC
Az= ~
-413.63 X 27.08
Az= 34.9
Az=-320.91Kg

Bz=Az-Wt

Bz=-320.94Kg-413.63Kg

Bz=-731. 51 Kg

3.2.2.2 Cálculo de los momentos Flector y Torsor.

413,6 Kg
PLANO XV
212,85Kgl1
..
A•
~~~34~,9cms::::.:.:._~~ B ~
1 ~
·Ie Rp==28,28

1
27 ,08

Ay = 170,7 Kg Bt:J = 42,83 Kg

FI GURA 1S. Diagrama real de fueIZ8S en el plano XY

MAB=170.70 x Para x= 3.49

MB=170.70 kg x 3.49cm = 595.71 kg x cm

M=413,6 Kg x 2.828-2R, 85x

MCB=1169.69 Kg x cm-212,85 x x=O

YMAX= 1169.66Kg x cm

A~ ____________~__~____~C

1169,66I<g

FI GURA 16. DiagI81D8. de momen\lS en el p1ano XY

PlANOXZ
Wt = 413,6 Kg
Az = 320,94 Kg J
l
A • ."",_~34..:.....,9=(::.:..::ms~_')oI~B í4
4
212,85 Kg

27,08
.c
"'1-
Bz = 734,541<g

FI GURA 17. DiagI81D8. real de fueIZ8S en el p1ano XZ

MAB=320.94 Kg x X X=3.49cm

MB=1120.08 Kg x cm.
 66

A~C
1120,081<9

FIGURA 18. DiagI8Dl8.de moment>s en el plano XZ

Mmáx total= ~(1120.08)2 + (595)4)2

Mmáx total =1268,65 Kg cm

La flexión resultante máxima se ennwnera en el apoyo B

T: Torque

- 63000 MP 63000 x 0.367

T- 1) - 35

IKg 2.54 cm
T= 660.6 Lb x pulg x 2.2 Lb x 1 pulg

T= 762.69 Kg-cm

Para tul arbol sometido a cargas combinadas de flexion y torsión, según la teoría
de la máxima energía de distorsión se tiene.

(3.24)
 67

FS= Factor de seguridad

SyaLímite de flueri;ia del eje

d=diámetro del árbol

M=Momento flexionante Máximo

T=Torque

Material del árbol: Acero 4640 bonificado] según referencia.

Sy= 130.000 Lbslpwg2= 9159 Kg/cm2

d3 = 32 FS [(126865)2 3(762.69 Kg x cm)2:)112

1t x 9159 kg/cm2 . + 4 J

32 FS
d3 = 28773.84 [(1609472.8)+436272)Kg2 x cm2]1I2

32 FS
d3 a 28773.84Kglcm2 (1430.29Kg x cm)

Parada 17 mm=1.7cm

FS=3.08

El eje no falla por la teoría de la máxima energía de distorsión.

 68

3.2.2.3. Diseño por carga estática y en fatiga.

FIGURA 19. Puntl Critico B'

MmáI Bl"=1115.82 Kg x cm

3.2.2.3.1. Cálculo de los esfuerzos prodlridos por deflexión

Mmáx SI' Mmáx SI' x 32

0= Z 003 (3.25)

1115.82 x 32
= n.( l.6)3

0=2774.83 Kg/cm2

0=0 y Oa= 0= 2774.83 Kg/cm2

Por Torsión

1:= TB/v= 16FsT/OO3 Fs= 1 (3.26 )

1:=\F(16 x 1 x 762.69;1t(l.6)3
 69

't= 948. 32 Kg/cm2

'tm= 't=948.32 Kg/cm 'ta=0

Por la teoría del máximo esfuerzo cortante se tiene:

Ome= "om2 + 4'tm2 =2'tm (3.27)

Ome= 2 x 948.32

0_=1896.61 Kglcm2

Oee= "oa2 + 4 'ta2 Oa=o

Ou=2111.83 Kg/cm2

3.2.1.3.2. Cálculo del límite de fatiga en flexión

Sn= 0.5 Su x Ka x Kt x Ks x Kc x Kt x Kv (3.28)

Para acero AISI 464 O(Bonificado )

lKg 1 pl~
Su=152000 Lblpl~ x 2.2 Lb x 6.4516

-",,,,,,,,,,,,,,"=_._~~~.~~"~-~~~"""~

\!ll;~rsil111:l~ 1.;:;t¡~I~'d¡,l Úl (}(cide41n

Dep;J r,¡~í!'j·lí!{a
 70

Su= 10709 Kg/cm2

Ka= 0.88 para Su=l52000 Lblpg2 y superficie torneada (Ver figura 2.59)1

Kt=Factor de tamaño=0.85

Ks= l-Z x D (3.29)

D= Desviación normal del material

D= 8% para aceros.

