PROGRAMA DE APRENDIZAJE DUAL

TRABAJO DE INNOVACIÓN Y/O MEJORA EN EL PROCESO DE PRODUCCIÓN O

SERVICIOS EN LA EMPRESA

“Implementar Extractor Hidráulico de Pines de Dirección en Servicio Automotriz

Adán”
Agradecimiento

Estoy muy agradecidos por Dios por guiarme en el sendero de la vida y porque en todo
momento he tenido su compañía y protección, brindándome entendimiento, verdad y
amor.

Así mismo mi sincero agradecimiento a nuestro instructor, el Sr. Víctor Hugo Ruiz Ortiz,
por su profesionalismo, rectitud y apoyo en el desarrollo de mi carrera profesional,
dándome sus consejos y aliento incondicional, brindándome su sincera amistad y sobre
todo su experiencia profesional.

De antemano agradezco también al señor Director Zonal, Ingeniero Miguel Bravo Urtecho,
y al Jefe de la Unidad Operativa Trujillo, Ingeniero Eduardo Terrones Mendoza y a toda la
plana docente de la Ocupación de Mecánica de Automotores quienes impartieron sus
conocimientos y experiencias necesarias para formar en mi y en los de mis compañeros,
un perfil profesional digno y de calidad, al servicio de la sociedad.
Dedicatoria

Dedico este proyecto a mi familia, monitores, instructores quienes supieron encaminarme

por la senda del estudio y del éxito, que con sus esfuerzos y sacrificios me apoyaron
desinteresadamente y me inculcaron en todo instante y en todo momento el deseo de ser
buen profesional y poder desenvolverme con criterio y el amplio campo de mecánica
automotriz.
2. ÍNDICE.

Pág.
Carátula
Agradecimiento
Dedicatoria
2. Índice...............................................................................................................................iv

3. Presentación de participantes..........................................................................................v

4. Denominación y datos del proyecto.................................................................................v

5. Antecedentes.............................................................................................................6- 11

6. Objetivos........................................................................................................................12

7. Descripción de la innovación y/o mejora o cambio propuesto...............................13 - 18

8. Proceso de Ejecución del Proyecto, Planos de taller, esquemas/diagramas........19 - 26

9. Tipos y costos de materiales.........................................................................................27

9.1. Materiales....................................................................................................................27
9.2. Costos de fabricación.................................................................................................28

10. Tiempo empleado o estimado para la aplicación........................................................29

11. Conclusiones finales..............................................................................................30 -33

12. Bibliografía...................................................................................................................34
3. PRESENTACIÓN DE PARTICIPANTES:

i. Sedano Ríos, Victor Manuel – ID: 000829326

4. DENOMINACIÓN Y DATOS DEL PROYECTO:

“Implementar Extractor Hidráulico de Pines de Dirección en Servicio Automotriz Adán”

4.1. C.F.P./U.O.:
TRUJILLO

4.2. CARRERA:
MECANICA AUTOMOTRIZ

4.3. EMPRESA:
SERVICIO AUTOMOTRIZ ADAN.

4.4. SECCIÓN/ÁREA:
REPARACIÓN DE MOTORES EN GENERAL.

4.5. LUGAR Y FECHA:

TRUJILLO, JUNIO DEL 2017.
 Implementar Extractor Hidráulico de Pines
De Dirección en Servicio Automotriz Adán

5. Antecedentes.
Servicio Automotriz Adán, realiza trabajos en todo tipo de vehículos especialmente en los
sistemas de suspensión, dirección y frenos.

Durante los trabajos se ha podido observar que, para el desmontaje de pines de rueda, se
pierde mucho tiempo ya que se debe utilizar un proceso de desmontado que incluye la
aplicación de golpe con ayuda de un martillo pesado (comba), lo que origina demoras en
la realización del trabajo.

Muchas veces estos procedimientos “alternativos” originan que los trabajadores se

lesionen, demorando, aún más el trabajo. También se producen daños a los mismos pines
de dirección.

Puesto que, los pines de rueda forman parte del sistema de dirección de un vehículo, estos deben
ser revisados y/o cambiados cuando la rueda presente demasiado “juego”, ya que, de no hacerlo,
la plena operatividad del sistema se vería afectado.

5.1. EL PROBLEMA.
Uno de los principales problemas que afecta el buen funcionamiento de los sistemas de
dirección es el estado de las vías por donde transitan los vehículos; debido a que estas,
por lo general, están en mal estado, dañan los diversos componentes del sistema de
dirección, los que, de acuerdo a su ubicación, en primer lugar, se ven afectadas las
ruedas y los pines de dirección; lo que genera vibraciones y ruidos en el volante de
dirección al momento de conducir. Estas vibraciones terminan dañando los demás
componentes de la dirección, incluyendo la caja de dirección.

