CONTROL DE SUMINISTRO Y SISTEMA ELÉCTRICO

SECTION CHG
SISTEMA DE CARGA
B

E
CONTENTS
PRECAUCIÓN .............................................. 2 Procedimiento de la inspección ...............................11 F

PRECAUCIONES ................................................ 2 DTC/DIAGNÓSTICO DE CIRCUITO ........... 12

Precauciones para el “AIRBAG” y “PRETENSOR G
DEL CINTURÓN DE SEGURIDAD” del Sistema CIRCUITO DEL TERMINAL B .......................... 12
de seguridad suplementario (SRS) ........................... 2 Descripción ..............................................................12
Procedimiento de diagnóstico .................................12
PREPARACIÓN ............................................ 3 H
CIRCUITO TERMINAL L (ABIERTO) ............... 13
PREPARACIÓN .................................................. 3 Descripción ..............................................................13
Herramientas comerciales de servicio ...................... 3 Procedimiento de diagnóstico .................................13
I
DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA .................... 4 CIRCUITO TERMINAL L (CORTOCIRCUITO)... 15
Descripción ..............................................................15
COMPONENTES ................................................. 4 Procedimiento de diagnóstico .................................15 J
SISTEMA DE CARGA ................................................. 4 CIRCUITO DEL TERMINAL S .......................... 16
SISTEMA DE CARGA : Ubicación de compo- Descripción ..............................................................16
nentes ....................................................................... 4 Procedimiento de diagnóstico .................................16 K
SISTEMA DE CARGA : Descripción de compo-
nentes ....................................................................... 4 DIAGNÓSTICO DE SÍNTOMAS .................. 17
L
SISTEMA ............................................................. 5 SISTEMA DE CARGA ....................................... 17
Tabla de síntomas ...................................................17
SISTEMA DE CARGA ................................................. 5
SISTEMA DE CARGA : Diagrama del sistema ......... 5 DESMONTAJE Y MONTAJE ...................... 18 CHG
SISTEMA DE CARGA : Descripción del sistema ...... 5
ALTERNADOR .................................................. 18
ESQUEMA DE CONEXIONES ..................... 6 Despiece ..................................................................18 N
Desmontaje y montaje .............................................19
SISTEMA DE CARGA ......................................... 6 Desarmado y armado ..............................................20
Esquema de conexiones ........................................... 6 Inspección ...............................................................21
O
INSPECCIÓN BÁSICA ................................. 9 DATOS DE SERVICIO Y ESPECIFICA-
FLUJO DE TRABAJO DE DIAGNÓSTICO Y CIONES (SDS) ............................................. 23
REPARACIÓN ..................................................... 9 P
DATOS DE SERVICIO Y ESPECIFICA-
Procedimiento de trabajo .......................................... 9 CIONES (SDS) .................................................. 23
INSPECCIÓN PRELIMINAR DEL SISTEMA Alternador ................................................................23
DE CARGA .........................................................11

CHG-1
 PRECAUCIONES
< PRECAUCIÓN >
PRECAUCIÓN
PRECAUCIONES
Precauciones para el “AIRBAG” y “PRETENSOR DEL CINTURÓN DE SEGURIDAD”
del Sistema de seguridad suplementario (SRS) INFOID:0000000007238458

El Sistema de seguridad suplementario, que incluye el “AIRBAG” y el “PRETENSOR DEL CINTURÓN DE

