UNIVERSIDAD TECNOLÓGICA FIDEL VELÁZQUEZ
DIVISIÓN ACADÉMICA DE ADMINISTRACIÓN
“Diseño de un Sistema para la gestión y organización de control
de tiempos en andenes para la puntualidad”
INFORME FINAL DE ESTADÍA
QUE PARA OBTENER EL TÍTULO DE TÉCNICO
SUPERIOR UNIVERSITARIO EN LOGÍSTICA ÁREA DE
TRANSPORTE TERRESTRE.
PRESENTA
JOSÉ DANIEL GÓMEZ GARCÍA
Matrícula: 19314081
ASESOR INDUSTRIAL: ING. ROBERTO REGALADO
BLANCO
ASESOR ACÁDEMICO: LIC. JULIO BASTIDA MIRANDA
DICIEMBRE 2021
_________________ ___________________
Asesor académico Asesor empresarial
Nicolas Romero, Estado de México. Diciembre del 2021
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ÍNDICE
CAPÍTULO I GENERALIDADES DE LA EMPRESA
1.1 Descripción de la empresa
1.1.1 Tipo de organización
1.1.2 Historia
1.1.3 Misión
1.1.4 Visión
1.1.5 Organigrama
1.2 Descripción de proceso general
1.3 Descripción de productos
1.4 Descripción de proveedores
1.5 Descripción de clients
CAPÍTULO II DESCRIPCIÓN DEL ÁREA ASIGNADA
2.1. Identificación de la problemática
2.2. Propuesta de solución a la problemática o mejora.
2.2.1 Estrategias para la solución del problema o mejora del área.
2.3 Elaboración del cronograma de trabajo.
2.3.1. Plan de trabajo (gráfica de Gantt)
2.4 Métodos o técnicas aplicadas
Capitulo lll Marco teórico
3.1 ¿Qué es Kanban?
3.2 historia de la metodología Kanban
3.3 ISO 9001
2
3.4 Software ISO 9001
3.5 ¿Qué es un servicio ocurre?
3.6 ¿Qué es un ruteo?
3.7 Administración y control.
3.8 Mejora continua (Kaizen)
Capitulo lV
4.1 Desarrollo
4.2 objetivos
4.3 Propuesta para el diseño de un Sistema para la gestión y organización de
control de tiempos en andenes para la puntualidad
4.4 Conclusiones
4.5 bibliografia
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CAPÍTULO I
GENERALIDADES
DE LA EMPRESA
4
1.1 Descripción de la empresa
Grupo Estrella Blanca es una organización que desarrolla diferentes servicios, los
cuales son aprovechados netamente por los clientes, pero esta vez se centrará en
hablar de Los autobuses de Elite Select es una de las diferentes gerencias de
GRUPO ESTRELLA BLANCA, transporte para pasajeros vía terrestre, la cual se
ostenta como una de las marcas líderes de México en su rubro.
Figura 1: Autobus Elite
¿Dónde llegan los autobuses élite?
Los principales destinos de Autobuses Elite son México D.F, Tijuana, Guadalajara,
Toluca, Mexicali, Mazatlán, Hermosillo, Monterrey, Acapulco, Ciudad de Juarez,
Celaya, Cuernavaca, Puebla, Torreón, Chihuahua, Aguascalientes, Zacatecas,
Morelia, Puerto Vallarta, entre otras..
Figura 2: Mapas de rutas
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1.1.1 Tipo de organización
Grupo Estrella blanca es una empresa líder empresa de transporte, que apoya y
respalda la seguridad y comodidad en tus viajes.
1.1.2 Historia
En el desarrollo de una nación sin lugar a dudas, lo más valioso radica en el
esfuerzo conjunto de los hombres visionarios que forman parte de sus empresas, y
es así como en 1939, diecisiete empresarios mexicanos con el propósito de
participar en el progreso del país fundan Transportes Nacionales del Centro Estrella
Blanca, S.C.L; los cuales contaban solamente con seis permisos para otorgar el
servicio público federal de transporte de segunda clase.
