coeficiente de rozamiento, 148, 148-159 eficiencia, 148 problemas propuestos, 154-155, problemas reaueltos, 148-153 sobrecarge, 146, 148 ‘Torsién, 8 ‘Trasminibilided, 91 ‘Trasmisién por corress, fogulo de abrazamiento, 290, 201 capacidad de potencia, problemas roaueltor, 2 cargus on el eje, problemas reaueltos, 283 correas en V, problemas, 236 didmetro minimo de las poleas, 201 scuaciéa de enfuerz0 para correas planas, 220 seuscién de la potoncia trasmitida, 200 eouacién de tension, deduceién, 292. 258 ‘enfueraos permisibles, 291 motor pivoteado, 297 problemas propuestos, 298-299 Problemas resueltos, 292-208 ‘Trenee de engranajes planetarios, fueraas, 231 otencia que circula, 211 u Un solo grado de libertad, 99 v ‘Velocidades eriticas, 101 coeficientes de influencia, 109 de miéltipies manne, 102 ‘do una sola masa, 101 disefo de wn eje, 121 ‘ecuacién de Dunkeriey, 102, 109 eousciéa de frecuencia, 108, 108 ‘cuacién de Rayleigh-Ritz, 102, 106 ie de seccion trasversal conetante, 102 primera velocidad citica, 101 problemas velocidad crlticn made alts, 103 Vibrasién, ‘amplivud en estado eatacionatic, 90 Angulo do fase, 91 ‘constante eléatica oquivalente, 89 INDICE ‘suergia cinética, 62 ‘energia del resorte, 92 energia potencial, 92 estado estacionario, 90 {tector de amplifcacion, 91 frecuencia fundamental, 92 7 fuerza trasmitida, 91 funcién excitadera, 90, 91 Iibre, 90 ‘masa equivalente, 89 mitodo de Ia energia, 92 ‘modelos, 92 problemas propuestos, 99-100 problemas resueltos, 85.98 Dprocedimiento general de andlisis, 69 ‘elacion de amortiguamiento, 90 ralacién de frecuenciaa, $0 rewonaneta, 92:05, Vibraciones eo méquinas, 8 Vien conjugada, deformaciones, 29 Viens, curves, 25 curvas, problemas resueleos, 29-94 deformecion de, método de le viga conjugeda, 39 método del momento de les drens, 28-9 Vigas curves, 28 desarrollo do Ie frmule, 31-92 je meutro, 26 energie de deformacién diterencisl, 43 enerria de deformaciéo por carga trasversal, 42 cenfuerzo méximo, 27 cinemética, 277 de aceites curacteristicos, 285 definicisn, 716 unidedes, 277 Volantes, coeficiente de fluctuscién de la velocidad, 313 de diseo, 218, 915, 390, 321 de Marea, 313, 314, 816, 317, 319 descripcién del Runcionarmiento, 319 problemas propuestos, 317, S21 problemas reoueltos, 517, 321feogranajes rectos, 222 Paso diametral de engranajes helicoidales, 234 Pernos, cargas en, ‘altura de la tueres, 158 ‘carga externa, 156, 159 ccarge inicial, 156-187, 19 ‘carga tenultante, 166-187, 159 concentracién de eafuerzos, 158 dingrama de Soderberg, 162-164 ‘esfuerz04, 161-162 ‘esfuerzos en teaccién, 157 ‘expansién térmica, 160 impacto, 157, 162 momento, 157 problemas propuestos, 169-164 problemas retueltos, 158-163 reitencia & In fatiga, 158 separacién de la unién, 156, 159 ‘unfoner con pernos sometidan traccién, 156 Plan de estudio, 5 Plano, de esfuerz0 cortante miximo, 7 do esfuerzo cortante cero, 6 Planoe de esfuerzo cortante méximo, 7 Potencia, ‘que cireula en los trenes de engranajen planetarioe, 211 ‘trasmitida, ecuacién para trasmisiones por ‘correas, 290 Prensa punsonadora, disefio del volante, 315 Presién, en los ajuster de interferencia, 20, 28 ‘uniforme en el embrague de discos, 105, 169 Proporcién de Ine partes, 72 Proceso de diseto, 1, 2 Proyectos, 922-336 Razin de excentricidad (lubricacién), Reductores de velocidad de tornillo sin fin, problemas resueltos, 252 Relacién de frecuencias, 90 Resistencia, factores que influyen, 72 Resiatencia a Ta fatign, 72 dingrame de Goodman, 74 linea de Soderberg, 74 vida finita, 86 Resonancia, 22-93 Belleville, 192, 197 de miliples oj, 190 helieoidates, 192 .. ‘problemen propueston, 272 da + problemas resuelton, 198-202 ravén elite, 192-398 Revortes de multiples hoias, ‘eformacién, 191 fen voladizo, 190 safverzo de Nexién, 191-102 INDICE 343, hojas adicionales de tongitud completa, 190-198 ielipticos, 190 Resortes helicoidates, ddeformacién, 192 ‘on paralelo, 183 fen serie, 158 fesfuerzo cortante, 192 ‘eefuerzos permisibles, 196-196 ‘oxtremos en los resortes, 194 factor Wabl, 192 fatiga, 195-196 ‘indice del resorte, 192 pandeo, 188 pulssciones, 195 Rigides, de jes, 115, general, 27 Roses, ‘Acme, 145, 148 ‘angulo de ls heliee, 146 Angulo wormel si perfil, 145-148 ‘rea de entuerto, 147 vance, 146 cuadrade, 165 ‘engranaje de tornillo sin fin, 249 cefuer208, 146-147 avo, 148 ‘resign de contacto, 147 terminologia, 145 Rosamiento, ‘eficiencia del engransje con tornillo sin fin, 251 ‘en cojinetes de rodamientos, 255, 256, fen engranajee, 206, cen embraguos, 165, en frenos, 182 fen rosces, 146 Segunda velocidad ertica, 101 Seleccién de la interferencin media, 1 Sensibilidad a la entalla, 79, Sobrecarge en las roveas, 146, 148, 161-162 Soderberg, linea de, 74 ddingrama para cargas en permos, 162-164 diagrams para revortes helicoidales, 185 Soportes Mleribles, velocidades eriticas en, 108 T ‘Tamaio nominal, 18 ‘Temperatura, fen ajustes, 24 fen cojinetes, 283, 286 ‘Teoreme de Castigliano, 42-43, ‘Tooria del eafuerz0 cortante, 6 ‘Teoria del esfuerso cortante maximo, general, 6 ara ejes, 113 ‘Tolerancia, 18, 19 Dilateral, 18. vunilaters, 18342 Fuereas en engrannies, ‘components, 206 ‘engransjes eénicon, fuerens componentes, 207-208, ‘engranajes de tornillo sin fin, fuerzas ‘componentes, 210 ‘engranajer helicoidales,fuerzas componentes, 205, 206 fengranajes rectos, fuerzas corponentes, 205 pérdiday por rozamiento, 206 problemas propuestos, 217.221 problemen reaueltos, 212-216 ‘renes de engranajes planetarios, 211 Funciones escalén, deformacién, 40 integracisn, Puncién excitadors, 90, 91 « Grifion de Ia viacosidad universal Saybolt contea In viscosidad cinemétice, 277 Holguea, 18 1 Integracign gréfiea, deformacién por flexién, 45 Instalacion de cojinetes de rodamientos, 265 Interferencia, 18, 19 Juntas voldadas, disetio busado en In fatige, problema, 311 Gistribuciéa de cargs, 206 esfuerzo cortante méximo, 307, 318 formulas de disefo, 205, médulo de secelén, 303, 204 momentor de inercia, 208, 300 ‘momentos polares de inercia, 308, 304 problema det disero de una ménsula, 502, 310 problema del disefo de unm viga de alma Dens, 3H roblemas propuestos, S12 problemas rewuelton, 407-312 resistencia a In fatign, aeldadura a intervalos, 305, 306 soldaduras a tope, ecuscién de la fuerza permisible, 902 fsoldnduras de fiete, ccuaciones de la care ermisible, 201, 202, 203 Juicio en el disedo, 1 L Limite de fatign, 72 Longitud del diente, ‘en engranaiee conicos, 242 INDICE Lobricscién, distribucién de la presign en la pelicula, 217, 278 (véase también Cojinetes) ‘grifica de la viscosidad contra la temperatura para eccites, 285 impertects, 278 Iubrleantes, 276 pelicula delgnda, 278 pelicula gruesa, 278 perfecta, 278 problemas roaueltos, 285-288 viscorided, 716, 277 viecosidad cinemélica, 277 ‘iseosidad universal Saybolt, 777 ‘Masa equivalente, 89 fen coneziones con entra, 140 en cules, 129 fen exabragues de discos, 165 Momentos, flexién de ejes, 115 torsin de ejes, 115 ‘Montaje de ajustes « prerisn, 21 ‘Montaje de cojinetea de rodamientos, alojammiento, 266 ie, 285 Montaje selective, 19-20 N Normas de la AGMA parm engransies eénicos, 23 Naimero formative de dientes, ‘engransjes e6nicoe, 243 ‘engranajes helicoidales, deduccién, 237 Nimero de Sommerfeld, 280 ° Orificto normal bésieo, 18 P Pasadores, ‘cnicos, 140 dinefo de uniones articuladas, 190, 141 Paso, cireular circunferencial, 294 circular normel, 234 diaretral, 24 diametrel normal, 204 fan engranajes de tornillo sin fin, 249 ‘engrangjes de tornillo sin fin, 249 cengranajes helicoidales, 234 nOecuacién de Lanza para volantes, 319 ‘en volantes de disco, 820, 321 fen volantes de lante, aproximadamente, 319, fen volantes de Tanta delgads, 316 fen volantes de Hants gruesa, 317 normal maximo, 6 ‘cortante méximo equivalente, 75, 76 cortante trasvorsal, 7 cortante trasversal maximo, 8 Eesfuerzo de flexion, 7, 8 fn vigae curvas, 26 Bsfuerzo, ‘equivalente de columns, 47 normal equivalente, 75, 76 Eafuerso tangencial en ajustes de interferencia, ‘m2, 2 Eafuerzoe, ‘alternados, 73 debidos 1 los ajustes de interferencia, 20 combinados, problemas reaueltoe, 8, 18 ‘concentracién de, 72 de flexién, 8 de flexién, carga axial y torsién, 10 de Qexién y carga axial, 9 de flexion y torsién, 9 de tomsign y carga axial, @ fen elementos de méguinas sencillos, problomas resueltos, 8-15 en los dientes de engranajos roctos, 224 en pemos, 157 fn pernos sometidos a traccién, 157 fen resortes Belloville, 197 191-392 cen vigus curves, 26 factor de concentracidn permisibles en ef, 114 fluctuantes, 72 invertidos, 78 Eafuersos permisibles, fen ejes, 11d fen engranajes eénicos, 242 fen engranajes de tornillo sin fin, 249 fen engranajes helicoidales, 235 cen los dientes de engranajes rectoe, 225 fen materiales para corress, 291 en resortes holiccidales, 195, 196 Esfuerzoe principales, 6 Eafuerzoe repetidos, 73 Esfuerzos variables, 73 ‘enfuerso cortante equivalents, 75.76 ‘esfuer0 normal equivalents, 25-76 factor de cerreceién por superficie, 75 factor de seguridad, 74, 75, 1 72, 74, 108 INDICE 341 fluctuantes, 73 invertidos, 73. repetides, 7 vida finite, 86 Examen de repaso de mecinica, 2-5 F Factor. de amplificacién, 91 {de eoncentrocién de esfuerzos, 72 de empuje en cojinetes de rodamientos, 257, 268, 260, 281 Festor de forma, en engranajes elicoidales, 235 cen engransies rector, 21 Factor de sequrided, ‘en columnaa, 47 para esfuerzoe variables, 14, 75 Factor de velocidad, para engranajes cénicos, 242 para engranajes de tornillo ain fin, 249 para engranajes helicoidales, 235 Factor geométrico, 72 Factor radial de los cojinetes de rodamientos, 257, 258, 280, 261 Factores de material, ‘para engranajes eénivos, 244, 247 para engranajes de tornillo sin fin, 250 Fatign, ‘en juntas soldadas, 306 fn elementos de méquines, 73, 74 fen engranajes rectos, 228 cen los dientes de engranajes rectos, 225 on rosortes helicoidales, 195-198 fem un perno cergado, 158 Flesién, carga axial y torsién, 8, 10 Frocuencia, fundamental de vibracién, 92 natural, 101 Frono de banda diferencial, 181 ‘autocerrante, 181 simple, 180-181 simple de doble sccién, 181 Frenos, ‘autoactuanes, 178 autocerrantes, 178 calor disipado, 182 calor generado, 182 cocficiente de rozamiento, 182 dde bands, 150-182 de bloque sencilla, 178, de doble zapata, 179 definicién, 178 desgaste uniforme, 179 de zapata externa 0 de bloque, 178 de zapata interna, 180 de sapata pivoteada larga, 179 de sapate rigide, 178 problemas propuestos, 188-189 problemas resueltos, 163-187340 Eneegia de deformscién, barca curva, 48 core axial, 42 corte, @ desarrollo de la ecuncisn de flexién, 49 flexién, 42 fuerza trauversal en vigas carvan, 42 toesisn, 42 vgn curva, 42 Boergia cinttica, ‘en vibraciones, 92 fen volantes, 313, 214 ‘Energia potencial en una vibracién, 82 Engranajes cénicos, dogule primitive, 241 carga de doogaste, 242-246 ‘carga de fatign, 243, 244 ‘carps dintmica, 43 problemas resueltos, 245, 246, clasificacién, 241 cone complementario, 241, 242 coronas dentadas, 241 difmetro primitive, 241 dente eapical, 208 diente recto, 207 iseio por resistencia, férmules, 242 ‘ecuacién de Lewis, 242 ‘eefuersoe permisibles, 242 ‘externos, 241 factor de velocidad, 242 fuctores del material, 244, 247 fuersa trasmitide, 42 fusrsas componentes, 207-208 internos, 241 Tongitud de los dientes, 242 norman de la AGMA ‘pera carga mézims, 20, 47 ‘normss de Ia AGMA pare desgaste, 243, 247 ‘ormas de la AGMA para durabilidad, ‘problemas retueltos, 247 ‘némero formative © virtual de dientes, 243 ‘problemas propuostor, 248 problemas resoeltos, 244-247 resistencia con base en las norman de fa ‘AGMA, problemas resueltos, 247 Rngranajes de tornillo sin fin, ‘dogulo de avance, 249, 252 vance, 269 cpaciciad de potencia y calor de disipacién AGMA, 260-252 carta de desgaste, férmula, 250 descripcién, 48 isefo dasado en ia resistencia, férmole de Lewis, 249 diafio de, problema reauelto, 252, 253 disipacién de calor, problema resuelta, 252 scuscin de Lewis, 243, 250 ‘esfuerzo perminible, 24D tector de material, 250 factor de velocidad, 249 férmula de In carga de fatign, 250 ‘formula de ta carga dindmica, 249 {formula de la efciencia, 281 INDICE 29 resign constante, 250 problemas propuestor, 254 problemas resueltos, 252-254 proporciones aprosimades dadas por la AGMA, problema reruelte, 262 roporcontsrecomendadas por la AGMA, 1 Bngrarajes belicoidales, ‘ngulo de ta helice, 234 Angulo de presion, 234 ‘arg de dengaste, 236, 238 carga de fatiga limite, 238 carga dindmica, 236, 258 Bo por resitenci, probleme resuelts, 257 ecuscién de Buckingham, 236 ‘scuacién de resistencia, 238 fecuacién de Lewis, 235, 236 ‘efuerzo permisible, 235 factor de forma, 235 factor de velocitind, 235 fuerzas componenies, 206-206, 234 longited del diente, 234 nimero virtual o formative de dientes, 235, 27 avo circular, 234 Davo circular circunferencial, 234 paso circular normal, 24 aso diometral, 204 potzncia méxima, problemas resueltos, 239 problemas propuestos, 240 problemas reeueltos, 237-250 Engranajes rectoe, BHN, 297-228 carga de deagaste, 227 carga dindmica, 225 AeGiniciones, 223 eeuacién de Buckingham, 225 ecuacién de Lewis, 224 error permisible en el diente, 226 ‘efuerzo producido en el diente, 224 ‘esfuersos permiaihles, 225 {ector de forme, 27 actores de deformscién, 228 foereas componentes, 206 srifica del paso contra el error en el 228 interferencia, 223 ley fandamental del engranaje, 223 icnite de fatiga superficial, 227.228 roporciones de los dientes, 223 resistencia a Ie Catign en ol diente, 225, resistencia del diente, 224 terminologie, 222 Esfuerz9, cortante, 6 cortante méximo, 6 de flexién, 7 a,| D Deformecién, angular de efes, 116, 119 ‘oxial, dobida al corte, 41-42 de resortes Belleville, 197 de resortes do multiples hojas, 191 de resortes helicoideles, 192 desarrollo de In ecuaeién para cargas cortantes, 56.57 de una vign conjugada, 39 de un je ahusado, 65 disezo de un eje, 121 efecto de Los ensanches funciones eecalén, 90 integracién grifice, 43-45 mera, 38, método del momento de las dreaa, 38 problemas propuestos, 69.71 problemas resuelios, 48-05 teorema de Castigliano, 42 torsional, 37 axial, 37 de cojinetes de rodamientos, 287 Deformacién y pandeo de clementos de méquinas, 37 Deesaste uniforme en embragues de discos, 165, 169 Diagrama de Goodman, 74 Diagrames de momentos de flexién, 11 Didmetro primitivo de los engranajes cBnicos, 21 Diedtes de engeanajes, ndmero formative, 235 Dimensioner, bisican, 18 normales de loa ejes, 115 repancias y tolerancias, 18 19 0, Ingenieria, 1. 2 de miquinas, definicién, 6 por maximo exfuerso, 6 DiseRo por resistencia, para engranajes cénicos, f6rmula, 242, 245, 248 ‘para engranajes de tornillo sin fin, formula ‘de Lewis, 249 para engranajes hel reauelto, 297 para engranajes rectos, 224 Durabitided, normas AGMA para engranajes ‘e6nicos, 243, 247 entos y ramores, 65 idales, problema gE Heuacién, ‘de Birnie, 21 ‘de Dunkerley, 102, 108, de Baler, 48, 47 de frecuencia, 109, 108 de Petroff para cojinets de Rayleigh-Rits, 102, 104 INDICE 339 ouscién de J. B, Johnson, 46 carga segura, 47 Kouncién de Lamé, 20 ‘Beuscién de Lewis, fengranajes c6nicos, 242 cengranajes do tornillo sin fin, 249, 250, ‘engransjes holicoidales, 235, 238 ‘engransies rectos, 224 euacién de Stribeck, deduccisn, 267 ‘ecuaciones para cojinetes de rodamientos, 256 Eficiencia, de un engranaje con tornillo sin fin, f6rmula, BI de un mecanismo de tornillo, 148 wusndo, deformacién en un, 65 centroidal, 25:28 reutro, en vigas curvas, 28.28 Bes, e6digo ASMB, 113.120 deformacién angular, 116, 119 de tresmuisién, 115 dimensiones normales, 115 diseBo baaado en Ia deformacién laters. 121 disefo basedo en la velocidad crtice, 121 ecusciones de disefo, 113, ceefuerz04 permisibles, 114 fector de accién de columns, 114 fectores de chomve y fatige, 113-114 momentos de flexiGn, 135 momentos torsionales, 115, pera maquinaria, 115 problemas propuestor, 128-130 problemes reaueltos, 116-127 rigider lateral, 115 rigider torsional, 115 slides y huecos, 118, 120-121 ‘woria del eefuerzo cortante maximo, 113 velocidades criticas, 101 Embrague eénico, ‘eapacidad de momento, 166, 173-174 ‘capecidad de potencia, 107, 176 fuersae axiales, 167 adios de rozamiento, 106, 169 Embrague de discos, ‘capacidad de momento, 165 Aeaguste uniforme, 165, 169 * fuerza axial, 165-166 nnimero do auperficies de contacto, 165 ‘esién uniforme, 165, 169 radios de rozamiento, 165, 169 Embragues, ‘eapacidad de momento, 165-166 coeficionte de rozamiento, 165 e6nicos, 166 definicién, 185 ‘de miltiplen discon, 165 problemae propuestor, 176.177 problemas resieltos, 169-176, Energia, ‘en retortes, 82 en volantes, 315, 314338 ‘entition equivalents de los cojinetas de rodamientos, 257 Cargas variables, 72 problemas propusstos, 86.58 problemas resueltos, 16:86 Ciencias que sirven de fundamento sl diseoo de méiquinas, 2 Clasitioneton de los engranaies’eénicos, 241 Cédigo ASME para ejes, 113-120 Coeficiente, de influencia, 103 de Muctuacién de velocidades en volant ‘313 Coeficiente de rozamiento, fen cofinetes, 281, 284, 285, 258 ‘en cojinetes de rodamientos, 256 en collares, 145 en embragues de discon, 165 fen frenos, 102 fn [as ecuaciones de trasminién por correas, 280, 201, 299 en roveas, 16 Cojinetes, ‘aplicaciones préeticas, 279 ‘aumento de temperatura dol lubricante, 283 calor disipado, 284 calor gonoredo, 278, 286, 288 carga permisible, problemas tetueltos, 287 corficiente de rozamiento, 281, 285, 238 curvas de diseiio de Raimondi y Boyd, 280 ‘ccuaclén do Petroff, 280 fexpesor de pelicula minimo, 280, 281, 282 ‘excentricidad, 20 Mujo de aceite, 282, 258 lubricacin imperfecta, 278 Iubricacién perfecta, 778 ‘ndmero de Sommerfeld, 250 parimetro adimensional, 278, 279, 280 pelicula delgada do lubricacién, 278 pelicula grueen de tubricacién, 278 érdida de potencia, problema reruello, 287 érdidas laterales, 282, 288, preaién de pelicula, 278 Dreaion sobre el cojinete, 278 razén de excentricided, 200 seleccién del aceite, problemas resueltos, superficie, problema reavalto, 286 Cojinetes antifriccién (véare Cojinetes de odamientos) Cojinetes de bolas (véase Cojinetes de zodamiontos) Cojinetes de redamientos, cileulo de tn duracién, problema resuelto, 269) ‘copacidad basic de carga, 259, 250 cenpacidad de bave estitien, 287 ceaptcidad dindmica, 258 empacidad dindmica expecifica, 258, 269 ‘eapacidad eatétien, 255, 205, ‘capacidad estétien AFBMA, probleme resuelto, 268 ‘carga equivatente, 259, 260, 264 INDICE, ‘carga estatics, 257 carga estética equivalente, 257 carga cstética redial equivalente, problema resuelto, 268 cicrres, 266 cocficiente de rozamiento, 255, 258 consideraciones vobre su aplicacion, 255 conversion de Ia duracién, 264 deformacisn permanente, 257 uracién, 258, 29 ‘duracién nominal, 259, 260 ecuselén de Stribeck, 256, 267 factor axial, 257, 258 factor radial, 257, 258 instelacion, 285 ‘momento do roramiento, 256 montaje del cje, 285 ‘montajes en los alojamientos, 256 pormas de la AFBMA, 256 pantallas, 206 perdida de potencia por rozamiento, problema propuesto, 257 problemas propuestos, 275, problemas resuellos, 267-274 recomendaciones de lz AFBMA, 259 roramiento, 255, 256 aclecei6n, 288 ‘semperatura, 266 venlajas y deeventajan, 255 Columnas, carga segura, 47 ‘cargae eriticas, 46 condiciones de los extremes, 45 ecuacién de Buler, 48 ‘esfuerzo equivalente, $7 factor de seguridad, 47 formalas de J. B. Jobneon, 4 problemas propuestos, 71 problemas resueltoe, 68, 68 razon de esbeltez, 47 Conexiones con estrins, 140, 142, problemas resueltos, 142 ny de amortiguamiento equivalente, 89 eldsticn equivalente, 88 Coronas dentadan, definicién de, 241 Gorrens en V (véase tratminiém por correas) Cufas, ‘capacidad de momento en compresién, 189 ‘apacidad de momento en corte, 128 ‘euin con cabeza, 138, ‘euta de Kennedy, 135, ‘cafes cuadrades, 138, 141 ‘cuts tipo Woodruff, 138, 142, 144 disoho de cuiias cundradas y planas, 138-139, ML problemas propucstos, 143-144 Probletoas reaueltos, 141-142 Curvas de diseBo de cojinetes de Reimondi y Boyd, 280 cH ‘Choque ¥ fatign de ees, 113, 114‘Accién de columna, en jen, 114 en resortes helicvidales, 194 Aceites, ‘tifica de Ia densidad contre la temperstura, 27 hamero de viscosidad Sayhok, 277 Acoplamientos, de cjes colinenles, 131 de ees paralelos, 131, de ejes que ae intersectan, 181 diveiio basado en el numero de pernos, 192 Loa minimos esfuerz0s de contacto en el rodilto Ce} B maximo esfuerzo en ta seccién A-A (1) BI didmetzo del eje conductor (#) Bl didmetro del cje conducido hy Determinar ta dureza que debe tener et ace (7) Bl didmetro que debe tener el rodille si su anchura se re. duce a 5” y ef esfuerzo de contacto se limita 2. BI momento polar de inercia total equivalente de #112 Ib-pal-seg?. Tenienda esto en cuenta, dete nar si el disefo es eatisfactorio, se requiere un {nile de las aceleraciones, les fuerzas y los eefucrzos. Se debe = 2500 1 state) de Malta, lucida 10 del rodillo 100.000 pi, Fig. 27-5 ln masa de las partes que giran (com respecto al je de ta poles) rminar la informacion que ae pide en la parte 1 Feeney ortimbortader éeseanse sobre 20) roillos de 2 pul de didmetr, que tienen un momento polar de erp fe ez Wopulses?. El momento por de inerei do eada musda (ove oh cade eetne del teasportsdor) Be ie R2aL ogee, Para eats caso detcriinar un momento masa polar de ineria ceuvvanen nce reepeeto al cje dde la rueda. Hallar la informacisin solicitads en 9. Con Piest de accionamiento atta su siguiente posieiin, niendo la carrera pervendinair al 1a parte 1 tral automatic 0, 86 mueve para empujar Ia lindro que alimenta (©) Cuando el witago del pistén len hasta ol oxtrero desu carrer, regress hesta su posiion inci se enciende tuna luz verde pare informar al operario que el Una vez