“Decenio de la Igualdad de Oportunidades para Mujeres y Hombres”

“Año de la Unidad, la Paz y el Desarrollo”

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A : PATRICIA DEL PILAR ARIAS PAREDES

DIRECTORA GENERAL DE ASUNTOS AMBIENTALES

De : JOSE LUIS VELASQUEZ LARICO

DIRECTOR DE LA DIRECCIÓN DE EVALUACIÓN AMBIENTAL

Asunto : IMPROCEDENCIA A LA SOLICITUD DE EVALUACIÓN DE LA

FICHA TÉCNICA SOCIO AMBIENTAL (FITSA) PARA EL
PROYECTO “MANTENIMIENTO PERIÓDICO DE LA CARRETERA
DEPARTAMENTAL RUTA PI-105, EMP. PE-1N (MALLARES) – LA
NORIA - POCITOS – LA PANANGA – EL MUERTO – ATASCADERO
– LA BREA – L.D. TUMBES – (FERNANDEZ TU – 105 A
CAÑAVERAL) – TRAMO KM 0+000 – KM 26+535”.

Referencia : OFICIO N° 2460-2022/GRP-440000-440010 (H/R N° E-585712-

2022).
OFICIO N°1918-2022/GRP-440000-440010 (H/R Nº T-444106-
2022).
INFORME TÉCNICO N° 017-2022-MTC/16.02.SSC.

Es grato dirigirnos a usted, en atención al documento de la referencia, para informarle lo

siguiente:

I. ANTECEDENTE

1.1. Mediante Oficio N° 1918-2022/GRP-440000-440010 (H/R Nº T-444106-2022), de

fecha de recepción 12.10.2022, la Dirección Regional de Transportes y
Comunicaciones del Gobierno Regional de Piura (en adelante, el titular), remite a
través de la Mesa de Partes Virtual, la Ficha Técnica Socio Ambiental (FITSA) del
proyecto del asunto, a la Dirección General de Asuntos Ambientales – DGAAM del
Ministerio de Transporte y Comunicaciones, para su evaluación.

1.2. Mediante Oficio N° 3597-2022-MTC/16 de fecha 25.10.2022, la Dirección General

de Asuntos Ambientales (DGAAM), remite a la Dirección Regional de Transportes
y Comunicaciones del Gobierno Regional de Piura, el Informe Técnico N° 017-
2022-MTC/16.02.SSC, el cual concluye que la FITSA presentada es objeto de
diez (10) observaciones, por lo que se otorgó un plazo de diez (10) días hábiles
para la subsanación de las mismas.

1.3. Mediante Oficio N° 2460-2022/GRP-440000-440010, (H/R N° E-585712-2022), de

fecha de recepción 29.12.2022, la Dirección Regional de Transportes y
Comunicaciones del Gobierno Regional de Piura, remite a través de la Mesa de
Partes Virtual, Información complementaria de la Ficha Técnica Socio Ambiental
(FITSA) del proyecto del asunto, a la Dirección General de Asuntos Ambientales –
DGAAM del Ministerio de Transporte y Comunicaciones, para su evaluación.

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II. MARCO NORMATIVO

 ÁMBITO COMPETENCIAL

2.1. El artículo IV del Texto Único Ordenado de la Ley N° 27444, Ley de

Procedimiento Administrativo General, aprobado por Decreto Supremo N° 004-
2017-JUS, señala que, de acuerdo al principio de legalidad, las autoridades
administrativas deben actuar dentro de las facultades atribuidas con respeto a la
Constitución y la Ley.
2.2. Mediante Ley N° 29370, Ley de Organización y Funciones del MTC, se
establece el ámbito de competencias, funciones y estructura orgánica básica del
MTC, cuyas disposiciones se encuentran reglamentadas en el Texto Integrado
Actualizado del Reglamento de Organización y Funciones, aprobadas por la
Resolución Ministerial N° 658-2021-MTC/01.

