INSTITUTO TECNOLOGICO DEL ISTMO
CARRERA
INGENIERIA ELECTRICA
ESPECIALIDAD
SISTEMAS ELECTRICOS DE POTENCIA
OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO DE
AEROGENERADORES
CATEDRÁTICO:
ING. EFRAIN DE LA CRUZ SANCHEZ
ALUMNO:
JAVIER GARCIA LOPEZ
6to Semestre No. Control: 20190435 GRUPO: “K”
Juchitán de Zaragoza, Oax; 20 de marzo del 2023
Contenido
Lista de figuras.................................................................................................................................. 2
Resumen............................................................................................................................................ 3
Introducción. ...................................................................................................................................... 4
Funcionamiento de un aerogenerador. ......................................................................................... 5
Partes principales de un aerogenerador....................................................................................... 6
Base................................................................................................................................................ 6
Torre ............................................................................................................................................... 6
Góndola.......................................................................................................................................... 7
Rotor. .............................................................................................................................................. 9
Sistema de orientación. ............................................................................................................. 10
Sistemas auxiliares. ................................................................................................................... 11
Conclusión. ...................................................................................................................................... 13
Bibliografía. ...................................................................................................................................... 14
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Lista de figuras
Figura 1. Base de un aerogenerador ........................................................................................................... 6
Figura 2. Ejemplo de los elementos principales de una torre ........................................................... 6
Figura [Link] principales de una gondola. ............................................................................................ 7
Figura 4. Engranajes de la caja multiplicadora. ....................................................................................... 8
Figura 5. Disposición de la multiplicadora, el eje rápido y el generador. ..................................... 8
Figura 6. Forma de las palas. .......................................................................................................................... 9
Figura 7. Disposición del eje lento, el buje, el casco y las palas. .................................................... 10
Figura 8. Sistema de control, mueve la posición de la góndola en dirección al viento. ....... 10
Figura 9. Anemómetro y veleta de un aerogenerador. ...................................................................... 11
Figura 10. Luces de señalamiento en la parte superior de la gondola.. ...................................... 12
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Resumen.
Un aerogenerador es un sistema complejo que consta de varios componentes principales
que trabajan juntos para convertir la energía cinética del viento en energía eléctrica. Los
componentes principales de un aerogenerador incluyen:
El funcionamiento de cada parte de un aerogenerador es crucial para lograr la generación
de energía eléctrica a partir de la energía cinética del viento de manera eficiente y sostenible.
El rotor y las palas son los elementos que capturan la energía del viento, el cubo y el eje
rápido transmiten la energía mecánica al eje lento, la caja de cambios ajusta la velocidad y
la potencia para el generador eléctrico, el cual convierte la energía mecánica en energía
eléctrica. El sistema de control supervisa y regula todo el proceso, asegurando la operación
segura y confiable del aerogenerador en todo momento. Además, la torre proporciona
soporte y eleva el aerogenerador a la altura adecuada para aprovechar las corrientes de
viento más fuertes y consistentes. Cada parte es fundamental y está diseñada para trabajar
en conjunto para lograr la máxima eficiencia y productividad en la producción de energía
eléctrica limpia y renovable.
Además de estos componentes principales, los aerogeneradores también pueden incluir
otros componentes secundarios como sistemas de frenado, sistemas de refrigeración y
equipos de seguridad y protección contra rayos. Todos estos componentes trabajan juntos
para producir energía eléctrica a partir del viento de manera confiable y eficiente.
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Introducción.
La energía eólica es una de las fuentes de energía renovable más importantes del mundo, y
los aerogeneradores son una parte clave de la infraestructura necesaria para aprovecharla.
Los aerogeneradores son máquinas complejas y eficientes que convierten la energía cinética
del viento en energía eléctrica, y están compuestos por varias partes y componentes que
trabajan juntos para producir electricidad de manera confiable y sostenible. En esta
investigación, exploraremos en detalle las diferentes partes y componentes que conforman
los aerogeneradores modernos, así como su función y cómo interactúan entre sí para
generar energía limpia y renovable.
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Funcionamiento de un aerogenerador.
Las turbinas eólicas o aerogeneradores son máquinas que se emplean para transformar la
energía del viento en energía eléctrica. Se clasifican, en función de la orientación de las palas,
en las de eje horizontal y de eje vertical. Los aerogeneradores más eficientes y utilizados en
la actualidad son los de eje horizontal.