SEGURIDAD”, utilizado junto con el cinturón de seguridad delantero, ayuda a reducir el riesgo de que el con-
ductor y el pasajero delantero sufran lesiones, o la gravedad de las mismas, en determinados tipos de coli-
siones. Las secciones “AIRBAG DEL SRS” y “CINTURÓN DE SEGURIDAD” de este Manual de taller
contienen la información necesaria para llevar a cabo el mantenimiento del sistema de forma segura.
ADVERTENCIA:
Tener siempre en cuenta lo siguiente para evitar una activación accidental.
• Para evitar que el SRS deje de funcionar, lo que aumentaría el riesgo de lesiones personales o fallec-
imiento en el caso de una colisión que activara el airbag, todo mantenimiento debe realizarse en un
concesionario NISSAN/INFINITI autorizado.
• Un mantenimiento inadecuado, incluidos el desmontaje y montaje incorrectos del SRS, puede pro-
ducir lesiones personales debido a la activación involuntaria del sistema. Para obtener información
sobre el desmontaje del cable en espiral y el módulo del airbag, consultar “AIRBAG DEL SRS”.
• No utilizar nunca equipos eléctricos de prueba en los circuitos relacionados con el SRS, a menos
que se indique lo contrario en este Manual de taller. Las instalaciones de cableado del SRS pueden
identificarse por el color amarillo y/o naranja de las instalaciones o de los conectores de la insta-
lación.
PRECAUCIONES AL UTILIZAR HERRAMIENTAS MECÁNICAS (DE AIRE O ELÉCTRICAS) Y
MARTILLOS
ADVERTENCIA:
Tener siempre en cuenta lo siguiente para evitar una activación accidental.
• Cuando se trabaje cerca de la unidad del sensor de diagnóstico del airbag o de otros sensores del
sistema del airbag y el interruptor de encendido esté en posición ON o el motor esté funcionando,
no utilizar nunca herramientas mecánicas eléctricas o de aire ni golpear cerca de los sensores con
un martillo. Una vibración fuerte podría activar el (los) sensor(es) y desplegar el airbag, con el con-
siguiente riesgo de que se produzcan lesiones graves.
• Si se van a utilizar herramientas mecánicas eléctricas o de aire, colocar siempre el interruptor de
encendido en posición OFF, desconectar la batería y esperar como mínimo 3 minutos antes de efec-
tuar cualquier trabajo.

CHG-2
 PREPARACIÓN
< PREPARACIÓN >
PREPARACIÓN A
PREPARACIÓN
Herramientas comerciales de servicio INFOID:0000000007087903
B

Nombre de la herramienta Descripción

C
Herramienta eléctrica

D
Aflojar pernos, tuercas y tornillos

E
PIIB1407E

CHG

CHG-3
 COMPONENTES
< DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA >
DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA
COMPONENTES
SISTEMA DE CARGA
SISTEMA DE CARGA : Ubicación de componentes INFOID:0000000007087904

JMMIA0386ZZ

1. Testigo de carga (en el cuadro de in- 2. Alternador

strumentos)

SISTEMA DE CARGA : Descripción de componentes INFOID:0000000007087905

Componentes Descripción
Terminal “B” Consultar CHG-12, "Descripción".
Alternador Terminal “S” Consultar CHG-16, "Descripción".
Terminal “L” Consultar CHG-13, "Descripción".
La función de aviso del regulador de voltaje de CI (circuito integra-
do) se activa para encender el testigo de aviso de carga cuando
se detecta uno de los síntomas siguientes durante el funciona-
Cuadro de instrumentos (testigo de carga)
miento del alternador:
• Se genera un voltaje muy elevado.
• No se genera voltaje.

CHG-4
 SISTEMA
< DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA >
SISTEMA
A
SISTEMA DE CARGA
SISTEMA DE CARGA : Diagrama del sistema INFOID:0000000007087908
B

I
JPMIA0426GB

SISTEMA DE CARGA : Descripción del sistema INFOID:0000000007087909 J

El alternador proporciona voltaje DC para hacer funcionar el sistema eléctrico del vehículo y mantener la bat-
ería cargada. La salida de voltaje es controlada por el regulador de voltaje de IC.
K

CHG

CHG-5
 SISTEMA DE CARGA
< ESQUEMA DE CONEXIONES >
ESQUEMA DE CONEXIONES
SISTEMA DE CARGA
Esquema de conexiones INFOID:0000000007087913

JCMWA7836GB

CHG-6
 SISTEMA DE CARGA
< ESQUEMA DE CONEXIONES >

CHG

JCMWA7837GB

CHG-7
 SISTEMA DE CARGA
< ESQUEMA DE CONEXIONES >

JCMWA7838GB

CHG-8
 FLUJO DE TRABAJO DE DIAGNÓSTICO Y REPARACIÓN
< INSPECCIÓN BÁSICA >
INSPECCIÓN BÁSICA A
FLUJO DE TRABAJO DE DIAGNÓSTICO Y REPARACIÓN
Procedimiento de trabajo INFOID:0000000007087915
B

1.INSPECCIó N PRELIMINAR
Realizar la inspección preliminar. Consultar CHG-11, "Procedimiento de la inspección". C

>> IR A 2.
2.INSPECCIÓN DEL TESTIGO DE CARGA (INTERRUPTOR DE ENCENDIDO EN ON) D

Girar el interruptor de encendido a la posición ON.

