San Juan, 1
Informe Proyecto de Mejora
“REPARACIÓN Y MANTENIMIENTO DE
GENERADOR DIÉSEL SDMO 750KVA – MOTOR
VOLVO PENTA D16”
Para: Eco. Francisco Arellano
Gerente General
Cc: Ing. Luciano Orrego
Ing. Bryan Fajardo
De: Ing. Roberto Maldonado.
Jefe de Cogeneración
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1.- Antecedentes
Ingenio San Juan ha visto la necesidad de contar con un Generador Diésel
de Respaldo de energía que permita el abastecimiento eléctrico de los procesos
críticos y emergentes en fábrica ante un corte o fallo de energía por parte de la
empresa concesionaria de energía.
2.- Objetivos
2.1 Objetivo principal
El objetivo del presente proyecto es, contar con un sistema de respaldo de
energía confiable que permita abastecer eléctricamente los procesos críticos de
fábrica en operación del Ingenio San Juan.
2.2 Objetivos específicos
• Reparar generador diésel SDMO 750KVA – Motor Volvo Penta.
3.- Justificación
El sistema eléctrico del Ingenio San Juan, requiere contar con un equipo de
generación diésel de emergencia, que permita abastecer eléctricamente los
procesos y equipos críticos de la fábrica ante un fallo del sistema eléctrico de la
empresa concesionaria de energía CNEL o un apagón general en zafra y tiempo
de molienda.
4.-Desarrollo
Una de las limitaciones que tiene el proyecto en forma general es la
disponibilidad de potencia eléctrica, no se cuenta con una Subestación Eléctrica
que nos permita disponer de la potencia eléctrica necesaria para poder cumplir
con todos los requerimientos de los sistemas eléctricos de los equipos de
bombeo; es así que las actividades de riego se ven limitadas.
En vista de esta problemática y teniendo como prioridad el abastecimiento
eléctrico para cumplir con las actividades de riego, de acuerdo al requerimiento
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de agua de la caña; el Eco. Francisco Arellano da la indicación de habilitar el
sistema eléctrico de una Estación de Rebombeo (Rebombeo 4) con el generador
diésel de fábrica; es así que se realizan las instalaciones eléctricas, puesta de
transferencia manual de 1000Amp (generador – CNEL) y ubicación de generador
diésel marca JF Wilson de 650KVA – 500KW en la estación de rebombeo
indicada y el equipo está listo para trabajar.
Sin embargo; el sistema eléctrico de fábrica quedó sin respaldo de energía y
como alternativa se planteó reparar un generador diésel que se encontraba en
campamento HeH del Km. 26. (equipo fuera de servicio por elevado valor de
reparación por representante técnico del equipo, equipo parado por 4 años). El
Eco. Francisco Arellano hace la gestión de solicitar el equipo a HeH y es
entregado en las instalaciones del Ingenio el día 5 de febrero del 2022.
Una vez el equipo en fábrica se plantea la solución de habilitarlo con
representantes de la marca SDMO – Juan El Juri y OISA y bajo respuesta
negativa de ellos se toma la decisión por parte del Ing. Luciano Orrego de realizar
el mantenimiento eléctrico y mecánico del equipo con personal de Fábrica.
4.1 Mantenimiento y Reparación del Equipo.
El mantenimiento y reparación del equipo inicia bajo planificación de trabajos
eléctricos y mecánicos liderado por el Tec. Boris Alvarado e Ing. Yonder
Rodriguez respectivamente con el apoyo de Tec. Jacob Taipe, Sr. Líder
Tumbaco e Ing. Luis Rodriguez.
El inicio del mantenimiento integral del equipo inicia el día lunes 7 de febrero del
2022 y se concluye con pruebas de funcionamiento el día viernes 4 de marzo
del 2022.
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RELATORIO DE TRABAJOS DE MANTENIMIENTO
DIA FECHA TRABAJOS REALIZADOS INSUMOS
SÁBADO 5/2/2022 * LLEGA GRUPO ELECTRÓGENO SDMO A INSTALACIONES DE * ROLLO DE PAÑOS
INGENIO SAN JUAN, EQUIPO SE DESCARGA EN AREA DE ABSORVENTES AZULES.
MOLINOS. * ROLLO DE PAPEL LIMPIÓN.
* LIJAS.
* WD40.
* LOCTITE 271.
LUNES 7/2/2022 * TRASLADAR GENERADOR SDMO A PLANTA ELÉCTRICA.
* BARNIZ DOLPH ER- 41 SPRAY.