2.3. En esa línea, el artículo 134 del Texto Integrado Actualizado del Reglamento de
Organización y Funciones del MTC, aprobado mediante Resolución Ministerial
N° 658-2021-MTC/01, estipula que la DGAAM es el órgano de línea con
autoridad técnica normativo a nivel nacional que ejerce la autoridad ambiental en
el sector transportes responsable de implementar acciones en el marco del
Sistema Nacional de Gestión Ambiental para promover el desarrollo sostenible
de las actividades y proyectos de infraestructura y servicios de transportes, en
concordancia con las políticas nacionales sectoriales y la Política Nacional del
Ambiente. Asimismo, de acuerdo al artículo 135 en concordancia con el artículo
140 de la referida norma, dicha entidad, por intermedio de la Dirección de
Evaluación Ambiental, cuenta con la función de aprobar instrumentos de gestión
ambiental aplicables al sector transportes.

 SOBRE LA FITSA DEL SECTOR TRANSPORTES

2.4. El artículo 11 del Reglamento de Protección Ambiental del Sector Transportes

(RPAST), aprobado por Decreto Supremo N° 004-2017-MTC, establece que todo
titular de proyecto, actividad u obra que no estén comprendidos en el marco del
SEIA deberá presentar una FITSA, según Anexo 2, donde se consigne la
información socio ambiental del proyecto, además de aspectos técnicos, costos y
las principales actividades a ejecutar a fin de cumplir con la normativa ambiental
vigente. Dicha ficha estará sujeta a un proceso de validación por la Autoridad
Ambiental Competente.

2.5. El artículo 1 de la modificatoria del RPAST, aprobado mediante Decreto Supremo

N° 008-2019-MTC, modificó el artículo 11 en los siguientes términos:

“Artículo 11.- De los proyectos de inversión, actividades y servicios del

Sector Transporte no sujetos al SEIA

11.1. Los titulares de proyectos de inversión, actividades y servicios del Sector

Transportes que no están sujetos al Sistema Nacional de Evaluación de
Impacto Ambiental–SEIA, no están obligados a gestionar la certificación
ambiental; sin embargo, deben cumplir con las normas generales emitidas para
el manejo de residuos sólidos, aguas, efluentes, emisiones, ruidos, suelos,
conservación del patrimonio natural y cultural, zonificación, construcción y otros

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que pudieran corresponder, así como aplicar las medidas de prevención,

mitigación, remediación y compensación ambiental, que resulten acordes a su
nivel de incidencia sobre el ambiente y en cumplimiento al principio de
responsabilidad ambiental; asimismo, deben presentar una Ficha Técnica
Socio Ambiental (FITSA).

11.2 La FITSA es un instrumento de gestión ambiental complementario al SEIA

de carácter preventivo que aplica para proyectos de inversión, actividades y
servicios de competencia del Sector Transportes que no están sujetos al SEIA.
Los proyectos, actividades y servicios que se encuentren en dicha condición, y
se ubiquen dentro de un Área Natural Protegida o Zona de Amortiguamiento
deben hacer la consulta ante el MINAM sobre la pertinencia de desarrollar una
FITSA.

11.3 El Ministerio de Transportes y Comunicaciones, previa opinión favorable

del Ministerio del Ambiente–MINAM, mediante Resolución Ministerial aprueba
a propuesta de la Dirección General de Asuntos Socio Ambientales, la Ficha
Técnica Socio Ambiental (FITSA), y su aplicación a los proyectos de inversión,
actividades y servicios del Sector Transportes que correspondan (…) “

2.6. Asimismo, la Segunda Disposición Complementaria Transitoria del Decreto

Supremo N° 008-2019-MTC, publicado el 09 de marzo de 2019, el cual modifica el
RPAST indica que, en tanto el Ministerio de Transportes y Comunicaciones
apruebe la Ficha Técnica Socio Ambiental (FITSA), y su aplicación a los proyectos
de inversión, actividades y servicios del Sector Transportes, el titular presenta el
contenido básico de la FITSA indicado en el Anexo 2 del citado Reglamento ,
desarrollando la información socio ambiental del proyecto de inversión, actividad o
servicio de competencia del Sector Transportes, además de los aspectos
técnicos, de costos y las principales actividades a ejecutar a fin de cumplir con la
normativa ambiental vigente.

