TOPOGRAFIA

TRABAJO PRACTICO N° 7

TEMA: ¨Nivelación Geométrica¨

NOMBRE: Fernández José Luis

AÑO 2.015
Introducción

La altimetría es la parte de la topografía que tiene por objeto determinar las diferencias de alturas
entre puntos del terreno. Las alturas de los puntos se toman con relación a un plano de
comparación, ya sea existente o definido por nosotros, el plano de comparación más común es el
nivel medio del mar.
Se llaman cotas, elevaciones y niveles a las alturas de los puntos sobre un plano de comparación

Existen diferentes tipos de nivelación:

 Directa: En la que se mide en forma directa las distancias verticales. El método más preciso
para la determinación de elevaciones es la nivelación directa y es el que se utiliza con
mayor frecuencia.
 Indirecta: Es el método para determinar la diferencia de altura de la superficie terrestre con
base en la medida de un ángulo de inclinación de una visual desde un punto a otro
conociendo la distancia entre ellos ya sea medida o calculada si esta nivelación sobre
puntos de una red planimétrica.
 Geométrica: es en la que se miden distancias verticales con taquimetría, utilizando el
transito y la mira
 Barométrica: Es la determinación de las diferencias de alturas de los puntos por medio de
las mediciones de las presiones atmosféricas en estos puntos con la ayuda de barómetros
especiales o también llamados baro niveles.

Otros métodos son: Geodesica, Astronómica, astrogravimétrica, hidrostática, mecánica.

En este curso nos centraremos en la medición geométrica con miras y niveles.

Instrumentos utilizados

El nivel es un instrumento que se componen básicamente de un anteojo giratorio colocado sobre

un eje vertical y se emplea para establecer un plano horizontal (PV), de tal forma que se puedan
determinar diferencias de alturas y efectuar replanteos. Estos se colocan sobre un trípode que lo
soporta, y permite levantarlo a una altura cómoda para realizar las lecturas. La precisión de un nivel
depende en principio, de la sensibilidad del nivel tubular y el aumento del anteojo. En la retícula del
anteojo encontramos 3 líneas. Una principal, una superior y otra inferior. Para medir con nivel es
aconsejable no superar los 100m de separación entre el nivel y la mira

Un nivel puede ser, manual, semiautomático u automático. El manual debe ser calado mediante
las burbujas de nivelación que posee. El semiautomático mediante la burbuja esférica, hay que
calarlo aproximadamente, ya que dentro pose un compensador que corrige el desnivel residual. En
cambio los automáticos, no posee burbujas nivelantes, se los nivela más o menos con el trípode y
el compensador corrige los restantes desnivelamientos.
Las miras son reglas graduadas, seccionadas y se ensamblan de manera telescópica o mediante
uniones abatibles que se unen en forma vertical. Pueden ser de aluminio, o también de maderas.

rrores de nivelación:

Durante el proceso podemos cometer diferentes tipos de errores como los siguientes;

 Error de verticalidad de la mira: El operario no coloca la mira totalmente vertical, por lo tanto
se comete un error al realizar la lectura.
 Error de refracción: producido por el efecto de la refracción de los rayos luminosos del sol al
subir el aire caliente que está en contacto con el suelo.
 Error por curvatura y refracción atmosférica: son los efectos de la curvatura terrestre debido
a que los rayos luminosos del sol son desviados por la refracción atmosférica, aunque en
distancias cortas, menores a 100 m este error no es apreciable, para evitar que se haga
acumulativo conviene al ir trabajando mantener distancias iguales en las visuales atrás y
adelante.

Tipos de nivelación:

La nivelación geométrica puede dividirse en 2 grupos

 Nivelación simple: cuando los extremos de la línea por nivelar están separados por una
distancia no mayor de 200 m y el desnivel entre los mismos no excede de la longitud de la
mira, se puede determinar el desnivel entre los extremos de la línea haciendo solamente
una estación con el instrumento.
  Nivelación compuesta: Cuando los puntos a nivelar estén muy distantes, existan obstáculos
intermedios o el desnivel entre los mismos excede de la longitud del estadal, el desnivel se
obtiene repitiendo la operación cuantas veces sea necesario, utilizando puntos intermedios

Métodos de nivelación:

 Nivelación punto extremo: Colocamos el nivel por encima de uno de los puntos, por ejemplo,
sobre el conocido punto A y medimos la altura L del instrumento, o sea, la distancia entre el
punto A del terreno y el eje óptico del anteojo. Ponemos la mira de nivelación sobre el punto
B y efectuamos la lectura f (de frente). Diferencia de nivel entre A y B, H= + i – f

 Nivelación punto medio: El instrumento se coloca entre los dos puntos, de manera que las
dos distancias a ellos sean poco más o menos iguales, pero sin preocuparse de que el
instrumento se estacione en la línea recta que une los dos puntos. La lectura R (visual de
espalda) es efectuada sobre la mira colocada en el punto A; esta mira se transporta en
seguida al punto B donde a su vez se hace la lectura V (Visual de frente). La posición del
instrumento no ha sufrido ninguna modificación durante este tiempo. La diferencia de nivel
es por consiguiente: H = R-V. Con este método se eliminan los errores de refracción,
medición, etc.