* REALIZAR UNA LIMPIEZA TOTAL DE EQUIPO.
* BARNIZ ELANTAS SPRAY.
* MARCAR CONEXIONADO Y PARTES DEL EQUIPO.
* GRAFITO SPRAY.
* DESMONTAR TABLERO DE BREAKER PRINCIPAL DEL GRUPO.
* DESENGRASANTE.
* DESMONTAR TABLERO DE CONTROL DEL GRUPO.
* LIMPIADOR DE BOBINAS
ELÉCTRICO EN CANECA.
* LIMPIADOR DE CONTACTO
PARA TARJETAS ELECTRÓNICAS
SPRAY.
MARTES 8/2/2022 * RETIRAR TAPA EXCITATRIZ.
* RESISTENCIAS DE
* RETIRAR AVR.
CALENTAMIENTO.
* MARQUILLAR CABLES DE POTENCIA Y CONTROL.
* PLÁSTICO DE EMBALAJE.
* RETIRAR ESTATOR DE GENERADOR.
* LOCTITE LB 771.
* RETIRAR ROTOR DE GENERADOR.
* PASTA DE CONTACTOS.
* ALMACENAR TORNILLERÍA PARA REALIZAR LIMPIEZA Y
* AMARRAS PLÁSTICAS.
MANTENIMIENTO.
* CHESTERTON 601.
* ABRAZADERAS PARA
MANGUERAS DEL
REFRIGERANTE.
* AGUA.
* COMBUSTIBLE.
MIÉRCOLES 9/2/2022 * LIMPIEZA COMPLETA DE ROTOR, PLACA DE DIODOS Y
* BATERÍAS 2 UNIDADES.
TERMINALES.
* CABLES DE CONTROL.
* LIMPIEZA COMPLETA DE ESTATOR.
* CINTA AISLANTE.
* LIMPIEZA COMPLETA DE EXCITATRIZ.
* ESTAÑO, CAUTÍN Y PASTA DE
* RETIRAR RODAMIENTO USADO "6320 C3", SE SOLICITA
SOLDAR.
COMPRAR NUEVO.
* SE REALIZAN MEDICIONES ELÉCTRICAS EN ESTATOR, ROTOR
Y EXCITATRIZ DEL EQUIPO PARA DESCARTAR ALGÚN DAÑO.
* SE REVISA EL AJUSTE DEL EJE DONDE SE UBICA EL
RODAMIENTO: 100 MM + 0,005 MM.
JUEVES 10/2/2022 * SE APLICA A BARNIZ A ROTOR, ESTATOR Y EXCITATRIZ.
* DEJAR EQUIPOS CON RESISTENCIAS - TEMP DE 45 GRADOS C.
* REALIZAR LIMPIEZA TOTAL DE TORNILLERÍA DEL EQUIPO.
* VERIFICAR TABLA DE TORQUES, SEGÚN FABRICANTE DE
GENERADOR.
* LIMPIEZA DE PANEL DE CIRCUITO DE POTENCIA DEL
GENERADOR.
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VIERNES 11/2/2022 * REALIZAR MEDICIONES EN CADA UNO DE LOS DIODOS QUE
FORMAN PARTE DEL EQUIPO, SE ENCUENTRAN EN BUEN
ESTADO Y SIN NOVEDAD, SE APLICA PASTA DE CONTACTOS A
CADA TERMINAL.
* MEDIR LA RESISTENCIA DEL INDUCTOR: 0,81 OHMIOS.
* LIMPIEZA TOTAL DE LA BASE DE GENERADOR Y BASES DE
PANELES DE POTENCIA Y CONTROL.
SÁBADO 12/2/2022 * LIMPIEZA COMPLETA PANEL DE CONTROL DEL GENERADOR.
* LIMPIEZA DE TARJETA ELECTRÓNICA DE BUS CAN 1.
* LIMPIEZA TARJETA ELECTRÓNICA DE AJUSTE DE VELOCIDAD.
* LIMPIEZA TARJETA ELECTRÓNICA TELYS.
* LIMPIEZA TARJETA ELECTRÓNICA DE CARGADOR DE
BATERÍAS.
* LIMPIEZA DE AVR.
* LIMPIEZA DE ARNÉS DE CABLES DE CONTROL.
* REALIZAR MEDICIONES ELÉCTRICAS EN TODO EL CABLEADO
DE CONTROL DE TELYS A ECM MOTOR Y BATERÍAS. CABLEADO
SE ENCUENTRA SIN NOVEDAD.
