ADMINISTRACION DE NEGOCIOS INTERNACIONALES
Curso: GESTION ADUANERA
Docente: RICHARD MACEDO MIRANO
TEMA:
UNITARIZACIÓN DE LA CARGA
Amigo exportador:
Queremos que este curso sea didáctico y de gran utilidad, para ello
necesitamos tu colaboración. Aquí te explicamos el marco general de este
tema.
Indicaciones generales
¿Dónde nos encontramos en el curso?
Nos encontramos en el módulo Unitarización de la Carga, aquí aprenderemos la información
necesaria para acondicionar, apilar, y movilizar una carga de exportación de manera sencilla.
Objetivo general
Dar a conocer la suficiente información conceptual y procedimental que están asociados al
cumplimiento de los procedimientos exigidos del ISO y las normas internacionales
fitosanitarias reguladas por la FAO a través y con ello, evitar multas u otro tipo de sanciones
que pudieran generarse de errores involuntarios por parte del exportador.
Objetivos específicos de aprendizaje
Reconocer los conceptos y terminología actores logísticos involucrados en una exportación,
así como reconocer el tipo de su mercancía y su condicionamiento.
A través de este módulo se diferenciará los diversos tipos de paletas en lo que se podrá
acondicionar la carga a exportar, así como también el número de bultos que pueden entrar
por paleta y por contenedor. De esta manera se tendrá un mayor orden y control de la
mercancía reduciendo tiempos de manipuleo.
1
ADMINISTRACION DE NEGOCIOS INTERNACIONALES
Curso: GESTION ADUANERA
Docente: RICHARD MACEDO MIRANO
Unitarización de la carga
1. Definición
Como parte de las operaciones de distribución, es la agrupación de mercancías en unidades
superiores de carga y acondicionamiento, con el fin exclusivo de facilitar su transporte,
conservando su integridad durante el tiempo que dure su movilización. Su uso es válido tanto
para el mercado interno como para el internacional.
Lo principal de la unitarización es, conseguir asegurar la total integridad de las mercancías
durante su transporte y manipulación, lo cual supone un procedimiento de seguridad
imprescindible para la Supply Chain.
Unas de las modalidades más comunes de unitarización de la carga son la paletización y la
contenedorización. Tanto el uno como el otro son métodos que facilitan en gran medida el
trabajo de los operadores para la preparación de pedidos al reducir hasta un 80% el tiempo
de manipulación.
Al mismo tiempo, son sistemas de carga de gran importancia para las industrias, cuya
administración del flujo de mercancía, desde su producción a su lugar de venta final, debe
entregar el producto con la calidad que exige el cliente, en el tiempo preciso y a un costo
razonable.
2. Paletización
2
ADMINISTRACION DE NEGOCIOS INTERNACIONALES
Curso: GESTION ADUANERA
Docente: RICHARD MACEDO MIRANO
La paletización es uno de los primeros intentos de unitarización de la carga que consiste en
colocar un cargamento sobre una plataforma (paleta) construida en función de los
requerimientos de cada empresa para sus productos y facilitar el manipuleo de la carga. En
general el sistema está normalizado en base a dimensiones estándar de la ISO 445, que
toman como base unidades de 1,20 m de ancho.
Las paletas más comunes son de madera, aunque también las hay metálicas y de plástico.
Estos deben estar diseñados para resistir el manipuleo, por lo que sus dimensiones y
características deben estar diseñadas en función de la maquinaria de manipuleo, la
infraestructura de almacenamiento y las unidades de transporte.
2.1 Ventajas de Paletización
✓ Uso simple. Permiten ser utilizados tanto durante el proceso productivo, como en los
de transporte y almacenamiento.
✓ Son baratos, a ello se debe su uso difundido.
✓ Eleva la productividad de los medios de transporte, ya que los tiempos de carga y
descarga de mercancías se acortan.
✓ Eleva la rapidez de la manipulación de productos en los almacenes, elevando al
mismo tiempo la productividad de la mano de obra.
✓ Para la carga de paleta, normalmente se hace utilizando un transpaleta, también es
posible hacerlo con una carretilla elevadora, una máquina paletizadora o un
paletizador automático.
✓ Minimización en los tiempos de las operaciones de carga y descarga, ya que se
producen menos manipulaciones en la mercancía.
✓ Optimización del espacio de almacenamiento, la carga y acomodo mediante el uso
de montacargas y facilita la inspección así mismo permite mayores alturas del
apilado.
✓ Reducción del riesgo de roturas y pérdidas durante la manipulación y el transporte,
ya que se manejan cargas con mayor peso y volumen.
3
ADMINISTRACION DE NEGOCIOS INTERNACIONALES
Curso: GESTION ADUANERA
Docente: RICHARD MACEDO MIRANO
2.2 Ejemplos de Paletización
Generalmente la carga va embalada en cajas de cartón de diversos tamaños. La pregunta es
¿cómo acomodar adecuadamente la carga?
Ejemplo: Tengo una carga que consiste en cajas de cartón de 60x40x50 cm (Largo, Ancho,
Alto) que debo unitarizar en Paleta de 120x100x15 cm. ¿Cuántas cajas van en la base de la
paleta?
Una forma simple de determinar la cantidad de cajas en la base de la paleta, es dividiendo el
área de la paleta (Ap) entre el área de la Caja (Ac)
Ap 120 x 100
---- = -------------- = 5 cajas
Ac 60 x 40
Es decir, van 5 cajas en la base y los pisos (camas o nivel de estiba) dependerá de la altura del
contenedor (2.392 mt ó 239.2 cm) o depende del transportista. En este caso si depende de la
altura del contenedor, solamente entrarían 4 pisos o camas (239.2 cm - 15 cm / 50 cm = 4.484,
pero se redondea por defecto, es decir 4 cajas).
Entonces, la cantidad de cajas que se acomodan en la paleta son: 5x4 = 20 cajas
4
ADMINISTRACION DE NEGOCIOS INTERNACIONALES
Curso: GESTION ADUANERA
Docente: RICHARD MACEDO MIRANO
Imagen referencial
3. Paleta
3.1 Conceptos
Conocido también como tarima, paleta o parihuela; es un armazón de madera, plástico u
otros materiales empleados en el movimiento de carga ya que facilita el levantamiento y
manejo con pequeñas grúas hidráulicas, llamadas carretillas elevadoras.
Las dimensiones de la paleta vienen fijadas de forma que sean submúltiplos de las
dimensiones longitudinal y transversal del lugar donde se realice el transporte y a ser posible
múltiplo de las dimensiones del producto o del envase. Sí tenemos, por ejemplo:
Paleta de 120x100 cm para submúltiplos de envases de 60x40 cm; 30x40
cm; 20x40 cm; etc.
Paleta de 120x80 cm para submúltiplos de envases de 60x40 cm; 30x40
cm; 15x20 cm; etc.
Paleta de 100x100 cm para submúltiplos de envases de 50x50 cm; 40x20
cm; 20x10 cm; etc.
Paleta de 80x60 cm para submúltiplos de envases de 40x20 cm; 30x40
cm; 15x20 cm; etc.
5
ADMINISTRACION DE NEGOCIOS INTERNACIONALES
Curso: GESTION ADUANERA
Docente: RICHARD MACEDO MIRANO
¡Recuerda!
Para tener tu mercancía ordenada es necesario reconocer y adecuar el
tamaño de los bultos con la medida las paletas, ya que permite la rápida
movilización en caso de ser manipulada.
Con respecto
de la fumigación de paleta, es una acción determinada y específica ya que estas soportan
mercancías destinadas a la exportación, lo cual está especificado en la resolución de la ONU
para la FAO y suscripta en más de 120 países NIMF N°.15, en el que suscribe la obligatoria
aplicación a nivel mundial en todas aquellas empresas que utilizan esta paleta al modo de
tarimas, en el momento de sostener, conservar, ordenar y almacenar las mercaderías de
exportación.
3.2 Diferenciación de Paletas
Las dimensiones de una paleta son estándar y están fijadas de acuerdo a las necesidades del
cliente y de los medios de transporte. Actualmente, existen dos medidas de paletas
normalizadas: las medidas del paleta americano o universal y las medidas de la paleta
europeo o europalet.
Un europalet o paleta
europeo tiene unas medidas
Las medidas paleta americano
de 1200 x 800 mm y suele
es de 1200 x 1000 mm y es
estar representado por un
comúnmente utilizado para el
pequeño sello en alguno de
transporte de líquidos.
sus laterales con el símbolo
EUR.
6
ADMINISTRACION DE NEGOCIOS INTERNACIONALES
Curso: GESTION ADUANERA
Docente: RICHARD MACEDO MIRANO
3.3 Tipos de paletas:
A. Paleta de madera:
Están fabricados de pino radiata, y son los más solicitados, principalmente, por su
precio, bajo costo de reparación y posibilidad de reutilizarlos.
Imagen
referencial
B.
Paleta de plástico:
Está destinado a varios mercados, pero se recomiendan para ambientes húmedos o
para el contacto directo con agua. Un gran plus de estas paletas es su duración, lo
que puede ir, dependiendo de su correcto uso y mantención, desde 1 a 5 años,
pudiendo ser reparado o bien reciclado para productos que no requieren resina
nueva.
Imagen referencial
7
ADMINISTRACION DE NEGOCIOS INTERNACIONALES
Curso: GESTION ADUANERA
Docente: RICHARD MACEDO MIRANO
C. Paleta de cartón:
Muy recomendable para la carga aérea debido a su bajo peso, que no sobrepasa los
7 kg. Entre sus principales características, se pueden mencionar que son totalmente
reciclables y libres de controles fitosanitarios, por lo que no hay mayores
impedimentos en transportar cargas alimenticias.
Imagen referencial
D. Paleta de tacos
Generalmente están constituidos por 9 tacos, pero existen también la paleta de 4, 6
y 12. La paleta de tacos permite el paso de las palas del aparato elevador por los
cuatro lados. De este existen también.
Imagen referencial
8
ADMINISTRACION DE NEGOCIOS INTERNACIONALES
Curso: GESTION ADUANERA
Docente: RICHARD MACEDO MIRANO
E. Paleta cuatro entradas:
Este tipo de paleta puede ser manipulado por todos los aparatos de elevación como,
por ejemplo: carretillas elevadoras, apiladores, etc. Poseen 9 tacos, formada en su
parte inferior por 3 patines.
Imagen referencial
F. Paleta cuatro entradas Perímetro o Enmarcado:
Una paleta de 4 Entradas Perimétrico o Enmarcado, tiene su parte inferior
constituida por 5 maderas, formando un marco. Puede ser manipulado por todos los
aparatos de elevación, a excepción del apilador.
Imagen referencial
G. Paleta de Travesaños o Largueros:
Esta paleta está formada normalmente por 3 travesaños o largueros, aunque existen
también la paleta de 2 travesaños, que son de formato pequeño y de 4 travesaños,
de formato más grande. En esta estructura, las palas de un aparato de elevación
pueden entrar únicamente por los dos lados opuestos de la paleta.
9
ADMINISTRACION DE NEGOCIOS INTERNACIONALES
Curso: GESTION ADUANERA
Docente: RICHARD MACEDO MIRANO
Imagen referencial
H. Paleta dos entradas sin maderas Bajas:
Está constituido por varias maderas en la base superior y los correspondientes
travesaños. Este modelo es adecuado para poder ser manipulado por todos los
aparatos de elevación.
Imagen referencial
I. Paleta dos entradas semi-reversible:
Posee varias maderas en la base superior, además de los correspondientes
travesaños y tres maderas en la base inferior, lo que le entrega una buena estabilidad
para poder ser remontado.
Puede ser manipulado con carretilla elevadora y transpaleta.
Imagen referencial
10
ADMINISTRACION DE NEGOCIOS INTERNACIONALES
Curso: GESTION ADUANERA
Docente: RICHARD MACEDO MIRANO
J. Paleta dos entradas reversibles o doble cara:
Está compuesto por varias maderas en su base superior, los correspondientes
travesaños y las mismas maderas de la base superior, en su base inferior. Las dos
bases pueden recibir indistintamente la carga y sólo puede ser manipulado por la
carretilla elevadora.
Imágenes referenciales
4 Contenedorización
Es la unidad de sistema que utiliza un transporte de carga llamado contenedor, el cual es una
caja de acero rectangular que en algunas ocasiones puede ser fabricado en madera y plástico,
el cual permite el manejo de carga como una unidad indivisible y más segura, ya que protege
las mercancías contra las inclemencias del tiempo, así como de posibles daños y riesgos
inherentes a la manipulación y transporte.
Su utilización es ideal para el transporte combinado, ya que está diseñado para facilitar su
transferencia de un medio de transporte a otro (buque, tren y camión, por ejemplo) y,
además, es lo suficientemente fuerte para ser utilizado varias veces. La manipulación del
contenedor debe ser realizada como si se tratase de una unidad, sin que se manipule su
11
ADMINISTRACION DE NEGOCIOS INTERNACIONALES
Curso: GESTION ADUANERA
Docente: RICHARD MACEDO MIRANO
contenido por separado; en otras palabras, el uso del contenedor se constituye en un
embalaje adicional para la mercancía, siendo una protección más.
Las medidas de un contenedor son estándares y reguladas por disposiciones ISO 830, siendo los más
utilizados los contenedores de 20 (6 metros) y 40 pies de longitud, con un volumen interno de 33 m3 y
de 66 m3, respectivamente. La cap acidad en peso puede variar de 20 a 25 toneladas, dependiendo de
las especificaciones del fabricante, existiendo también contenedores reforzados de hasta 30 toneladas.
Es la capacidad de
carga de un
contenedor de 20
Un TEU pies. 1 contenedor
El TEU se usa como de 40 pies
(Twenty for unidad de medida equivale a
equivalent units) inexacta en
transporte marítimo 2 TEUs
expresada en
contenedores.
Los contenedores poseen identificaciones con información pertinente de la carga almacenada y permiten
una manipulación adecuada mediante grúas y montacargas especiales existentes en los puertos y
terminales. Las características de resistencia e identificación generan ventajas sobre los demás
equipamientos de protección que se utilizan, tales como seguridad, inviolabilidad, rapidez y reducción de
costos de transportes.
4.1 Tipos de Contenedores
4.1.1 Contenedores ISO, para el transporte marítimo o fluvial, transporte
12
ADMINISTRACION DE NEGOCIOS INTERNACIONALES
Curso: GESTION ADUANERA
Docente: RICHARD MACEDO MIRANO
Imagen referencial de Logística 360
A. Dry Van
Es el contenedor estándar, se usa principalmente para el transporte de cargas secas
como bolsas, cajas, packs termocontraíbles, máquinas, muebles, entre otros. Su
capacidad de almacenamiento es de 23.000 Kg. y tiene una extensión de 20 y 40 pies.
Imágenes referenciales
13
ADMINISTRACION DE NEGOCIOS INTERNACIONALES
Curso: GESTION ADUANERA
Docente: RICHARD MACEDO MIRANO
B. High Cube
Son muy similares a los Dry Van estándar y su diferencia principal está en la altura,
pues los High Cube tiene unas medidas de 2,70 metros, haciéndolos ideales para
cargas voluminosas y sobredimensionadas. Son fuertes, seguros y muy resistentes a
la intemperie, lo cual los hace muy útiles en el transporte marítimo de mercancías.
Imágenes referenciales
C. Open Top
Este tipo de contenedor viene en las medidas del Dry Van y High Cube,
diferenciándose de los anteriores por tener su parte superior descubierta, con el
propósito de transportar mercancía que sobresale por sus características de tamaño,
como maquinaria, vidrios, maderas, entre otros. El uso de estos contenedores tiene
un costo adicional, porque no hay muchos de su clase en el mercado.