Procedimiento usado para nivelación compuesta:

  Colocamos una mira en A y otra mira en B, colocamos el nivel a una distancia media entre
ambas miras (cuidando que no sea mas de 100m la distancia entre el nivel y la mira) y
realizamos la medición de espalda y luego de frente. Luego la mira que estaba en A pasa a
una nueva posición A’, mientras que la mira que estaba en B no debe moverse. La mira en
B debe girarse 180º sin moverla de su lugar y se coloca el nivel en el punto medio entre B y
A’ y se mide de nuevo de espalda y de frente. Se repite el procedimiento hasta completar el
tramo a nivelar. Esto se debe hacer en ida y vuelta para comparar valores

Otros Procedimientos de nivelación compuesta:

 Nivelación por doble punto: En este procedimiento se llevan dos nivelaciones simultáneas,
para ahorrar el trabajo de hacerlas en ida y vuelta, aprovechando la misma puesta en
estación del instrumento y así poder comparar valores. Se coloca una mira en un punto BN1
y otra en PL1 y se realiza las mediciones de espalda y de frente, calculando el desnivel.
Luego a la mira en PL1 se la traslada a otra posición cualquiera PL1’ y se vuelve a medir de
espalda y de frente. Se repite el procedimiento hasta completar el tramo hasta llegar a BN2.
El desnivel por el camino BN1 PL1 PL2 PL3 BN2 debe ser el mismo o aproximado que el
camino BN1 PL1’ PL2’ Pl3’ BN2

 Nivelación por doble estación: También se llevan a cabo dos nivelaciones simultáneas. Solo
que esta vez las miras PL1 Pl2 Pl3 permanecen fijas y el nivel es quien cambia de posición.
Se coloca el nivel calándolo en el punto medio entre BN1 y PL1, Se realiza las lecturas de
espalda y frente y se calcula el desnivel. Luego se mueve el nivel a otra posición,
volviéndolo a calar, y se vuelve a hacer las lecturas y se calcula el desnivel. Los desniveles
deben ser parecidos. Se toma el promedio entre ambos valores generalmente. Se procede
de la misma manera hasta llevar a BN2
 Trabajo de campo

Como primera instancia procedemos a calcular los desniveles entre los vértices de nuestra
poligonal mediante el método del punto medio, como instrumentos utilizaremos dos miras,
un nivel semiautomático, y un trípode.
Los valores obtenidos son:

Medida Punto Punto visado Distancia(m) Lectura

estación Parcial Acumulada Espalda Frente
I A 60 60 1,057
I AI 60 120 1,942
Ida II AI 60 180 1,252
AF II AII 60 240 1,201
III AII 30 270 1,482
III F 30 300 1,073
Ida IV F 60 360 1,032
FE IV E 60 420 1,478
Ida V E 26 446 1,302
ED V D 26 472 1,280
VI D 60 532 0,878
Ida VI AI 60 592 1,192
DC VII AI 32 624 1,421
VII C 32 656 1,676
Ida VIII C 72 728 1,425
CB VIII B 72 800 O,653
Ida IX B 70 870 1,178
BA IX A 70 940 0,528
Trabajo de gabinete

Procederemos a calcular el desnivel entre los puntos parciales mediante la diferencia entre la lectura de
espalda y la de frente, luego calcularemos el desnivel entre vértices consecutivos mediante la suma de los
desniveles intermedios.

Medida Punto estación Punto Distancia(m) Lectura Desnivel

visado Parcial Acumulad Espalda Frente Parcial Desnivel
a
I A 60 60 1,057m -0,885m
I AI 60 120 1,942m
Ida II AI 60 180 1,252m 0,051m
AF II AII 60 240 1,201m -0,425m
III AII 30 270 1,482m 0,409m
III F 30 300 1,073m
Ida IV F 60 360 1,032m -0,446m -0,446m
FE IV E 60 420 1,478m
Ida V E 26 446 1,302m 0,022m 0,022m
ED V D 26 472 1,280m
VI D 60 532 0,878m -0,314m
Ida VI AI 60 592 1,192m -0,569m
DC VII AI 32 624 1,421m -0,255m
VII C 32 656 1,676m
Ida VIII C 72 728 1,425m 0,772m 0,772m
CB VIII B 72 800 O,653
m
Ida IX B 70 870 1,178m 0,65m 0,65m
BA IX A 70 940 0,528m
Vamos tomar las medidas de ida, no es necesario hacer ida y vuelta ya que es un polígono cerrado, y el
control que tendremos es el de volver al vértice en el que empezam

AF=-0,425m FE=-0,446m ED= 0,022m DC= -0,569m CB= 0,772m BA=0,65

Trabajo de campo

Como segunda instancia procederemos a nivelar, desde un punto de cota conocido hasta llegar a
una de las estacas que conforman un vértice de nuestra poligonal, dándole así una cota con respecto
al nivel del mar. Y para calcular las demás cotas se procederán con los desniveles obtenidos en el
trabajo de gabinete anterior.

