CONSORCIO SANLOS
NOV-DIC
2020
INFORME TECNICO N°2 Y FINAL
SERVICIO: “MANTENIMIENTO PERIODICO
DE LA RED VIAL DEPARTAMENTAL NO
PAVIMENTADA-TRAMO EL HUAMBE-
DISTRITO DE SAN JUAN BAUTISTA-
LORETO”
DISTRITO : SAN JUAN BAUTISTA
PROVINCIA : MAYNAS
REGION : LORETO
informe tecnico
[Dirección de correo electrónico]
IQUITOS -
PERÚ
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INDICE
01.-DATOS GENERALES.............................................................................................................2
02.-ANTECEDENTES....................................................................................................................2
03.-DESCRIPCIÓN DE LAS ACTIVIDADES EJECUTADAS..................................................3
04.-RELACIÓN DEL PERSONAL EMPLEADO.........................................................................9
05.-RELACIÓN DE HERRAMIENTAS UTILIZADAS..............................................................10
06.-RELACIÓN DE MATERIALES EMPLEADOS...................................................................11
07.-ENSAYO DE LABORATORIO DE CONTROL DE CALIDAD.........................................11
08.-RELACIÓN DE EQUIPOS Y MAQUINARIAS EMPLEADOS.........................................11
09.-JUSTIFICACIÓN DE METRADOS EJECUTADOS..........................................................11
10.-RESUMEN DE METRADOS EJECUTADOS.....................................................................12
11-VALORIZACION DEL SERVICIO.........................................................................................13
12.-CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES.....................................................................15
13.-PANEL FOTOGRÁFICO.......................................................................................................16
14.-COPIA DEL CONTRATO......................................................................................................21
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01.-DATOS GENERALES
N° de Contrato:
CONTRATO N°010-2020-DRTC-CS.
Proyecto:
SERVICIO PARA EL MANTENIMIENTO PERIODICO DE LA RED VIAL
DEPARTAMENTAL NO PAVIMENTADA-TRAMO EL HUAMBE-DISTRITO
DE SAN JUAN BAUTISTA-LORETO.
Carretera:
HUAMBE
Ruta:
LO-104
Categoría:
RUTA DEPARTAMENTAL
Tramo:
12 KM
Sub tramo:
12 KM
Longitud:
12 KM
Ancho de rodadura:
10 METROS
Tipo de pavimento: NO PAVIMENTADA
02.-ANTECEDENTES
De acuerdo al Decreto Supremo Nº 011-2016-MTC, que aprueba la actualización del
Clasificador de Rutas del SINAC, clasificadas en la Red Vial Nacional, Red Vial
Departamental o Regional y Red Vial Vecinal o Rural; el departamento de Loreto en la
actualidad cuenta con 10 rutas departamentales siendo de entera competencia del
Gobierno Regional de Loreto, y las rutas Vecinales siendo competencia de los Gobiernos
Locales (Municipalidades).
La red de caminos de un país representa un importante medio de desarrollo que permite la
comunicación entre las poblaciones, el acceso a servicios y recursos y la integración
territorial del país. Los caminos son inversiones importantes que demandan atención
permanente a través de trabajos de mantenimiento que permitan contar, el mayor tiempo
posible, con un medio de acceso en buenas condiciones que facilite la circulación de los
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vehículos. Son obras de infraestructura que demandan atención y mantenimiento
permanente para estar en buenas condiciones y ser transitables la mayor parte del año.
El tema del mantenimiento vial, en términos generales, requiere de un cambio cultural en
las organizaciones encargadas, empezando por el reconocimiento de su importancia por
parte de quienes toman las decisiones para asignar los recursos financieros de los diversos
sectores y progresivamente ir consolidando un manejo operativo técnico riguroso, por
personal calificado, para la ejecución planificada de las obras y de las actividades
específicas de mantenimiento. En estos aspectos, se reconoce que el mantenimiento de
los caminos requiere de políticas institucionales estables, de planificación, organización,
tecnología apropiada, recursos financieros suficientes y oportunos, personal calificado,
para lograr eficiencia, eficacia y alta productividad.
