Datos básicos

REHABILITACIÓN DE LA VÍA GARZON - ZULUAGA - GIGANTE EN SITIOS CRÍTICOS, CÓDIGO 4505A, RED VIAL DE
SEGUNDO ORDEN A CARGO DEL DEPARTAMENTO DEL HUILA

Impreso el 16/02/2023 [Link] a.m.

Datos básicos

01 - Datos básicos del proyecto

Nombre
Rehabilitación DE LA VÍA GARZON - ZULUAGA - GIGANTE EN SITIOS CRÍTICOS, CÓDIGO 4505A, RED VIAL DE SEGUNDO ORDEN A
CARGO DEL DEPARTAMENTO DEL Huila

Tipología Código BPIN

General - MGA esquema SUIFPs

Sector
Transporte

Es Proyecto Tipo: No Fecha creación: 06/02/2023 [Link]

Identificador: 572757

Formulador Ciudadano: LEANDRO CORDOBA GONZALEZ

Formulador Oficial :

Página 1 de 39
 Identificación / Plan de desarrollo
REHABILITACIÓN DE LA VÍA GARZON - ZULUAGA - GIGANTE EN SITIOS CRÍTICOS, CÓDIGO 4505A, RED VIAL DE
SEGUNDO ORDEN A CARGO DEL DEPARTAMENTO DEL HUILA

Impreso el 16/02/2023 [Link] a.m.

Contribución a la política pública

Página 2 de 39
 Identificación / Plan de desarrollo
REHABILITACIÓN DE LA VÍA GARZON - ZULUAGA - GIGANTE EN SITIOS CRÍTICOS, CÓDIGO 4505A, RED VIAL DE
SEGUNDO ORDEN A CARGO DEL DEPARTAMENTO DEL HUILA

Impreso el 16/02/2023 [Link] a.m.

01 - Contribución al Plan Nacional de Desarrollo

Plan
(2018-2022) Pacto por Colombia, pacto por la equidad

Estrategia Transversal
XVI. Pacto por la Descentralización: conectar territorios, gobiernos y poblaciones

Linea
2. Estimular tanto la productividad como la equidad, a través de la conectividad y los vínculos entre la ciudad y el campo

Programa
2402 - Infraestructura red vial regional

02 - Plan de Desarrollo Departamental o Sectorial

Plan de Desarrollo Departamental o Sectorial

Huila Crece 2020-2023.

Estrategia del Plan de Desarrollo Departamental o Sectorial

Garantizar Condiciones de Movilidad vehicular en las Vías a cargo del Departamento en la conservación, rehabilitación y Mejoramiento
asegurando la conectividad entre los territorios y la Integración de nuestra región fomentando el turismo y agro. De igual manera apoyar a los
37 Municipio del Departamento mediante el mejoramiento de sus vías.

Programa del Plan Desarrollo Departamental o Sectorial

(2402) INFRAESTRUCTURA RED VIAL REGIONAL.

03 - Plan de Desarrollo Distrital o Municipal

Plan de Desarrollo Distrital o Municipal

Garzón: "GARZON, SI SOMOS EL CAMBIO. 2020 - 2023"
Gigante: GIGANTE ES POSIBLE 2020-2023

Estrategia del Plan de Desarrollo Distrital o Municipal

Garzón: TERRITORIOS E INFRAESTRUCTURA COMPETITIVA
Gigante: UN PROGRESO GIGANTE, ES POSIBLE.

Programa del Plan desarrollo Distrital o Municipal

Garzón: TRANSPORTE
Gigante: RED VIAL TERCIARIA EN BUEN ESTADO

04 - Instrumentos de planeación de grupos étnicos

Tipo de entidad

Instrumentos de planeación de grupos étnicos

Página 3 de 39
 Identificación / Problemática
REHABILITACIÓN DE LA VÍA GARZON - ZULUAGA - GIGANTE EN SITIOS CRÍTICOS, CÓDIGO 4505A, RED VIAL DE
SEGUNDO ORDEN A CARGO DEL DEPARTAMENTO DEL HUILA

Impreso el 16/02/2023 [Link] a.m.

Identificación y descripción del problema

Problema central
Dificultad en la intercomunicación terrestre de la población de los municipios a través de las vías Secundarias.

Descripción de la situación existente con respecto al problema

Actualmente hay dificultad en la intercomunicación terrestre de la población de los municipios de Garzón, Zuluaga gigante, debido a que en
ciertos sectores del tramo se encuentran en mal estado y con deficiente mantenimiento. La vía presenta cinco puntos críticos, donde se
requiere realizar la construcción de un puente de 40m de luz y la construcción de cuatro obras de contención (muros en concreto reforzado) y
no existe un mantenimiento periódico o rutinario de la vía por parte de los municipios.

Las situaciones anteriores, generan aumento de los tiempos de viaje, baja comercialización de productos, Aumento en el transporte de
productos agropecuarios, aumento en el transporte de pasajes terrestres, deterioro en los vehículos, disminución de precios de los predios y
disminución de la calidad de vida de las poblaciones aledañas a los municipios; lo que tiene como efecto el bajo desarrollo socio-económico
de la zona.

Por lo anterior se hace necesario una rápida y oportuna intervención de esta vía para contribuir al cierre de brechas en los municipios
intervenidos; Al mantener en buen estado este importante corredor vial, es posible maximizar la eficacia social y reducir los costes sociales y
económicos asociados al funcionamiento de la red de servicios; De manera que el mejoramiento de la infraestructura permite garantizarla
prestación de servicios con calidad, impulsar el turismo y crecimiento socioeconómico de esta región del departamento.

Magnitud actual del problema ±indicadores de referencia

Línea base: El tiempo de desplazamiento entre el Municipio de garzón a Zuluaga es de 35 minutos y de Zuluaga a gigante 40 minutos, dicha
trayectoria corresponde a 48.5km, pero se presentan sitios críticos de 13,73 Km que aumentan el tiempo de recorrido debido a malas
condiciones que impiden el tránsito a velocidad constante de los vehículos.

Página 4 de 39
 Identificación / Problemática
REHABILITACIÓN DE LA VÍA GARZON - ZULUAGA - GIGANTE EN SITIOS CRÍTICOS, CÓDIGO 4505A, RED VIAL DE
SEGUNDO ORDEN A CARGO DEL DEPARTAMENTO DEL HUILA

Impreso el 16/02/2023 [Link] a.m.

01 - Causas que generan el problema

Causas directas Causas indirectas

1. Deterioro de la vía Secundaria. 1.1 Deterioro de la superficie de rodadura.

1.2 Desatención de puntos críticos.

1.3 Baja Calidad y Periocidad en el Mantenimiento.

1.4 Drenaje superficial deficiente.

1.5 Los materiales no cumplen con las especificaciones Técnicas.

02 - Efectos generados por el problema

Efectos directos Efectos indirectos

1. Aumento en los tiempos de viaje. 1.1 Inoportuno acceso a servicios médicos.

2. Baja comercialización de productos de los Municipios. 2.2 Aumento en los costos de transporte de carga y pasajeros.

2.3 Incremento en los precios de los alimentos.

Página 5 de 39
 Identificación / Participantes
REHABILITACIÓN DE LA VÍA GARZON - ZULUAGA - GIGANTE EN SITIOS CRÍTICOS, CÓDIGO 4505A, RED VIAL DE
SEGUNDO ORDEN A CARGO DEL DEPARTAMENTO DEL HUILA

Impreso el 16/02/2023 [Link] a.m.

Identificación y análisis de participantes

01 - Identificación de los participantes

Participante Contribución o Gestión

Actor: Departamental Apoyar técnica y financieramente el proyecto.

Entidad: Huila

Posición: Cooperante

Intereses o Expectativas: Mejorar la calidad de

vida y transitabilidad en vías terciarias de los
municipios intervenidos.

Actor: Municipal Apoyo Técnico para la ejecución del proyecto.

