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Qué es un tacómetro y su evolución

El tacómetro es un instrumento que mide la velocidad de rotación de una pieza móvil como el árbol de transmisión de un vehículo para indicar la velocidad instantánea. Los primeros tacómetros medían el movimiento mecánicamente pero ahora los más comunes usan imanes y electrónica para convertir la velocidad de rotación en una lectura. El tacómetro electrónico mide la frecuencia de señales eléctricas enviadas por un generador acoplado al árbol de transmisión sin necesidad de una transmisión mec

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Qué es un tacómetro y su evolución

El tacómetro es un instrumento que mide la velocidad de rotación de una pieza móvil como el árbol de transmisión de un vehículo para indicar la velocidad instantánea. Los primeros tacómetros medían el movimiento mecánicamente pero ahora los más comunes usan imanes y electrónica para convertir la velocidad de rotación en una lectura. El tacómetro electrónico mide la frecuencia de señales eléctricas enviadas por un generador acoplado al árbol de transmisión sin necesidad de una transmisión mec

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TACOMETRO

El tacómetro es el medidor de revoluciones que se emplea para indicar la


velocidad de avance instantánea, por esta razón, ha sido uno de los primeros
instrumentos utilizados en un vehículo.

Los primeros tacómetros se efectuaba tomando el movimiento de un órgano que


giraba a una velocidad angular proporcional a la velocidad de avance; por tanto,
midiendo dicha velocidad podría obtenerse una lectura transformada directamente
en velocidad de avance. La evolución técnica de los tacómetros se refiere al
método de medida de velocidad angular; los primeros tacómetros efectuaban la
medida de la velocidad angular derivándola de la fuerza centrífuga (mecanismo de
Watt); en los casos de mayor prestigio se empleaban complicados instrumentos de
relojería.

En la siguiente fase de la evolución (tacómetro magnético), la medida de la


velocidad se efectúa poniendo en rotación un imán permanente que, al girar,
arrastra un disco, retenido por un muelle, unido a una aguja indicadora del
instrumento. Este tipo es el más corriente y adoptado por la mayoría de los
vehículos.

Otros tacómetros efectúan la medida convirtiendo la velocidad de rotación en


magnitud eléctrica; también estos instrumentos están dotados de imanes
permanentes que, al inducir en bobinas fijas una tensión proporcional a la
velocidad de rotación, permiten la medida de esta última mediante una lectura
eléctrica.

En otros casos, existe una transmisión flexible del movimiento, denominada


"látigo" desde la toma de movimiento (generalmente el árbol secundario del
cambio) hasta el instrumento; la existencia de esta transmisión plantea problemas
de instalación y de ruido, de manera que es preferible emplear un tacómetro
electrónico, que representa la fase más avanzada en la evolución técnica.

En el tacómetro electrónico, sobre la toma del movimiento se instala un generador


de impulsos eléctricos que envía la señal eléctrica al instrumento (no se emplea la
transmisión de mecánica de movimiento); la medida de frecuencia de la señal es
proporcional al espacio recorrido; de hecho, no debe olvidarse que el tacómetro
está generalmente combinado con los cuentakilómetros y que, por tanto, de la
toma de movimiento se derivan dos medidas: velocidad angular y número total de
revoluciones realizado.

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