Z= Coeficiente de confianza para confiabilidades entre Oa 100%

z= 2,3 Para 99% confiabilidad

Ks= 1-(2.3) x 0.08

Ks=0.98l6

Kt=1 Temperatura normal

Kv=l

1 SHISLEY, joseph E. Diseño de ingenieriamecánica México. MacGravHi11.1979.

pag.750.
 71

Kc=llkfm=1 Se tendrá en cuenta la ecuación de diseño por ser

vida infinita (3.30)

Sn== 0.5 x 10709 Kg/cm2 x 0.88 x 0.85 x 0.9816

Sn= 3931 Kg/cm2

Kfm= Factor de co~ntración por cambio de sección

Kt=2.0

r 0.5
(["16 q=0.88 (ver Figw-a.2.50 )1

Kfm= 1+ q(2-1) Ec.3.31

Kfm= 1.88

Según Soderber

Para carga estática con N< Ny

1 SHISLEY, joseph E. Diseño de ingenieriamecánica México. Me$ravHill.1979.

peg.736. .
 72

1 Ome Oae
FS= Sy +Sy (3.32)

1 1896.64 2774.83
FS = 9159 + 9159

PS = 1.96

Para vida infinita N> 106 ciclos

1 Ome KfmOae
FS = Sy + Sn (3.33)

1 1896.64 1.88 x 2774.83

FS = 9159 + 393

1
FS = 1.63

PS = 0.60

3.2.3. Selección de rodamiento en A.

Las reacciones o cargas radiales en los rodamientos son:

A= ~Ay'l+A222= ~(170.7rJ2l+(320.94)2 (3.34)

 73

A= 363.51 Kg.

Fr= 3562.39 N

La AFBMA recomienda como carga radial, equivalente de cojinete de bolas, el

mayor de los dos valores dados por las fórmulas siguientes.

Fe= V x F (3.35)

Fe= XVFr + y Fa donde: ( 3.36)

Fe= Carga Radial Equivalente

Fr= Carga radial Aplicada

Fa= Carga axial aplicada

V=Factor de Rotación

X=Factor radial.

y =Factor axial

Fa= Wa=413.63 Kg= 4053.57 NEW

 74

v= 1. O(Anillo anterior rotatorio)

~4053.57 -·1 13 O8
Fr-3562.39 - . >.

De la tabla 17.81

Xo=0.6

Yo=0.5

Fe=1.0 x 3562.39 Nev= 3562.39 NEW

Fe=(0.6 x 3562.39 ) + (0.5 x 4053.57)

Fe=4l64.2l NEW Escogemos es mayor

Se selecciona el rodamiento con la capacidad básica de carga.

C=FeL111. (3.37)

L=Vida en millones de revoluciones, se recomienda una dw-ación de 2000 horas

para un trabajo normal.

1 ibid, Tomo 111, pg 1530

 75

L=200Oh

1 mjllón
L=2000 x 60min x 35 Rev/min x 1 x 1(J6

L=4.2 millones de revoluciones

a=3 Para rodamiento de las bolas

Reemplazando:

C=1.4 x Fe

C=5829.90 NEW

Por cor.d.iciones de espacio y díam3tro del eje se utilizan rodamientos dirigidos

de bolas 6204.

d=20mm

D=47 mm
 76

B=14 mm

e= C~idad carga dinámica

e=9800 NEW > e

Límite de velocidad =15000 rpm

lubricación con grasa.

Masa=0. 11 Kg

Designación 6201.

3.2.4. Selección de rodamiento en B

Fa=O

B=~y2 + BZ2

B="(42. 83)2+(734.54)2

B= 735.78Kg

Fr=7210.71 HEV
 77

Fe=VFr=1.0 x 7210.71 NEV

Fe=7210.71 BEV

. Capacidad básica de carga es:

C=1.4 Fe

C==1.4 x 7210.71 Nev

C=10095 NEW

Se selecciona rodamiento

d=17 mm

D=47 mm

B=14 mm

Capacidad de carga dinámica= 10400 > 10095

Peso"" o. 12
 78

Límite de velocidad lubricación con grasa= 16000 rev/min

Designación=6303

3.3. DISENo DEL ARBOL TELESCOPICO

El árbol telescópico está contituido por una sección tabular, la cual está unida en
un extremo, por medio de una clavija o pasador a una sección estriada, en el
otro extremo de la sección tabular. Hay una chaveta que l.lm la parte móvil con
una parte fija.

La parte móvil está constituida por un árbol que en un extremo tiem un

chavetero(para chaveta encajada) y en el otro un diánEtro mayor dome hay
también en el extremo una sección estriada.

Las secciones estriadas acoplan en juntas homonocimticas y son fijadas por unos
anillos distensibles SEEGER.

La finalidad del árbol telescópico, es la de permitir el avarce de la rmsa de la

fresadora para hacer el corte respectivo en ancho del engranaje que se esté
tallando.
