“CREACIÓN DEL PUENTE CARROZABLE SOBRE EL RIO VILCANOTA EN EL
SECTOR DE KALICANTO DEL DISTRITO DE URCOS PROVINCIA DE
QUISPICANCHI– CUSCO”
INDICE
1. DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO.................................................................................................................................... 2
1.1 INTRODUCCIÓN....................................................................................................................................................... 2
1.2 OBJETIVOS.................................................................................................................................................................. 2
1.3 UBICACIÓN Y DESCRIPCIÓN DEL AREA DE ESTUDIO...........................................................................3
1.4. ACCESIBILIDAD....................................................................................................................................................... 5
1.5 METODOLOGIA DE TRABAJO............................................................................................................................ 6
2. DESCRIPCIÓN DEL LEVANTAMIENTO TOPOGRAFICO....................................................................................6
2.1 GENERALIDADES..................................................................................................................................................... 6
2.2 EQUIPOS UTILIZADOS Y PERSONAL UTILIZADOS..................................................................................7
2.3 DESCRIPCION DE LOS TRABAJOS.................................................................................................................... 7
2.3.1 Altimetría......................................................................................................................................................... 7
3.- Panel Fotográfico.................................................................................................................................................................. 9
3.1- poligonal abierta........................................................................................................................................................ 10
4. VOLUMEN DE RIO........................................................................................................................................................... 10
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1. DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO
1.1 INTRODUCCIÓN
El presente informe expone la metodología y Equipos de utilizados en el levantamiento
topográfico, así como los cálculos de los puntos de control y referencia al nivel medio del mar.
Cabe mencionar que antes de la ejecución del estudio no se encontraron Puntos de Control del
Levantamiento Topográfico, lo que no permite la posibilidad de realizar verificaciones y
replanteos.
Una vez verificados los alcances del Levantamiento y considerando la magnitud de los mismos
se plantea el desarrollo de trabajo por etapas. Definidos los objetivos de la primera etapa de
inicio la programación de las actividades basándose en estos, indicando el trabajo de campo.
En su primera etapa el trabajo de campo comprende el Levantamiento topográfico, con curvas
de nivel cada 1 m para las curvas mayores y cada 5 m para las curvas menores, utilizándose
como cotas de referencia al Nivel Medio del Mar (BM), Enlazadas a coordenadas UTM
(Universal Transversal Mercator).
Para establecer el control altimétrico y de posición se estableció una Red de apoyo que está
compuesta de una poligonal de control básica horizontal y vertical que fue compensado
utilizando para ello fórmulas matemáticas y programas como el SOFDESK8
1.2 OBJETIVOS
El objetivo solicitado, comprende un levantamiento topográfico A “FIN DE REALIZAR UN
DETALLE EXACTO PARA LA CREACIÓN DEL PUENTE CARROZABLE SOBRE EL
RIO VILCANOTA SECTOR DE KALICANTO DEL DISTRITO DE URCOS PROVINCIA
DE QUISPICANCHI-CUSCO.
El objetivo secundario es obtener Benchs Marks o Puntos de control en un número suficiente
como para desarrollar trabajos de verificación de cotas (principalmente Su-rasante) y tener
cotas de referencia para los trabajos a licitarse.
Un levantamiento topográfico es la determinación, tanto en planimetría como en altimetría, de
puntos del terreno necesarios para la representación fidedigna de un determinado sector del
terreno a fin de:
Generar toda la información del terreno, por medio de nube de puntos, detallando las diferentes
obras de arte (alcantarillas), los cambios de pendiente, la batimetría del cauce del rio Vilcanota.
Hacer los amarres en coordenadas y cota, partiendo de dos Puntos de Control ubicados en el
área de estudio, determinados a partir de la Georreferenciación con GPS Navegador, para
poder tener una localización geográfica del área de estudio en el Sistema de Coordenadas
Geográficas y Proyección UTM (Universal Transverse Mercator).
Elaborar planos topográficos a escalas adecuadas.
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Proporcionar información de base para los estudios hidráulicos, geológicos, canteras, fuentes
de agua, suelos, y de impacto ambiental.
Elaborar planos de los elementos estructurales replanteados en campo.
1.3 UBICACIÓN Y DESCRIPCIÓN DEL AREA DE ESTUDIO
El presente estudio se ubica en el departamento de Cusco, Provincia de Quispicanchi,
Distrito de Urcos. El inicio de la vía empieza por la calle Inambari, conectando al
sector de muñapata.
UBICACIÓN POLÍTICA
Departamento: Cusco
Provincia: Quispicanchi
Distrito: Urcos
Sector: Kalicanto
UBICACIÓN GEOGRÁFICA
Margen Izquierda: X=216829.07
Y=8485528.15
Margen Derecha: X=216858.58
Y=8485581.27
Altitud: 3125.00 msnm.
Código Ubigeo: 081201 (Distrito Urcos)
Región Geográfica: Sierra.