¿Se enciende el testigo de carga? E
Sí >> IR A 3.
No >> IR A 10.
3.INSPECCIÓN DEL TESTIGO DE CARGA (AL RALENTÍ) F
Arrancar el motor y dejarlo al ralentí.
¿Se apaga el testigo de carga?
G
Sí >> IR A 4.
No >> IR A 5.
4.INSPECCIÓN CON EL TESTIGO DE CARGA H
Aumentar y mantener la velocidad del motor a 2.500 rpm.
¿Se enciende el testigo de carga?
Sí >> IR A 7. I
No >> FIN DE LA INSPECCIÓN
5.INSPECCIÓN DEL (CORTO)CIRCUITO DEL TERMINAL “L” J
Comprobar el (corto)circuito del terminal “L”. Consultar CHG-15, "Procedimiento de diagnóstico".
¿Es normal el resultado de la inspección?
Sí >> IR A 6. K
No >> Reparar si fuera necesario.
6.INSPECCIÓN DEL CIRCUITO DEL TERMINAL “S”
L
Comprobar el circuito del terminal “S”. Consultar CHG-16, "Procedimiento de diagnóstico".
¿Es normal el resultado de la inspección?
Sí >> IR A 7.
CHG
No >> Reparar si fuera necesario.
7.MEDIR VOLTAJE DEL TERMINAL “B”
Arrancar el motor. Con el motor en marcha a 2.500 rpm, medir el voltaje del terminal “B”. N
¿Qué voltaje muestra el resultado de la medición?
Menos de 13,0 V>>IR A 8.
Más de 16,0 V>>Sustituir el regulador de voltaje del IC. O
8.INSPECCIÓN DEL CIRCUITO DEL TERMINAL “B”
Comprobar el circuito del terminal “B”. Consultar CHG-12, "Procedimiento de diagnóstico". P
¿Es normal el resultado de la inspección?
Sí >> IR A 9.
No >> Reparar si fuera necesario.
9.DESARME Y COMPROBACIÓN DEL ALTERNADOR
Comprobar las siguientes condiciones.
• Bobina rotor

CHG-9
 FLUJO DE TRABAJO DE DIAGNÓSTICO Y REPARACIÓN
< INSPECCIÓN BÁSICA >
• Anillo deslizamiento rotor
• Escobilla
• Bobina estátor
Consultar CHG-21, "Inspección"
¿Son normales?
Sí >> Sustituir el conjunto del diodo y/o el regulador de voltaje del IC.
No >> Reparar si fuera necesario.
10.INSPECCIÓN DEL TESTIGO DE CARGA (INTERRUPTOR DE ENCENDIDO EN ON)
1. Desconectar el conector del alternador y el lado de la instalación “L” de masa.
2. Girar el interruptor de encendido a la posición ON.
¿Se enciende el testigo de carga?
Sí >> IR A 11.
No >> IR A 12.
11.DESARME Y COMPROBACIÓN DEL ALTERNADOR
Comprobar las siguientes condiciones.
• Bobina rotor
• Anillo deslizamiento rotor
• Escobilla
Consultar CHG-21, "Inspección"
¿Son normales?
Sí >> Sustituir el regulador de voltaje del IC.
No >> Reparar si fuera necesario.
12.COMPROBAR CIRCUITO DEL TERMINAL “L” (ABIERTO)
Comprobar el (corto)circuito del terminal “L”. Consultar CHG-13, "Procedimiento de diagnóstico".

>> Reparar si fuera necesario.

CHG-10
 INSPECCIÓN PRELIMINAR DEL SISTEMA DE CARGA
< INSPECCIÓN BÁSICA >
INSPECCIÓN PRELIMINAR DEL SISTEMA DE CARGA
A
Procedimiento de la inspección INFOID:0000000007087916

1.COMPROBAR LA CONEXIÓN DE LOS TERMINALES DE LA BATERÍA B

Comprobar si los terminales de la batería están limpios y apretados.
¿Es normal el resultado de la inspección?
C
Sí >> IR A 2.
No >> Reparar la conexión de los terminales de la batería.
2.COMPROBAR EL FUSIBLE D
Buscar fusibles y fusibles de enlace fundidos.