* REALIZAR PRUEBAS EN PULSADORES Y SELECTOR.
* SE ADQUIEREN BATERÍAS PARA PRUEBAS DEL EQUIPO.
DOMINGO 13/2/2022 * INTERVIENE LA PARTE DE MECÁNICA AUTOMOTRIZ, REVISA EL
MOTOR EL ING. YONDER RODRÍGUEZ Y EL SEÑOR LIDER
TUMBACO, EL PERSONAL ELÉCTRICO SE ENCUENTRA A
DISPOSICIÓN PARA AVANZAR EN LA REVISIÓN DEL MOTOR
VOLVO PENTA.
* REALIZAR LIMPIEZA COMPLETA DEL MOTOR.
* RETIRAR EL TAPA VÁLVULAS DE LA ZONA DE INYECTORES Y
BALANCINES.
* DESMONTAJE DE LOS TURBOS COMPRESORES.
* RETIRAR EL SISTEMA DE ADMISIÓN Y ESCAPE.
* RETIRAR ARNÉS DE CABLES Y SENSORES DEL MOTOR.
* RETIRAR BASE DONDE SE ACOPLA GENERADOR.
* RETIRAR VOLANTE, TOMAR REFERENCIA: 12,6 MM Y RETIRAR
LA TAPA DE LA DISTRIBUCIÓN. QUEDA A VISTA TODO EL
SISTEMA DE ENGRANAJES DE DISTRIBUCIÓN PARA SU
RESPECTIVA INSPECCIÓN.
* ALMACENAR TORNILLERÍA Y ORDENAR SEGÚN LAS PARTES
DEL MOTOR.
* LUEGO DE LA INSPECCIÓN REALIZADA AL MOTOR SE
ENCUENTRA CON LAS SIGUIENTES NOVEDADES:
1. ALTO NIVEL DE ACEITE.
2. FALTA DE REFRIGERANTE.
3. DEMASIADO AJUSTE EN BALANCINES DE ADMISIÓN Y
ESCAPE.
4. DEMASIADO AJUSTE EN INYECTORES - BOMBA.
5. ÁRBOL DE LEVAS, SE ENCUENTRA RECALENTADO.
6. FALTA DE MANGUERAS DE REFRIGERANTE ENTRE RADIADOR
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Y BOMBA DE AGUA.
7. CABLE POSITIVO DEL ALTERNADOR DESCONECTADO.
8. TANQUE DE COMBUSTBLE CONTAMINADO CON PARTÍCULAS
DE AGUA.
9. FILTROS DE COMBUSTIBLE CON PRESENCIA DE AGUA.
10. UN SOCKET DEL INYECTOR 6, FLOJO.
11. PARTE INTERNA DEL ARNÉS DE INYECTORES CON
PRESENCIA DE ACEITE.
12. SISTEMA DE ALIMENTACIÓN TOTALMENTE TAPADO.
SE PROCEDE A RALIZAR EL SIGUIENTE TRABAJO MECÁNICO:
1. SE VERIFICA EL SISTEMA DE DISTRIBUCIÓN, ENTRE EL EJE
DEL CIGUEÑAL Y EL EJE DEL ÁRBOL DE LEVAS, SEGÚN INDICA
EL FABRICANTE DEL MOTOR VOLVO. ESTA REVISIÓN INDICA
QUE EFECTIVAMENTE EL SISTEMA DE ENGRANAJES DE
TRANSMISIÓN SE ENCUENTRA "SINCONIZADOS".
2. SE PROCEDE A CORREGIR HOLGURA Y HAZ DE LUZ ENTRE
ENGRANAJES, DEJANDO EN 0,1MM.
3. RETIRAR EL EXCEDENTE DE ACEITE Y DEJAR DENTRO DEL
NIVEL DE OPERACIÓN.
4. UBICAR MANGUERAS PARA REFRIGERANTE ENTRE
RADIADOR Y MOTOR.
7. PARA PRUEBAS, SE RECUPERA NIVEL DE AGUA EN
RADIADOR.
8. UTILIZAR DOS CANECAS DE COMBUSTIBLE PARA PRUEBAS
DEL EQUIPO.
9. LIMPIEZA DE LINEAS DE COMBUSTIBLE DEL MOTOR.
LUNES 14/2/2022 SIGUE LA REVISIÓN MECÁNICA EN MOTOR VOLVO.