El 15 de Septiembre de 1940, seis autobuses marca Ford, con carrocería de
madera, inician su labor entre la Cd., de México y Querétaro, con la prohibición de
levantar pasaje durante el trayecto.
Así en tan solo este corto tramo de terracería, quedaban cifradas las esperanzas
de una naciente empresa de transporte...
En 1945 obtienen en forma definitiva permisos de primera y segunda clase, bajo la
condición de presentar en 45 días unidades nuevas que ampararían dichos
documentos.
Posteriormente en el año de 1950, se concede la aprobación de un convenio que
permitió dar servicio entre México y Cd. Juárez. Más adelante en 1952, se lleva a
cabo un acuerdo que establece el servicio entre la Capital y Guadalajara.
Para 1961 el número de permisos había aumentado considerablemente, de esta
manera el servicio entrelazaba ya numerosas poblaciones del país, siendo las
principales: México, Guadalajara, Monterrey, Cd. Juárez, y Querétaro, además se
inició el servicio de paquetería a través de 20 oficinas establecidas en diferentes
localidades.
En 1971, ya habían sido incorporadas a la organización: Camiones de los Altos,
Transportes Tequila, Autobuses Verdes y otras empresas de menor tamaño.
Tiempo después se incorpora Transportes Frontera permitiéndole a Estrella Blanca
ofrecer servicios en las rutas que conectaban a México, Monterrey, Nuevo Laredo,
Reynosa y Matamoros. De esta forma Estrella Blanca atendía el Norte y Noreste
de la República Mexicana.
Pero el crecimiento de Estrella Blanca no sólo se ha dado a nivel de rutas, líneas,
unidades y colaboradores, sino que también a nivel de infraestructura. Así desde
1955 la organización es pionera en la construcción y establecimiento de Centrales
Camioneras a lo largo de las rutas que recorrían el país. Esta labor se ha llevado a
cabo con un gran esfuerzo con el gobierno mexicano y constituye otro gran acierto
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de la empresa, ya que de esta manera lograba concertar los servicios que ofrecía
en un solo lugar y sus clientes obtenían una atención más completa y cómoda.
La expansión siguió adelante en la década de los años setenta. Así entre 1971 y
1973 son incorporadas casi todas las empresas de segunda clase que corrían hacia
el Golfo de México. Con esto Grupo Estrella Blanca consolidó el servicio de la ruta
México-Pachuca-Tulancingo-Poza Rica-Tuxpan-Tampico.
En la misma década es igualmente incorporada la región del Bajío con una ruta
hacia Guadalajara y la zona del pacífico, (Mazatlán y Puerto Vallarta).
Para 1979 fueron incorporadas Transportes del Norte de México, Laredo y Anexas,
Servicios Internacionales, S.A., de C.V., empresas de primer clase.
En la década de los años ochenta la expansión no se interrumpe, son incorporadas
otras empresas del norte del país como Transportes Monterrey
Saltillo y Transportes Chihuahua-Madera. Sin embargo el mayor reto fue cuando
Estrella Blanca volvió la vista hacia el sur del país. Tras un arduo esfuerzo se logra
la incorporación de Líneas Unidas del Sur México-Cuernavaca y Anexas, Flecha
Roja del Sur, Transportes Gacela y Autotransportes San Juan Huetamo, por
mencionar las más importantes.
A partir de 1988, con la presencia de Estrella Blanca en el norte y sur de la
República, se logra establecer servicios directos en las rutas Guadalajara Acapulco-
Tampico-Acapulco, Nuevo Laredo-Acapulco, Cd., Juárez-Acapulco, entre otras, sin
tener que pasar por la Cd. de México. Esto resultaba un mejor servicio ya que
evitaba que el pasajero tuviera que cambiar de autobús y, en ocasiones hasta
pernoctar en la capital. Todos estos servicios fueron mejorando gradualmente en
los puertos de Acapulco, Zihuatanejo, Lázaro Cárdenas Y Huatulco, así mismo se
contribuyó al importante desarrollo económico de estas ciudades.