La Ruta departamental LO-104, es la vía terrestre principal de comunicación entre los
pueblos urbano-marginales que pugnan por su desarrollo.
Preocupaciones que buscan mantener la Trocha carrozable en buen estado y evitar su
rápido deterioro, para permitir a las Comunidades Campesinas y Pueblos Jóvenes que
vienen aceleradamente poblándose, un desarrollo en forma sostenida.
La buena conservación de esta carretera aumenta el crecimiento económico de nuestra
región.
En la presente actividad se está programando los trabajos de mantenimiento y
conservación, de tal manera que la carretera brinde seguridad y transitabilidad
permanente.
La buena conservación de esta carretera aumenta el crecimiento económico de nuestra
región.
03.-DESCRIPCIÓN DE LAS ACTIVIDADES EJECUTADAS
Ejecución del Servicio acorde al “Manual de Carreteras Mantenimiento o Conservación
Vial” aprobado mediante la Resolución Directoral N° 08-2014-MTC/14 (27.03.2014).
El mantenimiento Periódico de la Carretera Huambe, a ejecutar comprende las siguientes
actividades.
01.00.00 PRELIMINARES
01.01.00 MOVILIZACIÓN Y DESMOVILIZACION
Se trasladará al personal, equipo, materiales, campamentos y otros que sean necesarios, al
lugar en que desarrollará el proyecto de conservación vial antes de iniciar y al finalizar el
periodo de los trabajos de conservación vial.
El traslado del equipo pesado que son Rodillo Liso vibratorio autop- 101-135 hp,
Retroexcavadora de 225 hp, Motoniveladora 125-150 hp, tractor D6D en camiones de cama
baja, mientras que el equipo liviano puede trasladarse por sus propios medios, llevando el
equipo liviano no autopropulsado como herramientas, martillos neumáticos, vibradores, etc.
Los equipos, maquinarias, herramientas e instrumentos serán puestos a disposición de la
actividad en óptimas condiciones de operación.
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01.02.00 MEDICION Y TOPOGRAFIA
Basándose en los planos y levantamientos topográficos del Proyecto de Conservación Vial,
sus referencias se procederán al replanteo general del proyecto de los 12 km, en el que de
ser necesario se efectuarán los ajustes correspondientes a las condiciones reales
encontradas en el terreno.
Para la ejecución se tendrá el personal calificado, el equipo necesario y materiales que se
requieran para el replanteo estacado, referenciación, monumentación, cálculo y registro de
datos para el control de las obras.
El personal, equipo y materiales deberán cumplirá con los siguientes requisitos:
a. Personal
Se implementarán cuadrillas de topografía en número suficiente para tener un flujo ordenado
de operaciones que permitan la ejecución de las obras de acuerdo a los programas y
cronogramas. El personal deberá estar suficientemente tecnificado y calificado para cumplir
de manera adecuada con sus funciones en el tiempo establecido.
b. Equipo
Se implementará el equipo de topografía necesario, capaz de trabajar dentro de los rangos de
tolerancia especificados. Así mismo se deberá proveer el equipo de soporte para el cálculo,
procesamiento y dibujo.
c. Materiales
Se tendrá suficiente material adecuado para la cimentación, monumentación, estacado,
pintura y herramientas adecuadas. Las estacas deben tener área suficiente que permitará
anotar marcas legibles.
Consideraciones Generales
Los trabajos de topografía y de control estarán concordantes con las tolerancias que se dan
en la Tabla 102-1.
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Cualquier trabajo topográfico y de control que no cumpla con las tolerancias anotadas será
rechazado
Procedimiento de Ejecución
Los trabajos de Medición y Topografía comprenden los siguientes aspectos:
a. Puntos de control
Los puntos de control horizontal y vertical que puedan ser afectados por las obras deben ser
reubicados en áreas en que no sean disturbadas por las operaciones constructivas.
