UNIVERSIDAD NACIONAL DE SAN CRISTOBAL DE HUAMANGA

ESCUELA DE POST GRADO – FACULTAD DE INGENIERIA DE

MINAS, GEOLOGIA Y CIVIL

MAESTRIA EN CIENCIAS DE LA INGENIERIA

MENCION EN: “GERENCIA DE PROYECTOS Y MEDIO AMBIENTE”

CURSO: FORMULACION DE PROYECTOS DE INVERSION PI-601.

INTEGRANTES DEL EQUIPO: “COVID 19”

 CONTRERAS VENTURA, Samir Chayanne.

 MEJIA CHINCHAY, María Ambrosia.
 ORE HUAMAN, Roly.
 PACOTAYPE MEZA, Hugo.
 QUISPE RIVERA, Kevin Arnold.

AYACUCHO – PERU
2020
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Proyecto: “Mejoramiento del servicio de transitabilidad vehicular y

peatonal en la AV. Ejercito entre el Ovalo Juan Pablo II y el Puente
Ejercito del distrito de Andrés Avelino Cáceres Dorregaray – provincia de
Huamanga – departamento de Ayacucho”.

CUI: 2472111

COSTO TOTAL: S/. 8’810,729.2

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Contenido
MODULO I. ASPECTOS GENERALES......................................................................1
1.1 NOMBRE DEL PROYECTO Y LOCALIZACIÓN............................................1
1.1.1 Nombre del proyecto................................................................................1
1.1.2 Localización del proyecto............................................................................1
1.2 INSTITUCIONALIDAD....................................................................................3
1.3 MARCO DE REFERENCIA..............................................................................3
MODULO II IDENTIFICACION....................................................................................5
2.1 DIAGNOSTICO DE LA SITUACION ACTUAL................................................5
2.1.1 Definición del nombre del proyecto..............................................................5
2.1.2 Diagnóstico del área de influencia y área de estudio.......................................5
2.2 INVOLUCRADOS..........................................................................................26
2.2.1 Descripción de la población afectada..........................................................26
2.2.2 Característica de la población afectada........................................................27
2.2.3 Valoración de expectativas, fuerzas y resultados..........................................27
2.2.4 Matriz de involucrados..............................................................................28
2.3 IDENTIFICACIÓN PROBLEMAS (ÁRBOL DE CAUSAS Y EFECTOS)..............29
2.4 ÁRBOL DE MEDIOS Y FINES............................................................................32
MODULO III................................................................................................................36
3.1 HORIZONTE DE EVALUACION...................................................................36
3.2 ESTIMACIÓN DE LA DEMANDA.................................................................37
3.2.1 PROYECCIÓN DE LA DEMANDA CON PROYECTO DEL SERVICIO.......37
3.3 Estimación de la oferta..................................................................................39
3.4 Brecha del servicio (balance oferta optimizada sin proyecto - demanda con
proyecto).................................................................................................................40
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MODULO I. ASPECTOS GENERALES

1.1 NOMBRE DEL PROYECTO Y LOCALIZACIÓN

1.1.1 Nombre del proyecto

Mejoramiento del servicio de transitabilidad vehicular y peatonal en la AV. Ejercito
entre el Ovalo Juan Pablo II y el Puente Ejercito del distrito de Andrés Avelino
Cáceres Dorregaray – provincia de Huamanga – departamento de Ayacucho.
1.1.2 Localización del proyecto
Ubicación geográfica y política
Coordenadas
Región Provincias Distrito Barrios Altitud
Este Norte

Barrio San Sebastián 84 18 L

8 544 504.30 2,727.00 msnm
Barrio Conchopata 584,872.82
Ayacucho Huamanga Andrés Avelino Urbanización Jardín.
Cáceres Urbanización Progreso 84 18 L
8 545 281.94 2,741.00 msnm
Dorregaray Conjunto Habitación Pio 885,881.52
Max.

Macrolocalización del PIP

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Microlocalización del PIP

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1.2 INSTITUCIONALIDAD

1.1.
1.2.
1.2.1. fase de preinversión
Nivel de gobierno Gobiernos locales
Entidad Municipalidad Distrital Andrés Avelino Cáceres Dorregaray

Nombre de la UF UF de la Municipalidad Distrital Andrés Avelino Cáceres

Dorregaray
Responsable de la UF Ernesto Plejanov Bautista Ayala

1.2.2. fase de inversión

Nivel de gobierno Gobiernos locales
Entidad Municipalidad Distrital Andrés Avelino Cáceres Dorregaray

Nombre de la UE Sub gerencia de infraestuctura

Responsable de la UF Ernesto Plejanov Bautista Ayala
Se recomienda la ejecución de este proyecto a la Municipalidad Distrital Andrés
Avelino Cáceres Dorregaray, en razón a que se encuentran dentro de su competencia
y funciones, como lo establece la Ley Orgánica de Municipalidades, en materia de
transportes como “Planificar, administrar y ejecutar el desarrollo de la
infraestructura vial local, no comprendida en la red vial nacional o rural,
debidamente priorizada dentro de los planes de desarrollo local.

1.2.3. fase de post inversión

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Para la etapa de operación y mantenimiento, es de responsabilidad de la

Municipalidad Distrital el financiamiento de los gastos que demande esta etapa para
su correcta operatividad una vez concluidas las obras y su puesta al servicio del
público.
1.3 MARCO DE REFERENCIA

1.3.
1.3.1. Antecedentes e hitos relevantes del proyecto
El proyecto surge de la preocupación e iniciativa de los vecinos y autoridades quienes
han manifestado que el principal problema que tienen son las Inadecuadas
condiciones de transitabilidad peatonal y vehicular, debido a que las vía principal de
Av. Ejército, se encuentran en mal estado con presencia de huecos y veredas con
estructuras inadecuadas; además en épocas de lluvia se estanca el agua y lodos de
tierra, que va en contra de la salud de la población por la inhalación de PM -10.
Generando malestar de los pobladores de este sector del distrito; además cabe señalar
que esta vía es la más importante dentro de la red vial nacional, local y distrital debido
a que es la vía que integra la ruta Ayacucho – Andahuaylas- Cusco, con la vía Los
libertadores, La vía Huancayo - Ayacucho, el VRAE, y otras, dado que, al llegar a la
ciudad de Ayacucho, se desvía todo el tráfico pesado a la vía de Evitamiento y esta
llega a la avenida del Ejército, por esta razón es que, es de importancia dentro de la
red vía nacional Local y Distrital.
En tal sentido los pobladores Av. ejercito han solicitado a la Municipalidad Distrital
de Andrés Avelino Cáceres Dorregaray, implementar y ejecutar el proyecto, para el
cual la población directamente beneficiaria está plenamente comprometida con el
presente proyecto, ya que contribuye en el mejoramiento de las condiciones de vida y
salud de los usuarios, a través de la construcción de pistas, veredas y Áreas Verdes.

1.3.2. Compatibilidad del proyecto con lineamientos y planes

En el marco de sus competencias la Municipalidad Distrital Andrés Avelino Cáceres

Dorregaray ha orientado los objetivos institucionales a reducir la brecha denominada
“Porcentaje de la población urbana sin acceso a los servicios de movilidad urbana a
través de pistas y veredas”. Las intervenciones a realizarse bajo este indicador están
relacionadas con la ampliación y mejoramiento del servicio de movilidad urbana a
través de pistas y veredas; así mismo cabe destacar que la avenida del ejército (tramo
Ovalo Juan Pablo II – Puente Ejército), de acuerdo al Plan de Desarrollo Urbano de la
Ciudad de Ayacucho 2008-2018, esta vía está determinada como Vía Articuladora-
Anillo Vial Intermedio.
Por tanto habiéndose determinado las inadecuadas condiciones de transitabilidad
vehicular y peatonal, los pobladores de estas zonas han buscado la mejor manera de
darle solución al problema, la Municipalidad Distrital de Andrés Avelino Cáceres
Dorregaray prioriza la elaboración del presente proyecto, para brindar una
infraestructura vial adecuada que permita reducir la brecha de cobertura de movilidad
urbana brindado a través de pistas y veredas para el desplazamiento de personas.

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MODULO II

IDENTIFICACION

2.1 DIAGNOSTICO DE LA SITUACION ACTUAL

2.1.1 Definición del nombre del proyecto

La avenida del ejército (tramo Ovalo Juan Pablo II – Puente Ejército), de

acuerdo al Plan de Desarrollo Urbano de la Ciudad de Ayacucho 2008-2018
elaborado en el año 2008 Esta vía articula la Avenida del Ejercito con el
Anillo vial y la Avenida Ramón Castilla, está ubicada en el Departamento de
Ayacucho, provincia de Huamanga y se ubica en el Distrito Andrés Avelino
Cáceres Dorregaray, dentro de su área de influencia.

2.1.2 Diagnóstico del área de influencia y área de estudio

[Link] [Link] Área de influencia:

El área de influencia comprende la zona urbana del Distrito Andres A.

Caceres Dorregaray, la cual involucra al barrio de Conchopata, San
Sebastián, Urb. Jardín, por donde pasa la Av. Del Ejercito.

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[Link]. Área de estudio:

El proyecto se dará en la Avenida del ejército (tramo Ovalo Juan Pablo II – Puente Ejército),
del Distrito de Andrés A. Cáceres Dorregaray, Provincia de Huamanga, Departamento de
Ayacucho.

[Link]. Características Físicas del área de influencia y área de estudio:

1. Topografía. - La zona del proyecto presenta una topografía de llana a inclinada, con
pendientes que varían de 1% a 10%, la configuración topográfica está definida por áreas
bastante extensas de material compacto sin presencia de roca u otro material.
2. Clima. - La ciudad de Ayacucho y por ende el Distrito Andrés Avelino Cáceres
Dorregaray se encuentra situada en la vertiente oriental de la Cordillera de los Andes a una
altura de 2,741 msnm. y se caracteriza por su clima agradable, templado seco,
moderadamente lluvioso y con amplitud térmica moderada. La media anual de temperatura
máxima y mínima es 23.8°C y 9.3°C, respectivamente, con brillo solar todo el año, con
precipitación media acumulada anual de 551.2 mm
Según el estudioso Javier Pulgar Vidal, climatológicamente, la ciudad de Ayacucho y los
distritos dentro de esta ciudad se ubican en la región quechua, de acuerdo a la clasificación
hecha por el estudioso; que dividió el territorio del Perú en ocho regiones
naturales.
Esta región tiene las características como:
 Región Quechua. - Entre los 2,300 m.s.n.m. y 3,500 m.s.n.m., con climas de cálido a
templado, caracterizadas por laderas con diversos grados de pendiente, escasas llanuras y
praderas con predominancia de zonas erizadas y rocosas en donde principalmente abunda el
ichu, retama, chamana, mutuy, y tierras de producción básicamente en secano donde los
principales cultivos son los tubérculos nativos, cereales, frutales como la tuna, vid y
melocotón; en especies silvestres se puede observar la tara, cabuya, anco kichka, guarango,
atajo, salvia. En la actividad pecuaria las principales crianzas constituyen el ganado, vacunos,
equino, caprino, ovino, aves y otros animales menores. Su alimentación es casi
exclusivamente basada en pastos naturales en proceso de degradación por el sobre pastoreo y
pastoreo intensivo, con una temperatura promedio de 17.5 °C y una humedad relativa
promedio de 56 %. La temporada de lluvias se da entre noviembre y marzo.

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Las características climáticas están dadas por la variación de sus elementos meteorológicos
del cual se puede indicar lo siguiente:
 Temperatura: Se presenta una temperatura media normal de 17°C con valores medios
mensuales que llegan a 18.6°C (octubre) registrándose además máximas de 27.2 °C (como
valor medio del día) inclusive mínimos de 1.2 °C.
 Horas de sol: El año 1996 se registró valores mensuales como en julio que alcanzó 290
horas de sol, así como mínimos del año 1999 ocurrido en el mes de febrero con 118 horas de
sol. A nivel diario es frecuente tener 9 horas de sol prácticamente en los meses de junio y
Julio.
 Viento: A pesar que los registros indican valores medios de velocidad del viento que
alcanzan un valor de 1.4 m/s, es frecuente observar en la misma ciudad valores que llegan a
las 10 m/s que acarrean material articulado y como consecuencia protagonizando
contaminación por tal efecto.
3. Hidrografía. - El distrito, cuenta con la presencia de los ríos Alameda, Huatatas y Pongora
(zona rural), asimismo la zona del distrito cuenta con quebradas secas, las cuales se activan
en las temporadas de lluvia, como son las que se ubican en el lugar denominado
Chaquihuaycco.
4. Geomorfología. - El área de estudio, corresponde a la unidad geomorfológica denominada
Penillanura Disectada, conformada en unidades que se encuentran en función de las
características predominantes de cada ubicación específica.
En el área en estudio, se encuentran en mayor proporción los depósitos sedimentarios de la
formación Ayacucho y los depósitos aluviales recientes del Cuaternario y se encuentran,
también, en menor proporción, depósitos volcánicos de la formación Molinoyocc, que
suprayacen a depósitos sedimentarios de la formación Ayacucho.
Así, en la zona de estudio se encuentran: Laderas de pendiente media, moderada y fuerte.
5. Suelo. - De acuerdo al informe del Proyecto INDECI-PNUD PERl02/051, del Programa de
Ciudades Sostenibles, el área del distrito de Andrés Avelino Cáceres Dorregaray, se
encuentra asentada en suelos de medianamente compactos, a compactos provenientes de la
alteración de los depósitos sedimentarios antiguos, sedimentarios recientes y aluviales de las
formaciones terciarias Ayacucho, y cuaternarias recientes, respectivamente. Los suelos
predominantes en la mayor parte del distrito son el Aglomerado Volcánico, andesita
Acuchimay y roca Basalto de estructura Vacuolar envuelta en limo de baja plasticidad y
Limo orgánico de baja plasticidad de consistencia firme, estable ante los cambios en el
contenido de Humedad de origen lacustino muy consolidado.

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6. Geotecnia. - De acuerdo a la información recopilada del Mapa de Peligros de la ciudad de

Ayacucho, los especialistas han determinado la existencia de hasta 10 tipos de suelos en
función de sus características geotécnicas.
De esta información, la que corresponde al distrito se resume a continuación:
Suelo de limo orgánico de baja plasticidad, de consistencia firme: estable ante cambios en el
contenido de humedad de origen lacustrito muy consolidado, sobre terrenos de pendiente
muy suave (0 a 10%); con regular a buena capacidad portante. Este tipo de suelo se encuentra
en los sub sectores conformados por 1.1, 1.2 ,1.3, 2.1 y 2.2.
Suelo Aglomerado Volcánico, andesita acuchimay y roca basalto de estructura vacuolar
envuelta en limo de baja plasticidad sobre terrenos de pendiente suave a fuerte (0 a 60°) de
limo orgánico de baja plasticidad, de consistencia firme: Se ubica en el 60% del territorio
correspondiendo a las Aeropuerto, Cuartel, San José y Yanamilla. Suelo areno limoso:
formada por alteraciones de arenisca tobaceas,de compacidad media a densa, sobre terrenos
de pendiente moderada (15° a 30°) con regular capacidad portante.
Este tipo de terreno se ubica en el sub sector 3.3 denominado la Hoyada.
Suelo de limo orgánico de baja plasticidad: Formada por alteración de tobas, sobre terrenos
de pendiente moderada desde 15 a 30% con regular capacidad portante. Se tipo de suelo se
ubica principalmente en el sector IV.
[Link]. Aspectos demográficas, Sociales y Culturales.
a. Población
Según el último Censo Nacional 2017: XII de Poblaciones, VII de Vivienda y III de
Comunidades Indígenas, el Distrito Andres A. Caceres Dorregaray tiene una población de
29.230 habitantes.
En proyecto beneficiara a todo el Distrito de Andres A. Caceres Dorregaray de manera
directa e indirectamente.

b. Vivienda

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Según el último Censo Nacional del 2017, entre las caracterizas de las viviendas se tienen que
el 58.78% de las viviendas del Distrito de Andrés A. Cáceres Dorregaray tienen como
material predominante el adobe, los otros tipos son en porcentajes menores. En la Av. Del
Ejercito se cuenta con 180 viviendas (Fuente: Trabajo de campo, febrero 2020).

En la zona del proyecto se observa estas mismas características, principalmente se presentan

viviendas con material predominante en muros ladrillos mayormente y en menor proporción
las viviendas tienen muros de adobe.
c. Índice de desarrollo humano
En la actualidad el IDH estimado para el Distrito de Andrés A. Cáceres Dorregaray es de
0.46, teniendo como referencia a Lima que tiene un crecimiento lento e insuficiente para
generar cambios sustanciales en la sociedad a nivel local. (Fuente: PDC Local del Distrito
Andrés A. Cáceres Dorregaray 2016 - 2024).

d. Distribución de la población por ámbito Urbano - Rural.

Según el Censo Nacional del 2017 del Distrito Andrés A. Cáceres Dorregaray, el 88.01% de
la población vive en la zona Urbana del Distrito, mientras que el 11.99% vive en la zona
rural. La zona del proyecto se encuentra ubicada en la zona urbana del Distrito por lo que
toda la población beneficiaria del proyecto se encuentra situada en la zona urbana del sector 1
(Urb. Jardin), que incluye la Av. El Ejercito.
Cuadro N° 1.03: Distribución de población ámbito Urbano y Rural.

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Acumulado
P: Área concepto encuesta Casos %
%
Urbano encuesta 25 726 88.01% 88.01%
Rural encuesta 3 504 11.99% 100.00%
Total 29 230 100.00% 100.00%

Fuente: Censo Nacionales 2017.

e. Riqueza Cultural.
En la zona del proyecto del distrito de Andrés A. Cáceres Dorregaray existen un conjunto de
recursos turísticos y se desarrollan un conjunto de actividades económicas ligadas al
desarrollo Turístico.
Entre los más importantes se tienen:
- El Centro Arqueológico de Conchopata. Es uno de los principales atractivos turísticos por
su rica historia milenaria, que pertenece al horizonte medio tardío que está ubicado a 2.5 Km
del centro de la ciudad, este centro arqueológico tiene una antigüedad entre 500 a 1100 años
d.c.
- Templo de Conchopata. Del siglo XVII, se encuentra en el barrio del mismo nombre, el
templo edificado sobre roca volcánica.
- Barrio gastronómico de Conchopata. En este barrio predomina el comercio gastronómico
donde existen más de 30 restaurantes que ofertan una gran variedad de platos típicos
ayacuchanos que se vienen integrando a la actividad turística.
Imagen Nº 01: Vía de acceso por la Av. El Ejercito hacia el
Centro Arqueológico de Conchopata.

Imagen Nº 02: Vía de acceso por la Av. El Ejercito hacia el

Barrio Gastronómico de Conchopata.

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[Link] . Acceso a servicios básicos de saneamiento, electricidad, etc.

a. Acceso al servicio de abastecimiento de agua potable.
Según el Censo Nacional 2017 del distrito de Andrés A. Cáceres Dorregaray, el 87.89% de
las viviendas que cuentan con Red pública dentro de la vivienda, seguido del 8.2% de las
viviendas que cuentan con Red pública fuera de la vivienda, pero dentro de la edificación, los
otros tipos de abastecimiento de agua a las viviendas representan porcentajes menores.
En la zona del proyecto también presenta como mayor porcentaje de viviendas con Red
pública dentro de las viviendas.
Cuadro N° 1.04: Abastecimiento de agua en las viviendas.
V: Abastecimiento de agua en la Acumulado
Casos %
vivienda %
Red pública dentro de la vivienda 5 528 87.89% 87.89%
Red pública fuera de la vivienda. pero 516 8.20% 96.09%
dentro de la edificación
Pilón o pileta de uso público 143 2.27% 98.36%
Camión - cisterna u otro similar 13 0.21% 98.57%
Pozo (agua subterránea) 30 0.48% 99.05%
Manantial o puquio 6 0.10% 99.14%
Río. acequia. lago. laguna 4 0.06% 99.21%
Otro 7 0.11% 99.32%
Vecino 43 0.68% 100.00%
Total 6 290 100.00% 100.00%

Fuente: Censo Nacionales 2017.

b. Acceso al servicio de desagüe.
Según el Censo Nacional 2017 del distrito de Andrés A. Cáceres Dorregaray, el 59.03% de
las viviendas que cuentan con Red pública de desagüe dentro de la vivienda, seguido del
14.63% de las viviendas que cuentan con pozo ciego o negro, los otros tipos de
abastecimiento del servicio de desagüe a las viviendas representan porcentajes menores.

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Actualmente en la zona del proyecto también presenta como mayor porcentaje de viviendas
con Red pública de desagüe dentro de las viviendas, debido a que se encuentra en una
avenida principal del distrito.
Cuadro N° 1.05: Servicio higiénico que tiene la vivienda
V: Servicio higiénico que tiene la Acumulado
Casos %
vivienda %
Red pública de desagüe dentro de la 3 713 59.03% 59.03%
vivienda
Red pública de desagüe fuera de la 408 6.49% 65.52%
vivienda. pero dentro de la edificación
Pozo séptico. tanque séptico o 497 7.90% 73.42%
biodigestor
Letrina (con tratamiento) 605 9.62% 83.04%
Pozo ciego o negro 920 14.63% 97.66%
Río. acequia. canal o similar 46 0.73% 98.39%
Campo abierto o al aire libre 84 1.34% 99.73%
Otro 17 0.27% 100.00%
Total 6 290 100.00% 100.00%

Fuente: Censo Nacionales 2017.

c. Acceso al servicio de eléctrico.

Según el Censo Nacional 2017 del distrito de Andrés A. Cáceres Dorregaray, el 90.46% de
las viviendas sí que cuentan con alumbrado eléctrico, seguido del 9.54% de las viviendas no
cuentan alumbrado eléctrico.

Actualmente en la zona del proyecto de la Av. El Ejercito también presenta como mayor
porcentaje de viviendas con alumbrado público en las viviendas, debido a que se encuentra en
una avenida principal del distrito.
Cuadro N° 1.06: Servicio de alumbrado eléctrico por red pública

V: La vivienda tiene alumbrado Acumulado

Casos %
eléctrico por red pública %
Sí tiene alumbrado eléctrico 5 690 90.46% 90.46%
No tiene alumbrado eléctrico 600 9.54% 100.00%
Total 6 290 100.00% 100.00%

Fuente: Censo Nacionales 2017.

d. Acceso a los Servicios de Recojo de Residuos sólidos.