Vamos a determinar el desnivel que hay desde el punto nodal 184(cota: 184.30) ubicado en el
Parque Aguirre hasta el vértice E de nuestra poligonal, para encontrar su cota real con respecto al
nivel del mar. Para ello aplicaremos el método de la doble estación.

Obtenemos como datos:

P.E P.V DISTANCIA LECTURA DESNIVEL COTA

PARCIAL ACUMULADA ESPALDA FRENTE
1 F 0 0 1,180 -0,240m -0,24
F1 134 134 1,420
2 F1 0 134 1,360 -0,09m -0,33
F2 134 268 1,450
3 F2 0 268 1,435 -0,110 -0,44
F3 130 396 1,545
4 F3 0 396 1,615 0,42 -0,02
C 140 536 1,195

1` C 0 0 1,115 -0,415 -0,415

F1` 152 152 1,530
2` F1` 0 152 1,510 0,015 -0,40
F2` 140 292 1,495
3` F2` 0 292 1,510 0,17 -0,23
F3` 146 438 1,340
4` F3` 0 438 1,420 0,255 0,025
F 160 598 1,165

El desnivel entre el punto nodal 184 y el vértice F es de 22mm

Trabajo de gabinete

Obtenemos las cotas:

Punt
Cota
o
F 184,439
A 184,014
B 184,664 Compensación de cotas
C 185,436
D 184,867 Datos:
E 184,889
LAB 106.38m ΔhAF -0.425 m
LBC 113.08m ΔhFE -0.446 m
LCD 109,50m ΔhED 0,022 m
LDE 42,55m ΔhDC -0,569 m
LEF 189,83m ΔhCB 0, 772 m

LFA 229,33 ΔhBA 0,65 m

Cota vértice 184.439m
F
Perímetro 791,17 m

Cotas provisorias:

C ’ A =C F + Δh FA =184,439−0,425=184,014 m

C ’ B =C ’ A + Δh AB=184,014+ 0.65=184,664 m

C ’ C =C ’ B + Δh BC =184.664+ 0,772=185,436 m

C ’ D =C ’ C + Δh CD =185,436−0,569=184,867 m

C ’ E =C ’ D + Δh DE=184,867+0.022=184,889 m

C ’ F =C ’ E + Δh EF =184,889−O , 446=184,443 m
Error de cierre:

ε =C ’ F −C F=0,004 m=4 mm

Como hemos medido en ida y vuelta la tolerancia será

T =± 20 √ ∑ L [Km]=± 20 √ 0.72158=± 17 mm

El error es menor que la tolerancia, por lo tanto continuamos con las correcciones.

Correcciones:

−ε
C i= L
∑L i
−( 0.004 m)
C FA = ∗229.33 m=−0.00115
791,17 m

−( 0.004 m )
C AB= ∗335.71 m=−0.00018
791,17 m

−( 0.004 m )
C BC = ∗448.79m=−0.00226
791,17 m

−( 0.004 m )
C CD = ∗558,29 m=−0.0028
791,17 m

−( 0.004 m )
C DE = ∗600,84 m=−0.0030
791,17 m

−( 0.004 m )
C EF = ∗790,67 m=−0.0039
791,17 m
 Punto Punto Lectura cota corrección Cota
estación visad Espalda Frente Desnivel corregida
o
IV F 1,032m -0,446m 184,439 184,439
IV E 1,478m 184,993 -0,0039 149,989
V E 1,302m 0,022m 184,993
V D 1,280m 184,015 -0,0030 184,012
VI D 0,878m -0,314 184,015
VI AI 1,192m 183,701
VII AI 1,421m -0,255 183,701
VII C 1,676m 183,446 -0,0028 183,443
VIII C 1,425m 0,772m 183,446
VIII B O,653m 184,218 -0,00226 184,215
IX B 1,178m 0,65m 184,218
IX A 0,528m 184,868 -0,00018 184,868

I A 1,057m 184,868
I AI 1,942m -0,885 183,983
II AI 1,252m 0,051 183,983
II AII 1,201m 184,034
III AII 1,482m 0,409 184,034
III F 1,073m 184,443 -0,0015 184,44