En ese sentido, el mantenimiento y/o reparación del sistema de dirección incluirá el

desmontado de los pines de rueda para comprobar su desgaste con fines de reparación o
para comprobar su lubricación correcta, con fines de mantenimiento; trabajos para los
cuales se hace necesario contar con una herramienta especial que permita su desmontaje
realizando el menor esfuerzo por parte de los trabajadores, con mayor seguridad durante
su realización y en el menor tiempo posible.

Estas condiciones actualmente no se vienen dando en el Taller, debido a la falta de un

extractor de pines de rueda; es en ese contexto que se pretende solucionar la situación
problemática, implementando, mediante su fabricación, un extractor de pines de rueda.

5.2. TÉCNICAS UTILIZADAS PARA LA DETERMINACIÓN DEL PROBLEMA:

 DIAGRAMA DE CAUSA - EFECTO:

MECANICA AUTOMOTRIZ 6
 Implementar Extractor Hidráulico de Pines
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Proceso Operacional Repuestos

Se usa
Manual del Falta de
Repuestos Necesidad de
Fabricante Se cumple lo Importación del
establecido repuesto
en el manual

Acceso a Manual Costos

Del Fabricante Elevados de
Los repuestos Reparación
del Sistema
de Dirección
Disponibilidad en el
Mercado de SST

El Personal Falta de Herramientas

Está Especiales El proceso demanda del uso de
Hay Personal Máquinas o equipos determinados
Capacitado
Calificado y
Con
experiencia
La Cantidad de personal Cantidad de Herramientas
Es la Necesaria Necesarias

Personal Técnico Máquinas/Equipos/Herramientas

MECANICA AUTOMOTRIZ 7
 Implementar Extractor Hidráulico de Pines
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RESUMEN DIAGRAMA DE ISHIKAWA:

PROCESO PROBLEMÁTICO ANALIZADO: REPARACIÓN DEL SISTEMA DE

DIRECCIÓN.

POSIBLES CAUSAS:

 PROCESO OPERACIONAL EMPLEADO.

 REPUESTOS:
 PERSONAL QUE INTERVIENE EN EL PROCESO.
 MAQUINAS/EQUIPOS/HERRAMIENTAS QUE SE UTILIZAN EN EL PROCESO.

CONCLUSIONES DEL ANALISIS DE CAUSAS:

 PROCESO OPERACIONAL: Estos procesos se siguen de acuerdo a lo establecido en

los manuales respectivos, con la limitación en la utilización de herramientas especiales, ya
que, éstas tienen un alto costo en el mercado local en muchos casos y en otros sólo son
exclusivas de las marcas en sus concesionarios

 REPUESTOS: Debido a la modernización del parque automotor en Trujillo, muchos

repuestos aún son escasos, por lo que, para algunos casos es necesario realizar pedidos
en las concesionarias para su importación, lo cual genera una demora que no está en
posibilidad de ser superada ya que no depende del cliente o de Servicio Automotriz Adán.
Para estos casos se proponen soluciones temporales que permiten mantener el vehículo
operativo mientras los repuestos nuevos llegan de su importación.

 PERSONAL: El personal con el que se cuenta para realizar este proceso es el

adecuado y se encuentra debidamente calificado.

 MAQUINAS/EQUIPOS/HERRAMIENTAS: Si bien se cuenta con las máquinas,

equipos y herramientas en cantidades necesarias, no hay en el área la herramienta
especial que permita realizar el proceso satisfactoriamente, siendo, la falta de esta
herramienta, una oportunidad de mejora que sea factible de proponer.

- DIAGRAMA DE ANALISIS DEL PROCESO ACTUAL:

MECANICA AUTOMOTRIZ 8
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De Dirección en Servicio Automotriz Adán

DIAGRAMA DE ANÁLISIS DEL PROCESO ACTUAL

EMPRESA Servicio Automotriz Adán

DEPARTAMENTO/ ÁREA MECÁNICA AUTOMOTRIZ

SECCIÓN: REPARACIÓN DEL SISTEMA DE DIRECCIÓN

RESUMEN:

ACTIVIDAD Mét. Actual Mét. Mejorado Diferencia

OBSERVADOR: Sedano Ríos Víctor
Manuel
Operación 09

Inspección 03 FECHA: 27/02 2017

Transporte 00 Actual X
MÉTODO:
Demora 01 Mejorado

Almacenaje 00 Operario

Total 13 TIPO: Material

TIEMPO total 87 MIN Máquina

Nº DESCRIPCIÓN TIEMPO OBSERV

1 Estacionar el vehículo  1 MIN

2 Aflojar las ruedas delanteras  5 MIN

3 Calzar vehículo y levantarlo con la gata  5 MIN

4 Desmontar ruedas delanteras  2 MIN

5 Desconectar terminales de dirección  5 MIN

6 Extraer pines de dirección  30 MIN

7 Comprobar desgastes  2 MIN

8 Reemplazar componentes defectuosos  5 MIN

9 Montar pines de dirección y regular juego  5 MIN

10 Conectar terminales de dirección  5 MIN

11 Colocar ruedas delanteras y ajustarlas  2 MIN

12 Comprobar alineamiento y juego del pin de dirección  10 MIN

Probar funcionamiento de la dirección con vehículo en 

13
movimiento 10min

MECANICA AUTOMOTRIZ 9
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Ítem PASOS ESQUEMA / DIBUJOS