* SE REALIZAN LA CALIBRACIÓN DE VÁLVULAS DE ADMISIÓN Y
ESCAPE. DEJANDO EL GAP SUGERIDO POR EL FABRICANTE DEL
MOTOR, PARA BALANCINES DE ADMISIÓN: 0,30 MM Y PARA
BALANCINES DE ESCAPE: 0,60 MM.
* SE DA TORQUE A LAS TUERCAS DE AJUSTE DE LOS
BALANCINES CON 35 NM.
* SE REALIZA LA CALIBRACIÓN DE INYECTORES - BOMBA,
SEGÚN INDICACIONES DEL FABRICANTE: 240 GRADOS.
* SE VERIFICA EL ORDEN DE ENCENDIDO DEL MOTOR,
VERIFICAR EJE DE LEVAS Y CILINDROS, SEGÚN INDICA EL
FABRICANTE. PARA ESTE TIPO DE MOTOR VOLVO PENTA, EL
ORDEN ES: TDC. 1,5,3,6,2,4.
* LIMPIEZA DE CARCASA Y PARTES DEL MOTOR.
* SE PROCEDE A CERRAR CARCASA, TENIENDO EN CUENTA EL
ESTADO DEL RETENEDOR. SE UTILIZA LOCTITE PARA JUNTAS
DE MOTORES.
* LIMPIEZA DE BASE DEL MOTOR.
*LIMPIEZA DEL MODULO DE CONTROL SISTEMA DE INYECCIÓN.
* UBICAR SISTEMA DE ADMISIÓN, ESCAPE Y MANGUERAS DEL
MOTOR.
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MARTES 15/2/2022 * SE MIDEN TODOS LOS SENSORES DEL MOTR, SE
ENCUENTRAN EN BUEN ESTADO.
* SE UBICAN SENSORES DEL MOTOR.
* SE REVISA ARNÉS DE CABLES DE TODO EL MOTOR A
SOCKETS DEL MÓDULO ECM. NO EXISTEN NOVEDADES.
* LIMPIEZA TOTAL DEL MÓDULO ECM.
* UBICAR LÍNEAS DE COMBUSTIBLE.
* REVISAR FLITROS DE ACEITE.
* MONTAJE Y TORQUE DE VOLANTE DE CIGUEÑAL.
* MOTOR QUEDA LISTO PARA REALIZAR PRUEBAS, SIN
ACOPLAR GENERADOR.
MIÉRCOLES 16/2/2022 * SE REALIZA MONTAJE DE TABLERO DE CONTROL.
* SE REALIZA MONTAJE DE LAS BATERÍAS, 2 UNIDADES.
* SE REALIZA EL CONEXIONADO ELÉCTRICO Y COMUNICACIÓN
BUS CAN PRINCIPAL, ENTRE TABLERO DE CONTROL, MÓDULO
ECM MOTOR Y BATERÍAS.
* SE ENERGIZA PANEL DE CONTROL.
AL ENERGIZAR EL PANEL DE CONTROL EL EQUIPO MUESTRA
UNA ALARMA Y FALLA SPN (0656) Y FMI (05). INDICANDO UNA
FALLA GENERAL DEL MOTOR Y UN PROBLEMA DE CIRCUITO
ABIERTO EN INYECTOR NÚMERO 6.
* FALLA DE BUS CAN 1.
SE PROCEDE A REVISAR CADA INYECTOR - BOMBA. DESPUÉS
DE LA REVISIÓN SE DETERMINA LO SIGUIENTE:
* LOS 6 INYECTORES SE ENCUENTRAN EN BUEN ESTADO.
* EL CONEXIONADO ELÉCTRICO DE CADA INYECTOR AL
MÓDULO ECM, SE ENCUENTRA EN BUEN ESTADO.
* EXISTE PRESENCIA DE ACEITE EN ARNÉS DE INYECTORES, SE
REALIZA LIMPIEZA TOTAL.
* SE REVISA SALIDAS PARA INYECTORES EN MÓDULO ECM,
"BANQUEO DE ECM". EQUIPO SIN NOVEDAD, NO EXISTE
CIRCUITO ABIERTO Y NO EXISTE CORTOCIRCUITO
ELECTRÓNICO. MÓDULO ECM, EN BUEN ESTADO.
MARTES 22/2/2022 * SE PROCEDE A REVISAR TODAS LAS SEÑALES CON EL PLANO
MIÉRCOLES 23/2/2022 ELECTRÓNICO DE MÓDULO EMS2.
