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Fallas y Función del Sensor MAP

El documento describe el sensor de presión del aire de admisión (MAP), el cual mide el volumen de aire en el colector de admisión basado en la presión. El sensor MAP detecta la presión después de que el aire pasa por el cuerpo de aceleración y la ECU calcula el volumen de aire. Posibles fallas incluyen daños por humedad, fugas en el colector de admisión, y problemas en el cableado. Si el sensor MAP no funciona correctamente, la ECU no puede determinar la cantidad precisa de combustible, afectando la

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Fallas y Función del Sensor MAP

El documento describe el sensor de presión del aire de admisión (MAP), el cual mide el volumen de aire en el colector de admisión basado en la presión. El sensor MAP detecta la presión después de que el aire pasa por el cuerpo de aceleración y la ECU calcula el volumen de aire. Posibles fallas incluyen daños por humedad, fugas en el colector de admisión, y problemas en el cableado. Si el sensor MAP no funciona correctamente, la ECU no puede determinar la cantidad precisa de combustible, afectando la

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Sensores

Sensor de presión del aire de admisión (MAP)


es medir el volumen de aire en el colector de admisión, bajo el principio de que la presión
del múltiple de admisión es equivalente al volumen de aire de admisión en la carrera del
cilindro. ¿Cómo funciona el Sensor MAP y tipos
de sensor Map? El Sensor MAP funciona al detectar la presión del
múltiple de admisión luego de que el aire pasa por el cuerpo de aceleración o
mariposa de la aceleración. Con esta señal la ECU calcula el volumen de aire en
la admisión con una fórmula que determina la relación entre la presión del colector
y las RPM o velocidad del motor. Posibles Fallas del Sensor MAP

 El sensor MAP es delicado, por lo tanto se debe tener cuidado al


momento de instalar o quitar del motor. Ya que contiene componentes de
electrónica.
 Cualquier tipo de humedad en el aire que ingresa por admisión, puede
dañar los componentes internos del sensor.
 Cuando existen fugas de vacío en el colector de admisión, se presenta un
mal funcionamiento del sensor MAP, y su señal es errática.
 Los daños sobre el cableado del sensor desde y hacia la ecu, así como
conectores en mal estado, afectarán el funcionamiento del sensor.

¿Qué sucede si no se sustituye un sensor MAP en mal


funcionamiento?

El mal funcionamiento del Sensor de Presión del Múltiple de Admisión, afecta


directamente la mezcla de aire – combustible, ya que la computadora no puede
determinar la cantidad precisa de combustible que se debe aplicar a la cámara de
combustión.

Esto afecta otros componentes del auto, como por ejemplo, el catalizador por una
mezcla rica. Los códigos de falla o DTC relacionados a fallos sobre el sensor MAP
son:

DTC o Códigos de Falla relacionados a un mal funcionamiento


 P0105 Mal Funcionamiento en el Circuito del Sensor Map. (Revisar
Cableado y señal de la ECU)
 P0106 Problema de Rendimiento – Rango de la presión absoluta del
colector.
 P0107 Entrada Baja del Circuito de Presión Barométrica – Presión
Absoluta del Colector.
 P0108 Entrada Alta del Circuito de Presión Barométrica – Presión
Absoluta del Colector.
 P0109 Circuito Eléctrico de Presión MAP / Baro Intermitente (Revisar
Cableado)

Ubicación del sensor MAP


Lo puedes encontrar cerca de la mariposa de aceleración, dentro del cuerpo de
aceleración, por el múltiple de admisión del auto. En algunos vehículos el sensor
MAP se encuentra en conjunto con la centralita o ECU.

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