Imágenes referenciales
D. Flat Rack
Conocidos también como plataformas plegables por no poseer paredes laterales,
este tipo de contenedores se usan para el transporte de vehículos pesados,
maquinaria sobredimensionada entre otros.
14
ADMINISTRACION DE NEGOCIOS INTERNACIONALES
Curso: GESTION ADUANERA
Docente: RICHARD MACEDO MIRANO
Imágenes referenciales
E. Bulk
Diseñados para el almacenamiento y transporte de productos a granel. Cuenta con
compuertas de carga en la parte superior para introducir el respectivo producto. Su
principal uso está en el transporte de químicos, sal, azúcar, harinas, granos y demás.
Imágenes referenciales
F. Open Side
Su característica principal es que sus laterales tienen la posibilidad de abrirse. Su
función principal es facilitar el proceso de carga cuando esta por sus dimensiones no
puede ingresar por la puerta del contenedor. Su utilización más frecuente es en el
transporte de maquinaria grande, cables o rollos de aluminio y acero.
15
ADMINISTRACION DE NEGOCIOS INTERNACIONALES
Curso: GESTION ADUANERA
Docente: RICHARD MACEDO MIRANO
Imágenes referenciales
G. Reefer
Esta clase de contenedores cuenta con un sistema de refrigeración que permite
mantener temperaturas específicas requeridas para la conservación de cargas de
productos perecederos como carnes, frutas y verduras, pero también puede ser
usado para partes electrónicas o películas que necesitan una temperatura constante.
Imágenes referenciales
H. Iso Tank
Estos contenedores están especialmente diseñados para transportar líquidos
potables (alimentación), peligrosos y no peligrosos entre los que se incluyen
corrosivos, tóxico, inflamable y explosivos. Su estructura protege el contenido y
permite apilarlos entre sí.
16
ADMINISTRACION DE NEGOCIOS INTERNACIONALES
Curso: GESTION ADUANERA
Docente: RICHARD MACEDO MIRANO
Imágenes referenciales
I. Flexi Tank
Una alternativa diferente al Iso Tank, se presenta con este recurso que consiste en
una bolsa flexible de polietileno acomodada dentro de un contenedor estándar,
utilizada para transportar líquidos. Estas bolsas están diseñadas para un solo uso.
Imágenes referenciales
4.1.2 Contenedores para el transporte aéreo
A. Contenedor AMA
Dimensiones interiores: L: 3,180 m | A: 2,240 m | Alto: 2,240 m
Volumen: 17,58 m3
Peso: Vacío: 360 Kg | Máximo: 6.804 Kg
Imágenes referenciales
17
ADMINISTRACION DE NEGOCIOS INTERNACIONALES
Curso: GESTION ADUANERA
Docente: RICHARD MACEDO MIRANO
B. Contenedor AKH
Dimensiones interiores: L: 1,560 m | A: 1,535 m | Alto: 1,140 m
Volumen: 3,5 m3
Peso: Vacío: 85 Kg | Máximo: 1.135 Kg
Imágenes referenciales
C. Contenedor LD9
Dimensiones interiores: L: 3,175 m | A: 2,235 m | Alto: 1,625 m
Volumen: 9,8 m3
Peso: Vacío: 230 Kg | Máximo: 4.625 Kg
Imágenes referenciales
D. Contenedor AKE
Dimensiones interiores: L: 1,560 m | A: 1,535 m | Alto: 1,600 m
Volumen: 4,30 m3
Peso: Vacío: 75 Kg | Máximo: 1.587 Kg
18
ADMINISTRACION DE NEGOCIOS INTERNACIONALES
Curso: GESTION ADUANERA
Docente: RICHARD MACEDO MIRANO
Imágenes referenciales
E. Contenedor AKN
Dimensiones interiores: L: 1,560 m | A: 1,535 m | Alto: 1,600 m
Volumen: 3,90 m3
Peso: Vacío: 120 Kg | Máximo: 2.587 Kg
Imágenes referenciales
F. Contenedor RKN
Dimensiones interiores: L: 1,560 m | A: 1,530 m | Alto: 1,620 m
Volumen: 3 m3
Peso: Vacío: 267 Kg | Máximo: 1.588 Kg
19
ADMINISTRACION DE NEGOCIOS INTERNACIONALES
Curso: GESTION ADUANERA
Docente: RICHARD MACEDO MIRANO
Imágenes referenciales
4.2 Funciones del contenedor
Unidad de carga ideal para el
transporte combinado
Embalaje (sustituye al embalaje
adicional)
✓Facilita el apilamiento
Agiliza el manipuleo
4.3 Ventajas del contenedor
20
ADMINISTRACION DE NEGOCIOS INTERNACIONALES
Curso: GESTION ADUANERA
Docente: RICHARD MACEDO MIRANO
✓ En general, eliminan el manipuleo en las terminales de transbordo.
✓ Permiten un manipuleo más seguro, reduciendo el saqueo, daños o pérdida.
✓ Permiten obtener primas de seguros más favorables.
✓ Requieren menos embalaje.
✓ Estimulan el uso de los carnés de tránsito aduanero.
✓ Las compañías navieras y aéreas ofrecen fletes preferenciales para embarques enviados en
contenedores (tarifa de flete FAK).
✓ Agiliza las operaciones en la carga y descarga de mercancías de las un idades de transporte,
reduciendo el tiempo de espera de la unidad de transporte para seguir realizando sus r utas o
viajes.
✓ Mayor rendimiento del espacio en el vehículo.
✓ Permite la consolidación de la carga de distintos proveedores para distintos clientes.
✓ Al tener los contenedores dimensiones estándar, eso permite su transferencia a distintos
medios de transporte en cualquier lugar del mundo.
✓ Reducen las primas de seguro al estar más protegida la mercancía.
✓ Facilita la identificación y ubicación de productos.
4.4 Consolidación de contenedores
Cuando la carga de un solo embarcador o consignatario llena un contenedor, se habla de
"contenedor a carga completa" o "full conteiner load" (FCL). Si la carga es más pequeña que
la capacidad del contenedor ("Less than a conteiner load" o LCL), se agrupa o consolida
(consolidación o groupage) con otras compatibles pertenecientes a varios embarcadores o
consignatarios que tengan el mismo destino.
5. Conclusiones
21
ADMINISTRACION DE NEGOCIOS INTERNACIONALES
Curso: GESTION ADUANERA
Docente: RICHARD MACEDO MIRANO
✓ Después de analizar el módulo Unitarización de la carga se concluye que el
procedimiento para la rápida manipulación de la exportación es acondicionar la
mercancía en paleta según las medidas de los bultos.
✓ Con la unitarización de la carga se ahorra tiempo y espacio en los almacenes.
✓ Recordar que una paleta solo soporta hasta 1TN de peso.
✓ Se concluye que según el tipo de mercancía existe un contenedor apropiado.
✓ Los bultos acondicionados deben estar cerrados, etiquetados y rotulados para su
correcto manipuleo.
✓ Asimismo, recordar que mediante una fórmula de cubicaje podemos hallar el número
de paletas que podrían entrar en un contenedor de exportación.
6. Recomendaciones
• Se recomienda a los exportadores elegir el correcto contenedor para el tipo de
mercancía que exporten.
• Cada Paleta terminado, deberá estar correctamente rotulado, para la rápida
identificación
• Según el tipo de mercancía a exportar existen diversos tipos de paletas, elegir la más
apropiada.
• Se recomienda realizar el cálculo exacto de cajas por paleta, ya explicado
anteriormente.
GLOSARIO
Supply Chain: Es responsable de gestionar y organizar todas las actividades de adquisición,
producción y distribución de los bienes que una compañía pone a disposición de sus clientes
Contenedor: Es un elemento auxiliar de transporte, de carácter permanente, concebido para
facilitar el transporte de mercancías sin ruptura de carga por uno o varios medios de
transporte, ideado de forma que resulte fácil de cargar o descargar y a su vez disminuye los
robos y da una mejor protección a la mercancía. Es el mejor embalaje durante el transporte
22
ADMINISTRACION DE NEGOCIOS INTERNACIONALES
Curso: GESTION ADUANERA
Docente: RICHARD MACEDO MIRANO
y puede ser isotermo, frigorífico, calorífico, de temperatura controlada, plegable para el
transporte en vacío.
Manipuleo: Es el movimiento de la mercancía
Carga consolidada: Agrupamiento de mercancías pertenecientes a varios consignatarios,
reunidas para ser transportadas de un puerto, aeropuerto o terminal terrestre con destino a
otro puerto, aeropuerto o terminal terrestre, en contenedores o similares, siempre y cuando
se encuentre amparadas por un mismo documento de transporte.
ABREVIATURAS
ISO: es un conjunto de normas sobre calidad y gestión de calidad, establecidas por la
Organización
Internacional de Normalización
TEU: Twenty-foot Equivalent Unit, que significa Unidad Equivalente a Veinte Pies
FCL: Less than container load, unidad menor de volumen de carga de
contenedor LCL: Full container load (carga de contenedor completo
REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS:
❖ Repositorio PROMPERU
PALETIZACION
(http://repositorio.promperu.gob.pe/bitstream/handle/123456789/2896/C%c3%b3mo_elab
ora
r_Plan_Negocios_Exportaci%c3%b3n_2da_Parte_2018_keyword_principal.pdf?sequence=1
&i sAllowed=y)
❖ SIICEX
GUÍA DE EMBALAJES
23
ADMINISTRACION DE NEGOCIOS INTERNACIONALES
Curso: GESTION ADUANERA
Docente: RICHARD MACEDO MIRANO
(http://www.siicex.gob.pe/siicex/documentosportal/188937685rad66DEB.pdf)
❖ FAO
MEDIDAS FITOSANITARIAS PARA EL USO DE PALETA http://www.fao.org/3/a-
mb160s.pdf
❖ EAE BUSINESS SCHOOL
UNITARIZACION
(https://retos-operaciones-logistica.eae.es/la-unitarizacion-de-carga-en-logistica/)
❖ LOGISTICA 360
UNITARIZACION
(https://logistica360.pe/unitarizacion-de-la-carga-paletizacion-y-
contenedorizacion/)
❖ EAE BUSSINES SCHOOL
PALETIZACION
(https://retos-operaciones-logistica.eae.es/la-unitarizacion-de-carga-en-logistica/)
Sobre PROMPERÚ
La Comisión de Promoción del Perú para la Exportación y el Turismo-PROMPERÚ tiene como
objetivo posicionar al Perú en el mundo a través de la promoción de su imagen, sus destinos
turísticos y sus productos de exportación con valor agregado, contribuyendo al desarrollo
sostenible y descentralizado del país.
En el campo de las exportaciones PROMPERÚ ofrece una amplia gama de servicios que
promueven la internacionalización de las empresas peruanas:
• Orientación e información: servicios de orientación personalizada e información
especializada sobre exportaciones e internacionalización empresarial.
• Capacitación: la más variada oferta de talleres y seminarios sobre comercio
internacional que le permitirán fortalecer y ampliar sus conocimientos para
exportar.
24
ADMINISTRACION DE NEGOCIOS INTERNACIONALES
Curso: GESTION ADUANERA
Docente: RICHARD MACEDO MIRANO
• Asistencia empresarial: asistencia técnica especializada y herramientas de
adaptación del producto, gestión empresarial, facilitación y calidad que le
permitirán dar el gran salto hacia la exportación de sus productos y servicios.
• Promoción: herramientas de promoción y contacto con compradores
internacionales que permitirán ampliar su cartera de clientes con una mayor
exposición de sus productos.
FUENTE
ps://vimeo.com/promperu/channels
issuu.com/promperu
25