AL TERMINAR LA REVISIÓN DEL MÓDULO EMS2, SE VERIFICA
QUE TODOS LOS SENSORES Y CIRCUITOS SE ENCUENTRAN EN
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BUENAS CONDICIONES, SIN NOVEDAD ALGUNA.
* SE ENCUENTRA UN FUSIBLE DE 10 AMP. ABIERTO, SE CAMBIA
POR UN FUSIBLE NUEVO.
* SE ALIMENTA CON 24 VDC, LA TARJETA DE BUS CAN 1, QUE ES
UTILIZADA PARA ALARMAS DEL EQUIPO SEA EN MOTOR O
GENERADOR. SE BORRA ALARMA Y FALLO DE "BUS CAN 1".
AL ENERGIZAR NUEVAMENTE EL PANEL DE CONTROL, SE
OBSERVA QUE PERSISTE LA FALLA 0656 05. SE DECIDE
CONECTAR EL SCANNER DEL TALLER AUTOMOTRIZ, PARA
DETERMINAR ERRORES, ALMACENAR DATOS DEL EQUIPO Y
VER FALLAS ACTIVAS DEL SISTEMA.
JUEVES 24/2/2022 * SE LOGRA REALIZAR UNA INTERFACE DE COMUNICACIÓN DE
MOTOR VOLVO A COMMUNICATION PORT J1587 CUMMINS, EN
EL SOCKET DEL MÓDULO ECM. DICHA INTERFACE PERMITE LA
COMUNICACIÓN DE J1587 A OBII PUERTO PRINCIPAL DEL
SCANNER PARA LA EXTRACCIÓN DE DATOS DE DIAGNÓSTICOS
Y DEMÁS APLICACIONES.
* SE ALMACENAN DATOS DEL MOTOR.
* SE REALIZAN UN NUEVO DIAGNÓSTICO DE FALLAS ACTIVAS,
BORRANDO DE MANERA INMEDIATA EL FALLO 0656 (05).
* SE REVISAN DATOS DEL MOTOR EN TIEMPO REAL Y EL
EQUIPO QUEDA LISTO PARA DAR ARRANQUE.
* SE PROCEDE A DAR BOMBA MANUAL EL LINEA DE
COMBUSTIBLE PARA PRESURIZAR EL SISTEMA.
* SE DA ARRANQUE AL MOTOR, EL EQUIPO GIRA SIN NOVEDAD
EN EL INTENTO DE ARRANQUE PERO NO SE MANTIENE POR
MOTIVO QUE NO PRESURIZA LA LÍNEA DE COMBUSTIBLE. SE
PRESENTA UN PROBLEMA EN LA BOMBA DE COMBUSTIBLE
PRINCIPAL.
* DESMONTAJE DE BOMBA DE COMBUSTIBLE.
* AL REALIZAR EL DESENSAMBLE DE LA BOMBA SE ENCUENTRA
UNA NOVEDAD, SOLO TIENE UN RODAMIENTO EN LADO ACOPLE
PIÑON 6304 C3, FALTA EL RODAMIENTO LADO ACOPLE BOMBA
6002, MOTIVO POR EL CUAL SE DAÑAN LOS RETENEDORES Y
NO PRESURIZA EL SISTEMA DE COMBUSTIBLE. HAN DEJADO LA
PISTA EXTERNA DEL RODAMEINTO, DENTRO DE LA CARCASA
DE LA BOMBA.
CON LA PRUEBA REALIZA DEL MOTOR, EL ÁREA DE MECÁNICA
AUTOMOTRIZ LIBERA PARA REALIZAR EL MONTAJE DE TODO
EL GENERADOR. SE RETIRA TABLERO DE CONTROL.
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VIERNES 25/2/2022 * SE REALIZAN PRUEBAS DE AISLAMIENTO DEL ESTATOR DEL
GENERADOR: 400 MEGAOHMIOS Y PASA PRUEBA DE CHOQUE A
1800 V.
* SE REALIZA MONTAJE DE ROTOR, MONTAJE DE ESTATOR.
* DAR TORQUE A CADA PERNO SEGÚN TABLA.
* UBICAR CONTRATAPA INTERNA Y RODAMIENTO NUEVO 6320
C3 - 313 GRAMOS DE GRASA LGHP2.
* MONTAJE DE TAPA EXCITATRIZ Y AJUSTE DE TORNILLERÍA, SE
APLICA TORQUE RESPECTIVO.
