SERVICIO NACIONAL DE ADIESTRAMIENTO EN TRABAJO INDUSTRIAL
FORMACIÓN PROFESIONAL DUAL
CUADERNO DE INFORMES
CÓDIGO N° 89001677
DIRECCIÓN ZONAL
LIMA - CALLAO
FORMACIÓN PROFESIONAL DUAL
CFP/UCP/ESCUELA: AUTOMOTORES
ESTUDIANTE: SANCHEZ JESUS WALTER CHRISTIAN
ID: 001428714 BLOQUE: AMOD-311-TAL-NRC_51380
CARRERA: MECANICA AUTOMOTRIZ
INSTRUCTOR: MARLON MILTON MEGO PEREZ
SEMESTRE: 3er DEL: 13 de febrero AL: 10 de Junio
INSTRUCCIONES PARA EL USO DEL
CUADERNO DE INFORMES DE TRABAJO SEMANAL
1. PRESENTACIÓN.
El Cuaderno de Informes de trabajo semanal es un documento de control, en el cual el
estudiante, registra diariamente, durante la semana, las tareas, operaciones que ejecuta en
su formación práctica en SENATI y en la Empresa.
2. INSTRUCCIONES PARA EL USO DEL CUADERNO DE INFORMES.
2.1 En el cuadro de rotaciones, el estudiante, registrará el nombre de las áreas o secciones
por las cuales rota durante su formación práctica, precisando la fecha de inicio y término.
2.2 Con base al PEA proporcionado por el instructor, el estudiante transcribe el PEA en el
cuaderno de informes. El estudiante irá registrando y controlando su avance, marcando
en la columna que corresponda.
2.3 En la hoja de informe semanal, el estudiante registrará diariamente los trabajos que
ejecuta, indicando el tiempo correspondiente. El día de asistencia al centro para las
sesiones de tecnología, registrará los contenidos que desarrolla. Al término de la
semana totalizará las horas.
De las tareas ejecutadas durante la semana, el estudiante seleccionará la más
significativa y hará una descripción del proceso de ejecución con esquemas y dibujos
correspondientes que aclaren dicho proceso.
2.4 Semanalmente, el estudiante registrará su asistencia, en los casilleros correspondientes.
2.5 Semanalmente, el Monitor revisará, anotará las observaciones y recomendaciones que
considere; el Instructor revisará y calificará el Cuaderno de Informes haciendo las
observaciones y recomendaciones que considere convenientes, en los aspectos
relacionados a la elaboración de un Informe Técnico (términos técnicos, dibujo técnico,
descripción de la tarea y su procedimiento, normas técnicas, seguridad, etc.)
2.6 Si el PEA tiene menos operaciones (151) de las indicadas en el presente formato, puede
eliminar alguna página. Asimismo, para el informe de las semanas siguientes, debe
agregar las semanas que corresponda.
2.7 Escala de calificación:
CUANTITATIVA CUALITATIVA CONDICIÓN
16,8 – 20,0 Excelente
13,7 – 16,7 Bueno Aprobado
10,5 – 13,6 Aceptable
00 – 10,4 Deficiente Desaprobado
PLAN DE ROTACIONES
PERÍODO
ÁREA / SECCIÓN / EMPRESA SEMANAS
DESDE HASTA
17 DE 10 DE 16
FEBRE JUNIO SEMANAS
DIAGNÓSTICO Y REPARACIÓN DEL
RO
SISTEMA DE SUSPENSIÓN,
DIRECCIÓN Y FRENOS
20 DE 10 DE 7 SEMANAS
DESARROLLO HUMANO FEBRE ABRIL
RO
PLAN ESPECÍFICO DE APRENDIZAJE (PEA)
SEGUIMIENTO Y EVALUACIÓN
Llenar según avance
OPERACIONES OPERACIONES
OPERACIONES
Nº OPERACIONES/TAREAS EJECUTADAS* PARA
POR EJECUTAR
SEMINARIO
1 2 3 4
01 DIAGNOSTICAR LA SUSPENSIÓN MECÁNICA
DESMONTAR / VERIFICAR / MONTAR
02
RESORTES DE LÁMINAS PARALELAS.
DESMONTAR / VERIFICAR / MONTAR
03
RESORTES HELICOIDALES.
DESMONTAR / VERIFICAR / MONTAR
04
BARRAS DE TORSIÓN.
DESMONTAR / VERIFICAR / MONTAR
05
BARRA ESTABILIZADORA
DESMONTAR / VERIFICAR / MONTAR
06
AMORTIGUADORES
VERIFICAR Y/O CAMBIAR TOPES DE
07
SUSPENSIÓN.