Entidad: Garzón - Huila

Posición: Cooperante

Intereses o Expectativas: Formular y adoptar las

políticas, planes, programas, proyectos y regulación
económica del transporte, el tránsito y la
infraestructura, en el modo carretero.

Actor: Municipal Apoyo Técnico para la ejecución del proyecto.

Entidad: Gigante - Huila

Posición: Cooperante

Intereses o Expectativas: Formular y adoptar las

políticas, planes, programas, proyectos y regulación
económica del transporte, el tránsito y la
infraestructura, en el modo carretero.

Actor: Otro Veeduría del proyecto y seguimiento comunitario.

Entidad: Comunidad.

Posición: Beneficiario

Intereses o Expectativas: Contar con facilidades

para transportar los bienes o servicios de consumo
básico de la parte rural a urbana. Disminuir los
tiempos de desplazamiento.

02 - Análisis de los participantes

Los actores identificados realizaron mesas de trabajo y reuniones, donde se ha analizado la problemática, son conscientes de la importancia
de gestionar recursos y formular proyectos para mejorar la infraestructura vial Secundaria entre los Municipios de Garzón , Zuluaga, gigante,
para que ésta cumpla con las expectativas que tienen los actores, los cuales esperan una solución a la problemática de la movilidad y las
dinámicas que se trastocan por las afectaciones presentadas en la red vial secundaria de los municipios.
De esta manera, se propuso que los diferentes actores y participantes realicen acuerdos y convenios que permitan fortalecer el sector vías y
transporte en torno a buenas prácticas relacionadas con ejecución y operación de proyectos de mejoramiento y construcción de nueva
infraestructura.

Página 6 de 39
 Identificación / Población
REHABILITACIÓN DE LA VÍA GARZON - ZULUAGA - GIGANTE EN SITIOS CRÍTICOS, CÓDIGO 4505A, RED VIAL DE
SEGUNDO ORDEN A CARGO DEL DEPARTAMENTO DEL HUILA

Impreso el 16/02/2023 [Link] a.m.

Población afectada y objetivo

01 - Población afectada por el problema

Tipo de población
Personas

Número
100.480

Fuente de la información
CENSO DANE, POBLACIÓN PROYECCIÓN 2022.

Localización
Ubicación general Localización específica
Región: Centro Oriente Municipios de Garzón y Gigante.

Departamento: Huila

Municipio:

Centro Poblado:

Resguardo:

02 - Población objetivo de la intervención

Tipo de población
Personas

Número
100.480

Fuente de la información
CENSO DANE, POBLACIÓN PROYECCIÓN 2022.

Localización
Ubicación general Localización específica Nombre del consejo comunitario
Región: Centro Oriente Municipios de Garzón y Gigante.

Departamento: Huila

Municipio:

Centro Poblado:

Resguardo:

Página 7 de 39
 Identificación / Población
REHABILITACIÓN DE LA VÍA GARZON - ZULUAGA - GIGANTE EN SITIOS CRÍTICOS, CÓDIGO 4505A, RED VIAL DE
SEGUNDO ORDEN A CARGO DEL DEPARTAMENTO DEL HUILA

Impreso el 16/02/2023 [Link] a.m.

03 - Características demográficas de la población objetivo

Características demográficas de la población objetivo

Número de
Clasificación Detalle Fuente de la información
personas
Género Masculino 49.852 CENSO DANE, POBLACIÓN PROYECCIÓN 2022.

Femenino 50.628 CENSO DANE, POBLACIÓN PROYECCIÓN 2022.

Etaria (Edad) 0 a 14 años 25.120 CENSO DANE, POBLACIÓN PROYECCIÓN 2022.

15 a 19 años 30.144 CENSO DANE, POBLACIÓN PROYECCIÓN 2022.

20 a 59 años 35.168 CENSO DANE, POBLACIÓN PROYECCIÓN 2022.

Mayor de 60 años 10.048 CENSO DANE, POBLACIÓN PROYECCIÓN 2022.

Página 8 de 39
 Identificación / Objetivos
REHABILITACIÓN DE LA VÍA GARZON - ZULUAGA - GIGANTE EN SITIOS CRÍTICOS, CÓDIGO 4505A, RED VIAL DE
SEGUNDO ORDEN A CARGO DEL DEPARTAMENTO DEL HUILA

Impreso el 16/02/2023 [Link] a.m.

Objetivos específicos

01 - Objetivo general e indicadores de seguimiento

Problema central
Dificultad en la intercomunicación terrestre de la población de los municipios a través de las vías Secundarias.

Objetivo general ±Propósito

Mejorar la intercomunicación terrestre de la población de los municipios a través de vías secundarias.

Indicadores para medir el objetivo general

Indicador objetivo Descripción Fuente de verificación

Vía Secundaria Rehabilitada Medido a través de: Informe de Interventoría.

Kilómetros

Meta: 13,73

Tipo de fuente: Documento

oficial

02 - Relaciones entre las causas y objetivos

Causa relacionada Objetivos específicos

Causa directa 1 Mejorar las vías Secundarias de los municipios.

Deterioro de la vía Secundaria.

Causa indirecta 1.1 Mejorar la superficie de rodadura.

Deterioro de la superficie de rodadura.

Causa indirecta 1.2 Atender y tratar puntos críticos.

Desatención de puntos críticos.

Causa indirecta 1.3 Realizar Mantenimientos Frecuentes.

Baja Calidad y Periocidad en el

Mantenimiento.
Causa indirecta 1.4 Mejorar la Evacuación de las Aguas Superficiales.

Drenaje superficial deficiente.

Causa indirecta 1.5 Utilizar Materiales Adecuados para cumplir con la calidad y estabilidad de la obra.

Los materiales no cumplen con las

especificaciones Técnicas.

Página 9 de 39
 Identificación / Alternativas
REHABILITACIÓN DE LA VÍA GARZON - ZULUAGA - GIGANTE EN SITIOS CRÍTICOS, CÓDIGO 4505A, RED VIAL DE
SEGUNDO ORDEN A CARGO DEL DEPARTAMENTO DEL HUILA

Impreso el 16/02/2023 [Link] a.m.

Alternativas de la solución

01 - Alternativas de la solución

Se evaluará con esta

Nombre de la alternativa Estado
herramienta
Rehabilitación de vías Secundarias implementando estructura de Pavimento en concreto hidráulico, No Completo
construcción de un puente de 40m y cuatro muros de contención.
Rehabilitación de vías Secundarias implementando estructura de Pavimento Flexible, construcción de Si Completo
un puente de 40m y cuatro muros de contención; Esta Alternativa contara con Obras Hidráulicas,
contención y Drenaje-Ver Doc. Tec. MGA.

Evaluaciones a realizar
Rentabilidad: Si

Costo - Eficiencia y Costo mínimo: No

Evaluación multicriterio: No

Página 10 de 39
 Identificación / Alternativas
REHABILITACIÓN DE LA VÍA GARZON - ZULUAGA - GIGANTE EN SITIOS CRÍTICOS, CÓDIGO 4505A, RED VIAL DE
SEGUNDO ORDEN A CARGO DEL DEPARTAMENTO DEL HUILA

Impreso el 16/02/2023 [Link] a.m.

Alternativa 1. Rehabilitación de vías Secundarias implementando estructura de Pavimento Flexible,

construcción de un puente de 40m y cuatro muros de contención; Esta Alternativa contara con
Obras Hidráulicas, contención y Drenaje-Ver Doc. Tec. MGA.

Estudio de necesidades
01 - Bien o servicio

Bien o servicio

Vía Secundaria mejorada.

Medido a través de

Kilómetros

Descripción

La oferta está dada por el total de kilómetros en buen estado que tienen las vías, mientras que la demanda por el total de kilómetros de vías
secundarias del trayecto con requerimiento.

Descripción de la Demanda

La demanda por el total de kilómetros de vías secundarias del trayecto con requerimiento.

Descripción de la Oferta

La oferta está dada por el total de kilómetros en buen estado que tienen las vías.