01 Estacionar el vehículo.

02. Aflojar las ruedas delanteras.

Calzar vehículo y levantarlo con la

03. gata.

04. Desmontar ruedas delanteras.

05. Desconectar terminales de dirección.

06. Extraer pines de dirección.

07. Comprobar desgastes.

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Ítem PASOS ESQUEMA / DIBUJOS

08. Reemplazar componentes defectuosos.

Montar pines de dirección y regular

09. juego.

10. Conectar terminales de dirección.

11. Colocar ruedas delanteras y ajustarlas.

Comprobar alineamiento y juego del pin

12.
de dirección.

Probar funcionamiento de la dirección

13.
con vehículo en movimiento.

MECANICA AUTOMOTRIZ 11
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6. Objetivos.

6.1. Objetivo general.

Mejorar el proceso de desmontaje de los pines de rueda de los vehículos en Servicio

Automotriz Adán, proponiendo la fabricación de un extractor hidráulico de pines de
dirección.

6.2. Objetivos específicos.

 Reducir el tiempo de trabajo empleado por los trabajadores al realizar este trabajo.

 Evitar accidentes a los trabajadores, al proporcionar una herramienta adecuada para

realizar el trabajo.

 Proveer de herramientas especiales para el trabajo a Servicio Automotriz Adán.

 Aplicar conocimientos complementarios adquiridos durante el desarrollo de la

formación profesional.

- Mejorar la seguridad del personal durante el trabajo.

MECANICA AUTOMOTRIZ 12
 Implementar Extractor Hidráulico de Pines
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DESCRIPCIÓN DE LA INNOVACIÓN Y/O MEJORA O CAMBIO PROPUESTO (INCLUIR

CONOCIMIENTOS TECNOLÓGICOS APLICADOS PARA EJECUTAR EL PROYECTO).

El proyecto de mejora consiste en diseñar un extractor para pines de dirección de ruedas

delanteras, que se accionará hidráulicamente para reducir los esfuerzos realizados por los
trabajadores.

La propuesta abarca la utilización de una gata hidráulica pequeña a la cual se le harán un

soporte metálico portátil que permitirá realizar la extracción de los pines de rueda.

Dicha estructura será ligera y pequeña, para que pueda ser transportada solamente por
un técnico mecánico, desde el almacén de herramientas hasta el vehículo.

La estructura tendrá forma de un trapecio en el cual se realizará un corte a cada lado

lateral, para hacerla más ligera.

En la plancha superior estará fijada la pequeña gata hidráulica por medio de dos pernos la
que impulsará al pin de rueda hacia abajo. Debajo del muñón de rueda se instalará una
bocina de un diámetro mayor que el diámetro del pin, para que pueda caer el pin dentro
de la bocina.

7.1. Marco Teórico:

7.1.1. HISTORIA DE LA HIDRAULICA Egipto, México y Grecia
Las civilizaciones más antiguas se desarrollan a lo largo de los ríos más importantes de
la Tierra, como el Tigris y Eufrates, el Nilo, el Indo. La experiencia y la intuición guiaron
a estas comunidades en la solución de los problemas relacionados con las
numerosas obras hidráulicas necesarias para la defensa ribereña, el drenaje de zonas
pantanosas, el uso de los recursos hídricos, la navegación.

En las civilizaciones de la antigüedad, estos conocimientos se convirtieron en privilegio

de una casta sacerdotal. Por ejemplo, en el antiguo Egipto los sacerdotes se
transmitían, de generación en generación, las observaciones y registros, mantenidos en
secreto, respecto a las inundaciones del río, y estaban en condiciones, con base
en éstos, de hacer previsiones que podrían ser interpretadas fácilmente a través de
adivinaciones transmitidas por los dioses. Fue en Egipto donde nació la más antigua de
las ciencias exactas, la geometría que, según el historiador griego Heródoto, surgió a
raíz de exigencias catastrales relacionadas con las inundaciones del río Nilo.

MECANICA AUTOMOTRIZ 13
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Con los griegos la ciencia y la técnica pasan por un proceso de desacralización, a

pesar de que algunas veces se relegan al terreno de la mitología.

Tales de Mileto, de padre griego y madre fenicia, atribuyeron al agua el origen de

todas las cosas. La teoría de Tales de Mileto, al igual que la teoría de los filósofos
griegos subsecuentes del período jónico, encontraría una sistematización de sus
principios en la física de Aristóteles. Física que, como se sabe, está basada en los
cuatro elementos naturales, sobre su ubicación, sobre el movimiento natural, es decir
hacia sus respectivas esferas, diferenciado del movimiento violento. La física antigua se
basa en el sentido común, es capaz de dar una descripción cualitativa de los principales
fenómenos, pero es absolutamente inadecuada para la descripción cuantitativa de los
mismos.

Las primeras bases del conocimiento científico cuantitativo se establecieron en el siglo

III a. C. en los territorios en los que fue dividido el imperio de Alejandro Magno, y fue
Alejandría el epicentro del saber científico. Euclides recogió, en los Elementos, el
conocimiento precedente acerca de la geometría. Se trata de una obra única en la que,
a partir de pocas definiciones y axiomas, se deducen una infinidad de teoremas. Los
Elementos de Euclides constituirán, por más de dos mil años, un modelo de ciencia
deductiva de un insuperable rigor lógico. Arquímedes de Siracusa estuvo en contacto
epistolar con los científicos de Alejandría.

Arquímedes realizó una gran cantidad de descubrimientos excepcionales. Uno de ellos

empezó cuando Cerón reinaba en Siracusa. Quiso ofrecer a un santuario una corona de
oro, en agradecimiento por los éxitos alcanzados. Contrató a un artista con el que pactó
el precio de la obra y además le entregó la cantidad de oro requerida para la obra. La
corona terminada fue entregada al rey, con la plena satisfacción de éste, y el peso
también coincidía con el peso de oro entregado. Un tiempo después, sin embargo,
Cerón tuvo motivos para desconfiar de que el artista lo había engañado sustituyendo
una parte del oro con plomo, manteniendo el mismo peso. Indignado por el engaño,
pero no encontrando la forma de demostrarlo, solicitó a Arquímedes que estudiara la
cuestión. Absorto por la solución de este problema, Arquímedes observó un día,
mientras tomaba un baño en una tina, que cuando él se sumergía en el agua, ésta se
derramaba hacia el suelo. Esta observación le dio la solución del problema. Saltó fuera
de la tina y, emocionado, corrió desnudo a su casa, gritando: “Eureka! Eureka!” (Que,
en griego, significa: "¡Lo encontré, lo encontré!").

Arquímedes fue el fundador de la hidrostática, y también el precursor del cálculo

diferencial: recuérdese su célebre demostración del volumen de la esfera, y en conjunto

MECANICA AUTOMOTRIZ 14
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con los científicos de Alejandría no desdeñó las aplicaciones a la ingeniería de los

descubrimientos científicos, tentando disminuir la brecha entre ciencia y tecnología,
típica de la sociedad de la antigüedad clásica, sociedad que, como es bien sabido,
estaba basada en la esclavitud.

En el campo de la hidráulica él fue el inventor de la espiral sin fin, la que, al hacerla

girar al interior de un cilindro, es usada aun hoy para elevar líquidos.

7.1.2. Información Técnica relacionada con las estructuras:

Introducción
Una estructura es un objeto o una parte de un objeto que se ha pensado para sostener un
peso manteniendo una forma determinada.

LAS ESTRUCTURAS A NUESTRO ALREDEDOR

Las funciones de una estructura

Una estructura está pensada para realizar las siguientes funciones:
-Soportar una carga.
-Soportar fuerzas exteriores.
-Mantener la forma.
-Proteger partes delicadas.

Las estructuras que vemos y las que no vemos

Cuando vemos un puente, apreciamos claramente su estructura. De hecho, todo el
puente es una estructura destinada a soportar las cargas. En otros objetos, la estructura
no es tan evidente. También podemos encontrar ejemplos en la naturaleza. El esqueleto
humano es un ejemplo de estructura interna, que no es visible desde el exterior.

Los elementos que forman las estructuras

En una estructura podemos distinguir diferentes partes, llamadas elementos
estructurales. Cada elemento estructural está pensado para soportar la carga de una
determinada manera, es decir, para resistir distintos tipos de fuerzas.

Las fuerzas que soporta una estructura

Una estructura tiene que soportar su propio peso, el de las cargas que sujeta y algunos
empujes exteriores, como el viento, las olas, etc. Los tres tipos de fuerzas más
importantes que actúan sobre las estructuras son:

MECANICA AUTOMOTRIZ 15
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-La fuerza de compresión: las columnas de un edificio soportan el peso del techo y de los
pisos superiores. Estos elementos están sometidos a una fuerza que tiende a aplastarlos.
Los elementos estructurales que soportan fuerzas de compresión se llaman soportes.
-La fuerza de tracción: los cables de un puente colgante soportan unas fuerzas que
tienden a estirarlos. Los elementos estructurales que soportan fuerzas de tracción se
llaman tensores o tirantes.
-La fuerza de flexión: un estante de un mueble soporta una fuerza que tiende a doblarlo.
Los elementos estructurales que soportan fuerzas de flexión se llaman vigas o barras, las
cuales están puestas en sentido horizontal.