 79

3.3.1. Cálculo de la clavija o pasador

d=136"~ 4,16 mm
FIGURA 20. Clavija o ~or

Material: Acero AISI 1045

Su=96000Lblpulg= 6165Kg/cm2

Ss=12.000Lblpulg= 5014 Kg/cm2

Sy=59000Lblpulg= 4151 Kg/cm2

q-~ 4i~~4=0.25 se recomienda q=0.2... 0.3

De 26.25 1 42
0= 18.4-· se recOll11e. nda De 2
D - para aceros

4Mt Ss x Dd2
nDd2 < Ss "Mt= 4 ( 3.39)
 80

El momento torsor máximo que resiste la clavija es:

Mt 5074Kg/cm2(n)(1.84)(0.476)2 ,....?
- 4 CurXcm

ldt= 1661.39 Kg x cm > T=762.69 Kg x cm

El torque que resiste la clavija es mayor que el torque que entrega la máquina.

3.3.2. Calculo de la sección tubular del árbol.

Material Acero 1045

Ss=5074 Kg/cm2

Do

Do = 26,25 mm Di= 18,4 mm

FIGURA 21. Eje tubular

DoT
Ss= 2T (3.40)

(3.40a)
 81

Reemplazando la Ec.3.4Oa en la ecuación 3.40.

Ss= DoT
2~Do4_Di4)

Ss= \F(16DoT;n(Do4-Di4)

Ss x n(Do4-Di4) .
T= l6Do reemplazaOOo

Tad= 13670 Kg x cm »Tmaq=762.69

FS +~~-]i1.~~-17.92 El árbol tubular está sobrediseñado.

3.3.3. Cálculo de la chaveta que transmite el torque entre la parte fija Y la parte
móvil.

4,76
4,76

FI GURA 22 chave\l.\ que transmite el 1)Ique entte la parte fija Y la parte

mmI.
 82

Se halla el tamaño en la tabla 15.3 1 según el diármtro del eje.

I

Material Acero 1045.

Sy= 4157. Kglcm2

3.3.3.1. Cálculo aproximado por aplastamiento.

Se halla el torque:máximo que resiste la chaveta.

Sr WLD
T- 4 (3.19)

-4157Kglcm x 0.476 x 1.2 x 1. 84

T- 4

T=1092Kg x cm.

Tad 1092
FS- Tmáq --762.69"

FS=1 ..'13

3.3.2. Verificación por esfuerzo Cortante

1 i!>íd, op clt Tomo IlI, pg 1231

 83

T 0.577Sy WLD
- 2 (3.20)

- 0.577 x 4157 x 0.476 x 1.2 x 1.84

T- 2

T=1260.46 Kg xcm

FS 1260,46Kg x cm
-762.69 Kg x cm

FS=1.62

3.3.4. Cálculo de la sección del árbol de extensión.

l
FIGURA 23. Eje del árbol de extensión

En pruebas realizadas en la universidad de Illinois, se determinó que la

resiste~ia torsional de una flecha sólida, circular, fuera reducida al temrse un
cueñero, de acuerdo, con la fórmula empírica de resisten:ia relativa dada en la
ecuación.
 84

e- 1. 0-0.2- 1. lh (3.41 )

e=Resistencia relativa.

11 = Relación de 10 ancho de la cuña al diámetro de la flecha..

h=Re1ación de la profundidad del c~ro al diámetro de la flecha..

e=0.78

Material acero AISI 4640

Sy=9159 Kg/cm

Ss=0.5n xSy

SsJ Ssnd
T=(0.78) r -(0.78) 16 EC. 3.42

n::>x (1.8)3
T=(0.78) x 0.577 x 9159Kglcm x 16

T=5011.9 I{g x cm
 85

5041.9
FS=762.69=6.6l

FS=6.61

3. 4.D ISERo DEL SOPORTE INFERIOR.

El soporte inferior está constituído básicamente por una estructura de soporte,

un árbol que es solidario con la Junta Homonocinética y que transmite el
movimiento a los engranajes de recambio, un par de rodamientos rígidos de
bolas y elementos de ejecución y cumros.

3.4.1. Determinación de las cargas.

El eje está sometido a cargas torsionales y carga producidas por los engranajes
cilíndricos rectos de recambio.

En los engranajes cilíndricos restos actúan la carga dinámica que produce

Torsión y flexión en el árbol y carga radial en los apoyos.

El dispositivo será exigido al máximo cuando se tengan las más altas

multiplicaciones.

Se supom el engranaje del primer conductor sea el de 100 dientes.

El módulo de los engranes de recambio es M=2.0

 WT =Cz

Cy = fr

FI GURA 24 Diagmna de fneI283 del sopore infenor

D=M X N

D= 2 x lOO=200nun

D= Diátmtro primitivo

M= Módulo engranajes de recambio

N=N'Íllmro de dientes del piñon

Hallamos la carga tangencial y radial.