Año Oferta Demanda Déficit

2018 35,02 48,75 -13,72

2019 35,02 48,75 -13,72

2020 35,02 48,75 -13,72

2021 35,02 48,75 -13,72

2022 35,02 48,75 -13,72

2023 35,02 48,75 -13,72

2024 35,02 48,75 -13,72

2025 35,02 48,75 -13,72

Página 11 de 39
 Preparación / Análisis técnico
REHABILITACIÓN DE LA VÍA GARZON - ZULUAGA - GIGANTE EN SITIOS CRÍTICOS, CÓDIGO 4505A, RED VIAL DE
SEGUNDO ORDEN A CARGO DEL DEPARTAMENTO DEL HUILA

Impreso el 16/02/2023 [Link] a.m.

Alternativa: Rehabilitación de vías Secundarias implementando estructura de Pavimento Flexible, construcción de un puente de 40m y cuatro muros de contención; Esta Alternativa
contara con Obras Hidráulicas, contención y Drenaje-Ver Doc. Tec. MGA.

Análisis técnico de la alternativa

01 - Análisis técnico de la alternativa

Análisis técnico de la alternativa

Se pretende adelantar la construcción de un puente de 40m de luz localizado en las coordenadas 2°12'24.23"N - 75°33'56.08"O (K12+820),
en donde La cimentación propuesta para el puente, consiste en un sistema de pilotes unidos mediante viga cabezal.
Adicional a esto se pretende realizar la construcción de cuatro muros de contención, localizados en las abscisas K13+572 (muro 1), K16+521
(muro 2), K26+480 (muro 3), K26+550 (muro 4).
Para el punto crítico del K13+572 se realizó el diseño de un muro pantalla en concreto reforzado, apoyado sobre una cimentación profunda
de pilotes unidos mediante viga cabezal. ‡Para el punto crítico K16+521 se diseñó un muro en voladizo con cimentación superficial. ‡Para los
puntos críticos K26+480 y K26+550 se diseñó un muro tipo pantalla en voladizo con un anclaje activo de 70 KN, puesto cada 2 metros en
línea horizontal del muro y a una altura de 1 metro desde el nivel inferior del mismo.

Actividades:

EXPLANACIONES PUENTE(K12+820)
CONCRETO PUENTE (K12+820)
ESTRUCTURA METALICA PUENTE PUENTE (K12+820)
ESTRUCTURA Y DRENAJES PUENTE (K12+820)
PAVIMENTO ASFALTICO PUENTE (K12+820)
SEÑALIZACION PUENTE (K12+820)
TRANSPORTE PUENTE (K12+820)
EXPLANACIONES MURO (K13+572)
CONCRETO MURO (K13+572)
ESTRUCTURA Y DRENAJES (K13+572)
PAVIMENTO ASFALTICO MURO (K13+572)
SEÑALIZACION MURO (K13+572)
TRANSPORTE MURO (K13+572)
EXPLANACIONES MURO (K16+521)
CONCRETO MURO (K16+521)
ESTRUCTURA METALICA MURO (K16+521)
PAVIMENTO ASFALTICO MURO (K16+521)
SEÑALIZACION MURO (K16+521)
TRANSPORTE MURO (K16+521)
EXPLANACIONES MURO (K26+480)
CONCRETO MURO (K26+480)
ESTRUCTURA Y DRENAJE MURO (K26+480)
PAVIMENTO ASFALTICO MURO (K26+480)
SEÑALIZACION MURO (K26+480)
TRANSPORTE MURO (K26+480)
EXPLANACIONES MURO (K26+550)
CONCRETO MURO (K26+550)
ESTRUCTURA METALICA MURO (K26+550)
PAVIMENTO ASFALTICO MURO (K26+550)
SEÑALIZACION MURO (K26+550)
TRANSPORTE MURO (K26+550)
PAGA
PMT
INTERVENTORIA

Ver Información Completa Documento Técnico MGA.

Página 12 de 39
 Preparación / Localización
REHABILITACIÓN DE LA VÍA GARZON - ZULUAGA - GIGANTE EN SITIOS CRÍTICOS, CÓDIGO 4505A, RED VIAL DE
SEGUNDO ORDEN A CARGO DEL DEPARTAMENTO DEL HUILA

Impreso el 16/02/2023 [Link] a.m.

Alternativa: Rehabilitación de vías Secundarias implementando estructura de Pavimento Flexible, construcción de un puente de 40m y cuatro muros de contención; Esta Alternativa
contara con Obras Hidráulicas, contención y Drenaje-Ver Doc. Tec. MGA.
Localización de la alternativa
01 - Localización de la alternativa

Ubicación general Ubicación específica

Región: Centro Oriente OBRA LOCALIZACION

Departamento: Huila PUENTE PR 12+820 Este = 4714718.730 m, Norte = 1802141.962 m, con una elevación
aproximada de 1250 m.s.n.m."
Municipio: MURO 1 PR 13+572 Este = 4715103.548 m, Norte = 1801756.417 m, con una elevación
aproximada de 1280 m.s.n.m
Tipo de Agrupación: MURO 2 PR 16+521 Este = 4716738.555 m, Norte = 1801616.328 m; con una elevación
aproximada de 1350 m.s.n.m.
Agrupación:
MURO3 PR 26+480 Este = 4718077.823 m, Norte = 1805186.705 m, con una elevación
aproximada de 1400 m.s.n.m.
Latitud:
MURO4 PR 26+550 Este = 4718080.735 m, Norte = 1805395.543 m, con una elevación
aproximada de 1400 m.s.n.m.
Longitud:

02 - Factores analizados
Aspectos administrativos y políticos,
Cercanía a la población objetivo,
Costo y disponibilidad de terrenos,
Disponibilidad de servicios públicos domiciliarios (Agua, energía y otros),
Disponibilidad y costo de mano de obra,
Factores ambientales,
Medios y costos de transporte,
Orden público,
Otros,
Topografía

Página 13 de 39
 Preparación / Cadena de valor
REHABILITACIÓN DE LA VÍA GARZON - ZULUAGA - GIGANTE EN SITIOS CRÍTICOS, CÓDIGO 4505A, RED VIAL DE
SEGUNDO ORDEN A CARGO DEL DEPARTAMENTO DEL HUILA

Impreso el 16/02/2023 [Link] a.m.

Alternativa: Rehabilitación de vías Secundarias implementando estructura de Pavimento Flexible, construcción de un puente de 40m y cuatro muros de contención; Esta Alternativa
contara con Obras Hidráulicas, contención y Drenaje-Ver Doc. Tec. MGA.

Cadena de valor de la alternativa

Costo total de la alternativa: $ [Link],31
1 - Objetivo específico 1 Costo: $ [Link]
Mejorar las vías Secundarias de los municipios.

Producto Actividad:
1.1 Vía secundaria rehabilitada (Producto principal del proyecto) 1.1.1 REALIZAR EXPLANACIONES (K12+820) PUENTE.

Costo: $ 36.169.521

Etapa: Inversión
Medido a través de: Kilómetros de vías secundarias
Ruta Crítica: No
Cantidad: 13,7300

Costo: $ [Link]
1.1.2 APLICAR EL CONCRETO EN EL PUENTE (K12+820)

Costo: $ 420.535.826

Etapa: Inversión

Ruta Crítica: Si

1.1.3 CONSTRUIR ESTRUCTURA METALICA EN EL PUENTE (K12+820)

Costo: $ [Link]

Etapa: Inversión

Ruta Crítica: Si

1.1.4 CONSTRUIR ESTRUCTURA Y DRENAJES EN EL PUENTE (K12+820)

Costo: $ 258.051.546

Etapa: Inversión

Ruta Crítica: No

1.1.5 APLICAR PAVIMENTO ASFALTICO EN EL PUENTE (K12+820)

Costo: $ 162.083.997

Etapa: Inversión

Ruta Crítica: No

Página 14 de 39
 Preparación / Cadena de valor
REHABILITACIÓN DE LA VÍA GARZON - ZULUAGA - GIGANTE EN SITIOS CRÍTICOS, CÓDIGO 4505A, RED VIAL DE
SEGUNDO ORDEN A CARGO DEL DEPARTAMENTO DEL HUILA

Impreso el 16/02/2023 [Link] a.m.