* MONTAJE DE TABLERO DE POTENCIA Y CONEXIONADO DE
CABLES L1, L2, L3 Y N. EL CONEXIONADO DEL EQUIPO ESTA
PARA TRABAJAR A 460 VAC. SE APLICA PASTA DE CONTACTOS
EN CADA UNO DE LOS TERMINALES.
* SE REALIZAN AJUSTES DE TIERRAS, SE APLICA PASTA DE
CONTACTOS.
MIÉRCOLES 2/3/2022 * MONTAJE DE TABLERO DE CONTROL.
* CONEXIONADO DE SOCKETS ENTRE ECM MOTOR, BATERÍAS Y
TELYS2.
* NUEVA ACOMETIDA PARA TARJETA DE RELES, 24 VDC Y CON
FUSIBLE DE 5 AMP EN TERMINAL POSITIVO.
* CONEXIONADO DE AVR, SEÑALES DE ESTATOR Y EXCITATRIZ.
* CONEXIONADO DE SEÑALES DE CADA FASE A TABLERO DE
CONTROL TELYS2.
* CONEXIONADO DE SEÑALES DE TC A TABLERO DE CONTROL
TELYS2.
* LIMPIEZA TOTAL DEL SENSOR DE NIVEL DE COMBUSTIBLE.
* VERIFICAR FUGAS EN LINEA DE REFRIGERANTE.
* UBICAR PROTECTOR EN MOTOR DE ZONA DE INYECTORES Y
BALANCINES, DAR AJUSTE.
* ESPERAR REPUESTOS DE BOMBA PRINCIPAL DE
COMBUSTIBLE.
EQUIPO QUEDA ARMADO EN SU TOTALIDAD MOTOR Y
GENERADOR, LISTO PARA DAR ARRANQUE Y REALIZAR
PRUEBAS DE FUNCIONAMIENTO.
JUEVES 3/3/2022 * GENERAR LISTA DE REPUESTOS DE BOMBA DE COMBUSTIBLE.
RODAMIENTOS Y RETENEDORES.
* REPUESTOS LLEGAN 5 DE LA TARDE A INSTALACIONES DEL
INGENIO.
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VIERNES 4/3/2022 * ENSAMBLE Y MONTAJE DE BOMBA DE COMBUSTIBLE.
* SE REVISA NIVEL DE ACEITE, REFRIGERANTE Y COMBUSTIBLE.
* CONEXIÓN DE SCANNER, MONITOREO EN LÍNEA.
* SE REALIZAN PRUEBAS DE FUNCIONAMIENTO DEL EQUIPO.
EQUIPO SIN NOVEDAD, GENERANDO 460 VAC, 60 HZ,
DISPONIBILIDAD DE POTENCIA 100 %.
* MOTOR Y GENERADOR EN ÓPTIMAS CONDICIONES DE
FUNCIONAMIENTO.
* SE RECOMIENDA COMPRAR REPUESTOS PARA LIBERAR
EQUIPO.
* PENDIENTE REVISAR TANQUE DE COMBUSTIBLE.
* FUGA DE ACEITE EN CARTER, SE INFORMA AL ÁREA DE
MANTENIMIENTO AUTOMOTRIZ.
* CAMBIAR FECHA Y HORA EN TELYS2, TABLERO DE CONTROL.
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MANTENIMIENTO ELÉCTRICO
11
12
MANTENIMIENTO MECÁNICO
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RESULTADO DE SCAN DE EQUIPO
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CÓDIGOS DE FALLA
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6.- Conclusiones:
Se realiza mantenimiento eléctrico integral del equipo.
Se realiza mantenimiento y revisión de inyectores, sensores y
electrónica general del equipo.
Se realiza mantenimiento mecánico del motor, se procede con la
calibración de válvulas e inyectores-bomba según manual y fabricante;
adicional se desmonta la bomba de combustible y se le realiza
mantenimiento general.
Se escanea el equipo, se revisan los códigos de falla y se borran los
mismo.
El generador diésel está habilitado generación de energía.
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7.- Recomendaciones
Se recomienda realizar limpieza de tanque combustible, considerando que el equipo
estuvo fuera de funcionamiento por 4 años, existe sedimento por degradación de
combustible, lo que podría causar taponamiento de filtros e inyectores en el motor.
Se recomienda realizar el cambio de accesorios tales como: bandas, cañerías de
refrigerante, filtro de aire, filtro de combustible, etc para garantizar el correcto
funcionamiento del equipo.
Se recomienda fabricar una cubierta que proteja al equipo de lluvia y evitar que se afecte
su parte eléctrica.
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7.- Anexo
20