T_Wt D• Despejanio Wt
2

Wt=~
 87

W 2 x 762Kg x cm
t= 20.cm

Wt=16.26Kg

Wr=WtTg

Wr=76.26Kg x tg 200

Wr=21.15 Kg

Reacciones en los apoyos

¿Fy=By-Ay-Cy=O

By-Ay=27.75Kg

Thia-40By-74Cy=0

4OBy=74C Y

40By=74(27 .25)Kg
 88

By=5L33 Kg

Ay--27.75Kg + By

Ay=-27.75Kg + 51.33Kg

Ay-23.58 Kg

Az + Cz=Bz

Az-Bz=-Cz

Az-Bz=-76.26Kg.

4OBz-74Cz= O

4OBz=74Cz

4OBz=74 (76. 26 )
 89

Bz=14LOKg

Az=-76.26Kg + 141Kg

Az=64.74Kg

Momentos Flectores.

=4 x 64.74Kg

UBz=253.96 Kg x cm

MBy=4 xAy

=4 x 23.58Kg xcm

UBy=94.32 1:g x cm

MB=..J(258.96)2+(94.32)2Kg x cm

Momento resultante en B

Uni"trsidml AutonofllG da O,cilttWIt.

o~ 8ibl¡~t{a
 90

MB=275.60 Kg x cm

La sección cargada y más crítica es en B.

3.4 .2. Verificación del árbol

FIGURA 25: Eje del soporte inferior

Material: Acero AISI 4640

Su= 10709 Kg/cm2

Sy=9159 Kglcm2

3.4.2.1. Determinación del factor de concentración

K fl=1.6 Por chavetero flexión y Torsión (Tabla 2.3. Ing. Caicedo)

 91

Kf2= Factor de concentración por cambio de sección.

r 0.5 003 Ktm=1.8 Shigley

a:= 16 -
.

q=0.91 (Fig. 2.50 )

KfIIl2=1 + q(Ktm-l)=1 +0.91(1,8-1)

Kf=Kfml x KfIIl2=1.6 x 1.728

Kfm=2.76

MB=275.60 Kg x cm

T=Torque =762.7 Kg-cm

Esfuerzos

MBFs MB32Fs
±o- Z nd3
 92

_(1)(275.6)(Kg x cm) 32
0- 11. x (1.6)3 cm x

0=685.36 Kg/cm2

't= TBlW = 16 FsTBlnd3

16(1)762.7
- n.(1.6)3

1:=918.33 Kg/cm3

y O"a= 0=672.67 Kglcm2

ta=O J tm= t= 948.33Kglcm2

Por la teoría del máximo esfuerzo cortante se tiene:

mm=2 x 948.33 Kglcm2

mm= 1896.6Kg/cm2
 93

oae=oa=685.36 Kg/cJD2

Ka=O.88

Kt=O.85

Ks-O.98

Kc=l

KT=l

Kv=1

Sn=O.5Su Ka x Kt x Ks Kc KT Kv

Sn=3931 Kg/cm2

Para carga estática con N<Ny

1 1896.6 685.36
FS 9159 ... 9159
 94

Ps=3.5

Fatiga vida infinita

1 ame Kfm ca
FS- Sy + Sn

.L(1896.6)+(2.76 x 685.36)
FS- 9159 3931

1
~O.68

FS=1.45 FACTOR DE SEGURIDAD

3.4.3. Selección de rodamientos

3.4.3.1. Rodamiento del p'lUlto A

=~(23. 58)2 +(64.74)2

A= 68.90Kg

Fr=675.22 NEV
 95

Fe=V xFr

Fe= X x V x Fr + Y x Fa

Fe::: V x Fr= 1. Ox 675.22 NEV

Fe=675.22 REV

Capacidad Básica de Carga

C=.l.4 Fe

=1.4 x 675.22 NIV

C=945.3 BEV

Se selecciona el rodamiento según comiciones de espacio y de carga; utilizamos

rodamiento rígido de OOlas.6204

d=20mm

D=47mm
 96

B=14mm

Capacidad de carga dinámica>Calculada.

Límite de velocidad 150Orpm.

Luhircación con grasa.

Designación 6201

3.4.3.2 Rodamiento del ptmto B

B="By2 + BZ2

B="{51. 33)2+{ 141 )2

B=150.05Kg=1470.51 NEV

Fr= 1170. 51 BEV

Fe=V x Fr

Fe= X x V x Fr + Y x Fa
 97

Fe=V xFr

Fe= 1470.51 NEV

Capacidad Básica de Carga.

C=1.4 xFe

=1.4 x 1470.51 NEV

e= 2058.12 BEV

Se selecciona el rodamiento según las condicioms de espaciO y carga.

Utilizamos rodamiento rígido de bolas.