Se establecerá las coordenadas y elevaciones para los puntos reubicados antes que los
puntos iniciales sean disturbados.
b. Sección transversal
Las secciones transversales del terreno natural deberán ser referidas al eje de la carretera.
El espaciamiento entre secciones no deberá ser mayor de 20 m en tramos en tangente y de
10 m en tramos de curvas. En caso de quiebres en la topografía se tomarán secciones
adicionales en los puntos de quiebre o por lo menos cada 5 m.
Se tomarán puntos de la sección transversal que cubra la extensión del derecho de vía, de tal
manera que puedan entrar los taludes de corte y relleno hasta los límites especificados. Las
secciones además deben extenderse lo suficiente para evidenciar la presencia de
edificaciones, cultivos, línea férrea, canales, etc., que por estar cercanas al trazo de la vía,
podrían ser afectadas por las obras de Conservación Vial, así como por el desagüe de las
alcantarillas. Todas las dimensiones de la sección transversal serán reducidas al horizonte
desde el eje de la vía.
c. Estacas de talud y referencias
Se establecerá estacas de talud de corte y relleno en los bordes de cada sección transversal.
Las estacas de talud establecen en el campo el punto de intersección de los taludes de la
sección transversal del diseño de la carretera con la traza del terreno natural. Las estacas de
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talud deben ser ubicadas fuera de los límites de la limpieza del terreno y en dichas estacas se
inscribirán las referencias de cada punto e información del talud a construir conjuntamente
con los datos de medición.
d. Límites de limpieza y roce
Los límites para los trabajos de limpieza y roce deben ser establecidos en ambos lados de la
línea del eje en cada sección de la carretera.
e. Restablecimiento de la línea del eje
La línea del eje será restablecida a partir de los puntos de control. El espaciamiento entre
puntos del eje no debe exceder de 20 m en tangente y de 10 m en curvas.
El estacado debe ser restablecido cuantas veces sea necesario para la ejecución de cada
etapa de la obra, para lo cual se deben resguardar los puntos de referencia.
f. Elementos de drenaje
Los elementos de drenaje serán estacados para fijarlos a las condiciones del terreno y se
tendrá las siguientes consideraciones:
1. Relevamiento del perfil del terreno a lo largo del eje de la estructura de drenaje que permita
apreciar el terreno natural, la línea de flujo, la sección de la carretera y el elemento de
drenaje.
2. Ubicación de los puntos de ubicación de los elementos de ingreso y salida de la estructura.
3. Determinar y definir los puntos que sean necesarios para determinar la longitud de los
elementos de drenaje y del tratamiento de sus ingresos y salidas.
g. Muros de contención
Se deberá relevar el perfil longitudinal del terreno a lo largo de la cara del muro propuesto.
Cada 5 m y en donde existan quiebres del terreno se deben tomar secciones transversales
hasta los límites que indique el Supervisor. Se deberán ubicar referencias adecuadas y
puntos de control horizontal y vertical.
h. Canteras
Se debe establecer los trabajos topográficos esenciales referenciados en coordenadas UTM
de las canteras de préstamo. Se debe colocar una línea de base referenciada, límites de la
cantera y los límites de limpieza. También se deberán efectuar secciones transversales de
toda el área de la cantera referida a la línea de base. Estas secciones deberán ser tomadas
antes del inicio de la limpieza y explotación y después de concluida la obra y cuando hayan
sido cumplidas las disposiciones de conservación de medio ambiente sobre el tratamiento de
canteras.
i. Monumentación
Todos los hitos y monumentación permanente que se coloquen durante la ejecución de la vía
deberán ser materia de levantamiento topográfico y referenciación.
j. Levantamientos misceláneos
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Se deberán efectuar levantamientos, estacado y obtención de datos esenciales para el
replanteo, ubicación, control y medición de los siguientes elementos:
1. Zonas de depósitos de desperdicios.
2. Vías que se aproximan a la carretera.
3. Cunetas de coronación.
4. Zanjas de drenaje.
Y cualquier elemento que esté relacionado a la construcción y funcionamiento de la carretera.
k. Trabajos topográficos intermedios
Todos los trabajos de replanteo, reposición de estacas referenciadas, registro de datos y
cálculos necesarios que se ejecuten durante el paso de una fase a otra de los trabajos
constructivos deben ser ejecutados en forma constante que permitan la ejecución de los
trabajos de conservación vial, la medición y verificación de cantidades de obra, en cualquier
momento.