Otras fuerzas que actúan sobre las estructuras

Además de estas tres fuerzas, también pueden actuar en los elementos de una estructura
dos fuerzas: la de torsión y cizallamiento.
-La fuerza de torsión actúa sobre elementos que giran. La punta de un destornillador se
puede deformar por la acción de esta fuerza.
-Las fuerzas de cizallamiento actúan sobre elementos que soportan tracción y empuje,
como los remaches de una gran estructura metálica.

AUMENTAR LA RESISTENCIA CON LA FORMA

Las formas resistentes en la arquitectura
En apariencia para hacer una estructura resistente tenemos que utilizar materiales cuanto
más resistentes mejor. Una barra de hierro hueca, cilíndrica o de sección cuadrada, es un
ejemplo de forma resistente. Si fabricamos los elementos estructurales con una forma
determinada, conseguiremos que resistan mucho más.
La clave del éxito de las formas resistentes es repartir la carga. Observando edificaciones
podemos descubrir formas resistentes que han sido utilizadas desde la antigüedad. Tres
ejemplos son el arco, la bóveda y la cúpula. Para construir algo de esto primero habría
que hacer un entramado de madera en el que se apoyara cada pieza. Una vez finalizado
este trabajo se retiraba el entramado de madera. En ocasiones, los arquitectos del pasado
se enfrentaban a problemas casi irresolubles, por ejemplo, a construir cúpulas sin utilizar
un entramado de madera que sostuviera la estructura mientras se construía. Lo que
inventó Brunelleschi era una estructura que se sujetaba a si misma durante su
construcción.

Reforzando estructuras con triángulos y barras

En el s. XIX los arquitectos conseguían mejorar la resistencia de la estructura de una
forma muy sencilla: suponiendo las vigas, todas o una parte, formando triángulos. Esta
técnica se llama triangulación. Podemos encontrar ejemplos de estructuras trianguladas
por todas partes. Se pueden encontrar en puentes de hierro, algunas estructuras

MECANICA AUTOMOTRIZ 16
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modernas, etc. La triangulación permite ahorrar material además de aligerar el peso de la

estructura.

EJEMPLOS DE ESTRUCTURAS

Los puentes un ejemplo de estructura

Los puentes se diseñaron para salvar un obstáculo, como un río, un brazo de mar, un
desnivel, etc.; de forma que resistan las fuerzas a las que se encuentran sometidos.
Todos los puentes tienen en común que deben resistir una carga, debida al peso de las
personas o vehículos que lo cruzan, además debe soportar el peso de los propios
materiales que la forman de manera equilibrada.

Las fuerzas que actúan sobre un puente

Cualquier estructura sobre la que se deposita una carga está sometida a la fuerza de
flexión, la cual tiende a deformar el elemento estructural horizontal, que se denomina
normalmente viga.

Tipos de puentes: una solución para cada problema

El puente más sencillo es el puente de vigas, y consiste simplemente en tender vigas de
madera o de metal de una orilla a otra, formando una pasarela.
Una solución para aumentar la longitud del tablero era añadir pelares. La resistencia
aumentaba más si, además se construían arcos que sujetaran la plataforma. Se
inventaron así los primeros puentes con arcos.
Un puente con arcos puede salvar cualquier distancia, si el puente salvaba un río, era
imprescindible hacer presas y canales, cosa imposible en el caso de ríos muy profundos.

La solución a este problema la aportaron los puentes colgantes. Hay muchos tipos de
puentes colgantes, pero todos se basan en que le peso de la estructura se carga en torres
sobre pilares. Además los puentes colgantes pueden alcanzar longitudes increíbles.

Estructuras verticales: torres y edificios.

¿Por qué se mantiene en pie una torre?

La torre tiene que soportar las fuerzas externas (viento, terremotos, etc.) Además, tiene
que soportar su propio peso, esto es una fuerza interna. En conclusión: la solución está
en reforzar la estructura, y controlar cómo se reparten las cargas.

MECANICA AUTOMOTRIZ 17
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La importancia de repartir el peso

El peso de la estructura debe estar repartido igualmente, en los pilares inferiores deben
soportar más peso que los superiores, así pues cuando se va ascendiendo en una
estructura cada elemento soporta menos peso que el que lo soporta a él mismo.

Los cimientos
Los cimientos de las construcciones proporcionan esta superficie firme a la que se anclan
todos los demás elementos de la estructura de los edificios.