DIAGNOSTICAR LA CAJA DE DIRECCIÓN
08
CON ASISTENCIA HIDRÁULICA
DESMONTAR, REPARAR, ARMAR Y
09
MONTAR CAJA DE DIRECCIÓN ASISTIDA
10 REGULAR CAJA DE DIRECCIÓN ASISTIDA
DESMONTAR, REPARAR Y MONTAR BOMBA
11
HIDRÁULICA.
CAMBIAR ACEITE DEL SISTEMA
12
HIDRÁULICO
DESMONTAR, COMPROBAR Y MONTAR
13
TUBERÍAS (CAÑERÍAS) Y MANGUERAS.
14 MEDIR PRESIÓN DEL SISTEMA HIDRÁULICO
PURGAR SISTEMA DE DIRECCIÓN
15
HIDRÁULICA
DIAGNOSTICAR EL SISTEMA DE DIRECCIÓN
16
CON ASISTENCIA ELÉCTRICA
COMPROBAR EL SENSOR DE PAR DE LA
17 DIRECCIÓN ASISTIDA ELÉCTRICAMENTE
EPS.
COMPROBAR EL SENSOR DE POSICIÓN DE
18
LA DIRECCIÓN DEL SISTEMA EPS.
VERIFICAR EL MOTOR ELÉCTRICO DEL
19
SISTEMA EPS.
VERIFICAR SEÑALES DE ENTRADA Y SALIDA
20
DEL MÓDULO EPS
DIAGNOSTICAR EL SISTEMA DE DIRECCIÓN
21 ASISTIDA ELÉCTRICAMENTE EPS, CON EL
ESCÁNER.
MEDIR / VERIFICAR Y CORREGIR ÁNGULO
22
DE SALIDA.
MEDIR / VERIFICAR Y CORREGIR ÁNGULO
23
DE AVANCE.
MEDIR / VERIFICAR Y CORREGIR ÁNGULO
24
DE CAÍDA.
MEDIR / VERIFICAR Y CORREGIR ÁNGULO
25
DE GIRO
MEDIR / VERIFICAR Y CORREGIR
26
CONVERGENCIA (TOE-IN)
DIAGNOSTICAR EL FRENO HIDRÁULICO
27
TIPO ZAPATA Y TAMBOR
28 DESMONTAR / MONTAR RUEDAS.
DESMONTAR, REPARAR, MONTAR Y
29
ARMAR BOMBA DE FRENOS PRINCIPAL.
DESARMAR, REPARAR Y ARMAR
30
CONJUNTO DE FRENO TIPO TAMBOR.
31 REGULARES FRENOS.
32 PURGAR SISTEMA HIDRÁULICO.
DIAGNOSTICAR EL FRENO HIDRÁULICO
33
TIPO DISCO.
34 DESMONTAR Y MONTAR PASTILLAS
35 VERIFICAR ESPESOR DE PASTILLAS.
DESMONTAR / VERIFICAR / MONTAR
36
DISCOS DE FRENO
COMPROBAR EL CABECEO LATERAL DEL
37
DISCO
DIAGNOSTICAR, DESMONTAR Y MONTAR
38
SENSORES DE VELOCIDAD DE RUEDA.
DIAGNOSTICAR, DESMONTAR Y MONTAR
39
UNIDAD HIDRÁULICA.
DIAGNOSTICAR, DESMONTAR Y MONTAR
40
MÓDULO DE CONTROL ABS.
COMPROBAR FUNCIONAMIENTO DEL
41
SISTEMA ABS, CON ESCÁNER.
DIAGNOSTICAR EL FRENO DE
42
ESTACIONAMIENTO.
DESARMAR / ARMAR / Y COMPROBAR EL
43
FRENO DE ESTACIONAMIENTO.
44 REGULAR FRENO DE ESTACIONAMIENTO.
INFORME SEMANAL
1er SEMESTRE - SEMANA N° 1 - DEL 13 AL 18 DE FEBRERO DEL 2023
DÍA TRABAJOS EFECTUADOS HORAS
LUNES
MARTES
MIÉRCOLES
DIAGNÓSTICO Y REPARACIÓN DEL SISTEMA DE
SUSPENSIÓN, DIRECCIÓN Y FRENOS (TEORIA)
4
JUEVES
Temas:
Tipos de suspensión – Mc Pherson - Multilink
DIAGNÓSTICO Y REPARACIÓN DEL SISTEMA DE
SUSPENSIÓN, DIRECCIÓN Y FRENOS (TALLER)
VIERNES
Temas: 5
Diagnosticar el sistema de suspensión.