Producto Actividad:
1.1 Vía secundaria rehabilitada (Producto principal del proyecto) 1.1.6 REALIZAR SEÑALIZACION EN EL PUENTE (K12+820)

Costo: $ 4.751.661

Etapa: Inversión
Medido a través de: Kilómetros de vías secundarias
Ruta Crítica: No
Cantidad: 13,7300

Costo: $ [Link]
1.1.7 REALIZAR TRANSPORTE (K12+820) PUENTE.

Costo: $ 28.484.099

Etapa: Inversión

Ruta Crítica: No

1.1.8 REALIZAR EXPLANACIONES (K13+572) - MURO

Costo: $ 153.414.039

Etapa: Inversión

Ruta Crítica: No

1.1.9 APLICAR CONCRETO (K13+572) - MURO

Costo: $ 847.339.201

Etapa: Inversión

Ruta Crítica: Si

1.1.10 REALIZAR ESTRUCTURA Y DRENAJES (K13+572) - MURO

Costo: $ 104.609.395

Etapa: Inversión

Ruta Crítica: No

1.1.11 INSTALAR PAVIMENTO ASFALTICO MURO (K13+572)

Costo: $ 105.624.112

Etapa: Inversión

Ruta Crítica: No

Página 15 de 39
 Preparación / Cadena de valor
REHABILITACIÓN DE LA VÍA GARZON - ZULUAGA - GIGANTE EN SITIOS CRÍTICOS, CÓDIGO 4505A, RED VIAL DE
SEGUNDO ORDEN A CARGO DEL DEPARTAMENTO DEL HUILA

Impreso el 16/02/2023 [Link] a.m.

Producto Actividad:
1.1 Vía secundaria rehabilitada (Producto principal del proyecto) 1.1.12 RELIZAR SEÑALIZACION (K13+572) - MURO

Costo: $ 780.068

Etapa: Inversión
Medido a través de: Kilómetros de vías secundarias
Ruta Crítica: No
Cantidad: 13,7300

Costo: $ [Link]
1.1.13 RELIZAR TRANSPORTE (K13+572) - MURO

Costo: $ 6.233.571

Etapa: Inversión

Ruta Crítica: No

1.1.14 REALIZAR EXPLANACIONES (K16+521) - MURO

Costo: $ 237.570.909

Etapa: Inversión

Ruta Crítica: No

1.1.15 APLICAR CONCRETO (K16+521) - MURO

Costo: $ 204.411.588

Etapa: Inversión

Ruta Crítica: Si

1.1.16 CONSTRUIR ESTRUCTURA METALICA (K16+521) - MURO

Costo: $ 142.786.423

Etapa: Inversión

Ruta Crítica: Si

1.1.17 INSTALAR PAVIMENTO ASFALTICO (K16+521) - MURO

Costo: $ 71.442.411

Etapa: Inversión

Ruta Crítica: Si

Página 16 de 39
 Preparación / Cadena de valor
REHABILITACIÓN DE LA VÍA GARZON - ZULUAGA - GIGANTE EN SITIOS CRÍTICOS, CÓDIGO 4505A, RED VIAL DE
SEGUNDO ORDEN A CARGO DEL DEPARTAMENTO DEL HUILA

Impreso el 16/02/2023 [Link] a.m.

Producto Actividad:
1.1 Vía secundaria rehabilitada (Producto principal del proyecto) 1.1.18 REALIZAR SEÑALIZACION MURO (K16+521)

Costo: $ 540.459

Etapa: Inversión
Medido a través de: Kilómetros de vías secundarias
Ruta Crítica: No
Cantidad: 13,7300

Costo: $ [Link]
1.1.19 REALIZAR TRANSPORTE (K16+521) - MURO

Costo: $ 10.841.602

Etapa: Inversión

Ruta Crítica: No

1.1.20 REALIZAR EXPLANACIONES (K26+480) - MURO

Costo: $ 26.981.772

Etapa: Inversión

Ruta Crítica: No

1.1.21 APLICAR CONCRETO (K26+480) - MURO

Costo: $ 76.257.333

Etapa: Inversión

Ruta Crítica: Si

1.1.22 CONSTRUIR ESTRUCTURA Y DRENAJE (K26+480) MURO

Costo: $ 44.904.226

Etapa: Inversión

Ruta Crítica: Si

1.1.23 INSTALAR PAVIMENTO ASFALTICO (K26+480) - MURO

Costo: $ 24.519.918

Etapa: Inversión

Ruta Crítica: No

Página 17 de 39
 Preparación / Cadena de valor
REHABILITACIÓN DE LA VÍA GARZON - ZULUAGA - GIGANTE EN SITIOS CRÍTICOS, CÓDIGO 4505A, RED VIAL DE
SEGUNDO ORDEN A CARGO DEL DEPARTAMENTO DEL HUILA

Impreso el 16/02/2023 [Link] a.m.

Producto Actividad:
1.1 Vía secundaria rehabilitada (Producto principal del proyecto) 1.1.24 REALIZAR SEÑALIZACION (K26+480) - MURO

Costo: $ 195.753

Etapa: Inversión
Medido a través de: Kilómetros de vías secundarias
Ruta Crítica: No
Cantidad: 13,7300

Costo: $ [Link]
1.1.25 REALIZAR TRANSPORTE (K26+480) - MURO

Costo: $ 1.804.667

Etapa: Inversión

Ruta Crítica: No

1.1.26 REALIZAR EXPLANACIONES (K26+550) - MURO

Costo: $ 21.215.871

Etapa: Inversión

Ruta Crítica: No

1.1.27 APLICAR CONCRETO (K26+550) - MURO

Costo: $ 68.733.302

Etapa: Inversión

Ruta Crítica: Si

1.1.28 CONSTRUIR ESTRUCTURA METALICA (K26+550) - MURO

Costo: $ 29.842.003

Etapa: Inversión

Ruta Crítica: Si

1.1.29 INSTALAR PAVIMENTO ASFALTICO (K26+550) - MURO

Costo: $ 17.698.300

Etapa: Inversión

Ruta Crítica: No

Página 18 de 39
 Preparación / Cadena de valor
REHABILITACIÓN DE LA VÍA GARZON - ZULUAGA - GIGANTE EN SITIOS CRÍTICOS, CÓDIGO 4505A, RED VIAL DE
SEGUNDO ORDEN A CARGO DEL DEPARTAMENTO DEL HUILA

Impreso el 16/02/2023 [Link] a.m.

Producto Actividad:
1.1 Vía secundaria rehabilitada (Producto principal del proyecto) 1.1.30 REALIZAR SEÑALIZACION (K26+550)

Costo: $ 144.943

Etapa: Inversión
Medido a través de: Kilómetros de vías secundarias
Ruta Crítica: No
Cantidad: 13,7300

Costo: $ [Link]
1.1.31 REALIZAR TRANSPORTE (K26+550) - MURO

Costo: $ 1.510.332

Etapa: Inversión

Ruta Crítica: No

1.1.32 IMPLEMENTAR PAGA

Costo: $ 60.345.000

Etapa: Inversión

Ruta Crítica: No

1.1.33 IMPLEMENTAR PLAN DE MANEJO DE TRANSITO.

Costo: $ 71.878.000

Etapa: Inversión

Ruta Crítica: No

1.1.34 REALIZAR INTERVENTORIA.

Costo: $ 470.219.410

Etapa: Inversión

Ruta Crítica: No

Página 19 de 39
 Preparación / Cadena de valor
REHABILITACIÓN DE LA VÍA GARZON - ZULUAGA - GIGANTE EN SITIOS CRÍTICOS, CÓDIGO 4505A, RED VIAL DE
SEGUNDO ORDEN A CARGO DEL DEPARTAMENTO DEL HUILA

Impreso el 16/02/2023 [Link] a.m.