MATERIALES USADOS EN UNA ESTUCTURA

El acero
La mayoría de los metales que usamos son aleaciones, mezclas de metales. Por ejemplo
el acero es una aleación en la que el componente principal es el hierro. Con acero se
construyen vigas y perfiles de muchos tipos que tienen numerosas aplicaciones en la
construcción de edificios, puente, etc.
Además, el acero es un material muy aplicado en la fabricación de cubiertos y todo tipo de
objetos que puedan estar en contacto con el agua.

Resumen de los materiales empleados para construir estructuras

-El hierro es un metal procedente de los minerales siderita, magnetita, pirita y limonita; se
utiliza, fundamentalmente, aleado con carbono, formando el acero. Es un material
resistente. Buen conductor eléctrico y térmico. Se emplea en la construcción de
estructuras, sobre todo para mejorar la resistencia del hormigón.
-El aluminio es un metal que se obtiene de bauxita. Se usa en estado puro, aunque
también se alea. Es un material ligero, pero resistente y tenaz. Buen conductor de la
electricidad. Se emplea para construir ventanas y puertas de exterior.
-El cobre es un metal que se obtiene de diversos minerales como la calcopirita. Es blando
y deformable. Es un excelente conductor de la electricidad. Se emplea como conductor en
los cables eléctricos y para fabricar tuberías.
-El cemento es un material cerámico. Es resistente. Se emplea para la unión de otros
materiales de construcción y revestimiento de muros exteriores.
-El hormigón es un material cerámico. Es un excelente material para la construcción. Es el
elemento base en la construcción.
-El vidrio es un material que se obtiene de la mezcla de arena, caliza y carbonato sódico.
Es un material resistente pero frágil. Es un elemento fundamental en la construcción de
ventanas.
-La madera es una materia prima que se obtiene del tronco de los árboles. Resiste mucho
los esfuerzos de compresión. Su uso es sobre todo decorativo.

MECANICA AUTOMOTRIZ 18
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7.2. TAREAS EJECUTADAS EN LA CONSTRUCCIÓN DE LA MÁQUINA.

7.2.1. SECUENCIA Y PASOS DEL TRABAJO

MÓDULO ESTÁNDARES DE EJECUCIÓN HERRAMIENTAS / INSTRUMENTOS

NORMAS /
PZA CANT DENOMINACIÓN MATERIAL OBSERVACIONES
DIMENSIONES

CARRERA: MECANICA AUTOMOTRIZ CÓDIGO DEL PROYECTO:

TIEMPO: Nº PAG:
EXTRACTOR HIDRAULICO DE PINES
DE DIRECCIÓN
ESCALA: S/E FECHA: 31 / MAYO / 2017

MECANICA AUTOMOTRIZ 19
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PREVENCIÓN DE RECURSOS

Para la ejecución del proyecto se requiere de

recursos, liste lo que necesite:

MATERIALES INSUMOS

Riel de acero SOLDADURA E 6011

Plancha de acero

Gata hidráulica

Tornillo grado 5º

Bocina
Tornillo
HERRAMIENTAS

LIMA PLANA BASTARDA DE 12”

MÁQUINAS EQUIPOS

MAQUINA DE SOLDAR ELECTRICA EQUIPO DE SOLDADURA OXIACETILENICA

TALADRO MANUAL

RECURSOS OTROS REQUERIMIENTOS

GATA HIDRAULICA TIPO BOTELLA DE 1 TN

TORNILLO DE BANCO

MECANICA AUTOMOTRIZ 20
 Implementar Extractor Hidráulico de Pines
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PROCESO DE EJECUCIÓN:

OPERACIONES /PASOS – SUBPASOS / SEGURIDAD /

DIBUJOS / ESQUEMAS MEDIO AMBIENTE / NORMAS -ESTANDARES

1° paso: Se trazará medidas en la plancha

de metal acercado (RIEL)

2° paso: Se medirá la parte de la plancha

que se va a comprar.

3° Paso: Se ubicará la plancha en el área

de corte, luego se cortará con soldadura
autógena (oxigeno).

4° Paso: Se trazará medidas en las

planchas acero laminado, para cortarlas
por la mitad. Ya que solamente se usará la
parte más ancha, llamada zapata.

5° Paso: Se cortará las dos planchas,

sobre las medidas trazadas; Utilizando
soldadura autógena.

1ª plancha: De 40 cm. (largo)

2ª Plancha: De 35 cm. (largo)

MECANICA AUTOMOTRIZ ESCALA:

EXTRACTOR HIDRAULICO DE PINES DE FECHA: 31 / MAYO / 2017

MECANICA AUTOMOTRIZ 21
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DIRECCIÓN

PROCESO DE EJECUCIÓN:

OPERACIONES /PASOS – SUBPASOS / SEGURIDAD /

MEDIO AMBIENTE / NORMAS -ESTANDARES
DIBUJOS / ESQUEMAS

6° Paso: Se trazará medidas en las

planchas inferiores (zapatas) de 40 y 35
cm. respectivamente, para el maquinado
de los orificios para los pernos.