02.00.00 CONSERVACION DE CALZADA EN AFIRMADO
01.02.00 PERFILADO DE LA SUPERFICIE CON APORTE DE MATERIAL
Se realizará la reposición del material de la capa de rodadura que se ha perdido por
desgaste, erosión etc. El trabajo incluye la escarificación, la conformación y la compactación
del material apropiado de aporte. El objetivo del trabajo consiste en mejorar la capa de
rodadura, recuperar la rasante, el bombeo original de la carretera en tramos de longitud
apreciables según los metrados indicados en el expediente técnico aprobado.
Se necesitará un material de afirmado conforme con lo especificado en la subsección 301.02
del Manual de Carreteras: Especificaciones Técnicas Generales para Construcción, vigente.
Por lo general, e indistintamente del empleo del producto a emplear, los materiales podrán ser
naturales (in situ), seleccionados, triturados o mezclas de estos y no deben tener dimensiones
superiores a las 2 pulgadas, debiendo carecer de restos vegetales y cumplir con las
características especificadas para cada producto, siendo los siguientes:
Procedimiento de ejecución.
1. Colocar señales preventivas y dispositivos de seguridad. En caso necesario operadores de
PARE y SIGA.
2. El personal debe contar con los uniformes, cascos y todos los elementos de seguridad
industrial en concordancia con las normas establecidas.
3. Distribuir a los trabajadores en base a la programación de esta actividad.
4. Tomar algunas fotografías de casos sobresalientes y/o representativos, en la situación
inicial y en actividades de avance.
5. Conformar la plataforma, limpiar y perfilar las cunetas empleando la motoniveladora,
teniendo cuidado de no estropear los cabezales de las alcantarillas.
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6. Realizar la compactación del material de afirmado existente cumpliendo, en lo que
corresponda, con lo establecido en la Sección 302 de las Especificaciones Técnica Generales
para Construcción de Carreteras vigente. Si está muy seco humedecerlo hasta obtener una
humedad cercana a la óptima y en caso de estar muy húmedo, airearlo removiéndolo con la
motoniveladora.
7. Retirar piedras y sobre tamaños mayores a 7.5 cm.
8. Limpiar las zonas aledañas y las estructuras de drenaje que pudieran ser afectadas
durante el proceso.
9. Al terminar los trabajos, retirar las señales y dispositivos de seguridad en forma inversa a
como fueron colocados.
10. Tomar algunas fotografías de casos sobresalientes y/o representativos, en la situación
final.
03.00.00 CONSERVACION DE DRENAJE SUPERFICIAL
03.01.00 REPARACION MAYOR O INSTALACION DE ALCANTARILLAS METALICAS
Se repondrá, reemplazará, alargará o complementará las alcantarillas metálicas de 60” y
hacer las reparaciones complementarias en cabezales y en los elementos de entrada y salida.
Asimismo, en la construcción e instalación de alcantarillas metálicas nuevas en los sitios que
se requieran según el metrado correspondiente del expediente técnico aprobado.
El objetivo es mantener el drenaje de la vía con las alcantarillas trabajando eficientemente,
permitiendo que el agua fluya libremente, evitando filtraciones y desvíos de agua perjudiciales
para la vía.
Los materiales requeridos para la ejecución de esta actividad son la tubería metálica, el
material para el solado y sujeción, los cuales deberán cumplir con los requerimientos
establecidos en la Sección 622 de las Especificaciones Técnicas Generales para
Construcción de Carreteras vigente. Además, son necesarios el material de relleno y agua.
