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Esquema de circuitos de
Jetta corriente Núm.  4 / 1 
05.2015

Motor de gasolina de 2,5 l, High (AW1) , CCCA

a partir de julio de 2014

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Esquema de circuitos de
Jetta corriente Núm.  4 / 2
Batería, Motor de
arranque,
Alternador con
regulador de
tensión,
Portafusibles B
A - Batería
   
B - Motor de
   arranque
C - Alternador
   
C1 - Regulador
   de
tensión
CX1 - Alternador
   con
regulador
de
tensión
SA1 - Fusible 1 del
   portafusibles
A
SA4 - Fusible 4 del
   portafusibles
A
SB - Portafusibles
   B
T2 - Conector
   de 2
contactos
T2i - Conector
   de 2
contactos,
cerca del
motor de
arranque

T4t - Conector
   de 4
contactos,
cerca del
motor de
arranque
ws = blanco
sw = negro
  1 
- Cinta de
ro = rojo    masa,
rt = rojo
br = marrón batería -
gn = verde carrocería
bl = azul
gr = gris
li = lila   12 
- Punto de
vi = lila    masa, en
ge = amarillo el lado
or = naranja
rs = rosa
izquierdo
  del vano
  motor
 
    508 
- Conexión
     a rosca

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(30), en la
caja
electrónica
  652 
- Punto de
   masa, masa
motor/cambio

  B151 
- Conexión
   positiva 3
(30a), en
el mazo
de cables
del
habitáculo
  B177 
- Conexión
   (61), en el
mazo de
cables del
habitáculo
* - Sólo para
   vehículos
con
climatizador
*2 - Sólo para
   vehículos
sin
climatizador
*3 - En función
   del
equipamiento

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Esquema de circuitos de
Jetta corriente Núm.  4 / 3
Relé principal,
Portafusibles B,
Fusible 14 del
portafusibles B
J271 - Relé
   principal

SB - Portafusibles
   B
SB2 - Fusible 2 del
   portafusibles
B
SB3 - Fusible 3 del
   portafusibles
B
SB4 - Fusible 4 del
   portafusibles
B
SB5 - Fusible 5 del
   portafusibles
B
SB6 - Fusible 6 del
   portafusibles
B
SB7 - Fusible 7 del
   portafusibles
B
SB14 - Fusible 14
   del
portafusibles
B
T4x - Conector
   de 4
contactos
T14 - Conector
   de 14
contactos,
cerca de
la batería

  D78 
- Conexión
   positiva 1
(30a), en
el mazo
ws = blanco de cables
sw = negro
ro = rojo
del vano
rt = rojo motor
br = marrón - Conexión
gn = verde   D182 
bl = azul
   3 (87a),
gr = gris en el
li = lila mazo de
vi = lila cables del
ge = amarillo
or = naranja
vano
rs = rosa motor
  * - Conexión
     del
  ventilador
  del
  radiador

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Esquema de circuitos de
Jetta corriente Núm.  4 / 4
Relé de la bomba
de aire secundario,
Relé 1 del motor
de arranque,
Portafusibles B,
Motor para la
bomba de aire
secundario
J299 - Relé de la
   bomba de
aire
secundario

J906 - Relé 1 del

   motor de
arranque

SB - Portafusibles
   B
SB8 - Fusible 8 del
   portafusibles
B
SB9 - Fusible 9 del
   portafusibles
B
SB10 - Fusible 10
   del
portafusibles
B
SB21 - Fusible 21
   del
portafusibles
B
SB25 - Fusible 25
   del
portafusibles
B
T2cr - Conector
   de 2
contactos
T9c - Conector
   de 9
contactos
ws = blanco
sw = negro
V101 - Motor para
ro = rojo    la bomba
rt = rojo de aire
br = marrón secundario
gn = verde
bl = azul   249 
- Conexión
gr = gris    a masa 2,
li = lila en el
vi = lila mazo de
ge = amarillo
or = naranja cables del
rs = rosa habitáculo
  - Conexión
  A41 
     positiva (50),
  en el mazo
  de cables
  del tablero