7° Paso: Se ubicará la plancha, en el

taladro vertical y se perforará con broca de
20 mm.

8° Paso: Se trazará medidas en la plancha

de 40cm, para el maquinado de los
orificios. Para pernos y para el corte de
una parte de la plancha que servirá para
ubicar una brida de apoyo. (Granetear la
parte donde se va a taladrar)

9° Paso: Se ubicará la plancha en el área

de corte y maquinado para, hacer los
huecos con el taladró vertical y luego se
cortará la parte trazada en la plancha.
(Diámetro de orificios 20 mm.)

10° Paso: Se trazará medidas en la

plancha de metal de acero.
(Material en bruto)

a. Se medirá la parte superior de la

plancha de metal que se va a comprar
para los lados laterales del extractor.

MECANICA AUTOMOTRIZ ESCALA:

EXTRACTOR HIDRAULICO DE PINES DE FECHA: 31 / MAYO / 2017

MECANICA AUTOMOTRIZ 22
 Implementar Extractor Hidráulico de Pines
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DIRECCIÓN

PROCESO DE EJECUCIÓN:

OPERACIONES /PASOS – SUBPASOS / SEGURIDAD /

DIBUJOS / ESQUEMAS MEDIO AMBIENTE / NORMAS -ESTANDARES

11° Paso: Se ubicará en el área de corte,

para cortar con ayuda de soldadura
autógena.

12° Paso: Se trazará medidas y luego se

cortará la plancha de 1.80 m en 2 partes
iguales.

13° Paso: Se trazará medidas en las

planchas laterales, para el maquinado de
los huecos para los pernos y para la
corredera de la brida de apoyo (bocina).

14° Paso: Se ubicará las planchas en el

área de corte y maquinado para taladrar
los huecos, y maquinado de la vía para la
corredera.

15° Paso: Se ubicará en el área de

doblado, y se doblará los extremos de las
dos planchas laterales, sobre las medidas
trazadas.

MECANICA AUTOMOTRIZ ESCALA:

MECANICA AUTOMOTRIZ 23
 Implementar Extractor Hidráulico de Pines
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EXTRACTOR HIDRAULICO DE PINES DE

FECHA: 31 / MAYO / 2017
DIRECCIÓN

MECANICA AUTOMOTRIZ 24
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 PLANOS DE TALLER, ESQUEMAS/DIAGRAMAS.

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9. TIPOS Y COSTOS DE MATERIALES/INSUMOS EMPLEADOS PARA LA

IMPLEMENTACIÓN DE LA INNOVACIÓN/MEJORA, COSTO TOTAL ESTIMADO
DE LA IMPLEMENTACIÓN.
 COSTO DIRECTO:
COSTO DE MATERIALES PARA EL EXTRACTOR DE PINES

UNIDAD DE PRECIO POR

DESCRIPCION DIMENSIONES CANT. PRECIO (S/.)
MEDIDA UNIDAD (S/.)
Riel de acero Metros 0.80 x0.10 x0.8 m 1 60 60

1.80 x 0.10 x
Plancha de acero Metros 1 65 65
0.12 m

Gata hidráulica
Pza (Mantenimiento) 1 40 40
1 Tn

Tornillo grado Metros. M19 x 1.5 x 50mm 8 4 32

5º
Bocina Pza 120mm x 30mm 1 20 20

Tornillo pulgadas ½ x 2” 2 2.50 5

Total 222

 COSTO DIRECTO VARIABLE:

PRECIO
DESCRIPCION UNIDAD DE MEDIDA CANTIDAD
(S/.)

Pago soldador Horas 0.5 40

Consumo de energía Horas 2 10

eléctrica

TOTAL 50.00

COSTO TOTAL ESTIMADO DE IMPLEMENTACION

DENOMINACION TOTAL (S/.)

Costo Directo Variable 50

Costo de Materiales 222

Total de Implementación 272

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RETORNO DE LA INVERSIÓN:

DESCRIPCION
COSTO POR SERVICIO EN TALLER S/. 100.00
CANTIDAD DE SERVICIOS POR SEMANA 3
TOTAL DE INGRESOS SEMANAL POR SERVICIOS S/. 300.00
PORCENTAJE DE INGRESO SEMANAL TOMADO 20 %
PARA RETORNO DE LA INVERSIÓN
MONTO EN SOLES PARA RETORNO DE INVERSIÓN S/. 60.00

En base a los cálculos realizados en el cuadro anterior, podemos establecer que para
retornar la inversión realizada necesitamos:
RETORNO = MONTO INVERTIDO / MONTO EN SOLES PARA RETORNO
Reemplazando tenemos que:
Retorno = S/. 272.00 / S/. 60.00
Retorno = 4.5 semanas aproximadamente.