La Municipalidad Distrital de Andrés Avelino Cáceres a través de la Subgerencia de
Saneamiento y Gestión Ambiental y el programa de Segregación en la Fuente vienen
realizando la recolección domiciliaria, barrido de calles, transporte y disposición final de

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residuos orgánicos y reciclables, ya que cuenta con capacidad operativas de vehículos

compactadores y personal. La cobertura del servicio de recolección es de 75%.
La generación per cápita domiciliaria de residuos sólidos a nivel local para el año 2015 es de
0.83 Kg/hab./día, la generación total de residuos sólidos es de 17.13 (t/día). Debido a que la
generación de residuos sólidos domiciliarios es de 60.48%. La clasificación de residuos
sólidos domiciliarios está conformada por el 81.97% de residuos aprovechables, el 6.76% son
residuos no aprovechables y el 11.27% son residuos peligrosos.
A nivel de la Avenida El Ejercito se cuenta con este servicio de manera permanente, así como
tachos recolectores de residuos sólidos, como se observa en la siguiente imagen.
Imagen Nº 03: Gestión de Residuos Sólidos en la Av. El Ejercito.

Fuente: Trabajo de Campo, Febrero – 2020.

e. Educación.
En el distrito de Andrés A. Cáceres Dorregaray, se cuenta con 34 Instituciones Educativas, 31
de ellos están dentro de la Educación Básica Regular, 01 de Educación Alternativa y 02
Técnico Productivo. La mayor cantidad de Instituciones Educativas son de Gestión Pública y
se encuentran en el área urbana.

Cuadro Nº 1.07: Número de Instituciones Educativas y Programas del Sistema

Educativo por tipo de Gestión y Área Geográfica, según Etapa, Modalidad y Nivel
Educativo, en el distrito de Andrés A. Cáceres Dorregaray 2019

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Etapa, modalidad y nivel Gestión Área Pública Privada

Total
educativo Pública Privada Urbana Rural Urbana Rural Urbana Rural
Total 34 26 8 32 2 24 2 8 0
Básica Regular 31 24 7 29 2 22 2 7 0
Inicial 20 14 6 18 2 12 2 6 0
Primaria 7 6 1 7 0 6 0 1 0
Secundaria 4 4 0 4 0 4 0 0 0
Básica Alternativa 1 1 0 1 0 1 0 0 0
Básica Especial 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Técnico-Productiva 2 1 1 2 0 1 0 1 0
Superior No Universita 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Pedagógica 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Tecnológica 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Artística 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Fuente: MINISTERIO DE EDUCACIÓN - Censo Educativo.

En el distrito de Andrés A. Cáceres Dorregaray, se cuenta con 5,849 matriculados, 5,514

de ellos, están dentro de la Educación Básica Regular, se tiene 75 matriculados en la
Educación Alternativa y 260 matriculados en el nivel Técnico Productivo. La mayor
cantidad de matriculados son de Gestión Pública y se encuentran en el área urbana.

Cuadro Nº 1.08: Matrícula en el Sistema Educativo por Tipo de Gestión y Área

Geográfica, según Etapa, Modalidad y Nivel Educativo, en el distrito de Andrés A.
Cáceres Dorregaray 2019.
Etapa, modalidad y nivel Gestión Área Sexo Pública Privada
Total
educativo Pública Privada Urbana Rural Masculino Femenino Urbana Rural Urbana Rural
Total 5,849 5,597 252 5,833 16 2,322 3,527 5,581 16 252 0
Básica Regular 5,514 5,286 228 5,498 16 2,043 3,471 5,270 16 228 0
Inicial 1,182 976 206 1,166 16 604 578 960 16 206 0
Primaria 2,200 2,178 22 2,200 0 860 1,340 2,178 0 22 0
Secundaria 2,132 2,132 0 2,132 0 579 1,553 2,132 0 0 0
Básica Alternativa 75 75 0 75 0 73 2 75 0 0 0
Básica Especial 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Técnico-Productiva 260 236 24 260 0 206 54 236 0 24 0
Superior No Universitaria 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Pedagógica 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Tecnológica 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Artística 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

Fuente: MINISTERIO DE EDUCACIÓN - Censo Educativo.

f. Salud
El Distrito de Andrés A. Cáceres Dorregaray cuenta con tres establecimientos de salud como
son:
- CLAS de Salud de Santa Elena
- El Puesto de Salud de Conchopata
- Puesto de Salud Yanamilla.

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El establecimiento de salud que tiene destinada para el ámbito del proyecto es el Puesto de
Salud de Conchopata, que tienen una población de cobertura de 12,860 personas, tiene una
categoría tipo I-3 y el área del establecimiento es de 466.13 m2.
El Puesto de Salud de Conchopata cuenta con los servicios de Medicina, odontología,
Obstetricia, Psicología, Laboratorio, CRED-PAI y Tópico. Cuenta con 02 médicos, 02
odontólogos, 06 obstetras, 08 enfermeras, 04 técnicos es enfermería, 01 técnico sanitario, 02
biólogo, 01 laboratorista y 01 Psicólogo. EL 13% de los niños y niñas es de 13% para el año
2014, mientras que el 67.4% para el año 2014 tenía anemia y el 54.02% para el año 2015
(fuente PDC del distrito de Andrés A. Cáceres Dorregaray).
g. Acceso a medio de transporte aéreo.
La Av. El Ejercito es la vía principal de acceso a los servicios de transporte aéreo brindado
por el Aeropuerto CNEL. FAP Alfredo Mendívil Duarte en el cual, tiene una moderna
infraestructura e inició sus operaciones a partir del año 1974. Según el DIRCETUR 2016,
mensualmente se transportan 2,400 pasajeros. Los cuales utilizan la Av. El Ejercito para
desplazarse hacia diferentes puntos de la ciudad.

Imagen Nº 04: Vía de acceso Av. El Ejercito

hacia el aeropuerto CNEL. FAP Alfredo Mendívil Duarte.

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[Link] Actividades que se desarrollan y aspectos productivos, actividades

agropecuarias, industria, comercio.
La economía del distrito de Andrés A. Cáceres es dinamizada por el sector terciario
(población que se dedica a las actividades comerciales, de transporte, servicios en general,
tanto públicos como privados).
Estructura Económica y Productiva.
En el distrito de distrito de Andrés A. Cáceres el sector servicios es la principal fuente de
generación de riqueza representado el 72.11%, seguido del sector comercio que representa el
20.34%, la industria y manufactura y de construcción representa el 6.76% y el sector
extractivo representa el 0.79%.
A. Población Económicamente Activa (PEA).
A.1. Población Económicamente Activa Ocupada.
En total la PEA ocupada lo conforman 12,536 personas en el distrito de Andrés A. Cáceres
Dorregaray. La PEA ocupada representan el 58.52% de la Población en edad de trabajar –
PET.
Entre las principales ocupaciones de la Población Económicamente Activa se tiene que el
23.80% tiene como ocupación ser Trabajadores de la construcción, edificación, productos
artesanales, electricidad y las telecomunicaciones, seguido del 18.75% de la PEA que tiene
como ocupación Trabajadores de los servicios y vendedores de comercios y mercados,
seguido del 17.05% que tienen ocupaciones elementales, el 13.81% de la PEA son
Profesionales científicos e intelectuales, el 8.95% son Operadores de maquinaria industrial.
ensambladores y conductores de transporte y las otras ocupaciones representan porcentajes
menores.
Cuadro N° 1.08: PEA por ocupación principal

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P5a+: La semana pasada. segúngran grupo. Acumulado