Alternativa: Rehabilitación de vías Secundarias implementando estructura de Pavimento Flexible, construcción de un puente de 40m y cuatro muros de contención; Esta Alternativa
contara con Obras Hidráulicas, contención y Drenaje-Ver Doc. Tec. MGA.

Actividad 1.1.1 REALIZAR EXPLANACIONES (K12+820) PUENTE.

Periodo Mano de obra Mano de obra no Maquinaria y Equipo Materiales Transporte
calificada calificada
0 $5.425.428,13 $7.233.904,17 $5.425.428,13 $12.659.332,29 $5.425.428,13

$5.425.428,13 $7.233.904,17 $5.425.428,13 $12.659.332,29 $5.425.428,13

Total

Periodo Total
0 $36.169.520,85

Total

Actividad 1.1.10 REALIZAR ESTRUCTURA Y DRENAJES (K13+572) - MURO

Periodo Mano de obra Mano de obra no Maquinaria y Equipo Materiales Transporte
calificada calificada
0 $15.691.409,23 $20.921.878,97 $15.691.409,23 $36.613.288,19 $15.691.409,23

$15.691.409,23 $20.921.878,97 $15.691.409,23 $36.613.288,19 $15.691.409,23

Total

Periodo Total
0 $104.609.394,85

Total

Actividad 1.1.11 INSTALAR PAVIMENTO ASFALTICO MURO (K13+572)

Periodo Mano de obra Mano de obra no Maquinaria y Equipo Materiales Transporte
calificada calificada
0 $15.843.616,74 $21.124.822,32 $15.843.616,73 $36.968.439,06 $15.843.616,73

$15.843.616,74 $21.124.822,32 $15.843.616,73 $36.968.439,06 $15.843.616,73

Total

Periodo Total
0 $105.624.111,58

Total

Página 20 de 39
 Preparación / Cadena de valor
REHABILITACIÓN DE LA VÍA GARZON - ZULUAGA - GIGANTE EN SITIOS CRÍTICOS, CÓDIGO 4505A, RED VIAL DE
SEGUNDO ORDEN A CARGO DEL DEPARTAMENTO DEL HUILA

Impreso el 16/02/2023 [Link] a.m.

Actividad 1.1.12 RELIZAR SEÑALIZACION (K13+572) - MURO

Periodo Mano de obra Mano de obra no Maquinaria y Equipo Materiales Transporte
calificada calificada
0 $117.010,20 $156.013,60 $117.010,20 $273.023,80 $117.010,20

$117.010,20 $156.013,60 $117.010,20 $273.023,80 $117.010,20

Total

Periodo Total
0 $780.068,00

Total

Actividad 1.1.13 RELIZAR TRANSPORTE (K13+572) - MURO

Periodo Mano de obra Mano de obra no Maquinaria y Equipo Materiales Transporte
calificada calificada
0 $935.035,65 $1.246.714,20 $935.035,65 $2.181.749,83 $935.035,65

$935.035,65 $1.246.714,20 $935.035,65 $2.181.749,83 $935.035,65

Total

Periodo Total
0 $6.233.570,98

Total

Actividad 1.1.14 REALIZAR EXPLANACIONES (K16+521) - MURO

Periodo Mano de obra Mano de obra no Maquinaria y Equipo Materiales Transporte
calificada calificada
0 $35.635.636,31 $47.514.181,75 $35.635.636,31 $83.149.818,07 $35.635.636,31

$35.635.636,31 $47.514.181,75 $35.635.636,31 $83.149.818,07 $35.635.636,31

Total

Periodo Total
0 $237.570.908,75

Total

Página 21 de 39
 Preparación / Cadena de valor
REHABILITACIÓN DE LA VÍA GARZON - ZULUAGA - GIGANTE EN SITIOS CRÍTICOS, CÓDIGO 4505A, RED VIAL DE
SEGUNDO ORDEN A CARGO DEL DEPARTAMENTO DEL HUILA

Impreso el 16/02/2023 [Link] a.m.

Actividad 1.1.15 APLICAR CONCRETO (K16+521) - MURO

Periodo Mano de obra Mano de obra no Maquinaria y Equipo Materiales Transporte
calificada calificada
0 $30.661.738,26 $40.882.317,68 $30.661.738,26 $71.544.055,92 $30.661.738,26

$30.661.738,26 $40.882.317,68 $30.661.738,26 $71.544.055,92 $30.661.738,26

Total

Periodo Total
0 $204.411.588,38

Total

Actividad 1.1.16 CONSTRUIR ESTRUCTURA METALICA (K16+521) - MURO

Periodo Mano de obra Mano de obra no Maquinaria y Equipo Materiales Transporte
calificada calificada
0 $21.417.963,39 $28.557.284,53 $21.417.963,39 $49.975.247,93 $21.417.963,39

$21.417.963,39 $28.557.284,53 $21.417.963,39 $49.975.247,93 $21.417.963,39

Total

Periodo Total
0 $142.786.422,63

Total

Actividad 1.1.17 INSTALAR PAVIMENTO ASFALTICO (K16+521) - MURO

Periodo Mano de obra Mano de obra no Maquinaria y Equipo Materiales Transporte
calificada calificada
0 $10.716.361,63 $14.288.482,18 $10.716.361,63 $25.004.843,81 $10.716.361,63

$10.716.361,63 $14.288.482,18 $10.716.361,63 $25.004.843,81 $10.716.361,63

Total

Periodo Total
0 $71.442.410,88

Total

Página 22 de 39
 Preparación / Cadena de valor
REHABILITACIÓN DE LA VÍA GARZON - ZULUAGA - GIGANTE EN SITIOS CRÍTICOS, CÓDIGO 4505A, RED VIAL DE
SEGUNDO ORDEN A CARGO DEL DEPARTAMENTO DEL HUILA

Impreso el 16/02/2023 [Link] a.m.

Actividad 1.1.18 REALIZAR SEÑALIZACION MURO (K16+521)

Periodo Mano de obra Mano de obra no Maquinaria y Equipo Materiales Transporte
calificada calificada
0 $81.068,85 $108.091,80 $81.068,85 $189.160,65 $81.068,85

$81.068,85 $108.091,80 $81.068,85 $189.160,65 $81.068,85

Total

Periodo Total
0 $540.459,00

Total

Actividad 1.1.19 REALIZAR TRANSPORTE (K16+521) - MURO

Periodo Mano de obra Mano de obra no Maquinaria y Equipo Materiales Transporte
calificada calificada
0 $1.626.240,23 $2.168.320,31 $1.626.240,23 $3.794.560,54 $1.626.240,23

$1.626.240,23 $2.168.320,31 $1.626.240,23 $3.794.560,54 $1.626.240,23

Total

Periodo Total
0 $10.841.601,54

Total

Actividad 1.1.2 APLICAR EL CONCRETO EN EL PUENTE (K12+820)

Periodo Mano de obra Mano de obra no Maquinaria y Equipo Materiales Transporte
calificada calificada
0 $63.080.373,96 $84.107.165,28 $63.080.373,96 $147.187.539,24 $63.080.373,96

$63.080.373,96 $84.107.165,28 $63.080.373,96 $147.187.539,24 $63.080.373,96

Total

Periodo Total
0 $420.535.826,40

Total

Página 23 de 39
 Preparación / Cadena de valor
REHABILITACIÓN DE LA VÍA GARZON - ZULUAGA - GIGANTE EN SITIOS CRÍTICOS, CÓDIGO 4505A, RED VIAL DE
SEGUNDO ORDEN A CARGO DEL DEPARTAMENTO DEL HUILA

Impreso el 16/02/2023 [Link] a.m.