proporcionados todos los entrecierres, cl caso de un atascainiento, disodar un circuito de 4" suministro de potencia trifésico de 220 V. ciclo se puede repetic. La luz raja se apaga, todas Int protecciones neceserias y una operacién manual para sontrol para gjecutar las operaciones requeridas. Se dispone de326 PROYECTOS Bl citindro debs sor de doble sccidn y debe tener 1” de acolchonaisienta en cada extreme, Se deben utilizar valvulas de aguja para controler el Aujo de aire del area acolchonada. Deben tomarse medidas para permitir un arrangue ripido del piston. Los materiales que se deben utilizar en las diferentes partes son: Vastago del piston SAB 1020 Cilindre ‘Tuberia de acero sin costura ‘Tapas del citindro Hierro fundido de buena calided Piston Hierro fundido de buena calidad o ecero SAF. 1020 Er cilindro se debe montar, por medio de orejas apropiadas, sobre una euperficie paralelo al vistago del pistén. Se deben utilizar contro pernos para el montaje. Para hacer minimos los eafuerzos en los pernos y mantener ¢] alineamiento, se pueden colocar boques de presién en loa bordes interiores de las auperficies de montaje 1 extremo del véstago del pistén se debe diseRar con una conexién de pasado, Los siguientes son algunos de los puntos que ge deben considerar en el diseio: (1 Provenit la oxidacién del interior del cilindro, producide por Is condensacién de la humedad del nice comprt mio. (2) Canquillos de prenssestopas y ompaquetaduras adecuadas para prevenir fugas de aire, (D) Facilided de gradvacién de las empaquetadures, (4) Uliligar roseas finas en lugar de roscas ordinatias. Sepide: 1, Una liste completa de los edevlos. 2 esquemas de todas tas partes. 3. Una vista de corta, con todas las piezas detalladas, on una hoja de pepel de 18" x 20" Extractor de cojinetes Se dispane de varios métodos para quitar elementos de méquinas que eatin ajustados con interferencia, Un ‘método es el empleo de una prenaa de husllo; cero es ol empleo de un toruillo de banco eon un ensanchador y otro ‘consirte en emplear un extractor (conocide come extractor de ruedss Ba este proyecto se desea disefar un extractor para una aplicaciéa especifics: La remociGn de cojinetes de bolas montados con interferencia entre el anillo intericr y el ee. i extractor debe poderse greduar de tal forma que se pueda utilizar pr cofinetes radiales de una hilera de bolas que tengam didmetros exterioces comprendides entre 3,1406" y 5,118". Los didmettos internos estén ‘entre 1,5748" y 211664". [un maxima interferencia entre el eje y el agujoro del cofinote més grande es 0,0016", para el ajuste més for zado, Para este ajuste, la presicn radial méxima entre el anillo interior del cojinete y el eje #5 aproximadamente 3000 pai i extractor debe funcionar por presién contes el anillo interior, para no data el cojinete El ancho maximo de un cojinete es 1,90". La linea central del cojinete esta a una distancia maxima de el extreme del se Se pide: 1. Un dibujo del montaje, hecho en una hoja de 18” x 24° 2. Una lista completa de los cileulos, 3. Bequemas de todas Ins partes. 8. Movimiento de Ginebra Un trasportador dé banda se mueve intermitentemente por medio de un engransje de Ginebra, El traspor- tador en accionado por una mueda montada en el raismo eje que la cruz de Malta. Para esta aplicacion particular, Jon datos de diseio ton: Velocidad angular de Ia manivela impulsora 12 rpm (eonstante)PROYECTOS 325 5. Reductor de velocidad “turbo-prop” Un requerimiento especial ex que el peso sea sninimo, 1a sedaeidn de 13.500 pm w 500 rpm e8 exccuiva pare 4 am 2 tape 8 propane aie redesn ena etm Bea junto con el artgio de engranaiesplenetarion, como se se tra en la fguva Zo El didmetro del engrenaie 2 puede tomarse como 6". Ei ‘idmetro del engranaje 7 debe ser tres veces el del engranaie & Se debe hacer un dibujo detsllado, a escola, de todas las incluyendo el montaje de los cojinetes, ‘La caja del reduetor es, por si misma, an proyecto, pero no se 'eccionar tos cojinetes y Ins ditnensiones de la eaja aconte een la ‘ los ee y los eojinetes. sone egenkransi® plaictarios que 48 doa utilis seca las dimensiones. Utilizm, attr lamente, lies engranajes planetarioe. parts Consideraciones finales: ‘Materiales: Utilizar acero de alta resistencia 0 atceciones 2. Para ot montaje de los engranaies se deben satistacer dos condiciones: (0) Met Ng donde No = nimero de dientes del engranai engranajes planetazies, ©) Gig + Nevin = entero 2, No = mimero de dientes del engransie 6, n — miimero de 8 ALR ls wtlotided ce ongronaze de los dientes (yn ta velocidad absolta) pare encontrar aa ccargas dinémleas de Jos engeanajes, SELES [= carza medin edbice para ealalar tas carga sobre los eofnees, ees y engranaiee, 5 El minisno margen de seguridad para los engransies debe ser 0.2 6. Considerar la posibilidad que los 7. Observar que las cargas sobre los dientes de los en 8. Bl avidn tione una velocidad de '@ de In hélice puede tomarse como 85%. Des Preciar las pérdidas por rozamiento en el reducter 6. Cilindro de aire ji Stat disefar wn cilindro de aire para operat a 60 psi. La méxime presién de aire isponible en Ie planta, Sanat decease ind?o €# 10 psi, Por tanto el tamato del clindvo se debe baer en ore ae eae si, pero landlisis de esfueraos se basaré en una presisn de 18 pat aaa aplicada que se reauiere durante la carrera de “salida” del pistén 6x 100 fh Aungue la reaistenei Srarealete en un citndro bien disebado es aproximadumente el de Ie feces went cilindro, se aconseja r wovimadamente 13 veces la fuerza que te considera304 PROYECTOS La Jevo gira @ una velocidad uniforme de 1200 rpm, en el sentido contrario al del movimiento de las agujes del eeloj. El cocficiente de friecién de deslisamiento es 0,25, Bncontrar: (@) BI esfuerzo méximo producido en el véstago de le vilvala, en la ‘posicién mostrada. (©) BL eafuerzo méxime producido en el wiatago dela vélvule du- ante una rotacién de 90° en el sentido contrario al del movi- ‘miento de las sgujns del reloj. (Analizar para 0%, 3, 60 y 9 Bxpresar grificamente los resultados. Anslizar para cualquier otra ouicién si ex necesario,) En el andlisis de Inetvin suponer que ia mada equivalente del resorte es 1/3 de Ia roasa del renotte, (c) El méximo esfuerzo de contacto entre la leva y el seguidor durenie 20" de rotacién, (4) Dinesar un resorte para las especifiesciones fuerzo cortante de diseho para el resorte ext Ii 3. Reductor velocidad de una etapa Se debe diseitr un reductor de velocidad de una etapa, en dingulo recto, tan compacto como sea posible, para imarlo en una méquina mezcladora de mass de pan. Desde el gje de alta velocidad se deben trasmitir cinco cballos de fuerza a 1150 rpm, com una reduccién de velocidad de 3 a 1. La potencia se debe aplicar por med cde una treamision de correa en V y se toms del eje de selida por medio de un acoplamiento flexible. La razén de las velocidades de las polean es 1 1, Basar Ja seleccién de tos cojinetes on un funcionamiente satisfactorio por dos ats, trabajando 10 horas all diay 6 dias ala semana, Limitar el didmetro primitivade las polens 26", como minimo, Como la miquina debe funcionar en una atmésfera empolvods, Ia propiedad de eellado ee muy importante ‘Se requiere un dibujo detaliado del montaj, en dos vistas, eon