CADAS-ATS
Introducción
Contenido
▪ Generalidades
▪ Aspectos destacados del sistema
▪ Arquitectura del sistema
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Generalidades – Alcance del Sistema CADAS-ATS
Torre del Aeropuerto
de Fráncfort
Torre del
Aeropuerto
de Los Ángeles
CADAS-ATS apoya a las personas que
operan con
mensajes de Servicios de Tráfico Aéreo
Centros de Control Centros de Control
de Tráfico en América de Tráfico en Europa
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Generalidades – Alcance del Sistema CADAS-ATS
▪ CADAS-ATS: Comsoft Aeronautical Data Access System – Air Traffic Services
(Sistema de acceso a datos aeronáuticos de Comsoft - Servicios de Tráfico Aéreo)
▪ Solución de terminal de última generación y de comprobada eficacia
▪ Prestación de servicios de mensajería, por ejemplo, para:
▪ Oficinas Aeronáuticas
▪ Aerolíneas -
▪ Pilotos
▪ Intercambio, procesamiento y visualización de mensajes ATS
basados en AFTN/AMHS
▪ Desarrollado principalmente en el lenguaje de programación Java
▪ Fácil acceso por medio de una aplicación de navegador web
(por ejemplo, Mozilla Firefox o Microsoft Internet Explorer)
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Contenido
▪ Generalidades
▪ Aspectos destacados del sistema
▪ Arquitectura del sistema
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Aspectos destacados del sistema – Terminal de AFTN y Agente de Usuario AMHS
▪ Funciones de terminal disponibles
▪ Agente de usuario AMHS integrado con soporte para el
Nivel Básico y Extendido de los Servicios de Tratamiento de Mensajes de ATS (ATSMHS)
▪ Compatibilidad incorporada con Terminal de AFTN
▪ Formularios de entrada de mensajes que cumplen con lo establecido por la OACI
▪ Potente filtro para recuperación
▪ Mensajes de texto libre
▪ Envío, recepción y visualización de partes binarias del cuerpo (anexos) con AMHS
▪ Función de libreta de direcciones AMHS
▪ Acceso y uso de Servicios de directorio de ATN
nacionales e internacionales con AMHS
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Aspectos destacados del Sistema – Gestión Integral de FPL
▪ Características de gestión de FPL
▪ Ingreso, procesamiento, distribución y presentación
automatizadas de los datos del plan de vuelo
▪ Fácil creación de mensajes DLA, CHG, CNL y DEP
a partir del FPL original
▪ Compatible con el Formato FPL 2012
antiguo y nuevo de la OACI
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Aspectos destacados del Sistema – Formularios para Ingreso
▪ Características del formulario integrado de ingreso
▪ Formularios de entrada estándar para mensajes
relacionados con FPL, NOTAM y meteorológicos
▪ Comprobaciones sintácticas y semánticas de los
campos de los formularios para evitar generar
mensajes erróneos o incompletos
▪ Asistencia en funciones de búsqueda
▪ Almacenamiento y recarga de mensajes como
plantillas
▪ Editor de formularios para formularios de mensajes
definidos por el cliente
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Aspectos destacados del Sistema – Características de Seguridad
▪ Seguridad en el acceso a Internet
▪ Capacidad de uso de un proxy inverso entre servidores y clientes
▪ Sistema de Prevención de Intrusos (IPS)
▪ Bloqueo de la cuenta en caso de intentos de acceso no autorizado
▪ Rigurosas comprobaciones de contraseñas
▪ Temporizador de inactividad
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Contenido
▪ Generalidades
▪ Aspectos destacados del sistema
▪ Arquitectura del sistema
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Arquitectura del Sistema – Arquitectura Cliente / Servidor
▪ Se basa en una arquitectura cliente / servidor con:
▪ Servidores CADAS-ATS en clúster basados en Linux
▪ Terminales de cliente CADAS basados en Windows o Linux
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Arquitectura del Sistema – Subsistemas de Servidores
▪ Subsistemas de servidor de CADAS-ATS
▪ Servidor de Terminales
▪ Maneja la comunicación con los terminales cliente por medio de HTTP / HTTPS
▪ Gestor de Mensajes
▪ Maneja la base de datos interna de CADAS-ATS
▪ Se comunica con un Sistema de Tratamiento de Mensajes
(por ejemplo un MTA de X.400 como el AIDA-NG)
▪ Variantes de ubicación de los subsistemas de servidor
Ambos subsistemas pueden Los subsistemas son compartidos
ejecutarse en un solo servidor sobre dos servidores diferentes
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Arquitectura del Sistema - Concepto de Redundancia
▪ Distribución redundante del Sistema CADAS-ATS
▪ Los servidores CADAS-ATS operan en un clúster de servidores
▪ Son concebibles dos o más miembros del clúster
▪ Los miembros del clúster evitan un único punto de falla
▪ Distribución de la carga entre todos los miembros del clúster
▪ Sistema muy confiable y de elevada disponibilidad
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Arquitectura del Sistema – Aplicaciones de Terminal Disponibles
▪ Aplicaciones de terminal disponibles en el sistema CADAS-ATS
▪ Terminal de Administración de CADAS
▪ Utilizado para la administración y la supervisión del sistema CADAS-ATS
▪ Terminal Central de CADAS
▪ Utilizado para objetivos de tratamiento de los mensajes
(por ejemplo, creación, visualización o recuperación de los mismos)
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