Casos %
¿Cuál es la ocupación principal? %
Miembros del Poder Ejecutivo. Legislativo. Judicial y
personal directivo de la administración pública y 66 0.53% 0.53%
privada
Profesionales científicos e intelectuales 1 731 13.81% 14.34%
Profesionales técnicos 654 5.22% 19.55%
Jefes y empleados administrativos 663 5.29% 24.84%
Trabajadores de los servicios y vendedores de
2 350 18.75% 43.59%
comercios y mercados
Agricultores y trabajadores calificados
680 5.43% 49.02%
agropecuarios. forestales y pesqueros
Trabajadores de la construcción. edificación.
productos artesanales. electricidad y las 2 983 23.80% 72.82%
telecomunicaciones
Operadores de maquinaria industrial. ensambladores
1 122 8.95% 81.77%
y conductores de transporte
Ocupaciones elementales 2 138 17.05% 98.82%
Ocupaciones militares y policiales 148 1.18% 100.00%
Total 12 536 100.00% 100.00%

Fuente: Censo Nacionales 2017

En la zona del proyecto ubicado en la Av. El Ejercito se observa un comportamiento similar,

en la que prevalece los Trabajadores de los servicios y vendedores de comercios y mercados,
ya que a lo largo de la avenida se presentan diversos giros de negocios comerciales como
bodegas, bazares, restaurantes, chifas, entre otros.
También se presentan Profesionales científicos e intelectuales, como principales ocupaciones
ya que en la avenida se observó locales donde se ofrecen servicios profesionales como
veterinarias, tópicos de enfermería, estudios de abogados, entre otros.
A.2. Población Económicamente Activa No Ocupada.
En el distrito de Andrés A. Cáceres Dorregaray la PEA no ocupada está conformada con
aquellos ciudadanos del distrito mayores de 15 años que actualmente se encuentran sin
trabajar, pero están buscando trabajo. Según el Censo Nacional 2017 la PEA No Ocupada
suman 1,095 que representa el 7.63% de los desocupados (14,341 habitantes).
B. Producción Agropecuaria.
A nivel del distrito de Andrés A. Cáceres Dorregaray se cuentan con tierras aptas para la
actividad productiva agrícola y pecuaria son mínimas, para el año 2012 (Fuente Censo
Agropecuario 2012) se dispone solo de 330 ha.
Entre los principales cultivos según el IV Censo Agropecuario 2012 en el distrito se cuenta
con 195 unidades agropecuarias disponibles, de los cuales se tienen los cultivos maíz
amiláceo (11 Ha.), alfalfa (10 ha.), cebada grano (Ha.), maíz choclo, trigo y papa (5 Ha. cada
cultivo), entre otros. Entre los principales cultivos frutícolas se tienen Tuna, Higuera, Palto,
Pacae, entre otros que suman 6.5 Ha.
Cultivos que sirven para autoconsumo y el excedente de producción se comercializan en los
mercados locales como Mercado Nery García Zárate, Mercado Santa Elena, y Mercado

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Aviación y también se comercializa en la zona de intervención en diferentes bodegas de la

Av. El Ejercito.
C. Actividad Turística
C.1 Recurso Turísticos
Como se detalló líneas arriba, en la zona del proyecto se cuentan con diversos recursos
turísticos y actividades ligadas al turismo como: El Centro Arqueológico de Conchopata,
Templo de Conchopata e intangibles como los carnavales.
C.2 Planta Turística
En la Avenida Ejercito se cuenta con un conjunto amplio y variado de servicios al turista,
como Hoteles, Hospedajes que suman 7, de os cuales los hospedajes representan el 71.4%.
Cuadro Nº 1.09: Establecimientos de Alojamiento
en la zona del proyecto.
Establecimientos
Rubro
Cantidad %
Hospedaje 5 71.4%
Hotel 1 14.3%
Hospedaje - Lavandería 1 14.3%
Total 7 100.0%
Fuente: Trabajo de campo, Febrero - 2020

Imagen Nº 05: Establecimiento de Alojamiento

en la zona del proyecto.

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También se cuenta con una variedad más amplia de Restaurantes, Chifas, y la oferta de platos
típicos regional en el Barrio gastronómico de Conchopata. Los restaurantes representan el
37.5%, seguido del 20.8% de Pollerías y el 20.8 % de Pizzerías.
Cuadro Nº 1.10: Establecimientos de Alimentación
en la zona del proyecto – Av. Ejercito.
Establecimientos
Rubro
Cantidad %
Restaurante 9 37.5%
Pollería 5 20.8%
Chifa 3 12.5%
Pollería Chifa 1 4.2%
Pizzería 5 20.8%
Marisquería 1 4.2%
Total 24 100.0%
Fuente: Trabajo de campo, Febrero - 2020

Imagen Nº 06: Establecimiento de Alojamiento

en la zona del proyecto.

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Fuente: Trabajo de campo, febrero de 2020.

C.3. Infraestructura de uso turístico.

El objeto del presente proyecto está conformado por la Av. El Ejercito que es una de las
principales rutas de ingreso al distrito y llegada de los turistas nacionales y extranjeros que
llegan al principal terminal terrestre aéreo del departamento el Aeropuerto CNEL FAP.
Alfredo Mendívil Duarte.
C.4. Flujo Turístico
El flujo turístico durante los últimos 5 años se ha incrementado considerablemente de
122,872 arribos en el año 2011 a 136,475 arribos en el año 2015, visitantes y turistas que
mayormente hacen uso de la Av. El Ejercito para desplazarse desde el Aeropuerto CNEL
FAP. Alfredo Mendívil Duarte hacia el centro de la ciudad.
Gráfico 1.02

Fuente: PDC del distrito Andrés A. Cáceres Dorregaray

D. Unidades Productivas.
Entre las unidades productivas se dividen dos grandes grupos entre ellas tenemos alas Mypes
y los negocios informales.
D.1. Actividades Comercial.

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En la Av. Ejercito confluyen una cantidad considerable de negocios comerciales de diversos

giros de negocio en las que destacan las bodegas que representa el 18.6% de los negocios
comerciales, seguido de Farmacias, Boticas y Ferreterías que cada una representa 10%, el
resto de los negocios comerciales representa porcentajes menores.
Cuadro Nº 1.11: Establecimientos de Alimentación
en la zona del proyecto – Av. Ejercito.
Establecimientos
Rubro
Cantidad %
Farmacia 7 10.0%
Botica 7 10.0%
Ferreteria 7 10.0%
Bazar 3 4.3%
Bodega 13 18.6%
Venta de artículos de música 1 1.4%
Venta de celulares 1 1.4%
Venta de Servicio de DIRECTV 1 1.4%
Cerrajería 2 2.9%
Carpintería y venta de muebles 2 2.9%
Librería 2 2.9%
Taberna 2 2.9%
Labrillera 2 2.9%
Grifo 4 5.7%
Almacen de abarrotes 1 1.4%
Horno 1 1.4%
Venta de Gas 1 1.4%
Internet 2 2.9%
Car W as 3 4.3%
Venta de Celulares ENTEL 1 1.4%
Venta de Licores 2 2.9%
Tienda Agrícola 1 1.4%
Tienda de Toldos 2 2.9%
Venta de Carros 1 1.4%
Venta de Repuestos 1 1.4%
T otal 70 100.0%
Fuente: Trabajo de cam po, Febrero - 2020

Imagen Nº 07: Establecimiento Comercial de Ferretería

en la zona del proyecto – Av. El Ejercito.

Fuente: Trabajo de campo, febrero de 2020

D.2. Diversos Servicios en la zona del proyecto.

En la Av. El Ejercito también se cuenta con diversos servicios para la población vecina y de
barrios cercanos, entre los más representativos se tienen a los Salones de Belleza, Servicios
de enseñanza y Gimnasio que representan 11.1% cada uno, seguido de los otros tipos de
servicios que representan porcentajes menores.
Cuadro Nº 1.12: Establecimiento de Servicios

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en la zona del proyecto – Av. El Ejercito.

Establecimientos
Rubro
Cantidad %
Servicios de Computadoras 1 5.6%
Servicio de Instalación de DRYWALL 1 5.6%
Consultorio de Abogados 1 5.6%
Servicios Veterinarios 1 5.6%
Servicos de alquiler de local de eventos 1 5.6%
Servicos médicos - Santa Ana 1 5.6%
Salón de Belleza 2 11.1%
Servicios de Enseñanza 2 11.1%
Servicios de Lavandería 1 5.6%
Reparación de Carros 1 5.6%
Gimnasio 2 11.1%
Radio 1 5.6%
Servicio de Pintura 1 5.6%
Confecciones 1 5.6%
Vulcanizadora 1 5.6%
Total 18 100.0%
Fuente: Trabajo de cam po, Febrero - 2020

Imagen Nº 08: Establecimiento de Servicios Médicos

en la zona del proyecto – Av. El Ejercito.

Fuente: Trabajo de campo, febrero de 2020

2.1.7 DETERMINACION DEL NIVEL DE PELIGROSIDAD
a. Identificación de los peligros
Es la fase donde se identificarán los peligros que se presentan en el área de influencia del
Proyecto.
La Identificación y caracterización de los peligros del Barrio de Conchopata – Av. Del
Ejercito - distrito de Andrés Avelino Cáceres Doregaray

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Desde el punto de vista climático, la serranía peruana, en términos generales, se caracteriza

por presentar bajas temperaturas y fuertes precipitaciones, que en territorios con una
morfología homogénea están sujetas a inundaciones, deslizamientos, derrumbes. La
población se ha adaptado a la variabilidad climática.

Cuando estos cambios salen del régimen de sus condiciones normales alteran los patrones de
comportamiento de las variables climatológicas las cuales están asociadas, por ejemplo, con
períodos lluviosos (determinado período con lluvias intensas o abundantes) o períodos secos
(menor frecuencia de lluvias, sequía), condiciones que pueden desencadenar fenómenos
como crecientes, desbordamientos, deslizamientos, represamientos e inundaciones, en el
primero de los casos, o déficit hídrico, incendios forestales, tormentas de polvo, etc., en el
segundo, y consiguen establecer condiciones adversas para el desarrollo de algunas
actividades humanas, lo cual puede generar impactos socioeconómicos y ambientales
considerables a la sociedad.
El Barrio de Conchopata, se caracteriza por sus suelos Aglomerado Volcánico, andesita
Acuchimay y roca Basalto cuya característica principal es la baja capacidad de filtración,
además de presentar una topografía ondulado, con gradientes topográficas bajas, las
precipitaciones típicas en condiciones normales producen encharcamientos e inundaciones en
las zonas más bajas.

Peligro Identificado:
Cuadro Nº 11: Peligros identificados

IDENTIFICACION DE PELIGROS EN EL PROYECTO

COMPONENTES PELIGROS EN EL PROYECTO

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QUE PUEDEN SER

Los gases (SOx, NOx,

NIVEL DE PELGRO
AFECTADAS

ECONOMICO

Precipitaciones
Inundaciones

Temperatura
Huaycos

Vientos

Sequia
Ruido

etc.)
Población  X X X X  X  X  X X X ALTO 

Vivienda  X X X X   X          MEDIO

Saneamiento y X X X X   X   X  X     MEDIO
Electricidad

Educación  X X X X      X    X  MEDIIO 

Salud  X X   X    X  X    X  MEDIO 

Transporte  X X  X X      X    X   MEDIO

Comercios  X X X X  X  X  X   X X  ALTO 

Trabajadores X X X X  X  X  X    X  ALTO 

Unidad Ejecutora X X X X  X  X  X  X  X  ALTO 

2.1.8. RESUMEN DEL DIAGNOSTICO

Después de haber realizado la evaluación y estudio de los diferentes datos del diagnóstico se
hace el cuadro de resumen de lo más importante.

COMPONENTES DIAGNOSTICO ACTUAL

POBLACION Actualmente se encuentran perjudicados por las malas
condiciones de la Avenida Del Ejército, siendo afectados
por diferentes contaminantes (Ruido, PM10, Gases), y en
temporadas de Lluvia afectándolos con lluvias, huaycos,
inundaciones, estas siendo un factor determinante en su
Salud y tranquilidad.
PISTAS Y VEREDAS El mal estado de estas está afectando directa e
indirectamente a la población, al turismo, a la económica,
transporte y otros actores que están involucrados o
afectados por esta mala condición.
AREA VERDE Este componente es el más perjudicado de todos, ya que es
un elemento vital para el ornato del Distrito de Andres A.
Caceres Dorregaray y siendo un elemento vital en una
sociedad moderna, ya que se debe ser amigable con el

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Medio Ambiente.

Por lo tanto, se sugiera llevar a cabo el proyecto, siendo muy importante para el Distrito y
todos los involucrados.

2.2 INVOLUCRADOS

2.2.1 Descripción de la población afectada

Total, de la población
Tipo de población unidad de medida fuente de información
afectada
31791 Habitantes Personas Unidad de Catastro
*define en función a la tipología del proyecto

2.2.2 Característica de la población afectada

Variable para la estimación de la demanda Tasa de crecimiento anual

servicio de transitabilidad 4.39%

2.2.3 Valoración de expectativas, fuerzas y resultados

Estructura de la Población
Variables/indicadores Categorías Valor Fuente de información
Personas que residen en la Unidad de Catastro y Censo INEI
  31791
Av. Ejercito 2017
*Esta matriz es referencial, dependerá de la tipología del proyecto

EXPECTATI
AGENTE INVOLUCRADO FUERZA INDICE
VA

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Municipalidad Distrital Andrés

4 5 20
Avelino Cáceres Dorregaray

Empresas 3 4 12

Población 4 5 20

Ministerio de Vivienda 4 5 20

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2.2.4 Matriz de involucrados

Agente
Posición Problemas percibidos Intereses o Expectativas Contribución/observaciones
Involucrado

Inadecuadas condiciones de Contribuir al desarrollo distrital Priorización y ejecución proyectos viales,

Municipalidad
transitabilidad peatonal, y y a la superación de la pobreza, articulados a programas nacionales,
Distrital Andrés
Beneficiario vehicular en la AV. Ejercito mejorando el acceso de las vías cooperación internacional y recursos propios.
Avelino Cáceres
entre el Ovalo Juan Pablo II de comunicación de la Esto como consecuencia de las necesidades de
Dorregaray
y el Puente Ejercito población la población del área de influencia.

Empresas afectadas en sus

ingresos económicos durante Incremento de clientes y el Contribuye en el crecimiento del flujo
Empresas Beneficiario
el periodo ejecución por ser adecuado transporte comercial. comercial.
vía principal.

Facilidad de acceso hacia

inadecuadas vías de Propiciar la organización vecinal para la
Población Beneficiario instituciones públicas y
transitabilidad realización de gestiones.
privadas, entre otros.

Brindar condiciones para el desarrollo y

Ministerio de inadecuadas vías de Desarrollo comunal, local,
Beneficiario bienestar de la población, administrando la
Vivienda transitabilidad regional y nacional
infraestructura vial urbana.

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2.3 IDENTIFICACIÓN PROBLEMAS (ÁRBOL DE CAUSAS Y EFECTOS)

1. problema principal
Inadecuadas condiciones de transitabilidad peatonal, y vehicular en la AV. Ejercito entre el
Ovalo Juan Pablo II y el Puente Ejercito del distrito de Andrés Avelino Cáceres Dorregaray –
provincia de Huamanga – departamento de Ayacucho.
2. Árbol de efectos:

Inadecuada calidad de vida de los habitantes de la Av. Ejército entre el Óvalo Juan Pablo II y el Puente
Ejército del distrito de Andrés Avelino Cáceres, provincia Huamanga – Ayacucho.

Mayor gasto en Alta incidencia de IRAS,

Malestar de los EDAS y enfermedades de
mantenimiento
peatones y la piel por la emisión de
de vehículos.
pobladores. material particulado
(PM10).

Efectos indirectos

Incremento de Formación de
charcos en las Incremento de la
los daños contaminación
vehiculares. vías e inundación
de viviendas. ambiental.

Efectos directos

Inadecuadas condiciones de transitabilidad peatonal, y vehicular en la AV. Ejercito entre el

Ovalo Juan Pablo II y el Puente Ejercito del distrito de Andrés Avelino Cáceres Dorregaray
– provincia de Huamanga – departamento de Ayacucho.

3. ÁRBOL DE CAUSAS:

Inadecuadas condiciones de transitabilidad peatonal, y vehicular en la AV. Ejercito entre el

Ovalo
FORMULACION Juan Pablo
DE PROYECTOS DEIIINVERSION
y el Puente
PI-601Ejercito del distrito de Andrés Avelino Cáceres Dorregaray
– provincia de Huamanga – departamento de Ayacucho. 28
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Inadecuadas
Inadecuadas vías inadecuadas vías inadecuadas
condiciones de
para el tránsito para el tránsito condiciones de
señalización para
vehicular peatonal. ornato urbano.
la transitabilidad

Vías en mal Veredas en mal Escasos Inadecuado

estado para el estado para elementos de mantenimiento del
tránsito transitabilidad señalización. ornato público.
vehicular. peatonal.

Sistema de
saneamiento en
malas
condiciones.

4. Árbol del Problema

Inadecuada calidad de vida de los habitantes de la Av. Ejército entre el Óvalo Juan Pablo II y el Puente
Ejército del distrito de Andrés Avelino Cáceres, provincia Huamanga – Ayacucho.
FORMULACION DE PROYECTOS DE INVERSION PI-601
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Formación de Incremento de la
Incremento de charcos en las contaminación
los daños vías e inundación ambiental.
vehiculares. de viviendas.

Inadecuadas condiciones de transitabilidad peatonal, y vehicular en la AV. Ejercito entre el

Ovalo Juan Pablo II y el Puente Ejercito del distrito de Andrés Avelino Cáceres Dorregaray
– provincia de Huamanga – departamento de Ayacucho.

Inadecuadas
Veredas en mal
Inadecuadas vías condiciones de inadecuadas
estado para
para el tránsito transitabilidad señalización para condiciones de
vehicular peatonal. la transitabilidad ornato urbano.

Vías en mal Sistema de Veredas en mal Escasos Inadecuado

estado para el saneamiento en estado para elementos de mantenimiento
tránsito malas transitabilidad señalización. del ornato
vehicular. condiciones. peatonal. público.

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2.4 ÁRBOL DE MEDIOS Y FINES

Contribuir en la mejora de la calidad de vida de los habitantes de la Av. Ejército entre el Óvalo Juan Pablo II y el Puente Ejército del distrito de Andrés
FIN ÚLTIMO
Avelino Cáceres, provincia Huamanga – Ayacucho.

Bienestar de los peatones y Baja incidencia de IRAS, EDAS y enfermedades de la piel por la
Fines Indirectos Menor gasto en mantenimiento
pobladores emisión de material particulado (PM10).
de vehículos
Reducción en la formación de
Disminución de la
Fines Directos Disminución de daños charcos en las vías e inundación
contaminación ambiental
vehiculares. de viviendas.

Adecuadas condiciones de transitabilidad peatonal y vehicular en la Av. Ejército entre el Óvalo Juan Pablo II y el Puente Ejército
Objetivo
del distrito de Andrés Avelino Cáceres, provincia de Huamanga - Ayacucho

Adecuadas vías para el tránsito Adecuadas vías para el tránsito

Medios de 1er Adecuadas condiciones de Adecuadas condiciones
nivel vehicular peatonal
señalización para la transitabilidad de ornato urbano

MEDIO MEDIO FUNDAMENTAL MEDIO MEDIO FUNDAMENTAL 1.5

1.2 MEDIO FUNDAMENTAL 1.4
Medios FUNDAMENTAL 1.1 FUNDAMENTAL 1.3
fundamentales Adecuado mantenimiento del
Sistema de saneamiento Incremento de elementos de
Vías en óptimo Veredas para ornato público.
en adecuadas señalización.
estado para el transitabilidad peatonal
tránsito vehicular condiciones.

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2.4.2. ÁRBOL DE MEDIOS Y ACCIONES

MEDIO FUNDAMENTAL MEDIO FUNDAMENTAL MEDIO FUNDAMENTAL MEDIO FUNDAMENTAL

MEDIO FUNDAMENTAL 1.2 1.4 1.5
1.1 1.3
Sistema de saneamiento en Incremento de elementos Adecuado mantenimiento
Vías en óptimo estado para Veredas para
adecuadas condiciones. de señalización. del ornato público.
el tránsito vehicular. transitabilidad peatonal.

ACCIÓN 1.1 ACCIÓN 1.2. ACCIÓN 1.3.A ACCIÓN 1.4 ACCIÓN 1.5
Construcción de Reposición de Construcción de Implementación de Implementación de áreas
pavimento rígido. instalaciones sanitarias. veredas con loza señalización preventiva e verdes.
de concreto. informativa.

ACCIÓN 1.3.B

INTERRELACIÓN DE ACCIONES Construcción de

veredas con
ACCIONES adoquines.
MUTUAMENTE
EXCLUYENTES Planteamiento de Alternativas
Alternativa A: Acción 1.1. + Acción 1.2..+ Acción 1.3.A + Acción 1.4 + Acción 1.5
ACCIONES
COMPLEMENTARIAS Alternativa B: Acción 1.1. + Acción 1.2..+ Acción 1.3.B + Acción 1.4 + Acción 1.5

2.4.3. MATRIZ DE MARCO LÓGICO

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ÍTEM OBJETIVOS INDICADORES MEDIOS DE VERIFICACIÓN SUPUESTOS

FIN Contribuir en la mejora de la En el año 01 se reducirá en un 90% la Sondeo mediante encuestas de Continuidad de los lineamientos de política
calidad de vida de los habitantes insatisfacción y malestar en la población. En el calidad de vida de la población. del desarrollo y la priorización de la
de la Av. Ejército entre el Óvalo 2do año se logrará una disminución del 15% de (INEI/ENDES) Infraestructura vial por parte del Estado.
Juan Pablo II y el Puente Ejército las NBI (Necesidades Básicas Insatisfechas)
del distrito de Andrés Avelino
Cáceres, provincia Huamanga –
Ayacucho.

PROPÓSITO Adecuadas condiciones de • En el año 01 se incrementará en un 80% la • Entrevistas a los habitantes de • Adecuado mantenimiento y gestión vial
transitabilidad peatonal y vehicular mejor transitabilidad de los vehículos. la zona. por parte de las entidades
en la av. ejército entre el Óvalo responsables de estas actividades.
Juan Pablo II y el Puente Ejército • Disminución de los costos y tiempos de • Encuesta a usuarios y
del distrito de Andrés Avelino transporte en un 35% al segundo año transportistas • La tasa de crecimiento se mantiene de
Cáceres, provincia de Huamanga – después de ejecutado el proyecto. acuerdo a las proyecciones realizadas.
• Visita a la zona del proyecto
Ayacucho
• Disminución en un 70% al primer año en (Registro de incidencias) • Autoridades Locales y Sectoriales
costos de mantenimiento vehicular. identificadas con el proyecto.
• Recopilación de datos de los
• Reducción en un 10% de los accidentes de centros de salud (ver reducción
tránsito. de enfermedades).

• Reducción de IRAS, EDAS, enfermedades

de la piel.

COMPONENTES -Vías en óptimo estado para el - 1131 metros lineales de pavimento rígido • Liquidación de Obra.  Disposición favorable del Ministerio de
tránsito vehicular serán construidos al final del proyecto bajo el Vivienda y de la Municipalidad Distrital
Reglamento Nacional de Edificaciones (Norma • Informe de Seguimiento por en asignar los recursos conforme al
CE 010 Pavimentos Urbanos). parte de la Municipalidad cronograma para el cumplimiento de la
Distrital y el Ministerio de meta.
Vivienda,
- Sistema de saneamiento en - Reposición de 165 und sistema agua potable y • Predisposición de la población sobre la
adecuadas condiciones. 135 und. del sistema de alcantarillado, • Informe de Evaluación Ex – adecuada transitabilidad vehicular y
construcción de 05 cajas de registro, en peatonal

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concordancia con las normas vigentes. post de la OPMI • Participación activa de la población
durante la prestación de los servicios

- Veredas para transitabilidad - 5584 metros cuadrados de vereda de concreto • Los proveedores de los materiales e
peatonal serán construidos al final del proyecto bajo el insumos cumplen con la entrega en el
Reglamento Nacional de Edificaciones (Norma tiempo oportuno
CE 010 Pavimentos Urbanos).
• Participación de la Municipalidad
Distrital durante la operación del
- Existencia de elementos de - Implementación de 118,81 señales proyecto
señalización informativas, 1654 metros cuadrados de marcas
de pavimento, en concordancia con las normas
vigentes.

- Existencia de ornato público - Implementación de 869.40 metros cuadrados

de áreas verdes al concluir el proyecto.

ACCIONES A. Construcción de pavimento A. S/. 5,052,931.98 • Expediente técnico de la obra • Existen coordinación entre las
para la etapa de inversión y autoridades de la Municipalidad y los
B. Reposición de instalaciones B. S/. 1,557,679.75 mantenimiento vial. beneficiarios para la ejecución del
sanitarias proyecto.
• Informe de Valorizaciones de
C. S/. 2,099,353.49
C. Construcción de veredas Residente de Obra • Asignación y desembolso oportuno de
las habilitaciones presupuestales
D. Implementación de señalización D. S/. 85,649.43 • Informes de Supervisión
• Condiciones climáticas favorables para
E. Implementación de áreas E. S/. 15,114.61 la ejecución del proyecto.
verdes

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MODULO III

DEMANDA OFERTA

3.1 HORIZONTE DE EVALUACION

El horizonte de evaluación de un PI se refiere al período de tiempo que comprende la fase

de Ejecución y la fase de Funcionamiento, y sirve para determinar los flujos de costos y
beneficios que serán sujeto de evaluación.

Para la fase de Ejecución se deberá considerar el tiempo previsto para la elaboración de los
expedientes técnicos o documentos equivalentes y la ejecución de las acciones (ejecución
física), el cual incluye los tiempos que llevan los procesos de contrataciones, permisos,
licencias, entre otros. Esta información se deriva del cronograma del plan de
implementación del proyecto
.
Para la fase de Funcionamiento se deberá considerar el tiempo esperado durante el cual la
UP puede brindar servicios a la población beneficiaria, conforme al nivel de servicios y/o
normas técnicas establecidos por el Sector competente.

Así pues, el horizonte de evaluación será igual al tiempo que dure las fases de Ejecución y
Funcionamiento ((ver Gráfico 1.0).

Gráfico 1.0: Horizonte de evaluación de un proyecto

AÑO
CERO

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FASE DE EJECUCION FASE DE FUNCIONAMIENTO

Mes 03 Mes 04 Mes 05 …....... Mes 12 Año 01 Año 02 Año 02 ….... Año 10
INVERSION POST-INVERSION
Expedien
te Ejecución Física Operación y mantenimiento
técnico

3.2 ESTIMACIÓN DE LA DEMANDA

La demanda es la cantidad de bienes o servicios que requerirá la población objetivo en un

periodo determinado. Para estimarla se requiere conocer los ratios de concentración o ratio
de intensidad de uso, los cuales se definen como la cantidad de bienes o servicios que
requiere un demandante en un periodo determinado.

3.2.1 PROYECCIÓN DE LA DEMANDA CON PROYECTO DEL SERVICIO

ℑ D a=ℑ D s∗FC
vi
ℑ D s=∑
7

Porcentaje de crecimiento

15% (Guía simplificada).

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Unidad
Año Año Año Año Año Año Año Año Año Año Año
Servicio Descripción de
01 02 03 04 05 06 07 07 08 09 10
medida

Servicio de Pistas y
transitavilidad veredas en IMDa 886 886 886 887 887 887 888 888 889 888 889
urbana (Pistas adecuadas
y veredas) condiciones

2.
3.
3.1.
3.2.
3.2.1.
3.2.2. Tasa de Crecimiento

3.2.3. Población proyectada

Tipo de Año 1 Año 2 Año 3 Año 4 Año 5 Año 6 Año 7 Año 8 Año 9 Año
población 10
Población Total 33547 35123 36773 38501 40310 42204 44187 46263 48437 50713
Población de 33547 35123 36773 38501 40310 42204 44187 46263 48437 50713
referencia
Población 33547 35123 36773 38501 40310 42204 44187 46263 48437 50713
demandante
potencial
Población 657 687 719 752 787 823 861 901 943 987
demandante
efectiva
Población 657 687 719 752 787 823 861 901 943 987
Demandante
Objetivo

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3.3 Estimación de la oferta

La brecha oferta-demanda se determina a partir de la comparación entre la demanda con

proyecto y la oferta optimizada estimada en el diagnóstico de la UP. Sin embargo, en
algunos proyectos, no basta con analizar la oferta de la UP en estudio (por ejemplo, escuela
o centro de salud), es necesario también identificar el total de la oferta existente en el área
de influencia del proyecto. Este análisis permite, ya sea por razones de eficiencia o por
problemas de saturación o colapso del servicio, tomar decisiones como transferir demanda
a UP que tengan disponibilidad de oferta. (Ver Gráfico 2).

Gráfico 2.0: Brecha Oferta – Demanda

3.3.
3.3.1. Estimación de la oferta optimizada (sin proyecto)

Estimación de la oferta optimizada (sin proyecto)

Activos
Capacidad Acciones de Capacidad
Servicio UM estrategicos
actual optimización Optimizada
esenciales
Servicio de
Pistas y
transitavilidad urbana IMD 770 ninguna 770
veredas
(Pistas y veredas)

Proyección de la oferta del servicio

Servicio Descripción UM Año 1 Año 2 ……. Año 10

Servicio de Pistas y
transitavilid veredas en IMD 770 770 770 770
ad urbana adecuadas

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3.4 Brecha del servicio (balance oferta optimizada sin proyecto - demanda
con proyecto).

Servicios con Del Año 1

Descripción UM Año 4 a 6 Año 7 a 8 Año 9 Año 10
brecha a3

Servicio de
Pistas y veredas
transitavilidad
en adecuadas IMD -116 -117 -118 -120 -121
urbana (Pistas y
condiciones
veredas)

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