Mecánica automotriz
Manuel G 14-06-2021
Ejes de ruedas flotante y semiflotante
Un eje semi-flotante
Es un eje que está conectado directamente a las ruedas y transfiere la potencia del diferencial a
ellas. Un lado del rodamiento, la carcasa del eje y el otro lado tiene la varilla del eje. Esto
permite que la barra soporte el peso del vehículo y el efecto del par y la flexión. Dado que la
varilla lleva el peso y no el conjunto, es capaz de manejar más peso que un eje no flotante, pero
no tanto peso como un eje flotante completo.
El eje flotante
Tiene el cubo de la rueda y la varilla unidos entre sí. La carcasa del eje tiene la rueda montada
en ella, en lugar de en la varilla del eje. Esto significa que la varilla no obtiene el efecto de
flexión como con el eje semi-flotante. Solo la varilla recibe el efecto del par transferido del
diferencial a las ruedas. Por esta razón, la Asamblea lleva el peso del vehículo en lugar del eje.
Por lo tanto, la onda flotante completa puede soportar mucho más peso que la media onda
flotante. Los tipos de vehículos que incluyen ejes flotantes completos son camiones grandes