Fuente de energía (Terminales de suminis- E

Unidad Nº fusible
tro eléctrico)
Alternador Batería (terminal “S”) 32
Cuadro de instrumentos Interruptor de encendido ON (terminal “L”) 5 F
¿Es normal el resultado de la inspección?
Sí >> IR A 3.
No >> Asegurarse de eliminar la causa de la avería antes de montar un fusible nuevo. G
3.COMPROBAR LA CONEXIÓN DEL TERMINAL “E” (MASA DEL ALTERNADOR)
Comprobar si el terminal “E” (masa del alternador) está limpio y apretado. H
¿Es normal el resultado de la inspección?
Sí >> IR A 4.
No >> Reparar la conexión del terminal “E” (masa del alternador). I
4.COMPROBAR LA TENSIÓN DE LA CORREA DEL MOTOR
Comprobar la tensión de la correa del motor. Consultar EM-19, "Inspección"
J
¿Es normal el resultado de la inspección?
Sí >> FIN DE LA INSPECCIÓN
No >> Reparar si fuera necesario.
K

CHG

CHG-11
 CIRCUITO DEL TERMINAL B
< DTC/DIAGNÓSTICO DE CIRCUITO >
DTC/DIAGNÓSTICO DE CIRCUITO
CIRCUITO DEL TERMINAL B
Descripción INFOID:0000000007087918

El circuito del terminal “B” proporciona potencia para cargar la batería y hacer funcionar el sistema eléctrico
del vehículo.
Procedimiento de diagnóstico INFOID:0000000007087919

1.COMPROBAR LA CONEXIÓN DEL TERMINAL “B”

1. Girar el interruptor de encendido a la posición de apagado.
2. Comprobar que el terminal “B” está limpio y apretado.
¿Es normal el resultado de la inspección?
Sí >> IR A 2.
No >> Reparar la conexión del terminal “B”.
2.COMPROBAR EL CIRCUITO DEL TERMINAL “B”
Comprobar el voltaje entre el terminal “B” del alternador y masa.

Terminales
(+) Voltaje (Aprox.)
(–)
Terminal “B” del alternador Terminal
F14 1 Masa Voltaje de la batería
¿Es normal el resultado de la inspección?
Sí >> IR A 3.
No >> Comprobar la instalación entre el alternador y el fusible de enlace para un circuito abierto.
3.COMPROBAR LA CONEXIÓN DEL TERMINAL “B” (PRUEBA DE CAÍDA DE VOLTAJE)
1. Poner en marcha el motor y, a continuación, hacer que funcione en caliente y al ralentí.
2. Comprobar el voltaje entre el terminal de batería positivo y el terminal “B” del alternador.

Terminales
(–) Voltaje (Aprox.)
(+)
Terminal “B” del alternador Terminal
Borne positivo de la batería F14 1 Menos de 0,2 V
¿Es normal el resultado de la inspección?
Sí >> El circuito del terminal “B” funciona con normalidad. Consultar el CHG-9, "Procedimiento de tra-
bajo".
No >> Comprobar si existe una continuidad reducida en la instalación entre la batería y el alternador.

CHG-12
 CIRCUITO TERMINAL L (ABIERTO)
< DTC/DIAGNÓSTICO DE CIRCUITO >
CIRCUITO TERMINAL L (ABIERTO)
A
Descripción INFOID:0000000007087920

El circuito del terminal “L” controla el testigo de carga. El testigo de carga se enciende cuando se pone el B
interruptor de encendido en la posición ON o START. Cuando el alternador proporciona suficiente voltaje con
el motor en marcha, el testigo de carga se apaga. Si el testigo de carga se ilumina con el motor en marcha,
indica la existencia de alguna avería.
C
Procedimiento de diagnóstico INFOID:0000000007087921

1.COMPROBAR CONEXIÓN DEL TERMINAL “L” D

1. Girar el interruptor de encendido a la posición de apagado.
2. Comprobar que el terminal “L” está limpio y apretado.
¿Es normal el resultado de la inspección? E
Sí >> IR A 2.
No >> Reparar conexión del terminal “L”.
2.COMPROBAR CIRCUITO DEL TERMINAL “L” (ABIERTO) F
1. Desconectar el conector del alternador.
2. Aplicar masa al terminal del conector de la instalación del alternador.
3. Comprobar el estado del testigo de carga con el interruptor de encendido en la posición ON. G

Estado
Conector de la instalación del al- H
Terminal Posición del interruptor de
ternador Masa Testigo carga
encendido
F15 3 ON Iluminado
I
¿Se enciende?
Sí >> “El circuito del terminal L” funciona con normalidad. Consultar el CHG-9, "Procedimiento de tra-
bajo". J
No >> IR A 3.
3.COMPROBAR LA CONTINUIDAD DE LA INSTALACIÓN (CIRCUITO ABIERTO)
1. Desconectar del terminal negativo el cable de la batería. K
2. Desconectar el conector del cuadro de instrumentos.
3. Comprobar la continuidad entre el conector de la instalación del alternador y el conector de la instalación
del cuadro de instrumentos. L

Conector de la instalación del alternador Conector instalación cuadro instrumentos

Continuidad
Conector nº Terminal nº Conector nº Terminal nº CHG
F15 3 M34 35 Existente
¿Es normal el resultado de la inspección?
Sí >> IR A 4. N
No >> Reparar la instalación o el conector.
4.COMPROBAR LA CONTINUIDAD DE LA INSTALACIÓN (CIRCUITO ABIERTO) O
Comprobar la continuidad entre el terminal 3 del conector M34 de la instalación del cuadro de instrumentos y
el fusible de 10A [nº 5, situado en el bloque de fusibles (J/B)].
¿Hay continuidad? P
Sí >> IR A 5.
No >> Reparar la instalación.
5.COMPROBAR EL CIRCUITO DE SUMINISTRO ELÉCTRICO
1. Conectar el cable de la batería al borne negativo.
2. Comprobar el voltaje entre el conector del cuadro de instrumentos y masa.

CHG-13
 CIRCUITO TERMINAL L (ABIERTO)
< DTC/DIAGNÓSTICO DE CIRCUITO >

Terminales
(+)
Estado Voltaje (Aprox.)
Conector instalación (–)
Terminal
cuadro instrumentos
Cuando el interruptor de encen-
M34 3 Masa dido se encuentra en posición Voltaje de la batería
ON
¿Es normal el resultado de la inspección?
Sí >> Sustituir el cuadro de instrumentos.
No >> Inspeccionar el circuito de suministro eléctrico. Consultar PG-35, "Esquema de conexiones -
IGNITION POWER SUPPLY -".

CHG-14
 CIRCUITO TERMINAL L (CORTOCIRCUITO)
< DTC/DIAGNÓSTICO DE CIRCUITO >
CIRCUITO TERMINAL L (CORTOCIRCUITO)
A
Descripción INFOID:0000000007087922

El circuito del terminal “L” controla el testigo de carga. El testigo de carga se enciende cuando se pone el B
interruptor de encendido en la posición ON o START. Cuando el alternador proporciona suficiente voltaje con
el motor en marcha, el testigo de carga se apaga. Si el testigo de carga se ilumina con el motor en marcha,
indica la existencia de alguna avería.
C
Procedimiento de diagnóstico INFOID:0000000007087923

1.COMPROBAR CIRCUITO DEL TERMINAL “L” (CORTOCIRCUITO) D

1. Girar el interruptor de encendido a la posición de apagado.
2. Desconectar el conector del alternador.
3. Girar el interruptor de encendido a la posición ON. E
¿Se ilumina el testigo de carga?
Sí >> IR A 2.
No >> Consultar el CHG-9, "Procedimiento de trabajo". F
2.COMPROBAR LA CONTINUIDAD DE LA INSTALACIÓN (CORTOCIRCUITO)
1. Poner el interruptor de encendido en OFF.
2. Desconectar del terminal negativo el cable de la batería. G
3. Desconectar el conector del cuadro de instrumentos.
4. Comprobar la continuidad entre el conector de la instalación del cuadro de instrumentos y masa.
H
Conector instalación cuadro instrumentos
Continuidad
Conector nº Terminal nº Masa
M34 35 No existe I
¿Es normal el resultado de la inspección?
Sí >> Sustituir el cuadro de instrumentos.
J
No >> Reparar la instalación.

CHG

CHG-15
 CIRCUITO DEL TERMINAL S
< DTC/DIAGNÓSTICO DE CIRCUITO >
CIRCUITO DEL TERMINAL S
Descripción INFOID:0000000007087924

El voltaje de salida del alternador es controlada por el regulador de voltaje de IC en el terminal “S”, que
detecta el voltaje de entrada.
El circuito del terminal “S” detecta el voltaje de la batería para ajustar el voltaje de salida del alternador con el
regulador de voltaje de IC
Procedimiento de diagnóstico INFOID:0000000007087925

1.COMPROBAR LA CONEXIÓN DEL TERMINAL “S”

1. Girar el interruptor de encendido a la posición de apagado.
2. Comprobar que el terminal “S” está limpio y apretado.
¿Es normal el resultado de la inspección?
Sí >> IR A 2.
No >> Reparar la conexión del terminal “S”.
2.COMPROBAR EL CIRCUITO DEL TERMINAL “S”
Comprobar el voltaje entre el conector de la instalación del alternador y masa.

Terminales
(+)
Voltaje (Aprox.)
Conector de la instalación del (–)
Terminal
alternador
F15 4 Masa Voltaje de la batería
¿Es normal el resultado de la inspección?
Sí >> Consultar el CHG-9, "Procedimiento de trabajo".
No >> Comprobar la instalación entre el alternador y el fusible para un circuito abierto.

CHG-16
 SISTEMA DE CARGA
< DIAGNÓSTICO DE SÍNTOMAS >
DIAGNÓSTICO DE SÍNTOMAS A
SISTEMA DE CARGA
Tabla de síntomas INFOID:0000000007087926
B

Síntoma Referencia
C
Batería descargada
El testigo de carga no se enciende cuando el interruptor de encen-
dido está en posición ON.
Consultar el CHG-9, "Procedimiento de trabajo". D
El testigo de carga no se apaga después de arrancar el motor.
El testigo de carga se enciende cuando se aumenta la velocidad
del motor. E

CHG

CHG-17
 ALTERNADOR
< DESMONTAJE Y MONTAJE >
DESMONTAJE Y MONTAJE
ALTERNADOR
Despiece INFOID:0000000007087931

DESMONTAJE

JSMIA0093GB

1. Pernos de montaje del soporte del 2. Soporte del alternador 3. Pernos de montaje del alternador
alternador
4. Alternador 5. Instalación del terminal “B” 6. Tuerca del terminal “B”
7. Conector del alternador
Consultar GI-4, "Componentes" para obtener información sobre los símbolos de la ilustración.

DESARMADO

CHG-18
 ALTERNADOR
< DESMONTAJE Y MONTAJE >
Tipo: A002TG0891ZC
A

H
PKID1495E

1. Cojinete trasero 2. Conjunto del rotor 3. Retén

4. Cojinete delantero 5. Conjunto del soporte delantero 6. Polea I
7. Tuerca de la polea 8. Conjunto del estátor 9. Conjunto regulador de voltaje del IC
10. Conjunto del diodo 11. Conjunto del soporte trasero 12. Conjunto terminal “B”
Consultar GI-4, "Componentes" para obtener información sobre los símbolos de la il- J
ustración.

Desmontaje y montaje INFOID:0000000007087932

K

DESMONTAJE
1. Desconectar del terminal negativo el cable de la batería. Consultar PG-82, "Desmontaje y montaje". L
2. Desmontar el conducto de aire (entrada). Consultar EM-25, "Desmontaje y montaje".
3. Desmontar la correa del motor. Consultar EM-18, "Desmontaje y montaje".
4. Desmontar la cubierta exterior del parachoques delantero. Consultar EXT-11, "Desmontaje y montaje". CHG
5. Desmontar la bocina Consultar HRN-6, "Desmontaje y montaje".
6. Desconectar el conector del alternador.
N
7. Desmontar la tuerca del terminal “B” y desconectar la instalación del terminal “B”.
8. Quitar los pernos de montaje del alternador.
9. Desmontar el alternador hacia la parte delantera del vehículo. O
: Parte delantera del vehículo

JMMIA0486ZZ

CHG-19
 ALTERNADOR
< DESMONTAJE Y MONTAJE >
MONTAJE
Montar en orden inverso al de desmontaje, prestando atención a lo siguiente.
PRECAUCIÓN:
• Apretar temporalmente los pernos del alternador en orden ascendente y, a continuación, apretarlos
en orden descendente.
• Para el alternador, la superficie de la parte delantera (parte de la polea) es la superficie de referencia.
Ajustar la superficie de referencia a la parte de montaje del alternador y, a continuación, apretar los
pernos.
• Asegurarse de apretar la tuerca del terminal “B” con cuidado.
• Montar el alternador y comprobar la tensión de la correa. Consultar EM-19, "Inspección"
NOTA:
Apretar los pernos de montaje mediante el siguiente procedimiento para el montaje del soporte del alternador.
1. Apretar temporalmente el perno de montaje (1).
2. Apretar temporalmente el perno de montaje (2).
3. Apretar los pernos de montaje en el orden numérico mostrado
en la ilustración.

