INFORMACIÓN GENERAL
Apellidos y Nombres: ID:
Dirección Zonal/CFP: Lima-Callao / Villa el Salvador
Carrera: Mecánica AutomotrizSemestre: III
C u r s o / M ó d . F o r m a t i v o
MANTENIMIENTO DE CHASÍS Y CARROCERÍA
Tema del Trabajo: Mantenimiento del Chasis y Carrocería
PLANIFICACIÓN DEL TRABAJO
PREGUNTAS GUIA
Durante la investigación de estudio, debes obtener las respuestas a las siguientes
interrogantes:
N°ACTIVIDADES/ ENTREGABLESCRONOGRAMA/ FECHA DE ENTREGA
1-Información General220222
2-Planificacion del Trabajo220222
3-Preguntas Guía resolución240222
4-Proceso de Ejecución240222
5- Dibujos / Diagramas010322
6-Recursos Necesarios010322
PREGUNTAS
1. ¿Qué tipo de ceras y siliconas son utilizadas para el lavado y mantenimiento de
la carrocería del vehículo?
2. ¿Cuá l es son las fallas má s comunes del sistema de suspensió n y qué
verificaciones se deben de realizar? ¿Cuál es la función del amortiguador?
3. ¿Qué caracterí s ticas deben poseer las grasas para el mantenimiento de la
dirección? ¿Cuáles son los ángulos a regular y/o alinear en el vehículo?
4. ¿Qué problemas se presentan cuando se desgasta el disco de embrague? ¿A
qué tiempo se debe cambiar el aceite de la caja y diferencial?
5. ¿Cuáles son las verificaciones se deben de realizar en el sistema de frenos del
vehículo? ¿Cada cuánto tiempo se debe cambiar las pastillas, zapatas y el líquido
de freno?
1. ¿Qué tipo de ceras y siliconas son utilizadas para el lavado y mantenimiento de
la carrocería del vehículo?
Sintéticas: También denominadas selladores o sellantes. Destacan por su
durabilidad de hasta un año y por su capacidad de protección, mayor que la de las
ceras naturales. Suelen ser más recomendables para vehículos de tonos claros o
blancos, apunta Arreciado.
4.¿Qué problemas se presentan cuando se desgasta el disco de embrague? ¿A
qué tiempo se debe cambiar el aceite de la caja y diferencial
1. Mi coche arranca lentamente, aunque el motor funcione [Link] se conoce
como deslizamiento del embrague. A medida que sueltas el pedal del embrague y
aceleras, el vehículo se mueve lentamente mientras el motor gira, generalmente en
marcha alta.2. Es difícil entrar en [Link] problemas con el embrague también
pueden evitar que entre o salga la marcha atrás o la tercera velocidad. Un
engranaje atascado puede indicar problemas con el ajuste de la articulación, un mal
funcionamiento de la articulación o una placa de embrague deformada o dañada.3.
No puedo realizar el cambio de [Link] un sistema hidráulico, el hecho de no
ponerse en marcha puede indicar problemas con el cilindro maestro o esclavo o con
ambos. Por lo general, esto se acompaña de un cambio en la forma en que se
siente el pedal del embrague: esponjoso, suelto o que no se engancha como
[Link] un sistema mecánico, es posible que tengas problemas con el disco de
embrague o la placa de presión, la palanca de liberación, el cojinete de liberación,
el conjunto de la palanca de cambios o la guaya de [Link] de aceite en
cajas automáticasEl periodo de tiempo para hacer la revisión o el cambio de aceite
en vehículos de transmisión automática puede ser entre los 40.000 y 60.000
kilómetros. Esto con la finalidad de revisar el estado en el que este se encuentre y
verificar si en efecto, es necesario realizar el [Link] de aceite en cajas
manualesEn muchos casos el aceite de transmisión manual no se cambia, tiene
una duración de por vida. Únicamente se realiza el cambio por alguna fuga que
pueda presentar, cuando se realiza alguna intervención en la caja del vehículo o en
caso de que el aceite este ocasionando fallas a la transmisió[Link] embargo,
algunos fabricantes recomiendan hacer una revisión al aceite de transmisión
manual entre los 80.000 y 120.000 kilómetros y realizar el cambio en caso de ser
necesario.
5.¿Cuáles son las verificaciones se deben de realizar en el sistema de frenos del
vehículo? ¿Cada cuánto tiempo se debe cambiar las pastillas, zapatas y el líquido
de freno?
Verifica cada vez que sea posible la capacidad del frenado de cada una de las
cuatro ruedas con un medidor de frenos. No olvides chequear la efectividad del
circuito. Mantén el nivel indicado del fluido
de frenos. Realiza revisiones cada cierto tiempo, y reemplázalo cada 2 años o 50
mil millas.