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de
instrumentos
  B163 
- Conexión
   positiva 1
(15), en el
mazo de
cables del
habitáculo
* - En función
   del
equipamiento

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Esquema de circuitos de
Jetta corriente Núm.  4 / 5
Relé de la bomba
de combustible,
Relé para
alimentación de
tensión del borne
15, Portafusibles C
J17 - Relé de la
   bomba de
combustible

J329 - Relé para

   alimentación
de tensión
del borne 15

SC - Portafusibles
   C
SC3 - Fusible 3 del
   portafusibles
C
SC14 - Fusible 14
   del
portafusibles
C
SC16 - Fusible 16
   del
portafusibles
C
SC47 - Fusible 47
   del
portafusibles
C
T5aa - Conector
   de 5
contactos
T9g - Conector
   de 9
contactos
  A99 
- Conexión 1
   (87), en el
mazo de
cables del
tablero de
ws = blanco instrumentos
sw = negro
ro = rojo   A168 
- Conexión
rt = rojo    positiva 4
br = marrón (30a), en el
gn = verde
bl = azul
mazo de
gr = gris cables del
li = lila tablero de
vi = lila instrumentos
ge = amarillo
or = naranja   A199 
- Conexión
rs = rosa    positiva 4
  (15a), en el
  mazo de
  cables del
  tablero de
  instrumentos

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  B156 
- Conexión
   positiva
(30a), en
el mazo
de cables
del
habitáculo
  B163 
- Conexión
   positiva 1
(15), en el
mazo de
cables del
habitáculo
  D52 
- Conexión
   positiva
(15a), en
el mazo
de cables
del vano
motor

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Esquema de circuitos de
Jetta corriente Núm.  4 / 6
Unidad de
alimentación de
combustible,
Bomba de
combustible
(bomba de
preelevación),
Unidad de control
del motor
G - Sensor del
   indicador
del nivel de
combustible
GX1 - Unidad de
   alimentación
de
combustible
G6 - Bomba de
   combustible
(bomba de
preelevación)
J623 - Unidad
   de
control
del
motor

T5b - Conector
   de 5
contactos
T94 - Conector
   de 94
contactos
  51 
- Punto de
   masa,
en el
lado
derecho
del
maletero

  87 
- Conexión
   a masa
2, en el
mazo de
ws = blanco cables
sw = negro trasero
ro = rojo
rt = rojo   131 
- Conexión
br = marrón    a masa
gn = verde 2, en el
bl = azul
gr = gris
mazo de
li = lila cables
vi = lila del vano
ge = amarillo motor
or = naranja
rs = rosa   655 
- Punto de
     masa,
  en el
  faro
  izquierdo
 

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- Conexión 1
  A99 
   (87), en el
mazo de
cables del
tablero de
instrumentos
  D181 
- Conexión
   2 (87a),
en el
mazo de
cables
del vano
motor

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Esquema de circuitos de
Jetta corriente Núm.  4 / 7
Unidad de control
del motor, Bobina
de encendido 1
con etapa final de
potencia, Bobina
de encendido 2
con etapa final de
potencia,
Capuchón de
bujía, Bujías de
encendido
E45 - Conmutador
   del GRA
J623 - Unidad
   de
control
del motor

N70 - Bobina de
   encendido
1 con
etapa final
de
potencia
N127 - Bobina de
   encendido
2 con
etapa final
de
potencia
P - Capuchón
   de bujía
Q - Bujías de
   encendido
T4af - Conector
   de 4
contactos
T4ag - Conector
   de 4
contactos
T4x - Conector
   de 4
contactos
ws = blanco T14 - Conector
sw = negro    de 14
ro = rojo
rt = rojo
contactos,
br = marrón cerca de
gn = verde la batería
bl = azul
gr = gris
li = lila T16ls - Conector
vi = lila    de 16
ge = amarillo contactos
or = naranja
rs = rosa T60 - Conector
     de 60
  contactos
  T94 - Conector
     de 94
  contactos