Finalmente en 1993 Grupo Estrella Blanca consolida un gran sueño: Llegar a las
Ciudades del Pacífico-Norte del país. Esto se realiza al concretarse la incorporación
de las líneas Elite, Transporte Norte de Sonora. Autobuses Transpacífico y
Caballero Azteca entre otras.
Hoy en día, Grupo Estrella Blanca es una empresa de transporte, de primera clase,
formada por 1342 socios, brinda empleo directo a 18,400 empleados y genera
70,000 mil empleos indirectos, además agrupa un gran número de líneas con un
parque vehicular de 5,800 autobuses (aproximadamente), distribuidos en las
siguientes líneas: Turistar Ejecutivo, Futura, Elite, Transportes del Norte,
Transportes Chihuahuenses, Estrella Blanca, Transportes Cuauhtémoc, Blancos
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Coordinados, Caballero Azteca, Camiones de los Altos, Transportes Norte de
Sonora, Trasportes Frontera, Flecha Roja, Línea Azul, Ómnibus de Oriente, El
Águila y Transportes Gacela.
Las cuales cubren ¾ partes del Territorio Nacional con más de 1,200 destinos en
27 estados del país. Por otra parte, gracias a las alianzas que se han establecido
con empresas líderes, como Grey Hound y sus filiales, Grupo Estrella Blanca ofrece
una cobertura tanto a ciudades de los Estados Unidos como Canadá.
Gracias al entusiasmo y espíritu de lucha de sus fundadores y al esfuerzo común
de operadores, mecánicos, empleados, funcionarios y socios que unidos bajo un
mismo lema "Servir para Crecer¨", hoy México cuenta con la mejor empresa de
Autotransporte Federal de Pasajeros del Mundo.
1.1.3 Misión
“Transportar personas, equipajes y envios con servicios de calidad, brindando
seguridad, confort con la mas alta tecnologia para satisfacer las necesidades de
nuestros Clientes.".
1.1.4 Visión
“Ofrecer un servicio integral proveyendo soluciones integrales en transportar
personas, equipajes y envios con servicios de calidad”.
1.5 FILOSOFIA CULTURA Y VALORES DE LA ORGANIZACIÓN.
Derivar los medios de transporte para que el pasaje llegue a su destino final.
Servicio: Los clientes son lo más importante, pensamos y actuamos en su beneficio.
Trabajo en equipo: Sumamos esfuerzos para lograr resultados.
Pasión: Trabajamos con toda la intensidad para alcanzar los objetivos
Confianza: Construimos y cuidamos nuestras relaciones con integridad
Seguridad: Protegemos a nuestros clientes y recursos en todo lo que hacemos.
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1.1.4 Organigrama
Figura 3: Organigrama
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1.2 Descripción de proceso general
Figura 4: Proceso General
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1.3 Descripción de productos
El Servicio de Autobuses Elite Select son Autobuses con asientos de piel, más
amplios, con pantallas individuales, internet a bordo, servicio de refrigerio al abordar
el autobús, aire acondicionado, W.C. exclusivo para hombres y otro para mujeres.
Autobuses Elite Select ofrece una mayor comodidad hacia los diversos destinos a
que viaja esta línea por solamente un poco más en el precio, brindando mayor
entretenimiento y muchas otras comodidades que harán que siempre prefiera viajar
en estos autobuses del tipo ejecutivo con mejores servicios y atención que la línea
de primera clase.
