Tráfico Internacional 712
Valeria Terán Gayosso 1928896
Actividad
TEMA INCOTERMS.
21/09/2022
CASOS PRÁCTICOS INCOTERMS
1- Una empresa exportadora gallega y un comprador mexicano contratan EXW Vigo,
Incoterms® 2010 pero los bienes se pierden o se dañan en su trayecto hacia México DF.
¿Quién soporta el riesgo de dicha pérdida o daño?
2- ¿En qué circunstancias las partes debieran optar por EXW, en lugar de FCA y viceversa?
3- Cuando el contrato señala “EXW almacenes vendedor en muelle de Manzanillo, México,
Incoterms 2010” y el comprador sabe que el vendedor tiene varios almacenes en esos
muelles. ¿Puede el vendedor entregar los bienes en cualquiera de sus almacenes ahí
ubicados?,¿Quién soporta el riesgo y costos de cualquier tránsito desde uno de los
almacenes a otro o entre cualquier de ellos hacia el buque que recibe la carga en
Manzanillo?
4- Lamercancía vendida al amparo de un contrato que indica “FCA, Puerto del Rosario,
Incoterms® 2010 queda destruida por un incendio en una terminal del puerto de carga,
¿debe el vendedor reponerla con bienes no dañados?
5- Un comprador quiere la mercancía entregada en una estación de ferrocarril próxima
a las instalaciones del vendedor, ¿cuál regla Incoterm debería usarse? ¿quién paga por
la descarga del camión que llevó los bienes a la estación de ferrocarril?
6- En el contrato de venta se estipula el Incoterm FAS y se indica también como fecha en que
el vendedor debe entregar las mercancías, 04/Jun/2017. El vendedor cumple con la entrega
en el lugar y en la fecha convenida, pero el barco contratado por el comprador no ha llegado
al puerto. La mercancía debe retirarse del muelle y llevarse a la terminal de contenedores del
puerto en espera de la llegada del buque.
¿Quién, entre el comprador y el vendedor, es responsable del riesgo por daño o pérdida de la
mercancía a partir de ese momento?
¿Quién corre con todos los gastos adicionales?
Tráfico Internacional 712
Valeria Terán Gayosso 1928896
Actividad
¿En qué circunstancias recomendarías utilizar FAS en lugar de FCA?
7- Una mercancía vendida bajo el Incoterm FOB es destruida por el fuego en el almacén en el
puerto de embarque. ¿Quién es responsable por la pérdida de la mercancía? ¿El comprador
debe pagar al vendedor el valor de las mercancías?
7.1 ¿Cambia el escenario si la mercancía, bajo el mismo Incoterm FOB, el vendedor ya la
tenía libre de todo gasto y lista para el embarque, pero este no se llevó a cabo porque el
buque no había llegado a puerto y la mercancía tuvo que re-almacenarse?
8- ¿En un contrato de venta donde se pacta FOB, Veracruz, México, Incoterms 2010,
cuándo o en qué momento se transfiere la propiedad de las mercancías al comprador?
9- Si se venden mercancías. Con base en las reglas CPT Incoterms® 2010. ¿En qué momento se
considera entregada la mercancía?
10- Un vendedor cotiza CPT, Puerto de Halifax, Canadá, Incoterms® 2010 y contrata el flete de
la mercancía hasta el lugar de destino designado, cobrándole en su contrato de transporte:
flete marítimo, THC en puerto de descarga y costes por mover la carga a un lugar en tierra
designado en destino. El contrato por flete omite los gastos por descarga en este último lugar
y transportista rehúsa entregar la mercancía al comprador a menos que se los pague ¿Puede
liquidarlos y luego recuperarlos del vendedor?