2.7. Por otro lado, de conformidad con el artículo 2 de la Resolución Directoral N°

0573-2022-MTC/16 de fecha 10 de agosto de 2022, resulta conveniente evaluar la
conformidad o no conformidad del formato de Ficha Técnica Socio Ambiental
(FITSA) aplicable a proyectos de inversión, actividades y servicios de: i)
Mejoramiento de infraestructura vial interurbana (red vial vecinal) menor o igual a
10 KM sin trazo nuevo; y, ii) puente modular, iii) Servicios de conservación
periódica y iv) Construcción y/o reposición de puentes definitivos de menores
luces.
2.8. En ese contexto, conforme a lo indicado en el formato aprobado con la Resolución
Directoral N° 0573-2022-MTC/16, la Ficha Técnica Socio Ambiental (FITSA), tiene
carácter de Declaración Jurada, por lo que, el titular y/o representante legal,
responsable de su llenado, se acogen a la presunción de veracidad amparada en
el Artículo 12 del Reglamento de Protección Ambiental para el Sector Transportes;
y lo dispuesto en el Artículo 51 del TUO de la Ley Nº 27444, Ley de Procedimiento
Administrativo General.
2.9. Aunado a ello, mediante Decreto Supremo N° 009-2022-MTC, que aprueba el
Texto Único de Procedimientos Administrativos del Ministerio de Transportes y
Comunicaciones, publicado el 18 de junio de 2022. En el numeral 1.3 de su
Anexo Único establece el procedimiento administrativo denominado “DGAAM-008:
Evaluación de ficha técnica socio ambiental”.

III. ANÁLISIS

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III.1. DATOS GENERALES DEL TITULAR

A continuación, en el cuadro N° 01, se presenta los datos generales del Titular del
proyecto.

Cuadro N° 01 Datos Generales del Titular del Proyecto

DATOS DEL TITULAR

Titular Dirección Regional de Transportes y Comunicaciones-
Piura
Representante Juan Ricardo Vílchez Correa
Legal
RUC 20316018786
Correo electrónico [email protected]
Telf. de Contacto 95983322
Dirección Pasaje los ceibos N° 103 Urb. Santa Isabel, Distrito,
Fiscal del Provincia y Departamento de Piura.
Representante
Legal

Fuente: ítem 5 de la FITSA.

III.2. DATOS DEL PROYECTO

En el siguiente cuadro N° 02, se muestran los datos del presente proyecto

Cuadro N° 02: Datos del Proyecto.

DATOS DEL PROYECTO

Nombre “Mantenimiento periódico de la carretera
completo del departamental ruta PI-105, EMP. PE-1N (Mallares) –
proyecto, La Noria - Pocitos – La Pananga – El Muerto –
actividad o Atascadero – La Brea – L.D. Tumbes – (Fernandez
servicio Tu – 105 a Cañaveral) – Tramo km 0+000 – km
26+535”.
Código Único
de Inversión No aplica
(CUI) o tipo de
inversión
Población Beneficiaria 22,452 personas
Monto de inversión S/ 1,714,832.99 soles
Tiempo de ejecución 90 días calendario
¿El proyecto,
actividad o
servicio ha SI X NO
iniciado ejecución
física?
Tipo de intervención Mantenimiento Periódico
Vida útil del proyecto 4 años

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Fuente: ítem 5 de la FITSA

Cabe resaltar que, el titular declara que el proyecto SI ha iniciado la ejecución física
del servicio que es materia de la presente evaluación.

III.3. CARACTERSTÍCAS ACTUALES Y PROYECTADAS

Para el Proyecto “Mantenimiento periódico de la carretera departamental ruta PI-

105, EMP. PE-1N (Mallares) – La Noria - Pocitos – La Pananga – El Muerto –
Atascadero – La Brea – L.D. Tumbes – (Fernandez Tu – 105 a Cañaveral) – Tramo
km 0+000 – km 26+535”, el titular declara las características actuales y
proyectadas, conforme se muestra en el siguiente cuadro.

Cuadro N° 03: Características actuales y proyectadas

Tipo de Características actuales Características proyectadas

característica del proyecto de del proyecto de
técnica infraestructura infraestructura
Superficie de Afirmado y pavimento flexible Afirmado y pavimento flexible
rodadura
Breve Actualmente se encuentra en Mejorar la capa de rodadura
descripción mal estado, debido que esta Reconformación de cunetas
del estado de zona es de alta Construcción de badenes
la vía transitabilidad, deteriorada en Reposición de señales de
mayor profundidad la tránsito
superficie de rodadura de la
vía.
Longitud (km) 26.535 km 26.535 km

Número de 1 1
vías
Categoría Segunda clase (IMD>400 Segunda clase (IMD>400 Veh/día
según Veh/día
demanda
Índice medio Mayor a 400 veh/día Mayor a 400 veh/día
diario anual
(IMDA) actual

Cunetas Revestidas y no revestidas, Revestidas y no revestidas,

colmatadas. colmatadas.
Número de 1 1
carriles
Ancho de 6.00 m promedio en 6.00 m promedio en pavimento y
calzada pavimento y afirmado afirmado
Ancho de No cuenta No cuenta
berma
Tipo de Tipo 2 Tipo 2
orografía
Pendiente 6.0 % 6.0 %
máxima

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Velocidad de 30 km/h 30 km/h

diseño
Bombeo 2% 2%

Radio mínimo 10.00 m 10.00 m

Radio máximo 15.00 m 15.00 m

Número de No cuenta No cuenta

puentes

Derecho de vía 15 metros (7.5 m a cada lado 15 metros (7.5 m a cada lado
del eje) del eje)

Fuente: ítem 5 de la FITSA

III.4. UBICACIÓN DEL PROYECTO

Cuadro N° 04. Ubicación del Proyecto-Primer Tramo

Región/ Progresi Coordenadas UTM Superposici

Provincia/ va (km) WGS84 – ZONA Longitu ón en ANP,
Descripción Distrito 17S d ZA O ACR
Este Norte (km)
(m) (m)
Inicio Piura/
Sullana/ 0 + 000 525288.6 9462907.7 26.53 No se
Marcavelic 77 48 5 km superpone
a
Km 26 + 26 + 5352 524469.9 9486564.3
535 25 29
Fin (Quebrada
sin nombre)

Fuente: ítem 6 de la FITSA

III.5. RESULTADOS DE LA EVALUACIÓN DE LA FITSA

Con fecha 29.12.2022, mediante Oficio N° 2460-2022/GRP-440000-440010 (H/R N° E-

585712-2022), la Dirección Regional de Transportes y Comunicaciones del Gobierno
Regional de Piura, remitió a la Dirección General de Asuntos Ambientales (DGAAM), la
Ficha Técnica Socio Ambiental – FITSA del Proyecto citado en el asunto, para la
evaluación del caso.
Para efectos de la evaluación, es necesario citar el numeral 11.4 del Artículo 11, del
Decreto Supremo N° 008-2019-MTC que modifica el Decreto Supremo N° 004-2017-
MTC, el cual señala lo siguiente:

“(…)
11.4 La información contenida en la Ficha Técnica Socio Ambiental (FITSA) tiene
carácter de declaración jurada, estando sujeta al principio de presunción de veracidad
de acuerdo a lo establecido en el Texto Único Ordenado de la Ley N° 27444, Ley del

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Procedimiento Administrativo General, aprobado por Decreto Supremo N° 004-2019-

JUS. La información declarada, puede ser materia de supervisión por parte de la
entidad de fiscalización ambiental.
(…)”.

Al respecto, a la fecha de presentación del expediente, el titular del proyecto declara en

el ítem 5 de la FITSA que: “si ha iniciado ejecución física del proyecto”, como se
muestra en la siguiente imagen:

Imagen 01. El titular declara que ha iniciado ejecución física del proyecto.

Ante lo expuesto, es preciso citar el numeral 11.2 del Artículo 11, del Decreto Supremo
N° 008-2019-MTC que modifica el Decreto Supremo N° 004-2017-MTC, el cual señala
lo siguiente:

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“11.2 La FITSA es un instrumento de gestión ambiental complementario al

SEIA de carácter preventivo que aplica para proyectos de inversión,
actividades y servicios de competencia del Sector Transportes que no están
sujetos al SEIA. Los proyectos, actividades y servicios que se encuentren en
dicha condición, y se ubiquen dentro de un Área Natural Protegida o Zona de
Amortiguamiento deben hacer la consulta ante el MINAM sobre la pertinencia de
desarrollar una FITSA”.