Destinos y Horarios disponibles por Autobuses Elite Select
Hrs. Sal Hrs. Lle Origen Destino Tipo Corrida
00:15 06:45 Iguala (20:00) Tijuana C-P 658
04:47 11:17Acapulco Ejido (21:45)
Ensenada C-P 750
08:00 08:40 Cdmx Ensenada C-L 375
09:15 11:15 Tijuana Iguala C-P 803
13:00 13:40 Cdmx Tijuana C-L 111122
14:00 17:50 Puebla Tijuana C-L 384
16:00 18:45 Cdmx Tijuana C-L 396
19:00 19:40 Cdmx Tijuana C-L 402
20:00 05:00 Zihuatanejo Cdmx C-L 15141
21:00 21:40 Cdmx Tijuana C-L 412
22:00 04:30 Cdmx Tijuana C-L 408
23:10 01:10 Ensenada Acapulco C-P 751
23:30 12:37 Cdmx Tijuana C-L 136103
Figura 5: roles de viajes
SERVICIOS EXTRA
Hrs. Sal Hrs. Lle Origen Destino Tipo Corrida
1 00:45 07:37 Iguala (20:30) Tijuana C-EX-L 26881
21:45 09:23 Cdmx Tijuana C-L 39597
2 23:15 10:52 Cdmx Tijuana C-L 36568
3 23:45 11:22 Cdmx Tijuana C-L 27408
Figura 6: roles de viajes
1.4 Descripción de clientes
Los principales clientes son personas que viajan de un destino a otro.
11
CAPÍTULO II
DESCRIPCIÓN DEL
ÁREA ASIGNADA
12
2.1. Identificación de la problemática
En Grupo Estrella Blanca no se posee un control eficiente en sus tiempos de
estancia de las unidades en el taller o lavado, esto genera grandes perdidas a la
empresa es el principal objetivo de este proyecto de mejora.
Es de especial importancia observar y analizar los tiempos de los procesos para
establecer un método de mejora. Se debe dar seguimiento a los métodos que se
establezcan para un eficiente control de tiempos en andenes para la puntualidad.
Por ello durante mi estancia ahi se decidió usar una herramienta de calidad para
identificar la problemática que se tiene en la empresa, para ello se decide usar el
Pareto. Recordemos que el Pareto es una herramienta muy útil que nos ayudará a
la identificación de aquellos problemas que son más graves o cuya solución puede
aportar más beneficio a la organización.
Para ello, se realizó una lista de los problemas y sus valores y a partir de ahí
empezar a identificar la mayor problemática de la empresa. Donde nos arrojó el
siguiente resultado:
Pareto V %
Valor %
Punto Causa Acumulado Acumulado
I Falta de personal 40 40% 40 40%
II Falta de mantenimiento 25 25% 65 65%
III Comunicación entre áreas 12 12% 77 77%
IV Comunicación entre terminales 10 10% 87 87%
V Falta de equipo 9 9% 96 96%
VI Otro 4 4% 100 100%
Figura 7: Diagrama de pareto
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2.2. Propuesta de solución a la problemática o mejora.
Una vez que identificamos el mayor problema que tiene Autobuse Elite Select, se
usa una lluvia de ideas con el jefe de personal y Jefe de Servicios y se les propuso
las siguientes ideas de solución.
- Diseñar una bitacora de tiempos la cual permita llevar un control de sus tiempos
de estancia de las unidades en el taller o lavado.
- Inventario de desgaste de las unidaes mensual.
- Realizar supervisiones periódicas.
- Implementaciòn de procedimientos e instructivos de trabajo en tecnobus.
- Levantar sanciones económicas al personal.
De acuerdo con lo que se platicó con los responsables, se determinó Diseñar una
bitacora de tiempos la cual permita llevar un control de sus tiempos de estancia de
las unidades en el taller o lavado. Por lo que ahora se analizó de igual forma con un
Pareto las principales causas que generan los tiempos perdidos.
Por lo que se realizó un segundo Pareto aplicando y analizando sobre la primera
causa, quedando de la siguiente manera:
Pareto V %
Valor %
Punto Causa Acumulado Acumulado
I Falta de personal 23 50% 40 50%
II Falta de mantenimiento 9 20% 65 70%
III Comunicación entre áreas 6 13% 77 83%
IV Comunicación entre terminales 4 9% 87 91%
V Falta de equipo 2 4% 93 96%
VI Mal control 1 2% 96 98%
Vll Otro 1 2% 100% 100%
Figura 8: Diagrama de pareto (2)
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2.2.1 Estrategias para la solución del problema o mejora del área.
En base a lo que se vio en los gráficos, se les propuso las siguientes ideas para
solucionar y mejorar.