Designación 6303
 4. ruNTAS HOMOCINETICAS

4.1. IN TRODUCC ION

El ioconveniente de las variaciones de velocidad que ocurren en las juntas

universales conveocionales han comocido al desarrollo de razones de velocidad
constante, tipos qm fueron adoptados par usarse en maquinaria de alta
velocidad.

Antes de considerar esas juntas es conveniente revisar el acoplamiento de hooke,

o juntas guardan como es algunas veces llamadas, la cual provee un método de
acopiar dos ejes cuando se necesitan.

Se puede mostrar que aur.¡ue ambos ejes deben complejar una revolución en el
mismo tiempo, la relación de las velocidades angulares de los dos ejes no es
constante durante la revoloción sino, que cambia en f\lOCión del ángulo B entre
los ejes y el ángulo de rotación i:I del eje motor .

. La relación esta dada como:

Wn _ cosp
Wm - l-(sen2p*sen 2 a)
 99

0.7 r----;~;::__A_
0.6
0.5

~~--------~~~~~~UU~~~~9~
U QI 1.7 QI • .9 U 1.1 1.2 U lA U 1.6 u-

FIGURA 26: Oráfic8.de la ecuación en cooIdenadas polaIes paJa uncuañl de revobl:ión del
eje motriz

La figura 26} mmstra una gráfica de esta ecuación en coordenadas polares par
un cuarto de revolución del eje motriz} en donde se indica claramente el efecto
del ángulo Bgrande entre los dos ejes.

Es posible conectar dos ejes naliante las juntas de hooke y un eje internmio tal
que la razón dispareja de velocidades del primer acoplamiento se cancela debido
a la segunda.

Uniwrsitllhi ~ ~ te ;,:~~';-"'(;~~"t~:;:;\:,;: ~
_1IiiOiiii;¡;¡¡¡;¡;¡¡¡;¡O=efl... " ~~tq;.:~;~!
t:tl.... ._, j
 100

4
FIGURA 27: MuestIa una aplicación cuando Jos ejes 2 y4 que se deben conec., ID es1an en
el mismo plano. Se debe b8cer la conección en tal fonna que bs ejes mm 2
y coIMiucido 4 fonna ángulos iguales B con el eje in~nnedio 3.

También se deben COlEtar los tubos del eje 3 en tal forma que cuando lID tubo
este en plano de los ejes 2 y 2, el otro tubo este en el plano de los ejes 3 y 4 si
los dos ejes que se deben conectar estan en el mismo plano, entoIXeS los tubos
del eje intermedio son paralelos.

Una aplicación de dos jlIDtas tmiversales que conectan ejes en el mismo plano es
la transmisión automotriz horchris, que se emplean en la mayoría de los autos
de la actualidad.
 101

4.2.JUNTAS BENDIX - WEISS

FIGURA 28: Jun18.Bemix-Weiss

Esta junta mostrada en el esquema muestra la junta con los tubos rotados 900
para simplificar el esquema y mostrar mas claramente las relaciones entre las
ranuras.

Se pueden notar también en las ilustraciones que las ranuras son simétricas entre
si alrededor de las lineas de los centros de los ejes en las superficies de los
extremos de los tubos y hay cuatro bolas de acero localizadas entre estos
extremos en un punto en que los ejes de las ranuras de los tubos.

Intersectan los ejes de las ranuras del otro tubo.

Se trasnmite la energía desde el motor al cond~ido por medio de estas bolas.
Una quinta ranura con una bola con una ranura proporcionada la forma de fijar
las partes del conjunto a la vez de absorber el empuje longitudinal.
 100

Durante la operaci6n, las bolas cambian sus posiciones automaticammte según

cambia el desplazamiento angular de los dos ejes, de manera qtEe el plano que
contiene los centros de las bolas siempre biseclan el ángulo entre los dos ejes.

La junta Bendix - Weis por 10 tanto es capaz de transmitir movimiento con una
raz6n de velocidad constante de acuerdo a 10 dicho anteriorrmnte.

4.3 JUNTA RZEPPA

La figura muestra una junta rzeppa de tipo campana; esta formada por un
alojamiento esférico y una pista interna con raJlw-as correspondientes en cma
parte.

FI GURA 29 Juma Rzeppa.

 103

Seis bolas de acero insertadas en estas ranuras trasnmiten la torsion desde el

motor al conducido. Las ranuras se hacen concentricos con la interseción (o) de
las lineas centrales de los ejes. Las seis bolas se llevan dentro de una jaula la
J

cual las posiciona y las bolas tiemn un ajuste tanto en la pista superior como en
la inferior que impide que se desanm la junta.

Si se deflecta el eje (S) con respecto al eje A debe girar alrededor de (o) como
centro debido a que la unidad es cowmtrica alrededor de ese punto.

La jaula se mueve y por 10 tanto las bolas en un ángulo aproximadarmnte igual a

la mitad del que gira el eje (S) .. En consecuencia para todos los efectos prácticos
el plano de los centros de las bolas bisectan el ángulo entre los dos ejes basta un
ángulo aproximan a 450 y la junta transmite una relación constante de velocidad
angular.