Los tres componentes principales para la conversión de la energía del viento en las turbinas
eólicas son: el rotor o sistema de captación de viento, la caja de engranajes o multiplicadora
y el generador eléctrico.
La turbina comienza a funcionar cuando el anemómetro (situado en su parte superior)
detecta una velocidad de viento suficiente para producir electricidad. Los sistemas de giro
colocan al aerogenerador en la dirección del viento y liberan los mecanismos de freno para
que se produzca el movimiento libre del rotor. El umbral de producción de una turbina está
comprendido entre 3 m/s y 25 m/s de velocidad de viento, mientras que con valores
superiores o inferiores la turbina se detiene. Es importante conocer la velocidad del viento
para establecer los límites por encima de los cuales podría ser peligroso trabajar en ellas.
El rotor (formado principalmente por las palas y el buje) convierte la energía cinética del
viento en energía mecánica que se transmite al eje lento. Dicho eje conecta el buje a la
multiplicadora (también denominada caja multiplicadora o caja de engranajes), elemento
que existe en la mayoría de modelos. Por el interior del eje discurren conductos del sistema
hidráulico y eléctrico (aerofrenos) que regulan el movimiento de las palas. La función de la
multiplicadora es conseguir que el eje de salida (eje rápido) gire a mayor velocidad que el
de entrada, y así conseguir una velocidad de giro de 50 a 80 veces mayor.
A la salida del eje rápido la energía mecánica se transforma en eléctrica (de baja o alta
tensión) en el generador. Desde éste, la energía se distribuye mediante conductores
eléctricos específicos hacia la base de la torre donde generalmente se encuentra el
transformador interno que transforma la energía de baja tensión (generalmente 690 V) en
alta tensión (20.000 o 30.000 V) y así se envía a la red para consumo.
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Partes principales de un aerogenerador.
Los aerogeneradores se diseñan a diferentes alturas dependiendo del régimen de viento del
emplazamiento en el que están situados, de la potencia de la turbina, del diámetro de
barrido de las palas, etc. En la actualidad pueden encontrarse turbinas que superan los 100m
de altura. Un aerogenerador es un sistema complejo que consta de varios componentes
principales que trabajan juntos para convertir la energía cinética del viento en energía
eléctrica. Los componentes principales de un aerogenerador incluyen:
Base
En la parte inferior (base o ground), se suelen ubicar los
armarios de baja tensión y las celdas de maniobra de
alta tensión. A veces estos armarios eléctricos se sitúan
en el exterior del aerogenerador en instalaciones
prefabricadas. En algunas máquinas, desde el suelo de
la base se accede al foso, que es un habitáculo de difícil
acceso donde se sitúan los conductores de alta tensión
que transportan la corriente hacia la subestación. Figura 1. Base de un aerogenerador
Torre
Sobre la base se levanta un tubo o torre, generalmente
metálico, aunque puede ser de hormigón o celosía. Algunas
turbinas cuentan con un elevador de servicio para el
trasporte de trabajadores a las diferentes alturas de trabajo
y unas escaleras para el ascenso a pie. Paralelamente a esta
escalera se dispone de una línea de anclaje rígida donde se
conecta el sistema anticaída, que debe cumplir con la
normativa de comercialización de equipos de protección
individual y con la normativa de utilización de dichos
equipos.
Las torres se diseñan con diámetro y espesor creciente
hacia la base, con el fin de obtener mayor rigidez en la
base, más flexibilidad en el tramo superior, y al mismo
tiempo ahorrar material. Algunas poseen todos sus
tramos tronco-cónicos y otras combinan tramos
cilíndricos y cónicos. El hecho de que la sección sea
tubular permite el acceso a la góndola desde el interior Figura 2. Ejemplo de los elementos
de la estructura. principales de una torre
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En ocasiones, los elevadores y la escalera coinciden en el mismo hueco por lo que el elevador
es el medio de ascenso preferente y la escalera únicamente se utiliza ante determinadas
situaciones de emergencia y fallos de suministro eléctrico en la turbina.
En la torre se suele ubicar el transformador, si bien pueden existir turbinas en las que éste
se encuentra en el interior de la góndola o en el exterior del aerogenerador. Las tensiones
habituales de generación en baja tensión suelen ser 690 V, elevándose en el transformador
hasta 20.000 V o 30.000 V. En algunas máquinas, sin embargo, la tensión de salida del
generador es de 12.000 V, no necesitando un transformador para elevar la tensión para el
transporte si la subestación eléctrica está cercana. La torre está dividida por diferentes
plataformas intermedias, donde se encuentran los puntos de unión de los diferentes
segmentos del tubo.