En ese sentido, precisamos que resulta improcedente la evaluación de la Ficha

Técnica Socio Ambiental (FITSA) para el “Mantenimiento periódico de la carretera
departamental ruta PI-105, EMP. PE-1N (Mallares) – La Noria - Pocitos – La Pananga –
El Muerto – Atascadero – La Brea – L.D. Tumbes – (Fernandez Tu – 105 a Cañaveral) –
Tramo km 0+000 – km 26+535”, dado que, no se cumple el principio preventivo del
instrumento de gestión ambiental complementario. En consecuencia, de la
evaluación se advierte que el instrumento de gestión ambiental complementario
(FITSA), presentado por el titular, es sujeto de un defecto que resulta ser insubsanable.
Por lo tanto, resulta pertinente dar por finalizado el procedimiento de evaluación.

IV. CONCLUSIONES

IV.1. De la evaluación realizada a la información remitida por el titular se concluye,

que la Ficha Técnica Socio Ambiental – FITSA del Proyecto “Mantenimiento
periódico de la carretera departamental ruta PI-105, EMP. PE-1N (Mallares) – La
Noria - Pocitos – La Pananga – El Muerto – Atascadero – La Brea – L.D.
Tumbes – (Fernandez Tu – 105 a Cañaveral) – Tramo km 0+000 – km 26+535”,
es objeto de un defecto insubsanable (haber iniciado la ejecución física del
proyecto sin contar previamente con un IGA), por lo que, resulta improcedente
la evaluación del instrumento de gestión ambiental complementario presentado,
dado que ha perdido su carácter preventivo, conforme lo señalado en el numeral
11.2 del artículo 11 del Decreto Supremo N° 008-2019-MTC.

IV.2. Toda la información remitida por el titular tiene carácter de declaración jurada.
En el marco de ello, el administrado presentó la Ficha Técnica Socio Ambiental
(FITSA) por medio electrónico, información que posee la misma validez y
eficacia jurídica que los actos realizados por medios físicos tradicionales
constituyendo declaración jurada sobre la veracidad de la información
presentada siendo responsable de su contenido.

V. RECOMENDACIÓN

V.1. Emitir la Resolución Directoral que declare IMPROCEDENTE la solicitud de

evaluación y posterior conformidad de la Ficha Técnica Socio Ambiental –
FITSA, para el Proyecto “Mantenimiento periódico de la carretera departamental
ruta PI-105, EMP. PE-1N (Mallares) – La Noria - Pocitos – La Pananga – El
Muerto – Atascadero – La Brea – L.D. Tumbes – (Fernandez Tu – 105 a
Cañaveral) – Tramo km 0+000 – km 26+535”, presentada por la Dirección
Regional de Transportes y Comunicaciones del Gobierno Regional de Piura.

V.2. Remitir el presente Informe Técnico Legal y la Resolución Directoral para la

aprobación de la DGAAM, los mismos que deberán ser notificados a la Dirección
Regional de Transportes y Comunicaciones del Gobierno Regional de Piura, con
copia a la Dirección de Gestión Ambiental, para conocimiento y fines.

Es todo cuanto informamos a usted.

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Atentamente,

El presente Informe Técnico Legal cuenta con

la revisión y conformidad de:

Visto el presente Informe Técnico Legal, el suscrito expresa su conformidad y

hace suyo el mismo, en consecuencia, elévese el presente Informe Técnico
Legal a la Dirección General de Asuntos Ambientales.

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ANEXO
LEVANTAMIENTO DE OBSERVACIONES

Mediante Oficio N° 2460-2022/GRP-440000-440010, (H/R N° E-585712-2022), de

fecha de recepción 29.12.2022, la Dirección Regional de Transportes y Comunicaciones
del Gobierno Regional de Piura, remite Información complementaria de la Ficha Técnica
Socio Ambiental (FITSA) del proyecto del asunto, a la Dirección General de Asuntos
Ambientales – DGAAM del Ministerio de Transporte y Comunicaciones, en atención a
las diez (10) observaciones identificadas con Informe Técnico N°
017-2022-MTC/16.02.SSC y comunicadas con Oficio N° 3597-2022-MTC/16 de fecha
25.10.2022.