4.4. IDNTA TRACTA

Se muestra en la figura 30. Esta forIIDia por cuatro partes : Dos ejes con
extremoss bifurcados y dos partes semiesféricos tiemn una ranura que permite
la comcción de la horquilla subtiende un ángulo mayor que 1800 de rnamra que
se autofi jan cuando se ensamblan.1a lengueta y la ranura estan perpeu1iculares a
las ranuras que reciben las orquillas

Los ejes de las piezas semiesfericas siempre deben perIllamCer en el mismo

plano por medio de la union de la lengueta y la ranura. Cumio se ensambla la
 104

jtmta Las orquillas quedan en libertad de girar alrededor de los ejes de los
J

cuerpos semiesfericos que astan en el plano de la lenguata y la ranura.

Cum:1o se ensambla la jtmta, las orquillas quedan en libertzd de girar alrededor

de los ejes de los cuerpos semiesféricos que estan en el plano de lengt.J3ta y la
ranura.

..,...- -....-.

FIGURA 30: Junta Tracta.

En las aplicaciones imustrales se mantienen la jtmta debidamente alineada

mediante por alojamientos esféricos que no se muestran.
 105

Cuando se arman, estos alojamientos proporcionan un alojamiento del tipo del

tipo de bola.

Que soportan los ejes de l1'laD3ra que sus limas de eje se interceptan en todo
momento en un punto equidistante desde los centros de los miembros
semiesféricos. Con esta alineación, la junta trata transmite el movimiento con
relación constante de velocidad.

4.5. SELECCION DEL TIPO DE JUNTA HOMOCINETICA USADA EN EL

DISPOSITIVO

Se utilizó una junta hornocinética Rezppa tipo campana de Cmvrolett Sprint de

amplio uso en la industria automotriz, en los vehículos de tracción delantera.

Esta junta presenta unas características especiales que facilitan el armado y

desarmado del dispositivo, adamas que esta diseñada para trasmitir una potencia
mucho mayor que la requerida esta junta esta sobrediseia1a para el dispositivo,
pero en el país se consiguen solo juntas homocinéticas automotrices ..
 5. MANUAL DE OPERACION DE LA FRESADORA UNIVERSAL MRF
CUANDO SE UTILIZA EL DISPOSITIVO PARA TALLAR ENGRANAJES
CILINDRICOS RECTOS POR GENERACION CON UNA FRESA MADRE.

Este dispositivo permite fuocionar a la fresadora de manera normal en cuanto a

sus sistemas de control y regulación, porque solo se ha preteOOido awnentar la
capacidad de la máquina en cuanto al número de operaciones posibles a realizar.

5.1. MONTAJE DEL DISPOSITIVO

5.1.1. Montaje y adecuación del husillo portafresa.

El dispositivo se acondicionó para utilizar el husillo cuyo diámetro es de 25mm.

Primero se debe montar un ~uillo separador de y luego el casquillo
de después se colocará el engranaje helicoidal a 45°, fijandolo con su
respectiva chaveta, luego se coloca el ~uillo de , luego el primer buje
de apoyo, luego se coloca el primer apoyo del husillo, después se posiciona la
fresa madre por medio de ~uillos separadores y se coloca el segumo buje de
apoyo, luego los casquillos restantes y finalmente se coloca la fuerza apretáJxtolo
suficientemente.
 107

.5.1.2. Alineación y fijación de la parte superior del dispositivo.

Esta parte es muy importante para hacer una buena alimación y montaje, puesto
qüe es poi' fu-rl qüe se va dei'ivar el 1110vimientó del bu:,"'illo, a través de los
engranes helicoidales de ejes cruzados, los cuales necesitan para su buen
fl.lIJ:ionamiento un centrado y holguras muy precisas. Esta parte se fijará al
bastidor de la fresadora, para fijar el cabezal vertical y para ajustar la
dimensión correcta. se les coloca arandelas de acero, cuamo se esté fijando se
deben hacer engranar los engranajes helicoidales y luego apretar un poco los
tornillos, el siguiente paso es colocar el nivel sobre la parte plana del
dispositivo, después posicionarlo de la siguiente mamra.

Se hace suber manualmente el dispositivo, hasta. que los engranajes al tratar de

girar el dispositivo con la mano, se sienta una holgura, de 10.1 a O.3mm,
Verificando con el nivel de la horizontalidad de la parte superior, el paso
siguiente será apretar, los torni11os de fijación, imprimiéndoles un torque
razonable, como para fijar firmemente esta. parte, pero sin ir a dañar los
tornillos.

5.1. 3. Alineación y fijación de la parte inferior del dispositivo y del cabezal

divisor.

Esta parte se fijará a la mesa por medio de un perno, cuya cabeza va den1ro de
la ranura de la mesa, se coloca la fuerza y la arandela, pero no se apretan.
 108

Se verifica que el árbol telescópico este en su elo~ión media, luego se coloca

el cabezal divisor, al cual también se le colocan los pernos de fijación, pero sin
apretar las tuercas.