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  15 
- Punto de
   masa, en
la culata
  83 
- Conexión
   a masa
1, en el
mazo de
cables
delantero
derecho
  91 
- Conexión
   a masa 1,
en el
mazo de
cables del
encendido
electrónico
  92 
- Conexión
   a masa 2,
en el
mazo de
cables del
encendido
electrónico
  B441 
- Conexión
   (GRA),
en el
mazo de
cables
principal
  B508 
- Conexión
   (DF), en
el mazo
de cables
del
habitáculo
  D173 
- Conexión
   (87), en el
precableado
del motor
* - Conexión
   del
ventilador
del
radiador
*2 - Sólo en
   vehículos
con
regulador
de
velocidad
(GRA)

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Esquema de circuitos de
Jetta corriente Núm.  4 / 8
Sensor de la
temperatura del
líquido
refrigerante,
Sensor de la
temperatura del
líquido
refrigerante en la
salida del
radiador, Unidad
de control del
motor, Bobina de
encendido 3 con
etapa final de
potencia, Bobina
de encendido 4
con etapa final de
potencia, Bobina
de encendido 5
con etapa final de
potencia,
Capuchón de
bujía
G62 - Sensor de
   la
temperatura
del líquido
refrigerante
G83 - Sensor de
   la
temperatura
del líquido
refrigerante
en la salida
del radiador
J623 - Unidad
   de
control
del motor

N291 - Bobina de
   encendido
3 con
etapa final
de
potencia
ws = blanco
N292 - Bobina de
sw = negro
ro = rojo    encendido
rt = rojo 4 con
br = marrón etapa final
gn = verde
bl = azul
de
gr = gris potencia
li = lila N323 - Bobina de
vi = lila    encendido
ge = amarillo
or = naranja 5 con
rs = rosa etapa final
  de
  potencia
  N428 - Válvula
     de
  regulación

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de la
presión
del aceite
P - Capuchón
   de bujía
Q - Bujías de
   encendido
T2o - Conector
   de 2
contactos
T2r - Conector
   de 2
contactos
T2s - Conector
   de 2
contactos
T4ah - Conector
   de 4
contactos
T4ai - Conector
   de 4
contactos
T4au - Conector
   de 4
contactos
T14 - Conector
   de 14
contactos,
cerca de
la batería

T60 - Conector
   de 60
contactos
T94 - Conector
   de 94
contactos
  91 
- Conexión
   a masa 1,
en el
mazo de
cables del
encendido
electrónico
  92 
- Conexión
   a masa 2,
en el
mazo de
cables del
encendido
electrónico
  D173 
- Conexión
   (87), en el
precableado
del motor
  D196 
- Conexión 2
   (87a), en el
mazo de
cables del
precableado
del motor

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* - En función
   del
equipamiento

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Esquema de circuitos de
Jetta corriente Núm.  4 / 9
Unidad de mando
de la válvula de
mariposa, Sensor
de picado 1,
Mando de la
mariposa (mando
eléctrico del
acelerador),
Unidad de control
del motor,
Electroválvula 1
del depósito de
carbón activo,
Válvula 1 para
distribución
variable
GX3 - Unidad
   de mando
de la
válvula de
mariposa
G61 - Sensor
   de picado
1
G186 - Mando de
   la
mariposa
(mando
eléctrico
del
acelerador)
G187 - Sensor de
   ángulo 1
del mando
de la
mariposa
(mando
eléctrico
del
acelerador)
G188 - Sensor de
   ángulo 2
del mando
de la
mariposa
ws = blanco (mando
sw = negro eléctrico
ro = rojo
rt = rojo
del
br = marrón acelerador)
gn = verde J338 - Unidad
bl = azul    de mando
gr = gris
li = lila de la
vi = lila válvula de
ge = amarillo mariposa
or = naranja
rs = rosa
J623 - Unidad
     de control
  del motor
 