De la evaluación de la subsanación de las diez (10) observaciones identificadas en la

evaluación de la Ficha Técnica Socio Ambiental del “MANTENIMIENTO PERIÓDICO
DE LA CARRETERA DEPARTAMENTAL RUTA PI-105, EMP. PE-1N (MALLARES) –
LA NORIA - POCITOS – LA PANANGA – EL MUERTO – ATASCADERO – LA BREA –
L.D. TUMBES – (FERNANDEZ TU – 105 A CAÑAVERAL) – TRAMO KM 0+000 – KM
26+535”, se concluye que no han sido subsanadas en su totalidad, las cuales se
muestran a continuación:

Observación N° 01:
El titular debe precisar el supuesto de aplicación al que se acoge para la presentación
de la FITSA, de acuerdo al formato Anexo 1 establecido en la Resolución Directoral N°
0573-2022- MTC/16 para “Mejoramiento de Infraestructura Vial Interurbana (red vial
vecinal) menor o igual a 10 Km sin trazo nuevo y Servicios de conservación periódica”.

Respuesta:
Se levantó la observación, donde se logró precisar el supuesto de aplicación al que se
acoge para la presentación de la FITSA.
Resultado:
Se verificó, la existencia de la información en el ítem 3. Supuesto de aplicación, folio
119, por lo que se da subsanada la observación.

Observación N° 02:
En el ítem 4. Marco Legal de la FITSA, el titular ha enlistado el Marco Legal aplicable al
proyecto, sin embargo, deberá actualizar y presentar las normas generales y sectoriales
vigentes aplicables al mismo.

Respuesta:
Se levantó la observación, donde se actualiza y presenta, las normas generales y
sectoriales vigentes aplicables al mismo
Resultado:
Se verificó, la existencia de la información en el ítem. Marco legal, folio 118-119, por lo
que se da subsanada la observación.

Observación N° 03:
En el ítem 5. Datos Generales, el titular deberá complementar con el Cuadro de (datos
del proyecto), según formato Anexo 1 establecido en la Resolución Directoral N° 0573-
2022- MTC/16 para “Mejoramiento de Infraestructura Vial Interurbana (red vial vecinal)
menor o igual a 10 Km sin trazo nuevo y Servicios de conservación periódica”.

Respuesta:

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Se levantó la observación, donde el titular, complementa con el Cuadro de (datos del

proyecto), según formato Anexo 1 establecido en la Resolución Directoral N° 0573-
2022- MTC/16.
Resultado:
Se verificó, la existencia de la información, en el ítem V. DATOS GENERALES DEL
PROYECTO, folio 116. Sin embargo, de la revisión se declara, que: “si ha iniciado
ejecución física del proyecto”, por lo que se da NO subsanada la observación, ya que
no cumple el carácter preventivo, por lo cual se declara el proyecto, como NO
IMPROCEDENTE.

Observación N° 04:
El titular deberá complementar el ítem 7. (Ubicación de Áreas Auxiliares), en los cuadros
técnicos de cada área auxiliar deberá presentar las coordenadas UTM del poligonal que
compone el área auxiliar, asimismo deberá presentar el cuadro con las características
técnicas del campamento.

Respuesta:
Se levantó la observación, donde el titular complementa el ítem 7. (Ubicación de Áreas
Auxiliares)
Resultado:
Se verificó, la existencia de la información, en el ítem 7, folio 111,112,113, por lo que se
da subsanada la observación.

Observación N° 05:
En el ítem 12, el titular deberá realizar un listado o describir las actividades del proyecto,
por etapas (planificación, construcción, cierre de obras, operación y mantenimiento).
Deberá existir correspondencia entre la caracterización del medio físico, biológico,
socioeconómico y cultural, la identificación y caracterización de los impactos
ambientales, y las medidas de manejo ambiental y sus correspondientes medidas de
manejo ambiental.
Respuesta:
Se levantó la observación, donde el titular aclara y actualiza información en base a lo
solicitado.
Resultado:
Se verificó, la existencia de la información, por lo que se da subsanada la observación.
Observación N° 06:
El titular ha identificado en el ítem 15, una matriz que identifica la significancia de
impactos ambientales y cuadros de valorización de impactos de acuerdo a las diferentes
etapas del proyecto, es preciso recalcar que de acuerdo a la Normativa Art. 23 de la Ley
del SEIA (Clasificación Anticipada), los proyectos clasificados para FITSA, que generen
impactos negativos son de carácter no “significativos o bajos”, por ende el titular deberá
corregir la matriz de identificación, caracterización y valoración de los impacto
ambientales y descripción de los resultados.