Actividad 1.1.20 REALIZAR EXPLANACIONES (K26+480) - MURO

Periodo Mano de obra Mano de obra no Maquinaria y Equipo Materiales Transporte
calificada calificada
0 $4.047.265,79 $5.396.354,39 $4.047.265,79 $9.443.620,17 $4.047.265,79

$4.047.265,79 $5.396.354,39 $4.047.265,79 $9.443.620,17 $4.047.265,79

Total

Periodo Total
0 $26.981.771,93

Total

Actividad 1.1.21 APLICAR CONCRETO (K26+480) - MURO

Periodo Mano de obra Mano de obra no Maquinaria y Equipo Materiales Transporte
calificada calificada
0 $11.438.599,97 $15.251.466,62 $11.438.599,96 $26.690.066,59 $11.438.599,96

$11.438.599,97 $15.251.466,62 $11.438.599,96 $26.690.066,59 $11.438.599,96

Total

Periodo Total
0 $76.257.333,10

Total

Actividad 1.1.22 CONSTRUIR ESTRUCTURA Y DRENAJE (K26+480) MURO

Periodo Mano de obra Mano de obra no Maquinaria y Equipo Materiales Transporte
calificada calificada
0 $6.735.633,86 $8.980.845,14 $6.735.633,86 $15.716.479,00 $6.735.633,86

$6.735.633,86 $8.980.845,14 $6.735.633,86 $15.716.479,00 $6.735.633,86

Total

Periodo Total
0 $44.904.225,72

Total

Página 24 de 39
 Preparación / Cadena de valor
REHABILITACIÓN DE LA VÍA GARZON - ZULUAGA - GIGANTE EN SITIOS CRÍTICOS, CÓDIGO 4505A, RED VIAL DE
SEGUNDO ORDEN A CARGO DEL DEPARTAMENTO DEL HUILA

Impreso el 16/02/2023 [Link] a.m.

Actividad 1.1.23 INSTALAR PAVIMENTO ASFALTICO (K26+480) - MURO

Periodo Mano de obra Mano de obra no Maquinaria y Equipo Materiales Transporte
calificada calificada
0 $3.677.987,71 $4.903.983,61 $3.677.987,71 $8.581.971,30 $3.677.987,71

$3.677.987,71 $4.903.983,61 $3.677.987,71 $8.581.971,30 $3.677.987,71

Total

Periodo Total
0 $24.519.918,04

Total

Actividad 1.1.24 REALIZAR SEÑALIZACION (K26+480) - MURO

Periodo Mano de obra Mano de obra no Maquinaria y Equipo Materiales Transporte
calificada calificada
0 $29.362,95 $39.150,60 $29.362,95 $68.513,55 $29.362,95

$29.362,95 $39.150,60 $29.362,95 $68.513,55 $29.362,95

Total

Periodo Total
0 $195.753,00

Total

Actividad 1.1.25 REALIZAR TRANSPORTE (K26+480) - MURO

Periodo Mano de obra Mano de obra no Maquinaria y Equipo Materiales Transporte
calificada calificada
0 $270.700,03 $360.933,37 $270.700,03 $631.633,39 $270.700,03

$270.700,03 $360.933,37 $270.700,03 $631.633,39 $270.700,03

Total

Periodo Total
0 $1.804.666,85

Total

Página 25 de 39
 Preparación / Cadena de valor
REHABILITACIÓN DE LA VÍA GARZON - ZULUAGA - GIGANTE EN SITIOS CRÍTICOS, CÓDIGO 4505A, RED VIAL DE
SEGUNDO ORDEN A CARGO DEL DEPARTAMENTO DEL HUILA

Impreso el 16/02/2023 [Link] a.m.

Actividad 1.1.26 REALIZAR EXPLANACIONES (K26+550) - MURO

Periodo Mano de obra Mano de obra no Maquinaria y Equipo Materiales Transporte
calificada calificada
0 $3.182.380,58 $4.243.174,12 $3.182.380,58 $7.425.554,70 $3.182.380,58

$3.182.380,58 $4.243.174,12 $3.182.380,58 $7.425.554,70 $3.182.380,58

Total

Periodo Total
0 $21.215.870,56

Total

Actividad 1.1.27 APLICAR CONCRETO (K26+550) - MURO

Periodo Mano de obra Mano de obra no Maquinaria y Equipo Materiales Transporte
calificada calificada
0 $10.309.995,31 $13.746.660,42 $10.309.995,31 $24.056.655,73 $10.309.995,31

$10.309.995,31 $13.746.660,42 $10.309.995,31 $24.056.655,73 $10.309.995,31

Total

Periodo Total
0 $68.733.302,08

Total

Actividad 1.1.28 CONSTRUIR ESTRUCTURA METALICA (K26+550) - MURO

Periodo Mano de obra Mano de obra no Maquinaria y Equipo Materiales Transporte
calificada calificada
0 $4.476.300,46 $5.968.400,61 $4.476.300,46 $10.444.701,06 $4.476.300,46

$4.476.300,46 $5.968.400,61 $4.476.300,46 $10.444.701,06 $4.476.300,46

Total

Periodo Total
0 $29.842.003,05

Total

Página 26 de 39
 Preparación / Cadena de valor
REHABILITACIÓN DE LA VÍA GARZON - ZULUAGA - GIGANTE EN SITIOS CRÍTICOS, CÓDIGO 4505A, RED VIAL DE
SEGUNDO ORDEN A CARGO DEL DEPARTAMENTO DEL HUILA

Impreso el 16/02/2023 [Link] a.m.

Actividad 1.1.29 INSTALAR PAVIMENTO ASFALTICO (K26+550) - MURO

Periodo Mano de obra Mano de obra no Maquinaria y Equipo Materiales Transporte
calificada calificada
0 $2.654.744,94 $3.539.659,92 $2.654.744,94 $6.194.404,86 $2.654.744,94

$2.654.744,94 $3.539.659,92 $2.654.744,94 $6.194.404,86 $2.654.744,94

Total

Periodo Total
0 $17.698.299,60

Total

Actividad 1.1.3 CONSTRUIR ESTRUCTURA METALICA EN EL PUENTE (K12+820)

Periodo Mano de obra Mano de obra no Maquinaria y Equipo Materiales Transporte
calificada calificada
0 $521.357.744,84 $695.143.659,78 $521.357.744,84 $[Link],62 $521.357.744,84

$521.357.744,84 $695.143.659,78 $521.357.744,84 $[Link],62 $521.357.744,84

Total

Periodo Total
0 $[Link],92

Total

Actividad 1.1.30 REALIZAR SEÑALIZACION (K26+550)

Periodo Mano de obra Mano de obra no Maquinaria y Equipo Materiales Transporte
calificada calificada
0 $21.741,45 $28.988,60 $21.741,45 $50.730,05 $21.741,45

$21.741,45 $28.988,60 $21.741,45 $50.730,05 $21.741,45

Total

Periodo Total
0 $144.943,00

Total

Página 27 de 39
 Preparación / Cadena de valor
REHABILITACIÓN DE LA VÍA GARZON - ZULUAGA - GIGANTE EN SITIOS CRÍTICOS, CÓDIGO 4505A, RED VIAL DE
SEGUNDO ORDEN A CARGO DEL DEPARTAMENTO DEL HUILA

Impreso el 16/02/2023 [Link] a.m.

Actividad 1.1.31 REALIZAR TRANSPORTE (K26+550) - MURO

Periodo Mano de obra Mano de obra no Maquinaria y Equipo Materiales Transporte
calificada calificada
0 $226.549,87 $302.066,49 $226.549,87 $528.616,36 $226.549,87

$226.549,87 $302.066,49 $226.549,87 $528.616,36 $226.549,87

Total

Periodo Total
0 $1.510.332,46

Total

Actividad 1.1.32 IMPLEMENTAR PAGA

Periodo Mano de obra
calificada
0 $60.345.000,00

$60.345.000,00
Total

Periodo Total
0 $60.345.000,00

Total

Actividad 1.1.33 IMPLEMENTAR PLAN DE MANEJO DE TRANSITO.

Periodo Mano de obra
calificada
0 $71.878.000,00

$71.878.000,00
Total

Periodo Total
0 $71.878.000,00

Total

Página 28 de 39
 Preparación / Cadena de valor
REHABILITACIÓN DE LA VÍA GARZON - ZULUAGA - GIGANTE EN SITIOS CRÍTICOS, CÓDIGO 4505A, RED VIAL DE
SEGUNDO ORDEN A CARGO DEL DEPARTAMENTO DEL HUILA

Impreso el 16/02/2023 [Link] a.m.