A continuación se procede a colocar la lira en el divisor y se fija en una posición

verical, por medio del tornillo de cabeza. Allen que tiene para tal fin.

El paso siguiente es colocar los engranajes de recambio necesarios para tallar el

engranaje con el número de dientes deseado, este tren de engranajes de recambio
en la gran mayoria de los casos, necesitará de una rueda loca para lograr la
distaocia entre centros requerida, dispoción que se ve en la figw-a 31

I
----
I
I
I
primer
conductor
FIGURA 31:Trende engranajes de recambio ..
 109

En la parte inferior del dispositivo se colocará, el primer engranaje conductor

el cual debe ser el más pequeño de los conductores.

Luego en la lira irá la nata loca y este engrana con el prirmr comucido y en
este mismo eje está la segunda conductora que engrana con el segundo
conducido que esta en el husillo de entBta del divisor, estando en esta posición,
es decir, con la lira vertical, se procede a aflojar el tornillo del plato del cabezal
divisor; si esto no se hace se puede dañar el dispositivo o el cabezal divisor.
Luego de que el plato esté libre se introduce el pin de la manivela en uno de los
agujeros del plato divisor y se le da vueltas, este movimiento debe ser suave, si
cuesta mucho trabajo hacerlo girar se procederá a aumentar la holgura en los
engranajes de recambio hasta que gire suavermnte.

Después se afloja la lira y se hace girar hasta que la rueda loca engrane con el
primer engranaje del conductor, en esta posición se procede a apretar las tuercas
que fijan el divisor a la mesa y las que fijan la parte interior del dispositivo a la
mesa. Verificando que los engranajes queden alimfdos y engranando con una
holgura correcta, .entonces se procederá a apretar fuertemente la lira.

5.2. MONTAJE DEL BLANCO DEL ENGRANAJE A TALLAR

El engranaje a tallar se deberá montar sobre un eje que ha sido construído para
tal fin, con una longitud de acuerdo a las características del dispositivo.

Dfilro. __
B~J\¡o~-eca
._c~ ___
 110

Si el agujero del engranaje es mayor que el eje co:mtruído para la práctica, se

construirá un buje o casquillo para poder montarlo.

En 10 posible se deben dar las diImmiones al blanco del engranaje estando

montado en el eje, por ésto se trizo el eje de esta forma para que se pueda
IlECmnzar en el torno y luego montar en el husillo de salida del cabezal divisor.

5.3. POSICIONADO DE LA MESA DE LA FRESADORA

Las fresas rrmres traen marcado el ángulo de giro de la mesa y para hacer esta
operación se debe seguir el siguiente procedimiento:

-Se deben aflojar los tornillos que impiden el giro de la mesa.

-Se hace el giro en sentido correcto, es decir que esté de acuerdo con el sentido
. del filete de la fresa rrmre.

Se hace esta advertencia debido a que las fresas de una entrada tienen un ángulo
de paso de la rosca pequeño, y se puede cometer el error muy fácilmmte de
colocar la fresa al contrario, dañar el material y ocasionar una pérdida de
tiempo.

Esta operación se puede visualizar mejor con la siguiente figura:

 111

--
'\rl......
ángulo 91 rado

- -)-O~:
blanco

eje de la fresa
FI GURA 32: P03iciomdo de la mesa de la fresadooa.

.5.4. VERIFICACION DEL MONTAJE

Con la máquina apagada y desembragada se hará girar manualmmte el husillo

de la fresadora por medio de tma llave bocafija que se coloca en la parte
posterior de la fresadora, en la cabeza hexagonal del tornillo de fijación del
husillo de la máquina.

Este movimiento se realiza de una manera suave y gradual, verificm10 qlE todo
el montaje se comporte correctamente y se deberá revisar de nuevo la
disposición de los engranajes de recambio y que sea la relación correcta para
tallar el número de dientes d~o; también se debe revisar qlE todos los
tornillos y tlErcas estén bien apretados.

Cuardo se acabe de mecanizar el blaoco del engranaje en el torno hay qlE tener
la precausión de hacerle tma raya con el buril en el ancho de la cara en el
 112

sentido axial. Colocándole esta raya en posición vertical, completamente

centrado y haciendo coincidir la pWlta de uno de los dientes de la fresa que está
en posición vertical con esta raya, se asegurará de esta mamra que el flm;o del
diente quede con el mismo ángulo de presión para ambos lados, siendo más
importante esta openrión cum:lo el engranaje que se esté tallmio tenga Wl
número de dientes pequeño.

5.5. POSICION INICIAL DE CORTE

Estando posicionada la fresa, se sube la mesa hasta que toque el blm;o del
engranaje, luego se mueve manualmente la ImSa hacia la izquierda hasta que el
blm;o salga del campo de acción de la fresa, pero sin llegar al máximo de
elongación del árbol telescópico.

En esta posición se fijará el cero del imi~or de profurdidad de corte, luego

se subirá la Imsa hasta que el imicador de profundidad de corte marque O.lmm.