  N80 - Electroválvula
     1 del

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depósito de
carbón activo
N205 - Válvula 1
   para
distribución
variable
T2dt - Conector
   de 2
contactos
T2tb - Conector
   de 2
contactos
T3ak - Conector
   de 3
contactos
T6x - Conector
   de 6
contactos
T60 - Conector
   de 60
contactos
  D196 
- Conexión 2
   (87a), en el
mazo de
cables del
precableado
del motor

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Esquema de circuitos de
Jetta corriente Núm.  4 / 10
Sensor Hall,
Sensor de la
temperatura del
aire de admisión,
Sensor de picado
2, Sensor de
presión del
colector de
admisión, Sensor
1 de la presión
del aire
secundario,
Unidad de
control del motor
G40 - Sensor
   Hall
G42 - Sensor de
   la
temperatura
del aire de
admisión
G66 - Sensor
   de
picado 2
G71 - Sensor
   de
presión
del
colector
de
admisión
G609 - Sensor 1
   de la
presión del
aire
secundario
J623 - Unidad
   de
control
del
motor

T3b - Conector
   de 3
contactos
T3sd - Conector
ws = blanco    de 3
sw = negro contactos
ro = rojo
rt = rojo T3y - Conector
br = marrón    de 3
gn = verde contactos
bl = azul
gr = gris T4cf - Conector
li = lila    de 4
vi = lila contactos
ge = amarillo
or = naranja T60 - Conector
rs = rosa    de 60
  contactos
    220 
- Conexión a
     masa
  (masa
  electrónica),

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en el mazo
de cables
del motor
  D101 
- Conexión
   1, en el
mazo de
cables
del vano
motor
  D107 
- Conexión
   5, en el
mazo de
cables
del vano
motor
* - En función
   del
equipamiento

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Esquema de circuitos de
Jetta corriente Núm.  4 / 11
Sensor del
régimen del
motor, Unidad de
control del
motor, Inyector
del cilindro 1,
Inyector del
cilindro 2,
Inyector del
cilindro 3,
Inyector del
cilindro 4,
Inyector del
cilindro 5
G28 - Sensor
   del
régimen
del
motor
J623 - Unidad
   de
control
del
motor

N30 - Inyector
   del
cilindro
1
N31 - Inyector
   del
cilindro
2
N32 - Inyector
   del
cilindro
3
N33 - Inyector
   del
cilindro
4
N83 - Inyector
   del
cilindro
5
ws = blanco T2cg - Conector
sw = negro    de 2
ro = rojo
rt = rojo
contactos
br = marrón T2ch - Conector
gn = verde    de 2
bl = azul contactos
gr = gris
li = lila T2ci - Conector
vi = lila    de 2
ge = amarillo contactos
or = naranja
rs = rosa T2cj - Conector
     de 2
  contactos
  T2ck - Conector
     de 2
  contactos

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T3ag - Conector
   de 3
contactos
T14 - Conector
   de 14
contactos,
cerca de
la batería

T60 - Conector
   de 60
contactos
  D95 
- Conexión
   (inyectores),
en el mazo
de cables
del vano
motor
  D107 
- Conexión
   5, en el
mazo de
cables
del vano
motor

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Esquema de circuitos de
Jetta corriente Núm.  4 / 12
Módulo del pedal
del acelerador,
Sonda lambda 1
posterior al
catalizador,
Sonda lambda 1
anterior al
catalizador,
Sonda lambda,
Sensor de la
posición del
acelerador,
Sonda lambda
posterior al
catalizador,
Sensor 2 de la
posición del
acelerador,
Unidad de
control del
motor,
Calefacción de la
sonda lambda,
Calefacción de la
sonda lambda 1
posterior al
catalizador
GX2 - Módulo
   del pedal
del
acelerador
GX7 - Sonda
   lambda 1
posterior
al
catalizador
GX10 - Sonda
   lambda 1
anterior al
catalizador
G39 - Sonda
   lambda
G79 - Sensor de
   la posición
del
ws = blanco acelerador
sw = negro
ro = rojo G130 - Sonda
rt = rojo    lambda
br = marrón posterior
gn = verde
bl = azul
al
gr = gris catalizador
li = lila G185 - Sensor 2
vi = lila    de la
ge = amarillo
or = naranja posición
rs = rosa del
  acelerador
  J623 - Unidad
     de
  control
  del

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motor

T4ao - Conector
   de 4
contactos
T6h - Conector
   de 6
contactos
T6w - Conector
   de 6
contactos
T94 - Conector
   de 94
contactos
Z19 - Calefacción
   de la sonda
lambda
Z29 - Calefacción
   de la sonda
lambda 1
posterior al
catalizador
  H1 
- Conexión
   positiva
en el
mazo de
cables
Lambda

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Esquema de circuitos de
Jetta corriente Núm.  4 / 13
Conmutador de las
luces de freno,
Manocontacto de
aceite para control
de la presión
reducida, Sonda
lambda 2 anterior al
catalizador, Sonda
lambda 2, Sensor
de la posición del
embrague, Unidad
de control del
motor, Válvula de
inyección de aire
secundario,
Calefacción de la
sonda lambda 2
F - Conmutador
   de las luces
de freno
F47 - Conmutador
   del pedal
del freno
F378 - Manocontacto
   de aceite
para control
de la presión
reducida
GX11 - Sonda
   lambda 2
anterior al
catalizador
G108 - Sonda
   lambda 2
G476 - Sensor de
   la posición
del
embrague
J623 - Unidad de
   control del
motor
N112 - Válvula de
   inyección
de aire
secundario
ws = blanco T1or - Conector
sw = negro    de 1
ro = rojo
rt = rojo
contacto
br = marrón T2cl - Conector
gn = verde    de 2
bl = azul
gr = gris
contactos
li = lila T4al - Conector
vi = lila    de 4
ge = amarillo contactos
or = naranja
rs = rosa T4ap - Conector
     de 4
  contactos
  T5m - Conector
     de 5
  contactos

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T60 - Conector
   de 60
contactos
T94 - Conector
   de 94
contactos
Z28 - Calefacción
   de la sonda
lambda 2
  85 
- Conexión
   a masa 1,
en el mazo
de cables
del vano
motor
  B335 
- Conexión
   1 (54), en
el mazo de
cables
principal
  D180 
- Conexión
   (87a), en
el mazo de
cables del
vano motor
  D202 
- Conexión
   6 (87a), en
el mazo de
cables del
vano motor
  U6 
- Conexión
   2, en el
mazo de
cables del
cambio
automático
* - Si está
   disponible
*2 - En función
   del
equipamiento
*3 - Sólo para
   vehículos
con sistema
antibloqueo
(ABS) y
programa
electrónico
de
estabilización
(ESP)
*4 - Sólo para
   vehículos
con ABS
sin ESP

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Esquema de circuitos de
Jetta corriente Núm.  4 / 14
Unidad de
control de la
red de a bordo,
Interfaz de
diagnosis para
bus de datos,
Unidad de
control del
motor
J104 - Unidad
   de
control
del
ABS

J519 - Unidad
   de
control
de la
red de
a
bordo

J533 - Interfaz
   de
diagnosis
para bus
de datos

J623 - Unidad
   de
control
del
motor

T20 - Conector
   de 20
contactos
T26 - Conector
   de 26
contactos
T47 - Conector
   de 47
contactos
T52b - Conector
ws = blanco    de 52
sw = negro
ro = rojo
contactos
rt = rojo T52c - Conector
br = marrón    de 52
gn = verde
bl = azul
contactos
gr = gris T94 - Conector
li = lila    de 94
vi = lila contactos
ge = amarillo
or = naranja   B383 
- Conexión
rs = rosa    1 (bus
  CAN de
  tracción
  High), en
  el mazo
  de