Medidas Correctivas
1.-Usar el equipo de adecuado
2.-Realizar platicas en las mañanas sobre el plan de trabajo del dia
3.- Levantar reportes y llamadas de atención al momento de tener tiempos muertos
Medidas Preventivas.
1.- Realizar un manual de operación del mantenimiento de las unidades
2.- Realizar un inventario de unidades en el taller
3.- Realizar recorridos y seguir evaluando al personal
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2.3 Elaboración del cronograma de trabajo
16
2.3.1. Plan de trabajo (gráfica de Gantt)
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2.4 Métodos o técnicas aplicadas
Como podemos ver y observar de los datos que nos arrojó el Pareto nos dimos
cuenta que precisamente el manejo de tiempos son el 20% de las causas que
originan la mayor problemática, además que el segundo grafico en su mayoría todos
esos problemas son los que de alguna manera son por malas prácticas, por lo que
se utiliza la metodología Kanban.
Es una técnica de producción en la que se dan instrucciones de trabajo mediante
tarjetas denominadas “Kanban”, a las distintas zonas de producción. Instrucciones
constantes que van de un proceso a otro, y que están hechas en función de los
requerimientos del cliente. Su objetivo principal es gestionar de manera general
como se van completando tareas. Cada proceso produce sólo lo necesario,
tomando el material requerido de la operación anterior. Una orden es cumplida
solamente por la necesidad de la siguiente estación de trabajo y no se procesa
material sin ser necesario. Maneja lotes pequeños, con tiempos de alistamiento
cortos, consiguiendo así que el suministro de materiales sea rápido.
La función principal de un “Kanban” es ser una orden de trabajo, no sólo una guía
para cada proceso, sino una orden la cual debe cumplirse. Otra función de Kanban
es la de movimiento de material, puesto que la tarjeta kanban se debe mover junto
con el material.
Figura 9: Tablero kanban
Fases para su implantación
Informar al personal: Entrenar y formar a todo el personal en los principios de
Kanban, y los beneficios de usarlo.
Identificación e implementación en las zonas con problemas: Implementar Kanban
en aquellos componentes con más problemas para facilitar su proceso y para
resaltar los problemas existentes.
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Implementar en el resto de zonas: Implementar
Kanban en el resto de los zonas, esto no debe ser problema ya que para esto los
operadores ya han visto las ventajas de Kanban. Se deben tomar en cuenta todas
las opiniones de los operadores ya que ellos son los que mejor conocen el sistema.
Es muy importante informarles cuando se va estar trabajando en su área.
Revisión del sistema: Esta fase consiste de la revisión del sistema Kanban siendo
importante tomar en cuenta las siguientes recomendaciones para el funcionamiento
correcto de Kanban: Ningún trabajo debe ser hecho fuera de secuencia, y si se
encuentra algún problema notificar al supervisor inmediatamente.
Kanban ayuda particularmente a:
-Organizar la producción (gestionando mejor la cantidad en que un elemento debe
ser producido y transportado).
-Controlar la utilización de la mano de obra.
-Controlar el emplazamiento de materiales.
-Adaptarse a las diferentes variaciones de la producción
-Identificar las zonas susceptibles de mejora.
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CAPÍTULO III
MARCO TEÓRICO
20
3.1 ¿Qué es Kanban?
Kanban es una forma de ayudar a los equipos a encontrar un equilibrio entre el
trabajo que necesitan hacer y la disponibilidad de cada miembro del equipo. La
metodología Kanban se basa en una filosofía centrada en la mejora continua, donde
las tareas se “extraen” de una lista de acciones pendientes en un flujo de trabajo
constante.
La metodología Kanban se implementa por medio de tableros Kanban. Se trata de
un método visual de gestión de proyectos que permite a los equipos visualizar sus
flujos de trabajo y la carga de trabajo. En un tablero Kanban, el trabajo se muestra
en un proyecto en forma de tablero organizado por columnas. Tradicionalmente,
cada columna representa una etapa del trabajo. El tablero Kanban más básico
puede presentar columnas como Trabajo pendiente, En progreso y Terminado. Las
tareas individuales —representadas por tarjetas visuales en el tablero— avanzan a
través de las diferentes columnas hasta que estén finalizadas.