una lista de materiales, 4. Reductor de velocidad El reductor de velocidad de engransjex rectos planctarios que se muestra on la figuta 27:2 suministra 4 HP. Al ef de entrada por medio de un acoplamiento flexible. El sje gira 8 1200 rpm. La potencia se trasmite ain chogue, 24 horas a} da, Hay tres engranajes planetarios, igualmente expaciados. El engranaje interno se mantiene fijo. Los engra: najos a0 deben hacer de acero SAF 1090, (a) Determinar les dimensiones que deben tener loe ejes, pare tras- itis la potencia. La potencia se toma del eje por medio de un ‘coplamiento. (b) Determinar sl menor didmetco que pueden tener los engranajes, wy ai la raz6n de velocidades 2 8:1. Ningin engranaje debe tener the menos de 16 dientes. Emplear dientes “stub” # 2h. Verificar las h, ‘cargas dirdmicas y de deognste, (c) Determinar la longitud de los dientes de los engranajes. (d) Determinar el tamano del pasador sobre el cual giea, en el hrezo, ‘un engransje planetario. El pasador es de acero SAB 1050. {e) Determinar las cargas en lon eojinetes. Los cojinetes de code eje eatén separados 6 pulgadea. (1) Describir Ia trsemision del momento en la unidad. {Qué mo- mento se debe aplicar en In base? :Este momento depende del sentido de rotacién del eje de entrada? () Especificar el tamsio de los pernca que se deben utilizar en la base. (h) Determiner las dimensiones de In cua que se debe emiplear para fijar el engranaje al eje de entrada, La cua es de acero 1 Bees nr ol ener ei Fig. 27-9PROYECTOS 323 fn Ia resistencia? {Se diseha para carga vs de eafuerzos? (10) : (©) Tas fuerza axial en cada rayo es F » 222 = MATA GTION _ « 7 da rey ge 3. (386)(8,10) 82.500 Ib, BI enfuerzo en cada rayo es F/Ay = 82.500/16 = 5160 psi. PROBLEMAS PROPUESTOS 15. Con los mismos datos del problema 14, excepto que se utiliza hierro fundido en vez de acero, detersainar cl esfuer 420 méximo en Ia Hanta, B hierro fundido pesa 0,255 lb/pul®, exp, 11.700. petVOLANTES 317 sérvese que las componentes horizontates se equilibran, & (4) Ta componente vertical de lt carga de inetcia se equilibra con las fuerzas de tension en las secciones cortadas OME oan 2F £ Pe east) wong = {e) Suponiendo que el esfuerzo de tes seccién, Pibeo* Laos of! — i & 8 8, (psi) estd uniformemente distribuido a través de toda la 2F = 2¢ytey = Tbh? gy Fou? _ pvt « € donde v = ra es la velocidad (pul/seg) en el radio medio. PROBLEMA RESUELTO 11. Determinar la velocidad maxima permisible v de Ia Hlanta de un volante de hierro fundido, si el cafuorzo maximo de tensién permisible, «-, para el hiezro fundido es 4000 psi. El hier fendide esa 0,255 thypul® Solueién: 02 st - ° st + 4000 = +B 2460 pul/seg — 205 p/s0g 386 Obsérvese que se tim despreciade la flexién en la 1 PROBLEMAS PROPUESTOS a, 12, Determinar In veloc ¥ €l eafuorgo permis xd maxima permisible de la Lanta de un volante de acero, si el ucero pess 0,285 Ibu? 20.000 Resp, 435 pies 38: Considerando que ls Nata de un volante de hire fundido se comporta como un anillo delgado que gir ibe. ‘mente, determinar el enfuerzo méximo de tension debido a la rotacion. La llanta tiene un anche de fol, vo Saptson de 4 Duly un didmetro medio de 90 pul. Et volante gira a 200 xpi y el hiereo hundido poca 450 tap? Resp. 0660 pai El caleulo del ESFUERZO MAXIMO DE TENSION producido en ia llanta de un volante ¢s un poco mis complicado, cuando se considera la flexion y el esfuerzo normal debido a le inevcin. Timoshen, ko dedujo sobre bases racionales una ecuacién que tiene en cuenta la fuerza axial en los rayon, I Ne i 1a cual obtuvo considerando la Nanta como un anillo delgado, despreciando la curvatura de Ja llanta y uti Py Me izando el signo que dé el mayor valor de Ps ao el signo que aé el mayor valor de Ps Me, obs eag seg] beg) ~ 3C wen @ donde a, = esfucrzo de tensén, en gai {T= peco deta anta por pulyda de lngitud = be, en tbl 2 5 Wetocdad en el radio niin, oe eu 5 echo den tant on fT apecor de a last eat f= Seo plang” 4 = dngulo sbtendido desde la tnen media etre los rayon hasta i teccion donde se encoontre cresteena 2a = dnguto enue des see r= radio medio de le Hanta, en pul Fie. 28-2 © = constants que depende dl ten dela seccin traversal de la Monta dl ive de a see cin trsseral de un ray, de nu proporconos de asta’ del donee ee Sada por Wf (sen2a ay 2), 1 canta pay, A oo UE [ra (82+ $) - b] + pcg (E+) a donde A ren do lo secicn tnnversal de a lanta ~ y= dren de In seccién trasversal de un rayo316 VOLANTES Voriscion maxima dela energia por ciclo, £ = O20(82%0) = 1650 hp Velocidad media, ¥ = ray = 2(277(400/60)) = 848 p/seg We diets Fe = BEE sat oosisaanaeso = meando. (83,8)°(0,03) a9 eb60.250) donde Dx — didmeten medio, em pul: £ = espesor de Ia Hanta, en pul 8, ‘peso expecifica, en Ib/pul®; resolviendo hallemos ¢ = 6 = 2,47"; utilizer 24" acho de Ia lanta, en pals 2 = PROBLEMAS PROPUESTOS 6. Una miquina de gas desarrolla una potencia indicada de 8 HP & una velocidad media de 1800 rpm, La varia- ign miixima de energia por revolucién es el 27% de le energia media y el coeficiente permisible de Muctuacion de velocidad as 0,02, Suponer que la Hanta proporciona el 98% del efecto det volante (K ~ 0,95). La velocidad ‘media de ta lanta del volante ests limitada a 8460 pmin. Determinar el didmetro medio y el peso de te lina. ta. Reap. 18 pul; 90,7 1b de gae desarrolla une potencia indicada de 80 HP a una velocidad media de 1800 cpm. Si la ve da méxima de energia por revolucisn ea el 27% de la energia media y el coeficiente permisible de Auctua- cién de velocidad ex 0,02, determinar el peso que debe tener ef volante, Suponer que todo el electo del volante viene de él, B1 volante debe ser una placa circular de 18" de didmetro exterior, montada sobre el ej, Resp. Peso de ta placa ~ 64,8 10 8. Bl cje motor de una trituradora gien « una velocidad mixima de 60 pm y requiete una potencia de entrada media de 10 HP. Si la variacién mézima de energia por ciclo es igual a In energia medin del ciclo y sila veloci- dad no disminaye mse de un 10% durante la operacién de trituracién, determinar el peso requerido de una Manta que tenga un didmetro medio de 8 pal. La operscién de trituracién ocurre en ends revoluci6n del eje ‘motor. Suponer K = 0,95. Resp, 4040 Th 8. Un volante de acero fundido que gira a una velocidad méximn de 40 rpm, debe sumministrar una enetsia de 75.000 Ib-pul a una punzonadora durante ¢ de revolucidn, con una reduccién de velocidad de 10%, La veloci dad maxima en el radio medio de la Hante no debe exceder $000 p/imin. {Qué drea debe tener la seecion de la Nant, si e1 85% del efecto del volante lo debe produeir ésts? El hierro fundide pesa 0,255 Ibpul® Resp.'41,8 pul® 10, Un motor de sceién simple de dos cilindros desarrolla 250 HP a una velocidad media de 100 rpm, La variacién ‘méxima de onergia por revolicién ex de un 10% de la energia media y la variacidn de velocidad esta limitada imetro medio de la Hanta es 8 pies. Syponiendo que el cubo, os rayon y el je aportan un 5% del efecto del volante (K ~ 0,98) y que el hierro fundido pesa 0,255 Ib/pul, determina, (a) el corficiente de uctuacién de velocidad, (6) el peso de la Ianta, (c) el dren de In weccién dela lint, Rep. 0.04, 2600 th, 46,8 pul? ESFUERZOS EN LOS VOLANTES. Losesfuerzos producidos en Ia Manta de un volan- te se pueden aproximar a tos esfuerzos producidos en un anillo que ira libremente. Bi efecto de los rayos se desprecia y ‘inicamente se considera el enfuerzo debido a la carga de inercia. (a) Considérese medio anitlo aislado, como se muestra en la figura 26-1. La masa diferencial dif es a ~ Tabxebe donde 1 = radio medio, en pul © 49 = Angulo diferencial subtendido pot la masa dif rencial, en rad 4 = eapesor de la Hants, en pul; b = ancho de la Tanta, en pul 2 = peso especifico, en Ib/pul®; g = 386 pul/se (8) Carga diferencial de inercia { = (masa)(aceleracién) = doy (ee \irat, donde w =velocided angular on radAeg.VOLANTES 315 2 Un volante de Ianta de hierro fundido tiene un radio medio de 24”, un espesor de 6""y un ancho de 8” Comparar el momento de inercia exacto eon el valor aproximady Wr" /g, en que ¢ es el radio me dio. BI hierro fundido pesa 0,255 Ibypul®. Solueis: {a} Considerando la diferencis de lox momentos de inercia de dos cilndros, el momento de inercia execto de la Manta es ° ° oat ) = (B28) as apes? donde 6, - fo = MBbe = MATS (B)(0,258) = 4670 1b H, ~ peso del ciindro de radio ty = rr2bp = 7(21%(8)¢0,255) = 2825 To J = radio externo ~ 20" = 2,28, 5 © radio interior = 21° = 1,19" 5 = ancho de la llanta = a” P = peso eapecitico — 0,255 Ib,pal? (0) Considerando ta Manta como un anitlo delgado, el momento de inercia sproximato oe Tage = Fe? = WAS 2 2 math poet Poreemtaje de error = 288=228 199) = 1.25, ae 233000) 8. Deducir la ecuacion del peso que debe tener una placa 4g Fes Re ireular empleada como volante: Soluetén: 1a ener cinetia B enteegeda por el volante en th, e¢ B= Hei) donde T = momento de inercia del volante, en th-p.seg? fy = velocidad anguiar maxima del volante ee ecg (25 = velocidad angular minima del volane, en taleg ELmomentodeiomciade un sean echo deunaplaceplanede peso Hy ratio eaterory ex T= bO/ay Entonces 46 = 2Ab e202) 0 B35 Pet- of) ¥ Bot ap) 4. Bl volante de une prensa punzonadora debe suministrar una energia de 2000 Ib-p durante el § de revolucién an que se esta efectuando el punzonado. La velocidad mixima del volante es 200 rpm + disminuye un 10% durante el tiempo de corte. Fl radio medio de la lanta es 36 pul. (2) Calculer el peso aproximado de la ania del volante, suponiendo que ésta aporta el 80% de la enctgia contest da (K = 0,90), (6) Determinar el peso total nproximado del volante, suponienda que el peso de cave ¢# 1.15 veees el de la lata. (c) {Cust es el coeficiente de fluctuacion de velocided® Soluetén: te y PRE 240,80)¢82.2)¢2000) Fat a 7 a 38520 Pee af)” (96/12 (car «200/007 — crx 180/60)%] (6) Peso total aproximado ~ 1,15(155) = 178 Ib, (1 Coefiente de ducuacién de velocidad 9 = S222 5 2005180 _ 9 ag, 5. Un motor de dos cilindros que tiene las manivelas en angulo recto desarrolla 100 HP a una veloci- dad media de 400 rpm. El coeficiente de fluctuacién de velocidad no debe ser mayor que 0,08 9 el didmetro medio del volante es 4 pies. En un andlisis dindmico de las fuerzas reales en el motor se encontré que la méxima variacién de energia por revolucién es el 20% de ta energia media, Si los brezos v el cubo contribuyen en un 5% al efecto del volante (K — 0,95), determinar las dimensiones necesarias de Ia seccién cuadrada de una lenta de hierro fundido que pesa 0.250 Tb/pul? Solueién: 100.¢9.000) Energia que sele por cis + 7i90%63.000) ae ave ale por ciclo, M9 [eee fen] -mes314 VOLANTES donde = peso del volante, en Ib = 32,2 preg? E = energia que se debe suministrar al volante, en th-p ¥, = velocidad media de un punto situado en el radio exterior del volante 5 T ceeficiente de fluctuacidn de velocidad = (Vs,~ Ve,)/Vq = (ox~ ead/es ¥,,= velocidad maxima de un punto situado en el radio exterior del volante, en pee Vom Yelocidad minima de un punto situado en el radio exterior del volante, en p/acg 72 radio exterior del volante o; = velocidad angular mdxima del volante, en rad/seg z= velocidad angular minima dol volante, en rad/sez @= velocidad angular media del volante, en rad/sex PROBLEMAS RESUELTOS 1. Dedueie la ecuacién del peso que debe tener Ia Tanta de un volante de Tlanta: R= ie Solucién: ‘oa ener cindticn F entregada por un volante, on Ib, e B= Howto) = Pytof- rag donde fg = momento de inereia det volante y del eje sobre el cual se monta el volante, en Tbsp-seg? Gc velocidedes angulares tméxima y minima del volante, respectivamente, en rad/teg = radio arbitrario. Si r se toma espeeificamente como el radio medio de le Iinnta, Ia ecuscién e- Bot-vh - Botran-m - Benen = Br 28 2 donde Vy, Ye = velocidades maxime y minime, respectivamente, de un punto situado en el radio medio de a Manta V = welocidad media de un punto situado en el radio medio = 3(V4 + ¥2) B ~ coetiente de fuctuscion de velocidad = (Vs V=VV. Considerar que #1 momento de ineveia del volante oe Compone de doe past aan fy = They Bs ® donde R= peso de Ia tlanta, on Ib kz = radio do giro de la Manta, en p , = peso del cube, lor rayor, el ejey otras masas que giran con el eje, en Ib radio de giro del cubo, tos rayos, el eje y otras masas que gican con el eje, en p 82.2 peg? Si el expetor de la Ianta es pequefio comparado con el radio medio, hr ex cesi igual al radio medio, Dividiendo 1s ecuseién (1) por r® y haciendo KE = r?, obtenemos ee, Be aque replazando en = (6/r?)¥8- do Te, Bake, yo, & BE _ Wks a= Bing 0 & 2 EEE eer @ Pee? REV Hiaciendo K aire rE i ee y, - Hy Be. . Me 50" gt v5 El valor de K esté generalmente aleededor de 0,90 y a menos que se expecifique otra cosa, s¢ puede tomar ‘este valor. En otras palebrae, cl efecto del cubo, los ayes y ol eje debe aportar aproximadamente el 10% del mo: mento de inerci requerido, En general, el peso total del volante puede tomarse alrededor de 1.15 W, en un analisie preliminar, antes de aque se establezean Tas dimensiones finales. =Capitulo 26 Volantes VOLANTES, Los volantes y los reguludores son dispositivos empleados para controle la variagidn de Jeyanidad de wna méquina: le diferencia entze unos y otros es que los volantes diceribe, crete eis dentro ce un ciclo para controlar la velocidad, mientras que lot tegaladores coment la amidad de combustible que Hoga a una méquina, para igualer los requerimiectes ae carga y man- sea tener cided especifica. Si imaginamos que un regulador funciona en una pesleise {ij enton- ces la funcién del volante es limitar a variacién de velocidad. S| los requerimientos exteriores de eatga son constantes y le potencia de entrada también ee cons: ange son os ecetita votante, Si in potencia de entrada es variable y los sequerimicntos eoterrare ic en que s¢ emplean eficazmente los volantes, eatin las prensas pun- i punzonadoras Ia energia de entrada le; en los motores de combustién in- conatante o variable, YOLANTE DE LLANTA, Fl peso dels lanta de un volte de lanta puede determinarse por una de les siguientes formas equivalentes: w= RE | 2KgE age V6" W-VE ~ Fat ~ aly donde W, = peso de ia ilanta (anicamente), en Ib K = ‘imero empirico para tener en cuenta los efectos dei cubo, los rayos, el ele, ete,, que se uede tomar igual « 0,9, a menos que se haga otra especificanton & = 32,2 pAeg? # = enenra gue debe entregar el volante o que se debe slmacenar en él. También se puede Spustderar como la maxima desviacin de la energa, a petit de lov tereoraeaoetone dlios de enerria, en ibsp 12 7 SggHiad mixin de un punto situado on el radio medio de la asta, ren peg ¥, = velocidad minima de un Punto situade en el radio medio de la lanta, 7, en p/seg. ¥ = WV,+¥_) = velocidad media de un punto situado en el radio medio de la Nanta, en 2 = cosficiente de Muctuacisn de la velocidad = (y~V_\/¥ = (ox ax)/o Gr = velocidad angular méxima del volante, en rad veg = Angular minima del volante, en rad/seg o- media del volante = Hata), rad/seg VOLANTE DE DISCO SOLIDO a a ey we Vi- Wa,” Blt ak 313312 SOLDADURA 12, Determinar la copacidad de carga de ta soldadura de tapén que se muestra en la figura 25-17. Utilizar una ca Dnt acidad de esfuerzo cortante permisible de 13.600 psi, E Ln carga es constante, F Solueién: ‘Area de cone = and? = 2n(8)? « 0.441 pul? Fig, 25-17 Puorze permisible F = ( -£00)(0,481) = 6000 pul PROBLEMAS PROPUESTOS 413, Una barra de seccién 1" x 2" estd soldada a un cilindra de 4 pul de didmetro, De- tarminat lo dimensidn de une goldadure de fileve a 45%. Suponer que el eafuerzo de corte tranversel esth distribuido uniformemente en Je soldadura, Utilizar una ‘carga permisible de 9600 Ib por pulyada de soldadura. esp, Para un momento de flezién de 1800 Ib-pul, el médulo de la seccién de la soldadura 8 Zyy = bd +43 = $1)+ 1/9" = 0.63 pul? y le coma resultan, te por pulgada de soldadura es 2160" + 507 = 2160 Ib y la dimensién de ln soldadura ex 2160/0600 = 0,225": utilizar {". Como la carga e6 eaenci mente trasversal a Ia soldadure, se puede emplear una soldadura pon con base en una carga permisible de 11.300 Ib por pulgada de soldadura. Sin embargo, ex satiafoctoria una dimeneién we = 4” 14. Determinar Ia dimensién de le soldadurs de filete que se debe emplear para unir las places planas que #¢ muss tran en ta figure 25-19, Resp. wy = 0368"; wtiizar w ~ 3 pars una carga permiuible de 0600 1p Fig. 29-18 1 126. En la figura 25-20 se muestra una canal soldads a un soporte. Para una carga constante de 5000 Ib, determiner 1s dimensisn de 1a soldadura requerida. Suponer que la carga vertical se distribuye uniformemente sobre Le Resp. Zy = 18 pul?, 2780 Ih/pul deb 2830 To/pul yw = 0.294" wk 16, Una canal estésoldade « un soporte, como se muestra en Ia figura 25-21. La carga se apica de une forma ta! «ue varia desde cero hasta un mézimo de 5000 Ib. Suponer que la cargn vertical ve distribuye uniformemente fcbre Ie soldadure. Determinar: (a) La carga revutante maxima sobre la soldacure, (In carge minima cobes 1a soldedura, (ea cerga permisible por pulgada de woldadure, pars 2.000 000 de cicoe, y (4) a cimencion ce In soldaduce ‘Resp. (a) 7850 To por pulgada (igual que en el problem 16). (b) Cero, (@) Pato-K = 0. Ia carga permisible ‘or pulgade de woldadura es 500 Ib/pul. (a) w = 0.556% wtliar ws =9 17 Se he caleuld que Us dimen de wna aoldadura debe ser 0180. Si se utlen un soldadure de Gite ded A interval, deteminar el expaciamient, una sodadara de 2 con interval de 8 pul de longitu y eapacinnenioe de 6 pul de 1 pul de espesor se utilisa une soldadure de tapén de 1$” de didmetro. ,CuAl es la carga de di- in enfuerzo de corte permisible de 12.60) psi? ia flexi6n; 500 th-pal debidae al eafuerz0 cortante, resultante = ‘ana carga permisible de 9600 Ib por polgada de soldadura; utilizar 18.Al. SOLDADURA an Y= distancia desde el tea que estd encima de la soldadura hasta oi centro de gravedad (21 pul) 1 ~ momento de inereia de toda lu seecion alrededor del cje que pasa por el centro de gravedad de Ta viga (= 20.020 pul) n= mimero de soldaduras (= 2 ‘La dimension de ta soldadure es w = 1975/9600 = 0,164" (dimension para soldadurn continua) ‘Aunaue sobre algunas soldaduras se produce muy poeo © ningiin esfuerzo, por razones pricticas es mejor ‘Re poner voldaduras demasiado pequesas en una place gruesa. La siguiente tabla, dada por la American Weldiity Society, se puede utilizar como guia. Ast, la dimensiéa minima calculada de la ecldaduca es 0.164", para une aeldadura continua. Sin embargo, segin la tabla, para una placa de 2” la minima dimension de la seldadura #83” Obsérvese que le dimensicn de la soldadura de (ilete no debe exceder el eapesor dela placa més delgade, Como In soldsdura de 2” tiene una gran resistencia, se puede ie mom ter sldadra a interact Si mina, a Lisson Bhtrie Core | Eapesor de Ia] Dimension’ comienda que la dimensiin de Ja scldadura, empleada para los cfleu- placa mas supine Jos de diseho o para la determinacién de la tongitud, no debe exceder Ja soldadural 3 del eapesor del alma, o sea $() ~ 0,289". Esta recomendacioa TAB pal ie basa en que el enfuerzo de corte en Ia placa mi delgnde se rite Tapa 5 13000 pi aga I AWS ear Con) As, aunque ve debe wigs |STu #. Me Eo] tame luna toldaduta de2”, ls edleulos se basen en una soldadura de 0,383", | & te Pa Naadura deg desde ti hasta 2" | a/¥put soldadura continua _ 0.164 esde 2" hasta 6” v2pul fa en Ta nokdadura a intervalos “033 = 4%%| més de 6” 5/8 put Utilizando un valor R de 50%; on la tabla de porcentajes de soldaduea continua, las longitudes del interva- lo de soldedura y del espacio pueden aer: 244, 26 64-8, Entonces, la recomendacin final es uilear une soldadura de 2” (dimensin, con intervalos de 2 pul de longtud y distancia entre centr de 4 pula ‘Se debe soldar una viga rectangular a una placa. La maxima carga de 3000 Ib se aplica repetid mente, Determinat In dimension de la soldadura necesaria para resistir 10,000,000 de cicloe, Su. poner que la carga de corte estd distribuida uniformemente sobre toda la soldadure, Referirse a la Figura 25-16. rar Ins soldadras horizontales, donde ol exuerso de Nexién rmdximo das soldedarn I momento de fexién varia deade un méximo de 800006) — 1600 Tb-pul, en un sentido, hasta un mximo de 90000) 18.000 Ib-put em 1 sentido qpuesto. Ln fowren de cote varia desde 3000 Tb hacia ars havin 500 1 hacia abajo. El médulo de In seein de la soldadura es Z, bd 1d@9 = (2x9) 393 = 9 pul? 1a caran (on Ib/pal)debide ate Gexicn 2000 thy an 4%. 3000 | a Be oi ern de come media = jh = SOUS 300 Ibul SS Nos, Fuerza msima/pol = VI0UF TW ~ 2020 tpl vei Si a fuera miaime vari desde 2120 Ib/pul en vn setid, hata 2020 Ih/pul en et sentido opuesto. Esto ca asi, tanto para Ia soldadure superior, como para la inferior. La fuerza pers f= M/2y = 18.0009 = iible por pulgada, para resistir 2.000.000 de ciclos, es 5090. 