JMMIA0463ZZ

Desarmado y armado INFOID:0000000007087933

DESARMADO
Cubierta trasera
NOTA:
Puede ser difícil de desmontar la cubierta trasera porque se emplea
un anillo para bloquear la pista externa del cojinete trasero. Para
facilitar el desmontaje de la cubierta trasera, calentar sólo la sección
de la caja de cojinetes hasta que la temperatura aumente a aproxi-
madamente 30°C con un soldador (capacidad de 200 W).
PRECAUCIÓN:
No usar nunca una pistola de aire caliente, porque puede dañar
el conjunto del diodo.

SEL032Z

ARMADO
Cojinete trasero
PRECAUCIÓN:
• No volver a usar nunca el cojinete trasero. Sustituirlo por uno nuevo.
• No lubricar nunca la pista externa del cojinete trasero.
Montaje de la cubierta trasera
1. Montar el conjunto de la escobilla, el del diodo, el conjunto del
regulador y el estátor.

SKIB4529E

CHG-20
 ALTERNADOR
< DESMONTAJE Y MONTAJE >

2. Empujar las escobillas hacia arriba con los dedos y montarlas A

en el rotor.
NOTA:
Tener cuidado de no dañar la superficie deslizante del anillo de
deslizamiento. B

SKIB4530E
D
Inspección INFOID:0000000007087934

INSPECCIÓN TRAS EL DESMONTAJE E

Comprobación del rotor

1. Prueba de resistencia F

Resisten-
: Consultar CHG-23, "Alternador" SDS.
cia
G
• Sustituir el rotor si el valor de medición se encuentra fuera del
intervalo especificado.
2. Prueba de aislamiento H
• Sustituir el rotor si hay continuidad.
3. Comprobar si el anillo de deslizamiento está desgastado.
SKIB4525E I
Diámetro exterior
: Consultar CHG-23, "Alternador"
mínimo del anillo
SDS.
de deslizamiento
J
• Sustituir el rotor si el valor de medición se encuentra fuera del intervalo especificado.
Comprobación de las escobillas
1. Comprobar si las escobillas se mueven suavemente. K
• Comprobar el portaescobillas y limpiarlo si no funciona con
suavidad.
2. Comprobar el desgaste de las escobillas. L
• Sustituir la escobilla si está desgastada hasta la línea de
límite.
CHG

N
SKIB4526E

Comprobación del estátor

1. Prueba de continuidad O
• Sustituir el estátor si no hay continuidad.

SKIB4527E

CHG-21
 ALTERNADOR
< DESMONTAJE Y MONTAJE >
2. Prueba de masa
• Sustituir el estátor si hay continuidad.

SKIB4528E

CHG-22
 DATOS DE SERVICIO Y ESPECIFICACIONES (SDS)
< DATOS DE SERVICIO Y ESPECIFICACIONES
DATOS DE SERVICIO Y ESPECIFICACIONES (SDS) A
DATOS DE SERVICIO Y ESPECIFICACIONES (SDS)
Alternador INFOID:0000000007087937
B

A002TG0891Z
Tipo C
Marca MITSUBISHI
Tasa nominal [V - A] 12 - 90
Polaridad de masa Negativo D
Revoluciones mínimas sin carga (cuando se aplican 13,5 V) (rpm) Inferior a 1.300
Superior a 27/1.300
Corriente de salida caliente (cuando se aplican 13,5 V) [A/rpm] Superior a 76/2.500 E
Superior a 85/5.000
Voltaje de salida regulado [V] 14,1 - 14,7*
Longitud mínima de la escobilla (mm) Más de 5,00 F
Presión del resorte de escobilla [N (g)] 4,8 - 6,0 (490 - 612)
Diámetro exterior mínimo del anillo de deslizamiento (mm) Más de 22,1
G
Resistencia del rotor (bobina de inducción) [Ω] 1,6 - 2,0
:* El intervalo de ajuste de control variable de voltaje de generación de potencia es de 11,4 − 15,6 V.
H

CHG

CHG-23