Los equipos y herramientas necesarios para la ejecución de esta actividad son: herramientas
específicas para la instalación de la tubería metálica, equipos de producción de agregados,
de fabricación y curado de mezclas de concreto, equipo de transporte como camiones
volquete, herramientas manuales, carretilla, compactador manual, mezcladora, baldes de
construcción, tina o cubeta para agua, cámara fotográfica, etc.
Procedimiento de Ejecución
El procedimiento a seguir para la ejecución de los trabajos es el siguiente:
1. Colocar señales preventivas y dispositivos de seguridad.
2. El personal debe contar con los uniformes, cascos y todos los elementos de seguridad
industrial en concordancia con las normas establecidas.
3. Determinar los trabajos a realizar en la tubería de metálica y demás elementos de la
alcantarilla y distribuir el personal de acuerdo con la programación para la ejecución de la
actividad.
4. Tomar algunas fotografías de casos sobresalientes y/o representativos, en la situación
inicial y en actividades de avance.
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5. Efectuar las excavaciones para reponer, reemplazar, alargar o complementar la tubería
metálica o instalar una nueva alcantarilla.
6. Preparar la excavación, colocar y conformar el solado.
7. Instalar las tuberías de acuerdo con el proyecto técnico y las Especificaciones especiales
del fabricante de la tubería.
8. Colocar y compactar material a los lados de la tubería con las mismas características del
solado.
9. Realizar el relleno a lo largo de la tubería metálica satisfactoriamente colocada.
10. Reparar o reconstruir los cabezales y los elementos de entrada y salida de las
alcantarillas.
11. Realizar la limpieza de la estructura de drenaje y sitio de obra. Depositar los materiales
sobrantes en el depósito de excedentes previstos para el efecto.
12. Al terminar los trabajos, retirar las señales y dispositivos de seguridad en forma inversa a
como fueron colocados.
13. Tomar algunas fotografías de casos sobresalientes y/o representativos, en la situación
final.
04.-RELACIÓN DEL PERSONAL EMPLEADO
-
CARGO PROFESIONAL
Ing. CHIROQUE SULLON Francisco Rómulo
INGENIERO RESIDENTE
Ing. MARTINEZ FRANCO Diego Armando
TOPOGRAFO DE VIAS
Ing. GARCIA KOO Paulo Cesar
INGENIERO ASISTENTE
- PERSONAL DE CAMPO
1 40017283 BARDALES GONZALES TITO REINER
2 05252588 MALDONADO FLORES ROBINSON
3 43490086 JEAN LUCA CHARLES
4 47752957 ORTIZ SALAS JEAN POOL
5 10408512 FLORES PANDURO JAIRO
6 05299209 PANDURO PINEDO CARLOS
7 80431470 SOUZA SOLIS SILVIA
8 24462776 ESTIPIA MAMANI GREGORIO
9 44963139 GARCIA CORNEJO LEE MARVIN
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05.-RELACIÓN DE HERRAMIENTAS UTILIZADAS.
DESSCRIPCION UNIDAD CANTIDAD
N°
1 ESTACAS Ciento 500
2 MACHETE Ciento 10
3 PALA Unid. 10
4 CONOS Unid. 8
5 CAVADOR Unid. 2
6 CARTEL DE SEGURIDAD-Hombres trabajando Unid. 4
7 GALONERAS 20 GL Unid. 1
8 GALONERAS 40 GL Unid. 2
9 BIDONES 86 GL Unid. 2
10 WINCHA 50 M Unid. 2
11 WINCHA 5 M Unid. 2
12 PALETAS Unid. 4
13 PINTURA Unid. 20
14 TINER Unid. 5
15 BOMBA MANUAL DE ACEITE Unid. 1
IMPLEMENTOS DE SEGURIDAD
N° DESSCRIPCION UNIDAD CANTIDAD
1 JABON LIQUIDO UND 20
2 LEJIA LT 20
3 MASCARILLAS CJA 10
4 TERMOMETRO Unid. 1
5 BALDES CON CAÑO 20 LITROS Unid. 10
6 ALCOHOL EN GEL 1L 5
7 MOCHILA DE FUMIGACIÓN 20 L 1
8 BOLSAS DESECHABLES PAQ 5
9 PAPEL TOALLA 20 MT 5
10 GUANTES DE LIMPIEZA 1PAR 20
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06.-RELACIÓN DE MATERIALES EMPLEADOS.