Actividad 1.1.34 REALIZAR INTERVENTORIA.

Periodo Mano de obra Transporte
calificada
0 $329.153.587,16 $141.065.823,07

$329.153.587,16 $141.065.823,07
Total

Periodo Total
0 $470.219.410,23

Total

Actividad 1.1.4 CONSTRUIR ESTRUCTURA Y DRENAJES EN EL PUENTE (K12+820)

Periodo Mano de obra Mano de obra no Mantenimiento Materiales Servicios de venta y
calificada calificada maquinaria y equipo de distribución
0 $38.707.731,93 $51.610.309,24 $38.707.731,93 $90.318.041,17 $38.707.731,93

$38.707.731,93 $51.610.309,24 $38.707.731,93 $90.318.041,17 $38.707.731,93

Total

Periodo Total
0 $258.051.546,20

Total

Actividad 1.1.5 APLICAR PAVIMENTO ASFALTICO EN EL PUENTE (K12+820)

Periodo Mano de obra Mano de obra no Maquinaria y Equipo Materiales Transporte
calificada calificada
0 $24.312.599,52 $32.416.799,36 $24.312.599,52 $56.729.398,87 $24.312.599,52

$24.312.599,52 $32.416.799,36 $24.312.599,52 $56.729.398,87 $24.312.599,52

Total

Periodo Total
0 $162.083.996,79

Total

Página 29 de 39
 Preparación / Cadena de valor
REHABILITACIÓN DE LA VÍA GARZON - ZULUAGA - GIGANTE EN SITIOS CRÍTICOS, CÓDIGO 4505A, RED VIAL DE
SEGUNDO ORDEN A CARGO DEL DEPARTAMENTO DEL HUILA

Impreso el 16/02/2023 [Link] a.m.

Actividad 1.1.6 REALIZAR SEÑALIZACION EN EL PUENTE (K12+820)

Periodo Mano de obra Mano de obra no Maquinaria y Equipo Materiales Transporte
calificada calificada
0 $712.749,15 $950.332,20 $712.749,15 $1.663.081,35 $712.749,15

$712.749,15 $950.332,20 $712.749,15 $1.663.081,35 $712.749,15

Total

Periodo Total
0 $4.751.661,00

Total

Actividad 1.1.7 REALIZAR TRANSPORTE (K12+820) PUENTE.

Periodo Mano de obra Mano de obra no Maquinaria y Equipo Materiales Transporte
calificada calificada
0 $4.272.614,89 $5.696.819,85 $4.272.614,89 $9.969.434,74 $4.272.614,89

$4.272.614,89 $5.696.819,85 $4.272.614,89 $9.969.434,74 $4.272.614,89

Total

Periodo Total
0 $28.484.099,26

Total

Actividad 1.1.8 REALIZAR EXPLANACIONES (K13+572) - MURO

Periodo Mano de obra Mano de obra no Maquinaria y Equipo Materiales Transporte
calificada calificada
0 $23.012.105,92 $30.682.807,90 $23.012.105,92 $53.694.913,82 $23.012.105,92

$23.012.105,92 $30.682.807,90 $23.012.105,92 $53.694.913,82 $23.012.105,92

Total

Periodo Total
0 $153.414.039,48

Total

Página 30 de 39
 Preparación / Riesgos
REHABILITACIÓN DE LA VÍA GARZON - ZULUAGA - GIGANTE EN SITIOS CRÍTICOS, CÓDIGO 4505A, RED VIAL DE
SEGUNDO ORDEN A CARGO DEL DEPARTAMENTO DEL HUILA

Impreso el 16/02/2023 [Link] a.m.

Actividad 1.1.9 APLICAR CONCRETO (K13+572) - MURO

Periodo Mano de obra Mano de obra no Maquinaria y Equipo Materiales Transporte
calificada calificada
0 $127.100.880,18 $169.467.840,24 $127.100.880,18 $296.568.720,42 $127.100.880,18

$127.100.880,18 $169.467.840,24 $127.100.880,18 $296.568.720,42 $127.100.880,18

Total

Periodo Total
0 $847.339.201,20

Total

Alternativa: Rehabilitación de vías Secundarias implementando estructura de Pavimento Flexible, construcción de un puente de 40m y cuatro muros de contención; Esta Alternativa
contara con Obras Hidráulicas, contención y Drenaje-Ver Doc. Tec. MGA.

Análisis de riesgos alternativa

01 - Análisis de riesgo

Probabilidad
Tipo de riesgo Descripción del riesgo Efectos Medidas de mitigación
e impacto
1-Propósito (Objetivo general)

Asociados a Derrumbes o Hundimientos Probabilidad: La Población no puede movilizarse por Identificar puntos críticos y realizar
fenómenos de origen bloquean la Vía. 3. Moderado algunos periodos de tiempo. las Intervenciones técnicas
natural: atmosféricos, necesarias.
hidrológicos, Impacto: 4.
geológicos, otros Mayor

Asociados a La construcción se ve afectada Probabilidad: Retraso en la ejecución del Proyecto. Contar con una programación que
2-Componente
(Productos)

fenómenos de origen por eventos extraordinarios y 4. Probable tenga en cuenta los tiempos
natural: atmosféricos, condiciones climáticas adversas. normales de ejecución de obra.
hidrológicos, Impacto: 4.
geológicos, otros Mayor

De costos Se incrementa el costo de los Probabilidad: Dificultad para realizar el Mejoramiento Realizar análisis y asignación de
3-Actividad y/o
Entregable

materiales para el mejoramiento. 3. Moderado en las condiciones de calidad riesgos en etapa pre-contractual,
esperadas y reducción de la vida útil de garantizando el equilibrio
Impacto: 4. la vía. económico.
Mayor

Página 31 de 39
 Preparación / Ingresos y beneficios
REHABILITACIÓN DE LA VÍA GARZON - ZULUAGA - GIGANTE EN SITIOS CRÍTICOS, CÓDIGO 4505A, RED VIAL DE
SEGUNDO ORDEN A CARGO DEL DEPARTAMENTO DEL HUILA

Impreso el 16/02/2023 [Link] a.m.

Alternativa: Rehabilitación de vías Secundarias implementando estructura de Pavimento Flexible, construcción de un puente de 40m y cuatro muros de contención; Esta Alternativa
contara con Obras Hidráulicas, contención y Drenaje-Ver Doc. Tec. MGA.

Ingresos y beneficios alternativa

01 - Ingresos y beneficios

Ahorro en gasto de mantenimiento vehicular; La cantidad esta medida como el numero de vehículos que transitan anualmente por la vía y el
valor por el costo de minutos ahorrados.

Tipo: Beneficios
Medido a través de: Número
Bien producido: FC inversión transporte
Razón Precio Cuenta (RPC): 0.80
Periodo Cantidad Valor unitario Valor total
1 20.000,00 $60.000,00 $[Link],00

2 21.000,00 $71.000,00 $[Link],00

3 22.000,00 $92.000,00 $[Link],00

4 23.000,00 $103.000,00 $[Link],00

5 24.000,00 $104.000,00 $[Link],00

6 25.000,00 $115.000,00 $[Link],00

7 26.000,00 $126.000,00 $[Link],00

8 27.000,00 $137.000,00 $[Link],00

02 - Totales
Periodo Total beneficios Total
1 $[Link],00 $[Link],00

2 $[Link],00 $[Link],00

3 $[Link],00 $[Link],00

4 $[Link],00 $[Link],00

5 $[Link],00 $[Link],00

6 $[Link],00 $[Link],00

7 $[Link],00 $[Link],00

8 $[Link],00 $[Link],00

Página 32 de 39
 Evaluación / Flujo Económico
REHABILITACIÓN DE LA VÍA GARZON - ZULUAGA - GIGANTE EN SITIOS CRÍTICOS, CÓDIGO 4505A, RED VIAL DE
SEGUNDO ORDEN A CARGO DEL DEPARTAMENTO DEL HUILA

Impreso el 16/02/2023 [Link] a.m.