5.6. ESCOGENCIA DE LA VELOCIDAD DE ROTACION DE LA FRESA Y

EL AVANCE DE LA MESA

La máquina, trabajando con este dispositivo, podrá operar con las siguientes
velocidades de rotación de la fresa:

35 50 70 100 140 rpm.

 113

siempre se trabajará con los avances mínimos.

Cabe mencionar que debido a qU3 la fresa nmre es muy costosa, se pU3de
colocar en el husillo de la fresadora sin su respectiva chaveta y sólo con la
presión de los casquillos separadores y la tuerca del husillo; ésto con el fin de
que si el avance o la profundidad de corte es excesiva, la herramienta no se
vaya a quebrar y rmjor gire sobre el husillo, lo cual sólo monaría que se tenga
que volver a reposicionar la fresa en el engranaje que se está ta1lmio.

Si se está trabajm10 en las más al~ velocidades, se hace necesario el huso de su

respectiva chaveta se debe seleccionar una. velocidad de rotación de la fresa que
esté de acuerdo con la maquinabilidad del material del engranaje que se esté
tallando.

5.7. PROCESO DE TALLADO DEL ENGRANAJE

EstaOOo la máquina en la posición inicial de corte se prende la máquina y se

acciona el embrague, se revisa que la rotación de la fresa sea en el sentido
correcto de corte; el paso siguiente es accionar la palm:a de inversión del
avance de la ImSa de la fresadora hacia arriba y colocar el automático de avan:e
de la mesa, cuando la fresa toque el borde del engranaje se pollirá el inversor
del avance en posición neutra para que la fresa marque todos los dientes,
verificando que siempre todos los dientes de la mesa toquen en los mismos
puntos el blanco del engranaje, si ésto no es así entonces hay un error en el tren
 114

de engranajes de recambio; luego se deja que avance a través del ancho del
engranaje de una manera intermitente, es decir, se deja avanzar
aproximadamente 1 mm y se detiem el avance con la palara de inversión del
avance, llevando en la posición de mutro y cuando se registre una. rotación
completa del blanco del engranaje que se está tallando, se vuelve a avanzar otro
milírmtro y así sucesivamente, ésto con el fin de que la fresa JmCaIJice
uniformemente todos los dientes del engranaje.

Cuando finaliza el primer corte, se supriln:! el automático y se devuelve

manualln:!nte la mesa hasta la posición inicial, luego se sube la mesa 1 mm, o
sea, que se iu;remmta la profuIliidad de corte en 1 mm y se repite el
procedimiento descrito para el priln:!r corte. La última pasada se deberá hacer
con poco avance y poca profuIliidad de corte para obtener un buen acabado
superficial.
 6. CONCLUSIONES

Basados en la elaboración del dispositivo auxiliar a la fresadora universal, se

puede concluir 10 siguiente:

6.1- Es posible awnentar las posibilidades de máquinas-herramientas estándar

con una inversión relativamente baja. Se puede lograr este awnento, utilizan:to
demandas existentes en el mercado iooustrial, destinados a fines específicos
(automotriz ).

6.2- Con este dispositivo se rmjora en gran rmdida la tecnología para el tallado
de ruedas dentadas, ya que se puede utilizar un proceso y una herramienta que
da mayor precisión.

6.3- Se logra con este dispositivo disminuir las posibilidades de error en el

operario, pues se elimina. la utilización del divisor universal en la división.
También se puede disminuir el stop de fresas módulo en el taller, pues sólo se
necesiia una fresa maáre por caáa módulo.

6.4- Utilizmio el proceso de tallado por generación con fresa madre en la

fresadora universal, también se puede utilizar la técnica de dientes corregidos.
 116

6.5- Tomando esta tesis como guía, otras personas inte~as en el tallado por
generación podrían acondicionar sus fresadoras universales.

6.6- Comparativam:mte con el fresado con fresa módulo, el tallado con fresa
madre se disminuye el tiempo de mecanizado, con el cual se disminuyen también
los costos de producción.

6.7- Las máquinas herramientas, por la alta precisión del conjunto de partes
que la componen, hacen que ellas sean complejas y que requieran de un análisis
muy técnico en su diseño y proceso de fabricación; con el fin de garantizar una
calidad en el desempeño cuando sean puestas a punto y exigidas en el régimen de
trabajo ideal para el que han sido diseñadas.

6.8- En la construcción de máquinas se presenta con frecuencia la necesiuw de

fabricar la pieza (elemento de máquina) apoyado en la experiencia que se tiene
con determinados materiales, para luego hacer ensayos y medicioms sobre la
máquina terminada y poder afirmar exactaImnte cuales deben ser las
correccioms y dimensionamiento real de las piezas.

6.9- Como diseñadores y ejecutores de este dispositivo, sería una gran

satisfacción que la universidad 10 adquiera para fims didácticos y así beneficiar
a las futuras promociones de Ingenieros mecánicos, quedmio así cumplido uno
de los fines de este proyecto.
 BIBLIOGRAFlA

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