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cables
principal
  B390 
- Conexión
   1 (bus
CAN de
tracción
Low), en
el mazo
de
cables
principal
* - Sólo para
   vehículos
con sistema
antibloqueo
(ABS) y
programa
electrónico
de
estabilización
(ESP)
*2 - Sólo
   para
vehículos
con ABS
sin ESP

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Esquema de circuitos de
Jetta corriente Núm.  4 / 15
Velocímetro,
Unidad de control
en el cuadro de
instrumentos,
Interfaz de
diagnosis para
bus de datos,
Testigo del
alternador,
Testigo del GRA,
Testigo de avería
del mando
eléctrico del
acelerador
G21 - Velocímetro
   
H3 - Avisador
   acústico
J285 - Unidad de
   control en el
cuadro de
instrumentos

J533 - Interfaz
   de
diagnosis
para bus
de datos

K2 - Testigo
   del
alternador
K31 - Testigo
   del GRA
K132 - Testigo de
   avería del
mando
eléctrico
del
acelerador
T16 - Conector
   de 16
contactos

ws = blanco T20 - Conector

sw = negro
ro = rojo
   de 20
rt = rojo contactos
br = marrón T32 - Conector
gn = verde
bl = azul
   de 32
gr = gris contactos
li = lila U31 - Conexión
vi = lila    para la
ge = amarillo
or = naranja diagnosis
rs = rosa
  44 
- Punto de
     masa, en
  la parte
  inferior
  del pilar
  A

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izquierdo

  367 
- Conexión
   a masa
2, en el
mazo de
cables
principal
  605 
- Punto de
   masa, en
la parte
superior
de la
columna
de
dirección

  B713 
- Conexión
   1 (bus
CAN de
diagnosis
High), en
el mazo
de cables
principal
  B714 
- Conexión
   1 (bus
CAN de
diagnosis
Low), en
el mazo
de cables
principal
  B750 
- Conexión
   1 (bus
CAN
pantalla y
mandos,
High)
  B751 
- Conexión
   1 (bus
CAN
pantalla y
mandos,
Low)

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Esquema de circuitos de
Jetta corriente Núm.  4 / 16
Manocontacto de
aceite, Indicador del
nivel de combustible,
Indicador de
temperatura del líquido
refrigerante,
Cuentarrevoluciones,
Sensor del nivel y la
temperatura del aceite,
Unidad de control en el
cuadro de
instrumentos, Testigo
del indicador de
temperatura y de falta
de líquido refrigerante,
Testigo de la reserva de
combustible
F1 - Manocontacto
   de aceite
G1 - Indicador del
   nivel de
combustible
G3 - Indicador de
   temperatura
del líquido
refrigerante
G5 - Cuentarrevoluciones
   
G17 - Sensor de la
   temperatura
exterior
G32 - Sensor del
   indicador de
falta de líquido
refrigerante
G266 - Sensor del
   nivel y la
temperatura
del aceite
J285 - Unidad de
   control en el
cuadro de
instrumentos

K3 - Testigo de la
   presión del
ws = blanco aceite
sw = negro
ro = rojo
K28 - Testigo del
rt = rojo    indicador de
br = marrón temperatura y
gn = verde de falta de
bl = azul
gr = gris
líquido
li = lila refrigerante
vi = lila K83 - Testigo de
ge = amarillo    emisiones de
or = naranja
rs = rosa escape
  K105 - Testigo de la
     reserva de
  combustible
  T2b - Conector de 2
     contactos

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T2cw - Conector de 2
   contactos
T2dk - Conector de 2
   contactos
T3x - Conector de 3
   contactos
T6z - Conector de 6
   contactos,
cerca del faro
izquierdo
T14 - Conector de 14
   contactos,
cerca de la
batería
T32 - Conector de 32
   contactos
  82 
- Conexión a
   masa 1, en el
mazo de
cables
delantero
izquierdo
  108 
- Conexión a
   masa 2, en el
mazo de
cables
delantero
izquierdo
  B453 
- Conexión 1
   (sensor), en el
mazo de
cables principal
* - Sólo en
   vehículos con
indicador
flexible de
intervalos de
servicio

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