Concluimos indicando que el retorno de la inversión se dará en un tiempo de 4.5

semanas aproximadamente.

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10. TIEMPO EMPLEADO O ESTIMADO PARA LA APLICACIÓN.

Mes Febrero Marzo Abril Mayo Junio Julio

Nro. ACTIVIDADES
Semana 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4

1 Instructor responsable inicia acciones para elección del proyecto x

2 Presentación de perfiles de proyectos

3 Cierre de presentación de perfiles de proyectos

4 Evaluación de proyectos por Comité Evaluador

5 Inicio proyectos aprobados; devolución de observados

6 Evaluación de proyectos observados por Comité Evaluador

7 Justificación del Proyecto; inicio proyectos observados

8 Etapa de proyecto: Descripción

9 Etapa de proyecto: Secuencias y pasos de trabajo

10 Etapa de proyecto: Conceptos tecnológicos

11 Elaboración de planos, esquemas, diagramas

12 Cotización y compra de materiales

13 Elaboración, fabricación, montaje

14 Pintado, acabados, inspección final y prueba de funcionabilidad

15 Tipos y costos de materiales

16 Tiempos empleados

17 Bibliografía

18 Sustentación y presentación del proyecto: empresa

19 Exposición y evaluación del proyecto: SENATI

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11. CONCLUSIONES FINALES.

 Con la implementación de esta herramienta se conseguirá incrementar la

productividad del Taller.
 Se realizará mayor cantidad de trabajos con los ingresos correspondientes.
 La imagen del Taller se mejorará con el uso de herramientas especiales.
 Estaremos en la línea de mejora continua.
 Se evitarán accidentes de trabajo y daños a los componentes.

BENEFICIOS:

Esta herramienta permitirá extraer los pines con facilidad lo que demoraba 1hora y
con dos ayudantes, con el extractor sólo tomará 10 min. Y solamente un técnico.

Así se logrará que los clientes estén satisfechos, por el menor tiempo que sus
vehículos estarán sin producir.

En el DAP del proceso mejorado, se puede apreciar la reducción del tiempo empleado en
el desarrollo del proceso, al eliminar la demora causada por inadecuada forma de extraer
los pines de dirección:

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DIAGRAMA DE ANÁLISIS DEL PROCESO MEJORADO

EMPRESA Servicio Automotriz Adán

DEPARTAMENTO/ ÁREA MECÁNICA AUTOMOTRIZ

SECCIÓN: REPARACIÓN DEL SISTEMA DE DIRECCIÓN

RESUMEN:

ACTIVIDAD Mét. Actual Mét. Mejorado Diferencia

OBSERVADOR: Sedano Ríos, Victor
Operación 09 10

Inspección 03 03 FECHA: 28/05 2017

Transporte 00 00 Actual
MÉTODO:
Demora 01 00 -01 Mejorado X

Almacenaje 00 00 Operario

Total 13 13 TIPO: Material

TIEMPO total 87 MIN 62 MIN 25 MIN Máquina

Nº DESCRIPCIÓN TIEMPO OBSERV

1 Estacionar el vehículo  1 MIN

2 Aflojar las ruedas delanteras  5 MIN

3 Calzar vehículo y levantarlo con la gata  5 MIN

4 Desmontar ruedas delanteras  2 MIN

5 Desconectar terminales de dirección  5 MIN

6 Extraer pines de dirección  5 MIN

7 Comprobar desgastes  2 MIN

8 Reemplazar componentes defectuosos  5 MIN

9 Montar pines de dirección y regular juego  5 MIN

10 Conectar terminales de dirección  5 MIN

11 Colocar ruedas delanteras y ajustarlas  2 MIN

12 Comprobar alineamiento y juego del pin de dirección  10 MIN

Probar funcionamiento de la dirección con vehículo en 

13
movimiento 10min

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Ítem PASOS ESQUEMA / DIBUJOS

01 Estacionar el vehículo.

02. Aflojar las ruedas delanteras.

Calzar vehículo y levantarlo con la

03. gata.

04. Desmontar ruedas delanteras.

05. Desconectar terminales de dirección.

06. Extraer pines de dirección.

07. Comprobar desgastes.

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Ítem PASOS ESQUEMA / DIBUJOS

08. Reemplazar componentes defectuosos.

Montar pines de dirección y regular

09. juego.

10. Conectar terminales de dirección.

11. Colocar ruedas delanteras y ajustarlas.

Comprobar alineamiento y juego del pin

12.
de dirección.

Probar funcionamiento de la dirección

13.
con vehículo en movimiento.

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12. BIBLIOGRAFÍA.

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