- Los ensayos de Control de calidad se encuentran en los anexos.
07.-ENSAYO DE LABORATORIO DE CONTROL DE CALIDAD
- Los Ensayos se encuentran adjuntado en los anexos.
08.-RELACIÓN DE EQUIPOS Y MAQUINARIAS EMPLEADOS.
N° DESSCRIPCION UNIDAD CANTIDAD
1 TRACTOR ORUGA D6 Unid. 1
2 RODILLO LISO VIBRATORIO LISO Unid. 1
3 MOTONIVELADORA 125 HP Unid. 1
4 CAMIONETA 4X4 Unid. 1
5 NIVEL DE INGENIERO Unid. 2
6 ESTACION TOTAL -LEICA TS-09 Unid. 1
7 RADIO INTERCOMUNICADOR MOTOROLA Unid. 1
09.-JUSTIFICACIÓN DE METRADOS EJECUTADOS
-MEDICION Y TOPOGRAFIA desde la progresiva 3+000 al 7+700 con un acumulado de
4.7 km.
-PERFILADO DE LA SUPERFICIE CON APORTE DE MATERIAL desde la progresiva
3+000 al 7+700 con un acumulado de 4.7 km.
-REPARACION MAYOR O INSTALACION DE ALCANTARILLAS METALICAS con
acumulado de 140 km.
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10.-RESUMEN DE METRADOS EJECUTADOS
Precio
Unitario
Item Descripción Und Metrado
01.00.00 PRELIMINARES
01.01.00 MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION glb 0.20
1,200.00
02.01.00 MEDICION Y TOPOGRAFÍA km 4.00
833.21
03.00.00 CONSERVACION DE CALZADA EN AFIRMADO
63,349.4 03.01.00 PERFILADO DE LA SUPERFICIE CON APORTE DE MATERIAL km 0.00
9
04.00.00 CONSERVACION DE DRENAJE SUPERFICIAL
REPARACION MAYOR O INSTALACION DE ALCANTARILLAS
04.01.00 m 140.00
508.23 METALICAS
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11-VALORIZACION DEL SERVICIO
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12.-CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES.
La obra se desarrolló con normalidad, con las medidas preventivas de seguridad y
prevención con la consideración indicas en la bases, expediente técnico y bases.
Se hace entrega al supervisor de obra INFORME TECNICO N° 02 se encuentra con un
avance físico ejecutado del 12.44% y acumulado del 49.64% al 05 de noviembre 2020.
Se recomienda la derivación a la Dirección de Transporte de Comunicaciones para el
respectivo tramite y canción del 12.44% del servicio.
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13.-PANEL FOTOGRÁFICO
Imagen N°1: Se aprecia la movilización de la Maquinaria Pesa.
Imagen N°2: Se aprecia el estado de la vía antes de la ejecución del Servicio.
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Imagen N°3: Se aprecia los trabajos de topografía en la progresiva 1+200.
Imagen N°4: Se aprecia los trabajos de topografía en la progresiva 2+100.
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Imagen N°5: Se aprecia los trabajos de topografía en la progresiva 1+900.
Imagen N°6: Se aprecia el inicio de los trabajos de colocación de alcantarilla.
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Imagen N°7: Se aprecia el inicio de los trabajos de excavación de zanja para las alcantarillas.
Imagen N°8: Se aprecia el inicio de los trabajos de colocación de alcantarillas.
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Imagen N°9: Se aprecia el inicio de los trabajos de colocación de alcantarillas.
Imagen N°10: Se aprecia el inicio de los trabajos de colocación de alcantarillas.
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14.-COPIA DEL CONTRATO.
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