Respuesta:
Se levantó la observación, donde se evidencia la corrección de la matriz de
identificación, caracterización y valoración de los impactos ambientales y descripción de
los resultados.
Resultado:
Se verificó, la existencia de la nueva matriz, por lo que se da subsanada la observación.

Observación N° 07:
En el ítem 16. (Medidas de Prevención, Mitigación y Corrección) el titular deberá
complementar las medidas ambientales (prevención, mitigación, correctivas u otra que
corresponda) por cada impacto potencial identificado durante todas las etapas del
proyecto, actividad o servicio, así como los medios de verificación y responsables del
cumplimiento de dichos compromisos asumidos. Manejo de Residuos Sólidos: (detallar)

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Manejo de Efluentes: (detallar) Manejo de áreas auxiliares: (detallar) Seguimiento y

control: (detallar) Asuntos Sociales: (detallar) Así también, en la FITSA se deberá
presentar medidas de prevención, control y mitigación de impactos identificados al aire,
suelo, ruido, agua, flora y fauna del área de influencia del proyecto.

Respuesta:
No se levantó la observación de manera completa, ya que no se evidencia las medidas
ambientales (prevención, mitigación, correctivas u otra que corresponda) por cada
impacto potencial identificado durante todas las etapas del proyecto, actividad o
servicio.

Resultado:
Se verificó, la información en el folio 86,87,88,89,90,91,92, donde se concluye que no se
levanta la observación de manera completa, por lo que no se da la subsanación de la
observación.

Observación N° 08:
En el ítem 17. Cronograma de Ejecución, se evidenció que las actividades que se
mencionan no coinciden con lo descrito en el ítem 16 de la FITSA. En este sentido el
titular deberá uniformizar la información.

Respuesta:
No se levantó la observación, ya que las actividades que se mencionan no coinciden
con lo descrito en el ítem 16 de la FITSA.

Resultado:
Se verificó, la existencia de la información, en el folio 85, 86, donde se concluye que no
se levanta la observación, por lo que no se da la subsanación de la observación.

Observación N° 09:
Respecto al presupuesto de la implementación ítem 18, se evidenció que las partidas de
mitigación que se mencionan en la descripción; no coincide con lo descrito en el ítem 16
de la FITSA, el titular deberá uniformizar y corregir la información de forma que se
detalle la inversión para cada uno de los programas que se mencionan.

Respuesta:
No se levantó la observación, ya que las actividades que se mencionan no coinciden
con lo descrito en el ítem 16 de la FITSA.
Resultado:
Se verificó, la existencia de la información, en el folio 84,85, donde se concluye que no
se levanta la observación, por lo que no se da la subsanación de la observación.
Observación N° 10:
En los anexos presentados el titular deberá complementar las fichas de caracterización
de las áreas auxiliares incorporando con coordenadas completas los polígonos de las
áreas auxiliares que se declaran. Así también, los planos y/o mapas presentados del
área de influencia deben ser presentado en formato PDF, con los SHAPES
correspondientes de manera tal que se pueda visualizar el Buffer especificado para el
AID y AII, de acuerdo a lo descrito en el ítem 13. Asimismo, deberá acreditar
documentación de los especialistas que elaboran la FITSA
Respuesta:
No se levantó la observación de manera completa, ya que no se logra observar que
desarrolla de manera adecuada y correcta el plano de AID Y AII.
Resultado:
Se verificó, la existencia de la información, en los anexos adjuntados, sin embargo, no
desarrolla de manera adecuada y correcta el plano de AID Y AII, por lo que se da la no
subsanación de la observación.

Jirón Zorritos 1203 – Lima - Perú

Central telefónica. (511) 615-7800
www.gob.pe/mtc
 “Decenio de la Igualdad de Oportunidades para Mujeres y Hombres”
“Año de la Unidad, la Paz y el Desarrollo”

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