Diagnosticar/verificar resortes laminas paralelas
Diagnosticar/verificar resortes helicoidales
DIAGNÓSTICO Y REPARACIÓN DEL SISTEMA DE
SUSPENSIÓN, DIRECCIÓN Y FRENOS (TALLER)
SÁBADO
Temas:
Diagnosticar el sistema de suspensión. 5
Diagnosticar/verificar resortes laminas paralelas
Diagnosticar/verificar resortes helicoidales
TOTAL 14
Tarea más significativa:
Diagnosticar el sistema de suspensión
Descripción del proceso:
Bueno me gusta este tema de la semana, porque el día jueves 16 de la semana pasada del
mes de febrero, ocurrió una anécdota que no creo que se vuelva a repetir. Pero bueno
ese no es el tema, lo que sí puedo mencionar es que el sistema de suspensión trata sobre
el sistema que conecta el chasis del vehículo con las ruedas. En si es el responsable de
brindar viajes o recorridos estables y suaves o más cómodos posibles, ya que se encarga
de absorber las irregularidades u oscilaciones del camino.
Para poder diagnosticar el sistema de suspensión a veces son los mismos sonidos que lo
identifican, por ejemplo:
1.- Ruidos extraños al frenar: Si se escucha algún chillido o cualquier sonido inusual esto
puede ser porque la suspensión este dañada. Y manejar de esta manera puede aumentar
el tiempo de frenado y así provocar accidentes.
2.- Manchas de aceite: Si esto sucede, puede ser liquido de frenos o de transmisión y es
mejor revisar antes de que sea más riesgoso.
Bueno en fin sea cual sea lo que falle para retirar la suspensión se debe hacer lo
siguiente:
1.- Colocamos el vehículo sobre algún elevador hidráulico o en casos
contrarios lo ponemos sobre caballetes.
2. Antes de elevar el vehículo, aflojamos (pero no extraigamos) los pernos que
sujetan la rueda.
3. Abrimos el capó y levantamos el vehículo.
4. Desmontamos la rueda.
5. Si es necesario, aflojamos las rótulas de suspensión de las rótulas de
dirección y las varillas estabilizadoras. Además, aflojamos los pernos que
sujetan el amortiguador a la articulación de la dirección y cualquier otra
varilla de dirección.
6. Localizamos la pieza superior del amortiguador. Aflojamos y extraemos los
pernos que sujetan el kit de montaje superior a la torre del
amortiguador. Actuar con precaución; extraer estos pernos puede dejar que
caiga el conjunto del amortiguador.
7. Extraemos con precaución el conjunto del amortiguador del vehículo. En
algunos modelos de vehículos, será necesario comprimir el muelle antes de
extraer el conjunto del amortiguador.
8. Comprimimos el muelle usando un compresor de muelles. Asegurémonos de
que el amortiguador y el compresor de muelles estén sujetos y que no estén
orientados hacia nosotros. Seguir siempre las instrucciones proporcionadas
por el fabricante del compresor de muelles.
9. Después de comprimir y asegurar el muelle, usamos la herramienta
correcta (llave hexagonal hueca, combinación de casquillo y trinquete) para
extraer la tuerca que está encima de la varilla del amortiguador.
10. Extraemos el kit de montaje superior viejo (rodamiento del amortiguador y
silentblock de caucho), el muelle y el kit de protección (tope de compresión y
protección contra el polvo).
11. Extraemos el anillo que retiene el cartucho del amortiguador y todos los
componentes internos (silentblock de centrado, etc.) que están dentro de la
carcasa del amortiguador.
HACER ESQUEMA, DIBUJO O DIAGRAMA
EVALUACIÓN DEL INFORME DE TRABAJO SEMANAL
NOTA
AUTOCONTROL DE ASISTENCIA POR EL ESTUDIANTE
LUNES MARTES MIÉRCOLES JUEVES VIERNES SÁBADO
M T M T M T M T M T M T
INJUSTIFICADAS: I
ASISTENCIA A SENATI 3 INASISTENCIA
JUSTIFICADAS : FJ
OBSERVACIONES Y RECOMENDACIONES
DEL INSTRUCTOR: DEL MONITOR DE EMPRESA:
FIRMA DE MONITOR DE
FIRMA DEL ESTUDIANTE: FIRMA DEL INSTRUCTOR:
EMPRESA:
PROPIEDAD INTELECTUAL DEL SENATI. PROHIBIDA SU
REPRODUCCIÓN Y VENTA SIN LA AUTORIZACIÓN
CORRESPONDIENTE
