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Crisis de Toyota: Retiro de Vehículos

Toyota enfrentó una gran crisis cuando tuvo que retirar más de 8 millones de vehículos en todo el mundo debido a un defecto en los pedales de aceleración. La causa era que con el tiempo y bajo ciertas condiciones, el plástico de la guía del pedal podría dilatarse y hacer que el retorno del pedal fuera más lento de lo normal, poniendo en riesgo la seguridad de los conductores. Toyota contactó a los propietarios de los modelos afectados para revisar los pedales de forma preventiva.
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Crisis de Toyota: Retiro de Vehículos

Toyota enfrentó una gran crisis cuando tuvo que retirar más de 8 millones de vehículos en todo el mundo debido a un defecto en los pedales de aceleración. La causa era que con el tiempo y bajo ciertas condiciones, el plástico de la guía del pedal podría dilatarse y hacer que el retorno del pedal fuera más lento de lo normal, poniendo en riesgo la seguridad de los conductores. Toyota contactó a los propietarios de los modelos afectados para revisar los pedales de forma preventiva.
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MIA NAOMY LIMÓN PÉREZ LCP

CRISIS DE TOYOTA

Toyota es una compañía de fabricación de automóviles japonesa, que busca la


movilidad para todos, no solo para hacer autos cada vez mejores, sino también para
abordar las necesidades de movilidad de la sociedad.

Toyota enfrento una grande crisis en la que se vio dañada sus ventas y su imagen ante
el mundo, en la que tuvo que retirar más de 8 millones de vehículos del mundo por un
defecto en los pedales de aceleración de los diferentes modelos.
El fallo presentado en el acelerador que produce Toyota consiste en que el pedal
queda presionado en un punto o vuelve a la posición inicial muy despacio mientras se
está utilizando, y según la empresa solo han ocurrido 6 incidencias con un
funcionamiento no correcto de este mecanismo desde 2005 y en ningún caso han
provocado algún accidente.
La causa que dieron es que con el paso del tiempo y bajo determinadas y prologadas
condiciones de humedad y baja temperatura, el plástico del mecanismo de la guía del
pedal podría llegar a dilatarse aumentando el rozamiento y haciendo que le retorno del
pedal pueda ser más lento de lo normal
A esto la marca revisara 145 mil unidades de 8 modelos diferentes en España del total
de 1, 800,000 coches que se van a examinar en Europa.
De forma preventiva revisaran los pedales de acelerador de estos vehículos y Toyota
contactara a cada uno de sus clientes que ya han adquirido alguno de estos modelos
para revisar su vehículo mediante una carta.
Según la nota del periódico EL PAÍS ocurrió un accidente en el que murieron 4
personas, estos debido a que iban conduciendo un sedan LEXUS ES 350 fabricado por
Toyota, en el que el acelerador se bloqueo y se quedaron sin frenos. Fue esta la
tragedia que obligo a Toyota que ya había recibido mas de 2000 quejas por la
aceleración involuntaria a tomar cartas en el asunto sobre el tema. Después la
compañía japonesa reconoció que su modelo hibrido Prius tenía también problemas en
su sistema de frenado antibloqueo. El organismo de seguridad vial hizo publico un
reproche en el que se dijo que la declaración de Toyota era “engañosa e inexacta”
Mi opinión de este caso es que creo es un problema que obviamente viene desde el
fabricante y se supone que al tener el diseño ya armado y fabricado se hacen pruebas
para aprobar el coche y no es posible que no se hayan dado cuenta tan grande falla
que pone en riesgo la vida de las personas, en cuanto a las acciones que tomaron pues
se me hace algo tan imposible porque imagínate tener que revisar millones de autos y
en caso de que presentaran falla tener que mandarlo al lugar en donde se fabrico y
arreglarlo se tardaría meses o incluso pienso que hasta años para poder arreglar todos
los carros.
MIA NAOMY LIMÓN PÉREZ LCP

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