5080 3000, = 808 ©5599 tb put 1k ac aa esfuerzo minis SERENE ~ ~1, puesto que le cares se invierte completamente {un fuerza permisible por pulgade de soldadura, para 10,000,000 de ciclow, ex 2,009,000 donde K = - 2,000,000 9,9, wa fio,ova.co0 = (8290)( 2008.090.59.29 = ar59 typun 4a dimensién de lg soldadura es = 2020/2780 a 0,734". Utilizar wy = 3310 ae SOLDADURA ay componente venice! = 8.78 __caoagy « 1850 ut : V5? + 3,75? “ Componente horizontal fh = waa 2460 Ib-put Obsérvese que fyy {45€ pueden obtener directamente, utilizando la distancia horizontal Ch = 3,15" ¥ te distancia vertical Cy— 5", en la formula f= TC/d, (A) Combinanda Ins componentes horizontel y vertical en el punto A, la earga por pulgada ex F = ViqseoP+ (400+ 18807 = 2920 tbput fei 330 (@) Para cargns constantes la longitud do Ia noldadura os uw = = BO | 0,367", Usar una AF woldadura do Freee FS Obsérvese que la cargs permisible es 9600 Ib por cada palgada de soldadura, o eva que se utiliza Ia ‘carga permisible para carga paralela cuando hay una combinacion de cargas trasversal y paralela th) Un andtivis diferente, que justfica con base on ln diatribucién de fuerza de corte trasversel que se hace | ‘en el andlisis de viges, consiste en considerar que Ins soldaduras superior e inferice no soportan fuerza de z ‘corte trasversal. El miximo esfuerzo de corte trasversal en una aecciGn rectangular es 3V/2A en el eje eutro, Aa, el enfuerzo de corte directo en el punto A es cero y en el punto E la méxima fuerza de corte por pulgada ex 4 En el punto A ta fuerza resultante por pulgada de soldadura, debide Gnicamente 2 Is tortién, es 2080 Ibfpal, como we determiné en la parte (e). {La dimensiGn de ln soldacura es critica en el punto A (y en el punto B) y ee f 060 os pom BR ost 9. Una barra circular esté soldada « una placa de acero. El diémetro de Ia barra, d, es 2 pul, Determi- nar Ja dimensién de In soldadura requerida Solucién; ae). aa $e = $0) = rw mya ant una soldadura de 2 6 val rdadura de 3 6 3 ‘Momento de Slexién « (2000}(8) — 16.000 Ib.pul. Fuerea de corte a 2000 Ib. BI médulo de la nserién de la soldadurs considerada como une lines, ee 8 (wéase La figura 28-Tia)) Zy = bra? = ema? 2 3,14 pul? = __ La fuera por pulenda de sodadura, en la parte aupeiory en Ii ferior fy = Wy = 16.000/2,14 = $100 tu Suponiendo que ta fuerza de corte evté uniformemente distribuide, el esfuerzo de corte vertical es f= Wy = 2000/27 = 318 Ibjput Carga reoultante, f = VEIOO> $18 = 5110 Ib/pul Joa, su19 . Dimension de Ia ra, w 2 tet 5 S10. 9,59!" Une aoldadura de 4” serd satisfacto e Ia soldadu re 6.83) ldndura de 4 serd satistact 8 1 10, En le figura 25-15 se muestra una viga de alma Hena, soldada. {Qué dimen- Ea P Hin ibe tner suns e e'ngin a vw eaaias eel | Sime in osc do sponar ape wena Woes ce | corte) de 150.000 Ib? a” a Solueién: L. La soldadura emplenda en la unidn del alma con Ia pestaha te considera como una soldadura secundaria, por cuanto se requiere pare mantener juntas las partes. La defor- 0 imacién de la vige no se afecta signifiestivamente, aun cvando xe omite le soldadura. ‘La carga por pulgaca de soldadura, en la unién del slma y In pestai VAY,” (150.000)(20)@21) fe in €20,020)(2) 1918 Ibu f donde ¥ — fueran de corte = 150.000 psi A = fron de 1a seccién que esta encima de In soldadure = 102) = 20 pul? Fie. 2815SOLDADURA. 309 8. Determinar la dimensiéa de la soldadura de filete que se necesita aplicer a la ménsula que se mues- tra.en la figura 25-13. Solueién: (a) Doterminar et centro de gravedad de Ia soldadura, considerando ésta como una Uinea, sin eapesor. (Véuse 4 figura 25-7te).+ Por sina Nes" Myo BD grat «as slit Ingato anon) Combinando lon efectos del corte Corte directo ‘Torsicn dirweto y Ia torsidn en 4 Fig. 25-13, (0) Remplacar Ia fuerza original de 8000 tb por una fuerza de 8000 Ib actuando en el centro de gravedad y un ‘par fgual a 8000(23,25} ~ 190.000 Ib-pul (que produce torsidn. (€) Se supone que la fuerza vertical de 8000 Ib esté uniformemente distribuida sobre In soldadura y produce tana carga de (8000)/{5 + 10 + 8) = 400 Tb por pulgada de soldadura (a) Ahora se deterimina el efecto det par de torsién, El momento polar de inercis de Ia soldadura (que se con: sidera como wna lines) ¢# 4, 4 Ghee? Fore? | aono! foro we SG : + Faris 7 3854p" (©) Br tos puntos A y B, le méxime corge de torsidn, fe fe & © Heo ae V+ 3.75. 5080 bul donde C= distancia desde el centro de gravedad hasta el punto que se eaté analizando,308 SOLDADURA (0) Ua ae mii ger pln de slate co F = ‘She, 12.6008) tw to ln dimentién de la soldaduce, = 11,3000, donde las soldaduras son 8. {Cémo es le distribucién de carga en soldaduras sometidas a carga paralels, relativamente largas? Si los soldaduran son largas, la distibucidn de carga no es uniforme, La cargn méxiran por polgnda de soldadura depende de In longitud de In misma. Loe valoren dela carga permisible por pulgada de aoldogure 30 reducitn aproximedamente al 90% de dicho valor para soldadures corse, Considerando 1a soldadura como una Hines, determiner el médulo de la seccién en flexién, Zy, de una soldadura de d pulgades de aura Referirse a la figura 25-10, Soluets sid ia Pe Pay 2% 1 # Momento de inercia I = Lo eB. y aya f 5. Considerando In soldadure como une lines, determinar su momento de inercia alrededor del centro, J, Solucién: ta . 4 é ‘Con referencia a Ie figura 25-10, Jy = f Pay e & sa a Li 4 6. Considerando la soldadura como una Iinea, determinar el médulo de Ia secciGn, Z,, alrededor del eje x-x, Referirse ala figura 25-11, Solucién: 5 Del problema 4, el momento de ineccia de las Hineas vertica. Tes alrededor del eje x-x 06 ty = 2¢¢412) = 6. EL momento de inercia de les Hineas horizontales e8 : Nye Mearayl = bn, EL momento tol de inecia alrededor del ge sxe Ts tye la = @Y0) + 47, Méiito det secisn,2,, = 1 . Pars coin _ #4 Pig 25-11 wie 72 3 7. Considerando Ia soldadura como una lines, determinar-su momento de inercia alrededor del centro de gravedad, «ly. Referitse a 1a figura-25-12. Soluci6n: Considerando cada linen por separado, determinar ¢l efecto de cada una y sumer todas las partes, Considéese un slomento diferencia dela lines superior, de La integral de producto dela Longtud del elemento poral cusdra: do dete ditancinvasabl al contre de gravednds oa . i, hy fre of aay + 7d s dec ide 8 & + a contin de oe interior we igual: J, = Mig. 25-12 Ble For anal, momo pole eine de a nen viel fay = Jug = HE mama pl init ey F (2) Derivar 5 con respecte « 8, ¢ igualar Is deri- vada a ceto para hallar el méximo: $2 E (eos - ten8 we” wh ye ‘que satisfac cuando cou @ ~ sen @, o nen que 9 = 45% {©} Romplasando @ por 45* en (eh, S5¢oqq = YEE . F donde t en le gerganta a 45°, Some = ro aL (f) La carga permiaible por pulgada de sodndura ex Fy = SsqnjlNZ = 13.600W(1YVE = 9600u, donde or onl dimessién, Fig, 25-6 Demostrar que el plano de méximo esfuerzo cortante esté 67)° para una soldadura de filete con los lados iguales, sometide a carga trasversal. Despreciar la flexién. Determinar la fuerza pormisible por pulgada de soldedu- ta, si el esfuerz0 de corte permisible es 15.600 psi, de acuerdo con la AWS. Solueién: (a) ne figura 25.9 2 muestra el cuerpo libre. Suponer que ta carga se reparte por igual en- tre lan dos tokdadoras. La eran de corte es F, ¥ tn fueren normal, F. Sumendo las compe: nentes. vertiales, nes ver 42F ~ 2f, send - 28, ¢080 = 0 (6) Si se supone que Ia resultante de F, y #, ex vertical, entonces laa componentes horizontales son opuestas: F036 = F, send. Remplezando f, por (Fy 00 0)/(aend) en ca). + 2F = 2F send — Mecoee oes) = 0 9 R= Feond ei La gargnnta en le aeccién tomada es «= w/eos 0+ sen 4), Fa Fa _ (F ven 9)(cos 0+ sen (a) Bl ontuerzo de conte ws 5, 2 Ee Zo = soe (e) Para obtener $5 miximo, se encuentra ds,Al6 = 0. Se =F (aendy(— sen + 0088) + (cos H+ sendy(eos6} = 0 Angulo 8 que define el esfuerzo de corte mézimo, haciendo Utilizando las identidades trigonométe nemo: sen20=—c0820, tan 202 1 06? 9 sen26= cos20 y senOcosO= 4 ven28, obt 35° y Finalmente, 6 = 678". (1) Bi exfuerzo de corte méximo se encuentra remplazando @ por 67h en (4) soem = SPSDEHE CoH’ een LEE | GME onde te nn TF L