Góndola
Una vez en la parte superior, se accede a la góndola (ver figura 5) donde están los elementos
principales para el funcionamiento de la turbina, y donde se realizan la mayoría de las tareas
de mantenimiento. La capota de la góndola, fabricada en material compuesto, está unida al
chasis, sobre el que se montan todos los componentes. Está construida en un 30% de fibra
de vidrio y en un 70% de poliéster. Dispone de tomas de aire para la refrigeración, trampilla,
pararrayos, anemómetro y veleta.
Figura [Link] principales de una gondola.
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Se describen a continuación los elementos principales que forman parte de la góndola:
-Multiplicadora: la multiplicadora es un elemento
accesorio formado por un sistema de engranajes que
transforman la energía de baja velocidad, procedente del
viento, en alta velocidad que llega al generador. El eje
rápido está dotado de un freno de disco que se pone en
marcha en labores de mantenimiento, como parte del
bloqueo del rotor. Algunas máquinas carecen de
multiplicadora y el freno de disco actúa sobre el eje
principal (multipolo). Junto a la multiplicadora se dispone
generalmente de un sistema de lubricación y refrigeración Figura 4. Engranajes de la caja
independiente. multiplicadora.
-El eje rápido: es la parte del generador eléctrico que gira a alta velocidad para convertir la
energía mecánica del rotor en energía eléctrica utilizable. El eje rápido está conectado
directamente entre el multiplicador y el generador eléctrico y gira a una velocidad mucho
más alta que el eje lento.
-Generador: transforma la energía cinética de rotación procedente de la multiplicadora en
energía eléctrica. Consta de rotor y estator. El generador produce generalmente energía de
baja tensión, entre 480 V y 690 V dependiendo del modelo, si bien en algunas máquinas la
energía eléctrica generada es de alta tensión.
Figura 5. Disposición de la multiplicadora, el eje rápido y el generador.
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Rotor.
En la parte delantera de la góndola se encuentra el rotor del aerogenerador. El conjunto del
rotor está formado por los siguientes elementos:
-Las palas son las encargadas de recoger la energía del viento, convertir el movimiento lineal
de este en un movimiento de rotación, esta energía es transmitida al buje, del buje pasa a
un sistema de transmisión mecánica y de ahí al generador que transforma el movimiento de
rotación en energía eléctrica. El diseño de las palas es muy parecido al del ala de un avión.
Rotan generalmente en el sentido de las agujas del reloj. Están unidas al rodamiento del
buje mediante una corona de pernos que permite el giro longitudinal del eje de la misma.
La sección transversal de la pala es bastante grande con el fin de obtener la rigidez necesaria
para resistir las cargas mecánicas variables que se dan en el funcionamiento normal y que
contribuyen a su deterioro.
Las palas se fabrican con materiales ligeros, como son los plásticos reforzados con fibra, con
buenas propiedades de resistencia al desgaste. En las palas de los aerogeneradores de
tamaño medio y pequeño se acostumbra a usar fibra de vidrio o aluminio, mientras que en
las palas más grandes se utiliza fibra de carbono para aquellas partes sometidas a las cargas
más críticas.
Figura 6. Forma de las palas.
-El buje es el componente que conecta las palas al eje principal, transmitiéndole la potencia
extraída del viento, e incluye los mecanismos de regulación del ángulo de paso. Es centro
del rotor donde se encastran las palas y mediante el cual la potencia captada por el rotor se
transmite al eje principal.
Transmite la energía captada por las palas a la multiplicadora (a través de un eje principal
llamado eje lento). Es un elemento hueco donde se alojan los elementos del sistema pitch
(sistema de regulación de control de movimiento de rotación sobre su eje de las palas).
Generalmente, los trabajadores de mantenimiento acceden a su interior a través de una
puerta alojada en la góndola o desde el exterior de la misma por la zona superior de la
góndola. En ocasiones, se accede al espacio del buje y de aquí a las palas para realizar
diferentes tareas de mantenimiento.
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-El eje principal o eje de baja velocidad conecta el buje del rotor al multiplicador. En un
aerogenerador moderno de 600 kW. El rotor gira muy lento, a unas 19-30 r.p.m. El eje
contiene conductos del sistema hidráulico para permitir el funcionamiento de los frenos
aerodinámicos. El eje principal está soportado por dos cojinetes de rodillos, fijados en
carcasas individuales diseñadas al efecto y soldadas junto con un conducto portador,
absorben los esfuerzos radiales y axiales originados por el rotor.
