Informe Práctica Nº 3
Bruno Rubira Santana
Ingeniería Eléctrica, Universidad Técnica “Luis Vargas Torres” de Esmeraldas
Instalaciones Eléctricas Industriales
Ing. Roberto Iván Rodríguez Jijón
9 de marzo del 2023
PRÁCTICA ARRANQUE ESTRELLA-TRIÁNGULO DE UN MOTOR
TRIFÁSICO EN EL SOFTWARE CADE-SIMU
Introducción:
Entre los métodos de arranque a tensión reducida se destaca como el más común
y económico el sistema de conmutación estrella triángulo. Este método, económico,
simple y confiable, satisface las exigencias que las empresas de electricidad imponen
para los sistemas de puesta en marcha de motores eléctricos, con el objeto de proteger
sus redes.
En el presente informe se llevará a cabo la practica numero 3 sobre la simulación
de arranque en estrella triangulo, antes de esto conoceremos más acerca de conceptos
básicos de este tipo de conexión.
Objetivo General:
Realizar el diseño de arranque en estrella triángulo de un motor trifásico
mediante CADE SIMU.
Objetivos Específicos:
Seleccionar los componentes del sistema de control del arranque estrella
triángulo.
Comprender la diferencia en arrancar un motor trifásico en estrella y en
triángulo.
Trabajar con seguridad aplicando normas.
Desarrollo:
ARRANQUE ESTRELLA -TRIANGULO
Cuando un motor trifásico asíncrono se conecta a una red de alimentación cuya
tensión entre fases UL coincide con la menor de las dos tensiones nominales indicadas
en su placa de características, el motor ha de estar conectado en triángulo. En
consecuencia, si durante el proceso de arranque se conecta de ese mismo motor en
estrella por medio de procedimientos externos, la tensión aplicada a cada fase del motor
se reducirá; o sea, que cada fase del motor recibirá el 58% de la tensión de la red.
Esta es precisamente la base del sistema de arranque a tensión reducida,
denominado conmutación estrella triángulo. Siendo necesario para efectuar este tipo de
conexión, que cada una de las fases del motor sea independiente en la caja de bornes, o
sea que no deben existir puentes de conexión en la misma.
Con este sistema de arranque, el par de arranque del motor se reduce con
relación al cuadrado de la tensión de alimentación y, es igual al tercio del par de
arranque proporcionado por el motor en arranque directo. La corriente de arranque se
reduce en la misma proporción.
El arranque estrella-triángulo se utiliza principalmente en máquinas que arrancan
en vacío y, en ventiladores y bombas centrífugas de pequeña potencia.
Conexión en estrella:
Las tres fases del bobinado de un motor se encuentran conectados a un nodo común,
conformando un circuito con tres resistencias en serie con una tensión igual a la de la
red.
Es decir, tendemos una intensidad circulando por cada fase igual a la de la línea
dividida por raíz de tres.
Conexión en triángulo:
Las tres fases del bobinado del motor se encuentran conectados en cortocircuito,
conformando un circuito con tres resistencias en paralelo con una tensión igual a
la red. En este caso tendremos una intensidad circulando por cada fase igual a la
de la línea.
Pulsadores:
Estos son dispositivos que cierran y abren circuitos solamente mientras actúa
sobre ellos una fuerza exterior, recuperando su posición de reposo al cesar dicha
fuerza, por acción de un resorte o muelle.
Contactor:
Un contactor es un componente electromecánico que tiene por objetivo
establecer o interrumpir el paso de corriente, ya sea en el circuito de potencia o
en el circuito de mando, tan pronto se dé tensión a la bobina.
Luz piloto:
Es una luz que indica cuál numero o condiciones normales de un sistema o
dispositivo existe. Una luz piloto es también conocida como una luz monitor o
de monitor.
Conclusiones:
En el desarrollo del esquema de mando y de fuerza se aprendió a realizar
las conexiones en estrella y en triángulo para un motor trifásico.
Se emplea para lograr un rendimiento optimo en el arranque de un motor.
Recomendaciones:
Se recomienda al momento de realizar la simulación verificar que todas
las conexiones estén bien realizadas.
Anexos:
