SERVICIO DE CONSULTORÍA DE OBRA PARA LA
ELABORACIÓN DEL EXPEDIENTE TÉCNICO DEL PROYECTO
META 213: “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA
DEPARTAMENTAL SANCOS SACCSAMARCA-PUTACCASA-
OSCCONTA-EMP PE-32A EN LAS PROVINCIAS DE
HUANCASANCOS Y LUCANAS, SACSAMARCA, PUTACCASA-
DISTRITO DE SACSAMARCA, OSCCONTA-DISTRITO DE
CABANA, CCERONTA - DISTRITO DE PUQUIO-PROVINCIA DE
LUCANAS-DEPARTAMENTO DE AYACUCHO”
MEMORIA DE COSTOS
Expediente Técnico del Proyecto: "Mejoramiento de la Carretera Departamental Sancos-Saccsamarca-Putaccasa-Oscconta-Emp Pe-32a en
las Provincias de Huancasancos y Lucanas, Sacsamarca, Putaccasa - Distrito de Sacsamarca, Oscconta - Distrito de Cabana, Cceronta -
Distrito de Puquio - Provincia de Lucanas - Departamento de Ayacucho”
REGISTRO DE VERSIONES
Nº FECHA VERSIÓN ELABORADO REVISADO APROBADO
0 08.10.21 0
Página 2
Expediente Técnico del Proyecto: "Mejoramiento de la Carretera Departamental Sancos-Saccsamarca-Putaccasa-Oscconta-Emp Pe-32a en
las Provincias de Huancasancos y Lucanas, Sacsamarca, Putaccasa - Distrito de Sacsamarca, Oscconta - Distrito de Cabana, Cceronta -
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ÍNDICE
1. Memoria de Costos ...................................................................................................... 6
1.1. Introducción............................................................................................................. 7
1.2. Canteras ................................................................................................................... 8
1.3. Depósitos de Material Excedente (DME) ................................................................ 9
1.4. Fuentes de Agua..................................................................................................... 10
1.5. Características de la Vía ........................................................................................ 10
1.6. Consideraciones contra el Covid. .......................................................................... 11
1.7. Análisis de Costos Directos .................................................................................... 12
1.7.1. Mano de Obra .................................................................................................... 13
1.7.2. Materiales .......................................................................................................... 13
1.7.3. Equipo mecánico................................................................................................ 15
1.7.4. Herramientas ...................................................................................................... 16
1.8. Análisis de Costos Indirectos ................................................................................. 16
1.8.1. Costos Indirectos Fijos ....................................................................................... 16
1.8.2. Costos Indirectos Variables ................................................................................ 17
1.8.3. Utilidad.............................................................................................................. 17
1.8.4. Gastos Generales................................................................................................ 17
1.9. Metrados ................................................................................................................ 17
1.10. Presupuesto .......................................................................................................... 18
1.11. Plazo de Ejecución................................................................................................ 19
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ÍNDICE DE TABLAS
Tabla 1 Coordenadas geográficas del Inicio y Final de la Carretera ........................................... 7
Tabla 2 Lista de Canteras de Agregados. ................................................................................... 9
Tabla 3 Lista de Canteras de Piedra para Chancar. ..................................................................... 9
Tabla 4 Lista de Depósitos de Material Excedente. .................................................................. 10
Tabla 5 Lista de fuentes de Agua............................................................................................. 10
Tabla 6 Características de la Vía Tramo KM 00+000 – KM 42+800 / KM 56+300 – 107+957,55
............................................................................................................................................... 10
Tabla 7 Características de la Vía KM 42+800 – KM 56+300. .................................................. 11
Tabla 8 Cantidades y Costos de Personal ................................................................................. 11
Tabla 9 Disgregado de Plan de seguridad y Salud .................................................................... 12
Tabla 10 Resumen de Costos de Mano de Obra. ...................................................................... 13
Tabla 11 Costo total del proyecto. ........................................................................................... 18
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ÍNDICE DE ILUSTRACIONES
Ilustración 1. Ubicación de la Zona de estudio........................................................................... 8
Ilustración 2. Tipo de Cambio (Fuente pág. Web SBS) ............................................................ 15
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1. Memoria de Costos
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1.1. Introducción
En la presente sección, se señalan todas las consideraciones tomadas en cuenta
para el proceso de estimación del presupuesto y plazo de ejecución del Proyecto
“SERVICIO DE CONSULTORÍA DE OBRA PARA LA ELABORACIÓN
DEL EXPEDIENTE TÉCNICO DEL PROYECTO META 213:
“MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA DEPARTAMENTAL
SANCOS SACCSAMARCA-PUTACCASA-OSCCONTA-EMP PE-32A
EN LAS PROVINCIAS DE HUANCASANCOS Y LUCANAS,
SACSAMARCA, PUTACCASA-DISTRITO DE SACSAMARCA,
OSCCONTA-DISTRITO DE CABANA, CCERONTA - DISTRITO DE
PUQUIO-PROVINCIA DE LUCANAS-DEPARTAMENTO DE
AYACUCHO”; según los diseños realizados.
El proyecto de estudio se ubica dentro del departamento de Ayacucho, provincia
de Huanca Sancos Lucanas, abarcando los centros poblados de Sancos-
Saccamarca-Putaccasa Oscconta-Cceronta, tratandosé de una zona andina (más
de 3000msnm), contando con una altitud promedio de 3500 msnm.
El clima de la zona de estudio es húmedo, con una temperatura que varía entre
7°C y 14°C y con una precipitación promedio anual de 800 a 850 mm.
El proyecto contempla el mejoramiento de los 107+890.61 km de la carretera
departamental, entre las principales cuencas a tratar son las correspondientes al
rio Tarunca ubicado en el km 0+970, la cuenca del Rio Caracha (Puente Marita)
ubicado en el km 6+000, la cuenca del Puente Santa Ana ubicada en el km
84+165, y de otros pequeños cruces de agua que podrían dañar la estructura si no
se tratan adecuadamente.
Geográficamente la carretera departamental se ubica:
COORDENADAS
ORIGEN/DESTINO PROGRESIVAS GEOGRÁFICAS
LATITUD LONGITUD
INICIO 0+000 13° 55.374’ 74° 20.160’
FINAL 107+890.61 14° 32.633’ 74° 2.400’
Tabla 1 Coordenadas geográficas del Inicio y Final de la Carretera
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En la ilustración 1 se puede visualizar la localización de la zona de estudio dentro
de la geografía peruana.
DEPARTAMENTAL PROVINCIAL
Carretera Huanca Sancos - Puquio
Ilustración 1. Ubicación de la Zona de estudio
1.2. Canteras
Para la extracción y colocación del material granular a utilizar en la carretera se
ha identificado canteras cuyo uso de agregados se utilizará para el relleno, base
granular y sub base granular necesaria en el proyecto.
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CENTRO
ACCESO VOLUMEN
ÁREA DESCRIPCIÓN DE USO
(KM) (M3)
GRAVEDAD
Cantera Pampaccocha 6+600 7.0 5000
Cantera Chullcopampa 26+800 0.2 70000
Cantera Pachapupum 35+000 0.05 30000
Cantera Huanacopampa 51+000 0.25 20000
Cantera Pampas 55+600 0.50 50000 Afurmado y
Cantera Tintanca 64+400 0.35 45000 mejoramiento
CANTERAS de subrasante,
Cantera Aucara 66+500 0.40 40000 base y sub-base
Cantera río Santa Ana 85+200 0.30 50000 granular
Cantera Canchapampa 92+100 0.40 45000
Cantera Quilcata 95+300 0.50 25000
Cantera Estancia 104 +800 0.30 30000
Cantera desvío Puquio 106+600 0.30 20000
Tabla 2 Lista de Canteras de Agregados.
Asimismo, para la extracción y colocación de piedra chancada a utilizar en la
carretera, se ha identificado canteras cuyo uso de piedras se utilizará para la
construcción, mejoramiento y mantenimiento de la vía proyectada.
CENTRO
ÁREA DESCRIPCIÓN DE USO
GRAVEDAD
Cantera Puente Marita 6+000
Cantera Pachapupum 34+240 Construcción,
mejoramiento y
CANTERAS Cantera Oscconta 70+000
mantenimiento
Cantera Quilcata 100+000 de la vía
Cantera Geronta 104+700
Tabla 3 Lista de Canteras de Piedra para Chancar.
1.3. Depósitos de Material Excedente (DME)
Para la eliminación del material excedente se ha identificado depósitos de
material a lo largo del tramo.
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CENTRO
ACCESO POTENCIA
ÁREA DESCRIPCIÓN DE
(KM) (m3)
GRAVEDAD
Botadero 1 17+000 0.5 23270.04
Botadero 2 25+400 0.5 3827.16
Botadero 3 37+600 0.5 11290.5
Botadero 4 52+400 0.5 12841.22
DME
Botadero 5 65+800 0.5 12483.36
Botadero 6 79+200 0.5 13863.34
Botadero 7 89+700 0.5 7216.5
Botadero 8 102+700 0.5 21508.58
Tabla 4 Lista de Depósitos de Material Excedente.
1.4. Fuentes de Agua
Se identificaron cinco fuentes de agua para el uso de agua de riego. En la tabla 5
se describe las fuentes identificadas.
CENTRO
ACCESO
ÁREA DESCRIPCIÓN DE
(KM)
GRAVEDAD
Fuente de Agua – Río Caracha 6+000 0
Fuente de Agua – Quebrada 35+020 0
FUENTE DE
Fuente de Agua – Quebrada 36+060 0
AGUA
Fuente de Agua – Quebrada 37+660 0
Fuente de Agua – Río Santa Ana 85+200 0
Tabla 5 Lista de fuentes de Agua.
1.5. Características de la Vía
Las características de la vía son:
Ancho de Calzada: 5-6 m
CAPAS VIDA ÚTIL (20 años)
Carpeta asfáltica 5.0 cm (2.0 pulg.)
Base Granular 20.0 cm (8.0 pulg.)
Sub Base Granular 20.0 cm (8.0 pulg.)
Tabla 6 Características de la Vía Tramo KM 00+000 – KM 42+800 / KM 56+300 – 107+957,55
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CAPAS VIDA ÚTIL (20 años)
Carpeta asfáltica 7.5 cm (3.0 pulg.)
Base Granular 20.0 cm (8.0 pulg.)
Sub Base Granular 20.0 cm (8.0 pulg.)
Tabla 7 Características de la Vía KM 42+800 – KM 56+300.
1.6. Consideraciones contra el Covid.
Los gastos de las consideraciones de prevención contra el covid se detalla en las
Tabla N°8 y N°9 a continuación:
DESCRIPCIÓN DE DATOS CANTIDAD
Plazo de obra – mes 24.00
Staff Profesional 48.00
Obreros 262.00
Obreros por casa - solo concreto
-
Sub contratos
Costo HH - Peón S/ 17.32
Profesional de la Salud 1 - medico para picos S/ 5,000.00
sobre 100 obreros
Profesional de la Salud 2 - enfermera S/ 4,000.00
Meses de vaciado de concreto - meses 5.00
Area de Oficinas de Campamento de Obra 50.40 m2
Area Techada de obra + areas exteriores 70.56 m2
Tabla 8 Cantidades y Costos de Personal
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PRECIO
DESCRIPCION UNIDAD METRADO PARCIAL S/.
UNITARIO S/.
RECURSO PARA VIGILANCIA, CONTROL Y PREVENCION 1,158,696.66
ANTE UNA EMERGENCIA DEL SARS COV-2 (COVID-19)
OBRAS PROVISIONALES-SSOMA Y BIOSEGURIDAD
OBRAS PROVISIONALES (Campamento para que descanse 58,000.00
personal de obra)
LAVAMANOS PROVISIONES PARA PERSONAL OBRERO mes 24.00 2,000.00 48,000.00
INSTALACIONES PROVISIONALES DE INSTALACIONES glb 1.00 10,000.00 10,000.00
ELECTRICAS
SSOMA Y IMPLEMENTOS DE BIOSEGURIDAD 790,696.66
IMPLEMENTOS DE SEGURIDAD PERSONAL EPP Y ASEO - glb 1.00 158,054.76 158,054.76
COVID-19
EQUIPOS DE MEDICION Y CONTROL COVID-19 glb 1.00 88,139.12 88,139.12
SEÑALIZACION TEMPORAL DE SEGURIDAD COVID-19 glb 1.00 28,191.74 28,191.74
EXAMENES DE PRUEBAS MOLECULARES COVID-19 und 624.00 100.00 62,400.00
DESINFECCION DE OBRA(UNA VEZ POR SEMANA) mes 24.00 8,800.00 211,200.00
DESINFECCION DE AMBIENTES TRES VECES AL mes 24.00 10,112.96 242,711.04
DIA(ALMACENES, OFICINAS, COMEDOR, [Link].)
OTROS 310,000.00
PERSONAL STAFF MEDICO glb 1.00 300,000.00 300,000.00
ELABORACION DEL PLAN DE VIGILANCIA, PREVENCION Y glb 1.00 10,000.00 10,000.00
CONTROL DEL COVID-19
COSTO DIRECTO S/. 1,158,696.66
Tabla 9 Disgregado de Plan de seguridad y Salud
1.7. Análisis de Costos Directos
El costo unitario directo de las distintas partidas y subpartidas que integran el
presupuesto de obra del expediente técnico está disgregado en los siguientes item:
• Mano de Obra.
• Materiales.
• Equipo Mecánico.
• Herramientas.
Se ha realizado el cálculo de los costos colocado en situ, así como los rendimientos
y equipo mecánico que intervendrán en las actividades de la obra.
Las partidas empleadas en el presente documento están codificadas según las
especificaciones Técnicas Generales para construcción de Carreteras EG-2013.
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1.7.1. Mano de Obra
El costo de la mano de obra que intevendrán en la ejecución de cada una de
las partidas son los costos calculados a partir de los costos del boletín de
capeco, el cual su vigencia es hasta el 31/07/2021 de acuerdo al acta Final
de Negociación colectiva en Construcción Civil 2020 – 2021, en la cual se
especifica en la tabla N°10.
MANO DE OBRA COSTO (S/.)
OPERADOR DE EQUIPO PESADO 27.20
OPERADOR DE EQUIPO LIVIANO 25.33
TOPOGRAFO 32.27
TECNICO ESPECIALISTA 32.27
TECNICO CONTROL DE CALIDAD 32.27
SOLDADOR ESPECIALISTA 25.99
TECNICO MONTAJISTA 25.99
CAPATAZ 29.94
OPERARIO 24.28
OFICIAL 19.16
PEON 17.32
CORTADOR 27.30
PERFORISTA OFICIAL 32.27
NIVELADOR 27.20
AYUDANTE DE TOPOGRAFIA 17.32
Tabla 10 Resumen de Costos de Mano de Obra.
En el apartado 1.7.10 Costo de Mano de Obra se detalla de manera
disgregada el costo de cada una de las categorías que conforman la mano de
obra.
1.7.2. Materiales
Los costos de los materiales que serán utilizados en cada una de las partidas
han sido determinados, teniendo en cuenta los gastos que se efecutarán para
ser colocados a pie de obra, por ello el costo de fábrica sin incluir el impuesto
General a las Ventas (IGV) de los mismos, han sido incrementado por los
siguientes aspectos:
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• Costo de transporte de materiales (Flete), desde su lugar de
fabricación o expendio hasta los almacenes del contratista en obra.
• Costo de manipuleo y almacenamiento en obra. Este costo ha sido
considerado como un 2% adicional al precio de fábrica.
• Costo por mermas y desperdicios, para algunos materiales se ha
considerado el 5%.
El flete de materiales ha sido calculado conforme a la "Metodología de
Determinación de Costos para el Servicio Público de Transporte de Pasajeros
en Ómnibus y de Carga en Camión" aprobada por 0.5. NQ 049-2002-MTC;
aplicando para el cálculo de los módulos de costos, los "Valores referenciales
por Kilómetro Virtual para el transporte de bienes por carretera en función a
las distancias virtuales desde Lima hacia los principales destinos nacionales"
aprobados por 0.5. NQ 010-2006-MTC y su modificatoria con el 0.5. Nª 033-
2006-MTC.
El costo obtenido para el flete se reajusta para el mes de Setiembre de 2015
de acuerdo al factor k calculado de acuerdo al 0.5. W 01l-79-VC (02 .03 .79)
y sus modificatorias, ampliatorias y complementarias. En la web del INEI se
publican mensualmente los índices unificados de precios de la construcción
para el Flete terrestre (32).
En el apartado 1.7.16. Cálculo de Flete y Movilización, se incluye el cálculo
de distancias de transporte y de fletes; y en el apartado 1.7.11 Costo de
Materiales se presenta el detalle del cálculo del costo de los materiales puesto
en obra vigente a Julio de 2021.
La unidad del costo de los materiales es en Soles (S/). En caso de que el costo
(según cotización), esté dado en dólares, se ha considerado TC=4.0988 (Tipo
de Cambio vigente a la fecha de elaboración del presupuesto), según la
ilustración 2, cuya fuente es la Página Web de la SBS.
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Ilustración 2. Tipo de Cambio (Fuente pág. Web SBS)
1.7.3. Equipo mecánico
Se ha elaborado un listado de los equipos mecánicos que intervendrán en las
diferentes partidas y sub partidas de la obra.
Se han considerado los rendimientos correspondientes a la Tabla de
"Rendimientos de Equipo Mecánico R.M. NQ 001-87-TC/VMT
proporcionados por el MTC, donde se ha tenido en cuenta la partida
correspondiente y las condiciones del emplazamiento de la obra.
Los costos utilizados corresponden a los costos de alquiler horario del
Equipo Mecánico vigente al mes de Julio del 2021, en el mercado nacional,
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según las publicaciones especializadas (Revista Costos - Grupo S10,
Constructivo, Boletín Capeco).
Para calcular el costo de alquiler horario de los equipos se tienen en cuenta
tres aspectos fundamentales:
• Costo de posesión, mantenimiento y reparación: incluye capital de
inversión, depreciaciones, intereses, obligaciones tributarias,
seguros, lubricantes, filtros, neumáticos, mantenimiento, repuestos,
elementos de desgastes, etc.
• Costo de combustible.
• Costo de operación (operario)
El costo de ls equipos que se utilizarán en la ejecución de la obra se detallan
en el apartado 1.7.12 Costo de alquiler de equipos.
1.7.4. Herramientas
Dado que dentro del análisis de Costos Unitarios es difícil de determinar el
costo de las herramientas y que además su incidencia es mínima, se considera
un porcentaje del 5% de la mano de obra.
1.8. Análisis de Costos Indirectos
Los costos indirectos están realcionados con los Gastos Generales de la obra y
han sido analizados de acuerdo a las necesidades de la misma.
Los costos indirectos se dividen en fijos y variables, los cuales se detallan a
continuación.
1.8.1. Costos Indirectos Fijos
• Campamento de obra.
• Gastos administrativos
• Movilización y desmovilización de los campamento.
• Gastos varios de oficina.
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1.8.2. Costos Indirectos Variables
• Costos de la dirección técnica y administrativa en obra conformada
por los honorarios y remuneraciones del personal profesional,
téncico, administrativo y auxiliar en la ejecución de l obra. Estos
costos incluyen los cargos por eleyes y beneficios sociales.
• Gastos de alimentación y pasajes del personal.
• Gastos administrativos de la oficina central y costos de pe rsonal de
Contratista que interviene directamente en la obra, que no ha sido
considerado en el análisis de costos un ita rios ni en los dirección y
administración de la obra. Los sueldos y remuneraciones han sido
igualmente afectados con las Leyes Sociales.
• Movilización y desmovilización del Personal (Profesional, Técnico,
Asistente y Auxiliar).
• Gastos financieros conformados por los costos de las cartas fianzas
que debe entregar al Contratista.
• Gastos de póliza de seguros exigidos por las Bases, conformados por
el costo de las primas que debe abonar el Contratista a fin de tener
asegurada la obra, los empleados, obreros y profesionales.
1.8.3. Utilidad
Para la utilidad no existe un parámetro que indique que la misma debe
enmarcarse bajo ciertos límites, por lo cual se considera que es razonable un
10% aplicado sobre el costo directo.
1.8.4. Gastos Generales
Según el desagregado de gastos generales, dicho porcentaje asciende a:
17.3115%.
1.9. Metrados
Los metrados considerados se calculan de acuerdo a las unidades propias de
medición para cada partida específica.
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1.10. Presupuesto
Se ha elaborado considerando la ejecución de la obra por el Sistema de Precios
Unitarios en base a los metrados y precios unitarios, afectando al costo directo
por los porcentajes correspondientes a Gastos Generales y Utilidad, además del
Impuesto General a las Ventas.
El software para el cálculo del presupuesto de obra será el programa S10 Costos
y Presupuestos. Con dicho programa se obtienen los informes de presupuesto,
fórmula polinómica y precios y cantidades de recursos requeridos por tipo.
El costo total del proyecto asciende a: S/ 259’607,783.69 soles.
Tabla 11 Costo total del proyecto.
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1.11. Plazo de Ejecución
Teniendo en cuenta los metrados y rendimientos de las actividades a realizar en
el proyecto, se han calculado los días requeridos para cada uno de los trabajos.
Posteriormente y según el proceso constructivo, se han programado
estratégicamente las actividades o partidas.
El plazo de ejecución de la obra se prevé que será de 720 días calendarios.
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