3.2 historia de la metodología Kanban
Kanban fue desarrollado por Taiichi Ohno, ingeniero japonés de Toyota, a fines de
la década de 1940. Ohno se dio cuenta de que podía mejorar el sistema de
producción de Toyota al incorporar elementos de la producción ajustada: en lugar
de fabricar productos nuevos en función de la demanda anticipada, el marco Kanban
de Ohno produjo y reaprovisionó productos como resultado de la demanda del
consumidor; a esto se lo conoce también como el método de producción “justo a
tiempo” (just in time o jit). El marco Kanban transformó el proceso de fabricación de
Toyota, de un proceso de “empuje” (los productos se introducen en el mercado) a
un proceso de “extracción” (los productos se crean según la demanda del mercado).
Esto significó que Toyota podía tener un nivel de inventario más bajo sin que
afectara su competitividad en el mercado.
El marco de fabricación ajustada que construyó Ohno se basó en tarjetas Kanban.
De hecho, “Kanban” es una combinación de dos palabras japonesas: 看 (Kàn), que
significa “signo” o “señal visual”, y 板 (Bǎn), que significa “tablero”. En Toyota, las
tarjetas Kanban eran tarjetas de papel que indicaban que se necesitaba un producto
nuevo, una pieza nueva o un inventario, y que disparaban el proceso de producción
de dicho artículo.
Aunque la metodología Kanban todavía se usa en muchos procesos de fabricación,
fue adaptada para el desarrollo de software a principios de la década de 2000.
Kanban para el desarrollo de software se inspiró en el método de fabricación
ajustada de Ohno y usa el mismo “proceso de extracción”.
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En el Kanban moderno, los equipos comienzan con una lista de tareas pendientes.
El trabajo se “extrae” de las tareas pendientes, según la carga laboral y capacidad
de cada miembro del equipo. Luego, los miembros pueden hacer un seguimiento
visual del trabajo a medida que avanza a través del ciclo de vida de las tareas,
representado por etapas en un tablero Kanban, hasta su finalización. En su
configuración actual, Kanban funciona como un método visual de gestión de
proyectos que permite a los equipos encontrar un equilibrio entre la demanda de
trabajo y la disponibilidad de los recursos del equipo.
3.4 ISO 9001
Muchas secciones de la norma ISO 9001 pueden ayudar a la organización a mejorar
la eficiencia y la rentabilidad. Pero tal vez la lección más importante de todo es que
la organización aprenda a través de la aplicación del ciclo “Planificar-Hacer-
Verificar-Actuar» (PHVA).El completar las etapas del ciclo fielmente y con exactitud
puede ayudar a cualquier organización a entender su propio funcionamiento con
precisión y mejorarlo como resultado. El uso de este modelo en el inventario de la
organización puede conducir a la eficiencia, reducir el tiempo de ciclo, satisfacer a
los clientes y maximizar las ganancias como consecuencia.
3.5 Software ISO 9001
Con el objetivo de realizar de manera fácil y sencilla la automatización del Sistema
de Gestión de la Calidad, las distintas organizaciones hacen uso del Software
ISOTools Excellence, herramienta que facilita y garantiza la correcta aplicación de
la norma ISO 9001.
3.6¿Qué es un servicio ocurre?
El envío Ocurre no es otra cosa más que enviar un paquete a la sucursal de una
empresa para que el destinatario (persona que recibe el paquete) lo recoja ahí. Esta
modalidad es particularmente útil cuando el destinatario no está en casa durante el
día, la dirección es difícil de encontrar o es poco accesible.
3.7 ¿Qué es un ruteo?
Un enrutador logístico es una plataforma que permite programar rutas efectivas de
transporte, a cualquier destino, teniendo en cuenta variables tales como el clima, el
estado de las vías, la longitud, la capacidad de los vehículos (cubicaje) o los horarios
de trabajo, entre otros aspectos
3.8 Administración y control.
El control de los inventarios es una de las actividades más complejas, debido a que
hay que enfrentarse a intereses y consideraciones de varios puntos de vista. Su
planeación y ejecución implica la participación activa de varias áreas de la empresa
como lo son: compras, almacén y contabilidad, afectando directamente al servicio,
al cliente interno y externo, utilidad y liquidez del capital de trabajo.
