28/02/2023.
Diagnostico Automotriz ZEMO
DIAGNOSTICO AUTOMOTRIZ ZEMOG
Contacto Correo Electrónico
Juan Ingeniero en Mantenimiento 0412 – 615.83315
[email protected]Gómez Electromecánico
DATOS DEL CLIENTE
Nombre y Apellido
Cedula
Teléfono
Correo Electrónico
Modelo del vehículo Ford Explorer 2010
DESCRIPCIÓN DEL CLIENTE DE LA FALLA PRESENTADA
Problemas al realizar cambio de 3ra a 4ta
DIAGNOSTICO MEDIANTE SCANNER AUTOMOTRIZ
Código Titulo Descripción
P0783 3 - 4 MAL FUNCIONAMIENTO DE -Diversos factores son utilizados para medir el
CAMBIO rendimiento de las relaciones de transmisión. Si
uno de estos factores entrega un cálculo que
indique que hay una relación de engranaje
incorrecta, la cual no coincide con la lectura
que determinó el fabricante,
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se establece el código DTC P0783 OBDII.
Básicamente significa que ha ocurrido un mal
funcionamiento en el cambio de tercera a
cuarta marcha
-Los cables o conectores relacionados al
sistema pudieran tener daños.
-Quizás hay un circuito abierto en el cableado
asociado al sistema.
-Puede que el solenoide de cambio de 3era a
4ta se encuentre defectuoso
P0735 RELACIÓN INCORRECTA DEL En caso de que el Engine Control Module
ENGRANAJE 5 detecta que la relación de la transmisión no
está dentro del rango especificado, se ilumina
en el tablero la luz Check Engine junto con el
código DTC P0735 OBDII.
-Contaminación o bajo nivel del líquido de
transmisión.
-Puede que la transmisión presente fallas
mecánicas.
-El control principal de la transmisión podría
estar bloqueado.
-Solenoides defectuosos.
P0729 RAZÓN INCORRECTA DEL Cuando se establece el código DTC P0729
ENGRANAJE 6 OBDII se debe a que la transmisión automática
ha experimentado un problema al momento
de realizar cambios a la 6° marcha. De forma
específica, el código muestra que la relación
de transmisión no coincide con la esperada
por el fabricante.
-El fluido de la transmisión podría tener
contaminación o un nivel por debajo del
adecuado.
-Puede haber un bloqueo del control principal
de la transmisión.
-Un solenoide de cambio puede
estar defectuoso.
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-El TCM podría tener daños.
P0701 RANGO / RENDIMIENTO DEL En este caso el código de diagnóstico P0701
SISTEMA DE CONTROL DE LA OBDII hace referencia a un fallo en el sistema
TRANSMISIÓN de control de la transmisión. Esta falla no es
específica, por tal razón, es
necesario un diagnóstico
para determinar la causa.
-Una baja condición de fluidos debido a fugas
de la transmisión.
Sensores de la transmisión pueden haber
fallado.
Circuitos pertenecientes al sistema de control
de la transmisión podrían estar abiertos o en
corto.
Puede que el Embrague Convertidor de Par
(TCC) tenga daños
SOLUCIONES
Código Descripción
P0783 -Revisa todos los cables y los conectores asociados al sistema. Debes
reparar o cambiar cualquiera de estos componentes eléctricos, que
tengan defectos.
-Comprueba que la resistencia del cableado del solenoide 3 - 4, sea la
misma que indica el fabricante en las especificaciones. Verifica que no
hayan cables sueltos o conexiones sueltas.
-Verifica que haya una buena conexión a tierra en el circuito.
Repara según sea necesario.
-Reemplaza el solenoide 3 - 4.
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-Debes revisar que el nivel y estado del líquido de transmisión sea el
P0735 adecuado. Reemplázalo si es necesario.
-Los cables de los circuitos de la transmisión pueden tener daños. Si ese es
el caso, repara o cambia.
-Si el solenoide de control de la transmisión ha fallado debe estar
almacenado un código específico para esa falla. Si es así, corrige el
problema.
P0729 Inspecciona el fluido de transmisión en busca de señales de
contaminación. De igual forma, debes comprobar que el fluido tenga el
nivel necesario para un buen desempeño del sistema. Realiza las
correcciones necesarias.
-Comprueba el buen estado y funcionamiento de los solenoides de
control de cambio. Si descubres daños en estos, procede a corregir según
se requiera.
P0701 -Debido a que este código puede referirse a cualquier falla en el sistema,
si hay establecidos otros códigos de transmisión debes solucionarlos antes
de cualquier diagnóstico.
-Revisa el arnés de cableado que va entre el ECM (Módulo del Control del
Motor) y el TCM (Módulo de Control de la Transmisión). Podría haber un
circuito abierto o corto entre ellos. Si encuentras daños repáralos.
RECOMENDACIONES
-Verificar resistencia entre solenoide 6L (de 10 a 11 omnnnios)
-revisar ramal en busca de cables pelados, corroídos, revisar si no hay pines doblados en el
arnés.
ABAJO, Imagen referencial
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