EL DISTRITO DE URCOS, se encuentra ubicado en la zona sur – oriental del país, abarcando
zonas de sierra y selva, limita por el norte con la selva de Junín y Ucayali, por el Sur con
Arequipa y Puno por el este con el gran llano amazónico de Madre de Dios y ´por el Oeste con
la sierra de Apurímac y la selva de Ayacucho, su altitud oscila entre los 3,300 msnm.
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1.4. ACCESIBILIDAD
El acceso desde la ciudad del Cusco Capital de la región Cusco hasta la zona del
Estudio es por la red Vial Nacional 3S carretera asfaltada Cusco – Puno La distancia
aproximada de 139 km y el tiempo estimado de la ruta de viaje entre las dos ciudades
es de aproximadamente 1 h 08 min.
[Link] DE TRABAJO
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La metodología del trabajo establecido a nivel de campo y gabinete se ha adecuado a lo
indicado en los términos de referencia y al programa presentado en el calendario de actividades.
Primeramente, se realizó la Ubicación, Apertura, verificación DEL SITIO A
EJECUTARSE EL LEVANTAMIENTO TOPOGRAFICO
SE REALIZA LA COLOCACION DE BMS, CON UN GPS NAVEGADOR
GAMING 62S.
Lanzado y Monumentación de Puntos de poligonal con Estación Total Topcon ES 105
con precisión de 1” dirigido por un topógrafo UNO ASISTENTE Y DOS auxiliares DE
TOPOGRAFIA.
Para la ejecución del Levantamiento Topográfico, se consideró dos brigadas de campo,
dirigido por UNO Topógrafos UNO ASISTENTE Y DOS Auxiliares de Topografía.
En cuanto a trabajos de gabinete se contó con un Dibujante Cadista con los equipos de:
una computadora portátil (Laptop HP) Corel i7, una llave del Software (Civil 3d 2020)
y una Impresora formato A-1.
El estudio Topográfico se realizó utilizando el método convencional de Poligonal trazo,
nivelación y secciones, con equipos de Precisión, como Estación Total Topcon ES 105,
GPS NAVEGADOR 62S.
Durante el trazado de la poligonal se ha colocado Hitos monumentados con concreto y
una varilla de acero y sus respectivas referencias para su fácil identificación.
2. DESCRIPCIÓN DEL LEVANTAMIENTO TOPOGRAFICO
2.1 GENERALIDADES
El levantamiento topográfico se efectuó de manera directa, utilizando para ello una Estación
Total o Taquímetro Electrónico. Todas las coordenadas que se muestran en los planos de planta
han sido referidas al sistema UTM WGS 84 y amarradas a dos BMs auxiliares colocados.
2.2 EQUIPOS UTILIZADOS Y PERSONAL UTILIZADOS
01 estación Total marca Topcon ES 105, con precisión angular de 1” 5”, alcance de
5,000 m con prisma y 500 m sin prisma (laser), memoria interna de 20,000 puntos.
03 Prismas
02 Radios Verter Estándar
01 Computadora portátil marca HP
02 Técnico Topógrafo
02 Asistente Técnico
01 Dibujante Cadista
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2.3 DESCRIPCIÓN DE LOS TRABAJOS
2.3.1 Altimetría
En el interceptor se establecieron 02 puntos Colocados en lugares debidamente protegidos y
referido a otros puntos inamovibles y con marcas en el terreno fuera del alcance de los trabajos.
Foto N° 1 – BMs
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Cuadro N° 01- BMS establecidos para el replanteo
Descripción Este Norte Cota Referencia
BM1 216822.565 8485501.983 3128.636 Esquina de calle Inambari
BM2 216840.837 8485506.926 3128.821 Esquina de loza deportiva alado del poste
Foto N° 02- BMs.
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3.- Panel Fotográfico
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3.1- poligonal abierta
4. VOLUMEN DE RIO
Tramo de 200 metros de rio, Volumen secciones cada 20 metros.
LEVANTAMIENTO RIO VILCANOTA DISTRITO DE URCOS
CUADRO DE METRADOS VOLUMEN DE RIO - SECCIONES RIO
AREAS DIST. AREA MEDIA VOLUMEN
PROGRESIV
( m2 ) ESTACAS ( m2 ) ( m3 )
A
CORTE RELLENO (m) CORTE RELLENO CORTE RELLENO
0+000 34.647 0.00000
0+020 37.869 0.00000 20.000 36.260 0.000 725.200 0.000
0+040 35.641 0.00000 20.000 36.760 0.000 735.200 0.000
0+060 24.169 0.00000 20.000 29.910 0.000 598.200 0.000
0+080 38.162 0.00000 20.000 31.170 0.000 623.400 0.000
0+100 25.987 0.00000 20.000 32.070 0.000 641.400 0.000
0+120 24.662 0.00000 20.000 25.320 0.000 506.400 0.000
0+140 24.934 0.00000 20.000 24.800 0.000 496.000 0.000
0+160 22.417 0.00000 20.000 23.680 0.000 473.600 0.000
0+180 27.582 0.00000 20.000 25.000 0.000 500.000 0.000
0+200 29.623 0.00000 20.000 28.600 0.000 572.000 0.000
TOTAL 5,871.400 0.000
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