Alternativa 1

Flujo Económico

01 - Flujo Económico

P Beneficios Créditos(+) Costos de Costos de Costos de Amortización Intereses de Valor de Flujo Neto
e ingresos preinversión inversión (-) operación (-) (-) los créditos (-) salvamento
(+) (-) (+)
0 $0,0 $0,0 $0,0 $[Link],9 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $-[Link],9

1 $960.000.000,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $960.000.000,0

2 $[Link],0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $[Link],0

3 $[Link],0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $[Link],0

4 $[Link],0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $[Link],0

5 $[Link],0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $[Link],0

6 $[Link],0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $[Link],0

7 $[Link],0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $[Link],0

8 $[Link],0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $[Link],0

Página 33 de 39
 Evaluación / Indicadores y decisión
REHABILITACIÓN DE LA VÍA GARZON - ZULUAGA - GIGANTE EN SITIOS CRÍTICOS, CÓDIGO 4505A, RED VIAL DE
SEGUNDO ORDEN A CARGO DEL DEPARTAMENTO DEL HUILA

Impreso el 16/02/2023 [Link] a.m.

Indicadores y decisión

01 - Evaluación económica

Indicadores de costo-
Indicadores de rentabilidad Indicadores de costo mínimo
eficiencia
Valor Presente Tasa Relación Costo Costo por beneficiario Valor presente de Costo Anual
Neto (VPN) Interna de Beneficio (RCB) los costos Equivalente (CAE)
Retorno
(TIR)
Alternativa: Rehabilitación de vías Secundarias implementando estructura de Pavimento Flexible, construcción de un puente de 40m y cuatro
muros de contención; Esta Alternativa contara con Obras Hidráulicas, contención y Drenaje-Ver Doc. Tec. MGA.
$[Link],59 23,50 % $1,76 $56.941,99 $[Link],93 $724.586.294,14

Costo por capacidad

Producto Costo unitario (valor presente)

Vía secundaria rehabilitada (Producto
$416.717.476,32
principal del proyecto)

Página 34 de 39
 Programación / Indicadores de producto
REHABILITACIÓN DE LA VÍA GARZON - ZULUAGA - GIGANTE EN SITIOS CRÍTICOS, CÓDIGO 4505A, RED VIAL DE
SEGUNDO ORDEN A CARGO DEL DEPARTAMENTO DEL HUILA

Impreso el 16/02/2023 [Link] a.m.

Indicadores de producto

01 - Objetivo 1
1. Mejorar las vías Secundarias de los municipios.

Producto
1.1. Vía secundaria rehabilitada (Producto principal del proyecto)

Indicador
1.1.1 Vía secundaria rehabilitada

Medido a través de: Kilómetros de vías secundarias

Meta total: 13,7300

Fórmula:

Es acumulativo: No

Es Principal: Si

Programación de indicadores

Periodo Meta por periodo Periodo Meta por periodo

0 13,7300

Página 35 de 39
 Programación / Indicadores de gestión
REHABILITACIÓN DE LA VÍA GARZON - ZULUAGA - GIGANTE EN SITIOS CRÍTICOS, CÓDIGO 4505A, RED VIAL DE
SEGUNDO ORDEN A CARGO DEL DEPARTAMENTO DEL HUILA

Impreso el 16/02/2023 [Link] a.m.

Indicadores de gestión

01 - Indicador por proyecto

Indicador
Interventorías Realizadas

Medido a través de: Número

Código: 9900G011

Fórmula: Ir

Tipo de Fuente: Informe

Fuente de Verificación: Informe de Interventoría Realizadas.

Programación de indicadores

Periodo Meta por periodo Periodo Valor

0 8 Total: 8

Página 36 de 39
 Programación / Fuentes de financiación
REHABILITACIÓN DE LA VÍA GARZON - ZULUAGA - GIGANTE EN SITIOS CRÍTICOS, CÓDIGO 4505A, RED VIAL DE
SEGUNDO ORDEN A CARGO DEL DEPARTAMENTO DEL HUILA

Impreso el 16/02/2023 [Link] a.m.

Esquema financiero

01 - Clasificación presupuestal

Programa presupuestal
2402 - Infraestructura red vial regional

Subprograma presupuestal
0600 INTERSUBSECTORIAL TRANSPORTE

Página 37 de 39
 Programación / Fuentes de financiación
REHABILITACIÓN DE LA VÍA GARZON - ZULUAGA - GIGANTE EN SITIOS CRÍTICOS, CÓDIGO 4505A, RED VIAL DE
SEGUNDO ORDEN A CARGO DEL DEPARTAMENTO DEL HUILA

Impreso el 16/02/2023 [Link] a.m.

02 - Resumen fuentes de financiación

Etapa Entidad Tipo Entidad Tipo de Recurso Periodo Valor

Inversión Huila Departamentos SGR - Asignaciones 0 $[Link],31

directas
Total $[Link],31
Total Inversión $[Link],31

Total $[Link],31

Página 38 de 39
 Programación / Resumen del proyecto
REHABILITACIÓN DE LA VÍA GARZON - ZULUAGA - GIGANTE EN SITIOS CRÍTICOS, CÓDIGO 4505A, RED VIAL DE
SEGUNDO ORDEN A CARGO DEL DEPARTAMENTO DEL HUILA

Impreso el 16/02/2023 [Link] a.m.

Resumen del proyecto

Resumen del proyecto

Resumen
Descripción Indicadores Fuente Supuestos
narrativo
Mejorar la intercomunicación terrestre de la Vía Secundaria Tipo de fuente: Documento Identificar
población de los municipios a través de vías Rehabilitada oficial puntos críticos y
Objetivo
General

secundarias. realizar
Fuente: Informe de Interventoría. las
Intervenciones
técnicas
necesarias.
1.1 Vía secundaria rehabilitada (Producto Vía secundaria Tipo de fuente: Informe Contar con una
Componentes

principal del proyecto) rehabilitada programación

(Productos)

Fuente: Secretaria de Vías e que

Infraestructura y Plataforma tenga en cuenta
Secop. los tiempos
normales de
ejecución de
obra.
Tipo de fuente: Realizar análisis
1.1.1 - REALIZAR EXPLANACIONES (K12+820) Nombre: Interventorías y asignación de
PUENTE. Realizadas Fuente: riesgos en etapa
1.1.2 - APLICAR EL CONCRETO EN EL pre-contractual,
PUENTE (K12+820)(*) garantizando el
1.1.3 - CONSTRUIR ESTRUCTURA METALICA
Unidad de Medida: equilibrio
EN EL PUENTE (K12+820)(*) Número económico.
1.1.4 - CONSTRUIR ESTRUCTURA Y
DRENAJES EN EL PUENTE (K12+820) Meta: 8.0000
1.1.5 - APLICAR PAVIMENTO ASFALTICO EN
EL PUENTE (K12+820)
1.1.6 - REALIZAR SEÑALIZACION EN EL
PUENTE (K12+820)
1.1.7 - REALIZAR TRANSPORTE (K12+820)
PUENTE.
Actividades

1.1.8 - REALIZAR EXPLANACIONES (K13+572) -

MURO
1.1.9 - APLICAR CONCRETO (K13+572) - MURO
(*)
1.1.10 - REALIZAR ESTRUCTURA Y DRENAJES
(K13+572) - MURO
1.1.11 - INSTALAR PAVIMENTO ASFALTICO
MURO (K13+572)
1.1.12 - RELIZAR SEÑALIZACION (K13+572) -
MURO
1.1.13 - RELIZAR TRANSPORTE (K13+572) -
MURO
1.1.14 - REALIZAR EXPLANACIONES (K16+521)
- MURO
1.1.15 - APLICAR CONCRETO (K16+521) -
MURO(*)
1.1.16 - CONSTRUIR ESTRUCTURA METALICA
(K16+521) - MURO(*)
1.1.17
(*) Actividades con ruta crítica

Página 39 de 39