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La administración de los inventarios debe contar con la atención y el respaldo de la
alta dirección; para lograr una eficaz administración de los inventarios se cuenta con
elementos que son la base principal y que se establecen y modifican de acuerdo a
las necesidades y objetivos de la organización.
3.9 Mejora continua (Kaizen)
Proviene de dos ideogramas japoneses: “Kai” que significa cambio y “Zen” que
quiere decir para mejorar. Así, podemos decir que “Kaizen” es “cambio para
mejorar” o“mejoramiento continuo” Los dos pilares que sustentan Kaizen son los
equipos de trabajo y la Ingeniería Industrial, que se emplean para mejorar los
procesos [Link] hecho, Kaizen se enfoca a la gente y a la estandarización
de los [Link] práctica requiere de un equipo integrado por personal de
producción,mantenimiento, calidad, ingeniería, compras y demás empleados que el
equipoconsidere necesario. Su objetivo es incrementar la productividad controlando
losprocesos de manufactura mediante la reducción de tiempos de ciclo, la
estandarizaciónde criterios de calidad, y de los métodos de trabajo por operación.
Además, Kaizentambién se enfoca a la eliminación de desperdicio, identificado
como “muda”, encualquiera de sus seis formas.
La estrategia de Kaizen empieza y acaba con personas. Con Kaizen, unadirección
envuelta guía a las personas para mejorar su habilidad de encontrarexpectativas de
calidad alta, costo bajo, y entrega en el tiempo continuamente. Kaizentransforma
compañías en 'Competidores Globales Superiores’.
El evento Kaizen es un programa de mejoramiento continuo basado en el trabajoen
equipo y la utilización de las habilidades y conocimientos del personal involucrado.
Utiliza diferentes herramientas de manufactura esbelta para optimizar el
funcionamientode algún proceso productivo seleccionado.
23
CAPÍTULO IV
PROYECTO
DE ESTADÍA
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4.1 Desarrollo
Se realizó una identificación de la zona de almacenamiento de las unidades y el
trabajo del personal y una descripción de los procesos realizados en esta área.
Bajo esta información se determinan las limitaciones y se plantean alternativas de
mejora en el área de servicios de elite para la gestión y organización de control de
tiempos en andenes para la puntualidad.
Para fines de este proyecto se trabajó, con Kanban.
4.2 objetivos
- Diseño de un Sistema para la gestión y organización de control de tiempos en
andenes para la puntualidad
- Identificar procesos y funciones de la zona de recepción y salidadas para las
unidades
- Evaluación y análisis del rendimiento en el área de recepción y salidas de las
unidades
4.3 Propuesta para el diseño de un Sistema para la gestión y organización de
control de tiempos en andenes para la puntualidad
El control de tiempos en andenes para la puntualidad es el proceso por el cual una
empresa de trasporte administra los tiempos que son una parte fundamental. Un
buen control de esto puede llevar a tener gran productividad y utilidad en la
empresa.
Diseñar una bitacora de tiempos la cual permita llevar un control de sus tiempos de
estancia de las unidades en el taller o lavado (tecnobus y seguridad)
4.4 Conclusiones
- En el taller de GRUPO ESTRELLA BLANCA se necesita mejor planeación de
trabajo, delimitación de áreas específicas con el propósito de mejorar el
funcionamiento del área y mejorar los tiempos.
- Dentro de los rubros de almacenamiento de la empresa, debe contemplarse un
aumento en el personal de trabajo, asociado a la proyección de ventas y las
necesidades de la empresa.
25
4.5 bibliografia
BIBLIOGRAFÍA
[Link]
[Link]
[Link]
[Link]
[Link]
[Link]
principios-ergonomicos-para-el-diseno-de-sistemas-de-trabajo-677
[Link]
ergonomicos-en-el-trabajo/
26