Figura 7. Disposición del eje lento, el buje, el casco y las palas.
El cono del rotor es una cubierta frontal en forma de cono que sirve para desviar el viento
hacia el tren motor y mejorar la ventilación en el interior, eliminar turbulencia indeseable en
el centro frontal del rotor y mejorar el aspecto estético. El cono de la turbina protege al buje
ante las inclemencias meteorológicas.
Sistema de orientación.
Atornillado en el interior de la torre está el sistema de orientación o sistema yaw que
mantiene el rotor orientado en la dirección del viento y que controla el enrollamiento de los
cables en la torre.
El anemómetro y la veleta se utilizan para medir la velocidad y la dirección del viento. Las
señales electrónicas del anemómetro son utilizadas por el controlador electrónico del
aerogenerador para conectar el aerogenerador cuando el viento alcanza aproximadamente
5 m/s (18 km/h). El ordenador parará el aerogenerador automáticamente si la velocidad del
viento excede de 25 m/s (90 km/h), con el fin de proteger a la turbina y sus alrededores. Las
señales de la veleta son utilizadas por el controlador electrónico del aerogenerador para
girar al aerogenerador en contra del viento, utilizando el mecanismo de orientación.
Figura 8. Sistema de control, mueve la posición de la góndola en dirección al viento.
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Figura 9. Anemómetro y veleta de un aerogenerador.
Sistemas auxiliares.
Otros sistemas presentes en la góndola, que son objeto así mismo de revisiones específicas,
son los sistemas de refrigeración, el grupo hidráulico y el sistema de freno.
-Los sistemas de refrigeración contienen un ventilador eléctrico utilizado para enfriar el
generador eléctrico. Además, contiene una unidad refrigerante por aceite empleada para
enfriar el aceite del multiplicador. Algunas turbinas tienen generadores refrigerados por
agua.
-El grupo hidráulico controla el ángulo de las palas en su funcionamiento normal y lleva las
palas a la posición de seguridad en caso de fallo eléctrico o falta de presión, activando el
freno de disco del eje rápido en los aerogeneradores que no tienen freno eléctrico. Dicho
grupo consta de un conjunto de cilindros que contienen un gas inerte a presión,
generalmente nitrógeno (N2), y de una serie de conductos a presión que contienen en su
interior fluido hidráulico.
-El sistema de freno del aerogenerador dispone de dos tipos de freno: uno aerodinámico
que forman las palas en la posición de bandera en máquinas de paso variable o abren el
aerofreno en las de paso fijo y otro de disco que actúa sobre el eje rápido de la
multiplicadora (y que se pondría en funcionamiento para el acceso al buje).
El sistema de freno no es suficiente para acceder al interior del buje y de las palas de forma
segura, por lo que, para realizar tal operación, se debe accionar el sistema de bloqueo. El
rotor no está bloqueado de forma fija nunca, excepto cuando se bloquea para efectuar
labores de mantenimiento, es decir, puede rotar libremente a una velocidad reducida.
-Las luces de señalización aérea son dispositivos destinados a reducir el peligro para las
aeronaves mediante la señalización de la presencia de obstáculos. Los objetos altos, fijos o
móviles, deben ser señalizados cuando se encuentren en determinadas condiciones
susceptibles de provocar un riesgo de colisión en las proximidades de aeropuertos y
helipuertos.
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Figura 10. Luces de señalamiento en la parte superior de la góndola.
-Los pararrayos son un instrumento que se encuentra encima de la góndola, cuyo objetivo
es atraer un rayo ionizado del aire para conducir la descarga hacia tierra, de tal modo que
no cause daños en los aerogeneradores.
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Conclusión.
En conclusión, cada parte y componente de un aerogenerador cumple una función crítica
en la conversión de la energía del viento en energía eléctrica utilizable. El rotor, las palas, el
cubo, el eje lento, la caja de cambios, el generador eléctrico, el sistema de control y la torre,
todos trabajan en conjunto para lograr la máxima eficiencia y rendimiento en la generación
de energía eólica. Cada parte es esencial y está diseñada para soportar cargas específicas y
transmitir la energía mecánica de manera efectiva y segura.
A medida que la demanda de energía limpia y renovable sigue creciendo, el papel de los
aerogeneradores en la producción de electricidad sostenible es cada vez más importante, y
la comprensión de su funcionamiento y partes es fundamental para asegurar un futuro más
limpio y sostenible para nuestro planeta.
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Bibliografía.
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