TRANSPORTE INTERNACIONAL DE MERCANCÍAS - TAREA UT4
ENUNCIADO
Como sabes Eurasia S.A., se dedica a la importación de componentes informáticos que
después del correspondiente montaje transforma en equipos informáticos:desde
ordenadores de sobremesa y portátiles hasta impresoras, discos duros externos, incluso
programas informáticos, etc.
Sus clientes actualmente se sitúan en Argentina y Francia, aunque también tendrán que
atender a diferentes clientes en otros puntos como Estados Unidos y Marruecos.
Ana y Ahmed, han estado preparando toda la información sobre los contratos de
transporte, han identificado la necesidad de cada tipo de contrato en función del medio
utilizado.
Para el transporte al cliente francés, ha contratado a una empresa de transporte por
ferrocarril para trasladar la mercancía de Madrid a París. En el caso del cliente marroquí
ha contratado a una empresa multimodal que traslada la mercancía de Madrid a Algeciras
por carretera, de aquí a Tánger (por barco) y de ese punto a Casablanca (por carretera de
nuevo).
Para el caso de Argentina ha decidido contratar las diferentes fases cada una con una
empresa diferente. La mercancía se traslada de Madrid a Buenos Aires en avión y de
Buenos Aires a Córdoba por carretera.
En el caso del cliente de Estados Unidos también ha contratado una empresa para cada
fase del traslado. Se enviará la mercancía por carretera de Madrid a Algeciras por
carretera, de Algeciras se trasladará hasta Boston vía marítima, y desde Boston se
distribuirá a Nueva York en tren y hasta Chicago por carretera.
¿Qué tipo de documento contractual amparan cada una de las operaciones y qué
profesionales pueden intervenir en cada operación? ¿Qué opinión te merece los medios
utilizados? Argumenta tu respuesta.
Contrato 1: para el cliente de Francia
-Para la ruta Madrid-París se emplea el contrato de transporte internacional terrestre por
ferrocarril en el cual utiliza el documento CIM y el cuaderno TIF.
-Los profesionales que intervienen en dicha operación son el expedidor, el destinatario, el
transitario y los operadores ferroviarios.
-Teniendo en cuenta la distancia entre los dos países, esta es una forma exitosa porque se
ahorra el costo de transporte y todos los productos se pueden enviar al mismo tiempo.
Contrato 2: para el cliente de Marruecos
-Para la ruta Madrid-Casablanca, haciendo escala en Algeciras y en Tánger, se emplea el
contrato de transporte multimodal en el cual se utiliza el documento FBL.
-Los profesionales que intervienen en dicha operación son el MTO, el destinatario, el transitario y
los transportistas.
-Para este cliente, los medios utilizados considero que han sido correctos ya que, al facilitar todo
el transporte a una única empresa te aseguras de que si hay algún problema durante el
transporte de la mercancía puedes reclamar a la empresa encargada de ello, además de ahorrar
costes.
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Contrato 3: para el cliente de Argentina
-En el caso del cliente argentino, se ha contratado una empresa para cada fase del traslado, por
lo que hay dos contratos.
Desde Madrid a Buenos Aires, se emplea en primer lugar el contrato de transporte internacional
aéreo utilizándose el convenio de Montreal y el documento AWB.
Y desde Buenos Aires a Córdoba que se emplea el contrato de transporte por carretera el
documento CMR.
-Los profesionales que intervienen en dicha operación son el agente IATA, el expedidor,
destinatario, el transitario, las agencias de transporte y los transportistas.
-En mi opinión, yo hubiera contratado a una única empresa utilizando el transporte multimodal en
vez de contratar dos empresas, una para cada fase de la ruta, se podría haber ahorrado costes
al consolidar todo el traslado en una sola empresa, y además, te aseguras de que si hay algún
problema durante el transporte de la mercancía puedes reclamar a la empresa encargada de
ello.
Contrato 4:para el cliente de Estados Unidos
-En el caso del cliente estadounidense también ha contratado una empresa para cada fase del
traslado por lo que hay cuatro contratos de transporte:
-Madrid-Algeciras contrato de transporte terrestre por carretera en el cual se utiliza el
documento CMR.
-Algeciras-Boston contrato de transporte internacional marítimo en el cual se utilizan varios
documentos: el conocimiento de embarque marítimo, la póliza de fletamento y el manifiesto
de carga.
-Boston - Nueva York contrato de transporte internacional terrestre por ferrocarril en el cual
utiliza el documento CIM, si se trata de mercancía peligrosa ha de ir acompañado del
documento RID.
-Nueva York - Chicago contrato de transporte internacional terrestre por carretera en el
cual se utiliza el documento CMR.
-Los profesionales que pueden intervenir en dicha operación son el expedidor, el destinatario, el
transitario, las agencias de transporte, el armador, el consignatario, el estibador, el fletador, los
transportistas y un operador ferroviario.
-Creo que se utilizan demasiados medios, se podría haber evitado alguna que otra escala con
otro tipo de contrato de transporte, además de ahorrar costes al consolidar todo el traslado en
una sola empresa, evitando así posibles accidentes. Por eso, como ocurre con los clientes
argentinos, lo más lógico es la intermodalidad.
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